Масло для 100000 км. пробега
Замена масла в машинах с пробегом от 100000 км.
Что выбрать из огромного ассортимента для двигателя, чтобы и чистило и мыло, и защищало от износа. Только не полусинтетику с пониженной вязкостью типа 10W40.
Этот обзор о продукте, который специально изобретен для машин с большими пробегами. Огромное кол-во авто, около 20 млн. в России, двигатели которых отъездили немало километров и таким авто уже свыше 12 лет.
Часто начинаются проблемы с угаром и уходом масла из системы. Откуда, почему вопрос, иногда непонятный. Вроде замена вовремя, мотор как часы, резинки, прокладки в норме не текут. В чем дело? А в основном причина кроется в выборе и заливке моторного масла. Со временем детали подвержены износу и разрушению.
В нашей стране, в связи с перепадом температур, большими пробками и часто нагрузкам на кузов машины, двигатель изнашивается гораздо быстрее, нежели в других европейских странах. Соответственно обычное масло, прописанное в книжке, уже может не подходить.
Для защиты и долговечности моторов создают специальные продукты от 100 000 км. Здесь содержится иной пакет присадок, который нацелен на защиту от износа. Добавки, которые создают более прочный слой смазки, на молекулярном уровне, и восстанавливают эластичность прокладок. А так же стабилизаторы, добавленные в продукт, держат нужную густоту вязкости и не оседают с деталей во время стояния на парковке.
То есть, это всё равно, что добавить стабилизатор вязкости или “стоп течь”, чтобы остановить уход, а значит не допустить масляного голодания.
Так же залегают кольца, и начинается сильный жор. Это нужно останавливать.
Часто вся грязь и отложения в нижней части блока цилиндров. Они же засоряют маслоприемник. Поэтому для проверки снимите поддон картера. Именно углеродистые отложения засоряют маслоприемник, и приводит к нехватке смазки, до отказа в работе самого агрегата.
Можете снять верхнюю клапанную крышку, и Вы увидите те же отложения, которые нужно, конечно убирать.
Если Вы не желаете пользоваться современными промывками, очистителями и другими средствами, то заливайте спец. продукт 5w40 FS 100 000 км. и 5W50 FS.
Как показывает тест после смены на FS 5w40 и пробеге 10000 км. По трассе со скоростью в среднем 80 км./Ч. двигатель стал чище, работать тише. Детали покрылись правильной пленкой золотистого цвета, а не темной как раньше.
При заливке промывка не нужна. Масло выводит шламы и убирает отложения всего за одну замену. Что касается нижней части, сработало оно и там, и удалило нежелательные и черные осадки, очистив маслоприемник.
Моторное масло Mobil 1™ для автомобилей с большим пробегом
Каждый день на дороги страны выезжают миллионы автомобилей c большим пробегом. Как правило, чем старше машина, тем больше у нее пробег, а средний возраст легкового автомобиля в России по статистике превышает 13 лет*.
По мере того как автомобиль стареет, детали двигателя постепенно изнашиваются, и для его обслуживания требуется не менее качественное моторное масло, чем для новой машины. Специально для этих целей разработано Mobil 1 FS x1 5W-50 — синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными свойствами, которое обеспечивает исключительную чистоту двигателя.
Основная функция масла Mobil 1 FS x1 5W-50 — предотвращение износа двигателя. Оно обеспечивает:
Использование моторного масла Mobil 1 FS x1 5W-50 для автомобилей с большим пробегом, а также регулярное прохождение технического обслуживания и своевременная замена масла помогут Вашей машине пройти еще не одну сотню тысяч километров.
Важно! При замене моторного масла всегда сверяйтесь с рекомендациями производителя, указанными в инструкции по эксплуатации автомобиля.
*По информации аналитического агентства «Автостат», 2018
**Эксплуатационные показатели сравнивались в ходе стандартных отраслевых испытаний с использованием специальных видов топлива, способствующих образованию шлама.
© 2021 АВТОРУСЬ. Официальный дистрибьютор Mobil | +7 (495) 276-22-00 (доб. 207) | 9:00-18:00 (пн.-пт.), Сб, Вс: выходной
Масло для старых моторов от известного производителя, при этом вполне доступно любому потребителю.
У кого-то машина новая, у кого-то старая. А у кого-то две, У меня как раз такая ситуация: езжу на новом автомобиле, но на старом тоже иногда передвигаюсь: на нем можно и доски на дачу отвезти, и на рыбалку съездить, или на обочине дороги бросить, когда в лес за грибами пошел. Так что старую машину бросать не собираюсь: она еще мне послужит. Ей уже 12 лет, отбегала она чуть больше 150 000 км, поэтому мотор, как вы понимаете, совсем не новый. Какое масло в него заливать?
Я нашел для себя неплохой ответ на этот вопрос, и для своей старой машины покупаю моторное масло Mobil 1 fs x1 5w-50.
Что в нем привлекает? Самое главное- это масло специально разработано для старых двигателей с пробегом более 100 000 км, об этом даже написано на главной этикетке. Все-таки специализированное масло белее надежно чем первое попавшееся. Масло полностью синтетическое, да и произведено известным финским брендом Мобил, о качестве продукции этой фирмы даже и рассказывать не нужно, оно всем известно.
Вся необходимая информация о масле и правилах работы с ним размещена на контрэтикетке а обратной стороне канистры.
Масло продается в 4-хлитровых пластиковых канистрах, так что на одну заправку хватит и еще на один долив. Если машина ест масла больше, то есть возможность купить Моторное масло Mobil 1 fs x1 5w-50 и в однолитровой канистре. Кстати, хочу отметить фирменную фишку Мобила: это специальная крышка. Ее нужно открыть, потянуть вверх, и тогда вытянется небольшая трубка, через которую очень удобно заливать масло в горловину, не нужно воронки.
Кстати, по наличию такой крышки можно отличить оригинальное масло от подделки, т.к. масло фирмы Мобил подделывают очень часто из-за его популярности у автолюбителей.
При всех плюсах, по цене это масло хоть и не дешевое, но вполне доступно для рядового автомобилиста, покупал я его в супермаркете «Лента», и стоило оно там 3229 рублей.
Может, и подороже нескольких марок, но зато гарантированного качества, и от известного производителя. Например, оно сходно по цене-качеству с Моторное масло ELF Evolution 900 NF 5W/40, но при этом специализировано под старые двигатели с большим пробегом.
Мне это масло понравилось, буду еще покупать такое для своей старушки.
Из Финляндии, Швеции и Франции: масло для двигателя с пробегом ТМ Mobil 1 FS x1 5W40
Американская компания Mobil выпускает большое количество различных моторных масел.
Среди продукции Mobil и смазки для бензиновых моторов, и для тех, что работают на дизельном топливе, для старых машин и для самых современных, с дополнительными фильтрами для очистки и без таковых.
Естественно, в хорошем средстве нуждаются и авто с солидным пробегом. Специально для них инженеры разработали Mobil 1 FS x1 5W40.
Общие данные о Mobil 1 FS x1 5W40
Заводы всегда советуют масла для агрегата, которые идеально подойдут именно для вашего авто. Ведь если правильно подобрать это средство, то с ним автомобиль будет работать на все сто, а мотор покажет себя с наилучшей стороны.
В только что купленный новый транспорт можно заливать любую смазку из тех, что советует производитель.
А вот с машиной, которая имеет достаточно солидный пробег, ситуация совсем другая. Конечно, необходимо для начала разобраться – какой пробег считается солидным?
В данном случае все зависит от того, кто выпускал машину, а также от характеристик самого мотора.
Но если пробег вашего авто более 100 000 км, то в её движке однозначно начали происходить определённые процессы. Они могут быть не заметны для вас, но очень даже заметны для вашего транспорта.
Чем дольше вы пользуетесь машиной, тем сильнее изнашиваются части двигателя, особенно – цилиндропоршневой группы. И чем больше они изношены, тем больше топлива «ест» авто.
Кроме того, в картер попадает все большее количество продуктов горения, а это приводит к окислению и коррозии (что очень ускоряет износ).
Такой себе замкнутый круг. А если вы, плюс ко всему, зальете не очень качественное моторное масло, то это только ухудшит ситуацию.
Так что авто с серьезным пробегом должно получать соответственный уход и хорошую смазку.
Ведь такое средство как Mobil 1 FS x1 5W40 будет прекрасно смазывать все детали движка, не даст возникнуть окислению и вредным отложениям, будет содержать агрегат в чистоте и защитит от износа.
Для такого транспорта, как правило, советуют брать синтетические смазки. Так как они, плюс ко всему, имеют высокую устойчивость к жаре и холоду (во втором случае еще и помогут с пуском).
Все эти свойства вы найдете в масле Mobil 1 FS x1 5W40. Это и зашита от износа и вредных отложений, и постоянная чистота. Вязкость данного продукта не зависит от внешних факторов. А свои показатели он сохраняет на протяжении всего срока работы.
Для каких авто подходит Mobil 1 FS x1 5W40
Mobil 1 FS x1 5W40 подходит для любых движков, которые имеют большие эксплуатационные показатели, в легковых машинах, в основном, производства Европы (но не обязательно).
Средство рекомендуют такие производители как Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche, Mercedes и т.д.
Если верить комментариям автовладельцев, Mobil 1 FS x1 5W40 хорошо себя показывает и в машинах отечественного производства.
Как уже упоминалось, свою вязкость Mobil 1 FS x1 5W40 не теряет при любых условиях использования. Так что его смело можно брать с учетом российского бездорожья или же нестабильного климата.
Стоит обратить внимание на маркировку 5W40. Она свидетельствует о том, что Mobil 1 FS x1 5W40 хорошо себя показывает в любое время года.
Технические показатели Mobil 1 FS x1 5W40
У Mobil 1 FS x1 5W40 следующие характеристики:
Соответствия и одобрения Mobil 1 FS x1 5W40
Соответствия и одобрения Mobil 1 FS x1 5W40
Mobil 1 FS x1 5W40 имеет соответствия следующим требованиям:
Есть такие одобрения:
В каких упаковках выпускается, артикулы
Что значит маркировка «5W40»
О маркировке масла Mobil 1 FS x1 5W40 мы уже упоминали выше, теперь давайте же поговорим об этом детальнее. Именно буква W (от английского слова «winter» – «зима») в названии говорит о том, что смазку можно применять круглый год.
Цифры же – это диапазон температур. 5 – свидетельствует о том, что продукт выдерживает до –35°С, 40 – говорит про максимум в +40°С.
Поэтому вы сами видите, что средство Mobil 1 FS x1 5W40 подойдет практически для любого региона использования.
Плюсы и минусы Mobil 1 FS x1 5W40
Данное средство инженеры Mobil разработали по собственным технологиям, которые на сегодня являются запатентованными. В его основе – качественное масло, а примесь особых компонентов делает его идеальным именно для моторов с большим пробегом.
Давайте же разберемся во всех плюсах Mobil 1 FS x1 5W40:
Некоторые автомобилисты считают стоимость масла Mobil 1 FS x1 5W40 слишком высокой, что можно назвать его минусом.
Но тут нужно определиться – экономия или хорошая работа машины. При этом следует помнить, что после использования некачественных средств, возможно, вам придется потратиться еще больше, но уже на ремонт авто.
Но это тоже достаточно субъективное мнение. Также вы можете нарваться на подделку Mobil 1 FS x1 5W40, что обязательно оставит негативные впечатления о нем. Как себя обезопасить, расскажем дальше.
Как распознать неоригинальный продукт
Упаковка Mobil 1 FS x1 5W40 не так давно изменила свой вид. Сейчас она выглядит следующим образом:
Если перед вами тара, которая выглядит как-то по-другому, будьте осторожны – скорее всего, это фальшивка. Помимо внешнего вида, гляньте на контактные данные производителя.
Запомните, что Mobil не имеет заводов на территории Российской Федерации. Для нашего потребителя компания производит свою продукцию, в том числе и FS x1 5W40 в Финляндии, Швеции и Франции.
Также внимательно изучите этикетку Mobil 1 FS x1 5W40 – она должна быть качественной, плотно и хорошо приклеенной, без складок или следов от клея.
В тексте ни в коем случае не должно быть ошибок, на оригинальном товаре он будет напечатан четко и читаемо. Этикетка сзади тары должна быть двухслойной, а на каждом из слоев – вся необходимая о продукте информация.
Верх этой этикетки будет легко отклеиваться, не отпечатываясь и не уничтожая текст снизу. На ней стрелочкой обозначено, как отклеить слой сверху.
Кроме всего, поищите на упаковке FS x1 5W40 спецификации и одобрения. Они обязательно должны присутствовать.
Мнения автомобилистов
Как оказалось, предыдущее масло, которым я пользовался, было подделкой. Приобрел Mobil 1 FS x1 5W40, и сразу почувствовал разницу – движок заработал совсем по-другому. Брал продукт в известном магазине, на мой взгляд, цена адекватная. Канистра изготовлена довольно грубо, но в этот раз я уверен, что купил оригинал.
Рискнул поменять масло перед началом холодов и не прогадал. До этого часто возился с пуском в морозы. А с Mobil двигатель заводится мгновенно. Да и по остальным свойствам масло прекрасное.
Мне нравится, что масло не становится густым даже при сильных холодах. Мотор функционирует спокойно, ровно. Да и расход у масла небольшой. Рекомендую!
Езжу на старенькой отечественной машине. Всегда нарекал именно на нее, думал, что причина поломок именно в ее солидном возрасте. Но потом все же понял, что все из-за масла. С Mobil 1 FS x1 5W40 у моего автомобиля как будто вторая молодость началась. Я даже и не ожидал, что так будет. Спасибо, Mobil, за качественный продукт!
Личные впечатления о маслах Мобил и не только
Хочу немного порассуждать о моторных маслах.
Пробовал много разных масел, но так вышло, что «любовь» пришла к продукции Мобил. Заливал в основном только эти масла во все машины свои последние 10 лет. Как не пробовал перейти на другое — ну всё не приживалось никак.
Сразу скажу, что речь пойдет только о синтетике, так уж вышло, что если мотор не дымит и не течет, я стараюсь лить в него лучшее, надеясь на взаимно хорошее отношение. А вы ведь знаете, что машина хоть и железная, а душа у нее есть. Может и закапризничать и наказать, поэтому любви и заботы требует.
И вот так вышло, что больше всего полюбилось мне масло Mobil 1 5w50. Реально отличный продукт! Минус у него только один — высокая цена.
Это масло заливал с новья в приору. Проехал 80тысяч и мотор как новый! Чистый внутри. Так получилось, что на одном из ТО у дилера этого масла не оказалось и мне залили попроще синтетику — Mobil 3000 5w40. Что сразу отметил — при холодном пуске начали стучать гидрики, не долго, секунды две, но до этого я их вообще не слышал! Общее впечатление от работы двигателя на этом масле — стал шумнее. В общем через неделю я его слил и залил Mobil1 5w50 и тут же стало так как положено — тихо и ничего не стучало уже.
И вот Омега, сразу решил что буду заливать 5w50, так как мотор не новый, пробег неизвестен, но явно не маленький, поэтому 50 для него как раз и рекомендуется. Первая замена масла, решил взять масло другой хорошей фирмы — Liqui Moly Molygen 5w50. Причина? Оно за 5л стоит столько же, сколько M1 за 4, а нужно 4.5 литра, то есть дешевле выходит. LM известно своей передовой химией, все знают их «сверхскользкие» масла с молибденом. В общем залил и проездил на нем … 22000км! Тянул с заменой потому что масло начало течь, говорили что это прокладка поддона, вот пока не поменял ее не сливал и масло. Не смотря на то, что масло показало себя неплохо, решил вернуться к своему любимому М1, но тут вмешался случай — мне подарили канистру масла Esso Ultron 5w40. Ну подарили — надо использовать! Залил. Летом вроде еще ничего, а к зиме стало все меньше и меньше нравиться, гидрики стали стучать, мотор явно шумно работает. И тут Esso сняли с продаж в России, вместо него предлагают старый знакомый аналог Mobil 3000 5w40, залил его — та же ситуация (вспомнил приору), но масло сильно капает, нужно доливать, поэтому мирюсь.
И вот недавно устранил течь, заменил сальник коленвала и поменял опять на Mobil1 5w50. И что же? Сразу чувствую разницу! Гидрики снова перестают стучать, мотор холодный пускается без каких-либо стуков. Работает еле слышно — только ремень шелестит! Ну красота же! Собственно это еще раз убеждает в том, что если понравилось что-то одно и во всем устраивает, то зачем что-то лучшее искать, если лучше нету?
Да, отдельно скажу о самом крутом Mobil1 0w-40, очень качественный продукт. Рекомендуется в новые моторы, для зимы просто незаменимая вещь, но для зимы настоящей, а не Московской. В Москве вполне хватает 5w. А вот вязкость на 40 … ну она конечно фактически «стандартная», но еще раз повторюсь — для мотора с пробегом лучше погуще — 50.
Ну, а разные масла с классом вязкости 30 и даже 20 это все «экология» — экономия топлива за счет «воды вместо масла» и уместно оно на современных моторах, новых, от которых в общем-то не требуется длительного хождения, к 100000км нормально и в переборку пойти. Наши моторы, коим больше 10 лет проектировались под другие масла, им минимум 40 надо. Да, тогда и синтетики может быть небыло, вернее она была очень дорогой, но тут я считаю что надо переходить на лучшее. Но не за счет вязкостных свойств, а за счет качества.
Хочу еще обратить ваше внимание на тест синтетических масел в журнале «За Рулем», посмотрите, интересно и местами неожиданно, например некогда любимый мною Esso провалился. Кликать тут.
