Технические характеристики Мазда СХ-9
Сервис:
ежедневно: 8:00-21:00
Продажи:
будние дни: 9:00-21:00
суббота: 9:00-21:00
воскресенье: 9:00-20:00
Превосходные технические характеристики Мазда СХ-9 2021-2020 достойны восхищения. Семиместный кроссовер отличают солидные размеры. Длина кузова составляет 5075 мм, ширина 1969 мм, а высота 1747 мм, при этом снаряженная масса машины равна 1926 кг. Внушительные габариты Mazda CX-9 не мешают с легкостью справляться машине с препятствиями на дороге, благодаря дорожному просвету величиной 220 мм и небольшим свесам.
Во многом ТТХ Мазда СХ-9 2021 года обусловлены мощным силовым агрегатом и высокоэффективной трансмиссией. Инновационная модель оснащена бензиновым двигателем SKYACTIV-G рабочим объемом 2,5 литра с турбонаддувом Dynamic Pressure Turbo, обеспечивающим мотору отличный крутящий момент на низких оборотах — 420 Нм. Мощность установки равна 231 лошадиной силе. Благодаря инновационному выпускному коллектору и производительной автоматической коробке передач с 6 ступенями разгон до 100 км/ч и занимает всего 8,6 секунд.
Модель, оборудованная полным приводом, и с колесной базой 2930 мм способна развивать максимальную скорость в 210 км/ч. Расход топлива 7-местного японского кроссовера, вес которого почти 2 тонны, составляет всего 9 литров бензина на 100 км пути. Просторный салон спроектирован исключительно для комфорта пассажиров, ведь объем багажника со сложенными сиденьями третьего ряда равен 810 литрам и позволяет разместить все необходимое. Даже долгая дорога будет в удовольствие благодаря мягкой подвеске и большому клиренсу, объем бака в 74 литра не заставит часто тратить время на поиски автозаправочной станции.
Mazda CX-9 2022 года: самый вместительный кроссовер от Mazda, но не самый дорогой в сегменте
Мазда СХ-9 2022 года является кроссовером бизнес-класса. В прошлом году в нашей стране вышел рестайлинг второго поколения автомобиля. Теперь уже в таком новом обличии модель будет дожидаться смены генераций, которая должна случится через два-три года. На данный момент машина продается в пяти комплектациях: Active, Supreme, Exclusive, Executive и Century Edition по цене от 3 198 000 до 4 008 000 рублей. У покупателей нет возможности выбрать техническое оснащение. Машина предлагается с одним двигателем, одной коробкой и исключительно с полным приводом. Однако все детали очень качественные и надёжные. Автомобиль борется за толстые кошельки покупателей (с такими ценами они могут быть только такими) с KIA Sorento, Hyundai Santa Fe, Toyota Highlander и Skoda Kodiaq. Однако этому кроссоверу есть что предложить.
Мазда СХ-9 2022 года в новом кузове появилась не так давно. Технические характеристики, комплектации, цены и фото модели были опубликованы на официальном сайте бренда для России в августе прошлого года.
Комплектации и цены
Данный автомобиль доступен у нас в стране в пяти комплектациях Active, Supreme, Exclusive, Executive и Century Edition по цене от 3 198 000 до 4 008 000 рублей. Технические характеристики у всех исполнений полностью идентичные. Поэтому на цену могут повилять только дополнительные опции.
Active
Так как это модель высокого класса, её комплектации стартуют сразу с Active. Однако у большинства других машин компании также есть конфигурация Drive. Итак, чем может удивить кроссовер в базовом исполнении Active:
Также автомобиль оснащен большим списком опций, обеспечивающих высокий уровень безопасности. Цена машины в комплектации Active в дилерских центрах нашей страны составляет 3 198 000 рублей.
Supreme
Для данной модели — это только вторая ступень комплектаций, однако для некоторых других автомобилей марки это топовая конфигурация. В списке оснащения, помимо того, что есть Active, также присутствуют следующие опции:
Есть и дополнительные ассистенты, обеспечивающие более высокий уровень безопасности. Mazda CX-5 2022 года в такой комплектации можно приобрести 3 649 000 рублей.
Exclusive
Конфигурация имеет такое название не зря, ведь она очень редко встречается в модельном ряду Мазда. Данному исполнению есть чем удивить. В списке оснащения значатся следующие опции:
Конечно, это не такой большой список, но и цена не на много выше Supreme. Автомобиль в таком исполнении можно приобрести за 3 788 000 рублей.
Executive
Такая комплектация встречается уже гораздо чаще в автомобилях японского бренда. Кроссовер в данном исполнении может похвастаться следующими опциями:
Не стоит удивляться тому, что топовые комплектации имеют не так много дополнительных опций. Ведь список стандартного оснащения очень большой. Цена машины в такой версии равна 3 938 000 рублей.
Century Edition
Данную комплектацию добавили ко всем модели Мазда в честь столетней годовщины компании 25 мая этого года. Однако в отличии от других автомобилей марки этот кроссовер в исполнении Century Edition не отличается дополнительным оборудованием. Есть лишь декоративные вставки в салоне и новые цвета кузова. Цена паркетника в этой конфигурации — 4 008 000 рублей.
Трансмиссия, тормоза и характеристики подвески
Кузов и салон
Автомобиль выполнен в фирменном стиле Мазда. Однако рестайлинг принес некоторые изменения, которые сделали внешний вид модели более уникальным. От дорестайлингового кроссовера эта версия отличается переработанной решеткой радиатора, более узкими фарами с дневными ходовыми огнями и хромированной вставкой, идущей по всей ширине бампера. Такая же вставка присутствует и на боковых частях модели. На корме можно заметить выхлопные трубы большего размера и узкие фонари. Нижнюю часть автомобиля украшают накладки из неокрашенного пластика. Они здесь в отличие от СХ-30 смотрятся к месту.
Салон по большей части остался таким же, за исключением небольших декоративных деталей в некоторых исполнениях. Красиво смотрится компоновка с коричнево-черной кожаной отделкой, аналоговой приборной панелью и вставками из алюминия. Машина в таком виде выглядит даже не дорого, а престижно и похожа на премиальные модели.
Пространство, объем и вес
| Длина | 5065 мм |
|---|---|
| Ширина | 1969 мм |
| Высота | 1716-1753 мм |
| Колесная база | 2930 мм |
| Клиренс | 220 мм |
Технические характеристики
Несмотря на свою премиальную предрасположенность, автомобиль имеет довольно стандартную подвеску. В задней части стоит многорычажка, а спереди — стойки МакФерсон. Однако в последнем рестайлинге инженеры немного поработали над ходовкой и машиной стало гораздо легче управлять. В моторной гамме Mazda CX-5 2022 есть только один силовой агрегат. Это турбированный 2,5-литровый двигатель Skyactiv-G, который имеет максимальную мощность 231 «лошадь» (крутящий момент 420 Н*м). В качестве трансмиссии используется безальтернативная автоматическая шестиступенчатая коробка передач. Привод исключительно полный. Несмотря на довольно «бодрый» агрегат, динамика у СХ-5 далеко не самая лучшая – до 100 км/ч машина разгоняется всего за 8,9 секунд. Расход топлива нельзя назвать экономичным – 9,2 литра на сто километров.
Так как это кроссовер бизнес-класса, ему положено иметь большие габариты. Длина кузова модели достигает 5075 миллиметров, ширина — 1969 миллиметров, высота — 1747 миллиметров. Вес паркетника составляет 1925 килограмм. Однако благодаря большому списку ассистентов безопасности управлять такой «махиной» легко. Дорожный просвет составляет 220 миллиметров.
В автомобиле три ряда сидений и семь посадочных мест, включая пассажирское кресло. Однако салон довольно просторный. Ведь расстояние между передней и задней осями равно 2930 миллиметрам. На машине можно ездить всей семьей с комфортом. Однако авто не отличается практичностью, так как имеет багажное отделение всего на 230 литров. Если разложить третий ряд кресел, то объем увеличится до 500 литров, а если еще и второй, то до 1848 литров. Поэтому в теории, если семья не очень большая, то можно отправится в дальнее путешествие на этом автомобиле. При этом наслаждаться такой поездкой будут все находящиеся в салоне люди, включая водителя.
Характеристики производительности
| Мощность | 231 л.с. при 5000 об. / мин. |
|---|---|
| Крутящий момент | 420 Нм при 2000 об / мин. |
| Расположение двигателя | Переднее, поперечное |
| Объем двигателя | 2488 см 3 |
| Количество цилиндров | 4 |
| Положение цилиндров | Рядное |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Топливная система | Прямой впрыск |
| Турбина | Турбокомпрессор |
Плюсы и минусы
Автомобиль присутствует на российском рынке уже довольно давно, особенно если брать в расчет дорестайлинговую версию второго поколения. Поэтому водители уже успели выявить все плюсы и минусы данной модели. К основным преимуществам можно отнести:
Среди основных недостатков можно отметить отсутствие выбора двигателя и коробки, небольшое багажное отделение при трех рядах кресел и довольно большой расход топлива. Стоимость CX-9 не стоит считать минусом, ведь это автомобиль высокого класса, а не «бюджетная» модель.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Автомобиль имеет очень хорошую управляемость. Рулевой механизм четко и быстро передает действие водителя на колеса. К тому же, несмотря на большие габариты, машина довольно легко маневрирует по городским улицам. В автомобиле есть целый список электронных помощников при вождении, среди которых отдельно стоит отметить систему стабилизации. Эта функция позволяет кроссу быть устойчивым при любом дорожном покрытии и даже на резких поворотах.
Данный автомобиль имеет хорошие внедорожные характеристики благодаря большому дорожному просвету и полному приводу. Никакие просёлочные дороги этой модели не страшны. Даже можно выезжать на бездорожье. Однако стоит там быть аккуратней, ведь это не полноценный внедорожник, а лишь кроссовер.
Безопасность
В Мазда ответственно подходят к безопасности даже для относительно бюджетных моделей, а это кроссовер за 4 миллиона рублей (в максимальной комплектации). Поэтому можно догадаться, что на этой машине можно ездить без страха. В списке опций обеспечения безопасности есть:
Автомобиль проходил краш-тесты NCAP. Как и почти все модели японской компании, этот кроссовер заработал максимальное количество балов. Машина безопасна для водителя, пассажиров и пешеходов.
Начало продаж
Мазда СХ-9 2022 года вышла в России и уже во всю идут ее продажи. В нашей стране машина доступна с далекого 2007-го. За это время автомобиль успел поменять поколение, а также несколько раз получал рестайлинги. Крайнее обновление было в августе прошлого года.
Конкуренты
Паркетник является конкурентом высокооснащенных кроссоверов от средних по классу автомобильных марок. В первую очередь это следующие модели:
Видео
Характеристики Mazda CX-9 / Мазда Си-Икс-9
Технические характеристики Mazda CX-9 / Мазда Си-Икс-9. Узнайте габариты, расход топлива Mazda CX-9 / Мазда Си-Икс-9, особенности двигателей, подвесок, кузовов и прочих технических характеристик автомобилей Mazda CX-9.
Выберите модель Mazda CX-9:
Ответы
История Mazda CX-9 / Мазда Си-Икс-9
Mazda CX-9 — самый большой автомобиль в модельном ряду Mazda. Премьера предсерийного прототипа Mazda CX-9 состоялась весной 2006 года в Нью-Йорке. Оригинальный дизайн дебютанта, выделяющий его среди других внедорожников, сразу привлек к модели внимание общественности. В CX-9 спортивный стиль удачно сочетается с функциональностью SUV. В 2008 году кроссовер завоевал звание «Внедорожник года в Северной Америке».
У кроссовера Mazda CX-9 есть младшая сестра — Mazda CX-7. Две эти модели объединяет дизайнерское решение экстерьера и общая платформа. Правда CX-9 заметно превосходит родственницу в габаритах, она сопоставима в размерах с такими гигантами, как Audi Q7, Mercedes-Benz GL-class или Chevrolet Tahoe. Что касается интерьера, то тут аналогии с CX-7 бессмысленны. Старшая сестра предлагает больше удобства, улучшенное качество материалов и повышенный акустический комфорт. По словам производителя над акустическим комфортом инженеры работали весьма тщательно. В частности, на 22 участках кузова нанесен звукопоглощающий вспененный материал, эффективно изолирующий салон от дорожных шумов. Автомобиль рассчитан на шесть человек. В салоне разместили три ряда сидений, причем места хватило всем, даже пассажирам галерки, чего удалось добиться благодаря рекордной колесной базе в 2875 мм.
Особое внимание японцы уделили эргономике водительского места. Кресло может регулироваться в продольном направлении и по высоте. Присутствуют электрорегулируемый валик для поясницы и система запоминания трех положений. Рычаг 6-ступенчатого автомата расположен довольно высоко, что позволяет легко управляться с коробкой в любом режиме. На руль вынесены органы управления аудиосистемой и круиз-контролем. Передняя панель сделана подчеркнуто строгой. Приборы с черными циферблатами, подсвечиваемые рассеянным светом, окаймлены серебристыми рамками. Кожаные сиденья (черного или песочного цвета на выбор) украшены симпатичными декоративными швами.
Сердцем Mazda CX-9 является 3,7 литровый двигатель V6 мощностью 277 л.с, который агрегатируется с автоматическй 6-ступенчатой трансмиссией ActiveМatic, использующей уникальную систему распределения мощности Active Torque Split AWD. Средний расход топлива составляет всего 13,5 литра. Разгон до сотни занимает 10,1 секунд. Максимальная скорость — 181 км/ч. Двигатель отличается заслуживающим уважения крутящим моментом — 366 Нм при частоте вращения 4250 мин-1. Он имеет высокую степень сжатия (10,3) и электронную систему управления дроссельной заслонкой. Это обеспечивает немедленную реакцию на нажатие педали газа.
Автомобиль оснащен передней подвеской со стойками McPherson, которая крепится к подрамнику. Последний соединен с кузовом в шести точках через резиновые опоры. Это обеспечивает хорошие демпфирующие свойства подвески, а также быструю и точную реакцию автомобиля на действия рулем. На Mazda CX-9 устанавливается реечный рулевой механизм с гидроусилителем. В задней многорычажной подвеске используются по одному продольному и по два поперечных рычага с каждой стороны. Места крепления продольных рычагов находятся выше, чем обычно: это увеличивает устойчивость автомобиля при торможении. Расположение деталей подвески оптимизировано таким образом, чтобы поддерживать вертикальное положение колес — для адекватной управляемости CX-9. Несмотря на длину свыше пяти метров, управлять кроссовером — одно удовольствие. При хорошей плавности хода он почти не кренится в поворотах. Подключаемый полный привод позволяет уверенно преодолевать скользкие участки дорог и легкое бездорожье.
Входящая в базовую комплектацию система стабилизации Stability Control, которая помогает предотвратить блокировку колес и пробуксовку на скользком покрытии, развитие заноса, дает возможность сохранить курсовую устойчивость и избежать опрокидывания. Если аварии избежать не удалось на помощь водителю и пассажирам придут фронтальные, боковые подушки безопасности, надувные занавески, а также активные подголовники передних сидений. В базовое оснащение входят климат-контроль, электрические стеклоподъемники, замки дверей с сервоприводами, круиз-контроль, легкосплавные колесные диски 18«, а также задняя дверь с электроприводом и дистанционным управлением.
В 2012 году дебютировал уже второй рестайлинг первого поколения модели. Существенных изменений в структуру автомобиля внесено не было, обновление свелось к эффектному и эффективному фейслифтингу в духе актуальной стилевой линии марки и к существенному пополнению среди опций.
На этот раз внешность кроссовера преобразилась куда существенней, чем при первом обновлении (2009 год). Дизайн выдержан в фирменной стилистике KODO, которая сделала большой семейный автомобиль более спортивным и агрессивным. Новая эффектная узкая оптика со светодиодными ходовыми огнями, переживший пластическую операцию бампер, измененная решетка радиатора, мощные и массивные колёсные арки и новые колесные диски обновленной Mazda CX-9 явно к лицу. На корме модернизаторы заострили разрез задних фонарей, сделали злее изгибы бампера и заменили агрессивные трапециевидные патрубки обычными круглыми.
Автомобиль смотрится ярко и стильно. Удачный дизайн скрывает внешние размеры: длина составляет 5096 миллиметров, ширина — 1936 миллиметров, а высота — 1728 миллиметров. Размер дорожного просвета достигает 204 миллиметров.
За обновленной эмоциональной внешностью прячется весьма тривиальный интерьер. Подсветка шкал на приборной панели вместо прежнего разноцветия стала благородно-лунной. Появились новые декоративные вставки, а также иная кожаная отделка салона с намекающими на премиальность замшевыми вкраплениями и другой набалдашник ручки АКПП. Конструкторы стремились сделать кроссовер максимально удобным для водителя и добились поразительных результатов. Салон впечатляет эргономичностью. Перчаточный ящик и карманы в дверях огромны, все органы управления понятны и удобны, кресла – широкие и комфортные.
На втором ряду раздолье. Здесь комфортно даже трем взрослым пассажирам. Диван регулируется в продольном направлении, а на центральной консоли разместился пусть и простенький, но все же отдельный блок климатической установки.
Объем багажника впечатляет. Даже при поднятой галерке здесь есть 267 литров пространства, ну а при сложенном заднем диване в распоряжении владельца CX-9 уже все 928 литров. Если убрать оба ряда, то грузовой отсек CX-9 способен вместить 1,9 кубометра. Посетовать можно только на небольшую ступеньку, которая образуется, если сложить второй ряд сидений. Дверь багажника оснащена электроприводом.
В базе у обновленного кроссовера Mazda CX-9: кожаный салон, трехзонный климат-контроль, мультимедийная система, электрорегулировка сидений, датчики дождя и света, система бесключевого доступа, камера заднего вида, биксеноновые фары, 20-дюймовые колесные диски и многие другое. Предлагаются два пакета дополнительного оборудования. Первый – это аудиосистема Bose с десятью динамиками и навигация. Второй – те же радости плюс люк с электроприводом, автоматическое управление дальним светом фар, контроль полосы движения, слежение за мертвыми зонами и система предупреждения о препятствии спереди. (Все они, за исключением аудиосистемы, отсутствовали на дорестайлинговой модели).
Никаких принципиальных изменений в архитектуре и конструкции Mazda CX-9 не произошло. Как и прежде, в России кроссовер продается с 3,7-литровым бензиновым двигателем мощностью 277 лошадиных сил, 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач и полным приводом. Максимальная скорость данной модификации Mazda CX-9 составляет 192 километра в час. Расход топлива на трассе составляет 9 литров, а в городе — 15,4 литра на 100 километров пути.
Производится автомобиль в Японии на заводе в Хиросиме.
НОВЫЙ MAZDA CX-9
МАКСИМУМ ВОЗМОЖНОГО
Mazda CX-9 нового поколения сочетает в себе все то, за что вы любите Mazda. Самый большой, мощный, быстрый и одновременно самый тихий и комфортный. Три ряда полноценных сидений, премиальные материалы отделки, инновационные технологии – максимум возможного достигнут в Mazda CX-9 нового поколения.
ВАША НОВАЯ РЕЗИДЕНЦИЯ
РАСКРЫВАЯ ХАРАКТЕР
Брутальность и мощь — это главное впечатление от облика нового Mazda CX-9. Но при близком знакомстве вам откроется более сложная и утонченная натура. Оцените тщательность и мастерство дизайнеров и инженеров, вложенные в создание каждой детали.
Ваше личное пространство: неприступное снаружи, невероятно комфортное внутри
Динамичнее, технологичнее, экспрессивнее: новый дизайн решетки радиатора отражает черты характера нового Mazda CX-9
Игра света, заключенная внутрь салона: трехмерная текстура отделки центральной консоли и панелей дверей
Безупречная гармония линий, деталей и материалов: только мастерство или уже искусство?
Изящный рисунок декоративной строчки задает тон интерьеру – как в светлом, так и в темном исполнении
Взгляните на мир по-новому – через призму великолепия нового Mazda CX-9
Оставьте все кабели дома: беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto во всех комплектациях
Острые грани и точность движений: спицы колесных дисков нового Mazda CX-9 напоминают клинки
Идеален в городе, идеален на природе: гармоничный дизайн Mazda CX-9 прекрасно выглядит в любой обстановке
Больше размеры – больше удобства в использовании: бесконтактный доступ к багажному отделению
БЕЗГРАНИЧНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ
Быть там, где хочешь. С теми, с кем хочешь. Тогда, когда хочешь. Вы можете себе это позволить. А Mazda CX-9 сделает любые преграды на пути к вашей цели — будь то время, расстояние или направление — несущественными.
ИЗМЕНЕНИЯ К ЛУЧШЕМУ
Созлавая новую Mazda, мы никогда не делаем кардинальных перемен, но всегда вносим заметные и важные изменения. Каждое обновление модели – это развитие лучших ее качеств. Поэтому обновление любой модели Mazda – это не революция. Это эволюция. Прогресс от лучшего к превосходному.
Сочетание самого мощного среди двигателей Mazda, Skyactiv-G 2.5 с турбонаддувом и крутящим моментом 420 н.м., и легкого и прочного кузова Skyactiv Body придает новому Mazda CX-9 управляемость, достойную спортседана.
Mazda CX-9 оснащен полным набором технологий, ставших привычными для автомобилей Mazda, включая проекцию данных на лобовое стекло, электронную панель приборов, поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Теперь к ним добавилась возможность беспроводной подзарядки смартфонов на центральной консоли
Система полного привода Mazda i-Activ AWD делает поведение Mazda CX-9 надежным на любом покрытии и в любых погодных условиях. А система G-Vectoring Control Plus последнего поколения позволяет получить максимум удовольствия от управления, делая реакции большого кроссовера удивительно быстрыми и естественными
Сочетание самого мощного среди двигателей Mazda, Skyactiv-G 2.5 с турбонаддувом и крутящим моментом 420 н.м., и легкого и прочного кузова Skyactiv Body придает новому Mazda CX-9 управляемость, достойную спортседана.
Mazda CX-9 оснащен полным набором технологий, ставших привычными для автомобилей Mazda, включая проекцию данных на лобовое стекло, электронную панель приборов, поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Теперь к ним добавилась возможность беспроводной подзарядки смартфонов на центральной консоли
Система полного привода Mazda i-Activ AWD делает поведение Mazda CX-9 надежным на любом покрытии и в любых погодных условиях. А система G-Vectoring Control Plus последнего поколения позволяет получить максимум удовольствия от управления, делая реакции большого кроссовера удивительно быстрыми и естественными
ВСЕ ПОД КОНТРОЛЕМ
Создавая свои автомобили все более быстрыми и мощными, мы прикладываем огромные усилия и к улучшению показателей их безопасности. Мы стремимся предвосхитить любую опасность, которая потенциально может возникнуть на дороге. Ваша Mazda приносит вам только наслаждение в дороге, что бы не происходило вокруг.
