Люк Webasto. Запись спустя год.
И вот наконец мои руки дошли до написания небольшого отзыва о столь желанной опции в моем автомобиле — электрическом люке в крыше, который пришлось установить нештатным путем, так как штатным путем автомобили с люками в Россию уже не поставлялись.
С момента покупки новой машины (а на самом деле задолго до этого) я грузил мыслями о том как было бы круто, если бы у меня в автомобиле был бы люк. Человек я не курящий но любовь к люкам в автомобиле у меня зародилась достаточно давно (лет 5 назад), когда я смог оценить данную опцию в автомобиле моего друга, старенькой но достаточно крепкой, резвой и с харизматичной легенде 90-х — пятерке BMW e34 525i 1992 г.в. Тогда наверно я и зарекся, что у меня обязательно будет автомобиль с люком.
Так вот, год назад я стал задумываться, как было бы круто будь у меня и в нынешнем автомобиле люк. И я стал искать варианты — а вариантов было не так уж и много, либо заказывать из Кореи сегмент крыши под люк со всей электроникой, либо ставить нештатный люк методом пиления крыши. Первый вариант отпал сразу из-за дороговизны и малой вероятности исполнения, а вот второй начал рассматривать более подробно.
Из фирм производящих нештатные люки была выбрана небезызвестная Webasto (у многих это имя ассоциируется далеко не с люками). В совокупности качества/надежности/вариантов исполнения — конкурентов ей не было, да и цена на мой взгляд не очень кусалась. Пошуршав на официальном сайте информацию по люкам я определил, какие варианты доступны для установки в мой автомобиль, а так же узнал что у нас в Санкт-Петербурге имеется официальное представительство Webasto, а так же авторизированный сервисный центр. Выбрана была модель люка Hollandia 300 DeLuxe Medium (Large к сожалению не вставал в мой автомобиль из-за некоторой округлости крыши, вопреки конфигуратору на сайте) — это подъемно-сдвижной электрический люк со стеклянной секцией. После нескольких звонков в официальное представительство и потом в сервисный центр было принято решение об установке и была назначена дата визита.
Для себя я полностью осознавал, что будут пилить крышу (в том числе одно из ребер жесткости), может течь, будут возможные проблемы при последующей продаже авто и т.д. и т.п., но хотелка оказалась превыше всего. Тем более несколько недель бессонных ночей было проведено в изучении отзывов о данных люках и всех возможных проблемах. Если вкратце, то штука крайне надежная и при соответствующей «пряморукости» и обученности мастеров — проблем не возникнет долгие годы.
В общем в назначенный день приехал в назначенное место и передал автомобиль для установки, а сам отправился в пешие прогулки по городу (отпуск как-никак и отличная погода тому способствовали). Установка производилась примерно 8 часов — в 10 утра отдал машину и в 18 уже поступил звонок, что все готово и можно забирать авто. Те чувства, которые я переживал увидев свой автомобиль описать сложно, а если кратко — то восторг и радость переполняли меня. Мечта идиота сбылась! :))) При первичном осмотре создалось впечатление, что все сделано прямо таки идеально! Люк и вправду отлично вписался как в интерьер так и в экстерьер автомобиля! Оплатив работы и сам люк я радостный покатил домой.
А где же ложечка дегтя во всей этой истории, спросите вы? А вот она: выкатив с сервиса я открываю люк, включаю музыку и… Слышу шипение из колонок вместо привычной музыки с радиостанций. Попереключал магнитолу — результата ноль! Возвращаюсь на сервис, объясняю ситуацию — сейчас разберемся. Была скинута обшивка потолка и обнаружили что «плоховато» воткнули разъем антенны магнитолы в передней правой стойке. В общем радио заработало. Второй раз попрощавшись я покатил домой.
Ну а дальше дома, как и любой владелец любимого автомобиля, я начал все детально изучать, всю проделанную работу. То ощущение идеально проделанной работы улетучилось, под сиденьем были найдены пару болтов от обшивки стоек, заляпанный материал обивки потолка черными отпечатками пальцев и некоторые другие дефекты сборки… Все это конечно же было устранено собственноручно в тот же день (в сервис уже обращаться отпало всякое желание), но осадок от проведенных работ остался.
В общем вот такая история! 🙂
Ниже немного фотографий с телефона (нормально отфотографировать люк руки так и не дошли), так что прошу сильно не пинать:
2.16. Установка люка Webasto Hollandia 500/524 FreeDome.
По многочисленным просьбам пишу про установку панорамного люка, хоть салон еще не собран… Скажу откровенно, что для меня пока что — это самая ожидаемая/топовая/редкая/классная доработка в машине. Я доволен как слон.
Идея, подсмотренная на американском форуме FJ Cruiser, на столько понравилась, что я решил во что бы то ни стало поставить такой же себе.
И так люк — это универсальный панорамный люк Webasto Hollandia 500/524 FreeDome. Найти сейчас такой новый по адекватной цене не представляется возможным. Однако, точно такой же люк ставился в топовых комплектациях RENAULT Twingo первого поколения!
Вооружившись этими знаниями начались поиски люка. Варианты были и в России, и в Украине, но ценник ломили в районе 500$. Посмотрел в сторону европы — и в Польше нашел его в отличном состоянии с целыми шторками за 300$. Были и дешевле варианты (180-250), но не хотел рисковать с состоянием.
Самое сложное, на мой взгляд, это психологически принять, что для установки необходимо отрезать 2 усилителя крыши. Благо, сам люк — это очень жесткий каркас, потому по финалу крыша не гуляет, люк не болтается. Отмечу, что америкосы начали ставить эти люки уже 10 лет назад, до сих пор с ними ездят и не знают проблем. Но, тем не менее, факт остается фактом.
Так вот, для установки необходимо разрезать 2 усилителя, и вырезать в крыше необходимое отверстие. Посадить люк на герметик и зажать его специальной рамкой. Дать высохнуть и проверить на герметичность.
Ничего сложного. На всякий случай прилагаю инструкцию по установке на русском:
[PDF] Установка люка Hollandia 500 FreeDome
А так же видео на английском (было только в таком качестве)
Снял утром небольшой видос:
Панорамный люк Webasto (1350х900мм) ч.1 (установка)
Всем привет. Давно ничего не писал в б/ж, не было времени совсем, лето, стройка, сад, огород…вообщем кто живёт в частном секторе, тот в курсе)) сейчас немного по свободнее, можно и кнопки вечером по нажимать. В следующих бортовиках буду писать что происходило с машиной, в свободное от дел время, за это время. В начале лета задумался об установке люка, с каждым годом солнышко припекает все больше и больше, даже с открытыми окнами жарко, душно и не комфортно. Люк хотел поставить уже давно, но всегда хотел именно большой панорамный, поэтому подыскивал подходящий вариант. И вот подвернулся удачный вариант по своему качеству, внешнему и внутреннему состоянию и приемлимой стоимости. И так — панорамный люк Webasto Hollandia серии 500/524, мировой лидер в производстве люков и автономных отопителей, качество соответсвенно высокое. На большинстве авто установленны именно люки Webasto.
С завода устанавливались на Renault Twingo, VW Lupo, VW Polo, (1993-2006г), размер 1350х900 мм, привод электро, вес 19.7 кг. Подходит для установки на большинство авто с ровными крышами, для Ваз подходит просто идеально. Возят под заказ с Германии, Польши, Латвии. Мой экземпляр был немного дешевле из-за отсутствия солнцезащитных шторок, но для меня это не проблема, ролетные шторки продаются отдельно, установка — дело техники, главное сам люк в хорошем рабочем состоянии. В комплекте шла внутренняя облицовка и крышка с кнопкой управления и подсветкой. Доставка по Украине обошлась недешево, для сохранности необходима обрешотка,
по нашим дорогам и так как обращаются с грузом на почтах… я еще удивился что он вообще доехал целым даже в обрешотке). По установке напишу поподробнее, может кому пригодиться, в сети и в YouTube, перед установкой, сколько искал, ничего не нашол по установке панорамных стеклянных люков на классику, есть только про установку резиновых регтопов и то вкратце — вот поставил…и все. Кому не интересно, можно не читать — как всегда есть картинки)) Для начала чтобы не портить то, что останется от крыши, и не перекрашивать, заклеил малярным скотчем (ушло 2 больших рул).
На люке спереди и сзади наклеил по полоске скотча и отметил середину люка. Обклеил крышу по периметру. На приклееном на крышу скотче, нашёл и отметил середину крыши спереди и сзади. Затем положив люк сверху, отступив спереди, от лобового стекла, расстояние для привода мотора, совместил отметки относительно центра крыши. Отметки под отвестия отмечал карандашом, немного приподнимая люк вверх. Кто сомневается в своём «глазомере» можно нижнюю часть болтов подмазывать какой нибудь краской и опуская они будут оставлять след для отверстия. Затем измерив на люке, на каком расстоянии будет идти отрезная линия, провел черту вдоль отмеченных отверстий (4-5мм). Сверлить отверстия нужно первыми, если сначала сделать вырез в крыше, сверление отверстий станет весьма затруднительным, край металла будет сильно играть. По отмеченным точкам пробил керном, что-бы сверло не уходило в сторону. Для того чтобы потом меньше собирать стружку, использовал магнит в материале, устанавливаемый рядом с просверливаемым отверстием.
Все отверстия делал диаметром 8мм, количество креплений большое и если делать отверстия 6.5 как обычно сверлят под болт 6мм, то установить люк на своё место не получиться, идеальной точности добиться в гаражных условиях весьма затруднительно, тем более что отверстия должны быть не просто круглые, а в форме прорезов от центра люка к середине. Затем по два отверстия на каждый угол расверлил сверлом 12мм, всего 8шт, в тех местах где идут пластиковые втулки на болтах.
После всех просверленных отверстий приступил к резке. Использовал просто отрезной круг 1.2мм, чтобы не портить внутреннюю обшивку потолка. Кто будет повторять и резать отрезным кругом, старайтесь делать рез как можно более горизонтальным. Я сначала начинал резать как обычный металл (искры идут вниз) и стоковый утеплитель начал тлеть и издавать сильный едкий дым, хотя по своей структуре это похоже на стекловату и такого быть не должно было. Затем перестал сильно углублять отрезной круг, большинство искр стало уходить парралельно крыше и проблемы дальше не было. Если авто без обшивки можно резать элекро лобзиком или у кого есть электро ножницами. На каждом углу подставлял под уже отрезанную часть, что нибудь тонкое, чтобы вырезанная часть не провалилась вниз в вырезанное отверстие и потом её от туда доставать.
Резал сразу вместе с усилителями, если это можно назвать усилителями)) усиления они из себя не представляют, а служат больше подпоркой, для того чтобы тонкий металл крыши не провисал под своим весом. После снятия вырезанной части, вытащил штатный утеплитель,
наконец-то на голову ничего не будет сыпаться из под обшивки при прикосновении к потолку)) вот такой получился почти кабриолет))
затем острым ножом, отступив от края реза, 10см к середине, отрезал по периметру обшивку и срезал её вдоль, с поддерживающих дуг. Согнув дуги посередине, вынял все кроме одной крайней, возле заднего стекла, она не мешает и так и останется на своём месте в дальнейшем. Затем предварительно укрыв все в салоне защитным материалом, сделал прорезы от края реза, к отверстиям, используя зачистной круг 6мм толщины. Затем немного подогнал круглым напильником, до полного совпадения болтов и отверстий. Края усилителей подрезал снизу на 45мм,
для посадки нижней рамки люка. После того как люк стал свободно опускаться на своё место,
лепестковым кругом 120 зернистости обработал все края и снизу. Переклеив малярный скотч по периметру отверстий, обезжирил 647 растворителем и подкрасил весь открытый металл сверху, сбоку и снизу для защиты от корозии в дальнейшей эксплуатации. На следующий день после высыхания краски, приклеил оставшиеся части усилителей на полиуретановый герметик, зафиксировав их струбцинами.
Накрышные люки
Люки с подъёмными, сдвижными и складными крышами
Компания «ETAC» занимается продажей и установкой высокотехнологичных люков производства Webaso. Для клиентов, которые купили люк в автоТехЦентра «ETAC», наши специалисты установят его со скидкой. Приезжайте и выбирайте люк, подходящий именно Вам и Вашей машине.
Качественно установленный люк Webaso придает автомобилю современный спортивный дизайн, гарантирует удовольствие от поездки и возможность дышать свежим воздухом для тех, кого уже не устраивают автомобили с «глухой» крышей.
Стеклянные крыши люков изготавливаются из тонированного стекла «Венус»: оно задерживает 80% света, 97% тепла и 99% ультрафиолета, не допуская перегрева салона летом и его охлаждения зимой. Высококачественная отделка наружной поверхности хорошо гармонирует с лаком крыши автомобиля и внешне не отличается от поверхности крыши серийно установленного люка. В рамке люка имеется обтекатель, благодаря которому свежий воздух поступает в салон плавно, без порывов.
Значительным преимуществом люков Webaso является простота установки: любой из них поставляется как единый полностью смонтированный и проверенный блок.
Список моделей:
Для получения более детальной информации обращайтесь к нам в офис по телефонам: +7(495) 210-23-73
Люки Webasto с подъемными, сдвижными и складными крышами для легковых автомобилей
Более половины крыш на автомобильных люках во всём мире произведены фирмой Вебасто. На конвейеры большинства автопроизводителей фирма поставляет широчайший ассортимент накрышных систем Webasto — сдвижные, подъёмные, складные, панорамные, спойлерные крыши, крыши-жалюзи.
Люки Вебасто выпускаются также и для тюнинга. С 2001 года все они производятся на заводах фирмы «Вебасто Голландия Инт.», созданной на базе одного из крупнейших мировых производителей люков — фирмы «Фермойлен Голландия», вошедшей в структуру холдинга «Webasto» в 1998 г.
Качественно установленный люк придает автомобилю современный спортивный дизайн, гарантирует удовольствие от поездки и возможность дышать свежим воздухом для тех, кого уже не устраивают автомобили с «глухой» крышей. Фирма «Webasto» сделала максимум возможного, чтобы обеспечить высочайшее качество своих люков.
Значительным преимуществом люков Вебасто является также простота установки: каждый из них поставляется как единый полностью смонтированный и проверенный блок.
Крышки люков Вебасто изготавливаются из тонированного стекла «Венус», задерживающей 90% света, 95% тепла и 99% ультрафиолета, не допуская перегрева салона летом и дополнительных потерь тепла зимой. Высококачественная отделка наружной поверхности люка хорошо гармонирует с лаком крыши автомобиля и внешне не отличается от поверхности крыши серийно установленного люка. В рамке люка (Webasto) имеется обтекатель, благодаря которому свежий воздух поступает в салон плавно, без порывов.
Подъемные люки Webasto Webasto Hollandia 100  |
Сдвижные люки Webasto Webasto Hollandia 300 DeLuxe  Webasto Hollandia 300 Classic  |
