План поездки на Алтай.
Уже совсем скоро будет дан старт новому путешествию. В этот раз выбор пал на Алтай. Впервые будем осваивать этот регион. Да и вообще дальше Тюмени, в том направлении нигде больше не бывали. Самое время навёрстывать упущенное!
Как и в прошлом году — Краснодарский край и Крым-2020, в путешествие отправляемся с друзьями на двух машинах — Джип Чероки и Тойота Альфард.
Предварительный маршрут до Республики Алтай получился такой: Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Барнаул — Бийск — село Сростки — Горно-Алтайск.
Расстояние — 2 400 км., обычно такую дистанцию преодолеваем не особо напрягаясь за три дня.
Правда отдых для нас понятие несколько искажённое. Под этим термином зачастую прячутся ежедневные вылазки на машине с целью посмотреть что-нибудь интересное. Вот и в этот раз «отдых» запланирован насыщенный. Условно, маршрут по Алтайской республике мы поделили на три части — Телецкое озеро, Чемальский тракт и Чуйский тракт.
Итак, первая часть — Телецкое озеро. Расстояние от Горно-Алтайска 160 км. Здесь прежде всего интересует само озеро. Хотелось бы взять напрокат катер для прогулки по достопримечательностям водоема. Как вариант, если не получится с катером, всегда можно воспользоваться услугами теплохода «Пионер Алтая» — он ежедневно совершает ознакомительные экскурсии по озеру продолжительностью 5,5 часов.
Основные точки интереса на Телецком озере — водопады Эстюба, Корбу и Чедор, а также мыс Айран. Если всё-таки получится зафрахтовать катер, попытаемся увидеть ёще что-нибудь интересное. Возможно даже удастся искупаться. Всезнающий интернет говорит, что в начале августа средняя температура воды в озере около 20 градусов. Да, это холодно, но для галочки думаю сделаем один заход!) К примеру, в аналогичном по своей температуре озере Севан в Армении мы в своё время не побоялись искупаться — озеро Севан, Армения.
На озере планируем остановиться примерно на 2-3 дня. Жилье скорее всего будем снимать в селе Артыбаш. Если не получится с арендой домика или коттеджа у нас всегда наготове палатки, можем и в них пару-тройку ночей спокойно провести.
Вторая часть отдыха будет посвящена знакомству с Чемальским трактом. Здесь сама дорога вызывает очень большой интерес — будет очень любопытно проехать по этим горным перевалам и сравнить свои нынешние ощущения с восторгом от Грузинских гор — Дорога Тбилиси-Батуми через Боржоми или мы не ищем лёгких путей и Дорога Уреки-Ереван через Бакуриани или нынче здесь-завтра там. Посмотрим где круче!)
Также подготовлен большой список достопримечательностей, расположенных вдоль тракта. Итак, загибаем пальцы:
• Манжерокские пороги и одноимённый всесезонный курорт
• Урочище Че-Чкыш и одноимённый водопад
• Ороктойский перевал и одноимённый мост (за совет отдельное спасибо builder174 )
Как видно интересных мест хватает с избытком, весь вопрос сможем ли мы на двух машинах везде проехать. За своего Ящера я абсолютно спокоен — он должен пролезть везде, а вот за Альфарда есть небольшое волнение — осилит ли он этот маршрут? В крайнем случае, если всё же Тойоте будет не по зубам дорога, оставим его с частью экипажа где-нибудь в интересной локации и отправимся покорять Чемал в одну машину — на Джипе.
На путешествие по Чемальскому тракту также отводим 2-3 дня. Если очень понравится возможно останемся на подольше. Вопрос с проживанием открыт — пока нет намёток, где будем ночевать. В любом случае есть машины и палатки, но хотелось бы хоть иногда принимать душ и ночевать с комфортом в кровати. Посмотрим как сложится, не будем сейчас загадывать.
Третья часть отдых — Чуйский тракт. Помимо тракта здесь также есть большое количество достопримечательностей, которые хотелось бы увидеть:
• Место слияния рек Чуи и Катуни
• Памятник Кольке Снегирёву
Дальше опять дилема. Я так понимаю, когда мы доберёмся до села Акташ, надо будет решать сможет ли Альфард доехать до Перевала Кату-Ярык или его опять придётся оставлять где-нибудь на постой и двигаться дальше только на Джипе. Видимо, будем решать на месте по факту. Однако на Кату-Ярык поедем в обязательном порядке и вот по какой причине — во-первых, очень хочется прокатиться до Акташского ретранслятора, ну и во-вторых, сам перевал представляет большой интерес. Всё-таки горные дороги — это то, что мы любим больше всего в поездках!
Время отведённое на знакомство с достопримечательностями Чуйского тракта — 4 дня. Думаю, управимся. В противном случае придётся продлять отпуск, всё-таки такая насыщенная программа запланирована всего на 2 недели отпуска или если в днях — на 17 дней.
Однако, если всё пойдёт по плану, на обратную дорогу также останется 3 дня. Как вариант, размышляю над альтернативным участком маршрута от Омска до Екатеринбурга через Курган (взамен Тюмени). Единственное, что смущает это качество дорожного полотна. За Чероки не страшно, а вот напарник может не сдюжить. Ребята, кто местный подскажите — как дороги в Курганской области?
Да и вообще, в целом, прошу совета у опытных путешественников в части оптимизации своего маршрута и построения основных точек интереса — как Вам мои намётки и список достопримечательностей? Всё ли я охвачу или может что-то останется за кадром? Прошу совета и рекомендаций.
А я тем временем готовлю Ящера к этой поездке. Совсем недавно прошёл большое и дорогое ТО с заменой всех технических жидкостей и устранением небольших недочётов — ТО-10 — 120 000 км., доп.работы — замена передних тормозов, задних сайлентблоков передних рычагов, сальника хвостовика и масла РКПП, так что теперь мой Чероки полностью готов к поездке.
Кстати, к поездке будет полностью готовы наклейки с регионами, городами и странами, в которых я побывал на машине. Осталось дело за малым — поместить всё это великолепие на бокс и будет красота!
Поскольку в эту поездку буду открывать совершенно новые, ранее неизведанные регионы и города, заранее попросил напечатать наклейки Омской, Новосибирской областей, а также Алтайского края и Республики Алтай. Новые наклейки будут занимать своё почётное место на боксе сразу же после пересечения границ регионов. Думаю будет супер!
На этом заканчиваю. Если у кого-то будут советы или дополнительная информация по корректировке маршрута — готов прислушаться к Вашим рекомендациям и советам.
Еще больше меня в Instagram — vanomerzlikin
Планирование маршрута и подготовка к автопутешествию по Алтаю
Проехав практически всю Россию, я понемногу заполняю оставшиеся «темные» неизведанные пятна на карте нашей страны. Одно из немногих мест, где я еще не успел побывать — Алтай. Изучив отчеты и документальные фильмы, решил, что ехать туда стоит только на автомобиле, причем, желательно высоком и полноприводном, какой, собственно, у меня и есть. Этот пост будет о подготовке к путешествию, как ехать, где побывать и что стоит с собой взять.
Для планирования путешествия я использую приложение maps.me, туда очень удобно забивать места, которые хочешь посетить. Постепенно изучая в течении нескольких недель интересные места Алтая, я забивал их на карту, чтобы составить интересный и насыщенный маршрут. Основные достопримечательности Алтая находятся вдоль Чуйского тракта — главной дорожной артерии Алтая. Рассматривались места, до которых можно добраться пешим способом, затрачивая не более нескольких часов в одну сторону, дальние трекинги сразу отметались, ибо в неформате данного путешествия. Также по пути на Алтай мы решили заехать в несколько интересных мест и городов: Магнитогорск, Аркаим, Омск и Новосибирск.
По традиции в дорогу накачал множество документальных и художественных фильмов про Алтай. В частности, посмотрели творчество Василия Шукшина, на родину которого тоже собирались заехать.
Перед поездкой я сделал все необходимые регламентом ТО, которых как раз должно было хватить, чтобы без проблем проехать такой маршрут. Техническим партнером поездки выступила компания Masuma.
Уже во второй раз я беру бокс-палатку фирмы Yuago объемом 1000 литров, который позволяет перевезти в несколько раз больше груза, а также ночевать на природе в красивых местах по пути.
Весь на скарб, включающий палатки, пенки, спальники, рюкзаки и еду на две недели путешествия складываются в багажник, выглядит это так.
Внутри остаются только самые необходимые вещи, чтобы не приходилось за ними лазить в бокс во время дороги. На Прадо раскладываются третий ряд сидений, благодаря которому в машине с комфортом размещается 5 взрослых людей. Меня часто спрашивают, насколько удобно путешествовать впятером? Отвечаю — Очень удобно! На фото, к примеру, на третьем ряде удобно разместился взрослый мужчина ростом выше 180 см.
Проживание планировалось только в «диких» условиях в красивых местах Алтая — на берегу рек и в горах, поэтому мы использовали автомобильную палатку Yuago и еще две обычные наземные палатки. Сказать, что обычные палатки проигрывали моей автомобильной — ничего не сказать. Автомобильная собиралась и разбиралась в течении 5-ти минут, для этого было необходимо только вытащить лишние вещи, ребята тратили на сбор и разбор обычных палаток не менее получаса.
Т.к. проживание планировалось на природе, то мы взяли весь необходимый набор для готовки: газовую горелку, посуду и продукты на две недели, которые в себя включали: каши быстрого приготовления, крупы, макароны, консервы и различные сладости к чаю.
Во время дороги, а также на длительных прогулках по горам мы брали с собой натуральные энергетические батончики PowerUp, их очень удобно перекусывать, когда необходимо быстро утолить чувство голода, а до обычной еды еще далеко.
По вещам взяли универсальные, в которых удобно ходить на дальние дистанции: непромокаемые и непродуваемые куртки, длинные штаны и шорты, обувь для треккинга или кроссовки для трейла, термобелье. Ночи на Алтае очень холодные, поэтому обязательно стоит позаботиться о теплых вещах на ночевки. Также очень рекомендую взять небольшой рюкзак для пеших прогулок, куда можно положить дополнительные вещи, воду и еду, я брал рюкзак для трейл-раннинга от PowerUp.
Вроде все готово, ну что, поехали на Алтай?:)
Вообще мы всегда летом ездим отдыхать на Горный Алтай.
Отдых там разнообразный. Можно доехать до первых же попсовых мест на дороге, всего 450 км от Новосибирска — озеро Ая, озеро Манжерок, Бирюзовая Катунь. Что там есть — чистый воздух, красивые виды лесов и небольших гор, величественная и уже спокойная Катунь, комфортные отели и базы, комфортные и разные кафе, кони, сплавы, прокаты квадро, мото, вело, всякие йоги, чаёвни, медитации.
Если ехать в сторону Телецкого озера то проезжаем столицу Горно-Алтайск и сразу в забираемся по долине выше в горы. Мы ездили отдыхать в 2019 г в деревню Турочак — рекомендую, еще более тихое и спокойное место для семейного отдыха. Будет статья.
Или поехать на Телецкое. Там наверное надо брать катер и ехать смотреть водопады, и так далее. Мне не интересно. Плюс цены там сильно для мажоров. Особенность Телецкого озера что там получается с одной стороны заповедник и стоять нельзя. А деревня куда ты приезжаешь на авто одна, баз мало и дорого. И получается на день-два. Приехал, покатался по озеру и обратно можно ехать 🙂 Мы так заехали после недельного отдыха в Турочаке на полдня, погуляли посмотрели и уехали.
Дальше если ехать в сторону Чемала, то в принципе следующие 100 км то же самое — базы, деревни и как финал это Чемальская ГЭС, как цель всех туристов Алтая.
Правда оказалось что можно дальше по долине поехать там уже необжитые места и в основном Катунь и горы. Очень понравилось и мы в 2020 г ездили на 40 км от Чемала дальше, тоже будет отчет.
В 2020 летом и в этом году мы отдыхали на прекрасной базе Простоквашино New :). Прикольная, тихая, удобная, чистая, с прекрасными хозяевами база
Я бы сказал что там кончается комфортный и удобный для отдыха Алтай.
Можно не ехать на Чемал, а ехать дальше по Чуйскому тракту и проехать сначала Семинский перевал, потом перевал Чике-Таман. После Чике-Тамана зелень уходит, появляется бешеная Катунь, горы, камни, ощутимо жестче климат — солнце будет жарче, ночами будут холоднее.
Дальше по Чуйскому тракту уже слияния Катуни и Чуи, еще дальше Ташанта и уже граница с Монголией.
Опять же не доезжая Ташанты можно уехать в сторону Южного берега Телецкого, через знаменитый красивый перевал Кату Ярык, в сторону деревни Кош-Агач. По пути будут Красные ворота, красивое место с красными скалами и довольно узкое место на дороге. Озера и степи, вся растительность уже высокогорная мелкая, сухая и более скудная. Ну и приехав на Южный берег телецкого надо ехать или обратно или проехать на пароме на Северный берег Телецкого. Цена удовольствия от 10 до 50 тысяч с машины. Расписание гуглится, каждый год вроде все по-разному.
Сюда, за перевалы, мы ездили чтобы стартовать на 3 дневный сплав, или когда просто были молоды и была цель проехать весь Чуйский тракт. Кто то идет в горы на Белуху.
Отдых: здесь уже не искупаться нигде, баз мало, комфортных отелей тоже мало и лучше в палатке. Виды мне больше нравятся в районе Чемала или Телецкого. Плюс когда ты остановишься на берегу и поставишь палатку в течении дня появятся алтайцы и попросят заплатить за место или предложат услуги — дрова или покататься на лошадях. Мы несколько раз стояли в районе впадения большого Яломана
Цифры по Алтаю: до Чемала 550 км, до Телецкого 600 км. До Кош Агача 920 км.
Азс и хороший бензин, еда везде есть по дороге на любой вкус и цвет. Раньше бензин на Алтае был сильно дороже, но сейчас примерно одинаково.
Обычно мы утром кушаем, заправляем авто и едем. Кушаем уже после Бийска. Если едем дальше за перевалы, то лучше поесть после озера Ая и до Усть Семы когда мы пересекаем Катунь.
Кстати раньше ели в Тальменке и в Сростках. По факту последнее время игнорируем — качество сервиса упало и слишком проходное место, времени на еду тратишь больше, удовольствия меньше. Цены на еду и сувениры космос.
Дороги идеальные, ГИБДД-вымогателей на дороге уже нет, есть камеры, обычно на трассах на 90, все деревни на 60. Ну правда есть особенности: от Новосибирска до бора односторядная дорога, траффик большой, ехать терпимо это примерно 170 км. Перед Барнаулом уже наверное 30 км хорошей двухрядной трассы, когда едем в горны Алтай в Барнаул не заезжаем. Дальше трасса Барнаул-Бийск 150 км в народе зовется дорогой смерти — дикий траффик сначала небольшие горы, потом на ровных участках медленноедущие держат поток, потом камикадзе обгоняют и торопятся. После Бийска уже траффик спадает и дороги становятся еще лучше. Но естественно в туристический сезон и особенно в выходные бывают дикие пробки, аварии и тд.
Я езжу туда на легковых. Знаю джиперы ездят, но мне кажется это тяжело ехать больше 500 км по асфальту в одну сторону, чтобы потом поездить по окрестностям 100-200 км.
Про коронавирус — прошлым летом все было ужаснее, везде маски и тд. Нынче Алтай очень ждет туристов, цены задраны, новые домики построены, все красивые или попсовые места огорожены и стоят на входе ждут платы 🙂
В целом — от Новосибирска Алтай рядом, доезжаем за 6 часов с обедами и отдыхами. И главное есть выбор — можно и поэкстрималить сплавы, рыбалки, оффроад. Можно жить в люксовых базах типа Турсиб и подобных.
#ЕдемНаАлтай-2021. Часть 1. Дорога Пермь — Алтай.
Ранее анонсированное путешествие в личном блоге путешествие на Алтай благополучно состоялось. Пора отчитываться о том, что увидел и где побывал!). Начну, пожалуй, с маршрута. Благодаря Вашим подсказкам и рекомендациям итоговая версия получилась такой:
Пермь — Кунгур — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Барнаул — Горно-Алтайск и далее по Алтаю.
Также был составлен более подробный план маршрута с разбивкой по километражу, времени и дням в пути, рассчитанный на 17 дней. Скажу сразу, не всё сложилось в точности с планом, но большая часть задумок была реализована. По факту, общий километраж вышел в районе 6 700 км. Путешествие заняло 15 дней, с 30-го июля по 13-ое августа. За это время удалось проехать по семи регионам — Пермский край, Свердловская область, Тюменская область, Омская область, Новосибирская область, Алтайский край, Республика Алтай. При этом удалось выкроить время на поверхностное знакомство непосредственно с Тюменью, Омском, Новосибирском и Горно-Алтайском. Не получилось заехать разве что в Курган на обратном пути, но в целом это было очень интересное путешествие, по итогам которого осталась огромная масса воспоминаний и гигабайты фотографий, которые я разгребаю и по сей день!))
Ну и конечно, как и в прошлом году — Краснодарский край и Крым-2020, на заднее стекло Ящера заранее был нанесен трафарет маршрута, чтобы все окружающие видели, куда мы направляемся. Кстати, замечу, подобные наклейки служат своеобразным оберегом от доблестных сотрудников ГИБДД — даже если нас останавливают, увидев по какому маршруту мы едем, благополучно отпускают с пожеланиями отличной дороги и хорошего отдыха. Проверено уже второй год подряд, рекомендую взять на заметку!)
Итак, поподробнее о том, как это было!
Выезд из Перми намечен на пятницу в обеденное время. К этому времени наши компаньоны — второй экипаж, уже добрались до Перми из солнечной Чувашии. Делаем традиционное фото на память и по машинам.
День 1. Маршрут: Пермь — Кунгур — Екатеринбург — Тюмень.
Общее пройденное расстояние за 1-ый день — 710 км.
Цель на первый день — Тюмень, это 710 км. Вроде бы немного, но усложняют ситуацию пятничные пробки и ливень, внезапно разразившийся прямо в момент старта путешествия. Но, как говорится, дождик — это к удаче, поэтому ничтоже сумняшеся, движемся вперёд.
Как и ожидалось, в Екатеринбург въехали уже под вечер, поэтому нисколько не удивились 10-ти бальным пробкам и заторам на всех направлениях. Пришлось потерять около часа драгоценного времени, чтобы миновать этот Уральский мегаполис.
Оставшаяся часть пути до Тюмени, примерно 330 км., пролетели на одном дыхании. Тем более, чем дальше мы отъезжали от Урала, тем лучше становилась погода. Складывалось ощущение, как будто едешь на юг.
В Тюмень въехали за полночь. Заранее не озаботившись поиском жилья, решили остановиться в проверенном месте — хостеле Морс. Стоимость размещения — 500 руб. с человека. Два года назад, в мае 2019 года мы здесь уже бывали, когда путешествовали по Тюменскому региону — Тюменские горячие источники и прогулка по Тюмени.
День 2. Маршрут: Тюмень — Горячие источники в Верхнем Бору — озеро Ик (Омская область).
Общее пройденное расстояние за 2-ой день — 480 км., суммарное от Перми — 1 190 км.
Побывать в Тюмени и не посетить знаменитые горячие источники было бы непростительной ошибкой, поэтому первая половина следующего дня целиком ушла на релакс. Отдыхали в Верхнем Бору. Цена вопроса — 1 000 и 650 руб. взрослый и детский билет соответственно на 3 часа в выходной/праздничный день. Этого времени вполне хватает, чтобы отдохнуть и расслабиться по полной программе.
Из Тюмени удалось выехать только ближе к 14 часам дня. Уже становилось понятным, что до Омска (расстояние 640 км.) мы вряд ли дотянем засветло. Было принято решение ехать пока едется и ближе к закату искать ночлег. По итогу, удалось добраться до озера Ик, где мы благополучно разбили палаточный лагерь на берегу и провели свою первую, но далеко не последнюю ночь на природе.
День 3. Маршрут: озеро Ик (Омская область) — Омск — Каргат (Новосибирская область).
Общее пройденное расстояние за 3-ий день — 670 км., суммарное от Перми — 1 860 км.
Как же хорошо спалось на свежем воздухе! Утром, выглянув из палатки, обнаружили просто шикарные виды на озеро, которые вечером не были особенно заметны. Чашечка свежего кофе удобно расположившись в кресле — что ещё может быть лучше, чтобы встретить рассвет на озере? Сразу же вспомнилось, наше прошлогоднее мини-путешествие на Конжаковский камень, где мы с друзьями точно также встречали рассвет.
Цель на сегодня — беглое знакомство с Омском и по-возможности доехать до Новосибирска. С первой частью плана справились без проблем, но Омск, если честно, не впечатлил. Да, понятно, за несколько часов составить мало-мальски полное впечатление о городе сложно, но прокатившись по центру и побывав на набережной, сообща пришли к выводу, что особо здесь смотреть нечего. Запомнились разве что Успенский Кафедральный собор и центральная набережная. Заранее прошу прощения у местных жителей, но на этом все интересности обнаруженные нами в Омске заканчиваются…
Тем не менее, даже столь поверхностное знакомство с Омском, отняло кучу времени, и до Новосибирска мы в этот день так и не добрались. На ночлег остановились в небольшом городке Каргат, в гостинице с одноименным названием — Каргат. Стоимость — 2 000 руб. за 4-х местный номер.
День 4. Маршрут: Каргат (Новосибирская область) — Новосибирск — Барнаул (Алтайский край) — озеро Красилово (Алтайский край).
Общее пройденное расстояние за 4-ый день — 480 км., суммарное от Перми — 2 340 км.
В Новосибирск заехали ближе к полудню четвертого дня пути. Это реально большой город, я бы даже сказал мегаполис. Традиционные атрибуты миллионика присутствуют здесь в полной мере — пробки, метро, скопления людей. Но в целом, город понравился. Опять же, половины дня, выделенного на изучение достопримечательностей Новосибирска категорически не хватило, поэтому пришлось довольствоваться малым — прогулкой по центральной набережной и посещением парка аттракционов в центре города. Забегая вперёд скажу, что на обратном пути с Алтая мы посетили здесь великолепный музей ж/д и ретро техники, но об этом будет отдельный рассказ.
В Алтайский край въехали только во второй половине дня. Закупившись продуктами в Барнаульском Магните, рассчитывали до наступления сумерек добраться до Горно-Алтайска. Но провидение распорядилось по-другому. Из-за передислокации военной техники, была полностью перекрыта на несколько часов трасса Барнаул — Горно-Алтайск, это неожиданное обстоятельство внесло серьезные коррективы в диспозицию. В очередной раз пришлось импровизировать на ходу. Как обычно бывает, провидение было на нашей стороне и мы нашли просто отличную локацию на берегу озера Красилово, что в 70 км. пути от Барнаула (Олег, большой привет и спасибо за радушный приём!). Вечер удался на славу — вкусный шашлык приготовленный на берегу, а также заплыв по озеру скрасили небольшое разочарование от невозможности добраться сегодня до конечной точки маршрута. Значит так оно и должно было быть!
