мади независимая экспертиза автомобиля после дтп

Содержание

ИНАЭ-МАДИ

Чтобы избежать недобросовестности и субъективности любой автовладелец может воспользоваться своим правом самостоятельной организации этого процесса и обратится к услугам незаинтересованных фирм. Независимая оценка ущерба автомобиля после ДТП обладает рядом весомых преимуществ:
· Стоимость причинённого ущерба определяется более полно;
· Заключение, выданное экспертами, объективно;
· Процедура проводится в максимально сжатые сроки;
· Итоговый отчёт, выданный независимым оценщиком

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

Пешеходы смогут жаловаться на нарушителей ПДД при помощи смартфона
Показать полностью.

В 2019 г. в России может начать работать система «Народный инспектор», благодаря которой можно будет фиксировать нарушения ПДД при помощи смартфона и отправлять их в ГИБДД. На данный момент соответствующий законопроект находится в Госдуме и ожидает первого чтения, со ссылкой на пресс-службу МВД России сообщает ТАСС.
«Проект федерального закона «О внесении изменений в КоАП об административных правонарушениях» в части уточнения порядка фиксации нарушений правил дорожного движения техническими средствами («Народный инспектор») внесен в Государственную думу 20 октября 2017 года. Комитетом по государственному строительству и законодательству в Совет Государственной думы внесено предложение рассмотреть законопроект в первом чтении в декабре текущего года», — пояснил собеседник агентства.
Внесенный в Госдуму документ представляет собой поправки в КоАП, которые предполагают «возможность вынесения постановлений о назначении административных наказаний за отдельные нарушения правил дорожного движения без составления протокола об административном правонарушении на основании зафиксированных с применением специальных мобильных приложений в некорректируемом виде материалов фото- и (или) видеосъемки, полученных от граждан».

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

«Яндекс.Навигатор» научился оплачивать топливо на АЗС
Показать полностью.

Заправки, которые поддерживают новую функцию, можно найти в категории «АЗС с оплатой». К ним программа сможет построить оптимальный маршрут. После прибытия на станцию навигатор автоматически откроет привязанную к номеру телефона карточку оплаты и предложит заплатить за топливо в приложении. Необходимо лишь выбрать номер колонки, тип топлива и его количество.
«Сейчас к приложению подключено более тысячи заправок сетей ЕКА, «Нефтьмагистраль», Петербургская топливная компания, «Радуга и партнеры» и других региональных сетей в городах-миллионниках. Скоро заправку можно будет оплатить на АЗС «Татнефти» и Shell. Пока новая функция работает на устройствах с Android, но появится и на iOS», — отметили в «Яндексе».
Ранее «Яндекс.Навигатор» научился оплачивать парковку. Внести средства за парковочную сессию можно при помощи парковочного счета «Московского паркинга», «Яндекс.Денег» или банковской карты. «Для оплаты нужно включить парковочный слой в «Навигаторе» и нажать на ценник конкретной зоны. Затем нужно выбрать время парковочной сессии и оплатить ее», — пояснили в «Яндексе».

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

Страховщикам запретили чинить автомобили по ОСАГО старыми деталями
Показать полностью.

Банк России выступил против использования старых деталей при ремонте автомобиля в рамках ОСАГО наравне с новыми. Об этом в интервью «Российской газете» рассказал заместитель председателя ЦБ Владимир Чистюхин. По его словам, использование запчастей, которые были в употреблении, увеличивает вероятность возникновения неисправности транспортных средств. Ранее с такой инициативой выступил Российский союз автостраховщиков (РСА).
«Мы против того, чтобы была возможность использовать те запчасти, которые были в употреблении. Они должны быть новыми, хотя не обязательно оригинальными, сделанными, скажем, на заводе в Японии. Это могут быть запчасти, изготовленные по лицензии на заводах в России, — пояснил Чистюхин.
На данный ремонт в рамках ОСАГО должен делаться только с помощью новых запчастей. Для того, чтобы использовать старые детали необходимо согласование с владельцем автомобиля.
Ранее стало известно, что Минфин готов разрешить страховщикам с 1 сентября 2019 г. по 1 сентября 2020 г. устанавливать стоимость полиса ОСАГО на 30% ниже или выше базовых тарифов ЦБ. С 1 сентября 2020 г. страховщики смогут устанавливать цены на 40% ниже или выше ставок ЦБ. Об этом сообщают «Ведомости» со ссылкой на документ Минфина, в котором содержатся финальные поправки в соответствующий закон.

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

В России перекрестки начнут строить по новым правилам
Показать полностью.

В России в ближайшее время перекрестки начнут строить таким образом, чтобы дороги примыкали друг к другу под прямым углом. Соответствующие нормы содержатся в новом ГОСТе, который заработает со следующего года, сообщает «Коммерсантъ». Впоследствии стандарт станет обязательным для проектировщиков дорог.
Также новый документ впервые вводит формулу расчета возможной пробки перед перекрестком. Благодаря этому власти планируют существенно сократить число дорожных заторов. Эта формула будет составляться на основе данных о длительность зеленого сигнала светофора, уровне загрузки и пропускной способности полосы.
«После принятия документа сократятся риски скопления машин, ожидающих разрешения поворота направо вместе с теми, кому надо ехать прямо. Проектировщики смогут просчитать длину дублера для правого поворота. В современных реалиях невозможно на сто процентов избавиться от пробок, но можно спроектировать перекресток таким образом, чтобы хвост по крайней мере не мешал соседним транспортным потокам», — пояснил доцент кафедры «Изыскания и проектирование дорог» МАДИ Алексей Косцов.
Также новый ГОСТ выводит запрет левого поворота сразу из двух рядов. Такое новшество объясняется мерами безопасности.

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

Власти ввели новое условие для возврата водительских прав

В России лишенные прав водители смогут вернуть их только после оплаты всех штрафов. Такое дополнительное условие утвердило правительство страны. Соответствующий документ был опубликован на официальном интернет-портале правовой информации.
Помимо уплаты всех штрафов водитель, утративший права, по-прежнему должен сдать теоретический экзамен на знание правил дорожного движения. Кроме этого, гражданину нужно пройти медосвидетельствование на наличие противопоказаний к управлению автомобилем.
Это весной лишенные прав водители пожаловались, что вынуждены месяцами ждать повторного теоретического экзамена. По их словам, в столичных отделах ГИБДД наблюдаются большие очереди из желающих вернуть свои права. «Газета.ru» сообщала, что проверка знаний ПДД для возврата водительского удостоверения после лишения на данный момент не является государственной услугой, соответственно запись через портал «Госуслуг» не производится.

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

Власти предложили увеличить утилизационный сбор на треть
Показать полностью.

В России размер утилизационного сбора в автопроме может быть поднят на 30%. Собранные средства планируется потратить на финансирование поддержки экспорта. С таким предложением выступил вице-премьер Дмитрий Козак. Соответствующий документ уже получил поддержку Минэкономики и был направлен в Минпромторг.
Утилизационный сбор как оплата затрат государства на переработку автомобиля после окончания его эксплуатации был введен 1 января 2014 года. При этом, отечественных автопроизводителей по требованиям Всемирной торговой организации (ВТО) обязали платить наравне с импортерами. Принятием данного закона РФ исполнила свои обязательства члена ВТО по созданию равных условий для отечественных производителей и импортеров.
Новые нормативы утилизационного сбора зависят от объема двигателя и вступили в силу с 1 апреля. Так, ставка для машин с двигателями до 2 л увеличилась на 90%. Утилизационный сбор на новые автомобили с объемом двигателя от 2 до 3 литров вырос на 49,3%. Тогда это привело к тому, что ряд автокомпаний поднял цены на свою продукцию.

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

Власти Москвы рассказали об эвакуации машин с нечитаемыми номерами

В Москве с начала нынешнего года было эвакуировано 2 тыс. автомобилей с нечитаемыми номерами. Об этом сообщает агентство «Москва» со ссылкой на информационный центр транспортного комплекса столицы. Там подчеркнули, что такие машины отправляются на штрафстоянку по решению Антитеррористической комиссии.
«Более 2 тыс. автомобилей перемещено на спецстоянки с автодорог Москвы с начала года по решению Антитеррористической комиссии. Такая работа будет продолжаться», — говорится в сообщении.
Автомобили без государственных номеров начали отправлять на штрафстоянки с прошлого года. Машины, владельцев которых было невозможно идентифицировать, признали потенциально опасными, так как их можно использовать для совершения теракта. Машины начали эвакуировать из 400-метровой зоны близ центральных станций метрополитена, остановок общественного транспорта, крупных транспортных узлов и других мест массового скопления людей.

ИНАЭ-МАДИ запись закреплена

В России начнут выдавать автомобильные номера новой формы и размера

Российским водителям начнут выдавать автомобильные номера другого формата. Новый ГОСТ «Знаки государственные регистрационные транспортных средств», утвержденный приказом Росстандарта, вступает в силу 1 января 2019 года.
Показать полностью.
Другие стандарты, предусматривающие введение 10 новых типов знаков, разрабатывались с 2016 года. К примеру, мотоциклетные номера уменьшатся с 245 на 160 мм до 190 на 145 миллиметров. Это обусловлено тем, что нынешние российские госзнаки не помещаются на большинство аппаратов зарубежного производства.
Кроме того, появятся номера размером 290 на 170 мм, предназначенные для установки на квадратные задние площадки японских и североамериканских автомобилей, ввезенных в Россию по «серым» схемам.
Свои особые знаки получат классические ретро-автомобили, а также спортивные машины. Первые получат индекс «К» — к примеру, «К ММ97677RUS», а вторые «С» — «С ММ97677RUS». Плюс ко всему, для таких транспортных средств могут разработать специальные правила дорожного движения.
Наконец, появятся новые номера для макси-скутеров, которые по своим размерам получатся идентичны мотоциклетным (190 на 154 мм), но при этом будут отличаться другим набором букв и цифр. Также с 1 января введут особые знаки для мотоциклов на красном фоне для работников иностранных дипмиссий и номера для квадроциклов.

Источник

Институт Независимой Автотехнической Экспертизы при Московском Автомобильно-Дорожном Государственном Техническом Университете ИНАЭ-МАДИ

Организация является структурным подразделением МАДИ.

Образована приказом ректора №287 от 18 июня 2010года.

Имеет своё положение.

Наш институт был создан указом ректора Московского Автомобильно-Дорожного Института на базе кафедры “Металловедение и термообработка” и занимается проведением независимой автотехнической экспертизы, обучением и повышением квалификации, сертификацией автотехнических экспертов.

Эксперты института осуществляют проведение автотехнических экспертиз более 10 лет. Опыт и высокая квалификация наших специалистов помогут сэкономить ваше время и деньги.

В настоящее время в стране наблюдается высокий уровень автомобилизации. В связи с этим увеличилось количество споров, связанных с покупкой, продажей, эксплуатацией и обслуживанием автомобилей и других транспортных средств. Экспертиза необходима, чтобы справедливо и беспристрастно оценить ситуацию и помочь найти выход из нее.

Вы сможете узнать наверняка, качественно ли поработали над вашим автомобилем специалисты из службы технической поддержки и все ли детали и узлы пригодны для эксплуатации. Другими словами, после проведения нашими сотрудниками автотехнической экспертизы вы сможете получить ответы на все вопросы указанные в определениях судов или поставленные заказчиками на досудебной стадии.

В случае возникновения споров и даже судебных разбирательств мы поможем вам отстоять ваши права, ведь заключение, составленное по итогам экспертизы, является официальным документом, который принимается судебными инстанциями, официальными дилерами и страховщиками.

Наш адрес: 125319, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 64, ауд. 540

Телефоны: 84991558938, 84991550727

Информационная продукция для детей, не достигших возраста шести лет (0+). [?]

Запрещается использование материалов сайта без разрешения администрации.

Источник

Экспертиза

Автотехническая экспертиза это независимое исследование, проводимое экспертами по запросам судов, организаций и частных лиц. Она позволяет обнаружить причину выхода из строя деталей, узлов и агрегатов автомобиля, качество проведенного технического обслуживания и ремонта автомобиля, причины и обстоятельства ДТП, стоимость устранения повреждений и дефектов автомобиля.

Обучение

Наш институт занимается подготовкой высококлассных экспертов для проведения автотехнических экспертиз, повышения квалификации в соответствии с ФЗ «Об образовании» и ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ» (№ 73-ФЗ от 31.05.01). По окончанию обучения слушателям выдается Сертификат автотехнического эксперта или Свидетельство о повышении квалификации.

Сертификация

Сертификация это независимое подтверждение соответствия автотехнических экспертов утвержденным требованиям избранной специальности. Сертификация в МАДИ проводится добровольно. После сертификации, экспертам выдается Сертификат соответствия Регистра автотехнических экспертов МАДИ, зарегистрированного в Федеральном агентстве по техническому регулированию и метрологии.

Главная

Наш институт был создан указом ректора Московского Автомобильно-Дорожного Института на базе кафедры “Металловедение и термообработка” и занимается проведением независимой автотехнической экспертизы, обучением и повышением квалификации, сертификацией автотехнических экспертов.

Эксперты института осуществляют проведение автотехнических экспертиз более 10 лет. Опыт и высокая квалификация наших специалистов помогут сэкономить ваше время и деньги. Независимая техническая экспертиза транспортного средства, проведенная настоящими профессионалами своего дела, поможет в спорных ситуациях.

За последние годы в нашей стране появилось огромное количество транспортных средств. Наибольший уровень автомобилизации наблюдается в больших городах, особенно в столице. В следствие этого повысилось число споров, которые связаны с покупкой, продажей, а также эксплуатацией и обслуживанием транспортных средств. В этих случаях автомобильная экспертиза необходима для того, чтобы:

— Беспристрастно и справедливо получить оценку возникшей ситуации;

— Узнать независимое мнение эксперта, которое подтвердит любая государственная экспертиза;

— Найти подходящий выход из сложившейся ситуации.

В связи с неблагополучной обстановкой на дорогах страны и частыми дорожно-транспортными происшествиями нашими сотрудниками осуществляется независимая автомобильная экспертиза, которая потребуется для решения судебных дел или страховщикам.

Наш центр экспер тизы предоставляет широкий спектр услуг, которые выполняют квалифицированные специалисты. Нами осуществляется:

Специалистами ИНАЭ-МАДИ независимая автоэкспертиза проводится на протяжении более чем десяти лет. Благодаря большому опыту и высокой квалификации наших экспертов клиенты могут существенно сэкономить свои денежные средства и время. Оценка ущерба при ДТП выявит все повреждения авто, что позволит по максимуму получить компенсационные выплаты. Каждый автовладелец, которому требуется автоэкспертиза (Москва), может получить в нашем институте квалифицированную консультацию и экспертное заключение технического состояния его транспортного средства.

Своевременная экспертиза авто помогает решить множество спорных вопросов, а именно сможет выявить:

— Насколько качественно был выполнены ремонтные работы транспортного средства в сервисном центре;

— Были ли поставлены качественные детали во время профилактических или внеплановых ремонтных работ;

— Пригодны ли к эксплуатации все узлы автомобиля.

Экспертиза автомобиля, которая будет проведена специалистами ИНАЭ-МАДИ, поможет выявить истинные причины возникновение неполадок в работе машины, дать ответы на вопросы, которые указаны в определениях судов, а также решить проблемы заказчика до того, как материалы будут поданы в суд. Наши клиенты могут быть уверены на 100%, что экспертная оценка авто от ИНАЭ-МАДИ имеет юридический статус.

В случае возникновения спорных вопросов по поводу поломки транспортного средства, решение которых возможно только в суде, нашими специалистками может быть осуществлена судебная экспертиза с последующей выдачей заключения эксперта.

Судебная автоэкспертиза необходима в тех случаях, когда владелец автомобиля подозревает, что приобретенное транспортное средство было изначально неисправно, неисправность возникла по вине сервиса, где обслуживался, или неисправность носит конструктивный характер. Заключение, которое дает техническая экспертиза, – официальный документ. Заключение эксперта имеет юридическую силу в судебных инстанциях и страховых компаниях, а также у официальных дилеров, которыми было продано транспортное средства.

В ИНАЭ-МАДИ установлен четкий порядок экспертизы, который помогает нашим клиентам в срок получить экспертную оценку состояния транспортного средства. Оценить стоимость авто перед продажей или выяснить состояние приобретаемой машины смогут наши опытные эксперты. После того как проведена техническая автоэкспертиза, можно выявить:

— Причину выхода из строя узлов автомобиля (это может быть неправильная эксплуатация, заводские дефекты, недобросовестный ремонт в автосервисе и т.п.);

— Состояние машины после дорожно-транспортного происшествия;

— Причины внезапного возгорания транспортного средства;

— Рыночную стоимость приобретаемой машины, что особенно актуально для подержанных авто;

— Ущерб в следствие выхода из строя автомобиля.

Но оценить стоимость автомобиля – это лишь половина дела, еще потребуется грамотное оформление документации. После оценки у автовладельца будут в руках официальные документы, которые он сможет использовать в дальнейшем. В городе Москва экспертиза проводится ведущими специалистами ИНАЭ-МАДИ. Стоимость экспертизы определяется в зависимости от объема и характера проводимых работ. Мы гарантируем, что экспертиза будет выполнена в предельно сжатые сроки.

Для получения более детально информации о том, как проводится автоэкспертиза, о цене услуг, обучении и сертификации обращайтесь к нашим специалистам. Они будут рады проконсультировать по всем интересующим вопросам.

Источник

Оценочная экспертиза

Независимая автоэкспертиза — процедура, необходимая для объективной и беспристрастной оценки повреждений, полученных в результате ДТП, и, как следствие, установления стоимости восстановительного ремонта. Профессионально оценить авто помогут эксперты Института Независимой Автотехнической Экспертизы. Независимые оценщики автомобилей оперативно справятся с поставленными задачами, а владелец машины получит исчерпывающую информацию в сжатые сроки.

Комплексная оценка автомобиля после ДТП – это актуальная и востребованная на рынке услуга, которая необходима в следующих случаях:

Оценка ущерба после ДТП позволяет проанализировать потенциал вашего автомобиля и ответить на следующие вопросы:

Несмотря на ужесточение наказаний за нарушения и введение новых ПДД, положительной динамики в снижении количества дорожных происшествий не наблюдается. И даже своевременная страховка транспортного средства не является гарантом выплаты его владельцу денежной суммы, покрывающей затраты на ремонт.

Это связано с тем, что по действующему закону об ОСАГО страховая компания имеет возможность заключать договора с компаниями, специализирующимися на экспертных работах. Использование услуг заинтересованных фирм приводит к тому, что оценка автомобиля после ДТП не совпадает с реальной стоимостью и водитель вынужден вкладывать в восстановление машины собственные средства.

Оценка ущерба автомобиля после ДТП в таком случае носит виртуальный характер и направлена на увеличение затрат автовладельца и снижение расходов страховщика. Но не все так грустно в сложном мире автоэкспертизы, ведь независимый оценщик автомобиля не обладает заинтересованностью в отношении какой-либо из сторон.
Чтобы избежать недобросовестности и субъективности, любой автовладелец может воспользоваться своим правом самостоятельной оценки автомобиля и обратится к услугам незаинтересованных фирм. Независимый оценщик автомобиля институт экспертизы – квалифицированный специалист, который отлично разбирается в технических и юридических тонкостях, касающихся определения стоимости машины после аварии.

Независимая экспертиза после ДТП, проведенная опытными сотрудниками Института Независимой Автотехнической Экспертизы, обладает рядом весомых преимуществ:

Решить все спорные вопросы с участниками ДТП и организацией-страховщиком можно, только грамотно отстаивая свои права. Оценка ущерба после ДТП (Москва это или другой город — не важно) является сложным и многогранным процессом, подразумевающим работу опытных сотрудников. Независимая оценка ущерба после ДТП является одним из направлений деятельности Института Независимой Автотехнической Экспертизы.

Квалифицированная экспертиза легитимна и осуществляется согласно установленному порядку:

Итоговые документы следует предоставить в страховую компанию, которой придётся выполнить свои обязательства по полису и оплатить ремонт в том объёме, что установила независимая оценочная экспертиза автомобиля, или обратиться в суд, где и назначается судебная оценочная экспертиза после ДТП. Помимо этого, оплачиваются и все сопряжённые расходы — телеграммы, эвакуатор и стоимость проведения оценки причинённого ущерба.
Оценка стоимости ущерба после ДТП позволит избежать финансовых махинаций, которые часто используются недобросовестными страховщиками или иными лицами, стремящимися снизить сумму ущерба, возникшего в результате дорожно-транспортного происшествия.

Источник