Седаны «Ford»
Весь модельный ряд седанов марки «Ford» (новые модели 2021-2022 года): цены, фото и характеристики, отзывы.
Четвёртое поколение («Mk V») дебютировало ещё в 2012 году (на Парижском автосалоне), но на рынке РФ этот автомобиль стал доступен только в 2015-м и только в кузове седан (хотя в Европе есть еще лифтбек и универсал). Этот «бюджетный Aston Martin» оснащается экономичными моторами «EcoBoost».
Четвертый «релиз» трёхобъёмника отпраздновал премьеру 10 апреля 2018 года на показе в Китае. Он обладает примечательной внешностью и добротным салоном, базируется на глобальной переднеприводной «тележке» и может похвастать высоким уровнем оснащения.
«Четырёхдверка» 6-го поколения предстала перед публикой в 2008-ом на автосалоне в Гуанчжоу, а в 2012-ом её настигло плановое обновление. И вот уже в 2015 году этот автомобиль добрался до России, где доступен с тремя вариантами бензиновых двигателей и двумя коробками передач на выбор.
В середине лета 2015 года в России стартовали продажи рестайлинговой версии седана третьего воплощения, который порадовал российских автолюбителей: гораздо более привлекательной внешностью, улучшенным салоном, богатым оснащением, слегка перенастроенной подвеской, а так же новым силовым агрегатом.
Третья генерация этой модели («Mk IV») была официально представлена в 2007 году (на автосалоне в Женеве), а в 2010-м она пережила обновление. Не смотря на формальную принадлежность к «D-сегменту», по уровню оснащения и комфорта этот автомобиль можно причислить к «бизнес-классу».
Впервые появившийся в 1986 году полноразмерный седан Ford Taurus входит в пятерку самых продаваемых автомобилей американского автогиганта. За двадцать лет модель Форд Таурус хорошо себя…
Седан 2-го поколения был представлен на рынке с 2005 по 2011 года, а за это время успел пережить одну модернизацию (2007-2008 года). В России автомобиль пользовался «бешеной» популярностью за счет большого количества достоинств, подкрепленных доступной ценой.
Второе воплощение этого «среднеклассника» было представлено в 2000-ом (получив индекс «Mk III»), а завершило свой жизненный цикл в 2007-м. За счет солидной внешности, качественно исполненного и богато интерьера, а так же мощных силовых агрегатов – он пользовался стабильным спросом в самых разных странах по всему миру.
Купить Ford в США
Каталог бу автомобилей Ford из Америки
Хотите купить Ford в США? Цены на бу Ford в Америке от 1500$. Компания «АМЕРИКАН АВТО» поможет купить Ford в Америке и доставить в Украину. Купили более 250 автомобилей Ford в США. Подберите бу Ford из аукционов Америки самостоятельно в Каталоге.
Подберите авто по бюджету
Более 100 000 автомобилей в нашей базе
Отзывы наших клиентов
Как происходит ремонт авто из США на СТО
Закрытые аукционы США и с какими типами документов авто из США продаются дешевле
В январе 2020 года упадут цены на авто в Америке
Растаможка электромобилей без НДС в Украине в 2018 году
Хотите купить авто дешевле?
Получайте уведомления о продаже дешевых авто на
Украинцы все чаще отдают предпочтение покупке автомобилей за пределами Украины. И даже американский авторынок стал на много ближе. Этот выбор обусловлен ценой и качеством машин в Штатах. Одной из самых популярных марок на сегодняшний день является Ford.
В этой статье мы решили раскрыть такие вопросы – как купить Ford в США, как подобрать авто, как организовать пригон автомобиля в Украину, как сэкономить на покупке Форда в Америке.
Как купить Ford в США?
Купить Форда на аукционе в Америке можно, но есть нюансы, о которых стоит знать. Покупатель должен быть американским гражданином, или иметь дилерскую лицензию. Еще необходимо элементарное знание английского языка, чтобы разобраться на сайте.
Вы можете купить Ford в США, подобрав ее на нашем сайте, в разделе «Каталог авто». В этом разделе, Вы можно просмотреть все действующие лоты аукциона в режиме онлайн. Интерфейс поиска очень простой и удобный, можно подобрать авто по заданным характеристикам – марке/модели, году выпуска, типу кузова.
Все представленные автомобили детально описаны, имеют достаточное количество фотографий. Если какие-то машины имеют дефекты, они расписаны и представлены на фото. Стоит отметить, менеджеры компании внимательно отбирают транспортные средства, в каталог попадают авто с минимальными дефектами, поскольку на них очень занижается цена.
Возможен вариант, что в каталоге нет желаемой машины, тогда купить Форд в Америке можно заполнив заявку на сайте. В ближайшее время менеджер отсылает подобранные варианты клиенту на Viber или электронную почту. Дополнительно менеджер детально проконсультирует обо всех сопутствующих услугах.
Важно, все ставки на аукционе, которые делает менеджер за клиента, согласовываются с ним. Он либо присутствует в это время в офисе, либо находится на связи.
Обратившись в компанию, вы значительно сэкономите свое время на поиске, и при этом получите подбор по всем желаемым характеристикам. Специалисты помогут подобрать и купить Ford в США.
Сколько стоит доставка Ford из Америки
На выбор клиентам менеджеры компании предоставляют два способа доставки Форда из США:
Нужно знать – на стоимость доставки Ford из Америки влияет город, в котором он куплен, поскольку автомобиль нужно еще доставить до ближайшего порта. Оба варианта абсолютно безопасны и проверены не только сотрудниками, но и нашими клиентами.
При заказе услуги пригон Форда из США под ключ клиенту отправляют отчет обо всех этапах транспортировки автомобиля, с информацией, где он находится на момент запроса. В разделе «Доставка» вы можете детально, ознакомится со всеми услугами.
Стоимость Форда в США
Купить Ford на аукционе в США выгоднее с финансовой точки зрения, чем на украинских автомобильных сайтах. Рассмотрим детальнее ценообразование на автомобили Форд.
Например, купить Ford Fusion 2016 года из Америки можно 4500$, с пригоном под ключ он обойдется 11500 долларов. Такая же модель в Украине в 15-20 тысяч долларов.
Разница в ценах очень значительная, особенно для тех, кто ограничен в финансах. Менеджеры компании помогут вам сэкономить деньги и купить Форд в Америке.
Как заказать Ford из США?
Компания «Американ Авто» предоставляет весь пакет необходимых услуг, для того чтобы купить Ford в США и стать его законным обладателем. Менеджеры индивидуально подходят к каждому клиенту, поскольку их пожелания в автомобилях тоже индивидуальны.
Топ-10 продаваемых моделей Ford всех времен в США
Уже более ста лет компания FORD MOTOR является одним из мировых лидеров по производству автомобилей. Инновации компании произвели революцию в автопроме и помогли поставить мир на колеса. Начиная с модели T и заканчивая последними образцами, Ford на сегодняшний день произвел более 350 миллионов автомобилей. Конечно же, самые легендарные авто были произведены в США и самое интересное, что даже сейчас в Украине Вы можете с помощью компании DenyCars приобрести один из таких авто на аукционах США, а возможно этот автомобиль уже ждет Вас на парковке. Ниже приведены самые продаваемые автомобили Ford всех времен:
1. Ford F-Series
Самая продаваемая модель компании, превышающая более чем 14 миллионов продаж только в Соединенных Штатах, до 2015 года. Эти полноразмерные пикапы были впервые представлены в 1948 году, и тринадцать поколений спустя остаются популярными транспортными средствами передвижения на дороге сегодня. Из данной серии выделяется Ford F-150, который является лидером продаж с момента его выпуска на рынок в 1975 году. Данная марка автомобилей в целом превысила 33 миллиона единиц, проданных по всему миру.
2. Ford Escort
После завоевания популярности в Европе компактный автомобиль Ford Escort был выпущен в США в начале 1980-х. Небольшой семейный автомобиль был первой североамериканской моделью Ford, предложившей передний привод. Ford Escort оставался в производстве до 2003 года, прежде чем его заменил Ford Focus. По всему миру было продано почти 20 миллионов автомобилей.
3. Ford Model T
Данная модель была первым доступным автомобилем массового производства в Соединенных Штатах с 1908 по 1927 год. Несмотря на то, что Ford Model T был впервые выпущен более ста лет назад, он по-прежнему остается в числе 10 наиболее продаваемых транспортных средств за все время. Насчитывается около 16,5 миллионов проданных авто. Внедрение Генри Фордом сборочной линии навсегда изменило мир производства транспортных средств.
4. Ford Mustang
Представил класс транспортных средств pony car в автомобильном мире еще в 1962 году. Ford Mustang быстро завоевал популярность как доступное спортивное купе. Только в США продано более 9,5 миллионов единиц. С тех пор Ford Mustang не уступает в популярности. Вот уже шестое поколение Mustang является самой долговечной визитной карточкой Ford, все еще находящейся в производстве.
5. Ford Fiesta
В Великобритании Ford Fiesta Supermini является самым продаваемым автомобилем: более 4 миллионов единиц раскуплено с момента открытия в 1976 году. Мировые продажи приближаются к классическому Ford Model T, поскольку на сегодняшний день реализовано более 16 миллионов моделей Fiesta. В 2010-м в Северной Америке было выпущено очередное поколение Ford Fiesta. Ford Fiesta Mark VI и затем Fiesta ST были отмечены американцами, полюбившими модель Fiesta, начиная с первого поколения Fiesta Mark I.
6. Ford Focus
Был представлен миру в конце 1990-х годов как компактный автомобиль. Как преемник Ford Escort, Ford Focus предложил лучшую экономию топлива, больше внутреннего пространства и возможностей.
7. Ford Transit line
Линия Ford Transit line производит различные легкие коммерческие автомобили с 1965 года. Грузовые и пассажирские фургоны являются одними из самых популярных моделей, продаваемых компанией Ford Transit. Охватывая четыре поколения, Ford Transit продал более 8,2 миллиона единиц. На сегодняшний день Ford Transit line владеет более чем половиной полноразмерного рынка фургонов в Соединенных Штатах без каких-либо признаков замедления в развитии.
8. Ford Taurus
Данная модель была впервые представлена в середине 1980-х годов как автомобиль среднего размера, заменивший Ford LTD. Аэродинамический дизайн Ford Taurus предлагал как гладкий внешний вид, так и лучшую экономию топлива. Ford Taurus был самым покупаемым автомобилем в Соединенных Штатах в течение нескольких лет в 1990-х годах до появления Toyota Camry. Ford Taurus превратился в полноразмерный автомобиль в начале 2008 года и остается в производстве сегодня. Седьмое поколение Ford Taurus было недавно представлено на китайском рынке.
9. Ford Explorer
Начиная с начала выпуска в 1991 году Ford Explorer на сегодняшний день является одним из самых любимых спортивных внедорожников для людей, которые любят комфорт и скорость. Оригинальный среднеразмерный внедорожник первого поколения был основан на базе своего предшественника Ford Bronco II. Бренд Ford Explorer превратился в полноразмерный кроссовер-внедорожник в 2011 году. На сегодняшний день в своем пятом поколении Ford продал более 6 миллионов моделей Explorer.
10. Ford LTD.
Полноразмерная модель Ford LTD была впервые продана в 1964 году, выпуск продолжался до сокращения до среднего размера автомобиля в 1982 году. Ford LTD производился до 1986 года, прежде чем был заменен на Ford Taurus. На сегодняшний день продано более 5 миллионов единиц Ford LTD.
Ранняя история Ford от Quadricycle до Model T
15 миллионов автомобилей Ford Model T, выпущенных с 1908 по 1927 год, совершили культурную революцию и изменили США, как страну. Но этого бы не было без череды ранних машин разработки Генри Форда. До своего главного успеха ему пришлось создать и потерять три компании, участвовать в гонках, выпустить почти десяток серийных моделей, отнять у Oldsmobile звание самого продаваемого автомобиля Америки и даже лично установить мировой рекорд скорости.
Ford Quadricycle (1896)
Но сначала, 4 июня 1896 года Генри Форду пришлось взять в руки топор и прорубить более широкий выход из мастерской во дворе его дома по адресу Бэгли Авеню, 58 в Дирборне – пригороде Детройта. Дело в том, что после двух лет экспериментов он наконец закончил свою первую самодвижущуюся повозку, но она оказалась шире, чем ворота мастерской.
Творение он окрестил «Квадроцикл» — потому, что оно использовало четыре велосипедных шины. Приводившийся в движение двухцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 4 л.с., изначально автомобиль не имел задней передачи и тормозов. Кстати, следует помнить, что хоть Форд и был в числе пионеров американского автомобилестроения, его машина была не первой — к моменту появления Quadricycle братья Дюрейя уже продавали серийно свои Dureya Motor Wagon
Ford «Sweepstakes» (1901)
Построив вместе с соратниками гоночный автомобиль с оппозитным двухцилиндровым двигателем объемом 8,9 литров и мощностью 26 л.с., Генри Форд заявил, что проехал дистанцию в полмили за 26 секунд, а замеренная максимальная скорость составила 115 км/ч, что было выше мирового рекорда. 10 октября 1901 года за рулем Sweepstakes он принял участие в гонке против Александра Винтона – самого успешного американского автопроизводителя и гонщика тех лет.
Форд выиграл свою единственную в жизни автогонку длиной 10 кругов на овальном 1-мильном треке Detroit Driving Club, в итоге получив заслуженную славу, внимание и, что особенно важно, достаточные инвестиции для создания Henry Ford Company взамен обанкротившейся Detroit Automobile. Через год Генри лишился и этой компании во время конфликта с инвесторами, которые затем переименовали ее в Cadillac и передали управление Генри Лиланду.
В промежутке между потерей Henry Ford Company и созданием, наконец-то, успешной Ford Motor Company, Генри Форд отметился участием в постройке двух идентичных (красного и желтого цветов) брутальных гоночных болидов. Простейшая деревянная рама с закрепленным на ней единственным сиденьем, отсутствие задней подвески и примитивное рулевое управление соседствовали с 18.8-литровым (!) рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью порядка 75-100 л.с.
Красный автомобиль был назван в честь рекордного поезда Empire State Express No. 999. Главным достижением этой машины с будущим легендарным гонщиком Барни Олдфилдом за рулем стала победа в Manufacturer’s Challenge Cup 1902 года (вновь – над Winton с самим Винтоном в качестве пилота).
Желтый (названный Arrow) также отметился в нескольких гонках, а после аварии в 1903 году выкуплен Генри Фордом, восстановлен с использованием деталей от красного, переименован в «999» и 12 января 1904 года на льду озера Сен-Клер установил мировой рекорд скорости – 147.05 км/ч. Примечательно, что за рулём сидел лично Генри!
Ford Model A (1903-1904)
Путь Генри Форда к успешной компании был тернистым и первые две попытки окончились для него провалом. Тем не менее, он нашел новых инвесторов – торговца углем Александра Малькомсона и его дядю-банкира Джона Грея. 16 июня 1903 года они, совместно с 7 миноритарными акционерами (включая братьев Додж, которые получили 10% акций в обмен на поставки двигателей) основали Ford Motor Company.
Первым продуктом компании стала Model A, производство которой началось всего через месяц. Автомобиль выпускался в двухместном кузове «ранэбаут» или четырехместном «тонно» со съёмными задними местами, крыша была опцией, а единственный цвет кузова — красный. Внешний вид был стандартен для ранних автомобилей, то есть нечто очень напоминающее повозку на конной тяге, но, конечно без лошади. Размещенный под сиденьями двухцилиндровый оппозитный двигатель имел мощность 8 л.с. и позволял развить скорость 45 км/ч.
Ford Model B (1904-1906)
После первого коммерческого успеха Ford провели эксперимент по выходу за пределы нижнего ценового сегмента, разработав Model B. Кроме цены, установленной гораздо выше средней для массового автомобиля в то время ($2000, то есть втрое дороже Model A), эта четырехместная модель, производившаяся в 1904-1906 годах, стала для Ford Motor Company первым внедрением рядного четырехцилиндрового двигателя (объем 4.6 литра, мощность 24 л.с.). К тому же, мотор был размещен спереди за радиатором – на тот момент это еще считалось инновацией. Это определило применение карданного вала для привода на задние колеса вместо цепи на Model A.
Интересно, что Генри Форд был категорически против такого автомобиля, так как он верил в возможность зарабатывать больше на больших объемах продаж гораздо более доступных машин. Но второй соучредитель Ford Motor Company Александр Малькомсон считал иначе — его привлекала высокая маржа на единицу товара в премиум-сегменте и, по сути, используя свое влияние на других акционеров, он заставил Генри Форда принять идею создания Model B. Предсказуемо, объем выпуска был меньше, чем у массовой модели — за три года произвели около 500 экземпляров Model B, из которых только 7 сохранились до нашего времени.
Ford Model C (1904-1905)
В сентябре 1904 года на смену Model A пришел автомобиль с индексом Model C. Имея аналогичное шасси но с удлиненной на 15 см колёсной базой, он отличался от первенца кузовом и мотором. Смену внешнего вида определял полноценный капот с вертикальным радиатором — «в европейском стиле», как это тогда называли в США. Впрочем, мотора там не было, а капот скрывал лишь бензобак, который до этого на Model A располагался под сиденьем рядом с двигателем. Мотор для Model C поставляли по-прежнему братья Додж, так как в то время Ford Motor Company приходилось полагаться на стороннего поставщика в этом вопросе. Объем двухцилиндрового оппозитного двигателя увеличили с 1,6 л до 2,0 л, что позволило поднять мощность с 8 до 10 л.с., а максимальную скорость — до 60 км/ч.
Ford Model F (1905-1906)
Выпуск продолжался два года и, хотя точное количество выпущенных Model F неизвестно, оно исчисляется несколькими тысячами экземпляров: такой большой разброс определяется разными заводскими записями 1906 года — суммарно всех моделей Ford в том году произвели то ли 2798 штук, то ли 8729 штук…
Ford Model K (1906-1908)
Генри Форд был абсолютно не заинтересован в этой разработке. Более того, он пошел на конфликт с Малькомсоном и потребовал продать его 22,5-процентную долю в Ford Motor Company, чтобы избавиться от соучредителя с другим видением ассортимента марки. К тому же, развивая свою идею, Малькомсон основал ещё и конкурирующую фирму Aerocar, чей продукт отнимал продажи у Ford Model K. Поначалу, Малькомсон отказывался продать акции Форду. Тогда Генри основал компанию Ford Manufacturing Company, сделал ее эксклюзивным поставщиком запчастей для Ford Motor Company и установил на них спекулятивные цены. Таким образом, при росте продаж и оборота Ford Motor, прибыль стала практически нулевой, на самом деле концентрируясь на балансе Ford Manufacturing Company.
Ford Model N (1906-1908)
Двухместные «ранэбауты» за свою низкую цену, крепкую конструкцию и хорошие динамические характеристики пользовались большой популярностью у среднего класса американцев – по сути тех, кто не мог позволить себе приобрести более дорогой автомобиль. Большинство этих авто были оборудованы одно- или двухцилиндровыми двигателями и цепной передачей на задние колеса.
По сравнению с конкурентами, пришедший на замену Model A и Model F новый продукт Генри Форда для 1906 года – Model N имел двигатель с четыре цилиндрами мощностью 15 л.с. и надежный карданный вал. В отличие от предыдущих двухцилиндровых машин Ford, мотор наконец-то переместили под капот.
Ford Model R (1907-1908)
В апреле 1907 года на основе Model N была создана Model R путем использования того же шасси и двигателя, но в сочетании с большим кузовом, большими колесами и боковыми подножками между передними и задними крыльями — такие детали в то время изрядно определяли класс и цену машины.
Ford Model S (1907-1908)
Если вам кажется, что «платформизация» индустрии, когда на единой базе создается несколько различных моделей авто, является сравнительно новой тенденцией – посмотрите на Ford Model S. Когда к октябрю произведенные 2500 кузовов и наборов колес Model R закончились, в компании Ford модернизировали имеющийся кузов Model N, совместили его с крыльями и подножками от Model R и назвали полученный гибрид Model S.
Крыша была дополнительным оборудованием, а еще одной интересной опцией оказалось третье сиденье — «тещино место» позади основного дивана. В течение 1907-1908 годов было продано 3750 экземпляров этой модели, ставшей последним американским автомобилем Ford с правым рулём.
Ford Model T (1908-1927)
1 октября 1908 года на смену Ford Model N и Model S пришел автомобиль, которому суждено было стать самым важным в истории индустрии. Кстати, поскольку Ford Model T относится к 1909 модельному году, есть некоторая путаница в том, считать ли его автомобилем 1908 года…
Несмотря на заметное родство с предшественниками, у этой модели новым было абсолютно все, от шасси до двигателя. За предыдущие годы, Генри Форд довел до идеала свою концепцию «универсального автомобиля» для массового производства. С началом выпуска Ford Model T все предыдущие его машины стали неактуальны и их производство свернули (что, кстати, поставило точку и в неточных заводских отчётах о количестве выпущенных экземпляров).
