Мазда 3 (Mazda 3)
В Mazda3 гармонично соединены яркий дизайн и практичность.
На выбор предлагается два бензиновых двигателя: 1.6л. мощностью 77кВт (105л.с) и 2.0л. мощностью 110кВт (150л.с), каждый из них обладает достаточным запасом мощности, чтобы справиться с любой ситуацией на дороге. Такое дополнительное оборудование, как комплект аэродинамического обвеса, ксеноновые фары, аудиосистема Bose® и вентиляционный люк в крыше с электроприводом, добавит вашей Mazda3 новый уровень комфорта.
Mazda 3 MPS
Mazda3 MPS (MPS означает Mazda Performance Series) — спортивная модификация хэтчбэка Mazda3. Представлена в 2006 году. В Северной Америке продается как Mazdaspeed3, в Японии — как Mazdaspeed Axela. Оснащается двигателем MZR 2.3 DISI (Direct Injection Spark Ignition) Turbo объёмом 2.3 литра, мощностью 260 л.с./191 кВт (при 5500 об/мин) и крутящим моментом 380 Н·м (при 3000 об/мин). Такой же двигатель устанавливается на автомобиль Mazda 6 MPS и Mazda CX-7 с МКПП, в дефорсированном варианте устанавливается на Mazda CX-7 с автоматической коробкой передач.
Динамика и уникальные качества Mazda3 MPS, определенно, не для робких.
Стремительность, страсть и стиль нашли свое отражение в каждой грани Mazda3 MPS. Этот совершенный 5-дверный хэтчбек, оснащенный 2,3- литровым двигателем с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива мощностью 191 кВт (260 л.с.), обладает изысканным интерьером со спортивными кожаными сиденьями и отличной боковой поддержкой.
Вы можете полностью положиться на Mazda3 MPS, так как ее динамические характеристики тщательно сбалансированы. Согласованная работа противобуксовочной системы (TCS), дифференциала повышенного трения (LSD) и системы динамической стабилизации (DSC) позволит вам сохранять контроль над автомобилем, при этом получая удовольствие от вождения.
Масса кузова Mazda 3 Sedan
Средняя масса кузова Mazda 3 Sedan составляет от 300 (кг) до 450 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Mazda 3 Sedan.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие параметры Mazda 3 Sedan:
| Общая масса кузова Mazda 3 Sedan | |||
|---|---|---|---|
Общий вид  Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Mazda 3 Sedan | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса кузова Mazda 3 Sedan | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Масса кузова Mazda 3
Средняя масса кузова Mazda 3 составляет от 300 (кг) до 450 (кг).
Что такое масса кузова:
Под массой кузова понимают массу части автомобиля, предназначенную для размещения пассажиров и груза.
В большинстве случаев под массой кузова подразумевают вес всего автомобиля без оснастки, дверей, стекол, мостов, и пр.
Как правило масса авто состоит из таких основных частей:
Важно: в массу кузова не включаются никакие элементы оснащения салона, обшивки, декора и пр.
Какие данные представлены в справочнике:
Масса условного кузова типа седан чаще всего находится в пределах от 250 (кг) до 400 (кг).
В таблице ниже представлена вся доступная информация относительно массы автомобилей Mazda 3.
Важно: чаще всего производители не указывают отдельно массу кузовов, следовательно рассчитать её можно только косвенно вычитая из общей массы массу составных частей. Следовательно, такие данные всегда будут приблизительными.
Другие названия:
На японском рынке автомобиль компактного класса Mazda 3 продается под названием Mazda Axela.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 2003-2018.
Другие параметры Mazda 3:
| Общая масса кузова Mazda 3 | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид Общий вид кузовов | Масса голого кузова min (кг) Минимальная масса кузова для разных модификаций Mazda 3 | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса кузова Mazda 3 | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: данные, представленные отдельно по кузову являются ориентировочные, и могут отличатся от реальных на 15% в одну либо другую сторону.
Характеристики Мазда 3
Характеристики Mazda 3 (Axela) седан с 2009 года
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,6 CD | 80(109)/4000 | 4.5 | 1320 |
| 2,2 CD (150 лс) | 110(150)/3500 | 5.4 | 1465 |
| 2,2 CD (185 лс) | 136(185)/3500 | 5.6 | 1465 |
| 1,6i | 77(105)/6000 | 6.3 | 1245 |
| 2,0i | 110(150)/6500 | 7.7 | 1335 |
| 2,5i | 124(167)/6000 | 9.7 | 1344 |
| Модификация | Мощность, кВт(л.с.)/об | Расход топлива (средний), л/100 км | Вес (масса), кг |
|---|---|---|---|
| 1,6 CD | 80(110)/4000 | 5 | 1260 |
| 1,6i | 77(105)/6000 | 7.2 | 1240 |
| 2,0i | 110(150)/6000 | 8.2 | 1290 |
| 2,3i | 120(160)/6500 | 8.2 | 1310 |
Мнение о Мазда 3 2003-2009
Троечка славится своим спортивным внешним видом. Ее продуманный дизайн перекрывает все очевидные минусы, такие как практическое отсутствие звукоизоляции, что роднит мазду 3 с ВАЗом. Рестайл также не внес кардинальных изменений в конструкцию автомобиля – посторонние звуки живут в салоне, гул колес также покоя не дает.
Помимо привлекательного дизайна автомобиль имеет еще один плюс: превосходную управляемость. Мазду 3 покупает не те, кто хочет просто преодолеть какое-либо расстояние, а те, кто желает наслаждаться самим процессом вождения. Автомобиль подходит любителям погонять. Машина рассчитана на водителя, интересы пассажиров практически не учитываются: шумки почти нет, ходовая позволяет почувствовать каждую яму на дороге. Поэтому семейным парам покупать Мазду 3 не советую.
Как только данная модель появилась на отечественном рынке, она сразу создала вокруг себя ажиотаж. Спрос превышал предложение. Когда шумиха улеглась, модель по-прежнему оставалась чрезвычайно популярной, даже, невзирая на ее завышенную цену. Поэтому и подержанная Мазда 3 будет стоить довольно дорого.
Кузов и ходовая
Производитель предлагал 2 варианта корпуса: хэтчбек и седан. Оба известны своим актуальным дизайном. Среди подержанных автомобилей не составит труда найти любой из данных кузовов. Отдельно отмечу не лучшее качество ЛКП. В наших условиях уже через полгода после покупки нового авто появлились царапины. Ни одна и не две – много. Даже автомойка неблагоприятно воздействует на краску.
Ходовая достаточно прочная. Основные детали служат до 90 000 км. Поэтому на таком пробеге машину лучше не приобретать – детали очень дорогие по сравнению с другими марками того же класса. Еще один недостаток – шаровые опоры, шарниры и резиновые детали следует менять вместе с рычагами. А ведь на одно колесо приходится по 4 рычага. Кроме того, задние амортизаторы неотделимы от демпфера, опоры, защитной покрышки. Как понимаете, переборка ходовой в Мазде 3 – недешевое удовольствие.
Моторы и трансмиссии
Двигатели с 16 клапанами, с очень надежной цепью и ГН в приводе газораспределительного механизма. Чаще всего встречается 1,6-литровый мотор с 105 силами. Он с МКПП подойдет и любителям полихачить. Особых хлопот не доставляет. Единственное, привередлив к топливу: заправка некачественным приведет к внезапной поломке свечей и датчика воздухорасхода. Справедливости ради отмечу, что какое бы ни было топливо, клапаны из строя не выйдут. Форсунки промывать не обязательно. При условии использования качественного бензина свечи живут до 65 000 км. Это все касается и 150-сильного мотора объемом 2 л. Данный движок популярен у так называемых «шумахеров». В исключительных случаях на моторах барахлят датчики коленвала и холостых оборотов. На авто из первых партий шумели щитки впускного коллектора, позднее эту проблему устранили.
Рекомендую заливать качественное синтетическое масло. Иначе привередливые маслосъемные кольца будут загрязняться. В результате, у мотора резко усилиться масляной аппетит, а также придется покупать новые кольца.
Существует также модификация MPS для активных водителей с 2,3-литровым двигателем с 260 силами (впрыск + турбокомпрессор). Но подержанный экземпляр лучше не брать: слишком высокая налоговая ставка, кроме того, прежний хозяин, несомненно, авто не жалел. Да к тому же в отличие от 1,6- и 2-литровых движков данный мотор 92 есть не будет. Ему подходит только 98. Также в данных моторах по гарантии меняли крепления задней опоры. Но если решитись приобрести именно эту модификацию, то перед покупкой обязательно продиагностируйте турбокомпрессор. Подробнее о диагностике: http://oskolturbo.ru/
На данной модели ставили долговечные МКПП-5 и МКПП-6. Однако постоянное лихачество, несомненно, имеет неблагоприятное воздействие даже на такие надежные коробки. Их ремонт достаточно дорогостоящий. Сцепление выдержит минимум 90 000 км. Его пора менять, когда для нажатия педали придется прилагать усилия.
АКПП-4, в свою очередь, менее надежная. Потенциальная неполадка – «продолжительная передача». Включаешь – машину дергает. Огорчаться не стоит. Необходимо сделать гарантийную новую прошивку блока регулирования автомата. Если гарантийный срок уже истек, за данную процедуру запросят от 5000 рублей.
Прочие неполадки
Нередко еще до 50 000 км начинает беспокоить стук рулевой рейки. В салонах это считают нормой и гарантийную замену производить отказываются. Часто раздражает скрежет сайлент блоков пересекающих рычагов задней ходовой. На ТО обычно не находят причину неисправности. Я советую поменять прокладки или же смазать сайленты силиконом.
Часто лобовуха стирается стеклоочистителями и тускнеет. Что можно сделать? Либо регулярно производить замену стекла, либо поставить более мягкие дворники. Расходником являются противотуманки.
Стоимость
Еще недавно цены были заоблачными. Автомобили первых партий уходили на вторичном рынке минимум за 400 000 рублей. Сейчас цены заметно упали.
Вывод
Эта машина для тех, кто хочет наслаждаться управлением, а на «бумер» средств не хватает. Если же Вы ищете надежную, неприхотливую в эксплуатации машину для семьи – то это не ваш вариант.
Масса кузова и деталей Mazda 3 Bk
Снаряженная масса автомобиля Mazda 3 Bk для всех модификаций составляет от 1255 (кг) до 1485 (кг).
Масса типовых модификаций:
01.3 л., Бензиновый, Механика, 5ст., Передний:
1.6 л., Бензиновый, Автомат, 4ст., Передний:
1.6 л., Дизельный, Механика, 5ст., Передний:
Как рассчитывается масса:
Согласно общепринятым правилам полная масса включает в себя такие параметры:
Важно: помимо снаряженной массы производители иногда указывают допустимую массу, которая включает в себя вес допустимого груза и пассажиров.
Годы выпуска годы производства всех модификаций модели: 2003-2008.
Другие параметры Mazda 3 Bk:
| Общая масса авто Mazda 3 Bk | |||
|---|---|---|---|
| Общий вид Общий вид авто | Снаряженная масса min (кг) Минимальная масса автомобиля для разных модификаций Mazda 3 Bk | ||
Данные представлены в килограммах (кг)
Максимальная масса автомобиля для разных модификаций
Данные представлены в килограммах (кг)
Количество модификаций модели в нашей базе
| Масса авто Mazda 3 Bk | |
|---|---|
| Параметр Параметр автомобиля | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
