Установка БК Multitronics C 570
Всем привет!
Пока выдалось свободное время решил установить БК Мультитроникс С 570.
Главное из за чего я хотел БК — возможность чтения ошибок и установка температуры включения вентиляторов.
Ну и дизайн играет немаловажную роль 🙂
Поискал на просторах интернета что и как по установке — ничего положительного не нашел (или плохо искал)
И как в русской поговорке — «глаза боятся — руки делают»
Разобрал панель, вынул фишку включения света
Затем при помощи зажигалки и ножа аккуратно снял изоляцию и прикрепил провода как указано в инструкции
Затем скинул панель и присоеденил провод датчика уровня топлива
затем проявилась моя «прямота» рук — при снятии фиксирующего хомута был обрезан провод на шлейфе проводов, ведущему от диагностического разьема к БК…
И как на зло даже кусочка провода нет.
Мысленно все послал куда подальше…В голове мысли где купить такой провод, что он не ходовой…
Но смекалка победила! Сняв изоляцию с него соеденил хитрым способом и зафиксировал все изолентой!
В оконцовке весь пучок соеденил между собой изолентой в 4 местах, поставил на место приборку, панель и заглушки и все получилось очень даже хорошо!
Бортовой компьютер Multitronics C-570. Полезные опции.
Не буду описывать как его установить — это есть в инструкции и куче других отчетов. Опишу лучше полезные функции, про которые многие могут не знать. Стоит он у меня уже 2 года и за это время накопился некоторый опыт использования. Я уже не представляю как без него ездить.
Очевидные и не особо полезные опции
Показывает скорость, мнгновенный средний и реальный расход и т.п. Это как раз те опции, которые вроде бы и нужны, но и обойтись без них можно, так баловство… Я, честно говоря, так и не откалибровал комп, что бы считать по нему расход, считаю по чекам и мне этого достаточно.
Далее распишу по степени важности для меня:
Контроль напряжения в сети
На табло у меня постоянно выведено напряжение, можно конечно вывести его на панели приборов, но у меня там часы) Главный плюс компа в том что при падении напряжения до заданного значения он сразу забъет тревогу и ты не прощелкаешь этот момент и выключишь лишние потребители.
Температура двигателя
Все так же как с напряжением. Слишком большая — сразу тревожный сигнал и голосовое уведомление.
Снижение прога включения второго вентилятора
Температуру включения второго вентилятора можно настроить любую. Поставил 97, штатно кажется 115 было. Теперь он включается раньше и не дает двигателю сильно нагреться (в таком состоянии его охладить сложнее и дольше). При езде на пониженной в гору так меньше вероятности закипеть, т.к. штатно вентилятор может вообще не успеть охладить двигатель.
Голосовое оповещение
У мультитроникса есть две модели C-570 и CL-570. Разница в них только в наличии голосового модуля. Мой проговаривает все сообщения и ошибки женским голосом, это очень удобно — не нужно отвлекаться от дороги что бы узнать что хотел сказать тебе комп. Без голоса — не всегда есть возможность посмотреть на ошибку, а она через некоторое время прячется с дисплея.
Ошибки
Оповещение о любой ошибке в системе. Иногда это очень важно для диагностики неисправности где-нибуть в глуши. Так же ошибки легко стираются если нужно.
Сигнал превышения скорости
Настроил на 110 и всегда когда превышаешь скорость получаешь не навязчивое уведомление об этом. Получился некой круиз контроль. Едешь, задумался и притопил педаль — получил уведомление и сразу сбросил газ. Камер сейчас много смысла ехать быстрее особого не вижу.
Сушка свечей
Помогало пару раз завестись зимой с дохлым аккумулятором, когда уже накрутил стартер и залил свечи.
Остаток топлива в баке
Даже на не откалиброванном БК, после некоторых экспериментов можно иметь представления сколько тебе еще можно тянуть до заправки. Если откалибровать, то будет надежнее. Вполне удобно. Комп считает остаток по фактически израсходованному количеству, которое определяется по времени впрыска. А штатный датчик в баке в горах и на рельефе сильно врет, т.к. машина редко принимает строго горизонтальное положение.
Автоматическое включение ближнего света фар при скорости 5 км/ч
Наверное удобно, но я эту функцию спалил пытаясь подключить туманки вместо ближнего)) Что то подключил неправильно и внутри компа, что то дымнуло… благо это отразилось только на этой функции)
Сервисные предупреждения
Я например, себе дату оплаты ОСАГО заранее выставил, что бы не профукать. Можно настраивать интервалы замены разных запчастей, но мне лень — проще в блокнот записать.
Парктроник
Нужно только модуль докупить. Я лично на звук паркуюсь) Но если кому надо, то удобно, что все на одном дисплее будет.
Ну и приятные мелочи:
— большой читаемый дисплей
— регулировка яркости подсветки по времени суток
— энергонезависимость (снятие аккумулятора ничего не обнулит)
Полный перечень функций: тут
Тема на ШНГ форуме тут
Может, что то важное упустил — пишите в комментах — добавлю.
Новинка этой осени БК Multitronics CL-570
Всё реже я стал ставить свой БК «Штат Матрикс3» на место в консоле, основной причиной был этот надоедливый голос «бортовой компьютер штат желает удачного пути», всё чаще он стал валяться в бардачке и ставил его только для чтения ошибок которых не было и нет. Тем временем постоянно думал о замене, ведь знать сколько жрёт семьдесят девять лошадей было очень интересно.
Что понравилось:
-дисплей очень чётки пикселизация не заметна
-функции включения ближнего света при достижении скорости 5км\ч (габариты не горят, использовать как ходовые огни)
-Прогрев свечей
-Включение вентилятора при заданном пороге
-Реально большой функционал, он просто огромен.
-место для установки БК удобное
-Показывает на одном экране сколько проехал, потратил топлива, средний расход, среднюю скорость, стоимость пути — за ПОСЛЕДНЮЮ поездку!_
-Графики позволяют увидеть провалы в работе
-Много предупреждений до: замены масла, фильтров, до конца срока полиса ОСАГО…
Что НЕ понравилось:
-Всё таже толщина как у БК Штат (хотелось тоньше)
-Всё тоже качество как у БК Штат (хотелось пластик получше, да кнопки помягче)
-Не надёжная фиксация БК (может вывалиться, нужно укреплять)
-Шлейф к БК проложен неправильно, возможно его повреждение
Что хотелось в нём увидеть:
-Возможность подключить камеру заднего вида
Альтернативы:
Gamma GF 625 Black
Не решился т.к. боюсь будет глючить и непонятно что будет с экраном на морозе, да и сток попроще, не глючит, всё работает!
Gamma GF 223
Закрывать сопло обдува считаю глупо.
Multitronics VC731
Нужно найти и выделить место для установки.
Думаю большое количество компьютеров на 1DIN никто ставить не будет, те что вместо магнитолы.
Бортовой компьютер Multitronics C-570
Указана рекомендуемая розничная цена, которая может отличаться от цен в розничных магазинах.
Компания занимается продажей исключительно оптовым покупателям. Адреса магазинов, торгующих устройствами Multitronics в розницу, перечислены в разделе «Где купить».
Представленные характеристики актуальны для последней версии программного обеспечения и аппаратной реализации прибора.
Совместимость
Multitronics C-570 устанавливается в место заглушки (рестайлинг с 2009 года выпуска) либо в место блока контрольных ламп (для автомобилей с ABS и SRS, выпущенных с 08.2011 г.) с дублированием его функций. На автомобилях, выпущенных до 2009 года, функции БКЛ бортовым компьютером не дублируются.
Автосвет
Автоматическое включение ближнего света фар при начале движения автомобиля.
Цветной дисплей
Мультидисплеи
Дисплеи х 1 параметр, 6 настраиваемых дисплея х 4 параметра, 4 настраиваемых дисплея х 7 параметров, 3 настраиваемых дисплея х 9 параметров, 8 графических настраиваемых дисплеев х 2 (или 1) параметр, 8 стрелочных настраиваемых дисплея х 2 параметра, 7 дисплеев средних параметров х 7 параметров, 2 дисплея парктроника, 4 горячих меню х 10 функций.
32-разрядный процессор
Мощный 32-разрядный процессор обеспечивает большую точность и скорость работы.
Расширенная диагностика
Подключение до 2-х парковочных радаров
Бортовой компьютер позволяет произвести подключение до 2-х парковочных радаров Multitronics одновременно (спереди и сзади).
Встроенный голосовой синтезатор
Голосовое сопровождение режимов, всех параметров, проговаривание их числовых значений, 21 голосовое предупреждение об авариях и выходах за пределы установок.
Проговаривание неисправности сразу при ее возникновении
При возникновении ошибки в ЭБУ автомобиля бортовой компьютер не только предупредит о факте ее возникновения, но и проговорит код ошибки и ее расшифровку. Таким образом водитель сразу же будет знать, стоит ли устранять причину ошибки немедленно или можно продолжить движение.
Полностью новый программный интерфейс
“Горячие меню” (быстрый вызов «Любимых функций»)
“Горячие меню” позволяют осуществить быстрый доступ к функциям, расположенным в “Дисплее установок”. Пользователь может по своему усмотрению настроить состав “Горячих меню” (до 10 функций каждое) и нажатием всего одной кнопки вызывать список функций и настроек, находящихся в различных местах “Дисплея установок”. Существует четыре независимых “Горячих меню” для дисплеев Параметры, Средние, Таксометр и Парковка.
Журналы поездок и заправок
Журналы средних параметров на 20 поездок и 20 заправок.
“Обратный отсчет”
На экране компьютера возможно одновременное отображение до двух графиков мгновенных параметров. С помощью функции “Обратный отсчет” можно перемещаться по графикам (по оси времени, 259 отсчетов) и определять численные значения параметров в “прошлом времени”, а также сравнивать их между собой.
“Контроль качества топлива”
С высокой точностью отслеживается изменение расхода топлива или длительности впрыска. При изменении выводится предупреждение и числовое значение ухудшения / улучшения качества топлива (в процентах к эталону).
“Эконометр”
Позволяет устанавливать значение пробега на остатке топлива в баке и контролировать стиль поездки (расход топлива). На основании установленного пробега, средней скорости и расчетного расхода топлива, эконометр указывает время прибытия и отклонение от установленного пробега.
“Габариты” / “Газовое оборудование”
Бортовой компьютер предупредит как о невключенном ближнем свете при начале поездки, так и о невыключенных габаритах после окончания поездки. Возможно использование бортового компьютера совместно с газовым оборудованием: максимально точный расчет расхода топлива с учетом отдельной поправки для газа.
«Осциллограф»
Бортовой компьютер может работать в качестве осциллографа (при подключении опционального кабеля «Multitronics ШП-2»): наблюдение и анализ сигналов различных датчиков и цепей а/м непосредственно на экране компьютера, сохранение и перенос осциллограм на персональный компьютер. Сравнив записанный сигнал с эталонным, вы получаете дополнительную возможность диагностики узлов автомобиля в случае сложно диагностируемых неисправностей: износ, заклинивание, замыкание, плохой контакт и т.д. По своим возможностям “Осциллограф” максимально приближен к настольным решениям: имеется возможность управлять разверткой, триггером, измерять временные интервалы, оценивать амплитуды сигналов.
Обновление через интернет
Бортовой компьютер поддерживает самостоятельное обновление программного обеспечения с помощью встроенного разъема mini-USB с возможностью запоминания и переноса настроек в новые версии.
Сохранение файла конфигурации на ПК
Простая настройка
Большую часть настроек можно редактировать и сохранять при помощи программы с обычного персонального компьютера (при подключении стандартным кабелем mini-USB).
Перенос статистики поездок на ПК
Статистика поездок может быть перенесена на персональный компьютер и импортирована в различные программы для дальнейшего анализа и ведения статистики за продолжительный период времени.
Установка БК Multitronics C-570.
Данный БК был куплен в моём любимом городе Омске в январе месяце. Привезли мне его когда я был на вахте, еле дождался когда приеду домой и через день пошёл ставить. Ничего сложного в установке нет, главное не спешить и всё делать точно по книжке.
ВНИМАНИЕ! ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО ОТКЛЮЧИТЕ АККУМУЛЯТОР, СНЯВ С НЕГО ОБЕ КЛЕМЫ.
Для установки БК нам понадобится снять переднюю панель с кнопками. Снимаем две заглушки и откручиваем саморезы под ними.
Дальше откручиваем два самореза сверху над приборной панелью.
Открутив ЧЕТЫРЕ самореза, берёмся за правую сторону, и потихонечку тянем на себя. Застёжки расположены под приборкой (три штуки) и с лева направляющая. Вытащив панель помечаем все разъёмы или запоминаем их расположение.
Аккуратно отсоединив все разъёмы и откладываем ее в сторону чтобы не мешалась. Приступаем к снятию приборной панели. Откручиваем пару саморезов по бокам приборки аккуратно вынимаем её,
не забыв снять два разъёма, белый и красный.
Берём шлейф который идёт в комплекте с БК, тот что с синим разъёмом, и прокладываем его от диагностического разъёма, который расположен снизу с правой стороны рулевой колонки, в районе правой коленки водителя короче так как-то, он чёрного цвета прикреплён двумя гайками. Я его открутил и проложил под ним шлейф и провода от БК.
Прокладываем шлейф к самому правому саморезу.
Берём другой разъём с четырьмя проводами и маленьким белым разъёмом. Разъём вставляется в синий который мы уже проложили. Коричневый, жёлтый и синий провода прокладываем к включателю габаритов и ближнего света, а зелёный провод к красному разъёму приборной панели. Коричневый провод (№2) соединяем с двумя чёрно-белыми проводами (№2), жёлтый провод (№1) соединяем с оранжевым проводам (№4) и синий провод (№5) соединяем с зелёным проводом (№5) колодки габаритов. Зелёный провод (№3) соединяем с розовым проводом (№10) красной колодки приборной панели. Все их тщательно изолируем.
Я вытаскивал каждый провод из разъёма и сняв немного изоляции просто наматывал зачищенный провод поверх, потом обматывал изолентой на пару слоёв, в дальнейшем планирую снять изоленту и всё переделать под термоусадку. Соединяем белый и синий разъёмы БК, а синий вставляем в диагностический разъём. Всё собираем в обратном порядке. После сборки и установке панели
нам останется только подключить БК к разъёмам и вставить его на место.
После подачи питания моя «Маруся» поздоровалась со мной и сосчитав данные высветила их на экран. БК в работе. Я сразу же залез в меню проверить наличие ошибок (стр.13 руководства), которые там присутствовали и скинул их. Теперь у меня нет ошибок 8).
