Mobil 1™ 0W-20: Полностью синтетическое масло, работающее в широком диапазоне температур.
Глобально переход на электромобили давно уже считается неизбежным, но в реалиях России это прекрасное будущее пока остается далеким. Переходным вариантом становятся гибридные автомобили. Однако ДВС в гибридных силовых установках работают в условиях повышенных нагрузок. И, как следствие, масло для таких моторов должно соответствовать самым высоким требованиям.
Пример такого продукта, подходящего для гибридов — Mobil 1™ 0W-20.
Это полностью синтетическое масло с низкой вязкостью и высокими эксплуатационными свойствами. Mobil 1™ 0W-20 сохраняет отличные смазывающие свойства при низких температурах, но и при высокой температуре защищает двигатель на уровне, характерном для масел с более высокой вязкостью. В то же время среди других продуктов Mobil 1 оно наиболее эффективно способствует снижению расхода топлива – и, как следствие, уменьшению вредных выбросов.
Для каких автомобилей подходит Mobil 1™ 0W-20 — разумеется, при соответствии показателей вязкости рекомендациям производителя? Оно соответствует самому современному стандарту ILSAC GF-6A и, как следствие, одобрено ассоциациями японских и американских производителей.
Ищите канистры Mobil 1 0W-20 с указанием «Подходит для гибридных автомобилей» на этикетке.
Купить масло Mobil 1™ 0W-20, спецификация, характеристики и отзывы
Полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками
Mobil 1™ 0W-20 представляет собой полностью синтетическое моторное масло с улучшенными эксплуатационными характеристиками, способствующее эффективной защите двигателя и улучшенной экономии топлива. Mobil 1™ 0W-20 соответствует требованиям различных производителей автомобилей и отраслевым стандартам или превосходит их. Mobil 1™ 0W-20 рекомендуется в тех случаях, когда требуется применение SAE 0W-20 и 5W-20.
Особенности и преимущества
Mobil 1 0W-20 разработано на основе собственной композиции компании из синтетических базовых масел с высокими эксплуатационными свойствами и тщательно сбалансированного пакета присадок. Низкая вязкость и полностью синтетический состав с улучшенными эксплуатационными характеристиками способствуют повышению эффективности двигателя и улучшенной экономии топлива. Mobil 1 0W-20 способно обеспечивать защиту двигателя при высокой температуре на уровне, характерном для масел с более высокой вязкостью, одновременно отличаясь максимальной экономичностью расхода топлива среди других продуктов Mobil 1. Основные особенности и потенциальные преимущества перечислены ниже:
Особенности
Преимущества и потенциальные выгоды
Низкая вязкость, полностью синтетический состав с улучшенными эксплуатационными характеристиками
Способствует снижению расхода топлива при переходе с масел более высокой вязкости. Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, наружной температуры, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла
Эффективная термическая и антиокислительная стабильность
Способствует замедлению процесса старения масла, обеспечивая долгосрочную защиту
Высокоэффективные низкотемпературные свойства
Легкий запуск и быстрая защита двигателя при пуске в холодную погоду помогают продлить срок службы двигателя
Тщательно сбалансированный пакет присадок
Эффективные смазывающие и противоизносные свойства при различных стилях и условиях вождения, от умеренных до экстремальных, когда рекомендовано применение масел класса 5W-20 или 0W-20
Применение
Mobil 1™ 0W-20 рекомендуется компанией ExxonMobil для применения в условиях, где требуются масла класса SAE 5W-20 и 0W-20 во всех типах легковых автомобилей, внедорожников, микроавтобусов и легких грузовиков с бензиновым двигателем.
• Mobil 1 0W-20 предназначено для обеспечения надежной защиты двигателя и экономии топлива
• Mobil 1 0W-20 рекомендовано для применения в условиях особо низких температур, для обеспечения быстрого запуска и эффективного смазывания
• Mobil 1 0W-20 не рекомендуется использовать в двухтактных и авиационных двигателях, за исключением специально одобренных производителем случаев
Спецификации и одобрения
Продукция имеет следующие одобрения:
GM dexos1:GEN2 Licensed
Данная продукция рекомендуется для применения там, где требуются:
API Energy Conserving (SM)
Продукция превосходит следующие требования или соответствует им:
Mobil1 0W-20 vs Idemitsu Zepro 0W-20
Пробег на машине составляет 44 000 км. Близится 3 ТО. Планирую на ТО только поменять моторное масло. Потому что машину у ОД в Самаре полностью смотрели перед покупкой, менять тьфу тьфу там больше вроде как нечего. Да и наш Красноярский дилер не должен меня надурить, потому что есть «свои» люди в этой сфере дилерской. Поэтому только замена масла.
Много масел пересмотрел, перелопатил весь ойл клаб. Смотрел несколько анализов.
Было выявлено два фаворита:
Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 и Mobil1 0W-20 Advanced Fuel Economy
Теперь что касается данных анализа:
Вывод1: одно из лучших 0W-20, протестированных нами. Не случайно в рейтинге американских инженеров по защите от износа масло занимает 42 место среди 176 и ПЕРВОЕ среди 0W-20. Сильные стороны масла — рекордные низкотемпературные, высокое щелочное число вкупе с невысокой зольностью и невысоким содержанием кальция. На мой взгляд, масло отлично подходит прежде всего для зимней эксплуатации в суровых условиях Сибири и Крайнего Севера, т.к. гарантирует минимум отложений при обилии холостого хода при прогревах. Особенно подходит для современных моторов Ford и азиатских атмосферных моторов как с MPI, так и с GDI.
Вывод2:Отличное 0W-20 — все передовые технологии Mobil на лицо. Масло серьезно отличается от аналогов. Высокие моющие свойства, отличные низкотемпературные свойства, мало серы и золы — чистота в зоне поршневых колец и кроны поршня.Несущественный но минус, не очень то оправдывает свое название Advanced Fuel Economy — мы и по экономичнее видели 🙂
Коротко для тех кто мало что понял:
В активе Зепро будет чуть меньшая вязкость, которая даст чуть меньший расход топлива и прекрасные низкотемпературные свойства. В активе Мобила — более продвинутый состав, который позволит дольше сохранить рабочие свойства масла, и, как следствие — чистоту мотора.
Вообщем я в смятении, но до ТО еще 1000, да и машина в Красноярск приедет только вначале следующей недели. У кого какие мысли?
На тапоре менял масло каждые 5 тысяч, на аккорде каждые 6-7, на мазде буду менять каждые 7.
В чем разница между маслом Mobil 1 ESP X2 0W-20 и Mobil 1 0W-20
День добрый!
Суть поста в заголовке!
Читаю читаю по просторам интернета а сформировать определенного понимания не получается.
Как говорится «смотрю в книгу вижу фигу»
Знающие понимающие люди будьте так добры и любезны, разжуйте юному автомобилисту:
1) В чем же разница? ОСНОВНОЙ ВОПРОС
2) Какое масло лучше или хуже? и чем? ВТОРОСТЕПЕННЫЙ ВОПРОС
3) Какое масло лучше подойдет для нашей японской колеснице? НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ ВОПРОС, но все же.
Ответы лей лучек и все будет чики пуки в топку…
Вот информация с ойл клаба чтобы далеко не ходить:
Про Mobil 1 ESP X2 0W-20
Масло заявлено как: API SN* (соответствует требованиям к испытаниям двигателей), ACEA A1/B1, MB 229.71, VW 508 00/509 00, Porsche C20, Jaguar Land Rover STJLR.51.5122.
1) Масло удовлетворяет стандарту SAE и может называться xxW-20.
2) Вязкость при 40С = 40,77 — в плане экономии топлива при прогревах, это масло лучше чем 5W-20, 5W-30, 5W-40, и лучше чем большинство 0W-20. То есть не смотря на требовательные допуски Мерседеса и Фольксвагена по износу, оно еще и экономично.
3) Вязкость при 100С = 8,04 — в стандарт SAE от 6,9 до 9,3 масло проходит. Норма.
4) Щелочное число = 8,76 — масло с моющими/нейтрализующими свойствами выше среднего. Скорее всего, это масло как MB 229.71 и VW 502/505, будут рекомендовать для длинных интервалов смены.
5) Зольность сульфатная = 0,92 — а должно быть 0,8.
6) Температура вспышки = 230С — для масла 0W-20 это приличная температура вспышки, база ПАО + GTL + Эстеры дают о себе знать.
8) Содержание серы = 0,214 — содержание серы очень мало, это достоинство современного пакета присадок и чистоты базовых масел.
9) Пакет присадок Infineum — это наверное секрет Полишинеля, который и так все знают 🙂
10) Присадки состоят из органического, трехъядерного молибдена, снижающего трение и повышающего экономию топлива. Противоизносные присадки на основе ZDDP (фосфор и цинк). Бор как беззольный дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и скорее всего что то еще на основе бора, детергент, противоизносная присадка итд. А так же салицилаты кальция — современный, эффективный детергент — моет, нейтрализует кислоты.
11) Окисление = 39,3 — говорит нам о том, что масло содержит эстеры.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + GTL + Эстеры. Дополнительно ориентировался на MSDS — с заявленным совпадает.
Вывод:
Масло новейшего допуска MB 229.71 и VW 508 00/509 00. Полностью синтетическое ПАО + GTL + Эстеры. Отличные низкотемпературные свойства. Хорошая термостабильность при высоких температурах (неплохая температура вспышки 230С). Эстеры дополнительно снижают трение и обладают полярными свойствами для защиты от износа. Это масло можно порекомендовать владельцам немецких автомобилей (там где рекомендовано мануалом), для получения большей топливной экономичности, а так же для использования автомобиля в условиях Сибири и Крайнего Севера. Единственный минус который обнаружен, высокая для такого класса — зольность сульфатная.
Масло заявлено как: API SN PLUS; API SN; ILSAC GF-5; GM dexos1™ Gen 2 (номер лицензии D10101GH015); Ford WSS-M2C947-A; FORD WSS-M2C947-B1.
2) Вязкость при 40С густая = 46,03 — это масло нельзя назвать рекордсменом по экономии топлива, такая вязкость бывает даже у 5W-20. Оно больше в сторону защиты от износа.
3) Вязкость при 100С = 8,78 — нормально.
4) Индекс вязкости всего 173 — ПАО синтетика в составе и вот результат, не высокий индекс вязкости. Если бы это был гидрокрекинг API SN, ILSAC GF-5, индекс вязкости был бы 180-210. Как и сказано выше — масло не бьет рекорды по экономичности, но зато имеет запас по сработке вязкости, противостоит снижению ее при тяжелых нагрузках и высоких температурах. HTHS у этого масла должен быть хороший, на уровне 2.8-2.9.
5) Mobil1 имеет высокое щелочное число = 9,19 — это говорит о хороших моющих свойствах масла. Есть запас по сработке масла при затянутом интервале смены.
6) Зольность сульфатная = 0,84 — как и предполагалось, новый современный пакет присадок на магнии дал небольшое снижение зольности сульфатной. Это очень хороший знак для двигателей с прямым впрыском. Масла становятся лучше, жить становится веселее…
7) Температура вспышки = 235 — очень хороший результат для 0W-20. Ну не зря масло на ПАО и Алкилированных нафталинах.
9) Очень низкое содержание серы = 0,168 — это очень мало и очень хорошо. Пакеты присадок становятся все чище и чище на серу, это дает запас по сработке масла…
10) Масло содержит органический молибден MoDTC — дополнительно снижает расход топлива. Противоизносные присадки ZDDP на основе фосфора и цинка. Бор в качестве дисперсанта удерживающего частички загрязнений во взвеси. Магний и кальций — современные моющие присадки на основе салицилатов.
ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики, гидрокрекинга VHVI, Алкилированных нафталинов. (приравнивается к синтетике)
Алкилированные нафталины видно по ИК спектру, ПАО синтетику видно по ИК спектру, единственное подглядывал в MSDS что бы не перепутать ее с GTL.
Купить масло Mobil 1™ ESP X2 0W-20, спецификация, характеристики и отзывы
МОТОРНОЕ МАСЛО НА ОСНОВЕ ТЕХНОЛОГИИ SHC SYNTHESE С ПОВЫШЕННОЙ ЭКОНОМИЕЙ ТОПЛИВА
* по сравнению с Mobil 1 ESP Formula 5W-30.
Особенности и преимущества
Особенности
Преимущества и потенциальные выгоды
Активные очищающие вещества
Помогает предотвратить образование вредных отложений, что повышает чистоту и срок службы двигателя**
Способствует высоким показателям чистоты двигателя и контролю образования отложений
**По сравнению со стандартами производителей автомобилей
Термическая и антиокислительная стабильность
Замедляет процесс старения масла, способствуя защите двигателя при увеличенном интервале замены масла
Улучшенные фрикционные свойства
Способствует повышению экономичности до 4% по сравнению с моторными маслами 5W-30 более высокой вязкости***
***Фактическая экономия зависит от типа автомобиля и двигателя, наружной температуры, атмосферного давления, условий вождения и вязкости залитого в двигатель масла.
Эффективные низкотемпературные свойства
Быстрый выход на рабочий режим в условиях пониженной температуры, что способствует ускоренной защите при пуске
Эффективные высокотемпературные свойства
Надежная защита при высоких температурах на протяжении всего срока между интервалами замены масла**
**По сравнению со стандартами производителей автомобилей
Способствует надежной защите от износа на протяжении всего срока между интервалами замены масла**
**По сравнению со стандартами производителей автомобилей
Применение
Масло Mobil 1 ESP x2 0W-20 рекомендуется использовать в новых бензиновых и дизельных двигателях с высокими эксплуатационными характеристиками, которые устанавливаются на современных автомобилях европейского производства и которым требуется масло класса вязкости SAE 0W-20.
• Масло Mobil 1 ESP x2 0W-20 может использоваться только в тех автомобилях, для которых получено одобрение. Оно не совместимо с двигателями более старых моделей автомобилей.
• Mobil 1 ESP x2 0W-20 не рекомендуется использовать в двухтактных и авиационных двигателях, за исключением специально одобренных производителем случаев.
**** Всегда проверяйте рекомендованный класс вязкости масла и спецификации, которые указаны в руководстве для владельца автомобиля
Спецификации и одобрения
Продукция имеет следующие одобрения:
