10 шагов по защите от угона Тойота — Камри.
Поизучал тему защиты от угона Камри. Кому интересно, коротенько изложил тут, что знаю.
Чтобы хорошо защитить машину, потребуется куча времени и немного денег. Или наоборот, кто уж чем располгает…
Первое — убрать из-под обшивки задней правой стойки модуль радиоканала. Написано про это достаточно, затруднений сия рутинная процедура ни у кого не вызовет, останавливаться на ней не будем как и описывать, зачем это нужно делать.
Вторая по значимости доработка — перекрыть питание вышеназванного блока на время вашего отсутствия — была описана в предыдущей записи журнала. Напомню, иммобилайзер — с диалоговым кодом на частоте 2,4 ГГц. И, обязательно, светодиод от него на видное место! Ищут, в первую очередь, незащищенные машины «на штатке». Это как Тузику грелка. (устар., резиновые грелки давно не в ходу)).Лучше: «как собаке блин». Бронировка стекол и защита личинки замка водительской двери/блокиратор водительской двери — значимые доработки, но делают их нечасто.
Третье, что нужно сделать, чтобы не «дернули» вашу тачку, закрыть доступ к диагностическому разьему. По стандартной схеме угона, после замены блока радиоканала, машина снимается с охраны ключом угонщика, затем этот самый ключ прописывается через диагностический разьем в штатный иммобилайзер машины. Неплохо вписать заранее максимальное количество ключей, чтоб для бандитского уже не было бы места. И ограничить доступ к разьему DLC3 через который это возможно сделать. Популярно ставить нестандартный переходник к разьему, различные прерыватели-замыкатели. Лично мне эта мера не нравится тем, что остается доступ к проводам жгута разьема. Имея принесенный с собой аналогичный разьем, вспоров жгут и соединив 9 проводков одного цвета друг с другом, функции разьема будут восстановлены. (Скручивать по-старинке никто их не будет, давно уже в ходу удобные плашки, они быстро соединяют провода без их предварительной зачистки).
Разобрав левую сторону центрального тоннеля, обрезаем «под корень» жгут проводов от разьема
и припаиваем к заранее приготовленному кабелю (можно использовать старые компьютерные, главное, чтоб в шлейфе было не менее 9 проводов) Для безключевой версии их, возможно, будет больше. Выводим кабель в безопасное место, под капот, например. Можно и в салоне найти место. Что делать с разноцветным пучком проводов нестандартного окраса, даже если его обнаружат, задача другого порядка сложности, не решаемая в условиях цейтнота. На другом конце кабеля будет нестандартный разьем, например компьютерный. Ответная часть разьема, связанная со снятым ранее DLC3, будет храниться дома. О том, что капот должен быть защищен от несанкционированного вскрытия, не говорю. Это
Четвертая «прописная истина». Стоит обратить внимание на недавно появившиеся на рынке замки, которые устанавливаются взамен штатного. Закрыть броней трос привода штатного замка (ту часть, что доступна из-под решетки радиатора), чтоб не открыли капот с помощью крючка с улицы, для тех, у кого штатный замок пока остается. Заменить трос на нестандартный и перенести его в новое место, неожиданное для кого-то, легкореализуемая эффективная защитная мера. (При должном энтузиазме исполнителя)). На старый трос подбираем пружинку подходящей жесткости для имитации замковой пружины. Получится, что штатный привод вроде бы работает, но капот не открывает)). На
Пятое место поставим подкапотную блокировку коробки доступным для вас способом. Главное, чтоб именно подкапотную. Лучше, если в салоне не будет видно никаких следов этой блокировки.
Шестое — закрываем доступ к «мозгам», а именно двум разьемам от главных пучков проводов. Если нет времени делать свой авторский кожух с секретными болтами, можно воспользоваться готовым, их выпущено немало, купить и установить не проблема. Данная мера затрудняет установить принесенный с собой блок управления двигателем.
Седьмое — иммобилайзер, с одной — двумя блокировками двигателя и «антиразбоем», тот, что закрывет радиоканал, используем сполна оставшиеся его функции. Уточню, иммобилайзер 2,4 гГц, в предыдущей записи об этом уже было.
Восьмое — второй несканируемый иммобилайзер, например rfid короткого радиуса действия. Эффективная опция, если, конечно, блок хорошо спрятан, надежно противостоит угону при копеечной стоимости у китайцев. Чтобы не подьедал батарею, запитать его от электрики салона, через час обесточится и несет охрану. Вернее, держит блокировку нужной цепи. На
Девятое место ставлю установку не менее 2-х маячков, с разной скважностью посылок — угонщики научились неплохо с ними бороться, поэтому только девятое место. Здесь же на девятом, GPS трекеры и все подобное. Сигнализацию с «примочками», (десятое место), не стал бы устанавливать вообще, если нет нужды в ее сервисных функциях. Тут же, на десятом — нестандартный крепеж, щитки, взломостойкие коробки, защищающие штатное и вновь установленное оборудование. Сломать каждую, разрезать, открутить, возможно, только затратив время.
Отдельно скажу о том, что инонда машину готовят к угону в «левых» автосервисах, даже на автомойках. Здесь рекомендаций нет. По внешнему виду мастера вы ничего не определите. Если только не заезжать туда вовсе (что я, впрочем, и делаю)). В ходу, например, такая фишка: из цилиндра замка «левый мастер» убирает «секретки», оставляя только одну, внешнюю. На вид ничего не меняется, однако замок легко открывается заготовкой ключа. В плохо установленную сигнализацию ставят перемычки, так, что она продолжает «работать» но защитные функции утрачивает, прописывают к вам свои ключи, если DLC раз»ем в свободном доступе…
Буду рад, если кому-то пригодятся мои наблюдения. Использовал личный опыт, смотрел также «плохие сайты» темного интернета. Не буду называть, чтоб не пиарить. Остается непонятным, как криминальные ресурсы работают годами, воспитывают поколения угонщиков без последствий для их создателей.
Можно считать курьезом случай, как мужик, у которого дернули тачку от магазина, общается на этом сайте с лихоимцами. Украли прямо с новым телевизором на заднем сидении. Он как раз зашел купить провод HDMI, (которого, кстати в магазине не оказалось). Отсутствовал 4 минуты, за которые его новая Камри и уехала. У него еще осталась вторая машина, Рэнджровер.
Общается он на этом воровском сайте, как защитить вторую машину хотя бы. Кто-то, оценив его мужество и хладнокровие, дает дельные советы по защите машины. И тут же спрашивают: «Огласите, пожалуйста, место установки маячков! Чтоб не курочить Вашу бывшую машину.))) Но ему-то не до смеха…
Никому не желаю попасть в подобную ситуацию, для того и сделал эту запись в журнале…
Добавлено позже.
Не сказал, «безключевым» — закрывать щитком блок сертификации. Он за бардачком. Видел рекламируют щитки для этого, прикрученные обычной гайкой М6. Расчитывать, что угонщику будет проблемно открутить гаечку ключиком на «10», смешно как-то. Выпускают секретки М6 для номеров. Их хотя бы поставить сюда… И еще. Существуют сканеры электроники. Реагируют на РN-переходы компонентов схемы. Если иммобилайзер, маячок или сигналка будет где-то в центральном тоннеле, в бампере, в зеркале, в багажнике, их быстро обнаружат. У воров индустрия подобных средств, свой рынок, обмен опытом. Свои светилы-авторитеты…При должном отношении со стороны «кого следует» этот раек был бы разрушен. Что назывется ими же «профилактикой пн»…
Camry
Список механических противоугонных систем совместимых с TOYOTA Camry
ПОДБОР И УСТАНОВКА МЕХАНИЧЕСКИХ ПРОТИВОУГОННЫХ СИСТЕМ НА TOYOTA CAMRY
Механические средства защиты автомобиля Toyota Camry (xv40; xv50; v60) как никогда актуальны в наше время, все дело в том, что такие средства и системы противодействия угону автотранспорта наиболее понятны Российскому потребителю.
На сегодняшний день подобрать, купить, а затем установить механические средства защиты от угона на Тойоту Камри не составляет труда, достаточно обратиться в специализированный сервисный центр Аларм Про и квалифицированный персонал поможет с выбором лучшей механической противоугонной системы, которая идеально подходит для Вашей машины.
На рынке существует великое множество механических систем защиты авто от угона. Благодаря многолетнему опыту, мы подобрали для Вас самые эффективные механические противоугонные устройства.
Чтобы обеспечить надежную защиту автомобиля Тойота Камри, мы предлагаем установку механических противоугонных систем:
Замок на коробку передач (КПП) для TOYOTA CAMRY
Замки на коробку блокируют ручку переключения передач. Они делают невозможным включение нужной передачи, или перевод селектора из положения «Паркинг» в положение «Драйв».
Замок на капот для TOYOTA CAMRY
Замки капота создают препятствие угонщику для доступа в подкапотное пространство. Дополнительный механический или электромеханический замок надежно защищает пространство под капотом от взлома.
Замки на руль или рулевой вал для TOYOTA CAMRY
Противоугонные замки, блокирующие рулевой вал создают препятствие для свободного вращения рулевого колеса, тем самым создавая препятствие для нормального управления автомобилем.
Блокиратор тормозной системы Техноблок, Great Guard на TOYOTA CAMRY
Механические блокираторы тормозной системы автомобиля, предотвращают угон автомобиля, путем его обездвиживания, при помощи штатной тормозной системы.
Замок на педаль тормоза Block Lock на TOYOTA CAMRY
Предотвращает угон транспортного средства благодаря устройству не позволяющему произвести нажатие на педаль тормоза.
Защита блока управления двигателем TOYOTA CAMRY
Предотвращает доступ и последующую подмену модуля управления двигателем, с целью несанкционированного запуска. Высокопрочной корпус защиты препятствует физическому воздействию и доступу к основным электронным элементам автомобиля.
Защита диагностического разъема (OBD) TOYOTA CAMRY
Система предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля OBD от несанкционированного доступа, что позволяет предотвратить взлом штатного программного обеспечения, а так же препятствует возможности «прошивания дополнительных ключей» в автомобиль для последующего угона.
Блокиратор дверей
Блокировка в виде замка, который не позволит угонщику открыть дверь машины и влезть в нее. Штырь осуществляет функцию засова. Устройство устанавливается на каждую дверь.
Блокиратор колес
Существует так же механическая противоугонная система в виде замка на колеса, но она крайне неудобна в использовании, поэтому не представлена у нас на сайте.
На нашем сайте представлены наиболее эффективные модели механической защиты транспортных средств от угона, установка этих систем гарантирует:
При установке механической защиты на Toyota Camry при помощи лучших противоугонных систем, мы дарим своим клиентам спокойствие за свой автомобиль.
Так же не следует забывать, что есть смысл применять различные блокираторы и прочие средства в комплексе с другими системами защиты автомобиля, как минимум оповещающими владельца о попытке угона. На угон автомобиля оборудованного одной из большинства предлагаемых на рынке механических блокировок, даже опытному угонщику требуется время.
Таким образом, качественное механическое устройство защиты осложняет угон транспортного средства, обеспечивая запас времени, достаточный для реагирования на действия злоумышленников.
Несмотря на то, что подбор механической защиты по марке и модели автомобиля дело не простое и доступно не каждому специалисту, мы предоставляем на сайте владельцам автомобилей мастер подбора механических противоугонных систем идеально подходящих для автомобиля.
Для удобства автовладельцев Тойоты Камри на нашем сайте присутствует специальный каталог для самостоятельного подбора механических средств защиты совместимых с выбранным автомобилем.
Тема: Механические средства защиты от угона
Опции темы
Оценка этой темы
Отображение
Хотел услышать мнения форумчан. Хотелось бы найти золотую середину в затратах на защиту авто от угона.
АлексейСТ, ставь электромеханический замок акпп от гирлок и замок на капот дефендтайм. Не плохой вариант поставить блокиратор рулевого вала типа гарант или перехват.
Вообще лучше подходить к этому комплексно
Каждое механическое средство отнимает у угонщиков дополнительное время, так что я думаю лишним ничего не будет. Мне от прошлого хозяина как раз штырь на АКПП достался.
АлексейСТ, ставь электромеханический замок акпп от гирлок и замок на капот дефендтайм. Не плохой вариант поставить блокиратор рулевого вала типа гарант или перехват.
Вообще лучше подходить к этому комплексно
Спасибо за комментарий, а почему электромеханический замок на АКПП, а не механический? в плане удобства да, подключить к автосигнализации или иммобилайзеру. А в плане безопасности?!
Лишним это понятно. Вопрос, от чего можно отказаться, а от чего категорически нежелательно 🙂
У меня в Камрюхе штырь на АКПП + блэк баг, тьфу-тьфу-тьфу все норм))) + диалоговая сига
более эффективная защита, в частности при условии дополнительно установленных не штатных сигнализации, иммобилайзеров
Логично. Вот только штыри в акпп типа дракон мало эффективны (мнение людей профессионалов). Хотя от чайников из регионов нормально пойдет)) (дядька знакомый рассказывал как такой дракон в акпп спас рено дастер новый от угона, хозяин ушел на 5 минут домой, штырь подраскурочили, но не открыли)
Иммобилайзер Pin-кодовый Spirit + защита механическая на капот.
У меня в Камрюхе штырь на АКПП + блэк баг, тьфу-тьфу-тьфу все норм))) + диалоговая сига
Молодец Саркози, лихо с НГС закачал
У меня дополнительный иммобилайзер, кнопка прерывания цепи, блокировка капота и диалоговая сигналка.
Особенности защиты от угона Toyota Camry
Для начала определим стадии угона:
Таким образом, создавая различные препятствия необходимо усложнить задачу злоумышленнику на каждом этапе, увеличить время каждой стадии и предотвратить попытку угона. Установка дополнительных систем поможет значительно увеличить время, необходимое на вскрытие автомобиля и запуск двигателя, но не является гарантией полной защиты транспортного средства.
Штатные системы защиты
Особенности и слабые места
Замена штатной сигнализации, разбив форточку задней двери.
1. Защита стекол бронированной пленкой.
2. Электромеханические блокираторы дверей.
1. Использование диагностического разъема OBD для регистрации новых чип-ключей в бортовой компьютер автомобиля.
2. Замена блока управления двигателем, замена блока сертификации ключей с зарегистрированными ключами злоумышленника.
3. Ретранслирование сигнала от ключа владельца автомобиля при помощи кодграббера.
1. Установка системы OBD Block, предназначенной для защиты диагностического разъема автомобиля от несанкционированного доступа.
2. Установка сейфов ЭБУ. Защита подкапотного пространства электромеханическими замками.
3. Установка сигнализации с диалоговым динамическим кодом с индивидуальными ключами шифрования и противоугонными метками.
Штатная блокировка руля
Защита штатной сигнализации.
Блок штатной сигнализации находится на правой задней стойке машины под обшивкой. Злоумышленнику достаточно разбить форточку задней двери или удалить резиновый уплотнитель, демонтировать штатный блок и заменить его на заранее подготовленный. После этого автомобиль открывается с ключа похитителя.
Наши специалисты рекомендуют защитить стекла Toyota Camry бронированной пленкой, предотвращая проникновение в салон автомобиля.
Бронирование стекол автомобиля (112 мкм) LLumar
Защитные пленки позволяют максимально укрепить стёкла автомобиля, защитив от внезапного проникновения и обезопасив от случайных порезов.
При использовании бронированной пленки злоумышленнику будет крайне сложно разбить стекло, при этом сработает звуковая сигнализация от датчика удара.
От взлома дверей применяются электромеханические блокираторы, которые доставят угонщику много хлопот.
Способы отключения штатного иммобилайзера и его защита.
Если злоумышленнику удалось проникнуть в салон, то первым делом он попытается отключить штатный иммобилайзер. Сделать это возможно несколькими способами:
Для защиты диагностического разъема автомобиля OBD от несанкционированного доступа устанавливается система OBD Block, исключая манипуляции с штатным программным обеспечением, направленным на обход защиты автомобиля от угона.
Угона.нет Блокировка диагностического разъема OBD Block
Система OBD BLOCK предназначена для защиты диагностического разъема автомобиля OBD-II от несанкционированного доступа. Использование системы позволяет предотвратить взлом штатного программного обеспечения при подключении к диагностическому разъему OBD и т
Для решения проблемы замены ЭБУ устанавливается специальная защита, так называемый сейф.
SafeCar Защита ЭБУ
Сейф для Электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Сплав из алюминия, толщина стенок 5 мм.
Особенно тщательно необходимо защитить подкапотное пространство, поскольку именно там находятся все органы управления блокировками, иммобилайзером и сиреной. Для этого устанавливаются дополнительные электромеханические замки капота (на Toyota Camry желательно два замка по углам), которые автоматически блокируют капот при постановке автомобиля в режим охраны. Перепилить замки довольно сложно из-за вращающихся стопоров, а на простое выламывание злоумышленники, как правило, не идут по причине экономической нецелесообразности. Установка блокировок в подкапотном пространстве — творческая задача. Они должны быть надежно спрятаны и высокоэффективны при срабатывании. В этом вопросе необходимо полностью довериться профессионалу.
Для предотвращения попыток интеллектуального взлома и перехвата сигнала кодграбберами устанавливаются охранные комплексы с диалоговым динамическим кодом с индивидуальными ключами шифрования. Кроме того, сигнализация и иммобилайзер должны быть оснащены противоугонными метками, которые управляют системой блокировки двигателя в случае несанкционированного доступа. Электронную метку необходимо носить отдельно от штатных ключей автомобиля.
Защита от взлома штатной блокировки руля.
Взламывание штатной блокировки руля производят при разборе замка, либо просверлив отверстие в определенном месте.
Для защиты применяется механический блокиратор руля. На рулевом валу крепится манжета, в нее вставляется штырь, который упирается в кузов автомобиля, препятствуя вращению руля и исключая буксировку.
Гарант Угона.нет
Существует мнение, что заказанный автомобиль угонят всё равно. Отчасти это справедливо, но злоумышленник в любом случае будет искать для угона менее защищенный автомобиль.
Защита от угона
Ни для кого не секрет, что Тойота — одна из самых угоняемых марок машин. Поэтому после покупки первым делом озадачился созданием охранной системы Камрюши. Несколько дней штудировал форумы и тематические сайты, выводами решил поделиться, может кому-нибудь будет полезно.
Штатная система охраны Камри представляет собой:
1) Штатная сигнализация. Блок ее расположен на правой задней стойке машины под обшивкой. Чтобы до нее добраться угонщику достаточно вырезать резиновый уплотнитель вокруг форточки на задней двери и аккуратно ее вынуть (или просто разбить). Затем заменить блок сигнализации на свой, купленный на любой разборке от такой же Камри — и можно открывать машину со своего ключа.
2) Штатный иммобилайзер. Способов обойти его несколько:
— переводится в аварийный режим (предусмотрено на случай потери ключа) с помощью специального прибора, подключаемого к диагностическому разъему, при этом можно передвигаться на авто на небольшой скорости,
— замена блока управления двигателем (находится под капотом), замена блока сертификации ключей (находится за бардачком) с прописанными «своими» чипами,
— с помощью специального прибора «ретранслятора» сигнал от вашего ключа передается угонщику на расстоянии. Это возможно, когда помощник угонщика находится рядом с вами (вашим ключем), считывает сигнал и транслирует его по обычным каналам связи типа 3G угонщику.
3) Штатная блокировка руля (требуется сверло на 5, замок зажигания сверлится в конкретном месте, руль разблокируется. Либо замок попросту разбирается).
Как видите для всего штатного есть и «штатные» способы деактивации, потому система требует доработки.
Первым делом не надо позволить злоумышленнику попасть в салон автомобиля. Ведь в поисках скрытых блокировок и секреток угонщик способен разворотить половину машины. Да и выкрасть ценные предметы (думаю в любом авто их хватает). Очень эффективное решение — механические блокираторы на двери. Правда это дорогое удовольствие — 20-25т.р. вкруг, но доставит угонщику очень много хлопот.
Если дополнительно защитить стекла бронированной пленкой (не менее 200 микрон) — получается неприступная крепость. Угонщику останется только запастись кувалдой, но при таком взломе будет и грохота полно, и дополнительная сигнализация сработает от датчика удара, ведь незаметно разбить стекло (например с помощью керна) уже не получится.
Единственное слабое место видится та форточка в задней двери, которую можно вырезать по уплотнителю. Вопрос к знатокам: может есть какой-то способ ее укрепить?
Если машину все же взломали и проникли в салон — угонщики уже могут на удавке отбуксировать машину в безлюдное место и там разбираться с дополнительными системами защиты. Чтобы этого не допустить эффективным средством является механический блокиратор руля. Их существует множество, со своими плюсами и минусами. Идея работы простая — на руле крепится манжета, в нее вставляется штырь, который упирается в кузов автомобиля, препятствуя вращению руля. Если при такой блокировке руль вывернут в крайнее положение — буксировка на тросу будет невозможна. Личинки замков как правило надежно защищены, угонщикам приходится бороться с ними механически — используя болгарку. У нас в городе недавний случай — владелец 200-го крузака ограничился в защите только установкой одного блокиратора руля. Угонщики спилили «ушки» на манжете, за которые держится штырь — и были таковы.
Механические блокировки рычага АКП не эффективны, т.к. получив доступ к тросу переключения передач можно выставить любую передачу, не передвигая рычаг.
Следующее место, которое обязательно требует защиты — подкапотное пространство. Там можно запрятать множество «сюрпризов» для угонщика: всевозможных секреток, блокировок, иммобилайзеров, а также блок управления и сирену нештатной сигнализации. Защитить его можно замками капота (у Камри капот большой, желательно ставить два замка по углам). Штатный замок капота находится в прямом доступе за пластиковой решеткой радиатора, которую не трудно вырвать/сломать. Замок крепится на двух болтах на 10, вывернув которые замок снимается.
Нештатные замки представляют собой «чупа-чупс», закрепленный на капоте, который при закрывании входит в отверстия в телевизоре, где защелкивается. Способы взлома: перепиливание «чупа-чупса» (на них для противодействия перепиливания устанавливаются трубочки, которые под воздействие напильника вращаются, не давая пилить); простое механическое выламывание замков, при этом пострадают капот, фары, телевизор и часть подкапотки, машина естественно потеряет «товарный вид».
Если под капот угонщик все же проник — ему остается восстановить цепи блокировок. Существуют так называемые «пауки»: провода, напрямую соединяющие основные блоки жизнедеятельности двигателя, блокировки при этом будут обойдены. Но подключать их долго, чаще угонщик старается отыскать блокировки, тем более места их установки обычно стандартные. К неэффективным можно отнести: блокировку на бензонасос (восстанавливается питание прямым «бросанием» проводов от салонного плафона или прикуривателя на насос, принудительно его запуская), блокировка на датчике положения передачи на коробке (разблокируется, если есть доступ к коробке). Установка блокировок — задача творческая. Они должны быть надежно спрятаны и эффективны при срабатывании, иметь сервисный режим (отключение, для передачи ключей при ТО). В этом вопросе остается полностью довериться фантазии и опыту установщика.
Конечно, угонщик может принести с собой глушилку радио, GSM и GPS сигналов и увезти машину на эвакуаторе или ломать ее в свое удовольствие (если она стоит в безлюдном месте). Для этих случаев не помешает иметь диалоговую сигнализацию (пока не было случаев их взлома кодграбберами) с контролем канала связи. Как только связь с машиной будет потеряна — брелок (телефон) известит вас об этом.
И на последок — машину с любой системой защиты можно увести. Порой кажется удивительным, как угнали «упакованную» по полной программе машину. Чудес тут не бывает — часто машину заранее готовят к угону: в автосервисах, автомойках и даже на ТО у официальных дилеров. Отключают питание блокиратора(-ов) дверей, залепляют защитную трубку на замках капота, мешая ее движению, меняют расположение аварийных тросов капота, находят блокировки (при длительном ремонте в сервисе), прописывают ключи, брелки сигнализаций и прочее. Также не редки случаи, когда просто выкрадывают из кармана связку ключей, пока вы праздно прогуливаетесь по магазинам. Потому крайне важно:
— переводить все охранные функции в сервисный режим, когда оставляете машину в сервисе; проверять работоспособность всех элементов защиты после ремонта/мойки авто,
— держать брелки, ключи, метки на разных связках, чтобы в случае кражи одной из них машина все равно не уехала.
Надеюсь информация вам пригодится, удачи на дорогах!
