Маркиза самодельная, размер 2,5х7м
После прошлогодней поездки по Азовскому и Чёрному морю и стоянках под открытым небом и палящим солнцем, я очень серьёзно задумался о приобретении «маркизы».
Полистав просторы сети нашёл несколько вариантов, но кое что меня сразу не устроило:
1 — это цена!
За готовые фирменные изделия необходимо выложить вполне круглую сумму — от 12 до 20т.р
2 — размер.
Практически все продаваемые модели имеют размер (1,5…2,0) х (2,5…4)м, что в моём понимании непригодно для большой компании (в чём я потом и убедился на практике).
Изучив кучу конструктива промышленного и мелкосерийного производства и промониторив наличие и цены на комплектующие, пришли с супругой к выводу, что нам вполне по силам сделать сей девайс самим.
Первым делом был приобретён за 500р обычный б/у багажник от Жигулей и водружён на рейлинги
Далее, куплен алюминиевый уголок 60х60х2,5 (длина 2,5м)
и такой же длинны алюминиевые трубки с толстой 1,5мм стенкой.
В трубку-основание установлены пресс-гайки М5 в к-ве 5шт — для крепления маркизы к усилителю.
Для крепления передних стоек использована фурнитура от торгового оборудования, Болт заменён на петлю (для удобства монтажа без инструмента и крепления растяжек.
Ещё сделаны дополнительные опоры навеса (из углепластиковой арматуры D10) для создания купольной формы шатра.
Все углы усилены дополнительными вставками и люверсами.
В транспортном состоянии маркиза выглядит так
Для стяжки использованы широкие ленты-липучки — 3шт.
На машине транспортное положение выглядит так
Ну а это уже «боевые испытания» во время поездки на Урал.
Во время Уральского путешествия маркиза была испытана по всем правилам! За 14 суток её разворачивали наверное раз 6…8.
— устояла в достаточно сильный ветер (для фиксации к земле использованы анкерные крюки 160х8)
— вполне сносно спасала от дождя (как мелкого, так и достаточно сильного)
— очень хорошо защитила от солнца во время незапланированного ремонта.
— под навесом вполне комфортно помещалась вся наша компания, а это 16 человек + 2стола.
Были, правда, и некоторые проблемы…
— Я забыл дома дополнительные направляющие, и намокший полог начинал провисать, что не прибавляло свободного места и комфорта.
— во время сильного дождя немного протекают швы, надо будет проклеить.
— свернуть эту конструкцию, особенно мокрую, или при сильном ветре, реально только втроём.
— есть желание переделать крепление передних опор с разборного на поворотное.
Вот как-то так. Если у кого будут вопросы — с удовольствием отвечу.
master_klass
master_klass Мастер-класс
каждый из нас – Мастер
Маркиза для автомобиля своими руками
Эта весьма полезная в автопутешествиях вещь, если покупать её готовой, стоит недёшево (от 10000 рублей за скромный тентик 2х2 метра). Мы подумали и разработали концепцию автомобильной маркизы размерами практически 3 на 3 метра, под которой свободно можно разместить походный столик и стульчики и прятаться от солнца (или от дождя) во время стоянок.
Я разрезала ткань на два куска по 3 м. Длина багажной перекладины 140 см, поэтому одно полотнище ткани пришлось уменьшить по ширине до тех же 140 см, а от второго я отрезала один угол. Тент будет выглядеть так (размеры приведены в см):
Прежде чем сшивать полотнища, выкраиваю из плотной ткани для чехла уголки, которые нужно пришить в углах тента, где будут люверсы для стоек (см. чертёж). Уголки я дополнительно укрепила кружочками из той же ткани:
Выкроив уголки, обнаруживаю, что место у швейной машинки уже занято:
Кота приходится выставить. Пришиваю уголки:
На дальнем от перекладины краю тента я предусмотрела карман, в который будут прятаться сложенные стойки (см. чертёж), поэтому уголки пришиваю не на край, а с учетом ширины кармана:
Теперь сшиваю два полотнища, прошивая покрепче место соединения:
Из остатков ткани делаю мешочек для колышков:
Отнесла тент в мастерскую и поставила люверсы:
Теперь надо сшить чехол. Длина его 140 см, а ширину я определила, свернув тент вместе со стойками в рулон и измерив его обхват (дала запас, конечно). Между двумя полосами плотной ткани вшиваю молнию. Особенно трудно вставить в мерную молнию второй замок, навстречу первому (мне помог муж, у меня напрочь не получалось это сделать):
К одной стороне пришиваю центральную кулиску для багажной перекладины, боковые петли для неё же (сделала из широкой стропы) и стропы для стяжки чехла в сборе с тентом. Ответные стропы с пришитыми «трезубцами» пришиваю с другой стороны чехла:
Теперь пришиваю к чехлу сам тент:
Теперь можно собрать конструкцию. Сложив тент пополам, в карман заправляем стойки:
Скручиваем тент в рулон (на стойки наматывать гораздо проще, чем просто скручивать ткань, идею с карманом придумал муж):
Заправляем рулон в чехол, туда же убираем веревки для растяжек и мешочек с колышками:
Маркиза в сборе, чехол надет на перекладину багажника (пока без креплений для рейлингов, они расположатся между центральной кулиской и боковыми петлями из стропы):
Испытания маркизы были проведены во время трехдневного внедорожного выезда с нашим автоклубом на ноябрьских праздниках. Поставили тент вечером. Ночью был мороз, поэтому на тенте образовался иней. Вид сверху:
Под тентом легко помещается столик и стулья, думаю, можно разместить до 4-х человек:
Маркиза для автомобиля: какой вид навеса купить
Автомобильный навес конструктивно отличается от аналогов для дачи, кафе, ресторана, магазина, загородного дома, участка, летнего кафе.
Крыша тент для микроавтобуса в развернутом состоянии напоминает палатку, развернутую вокруг авто. Такие модели имеют широкое полотно, покрытое антисептическими пропитками.
Автомобильный навес: виды
Для машины подходят выдвижные, прямые, локтевые, веерные, рулонные маркизы. Для защиты боковых поверхностей используются кассетно-вертикальные и вертикальные модели.
Основные виды автомобильных навесов:
Особенности веерных маркиз
Фиксируются к багажнику авто. Во время раскрытия напоминают веер, разворачивающийся от центра в стороны. Разворачиваются быстро, что позволяет использовать конструкцию для отдыха или обеда во время кратковременных остановок.
Если к веерной маркизе пристегнуть стенки, получится полноценная палатка. Окна и дверные проемы могут быть оснащены антимоскитными сетками.
Выдвижной тент на авто
Выдвижные маркизы для автомобиля или микроавтобуса относятся к конструкции рулонного типа. Тент прячется в специальную кассету, которая защищает от снега, дождя. В зимнее время все движущиеся конструкции надежно укрыты от осадков, поэтому не требуется демонтаж.
Прямой навес для автомобиля
Такие конструкции могут применяться для легковой машины, микроавтобуса. Устройство изделия – металлический профиль, водоотталкивающая ткань. Удобство монтажа, простота конструкции, доступная цена делает устройство вариантом выбора.
Комплектация – тент, чехол непромокаемый, растяжки, колья, элементы фиксации к рейлингам.
Рулонный автомобильный навес к авто
Конструкция содержит крепкий профиль, который фиксируется к боковым и задним стойкам багажника. Элементы могут передвигаться вперед и назад, регулировать величину прижатия укрытия к стенкам борта. Профильная конструкция является также основанием для разворачивания крыши тента. В походном положении устройство укрывается защитным чехлом.
Если рулонная маркиза находится на крыше микроавтобуса, высота увеличивается на 30-40 см, что нужно учитывать при движении по лесу, въезде в гаражные ворота.
Тент-маркиза для машины
Самая простая и дешевая модель укрытия авто – тент-палатка. Сооружение состоит из нескольких опорных балок, верхнего полотна. Ширины покрытия достаточно для размещения нескольких человек на отдыхе. В походном состоянии чехол со сложенным тентом занимает мало места в багажнике.
Маркизы-палатки лучше подходят для длительных поездок. Закрепляются на крыше автомобиля, а боковые стенки пристегиваются к профилю крыши. Дорогие модели имеют несколько внутренних перегородок помещений, имитируя шатер-тамбур.
Для каких целей устанавливают маркизы на крышу автомобиля
По функциональности маркиза для авто – это навес, который можно использовать:
Самая простое сооружение — маркиза в виде навеса для автомобиля. Это каркас с тентом, защищающим от лучей солнца и осадков. Такая конструкция увеличивает уровень комфорта во время пребывания на свежем воздухе целый день. Площади достаточно, чтобы разместить столик и стулья. Увеличить уровень затененности позволяет дополнение навеса воланом. Чехол с маркизой в виде тента для автомобиля занимает в багажнике минимум полезной площади. Собрать навес можно в течение нескольких минут.
Для длительных поездок с ночевками предпочтительнее маркиза-палатка для автомобиля со стенками, пристегнутыми к навесу. Стенки могут быть непроницаемые или изготовленные из москитной сетки. По функциональности это мобильный домик, установленный рядом с автомобилем или на его крыше.
Экспедиторы и владельцы небольших магазинчиков предпочитают первый вид. Боковые тенты маркизы к автомобилям подходят для торговли периодическими изданиями, книгами, фруктами, овощами и другими товарами.
Предприниматели давно оценили:
Рынок предлагает конструкции рулонного и веерного типа. Первые меньше по площади, но быстрее раскладываются и складываются. При правильном выборе любой из этих навесов достаточно прочный и служит долго.
master_klass
каждый из нас – Мастер
Маркиза для автомобиля своими руками
Эта весьма полезная в автопутешествиях вещь, если покупать её готовой, стоит недёшево (от 10000 рублей за скромный тентик 2х2 метра). Мы подумали и разработали концепцию автомобильной маркизы размерами практически 3 на 3 метра, под которой свободно можно разместить походный столик и стульчики и прятаться от солнца (или от дождя) во время стоянок.
Нам понадобится 6 м ткани типа рип-стоп, которую можно купить в магазинах туристского снаряжения, складные стойки для тентов (мы купили 4 стойки высотой 1,9 м, в высоту нашей машины), колышки и веревка для растяжек, плотная ткань типа кордура для чехла (нам повезло найти обе ткани одного цвета), мерная молния и замочки к ней, стропа и застёжки «трезубец». Крепиться маркиза будет на перекладину багажника, которая, в свою очередь, крепится к рейлингам на крыше. Наш вариант растягивается над задней дверью, чтобы под тентом можно было спокойно грузить в багажный отсек вещи во время дождя, но возможен вариант крепления вдоль борта автомобиля, в этом случае можно продумать крепление непосредственно к рейлингу. Расходные материалы, без учета стоимости багажника, обошлись в 2500 рублей — почувствуйте разницу.
Я разрезала ткань на два куска по 3 м. Длина багажной перекладины 140 см, поэтому одно полотнище ткани пришлось уменьшить по ширине до тех же 140 см, а от второго я отрезала один угол. Тент будет выглядеть так (размеры приведены в см):
Прежде чем сшивать полотнища, выкраиваю из плотной ткани для чехла уголки, которые нужно пришить в углах тента, где будут люверсы для стоек (см. чертёж). Уголки я дополнительно укрепила кружочками из той же ткани:
Выкроив уголки, обнаруживаю, что место у швейной машинки уже занято:
Кота приходится выставить. Пришиваю уголки:
На дальнем от перекладины краю тента я предусмотрела карман, в который будут прятаться сложенные стойки (см. чертёж), поэтому уголки пришиваю не на край, а с учетом ширины кармана:
Теперь сшиваю два полотнища, прошивая покрепче место соединения:
Из остатков ткани делаю мешочек для колышков:
Отнесла тент в мастерскую и поставила люверсы:
Теперь надо сшить чехол. Длина его 140 см, а ширину я определила, свернув тент вместе со стойками в рулон и измерив его обхват (дала запас, конечно). Между двумя полосами плотной ткани вшиваю молнию. Особенно трудно вставить в мерную молнию второй замок, навстречу первому (мне помог муж, у меня напрочь не получалось это сделать):
К одной стороне пришиваю центральную кулиску для багажной перекладины, боковые петли для неё же (сделала из широкой стропы) и стропы для стяжки чехла в сборе с тентом. Ответные стропы с пришитыми «трезубцами» пришиваю с другой стороны чехла:
Теперь пришиваю к чехлу сам тент:
Самое трудное — вшить в чехол донышки:
Теперь можно собрать конструкцию. Сложив тент пополам, в карман заправляем стойки:
Скручиваем тент в рулон (на стойки наматывать гораздо проще, чем просто скручивать ткань, идею с карманом придумал муж):
Заправляем рулон в чехол, туда же убираем веревки для растяжек и мешочек с колышками:
Маркиза в сборе, чехол надет на перекладину багажника (пока без креплений для рейлингов, они расположатся между центральной кулиской и боковыми петлями из стропы):
Испытания маркизы были проведены во время трехдневного внедорожного выезда с нашим автоклубом на ноябрьских праздниках. Поставили тент вечером. Ночью был мороз, поэтому на тенте образовался иней. Вид сверху:
Под тентом легко помещается столик и стулья, думаю, можно разместить до 4-х человек:
Испытания показали, что колышки для палатки коротковаты и слабо держат растяжки (ночью от ветра пара стоек упала), надо подумать над более мощными и длинными кольями (придется шить новый мешочек:). Также не очень сильно натягивается само полотнище, во время дождя на нём будет собираться вода. Центральную стойку ставить не хочется — это ограничит свободу размещения под тентом. Можно поставить на концах главного полотнища более высокие стойки, а боковые — более низкие. В общем, надеюсь, сей мастер-класс будет полезен любителям автопутешествий. Замечания и идеи по устранению недостатков приветствуются 🙂
Куполообразная маркиза из дерева
Выгодно отличается от предыдущего варианта тем, что будет гораздо дешевле, так как все составные части изготавливаются своими руками – начиная от самого навеса и заканчивая планками.
А еще это будет не только легко разбирающаяся, но и складная конструкция. Исполнена она по веерному типу.
Материалы
Длинные планки равны ширине перекрываемого проема плюс 150–170 мм. Длина коротких будет равняться вылету маркизы, например, 1 м. Сечение и тех и других – 20 на 40 мм.
Один комплект (две коротких/длинная) может быть несколько больших габаритов, так как из него будет изготовлена первая несущая рама-короб.
Защитные боковые планки и крышка. Обе боковые планки должны быть по ширине чуть больше, чем суммарная толщина всех четырех рам в сложенном виде.
Длина их немного превышает (примерно на 100–150 мм) длину коротких частей рам, то есть 1,1–1,15 м.
Крышка по длине немного превышает совокупные размеры короба и боковых планок, а по ширине должна быть не менее 150–170 мм.
Метизы. Потребуются 8 карточных петель, дюбель-гвозди или шурупы с дюбелями (6–8 шт.), гвозди для крепления тента (можно использовать скобы) и петель, 4 крючка.
Все металлические элементы должны быть выполнены из нержавеющих материалов. Также нужен столярный клей ПВА марки D3–D4.
Давайте вместе разберемся с вопросом, какие виды рафштор существуют?
По следующему адресу http://tech-gate.ru/drugaya-produkciya/turnikety/raznoobrazie-perko.html мы приготовили статью о самых «ходовых» моделях турникетов Перко.
Процесс изготовления
Для разметки можно использовать специальный инструмент – рейсмус. У боковых защитных планок скашивают верхние торцы под таким же углом, под каким будет расположена крыша.
Теперь готовят боковые части тента. Вырезают две одинаковые детали (обязательно нужно помнить о припусках!). На дуге (части окружности) отмечают две точки, которые делят ее на три равные части.
Это можно сделать с помощью обычного транспортира. Если провести два радиуса, которые разделят сектор на части под углом в 30°, то пересекаться с окружностью они будут в искомых точках.
Их жестко соединяют цепочками, шнурами или веревками из синтетических материалов. Это придаст всей конструкции дополнительную устойчивость и защитит от сильных порывов ветра.
И в заключение мы приведем для вас пример работы «заводской» автоматической маркизы – смотрим следующее видео:
Автомобильный навес для загородного дома
На собственном дачном участке можно разместить автономные укрытия для авто или создать конструкции прилегающие к стене сооружения. Стационарные крыши должны защищаться от сильного ветра. Чем больше ширина и длина, тем выше парусность.
Тентовые крыши для микроавтобусов имеют большую высоту (2-2,5 метра), что требует усиления мощности каркаса.
Самодельные изделия нужно предварительно проектировать. Рассмотрим самые важные моменты изготовления навеса для машины своими руками:
Виды навесов по форме:
Делая выбор, нужно учитывать общее оформление территории загородного участка, стиль сооружений, ландшафтный дизайн. Если планируется стационарная конструкция, следует учитывать снеговую нагрузку на крышу.
Где купить маркизы для машины в Москве
Компания «Перголы-Маркизы» реализует в Москве практичные, надежные, доступные солнцезащитные конструкции. Профессионалы по желанию заказчика сделают самые сложные арки, козырьки. Учтем общую архитектуру объекта, ландшафт, правильно подберем материалы. Всем клиентам, желающим купить маркизы в Москве, обеспечим доступные цене (дешевле конкурентов).
Самые сложные маркизы и перголы изготавливаем и монтируем «под ключ». Пользуйтесь услугами профессионалов!
Для каких целей устанавливают маркизы на крышу автомобиля
По функциональности маркиза для авто – это навес, который можно использовать:
Самая простое сооружение — маркиза в виде навеса для автомобиля. Это каркас с тентом, защищающим от лучей солнца и осадков. Такая конструкция увеличивает уровень комфорта во время пребывания на свежем воздухе целый день. Площади достаточно, чтобы разместить столик и стулья. Увеличить уровень затененности позволяет дополнение навеса воланом. Чехол с маркизой в виде тента для автомобиля занимает в багажнике минимум полезной площади. Собрать навес можно в течение нескольких минут.
Для длительных поездок с ночевками предпочтительнее маркиза-палатка для автомобиля со стенками, пристегнутыми к навесу. Стенки могут быть непроницаемые или изготовленные из москитной сетки. По функциональности это мобильный домик, установленный рядом с автомобилем или на его крыше.
Экспедиторы и владельцы небольших магазинчиков предпочитают первый вид. Боковые тенты маркизы к автомобилям подходят для торговли периодическими изданиями, книгами, фруктами, овощами и другими товарами.
Предприниматели давно оценили:
Рынок предлагает конструкции рулонного и веерного типа. Первые меньше по площади, но быстрее раскладываются и складываются. При правильном выборе любой из этих навесов достаточно прочный и служит долго.
master_klass
каждый из нас – Мастер
Маркиза для автомобиля своими руками
Эта весьма полезная в автопутешествиях вещь, если покупать её готовой, стоит недёшево (от 10000 рублей за скромный тентик 2х2 метра). Мы подумали и разработали концепцию автомобильной маркизы размерами практически 3 на 3 метра, под которой свободно можно разместить походный столик и стульчики и прятаться от солнца (или от дождя) во время стоянок.
Нам понадобится 6 м ткани типа рип-стоп, которую можно купить в магазинах туристского снаряжения, складные стойки для тентов (мы купили 4 стойки высотой 1,9 м, в высоту нашей машины), колышки и веревка для растяжек, плотная ткань типа кордура для чехла (нам повезло найти обе ткани одного цвета), мерная молния и замочки к ней, стропа и застёжки «трезубец». Крепиться маркиза будет на перекладину багажника, которая, в свою очередь, крепится к рейлингам на крыше. Наш вариант растягивается над задней дверью, чтобы под тентом можно было спокойно грузить в багажный отсек вещи во время дождя, но возможен вариант крепления вдоль борта автомобиля, в этом случае можно продумать крепление непосредственно к рейлингу. Расходные материалы, без учета стоимости багажника, обошлись в 2500 рублей — почувствуйте разницу.
Я разрезала ткань на два куска по 3 м. Длина багажной перекладины 140 см, поэтому одно полотнище ткани пришлось уменьшить по ширине до тех же 140 см, а от второго я отрезала один угол. Тент будет выглядеть так (размеры приведены в см):
Прежде чем сшивать полотнища, выкраиваю из плотной ткани для чехла уголки, которые нужно пришить в углах тента, где будут люверсы для стоек (см. чертёж). Уголки я дополнительно укрепила кружочками из той же ткани:
Выкроив уголки, обнаруживаю, что место у швейной машинки уже занято:
Кота приходится выставить. Пришиваю уголки:
На дальнем от перекладины краю тента я предусмотрела карман, в который будут прятаться сложенные стойки (см. чертёж), поэтому уголки пришиваю не на край, а с учетом ширины кармана:
Теперь сшиваю два полотнища, прошивая покрепче место соединения:
Из остатков ткани делаю мешочек для колышков:
Отнесла тент в мастерскую и поставила люверсы:
Теперь надо сшить чехол. Длина его 140 см, а ширину я определила, свернув тент вместе со стойками в рулон и измерив его обхват (дала запас, конечно). Между двумя полосами плотной ткани вшиваю молнию. Особенно трудно вставить в мерную молнию второй замок, навстречу первому (мне помог муж, у меня напрочь не получалось это сделать):
К одной стороне пришиваю центральную кулиску для багажной перекладины, боковые петли для неё же (сделала из широкой стропы) и стропы для стяжки чехла в сборе с тентом. Ответные стропы с пришитыми «трезубцами» пришиваю с другой стороны чехла:
Теперь пришиваю к чехлу сам тент:
Самое трудное — вшить в чехол донышки:
Теперь можно собрать конструкцию. Сложив тент пополам, в карман заправляем стойки:
Скручиваем тент в рулон (на стойки наматывать гораздо проще, чем просто скручивать ткань, идею с карманом придумал муж):
Заправляем рулон в чехол, туда же убираем веревки для растяжек и мешочек с колышками:
Маркиза в сборе, чехол надет на перекладину багажника (пока без креплений для рейлингов, они расположатся между центральной кулиской и боковыми петлями из стропы):
Испытания маркизы были проведены во время трехдневного внедорожного выезда с нашим автоклубом на ноябрьских праздниках. Поставили тент вечером. Ночью был мороз, поэтому на тенте образовался иней. Вид сверху:
Под тентом легко помещается столик и стулья, думаю, можно разместить до 4-х человек:
Испытания показали, что колышки для палатки коротковаты и слабо держат растяжки (ночью от ветра пара стоек упала), надо подумать над более мощными и длинными кольями (придется шить новый мешочек:). Также не очень сильно натягивается само полотнище, во время дождя на нём будет собираться вода. Центральную стойку ставить не хочется — это ограничит свободу размещения под тентом. Можно поставить на концах главного полотнища более высокие стойки, а боковые — более низкие. В общем, надеюсь, сей мастер-класс будет полезен любителям автопутешествий. Замечания и идеи по устранению недостатков приветствуются 🙂
Для каких целей устанавливают маркизы на крышу автомобиля
По функциональности маркиза для авто – это навес, который можно использовать:
Самая простое сооружение — маркиза в виде навеса для автомобиля. Это каркас с тентом, защищающим от лучей солнца и осадков. Такая конструкция увеличивает уровень комфорта во время пребывания на свежем воздухе целый день. Площади достаточно, чтобы разместить столик и стулья. Увеличить уровень затененности позволяет дополнение навеса воланом. Чехол с маркизой в виде тента для автомобиля занимает в багажнике минимум полезной площади. Собрать навес можно в течение нескольких минут.
Для длительных поездок с ночевками предпочтительнее маркиза-палатка для автомобиля со стенками, пристегнутыми к навесу. Стенки могут быть непроницаемые или изготовленные из москитной сетки. По функциональности это мобильный домик, установленный рядом с автомобилем или на его крыше.
Экспедиторы и владельцы небольших магазинчиков предпочитают первый вид. Боковые тенты маркизы к автомобилям подходят для торговли периодическими изданиями, книгами, фруктами, овощами и другими товарами.
Предприниматели давно оценили:
Рынок предлагает конструкции рулонного и веерного типа. Первые меньше по площади, но быстрее раскладываются и складываются. При правильном выборе любой из этих навесов достаточно прочный и служит долго.
Автомобильный навес для загородного дома
На собственном дачном участке можно разместить автономные укрытия для авто или создать конструкции прилегающие к стене сооружения. Стационарные крыши должны защищаться от сильного ветра. Чем больше ширина и длина, тем выше парусность.
Тентовые крыши для микроавтобусов имеют большую высоту (2-2,5 метра), что требует усиления мощности каркаса.
Самодельные изделия нужно предварительно проектировать. Рассмотрим самые важные моменты изготовления навеса для машины своими руками:
Виды навесов по форме:
Делая выбор, нужно учитывать общее оформление территории загородного участка, стиль сооружений, ландшафтный дизайн. Если планируется стационарная конструкция, следует учитывать снеговую нагрузку на крышу.
Где купить маркизы для машины в Москве
Компания «Перголы-Маркизы» реализует в Москве практичные, надежные, доступные солнцезащитные конструкции. Профессионалы по желанию заказчика сделают самые сложные арки, козырьки. Учтем общую архитектуру объекта, ландшафт, правильно подберем материалы. Всем клиентам, желающим купить маркизы в Москве, обеспечим доступные цене (дешевле конкурентов).
Самые сложные маркизы и перголы изготавливаем и монтируем «под ключ». Пользуйтесь услугами профессионалов!
Куполообразная маркиза из дерева
Выгодно отличается от предыдущего варианта тем, что будет гораздо дешевле, так как все составные части изготавливаются своими руками – начиная от самого навеса и заканчивая планками.
А еще это будет не только легко разбирающаяся, но и складная конструкция. Исполнена она по веерному типу.
Материалы
Длинные планки равны ширине перекрываемого проема плюс 150–170 мм. Длина коротких будет равняться вылету маркизы, например, 1 м. Сечение и тех и других – 20 на 40 мм.
Один комплект (две коротких/длинная) может быть несколько больших габаритов, так как из него будет изготовлена первая несущая рама-короб.
Защитные боковые планки и крышка. Обе боковые планки должны быть по ширине чуть больше, чем суммарная толщина всех четырех рам в сложенном виде.
Длина их немного превышает (примерно на 100–150 мм) длину коротких частей рам, то есть 1,1–1,15 м.
Крышка по длине немного превышает совокупные размеры короба и боковых планок, а по ширине должна быть не менее 150–170 мм.
Метизы. Потребуются 8 карточных петель, дюбель-гвозди или шурупы с дюбелями (6–8 шт.), гвозди для крепления тента (можно использовать скобы) и петель, 4 крючка.
Все металлические элементы должны быть выполнены из нержавеющих материалов. Также нужен столярный клей ПВА марки D3–D4.
Давайте вместе разберемся с вопросом, какие виды рафштор существуют?
По следующему адресу http://tech-gate.ru/drugaya-produkciya/turnikety/raznoobrazie-perko.html мы приготовили статью о самых «ходовых» моделях турникетов Перко.
Процесс изготовления
Для разметки можно использовать специальный инструмент – рейсмус. У боковых защитных планок скашивают верхние торцы под таким же углом, под каким будет расположена крыша.
Теперь готовят боковые части тента. Вырезают две одинаковые детали (обязательно нужно помнить о припусках!). На дуге (части окружности) отмечают две точки, которые делят ее на три равные части.
Это можно сделать с помощью обычного транспортира. Если провести два радиуса, которые разделят сектор на части под углом в 30°, то пересекаться с окружностью они будут в искомых точках.
Их жестко соединяют цепочками, шнурами или веревками из синтетических материалов. Это придаст всей конструкции дополнительную устойчивость и защитит от сильных порывов ветра.
И в заключение мы приведем для вас пример работы «заводской» автоматической маркизы – смотрим следующее видео:
