Масло компрессора кондиционера PAG100 вместо PAG46
По долгу службы посетил семинар компании Denso в Челябинске. Надо заметить, что Денсо решили расширить и углубить своё внимание в сторону сервиса систем кондиционирования. Так вот, у меня для вас тревожные новости. Оказывается что в РФ практически 100% сервисменов, включая всех дилеров, используют для ТО кондиционеров масло PAG100 совершенно не глядя на то, что на этих самых кондиционерах (компрессорах) написано. А написано там следующее. Конкретно на моём компрессоре написано ND-OIL12
Разумеется при ТО кондиционера на своей машине я полностью доверился механику, который залил вместо положенного ND-OIL12 (которое есть одно из последних генераций PAG46). Зачем я это делал на новой машине описано в статье «ТО кондиционера» здесь
Также масло PAG46 имеет более распространённую разновидность ND-OIL8
А вот табличка компании Denso которая есть в интернетах:
Последующая проверка нескольких автосервисов Челябинска на предмет масел компрессоров, которыми они обслуживают кондиционеры обнаружила полную гегемонию PAG100. Эта жижа заливается во все кондиционеры не глядя на наклейку, что на компрессоре.
Наклейка на любом компрессоре кондея выглядит примерно так:
Примечательно, что эта наклейка взята по по произвольному поиску гугл картинки по запросу «наклейка на компрессоре кондиционера», можете проверить. Случайный поиск мне предложил компрессор от VAG с маслом SP-10. Несложными манипуляциями выясняем что SP-10 есть вид масла PAG-46
Скажите государю, что у англичан ружья кирпичом не чистят
Тем временем практически 95% СТО включая дилеров продолжают обслуживать компрессора с рекомендованным PAG46 маслом (устаревшим?) PAG-100 не глядя на наклейки и рекомендации.
Причем масло PAG46 не является каким то дефицитом, например у Ликви-Моли есть продукт со впроне вменяемой ценой
Сама-то компания Денсо, разумеется, продвигала свой продукт ND-oil8 (видимо аббревиатура Ниппон-Денсо масло 8), который в фасовке 250мл тоже стоит вполне вменяемых денег, можете проверить артикул есть на фото выше.
На семинаре мне дали брошюру, которую я почти сразу потерял. Так вот там жирно так красным было написано — Поломка каждого второго компрессора кондиционера Denso происходит по причине неправильного подбора масла Если кто видел что происходит после поломки компрессора, а я видел, это, ребята, тот еще ремонт. В пиковом случае с загрязнением тефлоновой пылью системы иногда по деньгам проще забыть про кондиционирование или купить другую машину.
PAG-100 почти вдвое гуще PAG-46, проверьте, кстати ваш компрессор, у меня создалось впечатление, что масла кондиционеров, также как моторные, эволюционируют в сторону менее вязких. К примеру на старых американцах идёт масло PAG-150.
Надо ли напомнить читателю что больше половины современных новых машин в РФ идут с насосами Denso?
Отсюда у меня вот какие мысли и вопросы к читателям —
Кто еще что-то знает по этому вопросу?
Переходите ли вы в своём ТО с PAG-100 на PAG-46?
Что бывает при заправке кондиционера с заводским PAG-46 на PAG-100?
Если в компрессоре с завода PAG-46 ND-oil12 то можно ли в него залить более распространённый ND-oil8?
Если уже в компрессоре PAG-100 не испортит ли дело обратная замена на PAG-46? — в брошюре было написано что компрессорные масла не смешиваются, а в системе кондиционирования нельзя сразу поменять всё масло
В общем жду ответа, как соловей лета.
В свою очередь хочу сообщить, что у меня есть личные контакты с сотрудниками компании Denso и по возможности буду держать в курсе про новости по данной проблеме.
PS от себя хочу заметить, что все ТО, на которых я узнал о замене масла кондиционера на PAG-100 не глядя на табличку, имеют довольно давнюю историю и не имеют никакой статистики о повальном выходе из строя компрессоров, поэтому паниковать рано.
Масло для заправки кондиционера автомобиля артикул
Купить со СКИДКой ► расходники, хладагент, масло для заправок автокондиционеров ► Низкая цена +Кредит ► ДОСТАВКА по всей РФ.
PAG 100 масло компании ERRECOM для автомобильных кондиционеров производится с 1992. Смазочный материал для систем кондиционирования автомобилей с компрессором, работающим на хладагенте типа R134a. Специальное масло для сервисного обслуживания автомобильных кондиционеров и холодильных машин. Имеет низкую температуру застывания и хорошую антиокислительную стабильность.
Масло для смазки вакуумных насосов BC-VPO (Vacuum Pump Oil Becool) рекомендуется для применения с большинством вакуумных насосов, создающих глубокий вакуум, работающих с давлением до 50 микрон (или 0,05 торр).
Смазочный материал BC-VPO обладает оптимальными от чистотой и качеством, что во многом определяет безупречную продолжительную работу вакуумного насоса.
Основные преимущества масла BC-VPO
Холодильные масла ВС-POE (SYNTHETYC POLYOL ESTER) изготовляются из синтетических эфиров и разработаны специально для работы с HFC (ГФУ) хладагентами: R134a, R404A, R507, R407C, R410A.
Синтетические масла Becool применяются для сервисного и технического обслуживания компрессоров холодильных установок и систем кондиционирования воздуха.
Синтетические масла ВС-POE являются первыми маслами, выпускаемыми под торговой маркой Becool. Отличные смазывающие свойства, хорошая смешиваемость с хладагентами, а также их химическая и температурная стабильность обеспечивают защиту от окисления, коррозии и максимальную износоустойчивость трущихся пар холодильных компрессоров.
Благодаря сбалансированному составу масел обеспечивается устойчивая работа компрессоров во всем интервале используемых температур, особенно это важно в условиях «зимнего» запуска холодильного компрессора при экстремально низких температурах окружающей среды.
В системах кондиционирования гибридных автомобилей, работающих на фреоне R134а, используется синтетическое холодильное масло POE (Suniso SL-46 и др.). Категорически запрещается смешивать масло POE и PAG в системах кондиционирования гибридных автомобилей, такое смешивание приведет к быстрому выходу из строя компрессора автокондиционера в силу конструкционных особенностей системы. В то время как добавка масла POE в масло PAG практически никак не отражается на характере работы автомобильного кондиционера с обычным двигателем. Поэтому многие используют масло POE в качестве универсального.
Масло для авто A/С
Масло BeCool ВС-PAG 46 (1л.)
Холодильное масло ВС-PAG46 (POLYALKYLENE GLYCOL) разработано для хладагента R134a и используется для смазки трущихся пар компрессоров в системах кондиционирования воздуха на транспорте.
Масло Errecom PAG46 (0,5л.) с UV добавка (OL6006.М.P2)
Смазочный материал c ультрафиолетовой добавкой для систем кондиционирования автомобилей с компрессором, работающим на хладагенте типа R134a. Имеет низкую температуру застывания и хорошую антиокислительную стабильность.
Масло Errecom PAG100 (1л.) с UV добавка (OL6008 K.P2)
Смазочный материал c ультрафиолетовой добавкой для систем кондиционирования автомобилей с компрессором, работающим на хладагенте типа R134a. Имеет низкую температуру застывания и хорошую антиокислительную стабильность.
Масло Errecom PAG100 (0,25л.)
Смазочный материал для систем кондиционирования автомобилей с компрессором, работающим на хладагенте типа R134a. Имеет низкую температуру застывания и хорошую антиокислительную стабильность.
Масло BeCool ВС-PAG 100 (1л.)
Холодильное масло ВС-PAG ( POLYALKYLENE GLYCOL ) разработано для хладагента R 134a и используется для смазки трущихся пар компрессоров в системах кондиционирования воздуха на транспорте.
Масло FUCHS RENISO PAG 100 (20л.)
Большинство автомобильных кондиционеров, а также систем кондиционирования, установленных на грузовиках и трейлерах, оснащены компрессорами японского и американского производства, и работают с хладагентом R 134a. Для таких компрессоров требуются синтетические масла, совместимые с R 134a, такие как RENISO PAG 100
Масло TOTAL PLANETELF ACD 32 (5л.)
Total PLANETELF ACD 32 — синтетическое полиэфирное (POE) масло для поршневых компрессоров холодильных машин, работающих на хладагенте типа HFC. Применяется для заправки автокондиционеров А/С.
Масло FUCHS RENISO PAG 100 (1л.)
Большинство автомобильных кондиционеров, а также систем кондиционирования, установленных на грузовиках и трейлерах, оснащены компрессорами японского и американского производства, и работают с хладагентом R 134a. Для таких компрессоров требуются синтетические масла, совместимые с R 134a, такие как RENISO PAG 100
Масло Errecom PAG 46 для R-1234yf (1л.)
Категорически нельзя смешивать обычные масла PAG (POLYALKYLENE GLYCOL) и масла POE (SYNTHETYC POLYOL ESTER) с маслами PAG для хладагента R-1234YF.
Масло Errecom PAG100 для R-1234yf (1л.)
Масло для кондиционеров ERRECOM R-1234YF это специальный сервисный продукт для обслуживания автомобильных кондиционеров, работающих на новом газе R-1234YF.
Масло PB 100 для автокомпрессоров (300мл.)
Предназначено для автомобильных кондиционеров, работающих на R134a, отличается от других масел повышенной вязкостью при высоких температурах.
Масло Suniso SL 100 (4л.)
Синтетические масла Suniso SL100 (4л.) изготовлены на основе полиолэфиров и различных присадок, обеспечивающих превосходную смазку и защиту от коррозии. Масла Suniso серии SL хорошо смешиваются с HFC — хладагентами при очень низких температурах. Масла могут быть использованы в компрессорах холодильных систем и систем кондиционирования воздуха. Подходят для работы с альтернативными не разрушающими озон хладагентами.
Масло PAG для автокондиционера
При смешивании синтетического и минерального масла для автокондиционеров образуются хлопья, которые могут закупорить систему.
В автокондиционерах автомобилей, выпущенных до 1992 года и работающих на фреоне R-12, используется минеральное масло Suniso 5G.
В систему кондиционирования автомобилей, выпущенных после 1992 года и работающих на фреоне R134а, добавляется синтетическое масло PAG 46,PAG 100, PAG 150.
В системах кондиционирования гибридных автомобилей, работающих на фреоне R134а, используется синтетическое холодильное масло POE (Suniso SL 46 и др.).
В автомобильных рефрижераторах, работающих на фреоне R404а, используется синтетическое холодильное масло POE (Planetelf ACD 32, Suniso SL 32,Bitzer BSE 32 и др.).
Масла для автокондиционеров PAG были разработаны на основе масел, используемых в авиации. Ведь в самолетах и автомобилях используются алюминиевые трубопроводы и резиновые уплотнения фитингов. В то время как классические холодильные системы имеют медные трубопроводы и соединения на основе пайки.
Полиалкилгликольные масла PAG широко используются в мобильных установках, таких как автомобильные кондиционеры с фреоном R134a. Они совсем не применяются в других холодильных установках, где предпочтительнее использовать полиэфирные масла POE.
Масла PAG очень гигроскопичны и быстро насыщаются влагой на открытом воздухе, поэтому выпускаются в таре объемом 250-300 гр, что примерно соответствует одной полной заправке автомобильного кондиционера. Иногда производитель добавляет в масло UV краситель.
Купить Холодильные масла Pag можно в нашем интернет-магазине holodps.ru
На каждом автомобиле в подкапотном пространстве есть наклейка, на которой указаны данные по заправке: тип и количество хладагента R134а (300-1200 граммов), тип и количество масла PAG (150-300 граммов). Если такая наклейка отсутствует, можно обратиться к базе данных по заправке автокондиционеров, это может быть база данных по автокондиционерам с данными по заправке или ламинированный буклет формата А4 заправочные объемы кондиционеров с данными по заправке хладагента R134а и масла PAG на все известные марки автомобилей, включая 2015 и 2016 год выпуска, или книга Автомобильные кондиционеры – руководство.
.jpg "масло для заправки кондиционера автомобиля артикул")
Из приведенной таблицы можно заключить что, например, при замене конденсатора A/C из системы будет утеряно оставшееся в нем масло, а это почти 28 граммов, кроме того будет утеряна какая-то часть масла при операции перезаправки системы фреоном 134а.
Поэтому при перезаправке автомобильного кондиционера в систему нужно добавить 30-50 гр. компрессорного масла PAG.
Некоторые механики рекомендуют добавлять в систему автокондиционера масло большей вязкости, чем указано производителем автомобиля, мотивируя это тем, что с течением времени и под воздействием высоких температур вязкость масла, находящегося в системе автокондиционера, снижается и её необходимо поднять. Возможно, именно поэтому лидером продаж является масло PAG-100.
Наиболее используемые в автокондиционерах типы масел:
Минеральное масло Suniso 5G для хладагента R-12.
Таблица кинематической вязкости синтетического масла Total Planetelf PAG:
Следует добавить, что категорически запрещается смешивать масло POE и PAG в системах кондиционирования гибридных автомобилей, такое смешивание приведет к быстрому выходу из строя компрессора автокондиционера в силу конструкционных особенностей системы.
В то время как добавка масла POE в масло PAG практически никак не отражается на характере работы автомобильного кондиционера с обычным двигателем.
Масла компрессорные PAG, жидкости ультрафиолетовые
— отзыв должен содержать номер заказа;
— заказ должен быть оплачен.
В данном подразделе нашего каталога представлены компрессорные масла – наиболее востребованные (наряду с хладагентом) рабочие жидкости, предназначенные для смазывания подвижных деталей компрессора и иглы расширительного клапана. Дополнительное назначение компрессорного масла состоит в отводе тепла и микростружки, неизменно образующегося при работе любого механизма. Также в ассортименте есть ультрафиолетовые жидкости, помогающие обнаружить утечку хладагента, ремонтные составы и очистители, используемые при обслуживании автокондиционеров.
Купить масла компрессорные PAG, жидкости ультрафиолетовые
Аббревиатура PAG указывает на полиалкиленгликолевые масла, работающие исключительно с фреонами R134a, R1234yf – самые распространенные в качестве компрессорной смазки. Они обладают температурной стабильностью, высокой вязкостью, но легко смешиваются с водой, из-за чего их применение ограничено только герметичными системами – кондиционерами и холодильниками.
Кроме PAG у нас можно приобрести:
При выборе компрессорного масла следует руководствоваться рекомендациями производителя или маркой хладагента.
В системах кондиционирования гибридных автомобилей, работающих на фреоне R-134а, используется синтетическое холодильное масло POE (SL-46 и др.). Категорически запрещается смешивать масло POE и PAG в системах кондиционирования гибридных автомобилей, такое смешивание приведет к быстрому выходу из строя компрессора автокондиционера в силу конструкционных особенностей системы.
Кроме компрессорного масла, в интернет-магазине АвтоКондиционеры.com можно приобрести:
Где купить жидкости для обслуживания и ремонта автокондиционера
При ремонте и обслуживании автокондиционера невозможно обойтись без качественных расходных материалов и химии. Преимуществами их покупки в интернет-магазине АвтоКондиционеры.com являются:
Есть и главная причина, по которой комплектующие для автокондиционеров лучше всего приобретать у нас. На нашем сайте можно найти запчасти, изготовленные на заказ, вместо целых узлов в сборе, как вам будет предложено в каталоге производителя. А это означает серьезную экономию.
Сделать свой заказ вы можете на странице товара, или связавшись с менеджером по телефону +7 499 136 31 51. Забрать заказ самовывозом можно с нашего склада по адресу г. Москва, ул. Угрешская, 12с1, офис 120. Кроме того, он может быть отправлен службой доставки по всей России и странам СНГ.
