Устранение рыжиков на задних арках и покраска крыла
Заканчивался июль месяц, а вместе с ним и мой отпуск. Зная, что заниматься покраской потом будет некогда, решил, пока на улице жара, заняться устранением рыжиков на задних арках (не внутри колесного пространства — этим займусь позже, а именно ободки) на их начальной стадии.
Купил преобразователь ржавчины в грунт, грунт, черную матовую краску и шкурку на 600 (фото 1).
Поддомкратил машину, снял задние колеса, дальше все просто:
1) Оклеиваем крылья, чтобы не пошеркать их шкуркой;
2) Зашкуриваем арки 600-й до металла, убирая ржавчину насколько это возможно;
3) Разбрызгиваем преобразователь ржавчины в грунт на всю арку, ждем до 10 минут, делаем второй раз и ждем 20-25 минут. Очаги ржавчины станут серого цвета как грунт;
4) Оклеиваем кузов вокруг арки как можно больше по площади, чтобы не осела на кузов пыльца от грунта/краски;
5) Покрываем грунтом, а затем краской в 3-4 толстых слоя (3-4 слоя грунта, 3-4 краски);
6) После неполного подсыхания последнего слоя краски (
20 минут) по желанию можно покрыть лаком в 2 слоя (я не покрывал).
Все бы хорошо, и казалось, что дело сделано, однако с правой стороны рыжик с ободка арки полез на крыло, а также в район порога, и здесь уже матовой краской просто так не обойтись. Было решено освежить ЛКП правого крыла, устранив ржавчину.
Т.к. гаража своего нет, оборудования нет, а в сервис ехать отдавать деньги не хотелось, пришлось действовать изысканными методами. В связи с этим поехал в компанию Mercolor, где мне наболтали баллон с краской по моему коду цвета кузова X42.
Там же я купил хороший лак.
После закупок отправился на большую подземную парковку в самый отдаленный угол, где был неплохой свет и машины стояли как минимум в 50-60 метрах от меня.
Приступаем: оклеиваем фару, бампер, кузов, порог и зашкуриваем крыло с водой
Обязательно нужно при подготовке кузова к покраске оклеить внутрениие дверные проёмы, иначе грунт/краска/лак туда попадут пыльцой.
Машина готова к покраске, наносим 1-ый слой краски.
Затем через 10 минут второй слой.
Затем через 10 минут 3-й слой. Обязательно между слоями, когда краска подсохнет, надо протирать окрашенное место специальной липкой тряпкой, так называемой скотчбрайт (Scotch Bright). Если такой нет, то хотя бы обычной х/б тканью, чтобы не осталась какая-либо пыль на кузове. При нанесении лака скотчбрайтом между слоями проходить не нужно.
После нанесения лака сразу же аккуратнейшим образом снимаем оклейку в районе покраски и ждем 1 час времени. После 1 часа едем до дома (главное не в дождь и по асфальту), оставляем досыхать все это дело. 3 дня ездим с таким крылом, как на фото ниже.
Заматованная полоса осталась для последующего зашкуривания 2000-й и 2500-й и полировки крыла до уровня багажника и стойки двери. Такой порядок действий позволит заполировать крыло таким образом, чтобы не было видно перехода между новым окрашенным слоем и старым.
Полировка: приехал на автосервис самообслуживания. Зашкуриваем 2000-й, а затем 2500-й ВСЁ крыло, включая окрашенный участок, оставленную заматованную 600-й полосу и остаток крыла до багажника и стойки двери. Трем до тех пор, пока полоса, пройденная 600-й, не будет выглядеть как заматованная над ней и под ней зона.
Затем берем дрель (если нет специальной машинки для полировки), полировочный круг с насадкой под дрель, образивную полироль 3М 76 или 84.
Полироль наносим не на круг, а на кузов мазками. Дрель держим на небольших оборотах, сильно не давим на кузов, иначе есть вероятность протереть краску(!)
После полировки сутки ездим, затем отправляемся на автомойку, моем машину после всей грязи и любуемся результату)
Покраска авто Монтаной или как я хотел локально убрать рыжики ч. 2
Доброго времени суток.
Во второй части эпопеи про покраску я решил расписать нюансы:как, зачем, сколько, где?!
Итак я пришёл к полной покраске авто Монтаной. Почему?
1.Этот вид покраски мегабюджетный. Облить все авто от 3 до 5 тыщ рублей.
2. Необычный вид.
3. Очень хорошая стойкость краски к царапинам, химиям, трудным условиям эксплуатации.
4. Очень хорошая ремонтопригодность, тоесть любой повреждённый элемент можно легко покрасить за пол часа без следов.
5. Лёгкость нанесения краски на авто. (даже не специалист может покрасить авто без гаража и специнструмента).
Почему выбрал именно Монтану Блэк? Она себя очень хорошо зарекомендовала именно в таких покраска. К остальным краска граффити есть ньюансы(Артон меняет оттенок по партиям), МТН-побоялся.
Так вот, что же нам нужно чтобы покрасить авто с баллона Монтаной.
1. Подготовка
Если авто ржавый, то обязательно избавляемся от ржавчины(иначе она очень быстро проявится). Чистим, шпаклюем, грунтуем. Если авто без повреждений и ржи то просто матуем лак 600-800 наждачкой. Я использовал Скотчбрайт зернистости 800.
По подготовки металла это все😀
2. Заклеиваем все стекла, молдинги, резинки. Вообще все закрываем что не хотим красить. Потому что, там где не закроем Монтана полезет и напылит сильно, жирно и обидно.
3. Обезжириваем поверхность ииии красим.
Вот на этапе покраски нужно остановится конкретнее :
Эта чудо краска может ровно и красиво ложится без спец гаража и спец подготовки. Главное условие Низкая температура. Запомните, если хотите качественного покраса идеальная температура окружающей среды не больше 15°. Самый идеал 5-15градусов. Причём не важно снег на улице, или после дождя или просто безветренная погода. Эта краска должна быть холодной. Так как при комнатной температуре, или летом она засыхает ещё в полете до соприкосновения с элементом😜. А это чревато пятнами и полосами.
Теперь конкретно о моё случае:
В нашем Блэтгороде есть только один магазин занимающийся красками для граффити. Там я выбрал со всего многообразия серый цвет Нострсдамус, и чёрный Блэк. Но так как это Блэтгороде, то в наличии было только по 2 баллона:(. Пришлось заказывать и ждать. Краска шла 2 недели, и из 15 баллонов пришло только 7 и все черные. Не беда, начинаем из того что есть.
Так как щас лето и днем температура до 30в тени, мы ждём самое холодное время суток-рассвет. Хорошо что уже август и ночью заметно холодает. Ждём когда на рассвете уже заметно холодает и приступаем:
В первый день было +17 на рассвете. Начал с заднего фартуха и пошёл по всему левому боку.
Первый слой наносим тонким слабым напылом. Кстати кэпы(колпачки) использовал стандартные(широкие не понравились). Нанесли напыл и ждём 5-10 минут чтобы он прихватился и создал как бы липучку для основного слоя.
Далее начинаем красить заливкой. Тоесть держим баллон на расстоянии 25-30см и усердно заливаем поверхность плавно уводя баллон в сторону. Не бойтесь что краска потечёт. Она сначала пуляет крупными зерна и и матово, как только начнёт глянцевать ведём баллон. По мере покраски набьете руку. Причём чем ниже температура тем легче.
Так как было относительно тепло то пришлось проходить в 3-4 слоя чтобы не было пятен. Причём смотреть на пятна надо не разу, так как их сразу вроде много. А через 10минут краска подрастекается и пятна исчезают. (вот поэтому и температура имеет решающее значение)
Вот на молдингах как раз видно на что влияет теплота. Их задувал последними в 6 утра, и солнце уже начало греть. Итог — пятна.
На следующее утро встал ещё затемно, было ещё чуть прохладнее 13-15 градусов.
И погнал дуть правую сторону, переднее левое крыло и передний бампер.
Удаление ржавчины и рыжиков с кузова своими руками.
Нам необходимо:
1. Наждачная бумага (я брал 120,400,600,2000);
2. Антикоррозийный грунт;
3. Преобразователь ржавчины;
4. Краска;
5. Бесцветный лак;
6. Кисточки (для мелких подкрасов) ;
7. Малярная лента;
8. Шпатлевка со стекловолокном:
9. Шпатлевка.
По порядку:
Для начала, хорошенько помыл авто с шампунем, после чего приступил к зачистке. Электродрель с наждачной бумагой сделали свое дело.
После чего все, очищенные от ржавчины места, обрабатываем преобразователем ржавчины (для удаления ржавчины на химическом уровне).
Далее, глубокие неровности и не большие дыры (если таковые имеются) заделываем шпатлевкой с стекловолокном, а после высыхания и зачистки накладываем обычную шпатлевку (Если особых повреждений нет то шпатлевка Вам не понадобится)
В моем случае, сняв пластик сзади, я получил не приятный подарок в виде дырки в пороге, шириной в пять пальцев. Отверстие для слива воды было забито и все это болото каталось в пластике как в горшке, и жрало мой порог…
Тут на помощь мне пришел один плюшевый друг с успокоительным))))
Все было зачищено, обработано, был вставлен новый лист, выгнутый по форме порога с соблюдением углов, зашпаклевано и подготовлено.
После каждого шага поверхность обезжириваем.
Зачищаем сначала грубой 120 бумагой, потом 400, потом 600
Матируем все поверхности, которые будут красится, мокрой 2000 бумагой (желательно замочить минут на 5)
Покрываем антикоррозийным грунтом ( я наносил в 3 слоя. Каждый последующий слой чуть толще предыдущего)
Между нанесением слоев ждем минут 20
После нанесения необходимого количества грунта приступаем к покраске. Схема та же что и с грунтом.
После чего покрываем бесцветным лаком и вуаля ) Осталось только отполировать и будет то что надо. Но до этого момента должно пройти еще минимум 2 недели( что б лак достаточно затвердел).
Результатом остался доволен. Думаю, что каждый автолюбитель сможет почистить свой авто от ржавчины своими руками, продлив тем самым ему жизнь. Всем добра.))
Локальная покраска, удаление «рыжиков» и трещин
Всем привет!
Красить полностью авто, нет лишних денег и в целом краска еще новмально сохранилась, но проблемные места существуют. Поэтому решил сделать локальную покраску, в первую очередь стойки лобового — так как там уже наблюдаются «рыжики».
Попутно стекловолоконной шпаклевкой затянул дефекты бампера
Сделал маски мест покраски, окна и лобовое закрыл полность шторкой из ванной комнаты — ткань плотная, прорезиненая и ничего не пропускает
а вот и наиболее дефектное место
Так же пришлось перешлифовать пол спойлера, на котором были пузыри лака — попала вода на не высохший лак
Я не спец в области покраски, пользовался балончиками, компресора пока нет и логично — краска без подбора и видна четкая граница
Пока краска нормально сохла сутки, решил покрасить и лючек бензобака, так как на нем была «паутинка» потрескавшегося лака и потеки краски
Теперь пришло время что-то делать с пятнами. Место перехода виравнял и заматировал 10-20 см вокруг
и с помощью балончика попытался сделать плавный переход
Прошлым летом, я описавал, заделывал аналогичным методом дефекты в задней части, но лак взял универсальный, другого не было. После высыхания появились микротрещинки, их пратически не было видно, но после полироли — просто ужас
Эти места так же ашкурил, выровнял и сделал плавый переход.
Несколько проблемный мест большой площади выдают несовпадение краски, родная ведь выгорела их прикрыл достаточно нейтральными наклейками, черное на синем и не очень выдно из далека, а не понравиться могу снять без следов
Убираем ржавых жучков с кузова за 20 минут: 2 способа для ленивых 2021 года
В процессе эксплуатации на лакокрасочной поверхности авто образуются «рыжики» – очаги коррозии небольшого размера в виде жучков. От них желательно избавляться как можно быстрей, не допуская распространения ржавчины. Это доступно каждому автолюбителю, поскольку материалы можно приобрести по умеренной цене, а сама работа не требует особых навыков и умений.
В некоторых случаях проблема устраняется очень легко, поэтому ухаживать за лакокрасочным покрытием сможет каждый водитель.
Наждачка и баллончик с краской
Для этого способа нужно запастись баллончиком с краской под цвет кузова, грунтовкой, лаком, малярным скотчем, каким-нибудь бруском для штукатурки, набором шпателей, автомобильной шпатлевкой, наждачной бумагой зернистостью P80, 120, 240, 400, 600, 800, преобразователем ржавчины с распылителем, железной щеткой по металлу, растворителем, ведром с водой, резиновыми перчатками для защиты рук.
Работы по удалению ржавчины нужно проводить в следующей последовательности:
При этом баллон нужно держать под углом, отведя верхнюю часть назад. Содержимое баллона требуется постоянно перемешивать, встряхивая его.
Стамеска и краска с кисточкой
Через какое-то время эксплуатации на автомобилях появляется много мест, покрытых ржавчиной в форме «жучков» небольшого размера, которые портят внешний вид автомобиля. Из-за маленькой площади таких очагов коррозии не требуется производить полную покраску кузова.
Чтобы избавиться от них, можно воспользоваться строительной стамеской, преобразователем ржавчины, специальной краской для подкрашивания, наждачной бумагой P120.
Работу нужно проводить в такой последовательности:
В более запущенных случаях рекомендуется после зачистки и обработки преобразователем ржавчины выровнять поверхность шпатлевкой. Для этих целей отлично подойдет даже однокомпонентная разновидность.
Такие меры требуют минимальных физических, временных и материальных затрат. Несмотря на это, результат получается вполне приемлемым. Когда через какое-то время на поверхности кузова появится слой пыли, разницу увидеть будет практически невозможно.
Таким образом, описанные выше методы каждый владелец автомобиля может взять на вооружение. Это поможет сэкономить значительные материальные средства, которые не придется тратить на ремонт. При правильном уходе за лакокрасочным покрытием авто, своевременном его подкрашивании эстетическую привлекательность машины можно сохранить на протяжении длительного времени.
