За и против матовой покраски автомобиля.
Вы не ошиблись в выборе, а теперь вы подробно узнаете о том, что это – матовая покраска автомобиля. Сразу же для информации: покраска автомобиля матовой краской может быть проведена как полностью всего кузова, так и локально, например покраска капота и крышки багажника, либо покраска пластиковых деталей кузова в матовый цвет.
И, что самое интересное, более того, выгодное для вас — покраска автомобиля в матовый цвет может быть произведена своими руками. Ведь как бы вас не «пугали» словами, что технология покраски автомобиля матовой краской очень сложна, она ни чем не отличается от технологии обычной покраски автомобиля.
Ничем, кроме краски и лака. Даже больше лака. Вы же понимаете, что существующий блеск лакокрасочного покрытия достигается именно покрытием краски лаком и полировкой кузова автомобиля. Поэтому, главным компонентом матовой покраски автомобиля является специальный матовый лак. И вы должны знать, что стоит он недёшево.
Мода она остается модой, сегодня одно, завтра другое. Но ведь авто – это не модный галстук, который завтра можно забросить в шкаф. Немного разные стоимости модности получаются. Поэтому, прежде, чем приступить к покраске автомобиля в матовый цвет, давайте взвесим.
То, что подразумевается под преимуществами, а именно: защита кузова, выделение из общей массы и другие маркетинговые ходы, это по умолчанию существует и при стандартной покраске, если её выполнять по технологии и с креативом.
Не поленитесь и посмотрите не большой репортаж Зенкевича, он как всегда доступно всё объясняет.
Для нас не составит проблем покрасить машину в матовый цвет, т.к Вы платите, мы делаем.
Но нужно ли оно Вам?
Хорошего дня.
Матовый покрас — это ужасно!
Давайте соберём в один список «общеизвестные» минусы матовой окраски:
— собирает грязь (а так же воду, животных, почки и т. д.)
— царапается
— не полируется
— не полируется (защитные полировки)
— при перекраске одной детали нужно перекрашивать всю машину, т.к. невозможно попасть в цвет
Из плюсов:
— внешний вид
Оказывается всё это мнения, которые приснились людям, которые мечтали-мечтали, но так и не покрасили свою машину в мат.
Теперь я, как владелец матовой машины, поведаю реальность.
Реальные минусы:
— каждый…КАЖДЫЙ спрашивает почём перетянул плёнкой и потом вступает в долгий разговор состоящий из дурацких вопросов, когда узнаёт, что, оказывается, бывает матовая окраска
— действительно не полируется образивно
— Грязь, вода, огонь и воздух. думают, что ваш автомобиль постоянно покрыт наносупермолочком для кузова, потому что приставать к нему они отказываются. А пыль если и пристала, то её просто не видно, она же…матовая!11
— Защитные полировки ложатся на мат абсолютно так же, как на глянец, при этом не делая краску менее матовой. Проверил специально штук 5 разных полиролей, включая дедов Turtle Wax. Опять же покрытие держится дольше, чем на глянце. Единственное неудобство — располировывать приходится дольше, что бы не оставалось разводов.
— С покраской коротко: красьте в нормальном месте и, если надо, в будущём вам покрасят нужную деталь без перекраски всей машины
Итого имеем автомобиль, покрашенный в матовый цвет, который уже пол года (включая зиму) живёт и выглядит как свежевыкрашенный. Я доволен и совсем не жалею, что покрасил трейл именно в матовый.
Матовый цвет автомобиля – основные плюсы и минусы
Автомобильный мир очень изменчив, особенно дизайнерские изыски. Когда то было очень модно полировать кузов своего «железного коня» до блеска. Сейчас же наоборот, возникают другие направления – цвет намеренно делают матовым, убирая весь блеск. Смотрится эффектно, особенно если такое сочетание подбирается под хромированные детали и диски авто. Давайте сегодня подумаем над плюсами и минусами такого покрытия …
Способы нанесения
Для начала давайте подумаем, как может достигаться такой эффект «матовости». Ребята все просто – способов в данный момент всего два:
Покраска кузова матовой краской – как вам становится понятно — кузов красится специальной краской, однако последний слой «лак» применяется не глянцевый, а с эффектом «матовости».
Оклейка кузова виниловой пленкой – про этот способ я уже достаточно много рассказал в этой статье, но немного повторюсь – кузов не окрашивают, а оклеивают специальной пленкой которая может быть как матовая так и глянцевая. Кстати можно придать автомобилю просто нереальный цвет.
Теперь о преимуществах и недостатках
Как всегда у такого нанесения есть плюсы и минусы. Справедливости ради, стоит отметить — что матовость можно придать как отдельным частям кузова (крыша, багажник или капот), так и полностью всей машине.
Про пленку повторять не буду, надеюсь вы уже почитали мою статью. Сегодня хочу заострить внимание локально на покраске матовым цветом. Причем реально это можно сделать своими руками, без дорогостоящего оборудования (конечно если у вас есть навыки). Причем такая технология мало отличается от обычной окраски кузова, тут всего лишь применяется своя краска и свой лак (специальный). У обычной окраски лак наоборот придает блеск (автомобиль шлифуют), а вот с матовой технологией – лак наоборот не имеет блеска. И тут первый минус – стоит он дорого и не везде можно достать качественный материал.
Для чего так красят? Ребята это просто дань моде, практического применения тут искать не нужно. Однако мода – модой, но вот всегда ли целесообразно применять такой цвет? Предлагаю подумать.
Выделится можно и с обычным цветом, я имею ввиду стандартный блестящий, в крайнем случае всегда можно нанести рисунок, который просто «выпятит» вас из толпы. Многие могут сетовать что матовый цвет лучше защищает кузов от сколов, ржавчины и т.д. Ребята это мягко сказать – БРЕД. Технологии очень похожи, отличие только в лаке. Это знаете как у девочек – сегодня красный блестящий, завтра черный матовый (ногти от этого прочнее не станут).
Так что плюсы – только необычный цвет, вот и все!
А вот из минусов можно еще подкинуть – матовость не полируется, так что наоборот мелкие сколы закрыть будет сложнее. Даже если есть навыки и вы хотите покрасить кузов своими руками, то материалы обойдутся практически в два раза дороже.
Если вас это не смущает – тогда вперед, на новые свершения.
Технология покраски кузова
Еще раз напомню отличий действительно немного. Принципиальная разница, только на уровне нанесения лака. То есть наносится матовый вместо глянцевого. Сейчас постараюсь вкратце рассказать технологию покраски:
1) Тщательная мойка кузова. Убирается все, пыль грязь, трудновыводимые пятна, например — такие как битум или посторонняя краска. Их удаляют специальными составами.
2) Снятие пластиковых кузовных элементов. Обычно это бампера, молдинги, всевозможные накладки, а также спойлера.
3) Удаление ржавчины. По возможности нужно блокировать ржавые места кузова, если есть прогнившие места, то их желательно вырезать, запаять и зачистить. Что исключить очаг.
4) Шлифование кузова. Далее нужно отшлифовать кузов, обычно на полировальную машинку одевают специальный абразивный круг. Так снимается старое покрытие.
5) Ручная обработка. Это финишный этап в подготовке кузова к покраске. Здесь применяются различные наждачные бумаги, практически полностью убирается старый слой. Нужно отметить, что применяют несколько видов наждачной бумаги.
6) Теперь идет грунтовка кузова. Обычно наносится в два слоя, сначала первый ждут пока высохнет, затем второй.
7) Теперь наносят краску. Иногда также в несколько слоев (минимум два).
8) НУ и заключительный этап, это нанесение матового лака.
Это все достаточно кратко. Однако полностью отображает суть процесса.
Сейчас подробное видео процесса.
ВИДЕО
Ребята красить или нет в матовый цвет решать конечно вам, однако перекрасить затем достаточно сложно. Куда быстрее и проще воспользоваться матовой виниловой пленкой. Если надоела — то ее просто можно сорвать и восстановить прежний цвет.
Вот такими способами можно достигнуть такое покрытие, но всегда включайте голову! Ибо автомобиль это не просто куча железа, у него есть своя душа! 
НА этом все искренне ваш АВТОБЛОГГЕР.
(11 голосов, средний: 4,36 из 5)
Матовая краска для автомобиля — преимущества и недостатки вкратце
Что делает популярным тренд и какие преимущества или недостатки имеет матовое покрытие
Классический дизайн автомобилей обеспечивает глянцевую поверхность, гладкую как зеркало и сияющую на солнце. И еще есть матовый лак. Эта относительно новая тенденция коренным образом отличается от обычного глянцевого вида других типов лаков, таких как металлический лак, лак с перламутровым эффектом или прозрачный лак. Тот факт, что матовый лак не отражает свет, а поглощает его, сразу бросается в глаза. Так что, если вы любите выделяться из толпы, этот тип краски идеально подходит для вашего автомобиля.
Компания raptor-sl.ru предлагаем вам надежное, прочное и вечное покрытие. Покраска авто в раптор — это стойкость к царапинам, выгоранию, осадкам, и даже мойке авто тряпкой из лужи. Покрасить машину раптором мудрое решение особенно если вы используете ваш автомобиль для рыбалки, охоты или дачи.
Чем матовая краска отличается от обычной автомобильной краски?
По составу матовый лак очень похож на стандартный прозрачный лак. Однако с той небольшой, но тонкой разницей, что матовое лакокрасочное покрытие автомобиля содержит матирующие вещества во внешнем слое. Они придают поверхности характерный матовый вид. Матовый лак с шероховатой поверхностью отражает свет скорее рассеянно, чем направленно. При этом исчезает эффект блеска и создается иллюзия, что поверхность поглощает свет.
Уход за матовой краской: как правильно ухаживать за матовой краской
Если вы любите свою машину, вы должны за ней ухаживать. Но будьте осторожны с матовым лаком: неправильный уход может испортить лак. Потому что многие полироли и очистители краски, которые используются для прозрачных покрытий, имеют шлифовальный эффект и могут иметь эффект разглаживания на намеренно шероховатых поверхностях. В результате лакокрасочное покрытие на соответствующих участках выглядит более блестящим, чем предполагалось.
Аналогичная ситуация с восками и полимерами, которые используются в авто мойках: мелкие поры матовой лаковой поверхности закрываются, и поверхность теряет свой первоначальный матовый эффект.
Чтобы матовый эффект не растворялся в вашей машине, обязательно запомните эти 7 советов по уходу за матовой краской:
Хотя производители подтверждают, что автомобили с разными покрытиями почти одинаково нечувствительны к воздействиям окружающей среды, есть и некоторые критические мнения. Они утверждают, что матовые автомобили быстрее загрязняют окружающую среду. Причина тому — шероховатая поверхность, на которой дождь и грязь сравнительно плохо скатываются.
Ремонт матовой краски: разве это невозможно?
Матовый лак поврежден? Плохие новости: отремонтировать матовую краску не так-то просто. По заявлению производителя, матовые лаки так же устойчивы к внешним воздействиям, как и прозрачные лаки, поскольку структура лакового слоя и химический состав практически одинаковы. Но если закрадываются мелкие царапины, их труднее отремонтировать, чем при использовании прозрачных лаковых покрытий.
Ремонт более заметен с матовым лаком, чем с прозрачным лаком. Та же степень матирования, что и в оригинале, редко достигается с помощью переделки. Поэтому для получения целостной общей картины с матовым лаком рекомендуется перекрашивать всю деталь. Тем, кто не может жить с небольшими недостатками, лучше посоветовать использовать прозрачный лак.
Матовая окраска автомобиля плюсы и минусы
Сообщение Gutmann » 08 авг 2008, 15:11
Сообщения: 218 Зарегистрирован: 07 мар 2008, 00:00 Откуда: Тюмень! Стаж: 2008 Авто: ВАЗ2108; BMW e28
| Рейтинг: 668 |  |
| Репутация: +3 |  |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Veles » 08 авг 2008, 15:16
Сообщения: 38 Зарегистрирован: 01 июл 2008, 00:00 Стаж: 0001
| Рейтинг: 38 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Gutmann » 08 авг 2008, 15:18
Сообщения: 7205 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Откуда: Владивосток-Тюмень-Сочи Стаж: 1900 Авто: MT-01, ГАЗ-666 :
Награды: 4 
| Рейтинг: 10 714 | |
| Репутация: +9 | |
Благодарил (а): 49 раз Поблагодарили: 52 раза
Сообщение driver25rus » 08 авг 2008, 15:35
все сказанное подытожено на опыте лично и одного чувака с приморья у которого был черный матовый скай.
Сообщения: 516 Зарегистрирован: 10 окт 2007, 00:00 Откуда: Екб-Тюмень, Заречный Стаж: 1999 Авто: Хундай Элантра J4 :
Награды: 1
| Рейтинг: 516 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Alex66 » 08 авг 2008, 16:11
Сообщения: 805 Зарегистрирован: 28 янв 2006, 00:00 Откуда: Тюмень-ЕКб-Пермь Стаж: 2001 Авто: FFII 2,0 MT Ghia Silver w 
| Рейтинг: 805 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение lex112 » 08 авг 2008, 16:27
— Кунги, крышки кузова и ковры-вставки для пикапов от импортёра
— Фаркопы, Коврики, Защиты картера, Брызговики, Ветровики, Дефлекторы капота,
— кенгурятники, уголки и пороги для внедорожников
Сообщения: 98 Зарегистрирован: 24 сен 2007, 00:00
| Рейтинг: 98 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение ZAC » 08 авг 2008, 20:13
Сообщения: 230 Зарегистрирован: 13 янв 2008, 00:00 Откуда: тюмень Авто: любое
| Рейтинг: 230 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение кот72 » 09 авг 2008, 20:54
Сообщения: 916 Зарегистрирован: 17 июн 2006, 00:00 Стаж: 2000 Авто: HYN ACCENT :
Награды: 1
| Рейтинг: 916 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение borelia » 09 авг 2008, 21:34
ИМХО плюсов у матового больше///
1) матовая краска по своей природе шершавая и соответственно мелкие поры будут постоянно забиваться
2) при мытье такого авто шансов повредить ЛКП гораздо больше ибо однородная структура ЛКП на матовой поверхности будет видна куда сильнее чем на глянцевой. для примера жирной рукой проведи по детали глянцевой и матовой
Опять не соглашусь //// посмотри на любую мешину в преломленном свете: царапинки видел? а на матовой краски их не увишиь/// (проверено на пленках ОРАКЛ)
3) подобрать краску врядли смогут нормально
Это вравной степени относиться к любому покрытию, но вряде случаев мат выигрываеттт (ИМХО
)
5) для повседневки точно не пойдет ибо такой окрас гламурен только для шоукаров которые большую чатсь времени трут химией всякой а не ездят.
а мелкие сколы и причие косяки писец как уродуют такое ЛКП
Вообщем ИМХО матовая поверхность практичнее //
