Как сделать радиоуправляемую машинку
Современный рынок радиоуправляемых автомоделей заполнен, можно найти машинку (в основном, китайского производства) на любой вкус. Но, как это часто бывает, находятся умельцы, которые идут более сложным путем и делают эти довольно непростые технические изделия своими руками, применив знания и опыт.
ЧТО НАМ ПОНАДОБИТСЯ
— модель самого простого автомобиля (китайского производства);
— соленоид открывания дверей ВАЗа, аккумулятор 12В 2400А/ч;
— аккумуляторы и зарядные устройства к ним;
— кусок резины для усиления бампера;
— паяльник, припой, слесарный инструмент;
1. Создание подвески радиоуправляемого автомобиля.
Подвеска автомобиля сделана на базе примитивной модели китайского производства, дополнительного аккумулятора 12В 2400А/ч.
Подвеска для машины
2. Сборка редуктора.
Редуктор создается на базе соленоидов открывания дверей ВАЗа и пластмассовых шестеренок:
Для навешивания соленоидов и шестеренок нарезается резьба на шпильках и в корпусе:
Редуктор собирается в виде такого блока:
Редуктор собран и его необходимо проверить, подключив к питанию:
Собранный и проверенный редуктор устанавливается в машину:
3. Сборка автомобиля.
Для того, чтобы микросхема не перегревалась, необходимо установить радиатор:
В данном случае радиатор крепится с помощью болтов. Установка произведена:
Далее устанавливаются микросхемы радиоуправления и силового драйвера:
Производится полная сборка корпуса автомобиля:
Найдены возможные дубликаты
Не хилый такой аккумчик
Года два назад по этим картинкам собирал подобный двигателе-редукторный узел. Правда для других целей.
думаю что всё это можно найти дома ) ну а если нету то заменит своим деталями, как говорится » ограничения только твоя фантазия «
каков бюджет? можете расписать?
Не большой, мне например вышло около 100 рублей (110,5)
Ушастый совенок
Получила милейший заказ на маленькую совушку, которая будет напоминать хозяйке, что пора отдохнуть от работы и идти домой ❤️
Рось 18 см, сшита из эко-меха в технике тедди. Голова, крылья и лапки на шплинтах, крутятся. Глаза стеклянные авторские на светоотражающей бумаге, красиво играют бликами света. Клюв и когти из полимерной глины.
Руки из задницы. но золотые
Игрушки ручной работы
📍Сшиты из итальянской вискозы, с использованием шплинтов и опилок
📍 Размер: 17 см.
Баллиста требушет и таран
Несколько лет назад увлечение столяркой начинал с мелких изделий в том числе моделей древних осадных орудий.
Чертежи делал по фото, фото брал с исторических реконструкций и из музеев.
Насколько я понимаю никаких реальных конструкций и подробных чертежей с тех времен не сохранилось и можно только предполагать как могли выглядеть данные орудия.
Длина около 13 см. (требушет 23см)
Дальность выстрела 5м.
Все изделия действующие.
Масштаб выбирался под оловянные миниатюры 54мм.
Данные модели заказывали неоднократно и как игрушку детям и как подарок в офис и как модель в коллекцию.
P.S. Чертежи страшные, делались для себя 6 лет назад.
P.P.S. Модели на этом закончились, есть крупные изделия.
Что людям будет интересно в первую очередь: свет / мебель / панно / столы / сундуки / зеркала / всё вместе?
Зайки в комбинизоне)
Доброе утро :3
После достаточно длительного перерыва я снова тут, и готова вас радовать новыми игрушками.
В начале этой осени мне захотелось связать аж 4-х заек по одному и тому же описанию.
Вязала я их «в дороге» и связала я их уже достаточно давно. Все никак руки не доходили по фотографировать их для вас)
Пускай все Зайчата связаны по одному описанию, но они все получились очень разные, каждый со своим уникальным «характером»)
Спасибо большое моему соруководителю за помощь в фотосъёмке этих милых Заек)
А какой Зайчик приглянулся вам больше всех?
Я знаю на меня подписались достаточно много Мастериц и если вас заинтересовало описание «Зайчика в комбинезоне» то его описание вы сможете найти в моей группе в Вк
Паучки
Это 3 маленьких чуда были одним из сложных моих работ😁 много лапок, каждая по отдельности пришита, куча краски и после каждого окрашивания промывка аэрографа.
Немного о них: размером 25-30см, тело проволока обмотана синтепоном, искусственный мех, мордочка и коготки полимерная глина, глазки стекло, попка набита гранулятом для тяжести.
Гигантские машины Warhammer 40K, сделанные из старых автомобилей и металлолома
Во вселенной Warhammer 40,000 транспортные средства и гигантские роботы, развернутые армиями Империума, создаются в мирах-кузницах, целых планетах, предназначенных для промышленности под руководством техножрецов Адептус Механикус. Мех Имперского рыцаря, который вы видите здесь, был создан сотрудниками игрового магазина в Таиланде из металлолома и автомобилей.
Он был создан с помощью мастеров из Ban Hun Lek, музея в Анг Тонге, который создает копии всего, от Трансформеров до ксеноморфов. Речь идет о магазине Legendary Wargame, у которого по выходным также есть клуб игр и рисования миниатюр. Когда их спросили, зачем они построили меха, они ответили:
«Кто не любит большого робота? Это самый культовый имперский рыцарь. Если в будущем на клуб нападут ксеносы, мы надеемся, что наш Рыцарь будет действовать сам по себе и защищать нас!»
Они также сделали мотобайк Outrider, и хотя Knight Preceptor был сконструирован в половину размера, байк соответствует масштабу. Однако на нем нельзя ездить, поскольку колеса не предназначены для вращения.
На завершение каждого из них ушло около года, и у Legendary Wargame, очевидно, есть планы на большее.
«Мы построим больше боевых миров, больше игровых зон и кафе. В будущем мы также сделаем большой корабль или дракона, а может быть и то, и другое»
— Что в пакете?
— Облака, товарищ капитан!
Призрак
Маленькое и симпатичное привидения. Создано не для испуга, а для умиления.
Игрушка связана крючком. Набита синтепоном и стеклянным гарулятом. С деталями сваленными из шерсти для валяния.
Затем расписываю акриловой краской. Пришиваю бисер, пайетки и кружево.
Игрушка ручной работы
💭 Я всегда стараюсь попробовать, освоить, изучить нечто новое.
Знакомьтесь, перед Вами прекрасный Бенджамин.
Он сшит из потрясающей баклажановой итальянской вискозы. Увидев её один раз, я поняла: я куплю её любым способом. (И соответственно цена другая).
Как видите, из баклажановой вискозы я сшила совсем нового для меня медвежонка. Он другой, он новый для меня. Я не побоялась взяться за него, зная, какой недешёвый материал, а опыта у меня не так уж и много и я могу что-то где-то испортить.
А теперь смотрю на него и любуюсь, думая:
— У меня получилось! 😻💘
ГАЗ-63А – легендарный грузовик времен СССР, восстановленный в оригинальном виде, 2021
На Петербургском международном автосалоне 2021 наряду с различными электрокарами, концептами и серийными новинками можно было встретить немало ретро-транспорта.
В центре внимания этого видео с выставки находится легендарный грузовик ГАЗ-63А времен СССР. Этот автомобиль технической помощи был восстановлен в оригинальном виде Музеем городского электрического транспорта в 2016 году.
Обещанного весь месяц ждут. Или пост ленивого рукодела
Привет, случайный читатель и немногочисленные подписчики. Это снова ты, это снова я)
А началось все с серфинга сети, где я нашел этот ночник(он как раз потом и обсуждался на Пикабу).
Ночник конечно супер, слов нет, но вот без подсветки и в свете дня выглядит он более чем всрато. Кусок белого и бесформенного непонятно чего, а сверху дракон.
И стал я думать, как сделать красивый ночник по мотивам, который не будет лишь ночным жителем. Будучи максимально ленивым человеком, я бы не хотел постоянно его перемещать, ведь днем такое видеть я просто не желаю.
Пока я лениво крутил в голове варианты исполнения, концепция самой модели тоже успела претерпеть массу изменений. Настолько много, что теперь это не дракон, а космический корабль! Но прекрати кричать, довакин, тебе должно понравиться) Ведь это, мать его, малышка не хорошего пилота. Даже не отличного. А просто, черт возьми, лучшего рулевого во флоте Альянса! Джеффа «Джокера» Моро!
Вашему вниманию представляется пост постройки гордости Альянса: Normandy SR2. (Вселенная Mass Effect)
Начало постройки. Версия 2.0:
Так как возиться с полной моделью из дерева мне не хотелось, да и деформации от времени, температуры и влажности тут ни к чему, то я выбрал пластик.
Доведя до крайности мою мелкую моторику рук вырезанием, подгонкой, подклейкой и, самое главное, шлифовкой, я был близок к сумасшествию. Несколько вечеров я только шлифовал и ровнял в черновую эту модель.
Далее нанёс чёрный грунт и увидел, что еще кое что забыл. Подрезка, шлифовка грунта, подклейка, новая грунтовка.
Пишу и понимаю, что где то пролюбил огромную пачку фото с процессом сборки. Значит пойдем кратко.
Божественная пайка. Ммм, просто песня.
Но, как ты заметил, планы по ходу пьесы менять я очень люблю, потому переигрываем!
На новом кадре уже сделана полностью вся проводка для освещения. То есть 4 ргб светодиода, по одному в каждый двигатель, по три резистора на светодиод, ибо вольтаж сети больше, провода, контроллер для ленты и блок питания.
В свете дня выглядит примерно так.
Как ты видишь, съемку и «монтаж» вели специально обученные обезьяны, поэтому только так) К сожалению, видео не передает то количество пара, которое аппарат выдает в реальности.
Да, это увлажнитель воздуха с подсветкой потоков пара. От того и пришлось отказаться от бумаги и цианокрилатного клея.
Под Нормандией есть бак с водой, в которой стоит ультразвуковой испаритель воздуха и вентилятор, который этот пар гоняет. Можно сделать более густой пар, но для маленькой квартиры это будет слишком, да и расход воды будет дичайший.
Светодиоды имеют огромное количество уровней, цветов и режимов работы. Для увеличения возможностей можно просто заменить контроллер. Благо для этого нужно всего лишь разъединить, а после соединить два разъема.
Второй проект самодельного ДВС (хобби)
Всем привет, вот решил поделится вторым проектом ДВС, проект уже построен давненько и чтото я не решался выкладывать его сюда да и честно чтото лень было. Вобщем после удачного первого мотора мне захотелось построить еще один но немного другой конструкции. Изначально задумывался мотор не скоростной а медленно чавкающий на постоянных оборотах (буржуи называют их hit and miss). Но с ходом разработки и постройки пришлось отказаться от чавкающего двигателя из за ряда проблем и основной проблемой стала — отсутствие собственного токарного станка (большого мне не надо, нужен маленький хоббийный типа ТВ16 или ему подобного либо школьный ТВ4 но таких в наших районах не продают или продают но неадекватно дорого, а платить 5к или более за транспортную с другого города что жаба душит да и станок надо самому смотреть состояние). Так вот неспешно был построен второй проект, описание всего процесса постройки можно почитать на форуме, прямая ссыль на тему — sam0delki.ru/viewtopic.php?f=44&t=611 здесь опишу кратко основные части и изменения в конкретно этом втором проекте относительно первого двс.
Цилиндро-поршневую группу использовал уже готовую, ею послужила ЦПГ из компрессора холодильника. При разборе данного компрессора на металлолом было выяслено что у него довольно интересная рабочая пара, диаметром 24мм и самое главное что цилиндр был не монолитным с основанием компрессора как обычно а был съёмным на двух болтах. Сама схема в данном компрессоре не подходила к работе в виде мотора так как поршень и шатун там были литыми, но компрессоров у меня было много и я без труда подобрал к цилиндру нужный поршень. Собственно он то мне и не давал покоя так как ка был изготовлен очень качественно (пара отличная, компрессия просто обалденная, плюс и материал — чугунная гильза и чугунный поршень — идеал для самоделки из за офигительного коэффициента скольжения чугуна по чугуну).
Так, значит ЦПГ была уже готова, причем отличная. Далее ГБЦ, голову решил делать как и у предыдущего проекта из бронзы. На заводе добыл нужную болванку, и изготовил голову. Клапана также как и у первого проекта из саморезов. Клапана были притерты как и у настоящих двигателей с применением паст для притирки.
Отличия данной головы от предыдущей тут будет один управляемый клапан (выпуск) как у обычного четырехтактного мотора через коромысло и второй клапан будет полностью автоматическим (впуск, тут после того как все части ДВС будут собраны воедино надо будет «поиграться» с жесткостью клапанной пружинки и добиться правильной длительность впуска когда поршень будет двигаться к НМТ и открывать разряжением клапан преодолевая жёсткость пружинки) и второе отличие это свеча зажигания. В первом проекте она была диаметром 6мм и очень сложна в изготовлении (плюс очень хрупкая на кручение, можно легко поломать при заворачивании) тут же свеча уже по серьезнее — 8мм, техпроцесс изготовления тот же — стеклянный изолятор посаженный на эпоксидку и холодная сварка в качестве внешнего изолятора.
