маркиза на автомобиль газель

Содержание

Маркиза

Долго что-то я собирался написать про маркизу. А что написать то и не знаю. Маркиза — Вещь! Это очень удобная штука, серьезно увеличивающая жизненное пространство. При сколько нибудь длительных остановках и плохой погоде вещь незаменимая. Приготовить еду, посидеть в нормальных стульях за нормальным столом… Это все понятно и так. Не понятны были два момента: это, собственно выбор самой маркизы и способ ее крепления. С первым пунктом мне помог определиться мой «бюджет», который предложил мне на безальтернативной основе изделие Модели 3.1 от Дяди Вовы (tentmarkiza.ru), которая и была заказана за 14000р. Неделя на изготовление, неделя (в итоге почти две) на доставку, и вот я стал счастливым обладателем. О плюсах. Безусловно, это наличие стенок и ветрозащиты снизу, вставка на потолке, которая позволяет установить центральную стойку и свести на нет попытки воды скопиться на крыше (без упора ей это прекрасно удается), размеры 2000мм ширина и на 2500мм она выдвигается, ну и огромная (благодаря Соболю) высота, которая в моём случае была 2м10см (подгонялась Дядей Вовой индивидуально под мой автомобиль). Теперь о минусах. Так получилось. что это и есть пункт второй). Ну во-первых, как устанавливать в принципе? Обычно, нормальные люди, устанавливают на экспедиционный багажник. Т.к. я не нормальный, то багажника у меня нет и не будет (высота машины итак запредельная, ну и проблем с размещением пока не испытываю). Какие либо багажные поперечины тоже не хотелось бы ставить. В итоге решено было крепить к водостоку при помощи креплений для Си-Би антенны. Креплений было куплено 5 штук по 350 р каждая. Так же бал приобретен алюминиевый Г-образный профиль, вроде 20х40х2000 или 15х40х2000. Через равные расстояния на профиле были закркплены антенные крепления.Получилась вот такая конструкция:

Далее из «махалки» для мангала вырезал прокладки 10шт, чтобы крепления для антенны не травмировали водосток (в случае с маркизой хорошая «масса» не нужна)):

Установил это все на машину и осталась «фигня» — приделать маркизу к профилю. Дядя Вова предлагает это делать обычными пластиковыми стяжкам, которые он даже кладет в комплект. Стажки должны продеваться в специальные петли, которыми щедро снабжена обратная сторона маркизиного чехла:

В итоге ничерта не вышло: маркиза висит на этих петлях, как занавеска на крючках, т.е. провисает, болтается и не дает открываться дверям. Пришлось дорабатывать. В итоге я приклепал маркизу намертво к своей конструкции. Т.е. приложил ее вот этой «силовой» тесемкой, лямкой или как там это называется, к профилю, а с другой стороны пустил алюминиевую ленту 40х2000 и все это проклепал:

Получилось хорошо, маркиза висела ровно, двери открывались. Но, через пару дней пришлось внести еще одно дополнение, фото которого у меня нет, но обещаю в ближайшие дни сделать. Суть в том, что она опять провисла и дверь начала немного задевать маркизу при открытии. Поэтому из алюминиевой полосы был изготовлен держатель вроде того, что держит ливневый водосток у домов. Теперь все ОК. Фотку держателя сделаю. Ну и еще один минус, это невозможность установки ее на твердом покрытии (для многих не существенный), т.к. она растягивается колышками, как палатка, а колышки плохо вбиваются в бетон и даже асфальт). Но эту проблему я тоже решу, когда руки дойдут или крайняя нужда заставит. Маркизу всем рекомендую (не конкретного производителя, а вообще), особенно, если она «палаткой», т.е. со стенками, ибо смысла в просто тенте, честно говоря особо не вижу. Ну вот вроде и все) Всем удачи.

Источник

Самодельная маркиза на ГАЗ Соболь, часть 1

Так как машина для выездов на природу, то несомненно одним из атрибутов такой машины должна быть «крыша над головой» т.к погода может быть непредсказуема. Начиная от палящего солнца и кончая проливным дождем. Просматривая рынок навесов для авто, так называемых маркиз. Наткнулся на несколько экземпляров, но конструкции достаточно хлипкие и цена порядка 20 тысяч, не внушает оптимизма.

Принял решение, ваять сам. Для начала нужны были крепления на водосток. В продаже опять же очень хлипкие модели, да и внешницй вид их не устраивал. В одном из бортжурналов нащелся умелец, которых изготавливал их на продажу. DON-13 Заказал 3 пары. цена 3500 с доставкой. Кр
онштейны качественные, покрашены молотковой краской, крепеж в комплекте.

Далее очередь встала за каркасом. Каркас должен был соответствовать нескольким условиям.
1.Лекость установки, в одиночку, за короткое время.
2.Прочность, выдерживает ветровые нагрузки.
3. Невысокая цена.

Выбор пал, на основу из профильных труб, сечением 25х25, 20х20 и 15х15. Труба профилем 25х25 должны быть жеско закреплена на багажнике. Остальные должны телескопически выдвигаться.
На ближайщей базе купил по три отрезка каждый трубы, длиной по 157 см. И покрасил молотковой краской.

Настал этап сборки. Трубы к кронштейнам приваривать небыло желания, так как в дальнейшем планирую ставить экспедиционник. Нашел решение, закрепить с помощью хомутов из автомагазина, эти хомуты используються при креплении глушителя.

Далее при установке кронштейнов, выяснилось что оказываеться у меня на одной стороне нет резинки водостока, как это я ее раньше не замечал, пришлось ехать вновь в магазин.

Вот так и закрепил

Далее основной проблемой с которой столкнулся, была проблема. Как реализовать чтоб трубы выходили из друг друга, как в телескопической удочке, без применения дополнительных креплений и зажимов. В результате проб, пришел к такому решению.
Трубки вставляються в друг друга и обжимаються достаточно плотно

так чтобы остался минимальный зазор, порядка 1 мм

Далее трубку 20х20 и 15х15 обматал изолентой в один слой,

и вставил в трубку большего диаметра с противоположного конца обжатой стороны. Таким образом при выдвигании трубок, место где изолента выступает своеобразным ограничителем и не дает выскользнуть трубке. Держит очень основательно.
Так выглядит если максимально выдвинуть.

Делее заварил еще одну металическую трубку, соединив все три воедино выдвижные секции воедино.

В собранном виде, на авто выгляди так

Выдвигаеться буквально за минуту, одним человеком, как и собираеться.
Следующим этапом будем делать тент и систему его компактной сборке на крыше.

Источник

Комфорт для автопутешественников (часть 4: маркиза/тент/навес)

Маркиза (навес/тент/парус)
Согласен, используется только сезонно, НО лично мне уже не один раз пригодилась. Маркизу я ставил и на предыдущий свой VW T5 Multivan и на нынешнюю Caravelle и установлю на будущий Бус. Навес выручал мою семью на фестивалях, выставках, соревнованиях, на парковках, кемпингах, от солнца и от дождя. Для меня это одна из не заменимых опций. Понятно что цены кусаются, но всё познаётся в сравнении. Владея VW T5 Caravelle, я решил поменять свет на бус, позвонил дилерам и запросил цену на фары би ксенон от Мульта, цена оказалась выше моих ожиданий — 300 000 рублей на полный комплект, не включая стоимость работы по установке. Установленные от завода, само собой дешевле получатся, но машину покупал б/у, поэтому брал как есть. Считаю что 45 000 рублей за маркизу с адапетром для VW T5/T6 Multivan, не так уж и дорого.
На разных автомобилях стояли маркизы разных производителей, таких как Thule, Fiamma, Dometic. Все маркизы с локтевым механизмом и в жёстком корпусе. Российских производителей даже не рассматриваю, так как у нас пытаются сделать максимально дёшево, не смотря на качество используемых материалов, да и с адаптерами беда.

Как аналог маркизе, можно рассмотреть навес (парус от солнца) стоит намного дешевле, но я пользовался им, пока не часто путешествовал и пока дети мои входили только в планы. А теперь езжу очень часто и двое детишек являются моими, почти, постоянными пассажирами. Места в багажнике меньше, расстояния стали больше, поэтому ставлю только в жёстком корпусе, с опорами и механическим приводом.

Немного о плюсах и минусах маркиз разных производителей (для России):

Thule — качество на высоком уровне, у меня за два с половиной года эксплуатации не было поломок и нареканий в работе. Свою функцию выполняла на 100 процентов. Ставил я её на направляющую multirail, так как на автомобиле была установлена подъёмная крыша. За всё время один раз появился скрип, который издавала резиновая прокладка на адаптере, но я её заменил и всё. Минусами данного производителя считаю: отсутствие дилерского центра Thule Omnistor в России. Очень сложно заказать запасные части или дополнительное оборудование, так как у официальных дилеров Thule, нет прав и сертификатов на ввоз линейки Omnistor в Россию. Так же минусом оказалась отсутствие возможности заказать отдельно адаптер для VW T5/T6, ты берёшь комплект и всё, отдельно они не поставляют, даже в Европе. По крайней мере, я не смог добиться от производителя такого адаптера.

Fiamma — если вдруг сорваны сроки поставки или нельзя дозвониться до технического центра, или производитель размахивает руками и говорит, что в поломке нет ихней вины, в Германии любят говорить: Это Итальянцы и всё этим сказано. У Fiamma есть все запасные части, много дополнительных комплектующих, НО в России так же нет дилерского центра или представительства, кроме пары компаний, которые поставляют комплектующие для автодомов. И даже если Вы сможете достучаться до них, сказать что у Вас сломалась какая-то деталь, сможете объяснить какая именно, найдёте номер детали и так далее, заказать и поставить эту деталь в Россию будет большая проблема.

Источник

Палатки, тенты, маркизы

Артикул: RIFAV012025600
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0114080001
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0112060000
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0114060000
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0214060000
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0513080000
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0412560100
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0412560900
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0314060900
Производитель: РИФ

Артикул: RIFRT0314080901
Производитель: РИФ

Артикул: 803103
Производитель: ARB

Артикул: 5Awning
Производитель: Wincar

Артикул: WAWNING011
Производитель: Wincar

Артикул: WAWNING002
Производитель: Wincar

Артикул: 814407
Производитель: ARB

Артикул: 803200
Производитель: ARB

Артикул: 814102
Производитель: ARB

Артикул: RT02-120
Производитель: Wincar

Артикул: RT02-140
Производитель: Wincar

Артикул: RT02-165
Производитель: Wincar

Артикул: 814408
Производитель: ARB

Артикул: 803300
Производитель: ARB

Артикул: Ladder
Производитель: Wincar

Артикул: WAWNING008
Производитель: Wincar

Артикул: WAWNING003
Производитель: Wincar

Артикул: WIN201-1
Производитель: Wincar

Артикул: RIFAN012025600
Производитель: Wincar

Артикул: RIFAN0114080001
Производитель: РИФ

Артикул: RIFAN0214060000
Производитель: РИФ

Артикул: WELYNET
Производитель: Wincar

Источник

Тенты маркизы автомобильные Kampina, кассетные прямые, вертикального крепления.

Цены на наиболее популярные размеры маркиз Kampina вертикального крепления показаны в таблице ниже.

Доступны для заказа и другие размеры. В случае отсутствия позиции на складе, заказ выполняется в течение месяца. Чтобы сделать заказ предоплата не требуется.

Длина вдоль машины, м

Цена, руб

36900

40900

39900

43900

47900

44900

48900

49900

53900

Оснащение маркизы электродвигателем обойдётся в 12000 руб.

В случае, если необходимо закрепить маркизу на горизонтальной поверхности (на крыше транспортного средства), используйте кассетные маркизы Kampina с горизонтальным креплением.

При транспортировке маркиза находится в полностью закрытом алюминиевом корпусе (кассете).

Четыре вида окраса полотна: можно посмотреть ниже на странице.