MITSUBISHI l200
Обзор Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 – легендарный пикап ведущего японского бренда. Функциональный автомобиль с рамной конструкцией кузова отличается высокой грузоподъемностью и выносливостью, а также демонстрирует превосходную проходимость, динамику и управляемость в любых дорожных и климатических условиях.
Серийное производство первой генерации модели стартовало в 1978 году. Премьера пятого поколения состоялась в 2015 году. Популярность модели в России подтверждена данными АЕВ: с 2003 по 2015 года было реализовано порядка 51 000 авто, что сделало пикап самой продаваемой машиной в своем классе в РФ.
Митсубиси Л200 приводит в движение 2.4-литровый дизельный мотор мощностью 154 л.с. или 181-сильный турбодизель, работающие в паре с 6МКПП либо 5АКПП. Двигатели соответствует экологическому стандарту Евро-5.
По версии издания «Auto Express» в 2018 году L 200 стал «Пикапом года» рекордный четвертый раз подряд.
Наличие
Выгода до 200 000 руб.! Регистрация в ГИБДД в подарок!
Двигатель
Коробка передач
Кузов
Внедорожный пикап со стремительными линиями кузова и удобными алюминиевыми боковыми подножками отличается смелым и агрессивным дизайном.
В экстерьере авто привлекают внимание следующие элементы:
Просторный и вместительный салон Мицубиси Л 200 с высококачественными материалами отделки и улучшенной звукоизоляцией обеспечивает высокий уровень комфорта водителю и пассажирам.
В интерьере авто стоит отметить следующие элементы:
Mitsubishi L200
1 поколение, 1978–1986
Пикап Mitsubishi L200 первого поколения был разработан японцами совместно с корпорацией Chrysler в расчете, прежде всего, на американский рынок. Дебютировавший в 1978 году автомобиль продавался в США под именами Dodge Ram 50, Plymouth Arrow Truck и Mitsubishi Mighty Max, а в Японии он был известен как Mitsubishi Forte.
Автомобиль имел рамную конструкцию, двухместную кабину, неразрезной задний мост на рессорах; некоторые узлы и агрегаты пикапа были позаимствованы у «Галанта». Перованачально Mitsubishi L200 мог быть только заднеприводным, но после модернизации 1980 года у машины появилась полноприводная версия. На машину устанавливали бензиновые моторы 1.6, 2.0, 2.6, а также дизели объемом 2,3 литра.
Выпуск машин первого поколения продолжался в Японии до 1986 года.
2 поколение, 1986–1997
Пикап второго поколения, производство которого началось в 1986 году, был разработан японцами уже самостоятельно, с использованием некоторых элементов конструкции предшественника. В модельном ряду появились версии с полуторной и двойной кабиной, расширился список опций, за доплату на машину начали ставить четырехступенчатый «автомат». «Второй» Mitsubishi L200 оснащался бензиновыми моторами 2.0, 2.4, 2.6 и V6 3.0, а также 2,5-литровыми дизелями.
На японском рынке пикап назывался Mitsubishi Strada, в Австралии — Mitsubishi Triton, в США — Dodge Ram 50. В 1988 году автомобиль встал на конвейер завода в Таиланде, который впоследствии стал основным предприятием, выпускающим модель. С 1998 до 2007 года слегка видоизмененная версия модели выпускалась в Бразилии.
3 поколение, 1996–2012
В 1996 году дебютировал совершенно новый Mitsubishi L200, по технике близкий внедорожнику Pajero. Позднее на базе пикапа был создан Mitsubishi Pajero Sport.
У автомобиля была новая кабина, интерьер и ходовая часть с самоблокирующимся дифференциалом в заднем мосту. Гамма силовых агрегатов состояла из бензиновых моторов 2.0, 2.4 и V6 3.0, а также дизелей объемом 2,5 и 2,8 литра. Коробки передач — пятиступенчатая «механика» или четырехступенчатый «автомат».
В Таиланде пикап третьего поколения выпускали до 2006 года, в Бразилии машину продолжали делать до 2012 года. С конца 1990-х годов Mitsubishi L200 официально продавался на российском рынке.
4 поколение, 2006–2015
Пикап Mitsubishi L200 четвёртого поколения начали выпускать в 2004 году. На российский рынок поставлялись машины с завода в Таиланде, также машины делали в Бразилии и ЮАР.
Автомобиль предлагался у нас с двойной кабиной (также была ввезена небольшая партия машин с одинарной кабиной) и с 2,5-литровым турбодизелем. Двигатель мощностью 136 л. с. комплектовался пятиступенчатой «механикой» или четырёхступенчатым «автоматом», а мотор мощностью 178 сил — пятиступенчатой автоматической коробкой передач.
У всех модификаций пикапа была блокировка заднего дифференциала и понижающая передача, у базовой версии был жестко подключаемый передний мост, а более дорогие комплектации оснащались «продвинутой» дифференциальной трансмиссией SuperSelect. Грузоподъемность автомобиля — 990 кг.
В 2014 году автомобиль получил обновленный дизайн, более мощную версию мотора и увеличенную грузовую платформу (её длина выросла с 1,33 до 1,51 метра, а высота бортов увеличилась на 55 мм).
Цены на Mitsubishi L200 на российском рынке начинались с отметки 1 349 000 рублей (в 2015 году).
