Как научиться водить машину с нуля
В этой статье поговорим о том, как научиться управлять автомобилем с нуля: что для этого нужно делать, чего делать не следует и какими навыками нужно обладать.
Содержание
Как быстро научиться водить машину
Главное в процессе обучения – не бояться автомобиля, вникнуть в основные принципы вождения, почувствовать габариты и мощность движущей силы.
Начинать всегда стоит с малого – не торопитесь брать высокую планку. Попробуйте выполнить указанные ниже упражнения при выключенном двигателе. Это поможет совершать действия при вождении, не глядя себе под ноги и не отвлекаясь от процесса управления автомобилем:
Потренируйтесь на этих упражнениях пару дней, и вы будете подготовлены к езде за рулем. Даже если будете волноваться, ваши руки и ноги будут действовать на автомате. Вы почувствуете контроль над ситуацией.
Уверенность, что вы контролируете автомобиль, — самое важное в осваивании навыков вождения.
Как научиться водить машину на механике
Большинство водителей проходят обучение на автомобилях с МКПП. Это, что называется, классика жанра, поскольку:
Лучший способ научиться водить автомобиль — довериться опытному инструктору. Внимательно слушайте и старайтесь как можно точнее выполнять рекомендации специалиста.
Что важно понимать, когда садишься за руль авто на механике
Самая основная педаль — сцепление. Используя ее, можно привести автомобиль в движение. Для этого нужно:
Автомобиль покатится. Для того, чтобы продолжить движение, необходимо:
После пары-тройки попыток эти действия вы будете выполнять автоматически. Сначала будет получаться неидеально. Возможно, вы будете глохнуть. Не паникуйте, просто пробуйте еще.
Как переключать передачи на механике
Чтобы ехать быстрее, нужно постепенно добавлять обороты, переключая передачи.
Чтобы придать автомобилю ускорение, нужно нажать на педаль сцепления и плавно отпустить газ. В этот же момент включить следующую передачу и прибавить газ.
Когда пора переключить скорость:
Никита Орлов, автоэксперт:
«Обучаться вождению лучше на старом и, как это ни странно, неисправном автомобиле. Когда я обучался вождению, в автошколах были исключительно автомобили марки «Жигули» разной степени исправности, без гидроусилителя, кондиционера и прочих радостей современной техники.
Научившись ездить на плохом автомобиле, вы с уверенностью будете себя чувствовать за рулем практически любого авто. Научитесь ездить на механике и, пересаживаясь на машину с АКПП, вы почувствуете и уверенность в собственных силах, и дополнительный комфорт.
Если вы уже знаете, какую марку и модель автомобиля приобретете после получения водительского удостоверения, имеет смысл поискать инструктора именно на таком авто. Тогда, пересев за руль собственного автомобиля, вы практически не почувствуете разницы. В любом случае только упорство и ежедневная практика сделают из вас настоящего водителя».
Как научиться водить машину на автомате
С коробкой-автомат вождение становится «на автомате». Преимуществ множество:
Все, что требуется от водителя, управляющего машиной с автоматической коробкой передач, — знание правил ПДД.
На автомате переключатель скоростей выглядит несколько по-другому, нежели на механической коробке. Есть три программы:
Научиться водить автомобиль с автоматической коробкой передач в разы проще, чем с механической. Но если будете учиться вождению на машине с автоматической коробкой передач, ездить на механике не сможете.
Это связано с тем, что автомобиль слишком много делает за вас. Особенно это заметно у автомобилей новых поколений с различными системами круиз-контроля, когда на педаль газа нажимать не нужно.
Садитесь в автомобиль, выжимаете педаль тормоза, отпускаете ее — двигатель заведен. И вот автомобиль уже плавно начинает движение без лишних вибраций и пробуксовок. Сели и поехали.
Коробка-автомат призвана облегчить жизнь автомобилисту. Например, она очень удобна в городском движении, когда приходится много перестраиваться из ряда в ряд, еще и переключая скорости. Или, напротив, стоять в пробке, периодически подкатываясь на 3-4 метра.
Но если вы хотите стать универсальным водителем, стоит начинать обучение все же с механической коробки. И вот когда на ней вы будете ездить как «на автомате», тогда уже можно пересесть на автомат.
Как научиться чувствовать габариты автомобиля
Новичкам, в отличие от водителей со стажем, всегда сложно ориентироваться в пространстве и чувствовать, где заканчивается автомобиль. Для этого и нужны занятия на автодроме.
Чем больше опыта, тем лучше вы будете чувствовать габариты. Но для начала дадим советы для того, чтобы процесс пошел быстрее:
Не бойтесь практиковаться. Ставьте сложные задачи и выполняйте их. Они получатся не сразу. Но когда вы выполните упражнение несколько раз подряд, вы сами почувствуете, что в этом нет ничего трудного и управлять автомобилем сможет каждый.
А если вы соберетесь покупать свой первый автомобиль, воспользуйтесь рекомендациями, которые мы для вас подготовили. На сайте представлен целый раздел статей, в которых мы подробно рассказываем, как приобретать б/у машину и чего стоит опасаться при выборе. Обзоры на подержанные модели разных годов выпуска читайте в нашем блоге. Также мы ведем Youtube-канал, где вы найдете много полезных и интересных выпусков.
Методика обучения вождению автомобиля
То количество информации, которое обрушивается на начинающего водителя, значительно превышает возможности ее усвоения. Для того, чтобы двигаться по дороге даже с минимальной интенсивностью, водитель должен выполнить в строгой последовательности и с точной дозировкой множество действий. Каждое из них требует определенного навыка и является весьма сложным, состоящим из нескольких компонентов (движений).
Анализ деятельности человека за рулем позволяет наметить три этапа, которые он должен пройти последовательно по мере совершенствования своего водительского мастерства. Причем,
каждый предыдущий этап необходим для достижения последующего.
На 1 этапе водитель должен достичь определенного технического мастерства. Под техническим мастерством понимается степень натренированности водителей в выполнении всех действий, связанных с управлением механизмами автомобиля. Сюда входит управление двигателем, сцеплением, коробкой передач, тормозами, рулевым колесом. Тренировка всех этих действий, предварительно разбитых на отдельные движения, должна производиться последовательно в стационарных условиях с применением тренажеров. Данный этап, как и всякий начальный этап обучения, имеет фундаментальное значение для дальнейшего формирования водителя. Поэтому задача преподавателя не только самому отнестись со всей серьезностью к этой работе, но и внушить обучаемому чрезвычайное основополагающее значение этого этапа.
Вот те упражнения, которые должен выполнить и освоить обучаемый на этом этапе:
1. ознакомление с назначением и устройством тренажера;
2. правильная посадка и положение рук и ног при работе с рычагом переключения передач и педалью сцепления;
3. трогание с места;
4. движение по прямой без визуализации. Переключение передач в восходящем и нисходящем порядке;
5. Служебное и экстренное торможение.
При выполнении этих упражнений обучаемый должен отчетливо понимать смысл и единственно правильную последовательность всех действий. Он должен мысленно представлять себе перемещение и взаимодействие управляемых деталей механизмов автомобиля. Такое понимание сути явлений в значительной степени ускоряет формирование навыка и поэтому не следует экономить время на их разъяснение. Еще лучше, если перед отработкой соответствующего навыка показать обучаемому на макете взаимодействие деталей
управляемого механизма. Практика показывает, что обычно бывает достаточно 12-15 ч тренажерной подготовки на 1-ом этапе, после чего обучаемых переводят на 2-ой этап.
— твердого усвоения всех двигательных навыков;
— достижения определенного автоматизма в манипуляциях органами управления автомобиля;
— формирования умственных навыков определения положения автомобиля на дороге и прогнозирование его траектории под управляющими воздействиями обучаемого.
На этом этапе обучаемый должен почувствовать понятие “реакция автомобиля” и уметь управлять автомобилем с учетом их. Другими словами, обучаемый должен, как это делает опытный водитель, не ждать мгновенной реакции автомобиля на свои управляющие воздействия.
Для начинающего водителя, как показала практика, значительные трудности представляет правильный выбор включаемой передачи. На 2-ом этапе необходимо сформировать и этот навык.
На 2-ом этапе тренировок важно, чтобы обучаемый научился вести по заданной траектории не только передние, но и задние колеса автомобиля. Итак, после первых двух этапов тренировки обучаемый должен фактически полностью освоить техническую сторону вождения автомобиля. Любые действия рычагами и педалями не должны вызывать у него затруднений, он кроме того, должен правильно выбирать и выполнять намеченные действия на движущемся по закрытой площадке автомобиле. Другими словами, обучаемый должен профессионально управлять автомобилем на закрытой площадке или на пустынной дороге при полном отсутствии других участников движения. После достижения этого уровня можно приступить к третьему, завершающему, этапу подготовки водителей.
Задачей 3-го этапа является привитие навыков взаимодействия с др. участниками движения, прогнозирования дорожных ситуаций (в отличие от прогнозирования поведения автомобиля под управляющими воздействиями водителя), предупреждение аварийных ситуаций, выбора оптимального ряда и места в потоке, проезда опасных участков (перекрестков, остановок общественного транспорта, пешеходных переходов и т.д.). На 3-ем этапе необходимо выработать навыки выхода из некоторых аварийных ситуаций (например гашение начавшегося заноса).
Результатом подготовки водителя с последовательным прохождением трех этапов должно быть свободное владение автомобилем в различных ДТС, и только после этого выпускник автошколы может быть признан водителем и получить соответствующее удостоверение. При выборе того или иного маневра в сложных ситуациях выпускник автошколы должен исходить только из тактических соображений, а технические сложности выполнения данного маневра его
останавливать не должны.
Он должен все уметь: и трогаться на подъеме, и проехать в ограниченном пространстве, и быстро проехать, повернуть и развернуться на загруженном перекрестке, и обогнать или объехать ТС. Для него не должно представлять затруднений движение ночью, на скользкой дороге и др.
Французские специалисты считают, что до пробега 500 км водитель поглощен только управлением своего автомобиля, а на других участников движения он не обращает внимания.
От 500 до 3000 км пробега автомобиля поведение водителя постепенно начинает соответствовать складывающейся дорожной обстановке. После пробега 3000 км навыки управления стабилизируются, и он может надежно управлять автомобилем. Конечно, такой пробег для разных лиц может быть большим или меньшим. Это зависит от уровня подготовленности водителя при получении прав, а также от их индивидуальных психофизиологических особенностей, которые в значительной степени определяют процесс совершенствования водительского мастерства.
Объективно выражением подготовленности водителя является степень автоматизации навыков при управлении автомобилем в различных дорожных условиях, их широта, прочность и динамичность. В неожиданных аварийных ситуациях, действия опытного водителя характеризуется быстротой, точностью и полным соответствием требованиям безопасности в данной конкретной обстановке.
Приобретение водительских навыков и их совершенствование могут быть ускорены, если знать общие закономерности их формирования, и проявление этих закономерностей в деятельности водителя.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
Инновационная методика обучения вождению
Инновационная методика обучения вождению
Сергей Иванович Бахарев. Ведущий методист МААШ, автор серии учебно-методических пособий.
ИНОВАЦИОННАЯ МЕТОДИКА ОБУЧЕНИЯ ВОЖДЕНИЮ.
Господа. Мы презентуем вам новую методику обучения вождению. Она была опробована в работе и показала хорошие результаты.
Так же, предписанная методика обучения вождению катастрофически устарела. Она не позволяет даже грамотному инструктору научить ездить безопасно всех кто приходит в автошколу. Давайте посмотрим, что предлагает нам Примерная программа подготовки водителей транспортных средств категории «В», утвержденная приказом Министерства образования и науки Российской Федерации, то есть программа, по которой мы работаем
Она совершенно не учитывает индивидуальные особенности учеников, предлагая всем одинаковый по часам курс вождения. Можно ли сравнивать их способности? НЕТ, ведь, в одной группе могут собраться люди от 18 до 65 лет. Каждому, кто хоть раз в жизни пробовал научить ездить другого ясно, что их нельзя ровнять их способности, им каждому необходимо свое индивидуальное время занятий, и оно, как и, тоже может различаться в РАЗЫ! Особенно надо учитывать возраст, старше ученик тем больше надо занятий. Кстати, в некоторых странах Европы если ученику до 35лет ему дается базовый курс вождения, если от 35 до 50 курс полуторный, а если за 55 курс вождения, как и стоимость обучения, увеличивается в три раза. А мы всем одинаково! Вот и получается, что мы учим в автошколе и выводим на экзамен ГАИ не учеников, а учебную группу. Мы к этому настолько привыкли, что даже не обращаем внимания. Даже в ГАИ учет и оценка работы автошкол ведется по проценту сдачи экзаменов УЧЕБНОЙ ГРУППЫ С ПЕРВОГО РАЗА. Интересно, а ездить они тоже будут вместе целой группой?
Как же быть? Можно ли резко повысить качество вождения? Ведь это сейчас, в настоящее время, может быть вопросом выживаемости и конкурентоспособности автошколы. Как правило, вокруг школ много, а гарантированно хорошо научиться, так что бы сразу начать ездить, не прибегая к длительной самостоятельной раскатке, негде! Учитывая это, высокое качество обучения может стать той «изюминкой», которая привлечет учеников именно к вам!
Мы хотим предложить вам новый подход к занятиям по вождению автомобиля. Иновационную методику обучения вождению. Она опробована в автошколе, имеется 13 летний опыт работы. Он является реальным подтверждением ее эффективности.
Иновационность новой методики заключается в новом подходе к обучению.
МЫ ОТКАЗАЛИСЬ ОТ ФИКСИРОВАННОГО ДЛЯ ВСЕХ КОЛИЧЕСТВА ЧАСОВ ВОЖДЕНИЯ. НЕОБХОДИМЫЙ ОБЪЕМ ЗАНЯТИЙ ДЛЯ КАЖДОГО УЧЕНИКА ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ИНДИВИДУАЛЬНО.
Количество учебных часов может различаться в разы. Мы разработали комплекс упражнений, последовательная отработка которого позволит каждому ученику получить полный комплект навыков, необходимых для уверенного и безопасного вождения автомобиля. Водителем становиться не тот, кто откатал определенное количество часов на учебном автомобиле, а тот кто во время занятий получил необходимые навыка. Учитывая это мы работаем каждое упражнение до тех пор пока человек не научится его выполнять. Условием перехода к работе со следующим упражнением является сдача зачета по предыдущему. Зачетом считается правильное выполнение текущего упражнения пять раз подряд.
Если на занятия пришел человек молодой, спортивный или обладающий хорошими начальными навыками, то но за одно занятие может сдать зачет и пройти несколько упражнений. Но если способности ученика по возрасту или по другим причинам снижены, он тоже получит такое время вождения, которое необходимо лично ему. Перефразируя известную пословицу можно сказать «не бывает не обучаемых учеников, бывает мало занятий». При этом всем инструкторам, работающим в автошколе ставится жесткое условие работать по утвержденным в методике упражнениям. Допускается, учитывая индивидуальность учеников, добавление других упражнений но стандартные должны быть отработаны обязательно.
Обращаю ваше внимание, что для внедрения этой методики не надо совершать революций. Посмотрите на титульный лист программы, по которой работают все автошколы. Здесь говорится, что это примерная программа подготовки, и она представляет собой только минимум требований к подготовке водителей. На основе этой примерной программы каждой учебной организации разрешается разработать и утвердить свою индивидуальную рабочую методику занятий.
Кроме резкого повышения качества обучения данная методика имеет еще очень много плюсов. Она позволяет:
Несколько слов о минусах работы по данной методике. Они заключаются в резком увеличении количества работы, связанной с практическим обучением, увеличении часов вождения с каждым учеником, фактическом удорожания обучения, необходимости в большем количестве инструкторов. И еще в преодолении непонимания, неприятия, непривычности со стороны контролирующих работу автошколы организаций, определенном несоответствии и разнонаправленности между коммерческими и учебными интересами автошколы.
Сведения, представленные на настоящем сайте, не являются офертой, в том числе не являются публичной офертой. Информацию об актуальной стоимости товаров (работ, услуг), представленных на настоящем сайте, вы можете получить по телефонам (499) 159-7679, (925) 518-1225 моб., (977) 919-0331 моб., а также при заключении договоров купли-продажи (договоров возмездного оказания услуг, договоров подряда).
