Удаление металличеких вкраплений. Сравнение Leraton M2 VS Shine Systems IronOff. Однозначно крайне полезная вещь!
Сегодня хотел бы вам продемонстрировать сравнение двух химических средств для удаления металлических вкраплений. Почему сравниваю именно эти два средства, во первых сравниваю между тем что имею, а во вторых оба средства в одной ценовой категории Leraton M2 VS Shine Systems IronOff (у меня оно в голубом распылителе) 500 р.
Начну наверное с того, что же такое металлические вкрапления и откуда они беруться. Металлические вкрапления это — мелкие частицы металла которые попадают на ЛКП автомобиля и въедаются в лак. На белом автомобиле это очень хорошо видно. Если не удалять металлические вкрапления, со временем они начинают ржаветь и появляются рыжики. Откуда же беруться металлические вкрапления? Дорожная пыль и грязь, пыль от тормозных колодок — своих, с других авто, если рядом есть ЖД то и с колодок поездов.
После мойки авто, на первый взгляд оно кажется очень и очень чистым, но это далеко не так, стоит лишь присмотреться поближе и вы ужаснетесь как это сделал я 🙂 Либо же при самой мойке, когда проводишь микрофиброй, чувствуется что фибра за чтото немного цепляется и кузов немного шероховатый это и есть злощастные металлические частицы.
Немного о синей глине. Я бы крайне не советовал проходить ей по кузову, предварительно не отчистив кузов от битумных и металлических частиц (загрязнений)! Думаю понятно почему, она конечно может и будет собирать и удалять загрязнения, но со временем глина будет превращаться в образивную наждачку содержав в себе металл, грязь и камни.
Как работает средство. После нанесения на загрязненную область, оно вступает в реакцию с загрязнением и размягчает его, после смывки из АВД его смывает струей воды.
Как я решил проводить тест. Наносить средство несколько раз (наносить, выжидать 5 — 7 минут, смывать, наносить снова), как только средство перестает выявлять частицы само за собой, менять средства местами и смотреть найдет ли другое средство за предыдущим.
Теперь собственно к сравнению. Весь текст с комментариями будет под фото. Процедуру выполняю в первый раз за 5.5 лет.
LIQUI MOLY Felgenreiniger Spezial! Средство очиститель металлических вкраплений. Полезная процедура!
Всем привет!
Сегодня тема для каждого автолюбителя.
Смех смехом, а зима скоро…
Наткнулся на пост Батл очистителей металлических вкраплений CarPro vs Liqui Moly, в связи с чем решил провести подобные процедуры и со своим автомобилем!
Уважаемый в сфере детейлинга человек Fedrych , порекомендовал произвести двухфазную мойку кузова перед нанесением данного средства, как подготовительный этап, так сказать.
Двухфазная мойка, в простейшем понимании и исполнении:
Первая фаза — бесконтактная мойка автомобиля, с помощью автошампуня, для «смывки» основной грязи с кузова;
Вторая фаза — ручками, мягкой пористой губкой, с добавлением автошампуня, моется кузов для устранения дисперсного слоя грязи, затем кузов тщательно промывается под давлением.
Средства очистители от металлических загрязнений представляют собой специальные рН-нейтральные составы, продаются в большинстве как «Очистители дисков», НО, рекомендую отнестись к выбору данного средства весьма ответственно.
Приобрел данное средство LIQUI MOLY Felgenreiniger Spezial (вот кто придумал это название!), в августе, посещая лично гипермаркет AvtoALL, по цене 1200 рублей — это конечно дорого для автохимии, но относительно дешево для средства против металлических вкраплений (с учетом того, что литровая бутыль), и позиционируется оно как «Очиститель колесных дисков»!
Артикул: 1597
Металлические вкрапления, по сути, это раскаленная пыль тормозных колодок, которая вылетает в момент торможения, и впивается в лак, особенно страдают крылья, передние двери (полностью!), и даже на задних вполне вероятно проявление.
Металлические вкрапления, в дальнейшем могут стать ОЧАГАМИ КОРРОЗИИ, со всеми вытекающими последствиями…
И запомним дружно: Если чего то не видно, это не значит что этого НЕТ, вкрапления именно тот случай!
Автошампуни, полироли, средства от битума, бензин, солярка, авиационное топливо не способны ликвидировать металлические вкрапления с ЛКП автомобиля!
Применение: вымыли автомобиль по технологии «двухфазной мойки», подсушил кузов, нанес средство LIQUI MOLY на кузов, предварительно хорошо взболтав бутыль — крылья, двери начиная от порога до стекла, и ждем…
Реакция проявляется буквально через минуту, ОЧАГИ воздействия принимают фиолетовый цвет, и стекают с кузова, после чего ждем 5 минут (примерно) и смываем состав под высоким давлением.
Лично я повторил процедуру 3 раза подряд, и все 3 раза очагов было достаточно много.
На все действия затратил 2 часа примерно, включая мойку и обработку кузова с последующими «смытиями» состава.
Если уж не настолько рекомендуется проводить чистку от металлических вкраплений, то крайне желательно самостоятельно периодически ее проводить!
В описании расписаны чудесные свойства салфеток, но главное того, что данные салфетки НЕ ОСТАВЛЯЮТ РАЗВОДОВ НА СТЕКЛЕ!
Ну, как Вам подобный домашний «детейлинг»?
Кнопки жать не забываем, пожалуйста!
Металлические вкрапления на кузове автомобиля чем опасны
Все чаще приходится встречаться со случаями коррозии на лакокрасочном покрытии новых автомобилей (до 2 лет). По крайней мере, это так выглядит. Почти весь автомобиль, а особенно боковые нижние поверхности кузова, а также задняя часть, покрываются мелкими, трудно заметными точками цвета ржавчины.
Владельцам таких автомобилей выше отмеченные мелкие повреждения однозначно указывают на коррозию автомобиля уже в самом начале его эксплуатации. А что будет дальше? А ничего. Со временем такие вкрапления стираются и окисляются. Они не вступают в реакцию с лакокрасочным покрытием, а только портят внешний вид автомобиля, особенно белого цвета, так как на нем они более заметны.
Это не дефект лакокрасочного покрытия, а его эксплуатационные повреждения. Это внешнее вкрапление, которое появилось во время эксплуатации автомобиля!
Здесь необходимо обратить внимание на два вида внешних вкраплений:
▪ первый – частички, выходящие из заводских дымоходов или близ лежащих котельных;
▪ другой – частички, появившиеся во время движения автомобиля.
Первый вид вкраплений оседает, прежде всего, на плоских поверхностях, то есть на крыше, капоте, крышке багажника, а также на выступающих боковых поверхностях – дверях и стойках. Другой вид вкраплений оседает наиболее часто на нижних боковых поверхностях кузова, начиная с конца переднего подкрылка и к концу автомобиля, а также на задней части автомобиля. В грузовых автомобилях такими вкраплениями покрыты все задние стенки кузова. Владельцам таких автомобилей тяжело понять появление ржавых пятен также на поверхностях, прикрытых дверьми. К сожалению, они не замечают, что ржавые вкрапления покрывают поверхность только до уплотнителей двери. А эти места, как известно, доступны для воздуха и грязи снаружи автомобиля.
На самом деле, автовладельцу трудно объяснить, что это лишь вкрапления, которые не могут быть устранены с лакокрасочного покрытия по гарантии. Ведь само по себе лакокрасочное покрытие не ржавеет, а металл, который под ним находится. Только ржавчина металла под лакокрасочным покрытием выглядит немного иначе и появляется в видимой форме снаружи в виде «пузырей» и тому подобное. Хотя, приходилось уже встречаться и с мнением одного из судебных экспертов, что это так называемая иглообразность лакокрасочного покрытия; а ржавые точки – выходящая в наружу кузова коррозия через эти мелкие и тонкие дырки, как бы сделаны иглой. Однако следует учесть, что иглообразность является дефектом лакокрасочного покрытия, а те мелкие отверстия не доходят к поверхности металла. Они образуются только на поверхностном слое лакокрасочного покрытия.
Можно сказать, что почти не существует аргументов, которые бы убедили расстроенного владельца автомобиля, требующего ремонта или даже замены автомобиля. Кроме одного.
Он заключается в том, чтобы на таком автомобиле найти такой же ржавый налет на искусственных материалах, то есть на бамперах, накладках, молдингах, колпаках, антикоррозионном покрытии (толстослойном), или даже на шинах. Ведь такие элементы не могут ржаветь, так как они не изготовлены из металла. Этот аргумент невозможно отвергнуть и он убедительный для каждого владельца. Если так, то с таким клиентом уже легче разговаривать.
Внешние вкрапления – малые, разных форм пятнышки, размером около 0,5-2 мм, разных оттенков: от черного, голубого, серого и до красноватого, – которые находятся, прежде всего, на горизонтальных поверхностях автомобиля. Со временем вокруг этих частичек появляются комки ржавчины: они увеличиваются до тех пор, пока прогрессирует коррозия осадка из ржавчины.
Наиболее часто – это осадки с установок, сжигающих масло, а также с промышленных заводов. Осадки из дымоходов литейных цехов металлургических заводов могут оставлять на горизонтальных поверхностях автомобиля частички ржавчины и промышленной пыли, которые трудно устранить.
Вместе с высокой влажностью воздуха, изменения погодных условий приводят к появлению точечных узоров на лакокрасочном покрытии. Данный процесс происходит на слое поверхностного лакокрасочного покрытия, частички ржавчины приводят к образованию малых отверстий в лакокрасочном покрытии. Промышленные вкрапления невозможно устранить обычными средствами для мытья или ухода. Поэтому автовладельцы часто путают их с поверхностной ржавчиной. Но достаточно только такой комок устранить с помощью пластмассового шпателя и окажется, что лакокрасочное покрытие под ним не повреждено.
Только систематическая, периодическая консервация твердым воском может уменьшить повреждение лакокрасочного покрытия, вызванное промышленной пылью. Вопреки опасениям автовладельцев, даже большие частички ржавчины можно устранить средством для устранения промышленной пыли (смесь щавелевой кислоты). Между прочим, такие препараты на рынке предлагают фирмы Wurth i Henkel. Перед применением препарата, необходимо очистить автомобиль средством для устранения силикона. Потом применить средство для устранения промышленной пыли и законсервировать поверхностное лакокрасочное покрытие твердым воском. В связи с тем, что в мастерских данная тема малоизвестна, а в случае возникновения подобной проблемы наиболее часто применяют полирование, ниже представлена технология такого ремонта.
Само полирование не устраняет эффективно вкрапления, а только перемещает и глубже вдавливает их в лакокрасочное покрытие. Кроме того, отставшие металлические частички царапают уже отполированную поверхность краски.
1. Прежде, чем начать устранять вкрапления, необходимо тщательно вымыть с кузова автомобиля эксплуатационную грязь с помощью воды под давлением.
Внимание! Препарат содержит кислотный реагент, поэтому необходимо перед его нанесением надеть защитные резиновые перчатки!
3. Препарат распылить на тряпочку, а потом нанести на поверхность кузова. На большие поверхности препарат можно распиливать непосредственно, например, на крышу, капот и крышку багажника (фото 6-а и 6-b).
Внимание! Препарат содержит кислотный реагент, поэтому необходимо обратить особенное внимание на то, чтобы не наносить его на резиновые уплотнители, накладки и молдинги из искусственных материалов!
4. Нанесенный или распыленный препарат необходимо размазать по поверхности лакокрасочного покрытия с помощью тряпочки, чтобы он равномерно покрывал поверхность тонким слоем. Потом оставить его на 3-15 минут с целью появления химической реакции. Время операции зависит от применяемого препарата и его концентрации (смотреть технические данные препарата).
5. С помощью тряпочки, смоченной водой, протираем поверхность для очистки с целью дополнительного механического воздействия, увеличивающего эффективность препарата.
6. После кратковременной протирки поверхности для очистки, необходимо немедленно и тщательно промыть ее водой под давлением.
Внимание! Не рекомендуется, чтобы очистку проводил один мастер сразу по всему автомобилю. Наилучше – по 2-3 элемента или сразу, чтобы работали 2-3 мастера.
7. Действие наложения препарата и промывания необходимо выполнять 2 или 3 раза, в зависимости от количества вкраплений, их размера и глубины заполнения в лакокрасочном покрытии.
8. После завершения процесса устранения вкраплений и тщательной проверки на наличие одиночных вкраплений на лакокрасочном покрытии, необходимо промыть нижние поверхности кузова бензиновым растворителем с целью устранения возможных следов смолы.
9. После тщательной проверки качества выполненного устранения вкраплений, необходимо вымыть весь кузов с помощью моющих средств для полного удаления препарата для очистки вкраплений.
10. После сушки поверхность лакокрасочного покрытия необходимо отполировать (в случае необходимости) и натереть восковым препаратом, а элементы из искусственных материалов и резины законсервировать соответствующими препаратами.
Представленная технология устранения внешних вкраплений является немного затруднительной, потому что иногда она требует применять кислотный препарат несколько раз. А все же, это только одна эффективная технология устранения внешних вкраплений. К сожалению, она не защищает от накопления новых вкраплений. Единственный совет, который можно дать в данном случае – часто мыть и покрывать автомобиль воском. Воск защитит лакокрасочное покрытие от разного вида загрязнений, в том числе и от ржавчины.
Тема об уходе за кузовом и лакокрасочном покрытии вообще не должна здесь затрагиваться, так как это обязанность каждого автовладельца. Такое условие прописано в гарантийной книге каждого автопроизводителя. Особенный уход рекомендуется, прежде всего, в наших условиях, на загрязненных дорогах, на которых легко появляются такие вкрапления, а не только на тех, которые еще строятся или ремонтируются.
Батл очистителей металлических вкраплений CarPro vs Liqui Moly
Продолжаю тему о том, как я ухаживаю за своим автомобилем. Кто-то делает тюнинг, кто-то путешествует, а я увлекаюсь темой самостоятельного ухода за автомобилем.
довольно часто спрашивают: какой очиститель металлических вкраплений купить? в чем разница между дорогим и бюджетным? какой лучше взять — средний по цене или топовый?
Специально для это я взял дорогой корейский очиститель мет вкраплений CarPro Iron X (в пробнике, там литр стоит 2300 р)
и средний по цене Liqui Moly Felgen-Reiniger (1 литр — 1 тыс).
Далее я отправил своему подписчику Тагиру их на пробу. Расписал план мероприятия и ждал видео. Теперь все смонитировано и готово к показу.
Для тех, кто не в курсе, зачем убирать металлические вкрапления с кузова дам краткое пояснение. С дороги и из под колес летит колодочная пыль и мелкие частицы металла. Они «въедаются» в лак и потом становятся очагами коррозии. Так называемые в народе рыжики. Особенно это видно на белых авто. У меня такое было с Hyundai ix35. Машине не было и года. Смотрю, а она вся в крапинку. Вот, если бы в то время, нашелся человек, который бы мне подсказал… ну да ладно…
вот пример реакции очистителя на лкп старенькой Toyota Corolla с пробегом 200 тыс км. Ни разу ЛКП от мет вкраплений не чистился.
Предвкушая вопрос, а почему очиститель для дисков мы прыскаем на кузов. Очистители с индикатором можно использовать для очистки ЛКП на кузове.
Давайте переходить к ролику. Не стесняйтесь поделиться с драйвовчанами 🙂
p.s. те, кто на работе и не может смотреть видео (часто попадаются подобные комменты) дам краткие выводы. С моей т.з. для любителя можно выбрать что-то среднее по цене. В любом случае нужно очистителю аккуратно помочь губкой, чтобы быть на 100% увереным, что все мет вкрапления убраны… ну если же в финансах не стеснены, то дорогое средство вам зайдет.
Спасибо
Комментарии 150
Купил грасс за 260р все отмыло. Перед этим ещё битум пришлось убирать тоже грасс.
Купил грасс за 260р все отмыло. Перед этим ещё битум пришлось убирать тоже грасс.
а у меня грасс нифига не отмыл, можете фото дать?
Купил грасс за 260р все отмыло. Перед этим ещё битум пришлось убирать тоже грасс.
Какой именно грасс брали?
Какое средство посоветуете для удаление металлических вкраплений белой машины и как часто его можно использовать и как правильно наносить
На самом деле айроны все работают примерно одинаково. Можете посмотреть из доступног сегмента тот же leraton m2 strong или shine systems ironoff. Да и вот этот от ликви подойдет. Процедура простая. Отмойте машину двухфазно. Просушите. Затем пройдитесь и нанесите колеса и лкп на кузове. Подождите несколько минут. Не давайте подсохнуть. После обильно смойте водой. И еще раз помойте вручную машину. Все 🙂 как вариант еще более тщательный. После двухфазной мойки и сушки. Нанесите антибитум по такому же принципу. Ну раз чистим кузов. Также дайте ему поработать. Смойте. После нанесите айрон. Ну и далее как описал
На самом деле айроны все работают примерно одинаково. Можете посмотреть из доступног сегмента тот же leraton m2 strong или shine systems ironoff. Да и вот этот от ликви подойдет. Процедура простая. Отмойте машину двухфазно. Просушите. Затем пройдитесь и нанесите колеса и лкп на кузове. Подождите несколько минут. Не давайте подсохнуть. После обильно смойте водой. И еще раз помойте вручную машину. Все 🙂 как вариант еще более тщательный. После двухфазной мойки и сушки. Нанесите антибитум по такому же принципу. Ну раз чистим кузов. Также дайте ему поработать. Смойте. После нанесите айрон. Ну и далее как описал
Подскажи какое средство от ликви подойдет для кузова от метал. вкраплений? Для дисков есть а для кузова что то не нашел
ну их очиститель дисков айрон для кузова и подходит. А что с ним не так?)
На самом деле айроны все работают примерно одинаково. Можете посмотреть из доступног сегмента тот же leraton m2 strong или shine systems ironoff. Да и вот этот от ликви подойдет. Процедура простая. Отмойте машину двухфазно. Просушите. Затем пройдитесь и нанесите колеса и лкп на кузове. Подождите несколько минут. Не давайте подсохнуть. После обильно смойте водой. И еще раз помойте вручную машину. Все 🙂 как вариант еще более тщательный. После двухфазной мойки и сушки. Нанесите антибитум по такому же принципу. Ну раз чистим кузов. Также дайте ему поработать. Смойте. После нанесите айрон. Ну и далее как описал
Подскажите, можно в таком алгоритме делать?! После первой фазы наносить средство от мет краплений или антибитум, и потом помочь губкой, а после наносить вторую фазу и всё это дело смыть?! А после уже нанести третью фазу и потом сушить кузов?!
Со временем, через 2-3 года эксплуатации, автовладелец начинает замечать на кузове автомобиля не понятные рыжие пятна, похожие на ржавчину. Большинство начинает думать, что кузов автомобиля подвергся коррозии металла. Но это не так. Это одна из разновидностей загрязнений кузова — металлические вкрапления, которые за долгое время нахождения на кузове автомобиля уже успели окислится и «заржаветь».
Источник происхождения данного загрязнения, как правило — это раскалённая пыль с тормозных дисков, которая вылетает в момент торможения и оседает на кузове и дисках; выбросы в атмосферу крупных металлургических комбинатов; стройки при производстве металлических сооружений, во время обработки абразивными материалами и многие другие факторы влияющие на осаждение металлических частиц на поверхности кузова автомобиля.
В итоге кузов автомобиля становится шершавым на ощупь, и есть риск распространения коррозии с поверхности ЛКП на металл, из которого сделан автомобиль.
Как с ними бороться?
С линейкой Detail становится все проще.
Состав Iron из линейки Detail, безопасное средство для всех видов поверхности, с легкостью удаляет металлические вкрапления с кузова вашего автомобиля, не только в умелых руках мастеров детейлинг студии, но и при самостоятельном уходе за автомобилем.
Как происходит очистка мы покажем вам на примере автомобиля Kia Ceed, который в течении 5 лет мылся только на мойках самообслуживания. Процедура очистки кузова за все это время ниразу не проводилась.
На кузове авто вы можете видеть многочисленные розовые и фиолетовые подтеки, как раз так выглядит работа состава Detail Iron. Его необходимо равномерно нанести через распылитель на кузов автомобиля, который был предварительно вымыт по двухфазной системе при помощи составов Detail Active Safe и Detail Second Phase. Через несколько секунд состав начинает приобретать фиолетовый цвет, что свидетельствует об активной работе состава на поверхности. Через 3-5 минут достаточно сбить состав водой под давлением. В случае сильных загрязнений рекомендуем проработать диски кистью, а кузов губкой для наилучшего удаления загрязнений.
После данных процедур, ваш кузов снова сверкает и пылает чистотой )))
