Масштабные модели иностранные пожарные автомобили часть 2
А пеноподъемник на плавающем гусеничном шасси у них еще живёт?
Рома, а в третью часть Ярославского НПЗ, где Либхерр (вроде) живёт и гусеничный транспортер Формост (если не врут) живут пробраться не удалось?
ПП-37 как всегда сломан, шасси ПТСа дореволюционное, видать Торжок на свалке подобрал или списаный из армии выкупил по дешёвке.
В ПЧ-14 нет больше либхера, он на заводе стоит. А транспортёр стоит тоже не в ПЧ, а на каком-то объекте.
На НЯНПЗ оказывается есть ещё три неизвестных танка. далеко запрятаных, один из них рукавный!, а на одном лесенка с ручным управлением!
Извиняюсь за трёхэтажную цитату, но это дабы народ вспомнил тему
Я собстна только что из Ярославля. Меж прессухами на ЯМЗ пытался выщемить Либхерр и Формост.
Был в Главном управлении, где выяснилось, что Формост передан «объектовке» конторы «Балтнефтепровод». Попасть туда можно только после разрешения из питерского (!) хэд-офиса. Либхерр тож, вроде, у Балтнефтепровода. Наведением контактов будем заниматься.
Общался с начальником отряда нефтезаводных частей. Он утверждает, что у него в отряде тока ПП-37 и пеноподъемники на базе БАТ-М. То есть БАТов два! Но они, вродь как, идентичные друг другу. Проверить не было возможности
Таким образом рукавный танк по прежнему живёт в легендах. Было оч. мало времени. Может танки к кому другому приписаны.
Рома, от кого информация про «замаскированные танки» пришла?
Кароч надо в Ярик основательную экспедицию делать и про рукавный танк пытать основательно всех подряд
А пока тока вот такие картинки из пресс-службы в документальное подтвержение существования Формоста и Либхера. Либхерр то пятиосником оказался и с люлькой недецкой. Надо брать! )))
