Кузовная линейка своими руками
В процессе кузовного ремонта зачастую возникает необходимость контроля изменений геометрии кузова. Для этого существуют разные инструменты. В основе их работы лежит простое измерение расстояния между контрольными точками кузова автомобиля. Наиболее распространенным инструментом является кузовная линейка.
Она позволяет достаточно точно определять необходимое расстояние. Такую линейку можно легко изготовить самому, имея определенные навыки по работе с металлом.
Данная линейка имеет регулировку в двух плоскостях: по оси «х» осуществляется регулировка и измерение расстояния между точками, а по оси «у» осуществляется регулировка уровня расположения линейки в момент измерения.
Для изготовления линейки нам понадобятся:
Сборка линейки
Отрезаем профиль 15*15 мм длиной 2,5 метра. Этой длины вполне достаточно для проведения замеров между контрольными точками автомобиля. Это направляющая по оси «х»
Остаток данного профиля разрезаем пополам. Это будут две направляющие для регулировки уровня по оси «у».
Из профиля с большим диаметром вырезаем 4 заготовки длиной 5-6 см. Далее привариваем одну к другой крестообразно по центру. При этом получаем две детали. Следующим шагом просверливаем отверстия как показано на видео. Привариваем гайки и вкручиваем барашки.
К двум направляющим по оси «у» необходимо приварить две спицы (можно использовать гвоздь) длиной 5-10 см. Они позволят фиксировать линейку в контрольных точках.
Собрать одну сторону линейки, зафиксировав шток на оси «х». Это точка начала отсчета. Закрепляем на длинном профиле шкалу рулетки таким образом, что бы ноль на рулетке оказался строго в точке начала отчета. Далее крепим уровень к началу шкалы. Собираем вторую сторону линейки.
Проверяем показания измерений линейки. Это можно сделать, измерив другую рулетку, при этом показания на линейке должны быть одинаковыми с показаниями на рулетке. Ваша линейка готова к работе!
Тема для новичков. Перенос кузовных размеров. Простейшая линейка.
Много раз сталкивался с неумением переноса размеров с схемы на авто, и соответственно наоборот.
Способов много, но это один из самых простых и достаточно точных, что бы поймать разбег до 1мм.
В свое время этот способ и схему линейки увидел либо у Андрея Бищенкова, либо у Виталика Каховки.
Поэтому смотрим и вникаем.
Соответственно накидываем цепь, зажим или что нибудь ещё и оттягиваем.
В моем случае это будет зажим за край лонжерона.
Ну и сама линейка.
Линейка собрана из того что попалось на глаза в Леруа Мерлен и куска профильной-квадратой трубки с металлаломки ближайшей.
FakeHeader
Comments 26
Нужный пост 🙂 Красава 🙂 +1000 к умению 🙂
Эти 2мм я с первая ногой попробовал бы подтолкнуть)))
Не тот случай- лонжерон очень упругие- под вытяжку именно, либо с угла раздавливать. Мне проще оттянуть было.
Привет.
Нужная штука, я тоже хочу себе сделать подобную линейку, но подходящего момента не могу словить)))
Уже 4 года прошло, но до сих пор хочу сделать.
Меня раньше бесило, что рулетка переламывается на деталях. И даже симметрию фиг померишь. Приходится все накидывать.
А на эту машину кроме размеров, донорского лонжерона, капота и китайского усилителя- ничего нет. Я по размерам выставлю донорский кусок, прихвачу, а там и телевизор с крылом и фарами приедет- накину, тупо для подгонки тайваньских деталей- все и так станет нормально.
С рулеткой удобно если не что не мешает, если переламывается то 2-3мм ато и больше ошибки не избежать
А я все думал как этими линейками меряют)). Подскажите сайт нормальный с размерами на большинство авто.
вечер добрый! подскажи где алюминевый профиль взять?
Леруа Мерлен и металлаломки.
вечер добрый! подскажи где алюминевый профиль взять?
у нас в любом строительном магазине продаються
вечер добрый! подскажи где алюминевый профиль взять?
у нас в супермаркетах строительных продается, в разделе «прокат алюминиевый»
Ключ хороший у меня целый комплект таких не то что щас пластилин!
Просто я люблю металлаломки)))
Можно ещё и подсветку поставить, чтобы в тёмные уголки добираться:
Тема.
Но линейка… это писец, в магазине с наконечниками продоется не дорого которая раскладывается на метра четыре мож и больше с метром внутри.
Я ее делал несколько лет назад когда только начинал учится кузовным по роликам с ютуба, тогда денег вообще не было))) А сейчас свою функцию выполняет и я к ней привык, менять смысла не вижу. За все время один раз только направляющую поменял.
Соответственно и тему назвал:»для новичков». Попробуй разом весь инструмент купи.
а норм если на кузовной линейке один конец короче а другой значительно длиннее? мне кажется размер уйдет.
Разница в длине штоков сделана для удобства, в посте дописал про это.
Расстояние фиксируется между заострёнными концами штоков линейки, а не по самой алюминиевой направляющей. Поэтому это значения не имеет.
Если фиксировать размер по алюминиевой направляющей, то нужны одинаковой длины.
У Андрея Бищенкова сейчас есть такая с лазерным дальномером на направляющей и одинаковыми штоками. Раньше было у него с полотном от рулетки.
Тогда переносить размеры через плоскость соответственно не нужно.
а все норм. сори ступил.
Разница в длине штоков сделана для удобства, в посте дописал про это.
Расстояние фиксируется между заострёнными концами штоков линейки, а не по самой алюминиевой направляющей. Поэтому это значения не имеет.
Если фиксировать размер по алюминиевой направляющей, то нужны одинаковой длины.
У Андрея Бищенкова сейчас есть такая с лазерным дальномером на направляющей и одинаковыми штоками. Раньше было у него с полотном от рулетки.
Тогда переносить размеры через плоскость соответственно не нужно.
Кузовная линейка. Hand Made.
Раз создалась такая замечательная группа, то могу поделиться изготовлением самодельной кузовной линейки. Цены на фабричные изделия уходят в космос, даже по старому курсу евро.
Сама конструкция простейшая — алюминиевая профильная труба и по ней «бегает» конструкция из металлических профилей. Единственное пришлось помудрить, когда приделывал рулетку. Ну и хотелось чтоб получился более-менее эстетический вид.
Сварил из обрезков профилей и полосок металла вот такой каркас.
Выбрал более-менее приличную рулетку, с нейлоновой лентой и не больших габаритов.Проверил её по старой советской метровой линейке, вроде не врёт. Уменьшил корпус рулетки до минимальновозможного.
И вклеил в сделанный скелет на супер-клей. Обильно посыпая клей пищевой содой.
Дальше шли привычные малярные работы, в итоге получилась вот такая конструкция.
Чтобы рулетка двигалась с небольшим натягом, ничего лучше не придумал как закрепить снизу вот такую пружинку. С ней ползунок с рулеткой двигается с лёгким усилием, что и требуется.
Дальше была «калибровка» рулетки. Выставил конусы линейки на определённую длину, потом вытянул ленту рулетки чтоб на метке была искомая длина и прикрутил конец рулетки.
Длину линейки я сделал полтора метра. Но если надо измерить что-то длинное, то на конце алюминиевой профильной трубы приклепал квадрат тоже из крылатого металла. Чтоб была возможность удлинить рулетку. Благо рулетка трёхметровая.
Как сделать линейку для измерения геометрии кузова своими руками
Линейка для измерения геометрии кузова и ее преимущества
Кузовной ремонт машины сегодня требует огромного мастерства и специфических знаний. Одними из важнейших помощников кузовщика в современном СТО являются линейки кузовные, превосходно зарекомендовавшие себя, как эффективные инструменты. Электронная линейка позволяет проводить реставрационные манипуляции с кузовом точно в соответствии с заводскими параметрами. Другими словами, благодаря электронным системам и помощникам все отделанные детали кузова будут иметь одинаковые зазоры между собой, а сам остов не будет иметь перекосов.
Измерение днища кузова
На днище производятся как диагональные измерения, так и проверка на скручивание и смещение относительно центральной линии.
Скручивание или смещение относительно центра можно проверить на центральной секции кузова.
Для такой проверки существует метод подвешивания центрирующих линеек в контрольные отверстия на днище. Места, на которые подвешиваются линейки, не должны быть деформированы. Подвешивается несколько линеек вдоль силовых элементов днища. Если они параллельны, то скручивания нет, если не параллельны, то скручивание присутствует. Центр линеек также должен совпадать, иначе существует смещение относительно центральной плоскости.
Особенности линейки
ВНИМАНИЕ! Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал. А теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год! Читать дальше»
Понятно, что идеальный кузов – это остов, который и внешне выглядит превосходно, как новенький, и обеспечивает безопасность дальнейшей эксплуатации транспортного средства.
Электронная измерительная линейка предназначена для 2-х или 3-х мерного измерения геометрии металлического остова машины. Также инструмент помогает сравнивать полученные замеры с параметрами производителя авто. Что касается размеров, то линейка спокойно работает и с «легковушками», и с грузовиками, и с автобусами.
Важнейшим в измерении электронным инструментом для кузовщика является то, что такая линейка дает шанс провести качественный анализ повреждений не только корпуса машины, но и рамы, а также пола авто. Линейка способна обеспечить точность выполнения работ по кузову, а также возможность документировать результаты.
Изготовление профильной линейки своими руками
Линейка будет размером 50 см в длину, а длина стержней будет 30 см. Это достаточно большой размер, но по такому же принципу можно изготовить линейку меньшего размера.
Итак, два 50 см бруска – это, собственно, основа нашей профильной линейки. Нужно вырезать по размеру брусков войлок, оставив по 2–3 см с обеих сторон.
Далее приклеиваем войлок к брускам, как показано на фото. Клей лучше нанести на бруски и сверху положить и разгладить войлок.
Наклеивание войлока на бруски
Следующим шагом не будет лишним установить усилители вдоль брусков, так как наша линейка будет достаточно длинной. Они усилят конструкцию и предотвратят сгибание брусков. Для этого нужно наклеить отрезки плотного дерева с профилем 1.5/1.5 см, как показано на фото.
Усиление конструкции дополнительными брусками
Дальше нужно положить несколько стержней между соединёнными брусками, придавить их и измерить расстояние, которое получилось между краями брусков. Теперь нужно отпилить два отрезка дерева по размеру этого зазора и наклеить по краям брусков. Это будет их опорой, после установки болтов. Таким образом, зажимное усилие будет распределять равномерно между прутьев.
Измерение расстояния между брусками со вставленными прутьями Приклеивание опорных брусков дерева
Следующим шагом сверлим отверстия под болты. Не нужно сверлить сквозь войлок. Лучше просверлить по отдельности отверстия с обеих сторон и чем-нибудь острым проделать отверстие в войлоке.
Теперь вставляем болты, под гайки подставляем шайбы. С ослабленными гайками вставляем прутья.
Всё, профильная линейка готова! Благодаря войлоку прутья легко скользят внутри линейки. Теперь можно мерить профиль и закрепить результат, плотно закрутив гайки с обеих сторон.
База карт
Современная электронная линейка для измерения геометрии металлического автомобильного остова – это система, запоминающая базу измерительных карт. Контрольные точки от автозаводов-производителей регулярно обновляются.
База карт нужна, прежде всего, для удобства и качественного выполнения реставрационных манипуляций по кузову машины, попавшей в аварию. Безусловно, уже давно прошли те времена, когда подобные операции проводились «на глаз». Можно с уверенность сказать, что полностью исключены ошибки, связанные с так называемым «человеческим фактором». Вся ответственность практически лежит на электронике, очень точно воспроизводящей все измерения. Да, и робот может ошибиться, но это уже совершенно другая история.
Качество работ данного типа, проведенных с помощью электронных линеек, никоим образом не ставится под сомнение. Высокий итоговый результат доказан, а работа приносит действительно очень большую эффективность.
Примечание. Точно сказано, что благодаря высокотехнологичным инструментам для сверки геометрии исключаются перекосы кузова и другие ляпы, случаемые ранее. Все это положительно сказывается на эксплуатационных характеристиках автомобиля, который будет держать при движении ровную траекторию, машину более не будет водить в сторону, ведь ни о каких перекосах не может быть речи.
Если по какой-либо причине в базе данных отсутствует информация об изначальных геометрических размерах определенной модели авто, кузовщики поступают так.
Роботизированная линейка для сверки геометрии – это новый шаг в решении подобных проблем. Диагностическая карта – четкий и разборчивый документ, содержащий уникальную информацию о всех размерах остова машины, контрольных точках и их местоположении. Измерительная карта содержит также фотографическую копию стандартных замеров с эфемеридами, сведения о реквизитах, нужных для сверки. Отчеты выводятся на компьютерное устройство, и по ним можно судить о качестве проделанной работы.
Линейка для измерения геометрии кузова. Рекомендации для изготовления своими руками
Сегодня рассмотрим такой нужный в кузовном ремонте инструмент, как линейка для измерения геометрии кузова. Её ещё называют телескопической линейкой для кузовного ремонта, но это зависит от типа конструкции линейки. Мы рассмотрим скорее не телескопический вариант.
Пространство между двумя точками, расстояние между которыми Вы хотите измерить, может содержать разные преграды. Линейка для кузовного ремонта поможет в таких ситуациях. Ей также можно измерить расстояние между точками, расположенными на разных уровнях (высотах).
Итак, Вы решили, что нужно использовать линейку для измерения геометрии кузова. Где её взять? Самое простое – это пойти в специализированный магазин и приобрести. Существуют разные «навороченные» модели, со сменными наконечниками и начинённые электроникой. И стоят они не дёшево. Но если разобраться, то Вам не нужны все эти «навороты», достаточно будет иметь базовую конструкцию, которой Вы запросто сможете всё измерить. Всё, что Вам нужно сделать, это изготовить устройство, состоящее из стержня (тело самой линейки) и передвижных, регулируемых штырей-указателей. Обычно, даже не нужно знать расстояние в цифрах, между этими указателями. Вам всего лишь нужно сравнить расстояние, взятое с одной стороны с расстоянием на другой стороне.
На фото ниже Вы можете увидеть базовую модель (basic “Pro”), изготовленную “Mo-Clamp”, производителем профессионального оборудования для кузовного ремонта. Даже такая простая модель стоит 500 долларов.
Конструкция такова, что одна квадратная трубка входит в другую, большего размера. Трубка меньшего размера скользит внутри другой и выдвигается, меняя длину линейки. На трубке меньшего размера нанесена шкала, с помощью которой можно узнать размер.
Теперь давайте посмотрим на другую линейку, сделанную своими руками и стоимость которой в десятки раз меньше вышеупомянутой. Несмотря на всю неприглядность, ей можно измерять точно так же, как и покупной.
Она сделана из трубки (основного стержня), по которой передвигается стержень-указатель, приваренный к другой трубке большего диаметра. В ней просверлено отверстие и приварена гайка, в которой болт с Т‑образной ручкой вращается и фиксирует стержень-указатель.
Далее на фото заводская линейка для измерения геометрии кузова, купленная много лет назад, когда их конструкцию ещё не усложняли. Вы можете взять эту конструкцию за образец, глядя на который можно изготовить что-то похожее.
На фото ниже показано, как она сделана. Состоит из двух квадратных трубок. Одна трубка сменная, к ней прикреплена трубка меньшего размера. Одна плотно вставляется в другую и образует единый стержень, по которому при измерении скользит стержень-указатель. Сменная трубка нужна для изменения общей длины линейки, и она стационарна во время измерения (плотно вставлена). Таким образом, если Вам не нужна слишком длинная линейка, Вы меняете сменную трубку на короткую. При изготовлении измерительной линейки для кузовного ремонта своими руками базовый стержень, по которому передвигается стержень-указатель можно сделать фиксированного размера. Это упростит конструкцию.
Для изготовления можно использовать стальные квадратные трубы 1.5 /1.5 см. Для отрезка трубы, который перемещается со стержнем-указателем можно использовать трубу 2/2 см, но зазор будет большой, поэтому её нужно распилить и сварить заново, выставив нужный зазор, для лёгкого перемещения по линейке.
Сверху на данной линейке прикреплена измерительная лента.
Ниже на фото показан стержень-указатель, который можно двигать при измерении. Это всего лишь отрезок квадратной трубы большего размера, чем основной стержень линейки, с одной стороны к нему приварен стержень-указатель, с другой гайка. Гайка приварена сверху отверстия. В гайку закручивается болт, который фиксирует стержень-указатель, когда Вам нужно.
Как упоминалось выше, для перемещающегося стержня-указателя можно использовать отрезок квадратной трубы 2/2 см. Чтобы он не болтался на линейке (размер её профиля 1.5/1.5 см), его нужно распилить, подогнать по размеру и снова сварить. Далее с одной стороны нужно приварить стержень (можно использовать гвоздь), а с противоположной просверлить отверстие и сверху на него приварить гайку. В эту гайку будет закручиваться болт (можно применить мебельный вариант с пластмассовой шляпкой), который будет фиксировать стержень-указатель.
На следующем фото показан конец трубки, в котором болтом сбоку зафиксирован другой стержень-указатель. Ослабив болт, можно передвигать стержень вверх и вниз. Этот стержень-указатель не передвигается вдоль линейки, он стационарный.
Теперь рассмотрим некоторые рекомендации, которые нужно учитывать при использовании линейки для кузовного ремонта.
Вообще, изготовив подобную линейку, Вы повысите качество ремонта кузова, так как более точно сможете мерить расхождения в “геометрии”, а также сможете делать измерения быстрее и удобнее. Также можете почитать статью о геометрии кузова и как её измерять, а также о таком инструменте, как профильная линейка-шаблон. Ей можно сверять форму повреждённой кузовной панели с целой.
