Слил промывку и залил масло Cupper
800 км назад залил автоэнергетик cupper для мягкой промывки и плавного перехода на новое самое безумное в мире масло — www.drive2.ru/b/499724462485143912/
Масло Cupper не такое как все — оно не имеет зольности, у него отсутствует щелочное число, в нем нет привычного для индустрии масел zddp. Присутствует только какие то олеиновые кислоты или соли меди, но это не точно ). Эти соединения меди и выступают как моющая, противоизносная и противозадирная присадка. Медь плакирует металл тонкой пленкой подобно цинку, который есть в привычных маслах, однако медь имеет преимущество — только она останавливает «водородный износ» железа и его охрупчивание, не давая молекулам водорода проникать внутрь металла в зоне трения.
Вот и проверим эту теорию на практике в двигателе, имеющем дурную славу))
После прочтения сотен страниц одного масляного форума я понял, что это масло ни в коем случае нельзя смешивать с обычными маслами, нельзя доливать в него обычное масло при угаре, а надо просто полностью поменять масло, если недоступно cupper на долив. Иначе этот купаж может привести к негативным последствиям, потому что стандартные присадки не достигнут оптимальной концентрации, а разбавленная присадка в Cupper будет бессильна. Все негативные бездоказательные отзывы были из разряда «ОБС», не от хозяев машин, на ушатанных движках и позже подливающих обычное масло при жоре. Один случай документально подтвердил, что в анализе масло было разбавлено вдвое. Само собой движок засрало.
Поэтому рекомендуется сначала заливать автоэнергетик (промывку/присадку) Cupper в старое масло на 1000-1500км перед сменой масла на cupper. Тогда часть меди уйдет на покрытие зон трения вместо zddp, а также часть солей меди останется в несливаемом остатке.
Итого на «старом» почти свежем масле проехал 1000км +800км на присадке. До положенных 1000-1500 на присадке тянуть не стал, а то у меня режим очень жестоко-пробочный.
При сливе на магнитной пробке ничего страшного не обнаружил, в фильтре тоже. Считаю, что агрессивной промывкой этот автоэнергетик назвать сложно, а нужен он больше для совместимости и профилактики конфликта присадок.
Через пару месяцев сделаю отбор масла для контрольного анализа у производителя Cupper и сменю фильтр. По опыту первопроходцев это масло сильно отмывает движок своими эстерами и олеиновой кислотой. Пару интервалов надо быть осторожным на нечистом движке. Отложения могут очень активно отходить от деталей, особенно по окончанию второго интервала. Для этого я запасся фильтрами и буду действовать по обстановке, вскрывая их и заглядывая в горловину движка.
На новом движке думаю эти предосторожности не нужны.
Тем кто боится использовать это странное масло могу сказать, что с недавнего времени эта запатентованная формула прошла серьезные дорогие испытания в Германии и Addinol выпустил подобное масло для дизелей локомотивов. Это международное признание данной технологии не может не радовать.
Ниже я представлю фотографии двигателя до и после промывки-автоэнергетика Cupper.
Пока яркого эффекта не обнаружил, ожидаю первые признаки отмывания отложений не ранее второго интервала на этом масле.
Эти коричневые отложения в моем двигателе только там, где масло не омывает детали — на нижней плите блока. По данному участку в дальнейшем и будем оценивать отмывающий эффект. Лучше не придумать)
А то красуются все чистотой под клапанной крышкой)) Там и у меня как у кота)
Масла моторные CUPPER
Открытия советских учёных «Эффект безызносности (избирательный перенос при трении)» и «Водородное изнашивание металлов» послужило отправной точкой к созданию смазочных материалов нового поколения (в том числе моторных масел) с использованием пакета металлоплакирующих присадок, образующих медную сервовитную плёнку. Сегодня лидером в разработке таких материалов является российская компания «КУППЕР». Технология медного клэддинга CLAD Technology (Cuprum Lining Antiwear Defense), применяемая при производстве смазочных материалов CUPPER, в значительной степени улучшает их рабочие характеристики. Использование для смазки двигателя моторных масел CUPPER позволяет до 15% увеличить его КПД, сэкономить до 20% топлива, до 100% защитить детали от износа и до 2-х раз увеличить срок службы мотора. Данные показатели подтверждены неоднократными испытаниями моторных масел и присадок к ним на практике. Масла CUPPER также прошли испытания и в тяжёлых условиях автомобильных гонок, показав максимальную эффективность в момент пиковых нагрузок.
Путь к безызносному трению подсказала сама природа. Возьмём для примера сустав человека. Кости сустава на протяжении десятилетий подвергаются интенсивному трению, но на протяжении всей жизни человека они не изнашиваются. Это вызвано тем, что в суставе твёрдые кости покрыты мягким хрящом, на поверхности которого имеется тонкая подвижная полимерная плёнка. В результате сопряжённые поверхности костей имеют одинаковую структуру, и в работе сустава участвуют два одинаковых материала, причём не твёрдый по твёрдому (кость по кости), а мягкий по мягкому (хрящ по хрящу). При этом коэффициент трения сустава здорового человека имеет величину всего от 0,001 до 0,03. Такой коэффициент может быть только у поверхностей, максимально близких к идеальным. Конечно, поверхность хряща имеет шероховатости, но ещё одной уникальной особенностью работы сустава является то, что при нагружении сустава смятие этих шероховатостей близка к 100%. Таким образом получается, что в трении участвуют две однородные, практически идеально гладкие поверхности.
По такому же принципу работают и смазочные материалы CUPPER. До недавнего времени считалось, что законы развития живой природы, неприемлемы для неживой природы. Но, отойдя от линейных физических представлений, учёные смогли доказать обратное. Разработчикам смазочных материалов CUPPER удалось избежать в работе сопряжённых деталей непосредственного контакта твёрдых поверхностей трения, подменив его контактом поверхностей трения через пластически деформируемый мягкий и тонкий слой металла. Выражаясь обычным языком, можно сказать, что металлоплакирующий компонент, входящий в состав моторного масла, под воздействием определённых нагрузок создаёт на поверхности трущихся деталей защитную плёнку толщиной 1-2 мкм. В результате, трение возникает не между твёрдыми поверхностями сопряжённых деталей, а между мягкими поверхностями защитной плёнки. Это позволяет сформировать идеальные поверхности трения сопряжённых деталей, что, в свою очередь, ведёт к защите деталей двигателя автомобиля от износа и улучшению его основных показателей, таких как повышение мощности и крутящего момента, снижение расходов топлива и моторного масла «на угар», повышение компрессии в цилиндрах и др.
Масло CUPPER удивило
Я конечно же надеялся, что масло хорошее. Реклама, тест в ЗаРулем, отзывы на форумах. Но что бы на столько хорошее!
Все наслышаны про горе-двигатели G4KD и как у них задирает 2-3-4 цилиндры уже к 30 тыс км, а потом появляются стуки поршней на холодную, позже стуки на горячую и так далее до капиталки. При городской эксплуатации некоторые не доезжали до 100тыс.км по причине стука поршней и запредельного износа задних стенок цилиндров.
Три последние года я искал то самое лучшее масло, пробовал разные трибосоставы в надежде немного исправить косяки двигателя, отсрочить капиталку и похоже тот день настал.
Сегодня я уже думал заменить масло и ехать следующие пол года на свежем масле как обычно, но после увиденного я залил отработку обратно в движок и продляю интервал. Поменяю возможно через 3 месяца.
При сливе масла был изучен мой магнит в пробке — www.drive2.ru/l/453740412310388882/
Результат после масла CUPPER впечатляет!
Время словно остановилось и похоже железо перестало стругать со стенок цилиндров! Реальный темп износа железа, который видно глазами снизился в РАЗЫ!
Дальше я залез эндоскопом в картер через сливное отверстие и сравнил отложения с предыдущими осмотрами.
CUPPER начал отмывать все то дерьмо, которое накопилось за 7 лет использования якобы нормальных стандартизированных масел со всеми любимыми допусками API-ilsac, ACEA и OEM. Это все туфта буржуев!
Наше отечественное масло CUPPER без единого буржуйского допуска начало размягчать и отмывать залежи коричневого налета с нижней плиты блока прямо кусками и до металла!
Многие даже и не догадываются что у них творится внизу, ведь под клапанной крышкой все блестит и вроде все прекрасно.
Вскрытие фильтра подтвердило, что масло начало действительно отмывать каку.
В шторах фильтра появились углеродистые крупинки, которые легко размазываются по чистой офисной бумаге как мягкий грифель цветного карандаша.
Моторные масла
В разделе «Моторные масла» представлен широкий выбор смазочных материалов, как для двигателей, работающих на бензине, так и на дизельном топливе.
Внимание! Масло необходимо подбирать с учетом рекомендации производителя автомобиля по вязкости. Данная информация должна быть представлена в руководстве по эксплуатации.
Для продолжительной и бесперебойной работы двигателя необходима своевременная замена моторного масла. Обслуживание автомобиля обходится автовладельцам дорого, но обойтись без него нельзя.
Масло высокого качества обеспечивает защиту мотора от перегрева благодаря образующейся защитной пленке. Все металлические узлы и детали двигателя защищаются от износа с помощью пленки стойкой к окислению и износу. Такой высокий уровень защиты обеспечивает долговременную и бесперебойную эксплуатацию двигателя Вашего автомобиля.
Требования к моторному маслу:
Как выбрать хорошее моторное масло.
Основные составляющие любого моторного масла – это базовые масла и присадки. От используемых базовых масел зависит длительность пробега между заменами, стабильность продукта при низких и высоких температурах, а от пакета присадок – противоизносные, антикоррозионные, антиокислительные, противопенные и моющие свойства масла.
При производстве наших моторных масел для создания их базы мы используем самые качественные продукты высших групп. В том числе, и на основе чистых эстеров, доля которых в наших маслах доходит до 80%. Наши продукты содержат специально разработанный, уникальный по своему составу комплект присадок, который обеспечивает не только все вышеперечисленные требования к моторным маслам, но и является инновационной разработкой в борьбе с трением и износом. Благодаря, входящим в его состав ионам меди, которые методом избирательного переноса заменяют собой поврежденные в процессе водородного износа молекулярные структуры железосодержащих материалов в парах трения, детали двигателя не только становятся не подвержены износу, но и восстанавливают свои первоначальные свойства.
В последнее время, когда участились факты продаж контрафактной продукции уверенность в производителе и качестве продукции является основным фактором при выборе моторного масла.
Мы гарантируем качество каждой произведенной партии, т.к. работаем с проверенными поставщиками базовых масел, а пакет присадок на основе меди производим сами. Каждая партия масел CUPPER проходит лабораторный контроль качества.
При возникновении вопросов Вы всегда можете получить консультацию у нашего специалиста. Для этого необходимо позвонить нам по телефону: +7 (495) 191-32-63
cupper
При предъявлении клубной карты *CUPPER CLUB* вы получаете скидку 7% на всю продукцию.
Компания CUPPER вышла на российский рынок с 2012 г. Это отечественный производитель материалов для смазки с металлоплакирующими свойствами. Она стала основателем инновационных технологий защиты от износа.
Мы имеем большой опыт в сфере своей деятельности, а именно в создании смазок. Они отвечают высоким стандартам качества и состоят из продуктов отечественного производства, в их числе – присадки. Линейка включает широкий ассортимент видов смазывающих материалов – от плотных до жидких.
Мы провели опрос среди наших клиентов, чтобы выяснить, какие качества они оценили в нашей продукции, и вывели основные из них:
• повышение мощности и надежности техники;
Одним из важных плюсов нашей компании является то, что она представляет отечественную продукцию на 100%. Не все компании могут этим похвастаться.
В России немало заводов по переработке нефти, которые производят чистое базовое сырье, которое используется потом в качестве основы для создания смазочных материалов, но редко бывает, чтобы кто-то разрабатывал собственные технологии производства масел. Обычно используются готовые зарубежные методики. А собственные присадки вообще никто не выпускает, они просто закупают готовые.
Наши работники постоянно совершенствуют методики и ищут способы еще больше повысить качество продукта. Мы выпускаем пакет присадок по инновационным технологиям, в основе которых – трение без износа. Данный пакет создан в результате многолетних исследований, и он способен придать маслам и смазкам эффект металлоплакирования.
Чтобы добавки выполняли свои функции исправно, нужно применять для их создания специальное масло, которое создается с учетом особых свойств, максимально приближаясь к возможностям присадок. Мы изготавливаем такой материал на своем производстве, его не существует в продаже.
Проведем небольшую экскурсию в мир нашего производства.
Наше предприятие использует современное качественное оборудование. В его основе – два реактора. Они представляют собой емкости, оснащенные устройствами для нагрева и смешивания. Базовое сырье и другие компоненты попадают в реакторы через специальные приемники, которые управляются электронным способом. Точные весы используются для соблюдения дозировки ингредиентов. За один раз оборудование может изготовить около 1,5 тонн масла. Есть аналогичный реактор, предназначенный для более мелких партий продукции. Он за раз может обработать до 200 кг продукции.
В основе нашей продукции – чистые масла и эстеры. Количество последних варьируется в зависимости от типа получаемого продукта. К примеру, простая линейка моторных масел под названием Safe Line содержит их минимальный процент, а элитная Full Ester – максимальный.
Базовые ингредиенты разогреваются до нужной температуры, далее к ним примешивается пакет присадок. В определенных условиях все компоненты перемешиваются. Чтобы получить однородную смесь, используется гомогенизатор. После завершения всех процессов продукция с помощью насоса отправляется в емкости, а из них распределяется по тарам.
Процедура изготовления кажется предельно простой, однако в основе нее лежит уникальная рецептура и выверенные технологические процессы создания масел. Поэтому смазочные материалы CUPPER отличаются высокими показателями качества и надежности и проявляют себя наилучшим образом при любых температурах.
«КУППЕР» – это технологии будущего! Приобрести ее продукцию можно по низкой цене на сайте cupper.su и получить с доставкой в любой город России.
