Деловая программа COMTRANS 2021
На открытой площадке COMTRANS Arena на протяжении четырех дней пройдет деловая программа, подготовленная организаторами выставки в сотрудничестве с Ассоциацией Европейского Бизнеса (AEB), Российско-Германской внешнеторговой палаты (AHK), Транспортной Ассоциацией Московской Агломерации (ТАМА), Международным союзом автотранспортной отрасли IRU, Ассоциацией АСМАП и другими партнерами.
Программа деловых мероприятий на COMTRANS Arena откроется 7-го сентября церемонией награждения победителей конкурса Гран-при «За рулём» в области коммерческих автомобилей.
По окончании церемонии COMTRANS Arena станет платформой для панельных дискуссий, спикерами и модераторами которых выступят ведущие эксперты автомобильной индустрии и транспортной отрасли, руководители компаний-производителей, представители Минпромторга и Минтранса России, Правительства Москвы, а также других государственных организаций и профессиональных объединений.
Вход свободный для всех участников и посетителей выставки
Спикеры деловой программы COMTRANS 2021
Церемония награждения победителей конкурса Гран-при «За рулем» для коммерческих автомобилей
Церемония награждения станет символическим открытием выставки COMTRANS 2021. Церемонию проведут главный редактор журнала «За рулем» Максим Кадаков и главный редактор журнала «Рейс» Дмитрий Поцелуевский.
Ведущие:
Максим Кадаков, главный редактор журнала «За рулем»
Дмитрий Поцелуевский, главный редактор журнала «Рейс»
Стратегическая панельная сессия: «Рынок коммерческого транспорта: влияние коронавирусной пандемии – точки роста»
Соорганизатор сессии: Ассоциация европейского бизнеса
Модератор: Тадзио Шиллинг, генеральный директор, Ассоциация европейского бизнеса
Аналитическая панельная сессия: «Рынок коммерческих автомобилей: состояние отрасли и прогноз на среднесрочную перспективу»
Соорганизатор сессии: Ассоциация европейского бизнеса
Модератор: Сергей Удалов, исполнительный директор, аналитическое агентство Автостат
Панельная сессия: «Использование водородного топлива на коммерческом транспорте»
Соорганизатор сессии: Российско-Германская внешнеторговая палата (AHK)
Модератор: Юрий Добровольский, руководитель, Центр компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии»
Панельная сессия: «Введение нового утилизационного сбора и его влияние на рынок коммерческих автомобилей»
Соорганизатор сессии: Российско-Германская внешнеторговая палата (AHK)
Партнер сессии: международная юридическая фирма BEITEN BURKHARDT 
Модератор: Андрей Сизых, старший менеджер по связям с государственными структурами Российско-Германской внешнеторговой палаты.
Панельная сессия: «Цифровая трансформация в сфере международных и внутрироссийских автоперевозок. Перспективы перехода к электронным транспортным и таможенным документам»
Соорганизаторы сессии: Международный союз автомобильного транспорта (IRU), Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП)
Модератор: Вадим Захаренко, глава постоянного представительства IRU в Евразии
Приветственное слово: Андрей Курушин, генеральный директор АСМАП
Панельная сессия: «Коммерческий транспорт на газомоторном топливе»
Соорганизатор сессии: Национальная газомоторная ассоциация
Модератор: Василий Зинин, исполнительный директор, Национальная газомоторная ассоциация
| 9 сентября Конференция Ассоциации содействия развитию транспортной отрасли «Транспортная Ассоциация Московской Агломерации» (Ассоциация «ТАМА») «Актуальные проблемы цифровой трансформации и зеленых технологий на транспорте» | ||||||||||||||
| 11.00 | ||||||||||||||
| ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ (LCV) | СРЕДНЕТОННАЖНЫЕ ГРУЗОВИКИ |
| ГАЗель NN | Hino 300 XZU720 |
| МАГИСТРАЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ | СТРОИТЕЛЬНЫЕ ГРУЗОВИКИ |
| Mercedes-Benz Actros | КАМАЗ-6595 |
| АВТОБУСЫ МАЛОГО И СРЕДНЕГО КЛАССА | АВТОБУСЫ БОЛЬШОГО КЛАССА |
| Ford Transit | КАМАЗ-6292 |
| ПОЛУПРИЦЕПЫ | |
| Schmitz Cargobull S.KO COOL SMART |
После завершения награждения победителей состоялась Церемония открытия выставки COMTRANS, в которой приняли участие:
Во второй день COMTRANS выставку посетил Министр Промышленности и торговли РФ Денис Валентинович Мантуров, он осмотрел стенды ведущих производителей техники и компонентов. На стенде КАМАЗ министр уделил особое внимание водородному электробусу «KAMAZ»-6290, на стенде Группы ГАЗ осмотрел водоробус большого класса CITYMAX Hydrogen и водоробус малого класса «ГАЗель City». На экспозиции «ПК Транспортные системы» Денису Мантурову продемонстрировали сочлененный электробус «Пионер max». Посетив стенд компании МАЗ, Денис Валентинович дал высокую оценку техническим характеристикам техники автозавода, представленной на стенде. Также Денис Мантуров посетил стенды ISUZU, АЗ «Урал», ZF, Knorr – Bremse, Bosсh, НПП «Итэлма».
Также министр сообщил:
«После выхода серийных коммерческих транспортных средств на водородном топливе (2023 год) этот тип транспорта будет включён в программы льготного лизинга.»
Премьеры ведущих автопроизводителей на COMTRANS 2021:
На гигантском стенде КАМАЗ была представлена вся линейка новейших самосвалов поколения К5: КАМАЗ-65951 (8х4), КАМАЗ-65959 (6х6) и КАМАЗ-65953 (8х8). Также в числе экспонатов посетители смогли увидеть: пригородный автобус НЕФАЗ-5299-31-57 на КПГ, водоробус КАМАЗ-6290, сочленённый электробус КАМАЗ-6292, троллейбус КАМАЗ-62825 с увеличенным автономным ходом, электромусоровоз КАМАЗ-53198 (Чистогор), а также малотоннажный грузовик Компас 9 и другие современные модели автотехники. В рамках уличной экспозиции компания презентовала седельный тягач КАМАЗ-5490, работающий на компримированном природном газе, в сцепке со шторным полуприцепом НЕФАЗ-93348, а также автобетоносмеситель 58146W на газобаллонном шасси КАМАЗ. В зоне карьерных самосвалов были продемонстрированы КАМАЗ-65805 (Атлант 60), КАМАЗ-65807 (Атлант 65) и КАМАЗ-6561 (Геркулес). Кроме того, совместно с компаниями-партнёрами был презентован целый ряд спецтехники на шасси КАМАЗ. Прототип «Континент – КАМАЗ» поколения К6, полностью оцифрованный и оснащенный полуприцепом на солнечной энергии, стал демонстрационной площадкой на все 5 дней мероприятия.
Внушительная экспозиция Группы ГАЗ насчитывала 15 моделей автомобилей и автобусов нового поколения, свыше 100 новых конструктивных решений: электромобили и водоробусы, машины с интеллектуальными цифровыми сервисами, автобусы повышенной комфортности для маломобильных пассажиров, транспорт с системами обеззараживания воздуха для дополнительной защиты здоровья в период эпидемии, грузовики с автоматической коробкой передач и системами ADAS.
Президент «Группы ГАЗ» Вадим Николаевич Сорокин представил прототип «водоробуса» — электробуса с двигателем на водородных элементах. Разработка представлена в двух модификациях – большой CITYMAX HYDROGEN и «маршрутка» «ГАЗель City». Также были презентованы две модели электрического транспорта: электробус большого класса E-CITYMAX 12 и легкий коммерческий грузовик «GAZelle e-NN». Также среди новинок Группы ГАЗ были показаны городские автобусы нового поколения CITYMAX: автобусы среднего класса – CITYMAX 9 с дизельным двигателем экологического стандарта «Евро-6» и электрический E-CITYMAX 12;
МАЗ на своем стенде представил последние модели грузовой, самосвальной, специальной и пассажирской техники, а центральное место экспозиции занял мощный спортивный грузовик, в конце июля вернувшийся с ралли-рейда «Шелковый путь» с серебряной наградой. Среди новинок МАЗ показал:
Седельный тягач c гидроотбором МАЗ-54402N, оборудованный двигателем Weichai Power WP13NG430E2; Полуприцеп-самосвал МАЗ-953001 в составе автопоезда c упомянутым выше тягачом; Модель седельного тягача МАЗ-6410ХХ с колесной формулой 6х2 и двигателем экологического класса Евро-5; Модель самосвала МАЗ-651428 с колёсной формулой 6х6; Полноприводное шасси МАЗ-6302С5 с колесной формулой 6х6, оборудованное кран-манипуляторной установкой Soosan SCS746L с верхним управлением. Сегмент пассажирского транспорта был представлен электробусом МАЗ 303Е10, представляющим собой третье поколение пассажирской техники белорусского автофлагмана. Данный электробус является инновационным пассажирским транспортным средством, которое одновременно объединяет в себе преимущества как автобуса, так и троллейбуса.
Автозавод «УРАЛ» представил на своем стенде четыре модели нового бескапотного семейства дорожных автомобилей «Урал». Это, прежде всего, флагман семейства — «Урал С35510»: самосвал 6х4 полной массой до 35 тонн и грузоподъёмностью до 21,5 тонны, предназначенный для перевозки насыпных и навалочных грузов. Впервые автозавод представил самосвал «Урал С34520» полной массой 27,5 тонн и грузоподъемностью до 16 тонн. Ещё одна новинка предприятия – седельный тягач «Урал С35410» для строительных и технологических перевозок на малые и средние расстояния. Партнером автозавода – компанией «Меркатор» на стенде демонстрировался образец коммунально-дорожной машины на новом шасси. На автомобиле установлено современное надежное и функциональное навесное оборудование европейского качества.
Немецкий концерн Schmitz Cargobull Russland под девизом 100% CONNECTED представил вниманию российских компаний современный и высокоэффективный рефрижераторный полуприцеп S.KO COOL SMART EXECUTIVE с электронным температурным самописцем и в комплектации с S.CU холодильной установкой Schmitz Cargobull.
Деловая программа COMTRANS 2021
Вопросы экологии и защиты окружающей среды в стране — одно из серьезных направлений поиска альтернативного топлива для автомобильных заводов. И, судя по представленным экспонатам на стендах автопроизводителей, можно сделать вывод, что отечественный автопром взял реальный курс на скорый переход на альтернативное топливо: электричество, газ и водород.
Эти и другие актуальные темы были подняты в масштабной деловой программе, которая проходила на специально оборудованной площадке COMTRANS Arena на протяжении 4-х дней. Спикерами программы выступили более 70 ведущих экспертов автомобильной индустрии и транспортной отрасли – руководители компаний-производителей, представители Минпромторга и Минтранса России, Правительства Москвы, а также специалисты других государственных организаций, аналитических компаний и профессиональных объединений. Посетили мероприятий деловой программы стали более 615 операторов автопарков, дилеров автотехники и запчастей, представителей автосервисных организаций и водителей коммерческого транспорта. В рамках деловых мероприятий были подняты наиболее актуальные и волнующие темы, затрагивающие состояние автомобильной отрасли в целом и ее отдельных сегментов.
Программу первого дня открыла стратегическая панельная сессия «Рынок коммерческого транспорта: влияние коронавирусной пандемии – точки роста», модератором которой выступил: Тадзио Шиллинг, генеральный директор Ассоциации европейского бизнеса и аналитическая сессия: «Рынок коммерческих автомобилей: состояние отрасли и прогноз на среднесрочную перспективу», модератором которой выступил Сергей Удалов, исполнительный директор аналитического агентства «Автостат». Сессии организованы совместно с Ассоциацией Европейского бизнеса.
Продолжила программу первого дня панельная сессия «Использование водородного топлива на коммерческом транспорте», организованная совместно с Российско-Германской внешнеторговой палатой (AHK). Модерировал сессию Юрий Добровольский, руководитель Центра компетенций НТИ «Новые и мобильные источники энергии».
Второй день программы деловых мероприятий открыла панельная сессия «Введение нового утилизационного сбора и его влияние на рынок коммерческих автомобилей», организованная совместно с Российско-Германской внешнеторговой палатой (AHK). Модератором сессии выступил Андрей Сизых, старший менеджер по связям с государственными структурами Российско-Германской внешнеторговой палаты.
Продолжила программу второго дня панельная сессия «Цифровая трансформация в сфере международных и внутрироссийских автоперевозок. Перспективы перехода к электронным транспортным и таможенным документам». Соорганизатором сессии выступили Международный союз автомобильного транспорта (IRU) и Ассоциация международных автомобильных перевозчиков (АСМАП). Модератором сессии выступил Вадим Захаренко, глава постоянного представительства IRU в Евразии.
Завершилась деловая программа второго дня панельной сессией «Коммерческий транспорт на газомоторном топливе». Соорганизатором сессии выступила Национальная газомоторная ассоциация (НГА). Модератором сессии выступил Василий Зинин, исполнительный директор Национальной газомоторной ассоциации.
Третий день программы деловых мероприятий был посвящен теме: «Актуальные проблемы цифровой трансформации и зеленых технологий на транспорте». Соорганизатором программы третьего дня выступила «Транспортная Ассоциация Московской Агломерации» (Ассоциация «ТАМА»). Открытие программы третьего дня началось с приветствия Председателя Правления, Директора «Транспортной Ассоциации Московской Агломерации» (Ассоциации «ТАМА») Норайра Оганесовича Блудяна.
Программа третьего дня открылась сессией «Цифровая Эра транспорта» «Актуальные вопросы беспилотных логистических коридоров». Модератором выступил: А. Д. Журавлев, Президент Ассоциации «Цифровая Эра транспорта».
Продолжила программу рабочая сессия Межотраслевого экспертного совета по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) «Современные технологии и развитие транспорта в период пандемии и постпандемии COVID-19». Модератор: Б.Б Рыбак, Председатель МОЭС
В продолжении состоялась панельная сессия: «Цифровой и зеленый транспорт: тренды развития и агломерационный аспект». Модератором выступил: Д. В. Пронин, заместитель руководителя Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г. Москвы.
Ключевыми темами, поднятыми в данной сессии, были:
Завершила работу деловой программы третьего дня Рабочая сессия гильдии логистических операторов при МТПП «Организация работы грузового транспорта в условиях агломерационных ограничений». Модератор: С. В. Домнина, председатель Гильдии логистических операторов при МТПП
Ключевыми темами, поднятыми в данной сессии, стали:
Четвертый день программы деловых мероприятий открыла панельная сессия: «Что нужно сделать, чтобы система мониторинга автопарка реально помогала его управляющему?» Модератор: Виктория Щербакова-Слюсаренко, генеральный директор, Проектное моделирование бизнеса.
В завершении программы четвертого дня была проведена панельная сессия: «Женщина – водитель коммерческого транспорта». Соорганизатор сессии: Международный союз автомобильного транспорта (IRU). Модератором выступил: Вадим Захаренко, Глава Постоянного представительства IRU в Евразии.
«Группа ГАЗ»
10-тонный «ГАЗон NEXT» с 6-ступенчатой коробкой передач и системами ADAS (на выставке была представлена и его газовая версия).
«Валдай NEXT» полной массой 7,5 т с увеличенной грузоподъемностью.
Новые модификации семейства «GAZelle NN», в том числе – автомобиль «скорой помощи» с пневмоподвеской и односкатной ошиновкой задних колес, электромобиль GAZelle e-NN и фургон с дизельным двигателем Volkswagen.
А вот так оборудованная «скорая» от «Группы ГАЗ» выглядит внутри. Новый интерьер автомобиля разработан в сотрудничестве с практикующими врачами и экспертами медицинской отрасли. Подбор мебели, размещение стеллажей и кресел, расположение оборудования позволили увеличить площадь рабочей зоны и обеспечить максимальную эргономичность для работы медицинского персонала.
Автомобиль скорой медицинской помощи «ГАЗель NN» впервые оснащен новой пневматической подвеской, которая позволяет настраивать режим движения в соответствии с характером дорожного покрытия и обеспечить максимальный комфорт для пациентов и врачей, в том числе при проведении медицинских операций в движущемся транспорте. На разбитой или неровной дороге можно выбрать наиболее комфортные, мягкие настройки подвески, а в городе или в экстренных ситуациях – более быстрый скоростной режим. Пневмоподвеска обеспечивает плавность хода, минимальный крен в поворотах, снижает раскачивание на высоких скоростях.
Из главных новинок, выставленных на COMTRANS 2021, стоит также упомянуть следующие:
— две модели водоробусов (модель большого класса CITYMAX Hydrogen и водоробус малого класса «ГАЗель City»);
— две модели электрического транспорта: электробус большого класса E-CITYMAX 12 и легкий коммерческий грузовик «GAZelle e-NN»;
— электромобиль «GAZelle e-NN» и фургон с дизельным двигателем Volkswagen;
— внедорожный грузовик «Садко NEXT» с автоматической коробкой передач, а также различные варианты спецтехники.
Презентуя новинки, президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин, отметил: «Мы представляем разработки, которые демонстрируют, каким будет в нашей стране пассажирский и коммерческий транспорт завтрашнего дня. Максимально удобным для маломобильных пассажиров. С нулевым уровнем выбросов, а значит улучшающим экологическую ситуацию в городах. Оснащенный электронными помощниками водителю, а значит, повышающий безопасность. С большим набором электронных сервисов, которые помогают владельцам парков делать их бизнес более эффективным. ».
Isuzu
На стенде компании Isuzu также представлено сразу несколько новинок. Так, Isuzu вместе с партнерами из компании Arctic Trucks представила на российском рынке версию пикапа Isuzu D-Max AT35 2021 с улучшенными относительно базовых моделей габаритными и опорными характеристиками проходимости, такими как углы свеса и переката, ширина колеи, дорожный просвет, давление на грунт.
Масса автомобиля с запасными колесами и экипажем – 9,6 т. Он оснащен 6-цилиндровым двигателем Gyrtech G-13 с турбонаддувом мощностью 960 л.с. и крутящим моментом 4500 Нм. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке в 140 км/ч. Топливный бак рассчитан на 1000 л. МАЗ-6440RR соответствует техническим регламентам всех международных гонок.
Кроме того, Минский автомобильный завод представил на выставке новую модель седельного тягача МАЗ-6410М9 экологического класса «Евро-6» с колесной формулой 6х2. Грузовик отличается современным дизайном и применением передовых конструкторских и технологических решений, направленных на увеличение эффективности перевозок и снижения стоимости владения автомобиля.
КАМАЗ
Закрытая презентация «Геркулеса» состоялась еще в конце июня, но широкой публике и потенциальным потребителям самосвал демонстрируется впервые. Основное предназначение машины – перевозка насыпных грузов по пересеченной местности и грунтовым дорогам. Также она может применяться при разработке карьерных месторождений и шахт, для добычи полезных ископаемых по безлюдной технологии. Для этого на борту предусмотрена система ADAS 5 уровня, обеспечивающая движение в карьере в автономном режиме, без участия водителя. Также самосвал может эксплуатироваться как в режиме дистанционного управления, так и управляться водителем из кабины.
УРАЛ
В экспозиции этого автозавода представлены перспективные модели бескапотного дорожного семейства автомобилей «Урал». В новых грузовиках реализован целый комплекс технических решений, направленный на обеспечение надежности: современные ведущие мосты и рама, мощный двигатель, оптимальные показатели тягово-динамических параметров и грузоподъемность. Автомобили, представленные на выставке, оснащены бескапотной модернизированной кабиной, обеспечивающей комфортные условия работы для экипажа.
Впервые автозавод представляет самосвалы «Урал С34520» полной массой 27,5 тонн и грузоподъемностью до 16 тонн и самосвал «Урал С35510» с объемом платформы до 20 м³, полной массой до 35 тонн. Данные грузовики предназначены для перевозки насыпных и навалочных грузов по дорогам I-III категорий при различных температурных режимах.
Новинка предприятия – седельный тягач «Урал С35410» с колесной формулой 6х4. Этот автомобиль предназначен для строительных и технологических перевозок на малые и средние расстояния в различных климатических условиях.
