В Крым через Кубань по М4 «Дон» (2021 год, август)
Доброго времени суток!
Даты отдыха на нашем юге с 29.07.2021 по 14.08.2021.
Маршрут в последний момент был выбран следующий:
Новочеркасск (1 ночь) — Гостевой дом Nautilus www.nnautilus.com/
Кучугуры (3 ночи) — Гостевой дом lavrio lavrio.ru/
Феодосия (4 ночи) — Гостевой дом «У Юджина», через сайт www.kudanamore.ru/feodosia/hotels/6153/
Судак (7 ночей) — Гостевой дом «Хуторок» hutorok-sudak.ru/
Новочеркасск(1 ночь) — Гостевой дом Nautilus www.nnautilus.com/
По всем местам где ночевали не поленился оставить отзывы на Яндексе и Booking.
По транспондеру:
Туда: 1656руб с Москвы до поворота на Кореновск (без скидок)
Обратно: 1853руб со станицы Кисляковская до Москвы (со скидкой 10%)
Транспондер хорошо отрабатывает если приоткрыть окна, 1 раз за всю дорогу не сработал — девушка на ПВП стрельнула в окно и все открылось. При закрытых окнах почти всегда не срабатывает (стекла все тонированные (боковые и заднее) + лобовое с нитевым обогревом).
Загрузка авто: жена+дети+теща, автобокс на 430 литров, багажник полный.
Средний расход за поездку: 9,5л\100км на дистанции 3832км, бензин 98-100 где есть, где нет — 95-ый с присадками (заправки Лукойл, Газпромнефть, TES, ATAN)
При этом по ощущениям на Крымском TES 100-ый бензин авто тянуло хуже чем на Лукойл\ГазпромНефть 95 Eco\G-drive в Москве\Подмосковье.
По трассе стараемся держать 110-130км\час, снижая на знаках ремонта (в конце ремонтов очень часто стоит тринога), коих великое множество. Пару раз проходил участки под 150-160км\час — но бензин улетает ведрами при такой скорости.
Если ехать 70-90км-час, расход доходил до 6.8л\100км в такой загрузке.
Пробовал включать режим Eco — бесполезная и опасная хрень, надо бы подумать как ее убрать в принципе с шайбы переключения режимов движения. Езда с отключенным сцеплением чревата отсутствием торможения двигателем (особенно на серпантинах), ее разве что можно использовать в рваном стиле езды в правом ряду за грузовиком по ровной дороге — на обгон выходить с ней опасно.
Много ремонтов дорог, сужений и дорога хоть и платная, но не очень хорошего качества местами, а под Каменск-Шахтинском еще и травмоопасная. Причем много ситуаций что знак ремонта есть, а ремонта нет, впрочем как и отремонтированной дороги.
Пробки по трассе туда:
Тимашевск, переезд, по объездной дороге — 1 час
Славянск-на-Кубани через город (вырубили светофоры на всех улицах) — 1 час
В станице Анастасиевская большой ремонт, тут просто стоим — держим обочину (по оврагу никто не хотел лезть, потихоньку все проехали) — полчаса
Пробки по трассе обратно:
Аксай (объехали через сам Аксай, так как нам надо было в Новочеркасск на ночлег) — по данным навигатора, пробка на 52 минуты
После Воронежа (объехали через город по Северному мосту) — по данным навигатора, пробка на 40 минут
МКАД — съезды на МКАД и стандартная пробка между Капотней и Люберцами — полчаса
Маршрут:
Туда по М4 до поворота на Кореновск и далее на Тимашевск по объездному, Славянск-на-Кубани через центр города и в Кучугуры. Затем из Кучугур через Керченский мост по Тавриде до съезда на Феодосию. Затем по ЮБК из Феодосии через Коктебель до Судака.
Обратно из Судака через Грушевку и Старый Крым до Тавриды, затем через Темрюк на Тимашевск (проехали через город, объездная была в ремонтах как ни странно), затем станицы Каневская и в Кисляковской выскакиваем на М4.
Уезжали в сезон дождей (так называемый «супершторм» был с 12.08.2021 по 15.08.2021 как раз в день выезда), Тавриду затапливало хорошо вплоть до того что за несколько часов до нашего выезда Тавриду перекрывали на полтора часа пока не приехали снегоуборочные машины и не разогнали воду (в Ленинском районе, близ Керчи).
В это перекрытие мы не попали так как тронулись ночью в 02:00 когда все разогнали, но даже ночью ливень был очень сильный на всем протяжении пути до конца Темрюкского района (около 6:00 утра) и видимость очень низкая, постоянное аквапланирование при попытке увеличить скорость.
Размышления:
Отдых получился не такой активный как годами ранее, наверно потому что уже все знаем в этих городах и было скучно. Медуз было очень много на Азовском море и встречались большие корнероты и небольшие аурелии на Черном море. Нырнул неприятно лицом прям в медузу, хорошо был в очках, Азов в эти даты был без волн хотя ехали сюда именно за волнами.
Где были:
— Карадагский дельфинарий (Яша и Яна старенькие уже, но прыгают еще хорошо )))
— Бухта Тихая и Мертвая (между Коктебель и Орджоникидзе)
М 4 автомобилем в крым на ютубе 2021 год
По сети гуляет масса фото-приколов, смысл которых не понять с первого взгляда. Какие-то из них очень даже безобидные, другие, наоборот из разряда 1.
Фото подборка. Интересное фото ушедших лет
Настоящие Винни-Пух и Кристофер Робин. 1927 Последние заключенные Алькатраса, 1963 год Расплавленные и. Читать >>>
Найден древний артефакт и другие находки
Я не большой любитель истории, правда, современной. А вот такие находки меня интересуют и даже очень. Читать >>>
Еще один Герой, боец Красной Армии, Тимофей Иванович Степанов упокоился в родной земле. В составе одной из. Читать >>>
Случайные находки
Портал посвященный находкам и артефактам. Фото и видео подборки.
Крым 2021. Дорога туда и обратно.
Ну вот вернулся я в субботу из отпуска. Сразу скажу, что поездка прошла без больших проблем и лично я ей очень доволен. Особенно я удивился тому, что мне понравилось ездить на большие расстояния. )))
Краткое резюме поездки:
1. Выезжать в ночь или рано утром.
2. Выезжать в рабочий день.
3. Ехать по платнику с транспондером.
Итого примерно 4100 км проехал с учётом небольших покатушек по Крыму.
Выехал я в пятницу 25-го июня в 5 утра (планировал в 4). Ночёвка была запланирована в Тимашевске, Красивая 28, что в 1300 км от родного гетто. Без остановок навигатор показывал 14 часов чистого «руления». С учётом остановок для заправок себя и авто, на подремать и размять ноги, первый этап поездки у меня получился продолжительностью около 16 часов. Для детей было тяжело, но дальний первый перегон компенсировался «сокращённым» вторым, а также тем, что долбаные станицы Краснодарского края участок Тимашевск — Крымский мост проезжался рано утром, что позволяло минимизировать тошнения за фурами и попадания в пробки. Упомяну здесь, что классическим вариантом при автопоездке в Крым из Москвы является ночёвка в Ростове-на-Дону (ну или рядом).
Апартаменты в Тимашевске на Красивой, 28 — великолепное место для переночевать для отдыхающих, которые едут в Крым на авто. Это фитнесс-центр, в котором в сезон отпусков хозяин оборудует номера для ночёвки автопутешественников. В наличии сауна, бассейн и тренажёрка ))) Не смотря на вечерний заезд, нас отвезли в кафе на берегу реки чтобы поужинать. К сожалению, был ветер и комары, так что заказав еды с собой, уехали принимать пищу обратно в номер (ну и пара пива уставшему водителю)))
Переночевали. В 6 утра выехали из гостеприимного (для меня) Тимашевска и покатили в сторону Крымского моста. Не смотря на раннее время, у всеми проклятого знаменитого Тимашевского ж/д переезда уже стояли местные гаишники усиленным составом (человек 6). Меня не остановили )))
Следует отметить, что в Крыму топливо рубля на 3 дороже, чем на «материке». Так что перед Мостом заправляем авто по полной на Лукойловской заправке, а пассажиров — на KFC рядом с ней. Также порадовало наличие фирменного магазина «Фанагория» — это наверное чтобы имелась возможность сравнить вина соседних регионов ))).
Крымский мост впечатляет. Так как у меня профессиональная деформация, то лично меня порадовали динамики и камеры на столбах — висят через каждый столб.
Трасса «Тамань» офигенна. Пока на ней не работают камеры, так что можно немного ускориться в процессе поездки. Сама трасса достроена практически до Севастополя (остался небольшой участок, так называемая «президентская дорога». На самой трассе порадовало наличие мест для отдыха — выделенных площадок со столиками, баками для мусора и туалетами.
Приехал в Симеиз, ЕМНИП, около 15-30. Т.е. дорога до отдыха заняла суммарно около 33,5 часов.
Проведя 7 дней в Симеизе, 3-го июля переехали в Орджоникидзе. Орджо — это маленький посёлок между Феодосией и Коктебелем, до Феодосии 14 км, а до Коктебеля — 15 км.
Я даже рассматривал вариант уехать из Крыма 6-го июля (у нас гостишка была забронирована на 3 суток) и «доотдыхать» в Краснодарском крае — но потом я почитал новости и узнал, что его смыло к хуям тоже затопило )))
Короче говоря, три дня катался по окрестностям.
В итоге решили остаться в Орджо и не прогадали, погода наладилась и три дня мы могли купаться!
Ночевали в гостевом доме на Дзержинского, 45 — тоже отличное место! Имеется только маленький недостаток — долбоёбы, которые куда-то ездят по ночам по улице.
Выехали в 7 утра и в 15-30 снова были дома.
Итого, повторюсь, с учётом крымских «покатушек» проехал 4100 км.
Солярка: 16500 р.
Транспондер (сам транс + оплата проезда): 5350 р.
Проживание: 5500 р.
Жрат в дороге: 5250 р.
Суммарно затраты на дорогу составили 32600р.
Поездка в Крым на автомобиле (2021) часть 1
Добрый день!
До отпуска ещё далеко, а на Черном море, снова начался очередной летний сезон.
А тут, в июне, выпало сразу три выходных дня — 12, 13, 14. Куда поехать?
Конечно в Крым!
И конечно туда, где ещё ни разу не были.
А так, как, в Крыму уже побывали во многих местах, то решили направиться в Коктебель.
Созвонились, забронировали место в частном секторе, со всеми удобствами и стали собираться. Сборы были недолгими – два рюкзака, чемодан и сумка с продуктами.
В день отъезда, пришли с работы, немного отдохнули и ночью, около 23 часов, выехали из города.
С давних времён люблю ночные поездки. И гораздо прохладнее, чем днём и дороги полупустые.
Раздражают только встречные машины, с неправильно отрегулированными фарами, да пробки по Краснодарскому краю.
Ехали не спеша, с остановками для отдыха и перекусами.
Дорога почти везде очень хорошая.
На место прибыли в 11-м часу дня.
На всю дорогу, ушло около 12 часов, немного устали.
Номер достался на втором этаже, со всеми необходимыми удобствами.
Внутри основной комнаты, с окном на всю стену, всё необходимое – шкаф, стол, стулья, тумбочки, две раздельные кровати, телевизор, кондиционер, Wi-Fe.
В номере ещё есть 2 небольших помещения. Одно — с холодильником, раковиной и сушилкой, а второе — санузел (душевая кабинка, умывальник, унитаз).
Жаль, что там не было внутренней стоянки.
Стоянка почти у всех частников на улице, под окнами. Куда приткнёшь.
Ставить машину на платную стоянку, которая была недалеко от нас, не видел смысла — там сутки стоят 500 рублей.
В середине июня цены на жильё в отелях на двухместные номера были от 1500 до 2400 за номер (без завтрака).
Свободные номера были во многих местах. По крайней мере, в том районе, где мы проживали.
Немного отдохнули после дороги и сразу сходили к морю.
Вода была довольно прохладная – около 18 градусов.
Поэтому, искупаться с головой не решились. Так, залезли в море, помочили ноги в воде и неспешно прогулялись по набережной.
Огляделись, осмотрелись, сфотографировались.
С левой стороны бухты расположен холм Юнге — местная природная достопримечательность, созданная искусственно в конце набережной Коктебеля.
Это склеп семейства Юнге, поднимающийся высоту в 15 метров.
Многочисленные гиды, сидящие под зонтиками, предлагают осуществить морские путешествия, приглашают на джипинг, конные прогулки, экскурсии по достопримечательностям Крыма.
Предложений много, но всё дорого.
Такое впечатление, что я ни в Коктебель приехал отдыхать, а в Лас-Вегас деньгами сорить.
Поэтому, в этот день, ограничились одной экскурсией — купили 2 билета на морскую прогулку к Золотым воротам, заплатив за них 2400 рублей. (по 1200 с носа)
В ожидании прогулки, посидели в тени на лавочке у пирса.
И вот, мы на борту корабля. Всюду старинный антураж, канаты, спасательные жилеты, одеяла.
Море, ветер, брызги в лицо. По левому борту видны дельфины.
По правому борту, буквально в 2 метрах, словно привязанная, парит чайка.
Неторопливо идём мимо скалистых берегов.
По пути к месту, услышали историю появления Коктебеля, его достопримечательностях, мысе Хамелеон и горе Кара-Даг.
В районе Золотых ворот остановились, осмотрелись, сфотографировались на память, а потом прошли прямо через Золотые ворота (на счастье).
Поездка в Крым и обратно летом 2021г.
Уважаемые гости журнала, долго думал и все таки решил поделиться (похвастаться).
Дисклэймер.
Не советую, не рекомендую, сам не нарушаю и иногда просто получается быстро проехать в средней скорости…
Дорога туда с 16-го на 17-е июня.
Маршрут: Москва, р-н Матвеевское до гостиницы Уют Тамани. М-4 и через Краснодар.
Общая протяженность маршрута 1589 км (на стандартной резине, но думаю все равное сколько-то привирает).
Время в пути: выехали в 16 часов 17 минут, приехали в 9 часов 40 минут утра, порядка 17 часов 23 минуты.
2 часа 3 минуты за заправки и непредвиденные остановки, сон порядка 50 минут на объездной Ростова-на-Дону.
Машинное время 15 часов 20 минут, средняя скорость 104 км/ч.
По дороге туда были пробки только на МКАДе и чуть-чуть на М-4.
Дорога обратно с 3-го на 4-е июля.
Маршрут Алушта до Москвы, р-н Матвеевское. М-4 и через Краснодар.
Общая протяженность маршрута 1858 км (на стандартной резине, но думаю все равное сколько-то привирает).
Время в пути: выехали в 19:10 из Алушты, приехали в 14 часов, порядка 18 часов 50 минут.
Машинное время 16 часов 21 минута, средняя скорость 114 км/ч.
Время было выбрано оптимально и пробок не было, кроме съезда на МКАД.
Всю дорогу обратно ехал в режиме коробки С, комфорт — трогается со второй, медленнее переключает, так как АКПП начала пинаться при переключении с 1 на 2-ю. По возвращении домой оказалось что это как минимум резинки на соленоидах, но это отдельный разговор.
Все время ехал по яндекс навигатору, он хорошо показывает камеры, и только в рядом с Москвой пользовался map.cam.info. Она нужна для интервальных камер, коих рядом с Москвой много. Далеко от Москвы была не очень актуальна для меня, так как я ехал в такое время, когда народу мало и даже мобильные треноги отдыхают и не тратят свое время просто так.
В Краснодарском крае по дороге туда был уставший и не шалил с обгонами по встречной, так как везде предупреждения по дронах. На обратном пути такой необходимости не было, так как машин было мало и получалось ехать динамично без обгонов по встречной полосе.
В остально по дороге не приходилось нарушать с обгонами, так как практически везде две полосы и больше.
Естественно все с транспондером для минимизации расходов и времени.
