Короткий, но полезный пост. МатраС в багажник! (ДОПОЛНЕН)
Кому интересно, читаем ниже. но пока, как и обещал, дополняю пост фотографией матраса в сложенном виде:
А также хочу поделится впечатлением после ночевки в автомобиле. Хочу сказать, что спать стало ГОРАЗДО удобнее и мягче. Ничего не давит и не впивается. Конечно это не кровать, но всё равно ночевка стала гораздо комфортнее. Так что покупку рекомендую!
Итак, небольшое отступление:
«Матрац /матрас» — это слово не исконно русское и дошло до нас из других языков. Matratze (нем.), mattress (англ.), materasso (итал.), matelas (фр.), matras (голл. ) и т. д. В толковом словаре русского языка (редактор А. П. Евгеньева) можно прочесть, что между матрацем и матрасом нет разницы: равноправны оба написания. Написание с «ц», вероятней всего, происходит от немецкого matratze, а с буквой «с» — от голландского matras. В словаре Даля данное слово записано с буквой «ц» на конце, однако, в наши дни более распространенный и более употребляемый вариант — «матрас».
Иными словами, оба варианта написания и произношения одинаково допустимы.
Это если вдруг кто попробует поправить)))
Теперь к делу:
После поездки на природу с ночевкой в автомобиле пришли с женой к выводу, что таки жёстко спать на поверхности, даже если постелить пару толстых одеял.
Было принято решение купить матрас, чтобы как то исправить ситуацию.
Подумывали о покупке давненько, но как-то всё не решались.
Вообщем, был приобретён САМОНАДУВАЮЩИЙСЯ матрас с размерами 188×130см толщиной 5 см.
Влез почти идеально, только между колесными арками немного пришлось подогнуть. Не критично, я считаю.
Обкатывать в полевых условиях планируем на следующей неделе, но испробовав во дворе разница ощутима! Лежать стало в разы удобнее!
Так что вишеводам, ночующим на природе в своих авто НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую сей девайс к покупке!
Если вдруг кто-то не очень знает, что это за матрас такой, нашел какой-то ролик на ютубе:
Спальное место во внедорожнике своими руками.
Друзья, приветствую!
Вот и дошли наконец-то руки до самого главного, а именно до обустройства спального места в моем внедорожнике.
Пересмотрев массу вариантов в интернете понял, что точные чертежи я вряд ли где-то найду, да и габариты машин везде разные, тем самым стандартов для Дискавери вообще не существует. Но смело глядя страху в глаза начал воплощать в жизнь свой план с удобством проводить ночи на природе и в дальних поездках.
Результат появился не сразу, так как долго чертился, высчитывался и расписывался на бумаге.
Постепенно я начал приобретать в строительном магазине нужные детали, причем до конца не понимая их точное количество (гайки, уголки, клепки, рейки).
Сложность заключалась ещё в том, что надо быть так ловко рассчитать все параметры, чтобы и спальник не получился слишком низким (было бы потеряно пространство в багажнике под спальником), да и носом тыкаться в потолок тоже не было никакой радости.
Примерять всё пришлось в процессе изготовления и установки, фактически на глаз.
Но раз уж взялся, то надо довести задуманное до конца.
…
В итоге получилось то, что можно видеть в этой теме.
Подробный процесс изготовления и результата можно посмотреть по данным ссылкам. Увы, в эту тему не помещаются все фото и текст.
Делитесь мнениями, вопросами, идеями, используем «нравится-нажимималку» 🙂
Самодельные матрасы в кемпер.
Так случилось, что у меня в гараже на несколько дней отключили свет. И чтобы не скучать, я решил заняться пошивом матрасов для своего кемпера. Давно, в начале лета, я купил для этих целей рулон поролона.
Нарезал его на нужные куски. Получилось два больших 130*75 и два маленьких. 150*30. Так как кровать у меня в кемпере складная, то в сложенном варианте два узких матраса кладутся на скамейки. А во время сна докладывается выдвижная часть. Выглядело примерно так.
Спать стало мягче, но было некрасиво.
Потом поклеил карпетом потолок, и накрыл пледом поролоновые матрасы. Стало уютнее, но по колхозному все равно.
Мне нравится как сделано у кемпера GZL. Просто и со вкусом.
К этому решил и стремиться.
так у меня на данный момент.
Шьем матрасы, шторки, занавески. Избавляемся от «колхоза»
Заходил в ателье — заломили цену несоответствующую. Жена сказала, что забыла как. Говорит, на трудах в школе последний раз шила)). Вообщем, решил попробывать сам).
Посмотрел инет. Понял что сложного ничего нет. Попросил у брата швейную машинку. Пол дня, правда, намучался ее настраивать. Нитку вставлять, шпульки всякие)) Но когда настроил, все пошло быстрее. Ниже прикладываю пару фоток. Но интереснее у меня в видео.
Спальный матрац в машину.
Доброго времени суток всем хорошим людям.
Как то на просторах сообщества, шла речь о матраца на которых спим в дальних поездках и стоянках. Перед тем как покупать себе матрац в машину, надувной отмели сразу. Полноценно на нём спать невозможно.
И вот хочу показать какой у меня.
Матрац прошёл испытания и я вам скажу, что спали мы на нём как дома. Очень удобный. Размер 200х120см. Для двоих вполне комфортно спать.
Во время поездки был выявлен косяк по простыни, она постоянно выбивалась из под матраца. Жена специально купила простыни на резинке и сегодня решили померить как это будет работать. Вроде нормально.
Ну и нашёл в целлофановом мешке бумагу от самого матраца, на которой написаны его характеристики, выкладываю фото той самой бумажки от матраца.
Комментарии 40
Тоже с таким откатал сезон. Как показала практика — нам неудобно. Нас 4, а не двое, вещей больше, дети сзади занимают весь ряд, поэтому только багажник и бокс в распоряжении, а матрас занимает пол багажника реально. В итоге по акции купил на днях 2 двухспальных самонадувающихся коврика. За два отдал около 7 рублей (один 4, второй 3), коврики используем давно, но одинарные. В общем, на мой взгляд, это лучшее на чем можно спать в походе, после матраса. Так что если место позволяет — матрас отличный вариант, согласен.
«надувной отмели сразу. Полноценно на нём спать невозможно» — слишком категорично.
Хорошо. Спать на нём можно, но не полноценно. Выше в комментах я уже писал, что у меня таких два надувных матраца, даже три (есть ещё маленький на 70 см. шириной). Одну ночь ещё куда ни шло можно переконтоваться, но если спать на нём дня четыре и больше, тут уж … Пробовали, знаем. По десять раз за ночь просыпаешься. А на том который показал, ни я ни жена ни разу за ночь не проснулись. Напишу ещё раз — спали как дома.
Дело, может, не в матрасе? Я сплю на Алексине и мне отлично
Разговор шёл вот про этот матрас INTEX. Это китайское чудо современной мысли.
«надувной отмели сразу. Полноценно на нём спать невозможно» — слишком категорично.
Вообще +100500. Надувные матрасы это жесть как неудобно. Пробовал самые разные. Треш полный, спина после ночи еле разгибается. Мы любим спать на жестком.
Неа. Кинь ссылку. Чёто я погуглил… Ничего кроме ковров у них не вижу.
Ну так это… это все коврики самонадувающиеся.
Не вижу принципиальной разницы.
Даж не знаю что сказать 🙂 Надувной матрас это надувной матрас. Спать на нём невозможно. Самонадуюващийся коврик это коврик, который вообще не похож на матрас ни внешне, ни по своему принципу работы. Т.е. это как сравнивать газель и авентадор. Как бы и то и то машины, но мягко говоря для разных задач.
Интересная штука. Поточнее про модель можно? Где взять такое чудо? И еще вопрос, если сложить пополам, а сверху на него шмудряк навалить, после разворачивания быстро форму восстанавливает?
Всё что я о них знаю, написал в комменте выше. Единственный косяк, так это не сразу принимает форму.
Добрый день, а кто производитель? По запросу Холкон выдает, что это наполнитель …Но как найти именно такой
Всё что я знаю, то и написано на бумаге. Я покупал на рынке, да и в магазинах такие матрацы я видел. Они бывают ещё толщиной 6 см, но по плотности они намного меньше. берите толщину 10 см.
А мы себе холлофайбером набили — так же класс, теплый, не намокает. Ради интереса почитал сравнение izvolokna.ru/materialy/ne…olkon-chto-eto-takoe.html оказывается цена ;(. Нам вроде холлофайбер недорогим показался.
На счет пододеяльника в качестве простыни правильно написали — мы так много лет пользуемся.
Надо попробовать с пододеяльником. Но как они по ширине могут подойти? У нас матрас 120 см, а пододеяльников такой ширины не бывает в природе.
Ну стандарт 140 (если память не изменяет полуторка) — велико не мало 🙂
Володя, тут классы поставили через много времени и перечитал комментарии. Так что с запозданием…
Пишу минусы моего кемпербокса — главная ошибка в том, то покрасил простой эмалью. Хотел как бюджетней. Поверхность получилась гладкой, хорошо убирать пыль, НО невозможно как выбивается простынь.
Дык, Володя, ты же про простыни с резинками писал… Не помогло? У нас на АП (палатка на крыше) как писал, простыни по типу пододеяльника. + к ним еще пришиты веревочки — они изначально по конструкции такие были мы только обновили (по сути новые пошили по образцу заводских). В «Скифе» (прицепе), когда на долго едем, Татьяна берет обычные, домашние. Там ширина основного спального места 2000х1600. Используем два матраса 2000х1000 и 2000х500. Но там основание обычная фанера. Может она и была изначально чем то обработана, но я не делал ничего. А ведь прицепчик то по документам 1974 г.в.
И еще: поролон внутри матрасов конечно же сгнил и мы его поменяли, а вот обивку оставили «заводскую». Вот сейчас специально сфотографировал — наверно она не зря состоит из разных материалов. Та, на которой спим — мягкая и пушистая, а та, которая обращена к корпусу достаточно жесткая и рельефная. Может быть именно по этому матрац не скользит и из под него ничего не выбивается? Не зря же в советские времена сделали именно так. Ведь проще было сшить из одного материала, но озадачились почему то…
В сложенном состоянии много места занимает?
Как выбрать матрас в автомобиль
В длительных командировках и туристических поездках на машине незаменимы автомобильные надувные матрасы на заднее сиденье. В спущенном виде они занимают мало места, поэтому могут храниться в багажнике постоянно. А с помощью небольшого насоса, часто идущего в комплекте с основным изделием, наполняются воздухом за считанные минуты. Для производства современных моделей используются высококачественные синтетические материалы, прочные, водонепроницаемые и безопасные для детей и взрослых. Поэтому правильно подобранный авто матрас может верой и правдой служить хозяевам долгие годы.
Как выбирать
Как правильно выбратьнадувной матрас на заднее сиденье в машину? Во-первых, учесть размеры автомобиля. И хотя большинство производителей преподносят выпускаемые модели как универсальные, подходящие для любых транспортных средств, лишний раз подстраховаться и сделать необходимые замеры не помешает.
Также перед покупкой оценивается:
Более дорогие модели продаются вместе с компактными сумками-переносками, в которых дорожные матрасы удобно хранить в багажнике автомобиля.
Опытные автопутешественники рекомендуют обязательно обращать внимание на наличие в наборе ремкомплекта, состоящего из специального клея и материала для заплат. С ним можно быстро и качественно починить матрас, по неосторожности испорченный в дороге
Варианты
Современные надувные матрасы для путешествий легко помещаются в машине, хранятся в багажнике и обеспечивают своим владельцам комфортный отдых и сон в дороге. Благодаря разнообразию моделей каждый автолюбитель может подобрать для себя оптимальный вариант изделия, подходящий по размеру, стоимости и комплектации.
Универсалы, минивэны и внедорожники оснащены третьим рядом сидений, которые можно полностью опустить вперед, освободив вместе с багажным отсеком дополнительное пространство для двуспальной автокровати.
Универсальные
Какой дорожный аксессуар принято называть универсальным надувным матрасом на заднее сиденье автомобиля? Это самый популярный и востребованный вариант автокровати, подходящий по размеру и форме практически для любого транспортного средства. Стандартное изделие состоит из двух секций:
Каждая часть надувается по отдельности с помощью насоса, идущего в комплекте с матрасом. Более дорогие модели оснащены третьей секцией, которая располагается между спинками передних кресел и играет роль дополнительной опоры. Еще один вариант — разъемный матрас, каждую часть которого можно использовать по ситуации. Если пространство между передними и задними креслами свободно, устанавливаются обе секции автокровати, когда занято дорожными сумками — только верхняя.
Повышенной комфортности
Дорожный аксессуар повышенной комфортности имеет большие, по сравнению с универсальной автокроватью, габариты: 160-165 см в длину и 100-115 в ширину. А значит, на нем можно с удобством разместиться даже при высоком росте. Такой надувной матрас для автомобиля устанавливается на заднем сиденье и опущенном переднем, превращаясь в полноценное спальное место. Это идеальный вариант для машин, в которых нет много свободного пространства между креслами спереди и сзади.
Автоматрасы повышенной комфортности состоят из трех отделений:
В зависимости от количества пассажиров можно приобрести одно- или двуспальную надувную кровать, заплатив за нее соответственно 5-6 или 7-8 тыс. рублей.
Для больших машин
Большая часть универсалов, минивэнов и внедорожников оснащены третьим рядом сидений, которые можно полностью опустить вперед, освободив вместе с багажным отсеком дополнительное пространство для двуспальной автокровати. Стандартные габариты таких моделей — 190х130 см. Многие из них внутри состоят из нескольких секций с отдельными клапанами для насоса. Если величина машины позволяет, можно надуть все части матраса, разместившись на нем с максимальным комфортом. А для моделей поменьше достаточно нескольких накаченных отделений кровати.
Дополнительное преимущество двуспальных автоматрасов — возможность размещать их не только на задних сиденьях автомобиля, но и использовать в качестве гостевого спального места дома или на даче
