Лучшие минивэны до 500 000 рублей
Перед покупкой автомобиля с пробегом каждый водитель размышляет о том, какое транспортное средство выбрать. Кроме модели машины, ее стоимости и других параметров встает вопрос и о типе кузова. О вместительности и удобстве минивэнов известно многим. Такие машины зарекомендовали себя как надежные универсальные автомобили для большой семьи и перевозки багажа. Минивэны часто можно увидеть также в крупных компаниях и организациях.
Так какой же минивэн лучше выбрать в 2020 году? Конечно, лучший.
Предлагаем список наиболее надежных и востребованных минивэнов на вторичном рынке.
Топ 6 лучших минивэнов до 500 000 рублей в 2020 году
| Место | Наименование | Цена |
|---|---|---|
| 6 | Honda Odyssey | 410000 ₽ |
| 5 | Mitsubishi Grandis | 380000 ₽ |
| 4 | Ford S-MAX | 380000 ₽ |
| 3 | Toyota Corolla Verso | 400000 ₽ |
| 2 | Ford C-MAX | 450000 ₽ |
| 1 | Volkswagen Touran | 450000 ₽ |
6. Honda Odyssey
Компактный минивэн М-класса Honda Odyssey третьего поколения предлагается на вторичном рынке за сумму от 350 до 450 тысяч рублей. Модель, дебютировавшая в 2003 году, выпускалась до 2008 года. В 2006 году автомобиль прошел обновление.
Минивэн представлен бензиновыми двигателями мощностью от 160 до 200 лошадиных сил с вариатором или автоматом. Третье поколение базируется на архитектуре Honda Accord и представлен вариантами с полным или передним приводом и независимой подвеской с поперечными стабилизаторами.
Автомобиль отличается красивым стильным дизайном, просторным салоном с высоким уровнем комфорта и хорошим оснащением. К сильным сторонам Odyssey, стоит также отнести отличную управляемость, хорошую мощность и динамику. Из минусов, автовладельцы чаще всего отмечают довольно высокую стоимость обслуживания, большой расход топлива и невысокий клиренс.
5. Mitsubishi Grandis
Стоимость минивэна Grandis первого поколения в хорошей комплектации на вторичном рынке составляет порядка 350-430 тысяч рублей. Выпускалась данная модель с 2003 по 2011 годы. Семи-местный минивэн оснащался механической коробкой передач с двигателем объемом 2,4 литра. Grandis отличается хорошей шумоизоляцией, независимой подвеской и плавностью хода.
Внутри автомобиля просторно, высокий потолок позволяет свободно входить и выходить из салона. Отделка радует качественными материалами, а продуманная эргономика позволяет чувствовать себя в автомобиле максимально комфортно. Сидения всегда готовы к трансформации и несколькими простыми движениями можно значительно увеличить багажный отсек. Из недостатков стоит отметить довольно высокий расход топлива, который составляет в среднем 10-12 литров на 100 км.
4. Ford S-MAX
За сумму до 500 тысяч рублей, можно рассмотреть еще один вариант минивэна от концерна Форд. Модель S-MAX дебютировала в 2006 году, и выпускалась в первом поколении до 2010 года. Автомобиль по конструкции аналогичен Galaxy, но имеет более спортивный и динамичный характер. На отечественном рынке предлагаются модели с 5- и 7-местным салоном.
Из силовых агрегатов автомобиль представлен бензиновыми и дизельными двигателями с автоматической или механической коробкой передач. Бензиновые моторы имеют объем 2,0 и 2,3 литра, а также попадается турбированный вариант 2,5 литра, мощностью 220 лошадиных сил. Дизельные версии оснащались моторами 1,8, 2,0 или 2,2 литра, но их на рынке немного. Все двигатели сработаны качественно и отличаются высоким уровнем надежности. Тоже самое можно сказать о подвеске с ходовой на S-MAX. Но перед покупкой подержанного минивэна, в любом случае, стоит убедиться в исправности всех деталей и механизмов автомобиля.
Кроме хороших технических и ходовых качеств S-MAX привлекает также ярким динамичным дизайном и просторным салоном. Объем багажника составляет от 850 до 2000 литров. По мнению автовладельцев машина выносливая и надежная. На вторичном рынке модель представлена в самых разных комплектациях.
3. Toyota Corolla Verso
Toyota Corolla является самым продаваемым автомобилем всех времен и народов. Его надежность и комфортабельность в сочетании с ценой являются оптимальным соотношением. Подержанный минивэн Verso 2007-2009 года выпуска на вторичном рынке можно приобрести за 350-450 тысяч рублей.
Представлена модель двумя бензиновыми и двумя дизельными силовыми агрегатами, которые работают в паре с 5-ступенчатой механикой или 4-ступенчатым автоматом. Объем двигателей составляет от 1,8 до 2,2 литра. Расход топлива варьируется в пределах 6-7,5 литров на 100 км. Дизайн у Verso классический и представительный. Автомобиль рассчитан на 7 пассажиров.
В салоне просторно и комфортно, порадует качество отделки и удобные сидения. Хорошо продуманная трансформация автомобиля позволяет складывать сидения одним нажатием кнопки.
Еще одним преимуществом, является хорошее оснащение минивэна даже в базовой комплектации. Предусмотрен кондиционер, дистанционное закрывание дверей, антиблокировочная тормозная система, а также передние электростеклоподъемники и кнопочная система зажигания.
Минивэн Verso нельзя назвать мощным автомобилем, но для тех, кто ищет комфортное и надежное транспортное средство он станет оптимальным выбором.
2. Ford C-MAX
Если вы ищете компактный минивэн с пробегом в пределах 500 тысяч рублей, обязательно обратите внимание на Ford C-MAX. Второе поколение автомобилей 2010-2015 года выпуска представлено широкой линейкой силовых агрегатов с комфортной подвеской и просторным удобным салоном.
Бензиновые и дизельные двигатели объемом от 1,6 до 2,0 литров мощностью 100-145 лошадиных сил могут быть с автоматической или механической коробкой передач. Дизайн автомобиля выполнен в современном стиле, что является отличительной чертой большинства моделей Форда.
В салоне высокая посадка с хорошей обзорностью. Качественная отделка и продуманная эргономика являются еще одним преимуществом минивэнов C-MAX. При необходимости сидения легко и быстро трансформируются, увеличивая багажный отсек.
В самой доступной версии установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, электростеклоподъемники, бортовой компьютер, центральный замок и CD-проигрыватель, а также 6 подушек безопасности и система стабилизации ESP. К недостаткам можно отнести низкий клиренс минивэна.
1. Volkswagen Touran
Среди подержанных минивэнов хорошей ликвидностью пользуются автомобили второго поколения Volkswagen Touran. Модель была запущена в производство в 2010 году и выпускалась до 2015 года. Производители поработали над внешним видом, аэродинамикой и подвеской автомобиля, а также модернизировали линейку силовых агрегатов. Сегодня на вторичном рынке можно приобрести такой Touran до 500 тысяч рублей.
Минивэн может быть в 5- или 7-местном варианте. Боковые двери у автомобиля распашного типа. В техническом плане Touran представляет собой глобальную платформу PQ35. На такой же базе создан целый ряд моделей концерна, например, Golf V, Audi A3, Seat Leon и другие. Эти автомобили объединены общими деталями и узлами.
В меру жесткая и хорошо сбитая подвеска обеспечивает минивэну отличную устойчивость и управляемость. Ходовая отличается долговечностью и надежностью. Также у минивэна нет проблем с коррозийной стойкостью кузова и деталей. Салон порадует эргономичностью и большим количеством разнообразных удобных приспособлений. Качественная отделка выполнена из износостойких материалов. Система трансформации сидения продумана до мелочей. Объем багажника можно увеличить до 2 000 литров при сложенных сидениях двух рядов.
В базовой комплектации предусмотрен полный электропакет стекол и зеркал, климат-контроль, а также магнитола. Из слабых мест минивэна автовладельцы отмечают проблемы со стеклоподъемниками и системой кондиционирования. При этом автомобиль интересен своей практичностью, вместительностью и надежностью.
Как выбрать лучший минивэн или фургон до 500 тысяч рублей? Поможет рейтинг!
Кроме цены и марки минивэна, при выборе автомобиля с пробегом стоит также руководствоваться такими критериями как техническое состояние и стоимость обслуживания транспортного средства.
Немаловажное значение имеет мощность двигателя и расход топлива, а также тип привода. Все эти параметры лучше выяснить заранее. Это поможет сузить поле поиска и быстрее найти оптимальный вариант по всем параметрам. В зависимости от целей и предпочтений стоит уделить внимание также вместительности багажника, комплектации и функциональности салона.
Конечно, у каждого водителя есть свой рейтинг автомобилей, моделей и марок. Но, стоит перед покупкой подержанного минивэна собрать максимально полную информации о каждом из них, воспользовавшись мнением экспертов и специалистов.
Рейтинг бюджетных и лучших семиместных авто для большой семьи
Семейные поездки и путешествия уже давно привычное дело для многих жителей нашей страны. Перемещение на собственном транспорте предлагает огромное количество преимуществ: осмотр достопримечательностей, возможность остановиться в любом месте, самостоятельно выбрать подходящий маршрут движения и пр. Обычной, четырехместной машины, не всегда будет достаточно для всех членов семьи. Именно поэтому все чаще семейные люди выбирают вместительные семиместные модели авто и спрос на них растет с каждым годом.
ТОП лучших марок семиместных авто
На сегодняшний день можно выделить несколько компаний, которые выпускают надежные семиместные авто. Стоит обратить внимание на несколько фирм-производителей.
Выбирая семиместный автомобиль, важно тщательно изучить и другие марки. Только так можно приобрести самый подходящий для конкретной семьи вариант, который будет соответствовать всем требованиям.
ТОП хороших семиместных авто от 500 000 рублей
Предлагаем топ семиместных авто, стоимость которых начинает от полумилиона рублей. Преимущественно выбраны недорогие семиместные авто
С пробегом
Лучшие семиместные авто с пробегом:
Новые
Лучшие семиместные авто с салона:
Рейтинг недорогих семиместных авто до 500 000 рублей
К сожалению, новые семиместные авто в бюджете до полумиллиона рублей просто не найти, поэтому речь пойдет только о моделях с пробегом.
7-местные автомобили — самая настоящая палочка-выручалочка для больших семей. Они отличаются такими преимуществами, как комфорт и вместительность, возможность трансформации салона. Выбрать подобное авто может каждый в зависимости от своих интересов и предпочтений. Самые популярные в этой нише бюджетные семиместные авто, поэтому именно на них и сделана основная ставка в статье. Рейтинг семиместных авто поможет сделать правильный выбор минивэна до 500 тысяч рублей.
Семь мест без переплаты: самые дешевые семиместные автомобили
Недавно мы выяснили, какие варианты есть у тех, кто хочет получить семиместный кроссовер за минимальные деньги – и хотя в том списке и есть вариант дешевле миллиона, в основной массе за «внедорожную моду» приходится платить. Но можно ли сэкономить, если не гнаться за этой модой? Обзор сегмента легковушек без намека на кроссоверный стиль показывает, что выбор нынче вовсе не тот, что раньше. Что же осталось для тех, кому не нужен кроссовер, но нужны семь мест в салоне?
К то ищет – тот всегда… вспомнит про Lada Largus: в последние годы выбор дешевой семиместной машины стал фактически безальтернативным. Дополнительно такая безальтернативность омрачается невозможностью выбрать автомобиль с автоматической коробкой передач: Largus оснащается исключительно пятиступенчатой механикой, причем с конца прошлого года к французской JR5 добавилась вазовская 21809. С момента появления модель вообще основательно «обрусела»: с 2017 года Largus распрощался с двигателями Renault и выпускается только с вазовскими моторами – 87-сильным восьмиклапанником 11189 и 16-клапанным 21129, который выдает 106 л.с. (именно со вторым сочетается вазовская КП). Преимуществом можно считать то, что оба мотора работают на 92-м бензине.
Lada Largus ‘2012–н.в.
В семиместном исполнении два дополнительных кресла располагаются в багажном отделении, практически обнуляя его объем: вместо 560 литров у пятиместной версии с разложенным третьим рядом можно получить лишь 135. Тем не менее, условие «недорогие 7 мест» выполняется, а если третий ряд используется эпизодически, то его можно снять. Разумеется, спинки можно просто сложить: в этом случае потеря в объеме багажника будет ощутимой, но он останется функциональным.
Доплата за два дополнительных кресла невелика — 24 тысячи. Только возможности получить их в базовом исполнении Standart нет. Иными словами, на базовый ценник в 591 тысячу рублей ориентироваться не стоит: чтобы заказать три ряда сидений, придется заплатить на 80 тысяч больше, так как семиместное исполнение появляется только в комплектации Norma Climate за 667 тысяч рублей. В ней, правда, не будет пассажирской подушки безопасности и аудиосистемы – за ними нужно обращаться к версии Norma Comfort за 682 тысячи. С более мощным 16-клапанным мотором трехрядный Largus стоит минимум 703 тысячи, а топовое исполнение Luxe Prestige с кожаным рулем и 15-дюймовыми легкосплавными дисками стоит 736 400 рублей.
Volkswagen Caddy – это в некотором роде компромисс: Touran на нашем рынке больше нет, а Caddy – это все же коммерческий по своей сути автомобиль с рессорной задней подвеской. Тем не менее, если хочется именно семиместный Volkswagen, а Teramont дорог, Caddy можно считать выходом из ситуации.
Volkswagen Caddy Highline ‘2015–н.в.
Нынешний Caddy построен на модернизированной базе предшественника третьего поколения, что отсылает нас к платформе PQ. Тем не менее, над тем, чтобы научить его ездить по-легковому, немцы все же поработали, так что если не ждать от семиместного автомобиля для семьи слишком многого, то можно и не вспомнить, что едешь на полугрузовой машине. Есть здесь и свои плюсы: возможность заказать полный привод 4Motion с муфтой подключения задней оси: в таком случае место задней полузависимой балки займет неразрезной мост. Ну а еще, в отличие от Largus, в случае необходимости регулярно ездить всемером с поклажей можно доплатить и получить удлиненную версию Maxi: тогда за третьим рядом сидений будет не 190, а 530 литров грузового пространства.
А еще в конце прошлого года Volkswagen ощутимо расширил моторную гамму Caddy в России. Раньше в нее входил 110-сильный атмосферник на 1,6 литра и два дизеля на 1,6 и 2 литра в разных вариациях мощности от 75 до 140 л.с. Теперь же 1,6-литровый дизель ушел, но добавились три бензиновых турбомотора TSI – на 1, 1,2 и 1,4 литра. Их, пожалуй, стоит рассматривать именно как реверанс в сторону «семейных» вариантов автомобиля: для коммерческой эксплуатации покупатели предпочтут либо дизель, либо бензиновый атмосферник, а вот при выборе машины «для себя» можно задуматься и и бензиновом турбомоторе. Интересно, что литровый мотор мощнее 1,2-литрового: 102 силы против 84, а 1,4-литровый выдает 125 сил. В числе доступных коробок передач – механика на 5 или 6 ступеней, а также не только семиступенчатая DSG, предлагаемая для 1,4-литрового мотора, но и 6-ступенчатый автомат, с которым может работать 140-сильный двухлитровый дизель. Полноприводные машины – исключительно дизельные и «механические».
С финансовой точки зрения хорошей новостью стоит считать то, что третий ряд сидений доступен как опция для любой комплектации – его можно добавить даже в базовую Trendline за 1,5 миллиона. Доплата за третий ряд тоже небольшая: 31 тысяча рублей. Таким образом, за самый дешевый семиместный Caddy придется отдать 1 535 000 рублей – но при этом список опций и комплектаций традиционно широк. Исполнение Comfortline стоит от 1,7 миллиона рублей, а Highline – чуть дороже 1,9 миллиона. Есть и «внедорожная» версия Alltrack за 1,8 миллиона, а также пара спецверсий – Beach и Edition 35. В общем, за цену двух Largus можно получить куда больше свободы выбора.
С появлением в линейке французского бренда вэна Spacetourer остальные «автобусы» тоже переименовали ради сохранения общей стилистики: теперь бывший Grand C4 Picasso именуется Grand C4 Spacetourer. Однако кроме названия не поменялось ничего: это все тот же семиместный минивэн с тремя рядами сидений. Он, как и двухрядный автомобиль без приставки Grand, построен на платформе EMP2 и далеко не нов – нынешнему дизайну пошел уже пятый год. Тем не менее, сила этих машин – не в платформе, и даже не в современнейшей механике: в подвеске здесь, к примеру, сзади тоже полузависимая балка. Их сила – в продуманности и оснащении.
Citroën Grand C4 Picasso ‘2016–н.в.
Французская эксцентричность вроде руля с неподвижной ступицей ушла не полностью: салон все равно необычен и удивляет тех, кто оказался в нем впервые. Селектор автомата, причудливо выползший на рулевую колонку, чтобы освободить место на центральном тоннеле под еще один бокс, большие сдвижные солнцезащитные шторки, на которых закреплены привычные козырьки, «оттоманка» для переднего пассажира, съемные боксы и многочисленные ниши и ящички – на изучение местных хитростей можно легко потратить день. Второй ряд не только складывается, но и ездит на салазках, причем каждое из трех сидений можно двигать по отдельности: в зависимости от их положения объем багажника при сложенном третьем ряду колеблется от 643 до 704 литров. Сложив оба ряда сидений, можно получить 2 181 литр пространства – а вот об объеме багажника при разложенных «табуретках» третьего ряда французы скромно умалчивают, но наберется там явно немного – не больше 250 литров.
Выбор и покупка автомобиля
Внедорожник, 7 мест, до 500 тыс. Что посоветуете?
В интернете пока нашла по моим параметрам только Suzuki Grand Vitara XL-7 годов 2001-2002, может подскажете еще варианты? Минивэны не предлагать, не лежит у меня к ним душа.
субурбан, а то дети подрастут (равно как и суммарный объем ихних принадлежностей) и перестанут вмещаться в зузуку )))
А расход топлива у него какой?
Литров 40?
, можно на самом деле сразу автобус купить
Кстати думаю да.
Купить что то типа ФФ мультивен
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
1. Рама
2. Блокировки дифф.
3. Понижающая
все есть. Проходимец, будь здоров. 
Тогда уж Газель.
По сравнению с УАЗом покажется комфортно
У «буханки» проходимость на голову выше, чем у газели 
Тогда уж Газель.
По сравнению с УАЗом покажется комфортно
У «буханки» проходимость на голову выше, чем у газели
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
интересные варианты. А нужна ли хорошая проходимость? Может и вправду лучше мультивэн синхро. Для хорошей такой каки лучше соболь 4х4. Из внедорожников хл7, таракан. Но минивэн для этого лучше. Имхо.
Не, собольне катит.
Тогда брать Ривьеру(незнаю как правильно пишется 
: ) надо
интересные варианты. А нужна ли хорошая проходимость? Может и вправду лучше мультивэн синхро. Для хорошей такой каки лучше соболь 4х4. Из внедорожников хл7, таракан. Но минивэн для этого лучше. Имхо.
Не, собольне катит.
Тогда брать Ривьеру(незнаю как правильно пишется : ) надо
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
интересные варианты. А нужна ли хорошая проходимость? Может и вправду лучше мультивэн синхро. Для хорошей такой каки лучше соболь 4х4. Из внедорожников хл7, таракан. Но минивэн для этого лучше. Имхо.
Не, собольне катит.
Тогда брать Ривьеру(незнаю как правильно пишется : ) надо
почему не катит? уазовские мосты, дизель, достойный просвет. Очень не плохой аппарат 
Ну может быть 
До деревни 200 км еду по трассе, а потом 3 километра по проблемной грунтовой дороге, осенью и весной представляющей из себя месиво, раздолбанное лесовозами. А зимой после хорошего снегопада, дорога вообще еле угадывается под толстым слоем снега. Поэтому и хочу опять приобрести внедорожник, чтобы не застрять там вместе с детьми.
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
с удовольствием бы почитай отчет о поездке. 
пишут много чего.;) особо не харахорься! Видел я тут в субботу на соревнованиях форика тоже много что пишут.. Ехал не лучше зубила. И болтало его по дороге как корову на льду. Так что ездить надо с умом.;) если едешь в чернозем, да еще и считаешь свой пепелац внедорожником. советую купить хотя бы ручную Лебедку и взять пару крепких мужиков в поездку.;) ну лопату и домкрат с парой кирпичей и досочек я даже не говорю. Должны быть всегда.;)
ВАзовод- я не считаю его полноценным внедорожником но это уже не паркетник, да и в болото я его не «засуну» Жалковато! Так покататься по лесам по небольшому бездорожью, тоесть проехать туда куда не пройдёт паркетник с легковой!
Гранд витара XL-7 вообще не внедорожник
Почему-то все полноприводные автомобили с кузовом универсал стали называть внедорожниками))
за 500 тысяч мало что можно из внедорожников
из SUV наверное Хонда CRV
Про Субурбан точно подмечео, можно на самом деле сразу автобус купить
с удовольствием бы почитай отчет о поездке. пишут много чего.;) особо не харахорься! Видел я тут в субботу на соревнованиях форика тоже много что пишут.. Ехал не лучше зубила. И болтало его по дороге как корову на льду. Так что ездить надо с умом.;) если едешь в чернозем, да еще и считаешь свой пепелац внедорожником. советую купить хотя бы ручную Лебедку и взять пару крепких мужиков в поездку.;) ну лопату и домкрат с парой кирпичей и досочек я даже не говорю. Должны быть всегда.;)
ВАзовод- я не считаю его полноценным внедорожником но это уже не паркетник, да и в болото я его не «засуну» Жалковато! Так покататься по лесам по небольшому бездорожью, тоесть проехать туда куда не пройдёт паркетник с легковой!
