линия маннергейма маршрут на автомобиле

Содержание

Часть 16. По линии Маннергейма

И снова дорога нас позвала. На этот раз маршрут одного дня пролегал по объектам Линии Маннергейма.

Конечно охватить одним днем все объекты Линии Маннергейма просто не реально, да и не стояло такой задачи. Маршрут рассчитывался на однодневную поездку с семьей несколькими экипажами. Этого времени было достаточно осмотреть три укрепрайона этой оборонительной линии, построенными финнами в период 20х-30х годов XX века.

Итак, Линия Маннергейма – это оборонительный рубеж, расположенный на Карельском перешейке, протяженностью 135 км, который полностью пересек весь Карельский перешеек — от Финского залива и до Ладожского озера. С запада оборонные коммуникации проходили частично по равнинной, а частично по покрытой холмами местности, прикрывая собой проходы между многочисленными болотами и небольшими озерами. На востоке линия опиралась на Вуоксинскую водную систему, которая сама по себе являлась серьезным препятствием. Таким образом, в период с 1920 по 1924 год финнами было построено более полутора сотен долговременных военных сооружений. Сейчас она представляет собой множество бункеров, взорванных и усеянных следами от снарядов, рядов каменных надолбов, вырытых траншей и противотанковых рвов – все это неплохо сохранилось, несмотря на то, что прошло уже более 70-ти лет.

Вот в поисках этих разрушенных объектов мы и решили провести один из выходных дней. Как оказалось мы провели время не только интересно, но и познавательно.
Встретившись на Приморском шоссе мы отправились на поиски объектов укрепрайона «Инкеля» (Inkilä).
Для начала мы решили отыскать ДОТы INK №6 и INK №7. Добраться до этих двух ДОТов совсем не сложно. Нужно просто ехать по трассе А123 в сторону Приморска, не доезжая до него примерно 15 км, почти сразу после поворота к деревне Лужки будет мост, а после него, рядом с дорогой — оборонительные сооружения. Скорее всего, дорога тут была и 70 лет назад, ее и защищали конкретно два этих бункера.

Первым объектом стал ДОТ INK №6. Он располагается сразу за мостом справа на возвышенности и хорошо просматривается с дороги.
Сейчас весьма непросто понять, что же из себя раньше представляли эти развороченные куски бетона. Но в то время это был пулеметный ДОТ, вооружение — 3 пулемета. Три боевых каземата были защищены четырьмя слоями бронеплит каждый.

Переходим дорогу ко второму ДОТу — INK №7
Вот он, зарастает мхом потихоньку.

Тут же можно увидеть линию противотанковых надолбов (еще в литературе встречается название «Зубы дракона»), которые вырубались из гранита и вкапывались в землю в несколько рядов.

ДОТ INK №5. Вернувшись на развязку Приморского шоссе нужно проехать через поселок Лужки 5,7 км. Влево пойдет грунтовая дорога. Нам по ней 2км. и справа метров в 50 будет ДОТ.
Пулеметный ДОТ фланкирующего огня, вооружение — 2 пулемета. Фронтальные стенки в казематах были из вертикальных бронеплит, впоследствии сняты. Южный каземат уничтожен полностью, а крышу завернуло. Северный разрушен, но меньше.

Для того, что бы найти ДОТы INK №4 и INK №3 мы снова вернулись на асфальтовую дорогу, по которой ехали от Приморского шоссе и повернув налево проехали по ней на север 240 метров. Снова поворот налево по грунтовке около 1 км 400 метров. Слева и справа находятся эти два ДОТа.

Земля вокруг ДОТов просто изрезана линиями окопов:

Таким образом, после осмотра ДОТов INK №4 и INK №3 не охваченными из укрепрайона «Инкеля» остались два дота INK №1 и INK №2.
Располагаются они (исходя из найденной на просторах инета информации) западнее н.п. Рябово на расстоянии 600-700 метров между ними. По той же информации ДОТ INK №1 полностью разрушен и особого интереса не представляет, а вот одноамбразурный INK №2 был в не сильно разрушенном состоянии и можно было даже осмотреть его внутренности. Из описания, что я нашел в инете следовать надо было до н.п. Рябово, после переезда проехать до конца н.п. Рябово и свернуть к железнодорожному полотну. Там оставив машины перейти полотно и следовать чуть больше километра в пешем порядке. Исследовав имеющийся подручный материал (точными картами это назвать можно с трудом) мы приняли решение зайти с запада и двинулись дальше по той же грунтовке, по которой доехали до ДОТов INK №4 и INK №3.

Проехав 2,5 километра мы остановились на развилке Урочища Морское, сверить наше положение и выбрать одно из трех направлений. Пока мы тщетно пытались поймать интернет слева показался кортеж из трех ревущих по грязи джипов. Как оказалось в последствии это были финны из клуба «Easten OFF-Road». Позитивненько побеседовав и сделав несколько памятных фото, глядя на их машины — мы поняли — налево нам точно не надо!

Так же из беседы мы уточнили, что наше направление было верным — выбрать правый отворот и карабкаться в горку. Туда же, ревя моторами, и сквозонули наши новые знакомые.

Исходя из полученной от финнов информации и кризиса в стране, который сильно отразился на наших финансовых возможностях, которые были бы необходимы для «ремонта в случае чего» — мы решили поберечь наши машинки и не прорываться дальше вперед, что бы возвращаться этим же путем обратно. Так как если прорываться вперед и возвращаться этим же путем мы могли до вечера, а хотелось посмотреть еще много. Так что не пинайте сильно…

Укрепузел «SUMMAKYLA» оказался на самом острие главного удара Красной Армии в ходе финской войны 39-го года. Здесь, у высоты 65,5 и высоты «Язык», и
развернулись наиболее драматические страницы Зимней Войны. Основные бои шли в р-не с. Каменка — с. Гаврилово. Укрепузлы, оборонявшие этот район
Карельского перешейка называются «Суммакюля» и «Суммаярви».

В силу разных обстоятельств этот район в финскую войну оказался на линии главного удара Красной Армии. И таким образом, эти два укрепузла сыграли
основную роль во всей финской обороне. Населенных пунктов Сумма и Хотинен, названия которых часто встречаются в разных текстах, не сохранилось – стерты артиллерией. Очень многие деревни были полностью разрушены во время военных действий. Здесь же и была прорвана линия Маннергейма. Укрепузел «Суммаярви» удерживал непрерывные каждодневные атаки Красной Армии в течении 2,5 месяцев. Интенсивность боевых действий на этом небольшом участке была самой большой во всей войне. Получилось, что этот трехкилометровый укрепузел стал ключом ко всей линии Маннергейма, да и ко всей Зимней Войне. 11 февраля 1940 года укрепузел «Суммаярви» перестал существовать. Первым пал ДОТ «Форт Поппиус» на высоте 65,5, затем ДОТ «Миллионный» на высоте «Язык». Захваченные ДОТы сразу же подорвали. Дорога на Финляндию стала открытой. В образовавшееся окно хлынули наступающие дивизии Красной Армии. Дальнейшая оборона на других укрепузлах линии Маннергейма стала бессмысленной и финны оставили свои укрепления и отошли на запасные позиции ближе к Выборгу. Основная полоса линии Маннергейма пала.

Но основной нашей целью была высота 65.5, где располагался ДОТ «Поппиус» и Sj-5 «Миллионер».
Учитывая, что был выходной день и полигон в районе Каменки не использовался — мы попытались срезать и проскочить через полигон. Полигон то мы успешно пересекли, а вот мост через р. Веснянка был полностью разрушен. Пришлось спешно возвращаться снова на дорогу и следовать в сторону Гаврилово. Проехав 8,8 км мы свернули вправо на грунтовку и по ней прошли еще 5,8 км. Снова поворот направо и прямо около 9 км по гравийке.

А вот и ДОТ или Форт Поппиуса линии Маннергейма (Sj 4, Poppius).
Этот знаменитый двух казематный ДОТ фронтального пулеметного огня был построен в 1937 году. Это укрепление расположено на высоте 65,5, рядом с дорогой, ведущей к развилке у Ляхде и затем на Кямяря (ныне ст. Гаврилово). ДОТ назывался финнами «форт Поппиуса», в честь младшего лейтенанта Поппиуса, первого командира укрепления. Этот ДОТ фактически являлся ключевым элементом финской обороны в секторе Сумма — Ляхде. 123-я стрелковая дивизия Красной Армии после обнаружения укрепления присвоила этому ДОТу индекс «ДОТ №006»

Западный каземат фланкирующего огня простреливал все пространство до «Миллионного», а восточный каземат фронтального огня простреливал южные подступы к высоте 65,5.
Как и в ДОТе Sk10, боевые казематы «форта Поппиуса» были защищены стальной броней.

Время оставалось и мы решили проскочить через Испытательный стенд Sj 2 (по другой информации Артиллерийская стена — Sj2) к ДОТу «Миллионный».
Sj 2 не имел особого военного значения, но вошел в историю из-за своего внушительного внешнего вида. Еще с 30-х годов главная задача этого сооружения была служить полигоном для испытания прочности различных марок бетона и типов арматуры. То есть в войну это была просто стена, которая служила защитой для минометных расчетов и не более того. Но советские войска этого не знали и подвергали стену особо плотному обстрелу и отвлекли на нее значительные силы танков и пехоты, считая это сооружение мощным ДОТом. Действительно выглядит очень солидно.

Пройдя дальше вдоль «зубов Дракона»

И, наконец, финал нашего путешествия — ДОТ Sj-5 «Миллионный» — самому большому укреплению всей линии Маннергейма. Ошибочно принято называть Миллионерами или Миллионниками все крупные финские ДОТы, на строительство которых якобы было потрачено больше 1 000 000 финских марок. Но сами финны собственным именем «Millionaire» называли только один ДОТ – тот, к которому мы направляемся – Sj 5.

Источник

Суходолье. По Линии Маннергейма

Предыстория

Приближались майские праздники. По уже сложившейся доброй традиции мы готовились к первому после зимы длительному походу с несколькими ночевками.

В канун Дня Победы захотелось связать свое путешествие с военной темой. Решили увидеть своими глазами укрепления, возведенные финнами, так называемую линию Маннергейма.

GPS трек данного маршрута можно скачать здесь.

На северном побережье озера были построены три узла обороны:

День 1

Майские праздники в Питере и Лен. области, по моим наблюдениям, как правило, всегда очень теплые. Иногда даже жаркие. Но майские в 2014-ом году оказались редким и грустным исключением: последние дни перед выходом ежедневно шли дожди со снегом, дул по-зимнему ледяной ветер. Как таковой холод нас, экипированных походников, не пугал, но беспрерывные дожди оптимизма и рвения бежать в поход не добавляли. 1-ого мая рюкзаки мы собрали, но «ехать или не ехать» окончательно решили уже в первый день похода, рано утром. Кусочек ясного неба среди огромной серой массы туч почему-то очень подбодрил нас и мы рванули на вокзал.

Далее задача была найти какой-то транспорт до пос. Портовое. Мы, наивные, начитавшиеся интернета, были уверены, что по этому направлению бегают маршрутки и автобусы. Ничего этого там нет! На нашу большую удачу на вокзале мы встретили чудесного Николая Васильевича, который согласился за денежку подвезти нас до поселка.

В Портовом мы были уже к половине 12-ого. Отсюда и начинается наш как таковой поход в его пешем виде!

Портовое пересекает одна-единственная грунтовая дорога. По ней мы и движемся вперед, к побережью Ладоги. Дорога достаточно долго петляет по поселку и выводит к коттеджам и базам отдыха на живописном берегу озера Суходольского. Мы продолжаем движение по той же дороге, любуемся лесом, снежными полянками и распустившимися первоцветами, слушаем тишину.

Далее дорога идет через густой сосновый лес, изуродованный многочисленными воронками и траншеями. Все это эхо советско-финской войны. Много беседуем о войне, с ужасом пытаемся представить те тяжелые дни.

Погода с самого начала похода к нам благоволила. Порой солнышко было таким жарким и таким ласковым, что хотелось полежать на поляне и позагорать. Но все не вечно! Уже через час нас настигли снеговые тучи и небо щедро, от души, осыпало нас мелкой и частой крупой.

Оказалось, и искомый форт Патониеми под боком. Прежде чем разбивать лагерь, исследовали остатки укрепления, сильно пострадавшего в ходе кровопролитной войны.

Немного южнее бункера Tai-9 мы и решили остановиться на ночлег: поставили палатку и начали заниматься приготовлением ужина.

Чайник оказался дырявым, поэтому пришлось пожертвовать чистенькой буржуйской кастрюлькой, используемой обычно только для газовой горелки.

Стоянка радовала своей небывалой чистотой.

Даже деликатный вопрос решен был очень цивилизованно, по всем правилам, с деревянной уборной в ближайшей траншее :). Через какое-то время на стоянке появился мужчина. Это один из «хозяев местных владений»! Мы познакомились, зовут его Даня. Оказывается, каждое лето, из года в год, эти лагеря заселяются «индейцами», как их называют местные жители. Со слов Дани мы поняли, что компании тут устойчивые, все друг друга знают. Это несколько семей. Ранее эти территории даже пытались охранять. Сейчас бывают наездами, имея неподалеку дачи, следят за чистотой. Почти как в фильме «Дикари», только действие происходит не в жарком Крыму, а на северных землях.

Вечер был откровенно холодным. Грелись на солнышке на берегу, кутались в теплые вещи у костра, играли в бадминтон.

А в 9 часов вечера уже легли спать, сперва посмотрев по планшету выпуск новостей. Абсолютную тишину ночи нарушал лишь мирный храп уставших путников.

Подъем был ранним, но неприлично долгим для туристов. Глаза открыли в 7.30, но вылезли «на улицу» только через полчаса. Виной тому – нулевая температура воздуха, обнявшего теплую палатку.

Набравшись смелости, даже умылись ледяной водой из озера. Спальники и палатки были мокрыми от конденсата. Приходится сперва заняться просушкой «постели» у костра. Во время завтрака пытаемся проснуться, согреться и определиться с дальнейшим маршрутом на сегодня.

Было решено идти вдоль Суходольского озера до пос. Соловьево и осмотреть объекты укрепрайона «Тайпале». После этого планировалось повернуть обратно в сторону Портового по грунтовой дороге и заночевать у какого-то маленького озерца неподалеку от поселка. План наполеоновский, надо сказать!

Уходя из «индейского» лагеря, оставляем записку хозяевам лагеря и благодарим за уютную стоянку и гостеприимство!

Пройдя метров 100, мы поняли, что наш лагерь был лишь крайним кварталом большущего города! Весь берег просто усеян огромнейшими стоянками, навесами, столами и скамейками под гигантские компании. На холодных майских, конечно, все это пустовало, но иногда встречались небольшие компании так называемых «дикарей». К сожалению, не все содержат свои стоянки в чистоте: местами было очень грязно! А порой встречались ну такие уютные, чистенькие и оригинальные стоянки, что невозможно было не сфотографировать. Надо признаться, что стоять здесь летом очень здорово. Помимо красивых пейзажей, чистого воздуха, само озеро просто подарок для тех, кто любит понежиться, понырять в водичке: у озера чистейшее песчаное дно! Ну и, конечно, это счастье для рыбаков!

В какой-то момент стоянки закончились, а красивые сосны сменились болотным мхом… Вскоре мы упираемся в те самые надолбы – «Зубы дракона», которыми финны пытались остановить советские танки.

От дачного участка идет грунтовая дорога. Правда, по этой дороге проедет далеко не каждая машина, порой она превращается в непролазное бездорожье. Дорога в стиле «Ладога-трофи!» 🙂 Именно по этому пути мы и движемся в сторону пос. Соловьево.

А лес меж тем так далек от всех реалий, у него своя жизнь: он неспешно по-весеннему просыпается и радует свежими красками.

Забавным приключением стала встреча на линии Маннергейма с группой финских туристов. Мы даже поздоровались! Они, так же как и мы, шли в пос. Соловьево. Как стало известно позднее, финны бывают в этих местах очень часто. Они участвовали в финансировании постройки здесь памятника погибшим воинам как со своей, так и с нашей стороны. Сейчас они сюда приезжают с экскурсиями и, со слов местных, ухаживают за монументами.

А это смешное фото, когда группа финских туристов рванула за нами по сокращенке в Соловьево! Ощущали себя «Сусаниными»!

Пересекаем Соловьево и выходим к живописнейшему месту – устью реки Бурная.

Найдя уютное безветренное место, мы пообедали и решили, что идти дальше уже не хочется, что можно подумать о стоянке именно здесь, на берегу Ладоги, а уж завтра двинуть в сторону Портового. Так и сделали! Остались ночевать в этом живописном месте.

После обеда мы обследовали остатки финских дотов, блиндажей и укрытий, которых здесь очень и очень много.

Ближе к вечеру стали искать место для ночлега. Хотелось встать у воды, чтобы любоваться бескрайней Ладогой. Искали-искали тихий закуток, но осознали, что ветер был все равно неизбежен, поэтому решили натянуть тент, тем самым хоть немного скрасив погодные условия.

Вечер был щедрым на душевные беседы за кружкой чая. Иногда тишину нарушали отдыхающие на противоположном берегу. Похоже, там какая-то турбаза. Но это не помешало быть вечеру приятным!

Утро последнего дня похода началось неожиданно бодро! Проснувшийся раньше нас папа не нашел ничего оригинальнее, чем в 7 часов утра встать у изголовья палатки с телефоном и включить на всю громкость Deep Purple «Smoke on the water» и крикнуть: «Подъем!» Эффект от такой «будилки» среди утренней лесной тишины был обеспечен!

Пока занимались утренними сборами, налетела туча, принесшая с собой плотный заряд мелкой и противной мороси. Успели промокнуть!

На обратном пути из Соловьево посетили братское захоронение советских воинов, штурмовавших финские укрепления.

А дальше началось самое интересное. Нас нагнали те самые тучи. Пошел дождь, превратившийся в обильный мокрый снег. Технику пришлось спрятать, но один кадр я сделать все-таки умудрилась.