Внедорожники «Suzuki»
Весь модельный ряд внедорожников марки «Suzuki» (новые модели 2021-2022 года): цены, фото и характеристики, отзывы.
Трёхдверный вседорожник 4-го воплощения дебютировал летом 2018 года, после чего сразу поступил в продажу на японском рынке. При всей миниатюрности, это – классический «проходимец» с брутальным дизайном, рамной конструкцией, неразрезными мостами и полным приводом.
«Японец» третьего воплощения поступил в производство в 1998-м, после чего пережил две модернизации – в 2005 и 2012 годах. Это настоящий «вездеход» с симпатичным дизайном, рамной конструкцией, хорошим внедорожным арсеналом, но «слабым» двигателем.
Второе воплощение «Гранд Витары» вышло в 2005 году – автомобиль лишился рамы (отныне она интегрирована в кузов), а так же обзавёлся постоянным полным приводом… в общем – стал кроссовером, но с хорошими внедорожными способностями (т.к. блокировка межосевого дифференциала и «понижайка» у него имеются).
Первое воплощение «Гранд Витары», по сути, являлось «вторым поколением» японского рамного внедорожника «просто Витары» (у себя на родине известного как «Escudo»). Автомобиль оснащался как дизельными, так и бензиновыми моторами. В качестве полноприводной трансмиссии – Part-Time (т.е. по-умолчанию задний привод, а передняя ось подключается вручную).
Автомобиль первой генерации серийно выпускался с 1988 по 1998 года и был представлен в трёх вариантах кузовных исполнений. Это был миниатюрный внедорожник с рамной конструкцией кузова, жестко подключаемым полным приводом и зависимой подвеской задней оси.
Внедорожник второй генерации держался на конвейере с 1981 по 1998 года и за это время многократно обновлялся. Он выпускался в нескольких модификациях, обладал рамной конструкцией кузова и комплектовался как бензиновыми агрегатами, так и турбодизелем
Автомобиль первого поколения появился на свет в далеком 1970 году, а свою «карьеру» продолжал на протяжении 11 лет (до 1981-го). Он предлагался в трёх кузовных исполнениях, в техническом плане являлся настоящим «бездорожником», но обладал маломощными моторами.
Suzuki
Модельный ряд автомобилей «Сузуки» (новые модели 2021-2022 года) фотографии, характеристики и цена, отзывы владельцев.
Suzuki Motor Corporation – один из крупнейших японских производителей, выпускающий широкий модельный ряд автомобилей (от малолитражек до кроссоверов и внедорожников). Продукция данного бренда доступна на всех континентах, но наибольшей популярностью пользуется на рынках развивающихся стран – где ежегодно реализуется около 2 миллионов автомобилей этой марки.
Производственные мощности компании в основном сосредоточены в Японии, Индии и Тайланде, но для европейского рынка «популярные модели марки» собираются на венгерском заводе «Magyar Suzuki».
В 2002-ом, казалось бы, семейство «Baleno» кануло в лету (ему на смену тогда вышла «Liana»)… но вот, спустя чуть более 12 лет, что называется «он вернулся» – в лице компактной пятидверки, которую представили в 2015 году во Франкфурте. Машинка, в духе бренда: выглядит интересно, но аскетично; технически современна, но несколько архаична и дёшева внутри.
В 2017 году до России должен добраться новый седан C-сегмента – «Alivio» (уже продающийся в Китае и Индии под именем Ciaz). Ожидается, что этот автомобиль будет доступен в нашей стране со 120-сильным бензиновым мотором и достаточно богатым базовым оснащением.
Компактный японский хэтчбек Suzuki Celerio не может похвастать динамикой, не сказать и что обладает какой-то особо яркой внешностью, но он весьма экономичен и экологичен… в общем – «типичный ситикар», а подробнее читайте в нашем обзоре.
Малолитражный хэтчбек Suzuki Alto производится с 2000 года совместным индийско-японским предприятием Maruti Suzuki India и за последнее десятилетие успел пережить несколько рестайлингов. В начале октября…
Сверхкомпактный пятидверный хэтчбек (типичный «сити-кар» из A-сегмента) был представлен в 2006 году на Парижском Автосалоне, спустя два года он «пошел в серию», а на российском рынке появился в 2009 году. В 2012 году автомобиль пережил незначительно обновление.
Среднеразмерный японский седан Suzuki Kizashi был представлен в 2009 году, а осенью 2010 приступил к покорению российского рынка… прочем без особого успеха.
История бренда начинается в 1909 году – именно тогда японский изобретатель Митио Судзуки основал компанию «Suzuki Loom Works» (которая изначально специализировалась на производстве ткацких станков, но к концу 1930-х подготовила собственный проект по созданию малолитражных автомобилей – но тогда его реализации помешала Вторая Мировая Война).
В рубрике представлен модельный ряд легковых автомобилей марки «Сузуки»: обзоры (включая новинки 2021-2022 года) с фотографиями и отзывами их владельцев. Так же указаны основные параметры и технические характеристики всех рассматриваемых автомобилей, их оснащение и стоимость на российском рынке.
Кроссоверы «Suzuki»
Весь модельный ряд кроссоверов марки «Suzuki» (новые модели 2021-2022 года): цены, фото и характеристики, отзывы.
Субкомпактный SUV впервые был представлен осенью 2014-го на автошоу в Париже, а через четыре года там же дебютировал его обновленный вариант. Эта пятидверка «щеголяет» выразительным дизайном, широким выбором версий и хорошим уровнем оснащения.
Спустя более шести лет «забвения» – он вернулся: но уже как мини-паркетник (дебютировав в октябре 2015 года у себя на родине – в Токио, а ещё через год и в Париже). Автомобиль отличается симпатичным видом и эргономичным интерьером, а под его капотом экономичные бензиновые моторы.
Летом 2016 года этот японский компакт-SUV дебютировал в обновленном обличье, а уже к середине осени он добрался и до российского рынка. Автомобиль заметно преобразился как снаружи, так и внутри (получил новые турбодвигатели в подкапотное пространство, а так же обзавелся новыми опциями).
Второе воплощение «Гранд Витары» вышло в 2005 году – автомобиль лишился рамы (отныне она интегрирована в кузов), а так же обзавёлся постоянным полным приводом… в общем – стал кроссовером, но с хорошими внедорожными способностями (т.к. блокировка межосевого дифференциала и «понижайка» у него имеются).
Трёхдверный вариант от пятидверки (кроме кол-ва дверей) отличается тем, что: для него недоступен «старший» силовой агрегат, практически «нет багажника» и, соответственно, база короче (что сказывается на управляемости)… в целом машинка нормальная, но вот «Grand» в имени тут «совершенно не обоснованно».
2-е поколение пятидверки из «полноприводного хэтчбека» окончательно перевоплотилось в компакт-кроссовер. Машина стала современнее во всех аспектах, а так же слегка увеличилась в размерах (что положительно сказалось на внутреннем пространстве).
Модификация «Outdoor» стала попыткой «Suzuki Motor Corporation» заполнить в своём модельном ряду пустующую нишу «мини-кроссовера» – что называется, «быстро и малой кровью»… Но попытка оказалась неудачной – покупатель не захотел переплачивать за «внедорожный антураж».
Впервые эта модель была представлена в 2006 году (в Женеве)… начинала она как «компактный хэтчбек для европейцев», но быстро «перевоплотилась» в компактный вседорожник и покорила множество рынков… и даже после выхода 2-го поколения продолжала свой путь как «Classic».
Внедорожники Сузуки: весь модельный ряд, обзор и сравнение
Сузуки – компания, которая известна в первую очередь далеко не джипами. Это производитель одних из лучших в мире мотоциклов. Не раз техника выигрывала престижнейшие соревнования, такие, как MotoGP, попадала в книгу рекордов Гиннеса, благодаря скоростным показателям.
Но мы хотим рассказать не о том, какие успехи были у мототехники этой компании. История этого направления интересна, но не связана с направлением нашего сайта.
Джип или не Джип, вот в чём вопрос
Глядя на то, как выглядит Suzuki Jimny, возникает вопрос – откуда был взят этот дизайн. Не секрет, что в течение многих лет японцы вдохновлялись американской и британской техникой. Лишь спустя несколько десятилетий, вместо глубоких модернизаций чужого они начали выпускать своё, принципиально новое. Впрочем, иногда некоторые заимствования идут машине только на пользу.
Небольшой внедорожник Jimny начали выпускать в конце шестидесятых. Название его собирательное из слов «джип» и «мини». Да, размеры у машины небольшие. В разное время она имела длину 3,4 – 3,6 метра и высоту 1,6 – 1,7 метра.
Что из себя представляла машина 1967 года? В то время в Японии всё было несколько иначе, чем сегодня. К примеру, права на эту разработку принадлежали компании Hope Star. Вот вы такую знаете? А она была. На машине стоял движок мощностью 21 л.с. производства Mitsubishi. Не смотря на скромные габариты, это был вполне серьёзный полноприводный внедорожник.
В 1968 году Сузуки купили все права, а через два года выпустили первую серийную партию. Многие эту машинку знают под другим названием – Сузуки Самурай.
Дубль два
Так мы решили озаглавить рассказ про ещё один интересный проект. Машина, выпуск которой стартовал на двадцать лет позже, называлась Suzuki Escudo. По сути, это аналог Grand Vitara, только не для европейского рынка, а для внутреннего.
Самый популярный из всех Эскудо – Nomad. Он стал практически культовым. Всё-таки «Бродяга» получился именно тем, что хотелось мужчинам – надёжной машиной на все случаи жизни. Он был достаточно брутален, прочен, справлялся с бездорожьем, возил тяжести, и при этом выглядел так, что в салон не было стыдно пригласить даму. В общем – полная универсальность.
С 2005 года выпускается уже третье поколение этой замечательной японской машины. И стоит признать, что стоит продолжать в том же духе. Производители не только не испортили за это время ничего, но и сумели привнести немало полезного, сделать авто комфортабельным.
А теперь перейдём непосредственно к тому, что привыкли мы видеть на российских дорогах. А именно – Grand Vitara. Машину выпускали серийно с 1997 года по 2014, и её можно назвать одним из самых успешных проектов за всю историю компании. У нас в стране этот автомобиль стал одним из самых любимых джипов. Он не самый дорогой. При этом красивый и надёжный.
Гранд Витара предлагалась покупателю как с передним, так и с полноценным полным приводом. Для западного покупателя создали несколько комплектаций с дизельными двигателями. И такой вариант тоже имел немалый процент поклонников. В целом проект можно охарактеризовать, как хорошую и вполне удачную попытку сделать народный джип почти для всего мира. Разве что цена его была рассчитана всё же на средний класс, который в таких странах, как наша почти отсутствует. В 2014 году машину прекратили выпускать. В то время, как «Эскудо» производят и по сей день.
Vitara
Автомобиль Suzuki Vitara начали выпускать в 1988, как и его старшего собрата. Но выпускается до сих пор. В частности, в октябре 2014 года публике представили уже четвёртое поколение этих машин. Отцом этой модели стал концептуальный кроссовер iV4. Машина признана одной из самых безопасных в своём классе. Тест она прошла в 2015 году и по результатам EuroNCAP получила достаточно баллов для пяти звёзд. Лучшие показатели по безопасности для взрослых и маленьких пассажиров – 89 и 85 % соответственно. Для тестирования брали модель с двигателем 1,6 литра, LHD.
Современная «Витара» – это стильный и красивый пятидверник, который вполне комфортно себя чувствует, как на просторах пригородных дорог, так и в городской суете. Машина изначально сделана максимально универсальной, и подходит даже для весьма непростых условий эксплуатации.
Как и многие другие внедорожники Сузуки, Витара делался с таким расчётом, чтобы удовлетворять вкусы публики разных возрастов. За рулём такой машины можно увидеть как юношу, который совсем недавно получил права, так и взрослого мужчину – отца семейства. И никто из них не выглядит странно рядом с этим авто. Создать подобный транспорт не так просто. Но японцам это удалось.
Клиренс «Витары» 18,5 см. Но даже при таком среднем дорожном просвете машина неплохо справляется с разнообразными испытаниями. Конечно, это не «Дефендер» и даже не стоит пытаться забрасывать её в болота. Потому что предназначена она совершенно для других целей. Если не хотите думать, где взять вертолёт для эвакуации, лучше не делайте глупостей.
Второй момент – 1 и 2 поколения машины были внедорожниками, а 3 и 4 – уже кроссоверы. Их-то точно в грязь лучше не загонять, ибо машины созданы для городских условий, и просто не вынесут издевательств.
Каждая компания современности либо создала, либо собирается создать компактный кроссовер. Это мода, это – необходимость. Скажем так, без машины такого класса на многих рынках сложно соперничать с большинством конкурентов.
В 2006 году с конвейера сошли первые новые авто. Они получили официальное название SX4. На выбор потребителей предлагались версии с передним и полным приводом. Когда производитель понял, что эффект есть, было принято решение о создании второго поколения. Его представили публике в 2013 году на автосалоне в Женеве. По уровню безопасности и надёжности второе поколение на голову превзошло предшественника и получило пять звёзд европейского теста EuroNCAP.
Стоит отметить, что над разработкой внешнего вида первого поколения работали профи из ItalDesign. С Италией эту машину связывает многое. В частности, проект стал совместной работой японских разработчиков и специалистов из FIAT. На территории Италии машина известна, как FIAT Sedici.
В целом, этот автомобиль можно охарактеризовать, как компактный, безопасный и удобный. Традиционно невысокая цена, относительно продукции конкурентов, сделала его востребованным на рынке. И хотя он не конкурирует с техникой, вроде Опель Мокка, продажи шли весьма неплохо. Новый Suzuki SX4 в лучшей комплектации и с полным приводом, в автосалонах Москвы может обойтись вам в 1,2 млн.рублей. Базовая модель с 1,6 л. и МТ обойдётся примерно в 750 000 рублей.
Размер имеет значение
В случае с машиной для всей семьи – действительно имеет. Ведь мы говорим о семиместном кроссовере, в который запросто помещается всё, что нужно для поездки за город, покупки из магазина и всё ваше семейство в полном составе, включая бабушку и её любимого кота.
Речь идёт о среднеразмерных кроссоверах XL7, выпускаемых с 1998 года. Машина неплохо продавалась, и в 2007 году появилось уже второе поколение.
Авто изначально создавали под нужды внутреннего рынка, и в Европе можно увидеть только те машины, которые приезжают транзитом, либо другим путём. Региональные дилеры в США и ЕС не получают эту модель. Хотя она весьма неплоха по всем показателям.
Этот Suzuki джип семейного типа имеет немалые габариты. В частности, у второго поколения длина кузовной части превышает 5 метров. Во многом машина похожа на Chevrolet Equinox первого поколения.
Немного о будущем
Дизайнеры, работающие в компании, без дела не сидят. В этом мы убедились, посетив стенд токийского автосалона в 2013 году. Там компания помимо привычных фейслифтингов и рейстайлингов выставила и принципиально новую машину. Это концепт, который стал для многих приятным сюрпризом – маленький кроссовер Suzuki Crosshiker.
Как это выглядит со стороны:
«- Juke? Да, мы что-то такое слышали. Несуразный по дизайну, но забавный. Мокка? Нет, вы что, серьёзно? В 21 веке – это? А этот ваш Peugeot 2008 – анахронизм на колёсах.»
Действительно, внешний вид новинки очень интересный. И хотя мы понимаем, что серийный образец от концептуального образца унаследует не так много, идеи использованы такие, что вполне могут быть воплощены в производственных образцах.
Название явно намекает на спортивно-туристическую направленность. Хотя, глядя на эту машину, сложно поверить, что она способна выдержать туристический маршрут от начала до конца. Уж слишком она красивой и немного игрушечной смотрится со стороны.
Длина «малыша» от Сузуки – 3,6 метра, а высота всего 1,54. Интересна подача разработчиков. Они говорят, что это не то, чтобы молодёжная машина. Скорее она для тех взрослых, которые ещё не переиграли, не выросли до конца. Остаётся надеяться, что до конвейера авто доедет таким же интересным и самобытным хотя бы на 60%.
Если вы любите концепт-видео с разными новыми автомобилями, то видео с Suzuki Crosshiker точно придется вам по вкусу:
Комплектации и цены
| Модель | SX4 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Бензиновый | ||||||
| 1.6L VVT | 1.4T VVT | ||||||
| Тип привода | 2WD | ALLGRIP SELECT 4WD | 2WD | ALLGRIP SELECT 4WD | |||
| Трансмиссия | 5МТ | 6АТ | 6АТ | 5МТ | 6АТ | 6АТ | 6АТ |
| Комплектация | GL | GLX | GL | GLX | |||
| Модель | SX4 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Двигатель | Бензиновый | ||||||
| 1.6L VVT | 1.4T VVT | ||||||
| Тип привода | 2WD | ALLGRIP SELECT 4WD | 2WD | ALLGRIP SELECT 4WD | |||
| Трансмиссия | 5МТ | 6АТ | 6АТ | 5МТ | 6АТ | 6АТ | 6АТ |
| Комплектация | GL | GLX | GL | GLX | |||
| Цена 1 | 1 719 000 | 1 819 000 | 1 979 000 | 1 869 000 | 1 929 000 | 2 099 000 | 2 199 000 |
| ВЫГОДА ПО ПРОГРАММЕ ТРЕЙД-ИН 2 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 |
| ВЫГОДА ПО ПРОГРАММЕ SUZUKI FINANCE 3 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 | 60 000 |
| Выгода для работников медицинских учреждений 4 | 20 000 | 20 000 | 20 000 | 20 000 | 20 000 | 20 000 | 20 000 |
| МИНИМАЛЬНО ВОЗМОЖНАЯ СТОИМОСТЬ 5 | 1 579 000 | 1 679 000 | 1 839 000 | 1 729 000 | 1 789 000 | 1 959 000 | 2 059 000 |
| Шасси | |||||||
| Запасное колесо 135/90R16 («докатка») на стальном диске | |||||||
| Легкосплавные диски | |||||||
| Диски стальные с полноразмерными колпаками | |||||||
| Шины 215/60R16 | |||||||
| Отделка интерьера | |||||||
| Отделение внизу центральной консоли | |||||||
| Верхняя консоль | |||||||
| Площадка для отдыха левой ноги водителя | |||||||
| Тканевая отделка подлокотников дверей | |||||||
| Серебристая окантовка дефлекторов кондиционера | |||||||
| Рычаг КПП с отделкой хромом (для МКПП) | |||||||
| Серебристый рычаг КПП (для АКПП) | |||||||
| Тканевая отделка дверей | |||||||
| Разъем USB в переднем центральном подлокотнике | |||||||
| Задние держатели для бутылок в дверях (x2) | |||||||
| Передние держатели для бутылок в дверях (x2) | |||||||
| Задние подстаканники (x2) | |||||||
| Передние подстаканники (x2) | |||||||
| Хромированные внутренние ручки дверей | |||||||
| Потолочная ручка со стороны переднего пассажира | |||||||
| Задние потолочные ручки (x2) | |||||||
| Противосолнечные козырьки с подсветкой | |||||||
| Макияжные зеркальца в противосолнечных козырьках | |||||||
| Держатели для пластиковых карт в противосолнечных козырьках | |||||||
| Подсветка нижней части передней консоли | |||||||
| Подсветка пространства для ног водителя и переднего пассажира | |||||||
| Подсветка перчаточного ящиика | |||||||
| Центральный свет (3 режима) | |||||||
| Штурманский свет (3 режима) | |||||||
| Штурманский свет (2 режима) | |||||||
| Приборная панель | |||||||
| Напоминание о непристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира | |||||||
| Указатель режима полноприводной трансмисии | |||||||
| Указатель-подсказка момента переключения передач (МКПП) | |||||||
| Указатель выбранной передачи | |||||||
| Указатель пройденного растояния | |||||||
| Средняя скорость | |||||||
| Указатель внешней температуры | |||||||
| Тахометр | |||||||
| Звуковой сигнал о невыключенном свете, а также об оставленном ключе в замке зажигания | |||||||
| Безопасность | |||||||
| Передние подушки безопасности | |||||||
| ABS + EBD | |||||||
| Передние боковые подушки безопасности | |||||||
| «Детские» замки в задних дверях | |||||||
| Система деактивации подушки безопасности переднего пассажира | |||||||
| Подушка безопасности для коленей водителя | |||||||
| Боковые шторки безопасности | |||||||
| Система помощи при экстренном торможении Brake Assist | |||||||
| Иммобилайзер | |||||||
| Блокировка рычага АКП | |||||||
| Фронтальные подушки безопасности | |||||||
| Система помощи при старте на подъеме Hill Hold Control | |||||||
| Система стабилизации курсовой устойчивости ESP®** | |||||||
| Задние датчики парковки | |||||||
| Передние датчики парковки | |||||||
| Места для установки детских кресел (x3) | |||||||
| Светодиодные (LED) дневные ходовые огни | |||||||
| Галогеновые дневные ходовые огни | |||||||
| Задние крепления для детских кресел ISOFIX (x2) | |||||||
| Задние ремни безопасности: 3-точечные с преднатяжителями (х3) | |||||||
| Передние ремни безопасности: 3-точечные с преднатяжителями, ограничителями усилия и регулировкой по высоте | |||||||
| Багажное отделение | |||||||
| Полка багажного отделения | |||||||
| Подсветка багажного отделения | |||||||
| Электророзетка 12V | |||||||
| Сиденья | |||||||
| Задний подлокотник | |||||||
| Передний подлокотник | |||||||
| Тканевая обивка сидений с серебристой прострочкой | |||||||
| Тканевая обивка сидений | |||||||
| Задние сиденья с регулировкой по углу наклона (в 2ух положениях) | |||||||
| Спинки задних сидений складывающиеся в пропорции 60:40 | |||||||
| Передние сиденья с карманом на спинке со стороны переднего пассажира | |||||||
| Передние сиденья с регулировкой по высоте со стороны переднего пассажира | |||||||
| Передние сиденья с регулировкой по высоте со стороны водителя | |||||||
| Оборудование интерьера | |||||||
| Воздуховоды к ногам задних пассажиров | |||||||
| Подогрев передних сидений | |||||||
| Ограничитель скорости | |||||||
| Селектор выбора режимов полноприводной трансмиссии (для а/м с ALLGRIP) | |||||||
| Дистанционное управление центральным замком | |||||||
| Цифровые часы | |||||||
| Круиз-контроль | |||||||
| Bluetooth®* | |||||||
| Фильтр кондиционера | |||||||
| Отопитель салона | |||||||
| Высокочастотные динамики (x 2) | |||||||
| MP3/WMA CD-проигрыватель | |||||||
| Динамики (x 4) | |||||||
| Климат-контроль | |||||||
| Кондиционер с ручным управлением | |||||||
| Центральный замок с управлением со стороны водителя | |||||||
| Задние электростеклоподъемники | |||||||
| Органы управления | |||||||
| Подрулевые «лепестки» переключения передач (для АКПП) | |||||||
| Электроусилитель рулевого управления | |||||||
| Регулировка угла наклона и вылета рулевого колеса | |||||||
| Полиуретановое 3-спицевое рулевое колесо | |||||||
| Кнопки управления системой hands-free на рулевом колесе | |||||||
| Управление круиз-контролем и ограничителем скорости на рулевом колесе | |||||||
| Управление аудиосистемой на рулевом колесе | |||||||
| 3-спицевое рулевое колесо с кожаной отделкой | |||||||
| Обзорность | |||||||
| Электрообогрев стекла двери багажника | |||||||
| Датчик дождя | |||||||
| Датчик света | |||||||
| Глубокая тонировка стекол задней части кузова | |||||||
| Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением | |||||||
| Внутреннее зеркало заднего вида с ручным управлением переключения режимов «День» / «Ночь» | |||||||
| Задний стеклоочиститель: регулировка интервала + омыватель | |||||||
| Передние стеклоочистители: 2-скоростные + прерывистый режим + омыватель | |||||||
| Боковые зеркала заднего вида со встроенными указателями поворота | |||||||
| Боковые зеркала заднего вида с электрообогревом | |||||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом складывания | |||||||
| Боковые зеркала заднего вида с электроприводом регулировок | |||||||
| Боковые зеркала заднего вида в цвет кузова | |||||||
| Задние противотуманные фонари | |||||||
| Передние противотуманные фары | |||||||
| Автоматический корректор угла наклона фар | |||||||
| Корректор угла наклона фар с ручной регулировкой | |||||||
| Светодиодные (LED) фары головного света прожекторного типа (ближний свет) | |||||||
| Галогеновые фары головного света прожекторного типа (ближний свет) | |||||||
| Экстерьер | |||||||
| Электропривод замка пятой двери | |||||||
| Серебристые накладки для заднего бампера и порогов | |||||||
| Черные накладки для заднего бампера и порогов | |||||||
| Черная накладка переднего бампера | |||||||
| Внешние ручки дверей в цвет кузова | |||||||
| Хромированные рейлинги на крыше | |||||||
| Черные рейлинги на крыше | |||||||
Указанная стоимость действительна при приобретении автомобиля Suzuki SX4 2021 года выпуска стоимостью 1 719 000 руб. с учетом одновременного действия программ: «Suzuki Finance», Трейд-ин и программы для работников медицинских учреждений при условии обмена автомобиля марки Suzuki. Возможно участие во всех сразу или только в одной из указанных программ с предоставлением соответствующей выгоды.
Общее для всех предложений:
Предложение ограничено, носит информационный характер, не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ), действует с 01.10.2021 г. по 31.10.2021 г. включительно. Подробности и полный список дилерских центров, предоставляющих Предложения, уточняйте по телефону горячей линии 8-800-444-42-20 (звонок по РФ бесплатный) и в салонах официальных дилеров Suzuki, указанных на www.suzuki-motor.ru.
Изготовитель оставляет за собой право вносить изменения в комплектацию или спецификацию выпускаемых автомобилей в любое время без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств внести такие же изменения в уже проданные автомобили.
