Лучшие авто за последние 20 лет по мнению Top Gear
Британское издание Top Gear составило список 50 лучших автомобилей, вышедших за последние 20 лет. И очень приятно, что вторую строчку занимает VW Golf GTI)
Запчасти
Volkswagen Golf GTI 2010, 270 л. с. — просто так
Машины в продаже
Volkswagen Golf, 2009
Volkswagen Golf, 2011
Volkswagen Golf, 2012
Volkswagen Golf, 2010
Комментарии 8
Блин даже приус лучше чем GT-86 )))))
уххахаха, драйверс кар по версии топжир
Вычитал что итоговый рейтинг помогли составить около 100 тысяч читателей через онлайн-опрос. Наверное Top Gear создал список кандидатов, а читатели распределили по местам) Возможно GT-86 еще слишком свежая модель, не успела набрать должной популярности)
Да я знаю, сам голосовал)
…за СТИшку 22B, уж больно революционна для 1999.
Просто представь каким нужно быть, чтобы голосовать за приус, как за автомобиль 20летия!)) Кстати, даже не помню его в списке участников, скорее всего, обратились к нашим методикам выборов. ))
А тоета там была, только помоему БРЗ.
А почему про нее сказал, потому что по версии топгир это спорткар года, только ни одно издание не разделяет такой награды, называя этот автомобиль скорее- провал года.
Как бы топгировцы, и я в том числе, не ненавидели приус, нужно отдать ему должное, все наслышаны о нем, и первое время его немало покупали, и он стал достаточно популярным автомобилем)
А на счет GT-86 у меня противоречивые чувства. С одной стороны это неплохой бюджетный спорт кар (но не в нашей стране), а с другой стороны очень эгоистичная машина максимум для 2 человек, маленькая, тесная и не такая уж быстрая. Golf GTI, к примеру, при его спортивном характере остается очень практичной повседневной машиной)
О даа, согласен со вторым местом!
А тойота опять заплатила за приус)))))
На счет 44го места чуть сомневаюсь, а как же f12 berl?((
Топ гир как никто другой знают о машинах, но эт мое мнение, просто та больше нравится))
Согласен, мне тоже больше f12 нравится, но видимо тут сыграли чьи-то личные предпочтения)
Топ-10 лучших серий «Top Gear» по моему скромному мнению
Всем доброго времени суток!
Сегодня речь пойдет о передаче, которую многие знают, и наверно многие любят. Среди автолюбителей явно найдутся фанаты непревзойденной телепередачи, имя которой Top Gear.
Те кто следят за последними новостями о Top Gear, в курсе, что совсем скоро состоится премьера 22 сезона. И поэтому мне хотелось бы поделиться своими мыслями с вами, озвучить те серии, которые на МОЙ взгляд, являются лучшими за все сезоны этой передачи.
А пока небольшое вступление, ну или как многие бы сказали – «Ворчание старика…»:
Недавно вышел «Рождественский выпуск», про поездку на «3-х подержанных авто» по Аргентине. И если честно, то я ждал гораздо большего! Я смотрел все такие выпуски, и они были более интересными что ли… Ну да ладно, это так… решил излить душу. А теперь к основной части статьи.
Я подумал что описывать все серии которые мне понравились, будет просто не реально, ведь на нынешний момент уже выпущен 21 сезон, поэтому я ужму все до ТОП-10 лучших серий Top Gear.
Прошу прощения за качество некоторых изображений!
Начнем пожалуй:
10 место: 8 сезон 6 эпизод
«Выходные в доме на колесах»
Одна из веселых и необычных серий Top Gear. Видеть как Кларксон «летает» на безумно мощном авто по треку? 1000$ MasterCard. Слушать как Мэй рассказывает о механизме автомобиля? 500$ MasterCard. Видеть как эта веселая троица мучается в кемпинге? Бесценно.
9 место: 10 сезон 1 эпизод
«Ведущие отправляются на поиски самой лучшей дороги Европы на Porsche 911 GT3 RS, Aston Martin V8 Vantage N24 и Lamborghini Gallardo Superleggera»
Просто очень интересная серия, с красивыми пейзажами, красивыми авто, и неплохим сюжетом.
8 место: 10 сезон 4 эпизод
«Выживание в Африке. Пересечь Ботсвану и не погибнуть»
Я думаю это самый любимый сюжет у многих фанатов Top Gear. На подержанных авто проделать длинную дорогу, по какой-нибудь ужасной местности.
7 место: 9 сезон 3 эпизод
«Американское дорожное приключение. Можно ли купить машину на выходные дешевле, чем взять в прокат?»
Отличный юмор, интересные рассказы, тут можно многое увидеть.
6 место: 8 сезон 3 эпизод и 10 сезон 2 эпизод
Оба этих эпизода об одном и том же. Они об автомобилях-амфибиях. За единственным исключением. В первом эпизоде необходимо было построить автомобили-амфибии и испытать их на водохранилище. А во втором, ставки были подняты, и ведущим нужно было уже на модифицированных авто-амфибиях переплыть Ла-Манш!
5 место: 11 сезон 4 эпизод
«Nissan GT-R против японского суперскоростного поезда»
Наверно после этой серии я полюбил GT-R, никогда до этого не задумывался что она мне приглянется. В сериях с таким сюжетом хочется чтобы автомобиль победил!
4 место: 14 сезон 2 эпизод
«Ведущие создают собственный электромобиль — Geoff, который был бы лучше чем G-Wiz»
Смотреть как ведущие собирают что то вместе всегда интересно, это всегда получается весело, и на выходе получается довольно интересная вещь.
3 место: 17 сезон 2 эпизод
«Команда путешествует по Италии для тестирования хэтчбеков. Кларксон в Citroen DS3 Racing, Хаммонд в Fiat 500C Abarth и Джеймс Мэй в Renaultsport Clio 200 Cup»
Быстро, захватывающе и как всегда безумно. Шутки, скорость, в этой серии есть все! Поэтому я думаю она заслуживает 3 место.
2 место: 10 сезон 9 эпизод
«Britcar 24-х часовая гонка на выносливость в BMW 330d»
Даже и не знаю что сказать про этот эпизод. Очень интересно, при просмотре надеешься, что у старенькой BMW и команды Top Gear есть шансы на победу.
1 место: 21 сезон 1 эпизод
«Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд и Джэймс Мэй прокатились на старых хот-хэтчах»
Ну эта серия для меня особенно интересна, и более любимая что ли. Ведь в ней, наконец-то, в соревнованиях участвовал VW Golf GTI mk2. Для меня, как для владельца VW, тем более сестрой Golf 2 поколения, эта серия просто на вершине! Все просто супер, много интересного, и веселого. Особенно смешно смотреть было, как Кларксон мучался без гидроусилителя на Golf! =)
Ну что ж, по моему мнению, это лучшие 10 эпизодов из всех серий Top Gear. Выбрать действительно лучшие было сложно, ведь там есть еще много интересных серий, и не менее веселых и просто отличных.
А какие вам серии больше нравятся? Если не сложно, отпишитесь в комментариях, будет интересно узнать.
Лучшие и худшие автомобили по версии Кларксона 2018
Джереми Кларксон давно не в Top Gear, но работа над Grand Tour не мешает знаменитому журналисту продолжать сотрудничать с The Sunday Times. Колумнист британского еженедельника подвёл итоги автомобильного года и назвал пятёрку лучших и худших автомобилей 2018 года.
Топ-5 лучших автомобилей года-2018
Джереми тестировал предсерийный вариант спорткара в конце 2017 года и назвал Lamborghini Huracan Performante машиной, которая «рычит и мурлыкает одновременно». Вдобавок к 5 звёздам рейтинга, несмотря на некоторые замечания к серийной версии купе, Кларксон присвоил итальянской двухдверке звание Car of the Year-2018 по мнению Sunday Times Motor Awards.
«Джезза» никогда не был фанатом Porsche, что не помешало ему высоко оценить последний 911 GT2 RS — тут и пять звёзд рейтинга, и фраза «поистине великолепный спортивный автомобиль — это слова человека, который никогда не был фанатом Porsche».
Если для вас стандартного BMW 5-Series мало, а BMW M5 слишком много, то можно выбрать Alpina B5. Столь же мощный, как и M5, но при этом роскошный и комфортабельный седан. Четыре звезды рейтинга и вердикт Джереми: «Это максимально близко к идеальному автомобилю, насколько вообще возможно».
Будучи фанатом Vantage, Кларксон не мог не оценить новое поколение модели. Купе Aston Martin, несмотря на замечания к работе фар и навигации, получило четыре звезды и мнение, что «по уровню удовольствия от вождения этот Aston близок к Porsche».
Раньше «Джезза» критиковал это купе за популярность у футболистов, а сейчас мнение поменялось. Новое поколение отмечено четырёхзвёздным рейтингом и оценкой «великолепный образец совершенно неповторимого стиля, словно глазурь на правильно приготовленном торте».
Топ-5 худших автомобилей года-2018
Антирейтинг открывает спецверсия FIAT 500 — модели, которой Кларксон в своё время восхищался, но… Спортивный Abarth 695 Rivale получил две звезды рейтинга и критику за тряскость и жёсткость. «Эту машину трудно водить, если вы не привыкли носить стринги».
Внезапно новому флагманскому кроссоверу Audi Джереми также поставил две звезды и назвал эту модель «конкурентом для ужасного BMW X6» и автомобилем «только для сумасшедших людей». Но при этом технологиями Q8 журналист всё же восхитился.
«Никто и никогда не будет ездить на этом автомобиле с достоинством», — заявил Кларксон по итогам теста Dacia Duster. Две звезды рейтинга, критика за слабый мотор, сомнительный дизайн и оснащение, а также золотистый цвет и высокую стоимость (более £15 000).
Ещё одна спецверсия культовой компактно модели. Британский хэчтбек получил две звезды, а также характеристику «трудно подобрать правильное описание, но слово «ужасно» будет достаточно точным» от «Джеззы». В общем, жёсткая подвеска и слабый мотор сыграли против MINI 1499 GT.
Очередной двухзвёздный рейтинг для неплохой вроде бы модели. Но дизельный универсал Volvo V60 последнего поколения был раскритикован в первую очередь за двигатель. В сухом остатке, по мнению, Джереми, «ничто так не указывает на ваше половое бессилие, чем езда на Volvo».
С Джереми Кларксоном можно соглашаться или нет, но не признать его остроумие в оценках просто нельзя. Кстати, какое мнение «Джеззы» вы поддерживаете, а какое нет?
15 лет Top Gear: все самое интересное о легендарном шоу
Британскому автомобильному шоу Top Gear исполняется 15 лет. В 2012 г. оно попало в Книгу рекордов Гиннесса благодаря самой большой зрительской аудитории — передачу транслировали в 212 странах.
Top Gear прочно ассоциируется с троицей ведущих (Джереми Кларксон, Ричард Хаммонд, Джеймс Мэй), поэтому после их ухода популярность шоу продолжает падать. Потери аудитории с момента перезапуска исчисляются миллионами — своеобразный рекорд. Но в юбилей Top Gear лучше вспомнить все же другие достижения шоу.
Мало кто знает, но шоу начало выходить в 1977 г. — таким образом сейчас оно празднует вообще 40-летний юбилей. Вела передачу женщина — Анджела Риппон. В 1980-х в программу пришел молодой Джереми Кларксон. Он и придумал привычный формат Top Gear, который начал выходить с 2002 года. Ведущими, помимо Кларксона, стали Ричард Хаммонд и Джейсон Доу. Во втором сезоне Доу сменил Джеймс Мэй, и Top Gear стал тем, к чему мы привыкли.
Образ Стига придумали Кларксон и продюсер шоу Энди Уилман. Они знали, что многие профессиональные гонщики плохо говорят на камеру, поэтому Стиг должен был молчать и носить шлем с закрытым визором. В самом начале эту роль исполнял Перри Маккарти и одевался во все черное. Черный Стиг по сценарию погибает при попытке разогнать автомобиль на палубе авианосца, и в следующем сезоне появляется белый Стиг. В первом эпизоде 13-го сезона он снял шлем и оказался Михаэлем Шумахером, но позже выяснилось, что это розыгрыш, а в реальности же роль исполнял гонщик Бен Коллинс. Позже Коллинс выступал в роли обычного инструктора, а в 16-м сезоне появился новый белый Стиг.
Главной задачей Стига было установить лучшее время круга. Заезды проводились на аэродроме Дансфолд в Суррее, а сложная конфигурация трассы длиной почти 3 км была разработана при участии компании Lotus. В руках Стига побывало множество мощных автомобилей, но самым быстрым из предназначенных для дорог общего пользования стал Pagani Huayra — 1 минута 13,8 секунды. Второе место заняли сверхлегкие спорткары BAC Mono и Ariel Atom.
На треке Top Gear также проводились заезды звезд в бюджетных автомобилях — например, Vauxhall Astra, Kia Cee’d, Chevrolet Lacetti и Suzuki Liana. Лучший результат показал Мэтт Леблан на «Сиде» — 1 минута 42,1 секунды. Интересно, что после ухода Кларксона, Хаммонда и Мэя звезда телесериала «Друзья» стал новым ведущим Top Gear.
На грубоватые шутки Джереми Кларксона обижались аргентинцы, мексиканцы, румыны, темнокожие, сексуальные меньшинства и поклонники автомобилей Morris Marina. Продюсера шоу он просто ударил, из-за чего и был уволен из Top Gear. Не отставал и Ричард Хаммонд. Его слова о мексиканском автомобиле, который «похож на ленивого жирного толстяка», спровоцировали международный скандал. Новый ведущий Top Gear Крис Эванс тоже пытался грубить, но в результате покинул шоу после первого сезона.
В 2006 г. Хаммонд разбился на дрэгстере Vampire с реактивным двигателем — в одном из заездов он разогнался до 506 км/ч. Но потом у автомобиля лопнула шина, и «Вампир», кувыркаясь, вылетел с трассы. Ричард получил травму головы, на восстановление от которой ушло полтора месяца. На съемках нового шоу The Grand Tour, которое Кларксон, Хаммонд и Мэй начали вести после ухода из Top Gear, Ричард снова попал в серьезную аварию — на электрическом суперкаре Rimac Concept One мощностью в 1000 лошадиных сил.
Bugatti Veyron был признан лучшим автомобилем десятилетия по версии Top Gear. Джереми Кларксон назвал этот гиперкар потрясающим инженерным проектом и величайшим автомобилем из когда-либо созданных. Джеймс Мэй, прозванный капитаном Улитка, разогнался нам нем до скорости свыше 400 км/ч. Хаммонд устраивал дрэг-заезд с реактивным истребителем, а Кларксон пытался добраться на «Вейроне» из Италии в Англию быстрее, чем его коллеги на самолете.
Поискам самого худшего автомобиля во всемирной истории был посвящен целый эпизод в 2012 году. Кларксон и Мэй начали с польского FSO Polonez, надежного как «эрекция пенсионера» и индийского Mahindra СJ 540, который выглядит как «трусы, врезавшиеся между ягодиц». Попутно вспомнили и Lada Samara. На этом ведущие не остановились и продолжили искать худший автомобиль среди Lancia Ypsilon, Buick LeSabre, Citroen Pluriel, Ford GT и Peugeot 308. В список попади даже две модели Ferrari. Победителем, что странно, стал Lexus SC 430 — мечта «пожилого американца».
Больше всего яда ведущие Top Gear вылили на Morris Marina. И даже уронили на него пианино. В 1970-х годах это был очень популярный автомобиль в Великобритании, но надежность его оказалась невысокой, а управляемость — очень плохой. Стойкость кузова к коррозии оставляла желать лучшего, и из почти 800 тыс. проданных автомобилей на внутреннем рынке до наших дней дожили несколько сотен. Для ведущих Top Gear Marina стала символом упадка британского автопрома. Впрочем, Джеймся Мэй предлагал сохранить один экземпляр в качестве предостережения потомкам.
Реквием по Top Gear, или Семь лучших сюжетов известного автошоу
Знаменитого британского телеведущего Top Gear Джереми Кларксона недавно уволили, а его соведущие Ричард Хаммонд и Джеймс Мэй решили не продлевать контракт с Би-би-си. Буквально на днях Кларксон в своей колонке в The Sunday Times рассказал о своих чувствах. В связи с этими печальными событиями Юрий Гладчук не мог не написать реквием по своей любимой телепередаче. Что потерял автомобильный мир с уходом легендарной троицы из Top Gear?
350 миллионов человек глобальной аудитории в 212 странах мира. Более 100 миллионов долларов ежегодного дохода. Отметка за рейтинги в Книге рекордов Гиннесса. Юмор и фирменный стиль ведущих программы. Оригинальные тест-драйвы. Безумные проекты. Путешествия в самые далекие уголки планеты. Наконец, толпы фанатов, которые готовы въехать в центр Лондона на танке ради возвращения своего любимого шоу.
И все это перечеркнуть, уволив ключевую фигуру из-за какого-то скандала со стейком и потасовкой? Я хорошо знаю эту телепередачу и уверяю вас: без Кларксона, Хаммонда и Мэя Top Gear не Top Gear. Все, закончилась эпоха.
Хотя еще есть лучик надежды. Недавно в своей колонке в The Sunday Times Кларксон рассказал о своих чувствах после увольнения из Top Gear. И что важно, он намекнул на планы о новом автошоу: «У меня будет другой ребенок, но я пока не могу вам рассказать, как он будет выглядеть». То есть, возможно, мы вновь увидим Джереми на экране. Но в основном текст пропитан не свойственным ему пессимизмом.
«Он [Top Gear] был проблемным, неуклюжим и сумасшедшим, но я его так страстно любил. Любил как собственного ребенка. Хотя во многих отношениях так оно и было… Я почувствовал себя просто ужасно, потому что после того, как я потерял свой дом и маму, я посвятил себя всецело работе, и вот теперь потерял и ее. Ощущение утраты было просто невероятным. Раньше я думал все время о Top Gear. Каждое утро я просыпался и беспокоился о каждой реплике. И, идя спать, беспокоился о том, что поправки, которые я сделал на протяжении дня, были ошибочными. Когда я встречался с друзьями, то мог видеть, как двигаются их губы, но не слышал, что они говорят, так как мой разум всегда был далеко-далеко. Я комфортно оцепенел в своих мыслях».
Кларксон впервые рассказал об отношениях со своей работой. Он действительно жил этой передачей. Это отнюдь не хвастовство – качественная работа Джереми и его небезразличие к конечному результату заметны в каждом сюжете. Впрочем, полную версию статьи в переводе можно прочитать здесь.
А мы вспомним несколько лучших видеосюжетов Top Gear.
1. Полярная гонка
Особенно достойны внимания специальные выпуски, когда команда отправляется в какую-нибудь далекую точку земного шара в большое путешествие. В 2007 году они переплюнули сами себя, первыми достигнув Северного полюса на автомобиле. Кларксон и Мэй при этом были на тюнингованной Toyota Hilux, а Ричард Хаммонд соревновался с ними на собачьей упряжке. До Top Gear в тех местах еще не ездило колесо автомобиля.
При этом, как пошутил Кларксон, Джеймс Мэй стал первым человеком, который достиг Северного полюса, но при этом абсолютно не хотел этого делать.
2. Тест-драйв Alfa Romeo Disco Volante
Чтобы было понятнее, еще раз процитирую: «Каждое утро я просыпался и беспокоился о каждой реплике. И, идя спать, беспокоился о том, что поправки, которые я сделал на протяжении дня, были ошибочными…»
Отрывок из книги Джереми Кларксона «Без тормозов. Мои годы в Top Gear»
Люди все время спрашивают, как мы снимаем наши гонки, не мухлюем ли. Что же, отвечаю здесь печатно: не мухлюем. Впереди меня едет Range Rover с камерой, и мы действительно останавливаемся только для заправки. Во время заезда до Осло наш оператор 24 часа просидел в багажнике, облегчаться ему приходилось в бутылку, потому что не было времени на остановки.
Тем временем Джеймс и Ричард изо всех сил стараются меня обогнать. Мы соревнуемся всерьез. Но куда серьезнее берется за дело режиссер, который по окончании гонки должен заново пройти наш маршрут и к милям материала, отснятого «с колес» во время гонки, подобрать много больше миль художественных крупных планов и перебивок. Это обычно занимает три дня. А потом он садится монтировать.
А монтаж 32-минутной гонки на Bugatti занимает ни много ни мало 33 шестнадцатичасовых вахты. Больше, чем по дню на каждую минуту! Столько времени (и денег) не тратят и на рекламные ролики. И в этом главная причина, почему Top Gear не похожа ни на какие другие телешоу. В ней все впахивают как ненормальные».
3. Что производят в Британии? (смотреть с 49:00)
Где Британия, а где Беларусь? Нам тоже есть что выставить в центре Минска: МАЗ, МТЗ, МЗКТ, Белкоммунмаш, первый в мире танк-«невидимка» 2Т «Сталкер» от «Минотор-Сервиса». В Беларуси собирают Geely, Zotye и Peugeot. У нас есть отличные мотоциклы M1NSK. Но пока нет своего Top Gear.
4. Вьетнам и мотоцикл «Минск»
5. Поездка в Украину (смотреть с 15:56)
В рамках одного из своих путешествий заезжали ребята и в Украину, где посетили тогда еще украинский Крым, проехали через всю страну и закончили в Чернобыле. Так красиво Крымский полуостров еще никто не снимал! Кларксон при этом в пути пытался выучить украинский язык.
Oтсылки к Top Gear журналистов abw.by
6. Коммунистические автомобили (смотреть с 11:22)
К сожалению, пока неясно, увидим ли мы когда-нибудь снова вместе легендарную троицу Кларксона, Хаммонда и Мэя, но явно это будет не на Би-би-си. Телевизионная корпорация обещает, что передача будет возобновлена. Только кто заменит ведущих? Посмотрите аналоги Top Gear в других версиях вроде российской. Заменить британскую троицу просто некем. С другими людьми получается лишь жалкая пародия.
Отрывок из статьи «Top Gear: почему мы их обожаем». The Guardian, 12 ноября 2009 г.
С уходом Кларксона и его коллег из шоу мы многое потеряли. Автомобили как предмет культа становятся все менее и менее популярны. Сегодня больше всех интересует не то, как машина едет, а сколько в ней различных электронных побрякушек. Поэтому с фактической утратой этой передачи четырехколесный транспорт еще сильнее сдал свои позиции перед iPhone.
Top Gear был пропитан любовью к автомобилям. Под маской развлекательного шоу говорилось о серьезных вещах. Кто теперь на телевидении в популярной передаче объяснит разницу между недостаточной и избыточной поворачиваемостью? Кто поднимет бокал за «горячие» хэтчбеки? Кто расскажет, что в Alfa Romeo есть страсть и душа?
