Японские автомобили
Производители (список всех марок) легковых авто Японии (новые модели 2021-2022 года): цены и фотографии, характеристики и отзывы.
Автопром Японии уже давно известен во всём мире как одна из самых успешных отраслей японской промышленности (страна «Восходящего Солнца» – это родина ряда крупных автомобилестроительных компаний, занимающих «лидирующие позиции на планете»)… Ну а японские автомобили, в свою очередь, стали «символом»: надежности, престижа, комфорта и уверенности на дороге – завоевав всеобщее признание на мировой арене…
Сейчас трудно поверить, но история Японской автомобильной промышленности началась лишь в первом десятилетии XX века – то есть позднее, чем в странах Старого Света и США. Более того, у её истоков стояло банальное заимствование всё у тех же европейцев и американцев, которое продолжалось вплоть до Второй мировой войны…
Первые опыты по созданию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Японии датируются 1905 годом – именно тогда инженер Шинейтаро Иошида представил первый омнибус с бензиновым двигателем, собранный из импортных деталей… а ещё через два года общественности была явлена и легковушка, получившая название «Takuri». Но в данном случае, как говорится, «не пошло»…
До появления по-настоящему первой серийной машины в Стране восходящего солнца миновало ещё десять лет – в 1917-м начался выпуск четырёхдверного седана Mitsubishi Model A, созданного на основе итальянской модели Fiat Tipo 3 и оснащенного 35-сильным мотором и заднеприводной трансмиссией…
Да и в дальнейшем японское автомобилестроение развивалось преимущественно на лицензионном производстве иностранных «железных коней», а большинство заводов находились под контролем американских и европейских компаний.
В середине 1930-х годов японцы «подмяли под себя» все промышленные объекты, в результате чего зарубежные машиностроители были вынуждены свернуть работы на территории данной страны. Более того, в связи с начавшейся милитаризацией Японии, на многих предприятиях сделали уклон на создание военной техники, а легковушки отошли на второй план (тогда их могли себе позволить лишь очень состоятельные люди)…
После поражения во Второй мировой войне и последующей оккупации страны – развитие автопрома Японии подверглось заморозке, которое продлилось до 1949 года. Но на тот момент автомобилестроение находилось в очень плачевном состоянии, отчего практически вся элита страны (за исключением Министерства внешней торговли и промышленности) считала данную отрасль неперспективной – в результате чего местные компании по-прежнему занимались прямым копированием американских моделей…
Такую тяжелую ситуацию японцам помогла преодолеть другая война – Корейская, разразившаяся летом 1950 года – американцы тогда «по полной программе» загрузили заводы в Стране восходящего солнца заказами на производство военной техники, что позволило местным автомобилестроителям «крепко встать на ноги»…
Но особенный бум развития случился с автомобильной промышленностью в 1960-х годах, в эпоху «японского экономического чуда» – в стране резко возрос выпуск легковых автомобилей, а компании начали активно конкурировать друг с другом (что было только на руку рядовым покупателям)…
Ощутимый рост автопрома в Японии продолжился и в 1970-х годах – местные автопроизводители не просто приступили к экспорту своей продукции, но и перенесли часть мощностей за границу… А наивысшего пика машиностроение достигло в 1989-м – тогда в стране было суммарно собрано порядка 13 миллионов «железных коней» (из которых почти половина отправились за рубеж).
Правда, уже в начале 1990-х годов выпуск автомобилей в Японии сократился до показателей 1979-го, а сама отрасль впала в стагнацию, продолжавшуюся вплоть до 2002 года и сменившуюся очередным ростом…
В начале XXI века автомобилестроители из Японии приступили к массовой организации сборочных филиалов в Азии, США и Европе, а также более активно покорять ведущие мировые рынки…
В 2010-х годах японский автопром по праву занимает одну из ведущих позиций на планете – «железные кони» местных машиностроителей представлены во всех существующих сегментах и отличаются надежностью, прогрессивностью и высоким качеством. Ну а компании из Страны восходящего солнца ежегодно суммарно «производят на свет» порядка 25 миллионов автомобилей.
В данной рубрике размещён список японских производителей легковых авто, в подрубриках каталога информация об автомобилях (весь модельный ряд, включая новинки 2021-2022 года) конкретной японской марки (обзоры, цены на новые машины и их технические параметры/характеристики, а так же отзывы владельцев).
5 популярных Японских авто в 2021
В этом обзоре рассмотрим самые популярные японские авто. Данные автомобили чаще других привозятся в Россию и успешно эксплуатируются на правом руле.
Honda Fit Shuttle
До 2010 года данная модель называлась Airwave, далее в июне 2011 автомобиль получает ребрендинг в виде Fit с приставкой Shuttle. Это один из самых удачных универсалов от Honda с клиренсом 15 см, климат-контролем и бортовым компьютером. Fit имеет внушительные размеры багажника, салона. При этом он хорошо управляется в сочетании с неплохой динамикой разгона.
Внешний вид лаконичен и универсален для многих целей. Дизайн на сегодняшний день не утратил своей актуальности. Задняя часть смотрится симпатично, имеет хромированный детали и яркие фонари. Свободного места здесь более 500 литров, что является неплохим результатом для скромного универсала. В багажнике помещается весь комплект колес.
Инженеры Honda поставили гибридную установку LDA с двигателем на 1.3 литра мощностью 88 л.с. и мотором на 10 кВт, который дает 14 лошадиных сил. Также устанавливались 1.5-литровые двигатели, которые дают 120 сил. АКПП абсолютно неприхотлива, все основные узлы не ломаются ближайшие 200-250 тысяч километров.
Honda Stepwgn
Выпуск рестайлинга среднеразмерного минивэна начался в 2017 году. Двигатель на 150 лошадиных сил дает достаточно динамики, чтобы активно двигаться по городу. При этом он очень ресурсный экономичный и надежный. Мотор расходует 6-7 литров топлива при движении в городских условиях. Поэтому данный автомобиль – лидер продаж в своем классе и один из самых быстрых минивэнов. Он подходит для как семейным провинциалам, так и молодым людям.
Визитная карточка Step Wagon – задняя дверь. Она открывается двумя способами: как холодильник, а также можно полностью распахнуть полностью крышку. Задний ряд сидений складывается и удобно укомплектовывается. Автомобиль сразу цепляет своим внешним видом. Строгие квадратные формы смотрятся современно и дерзко.
Салон поражает своей продуманностью. Инженеры Honda вставили подсветку, яркую приборную панель. Внутри есть столики, подлокотники, трехрежимные регулировщики света. Присутствуют все электронные системы: трехзонный климат-контроль, уход от столкновений, подруливание, контроль выезда из полос.
Toyota Aqua
Доступный гибридный автомобиль, цены на него стартуют от 700 тысяч рублей. Выпуск первого рестайлинга начался в 2015 году. Под капотом – мотор 1NZ-FXE, ДВС имеет 74 лошадиные силы, к нему добавляется гибридная установка мощностью 45 кВт. Объем составляет 1.5 литра. Эта связка использовалась в Toyota Prius 20, в Aqua инженеры доработали двигатель и исправили все проблемы. Расход – 4 литра на 100 километров по городу. Ломаться в моторе нечему.
Дизайн Toyota Aqua имеет узкие линии, передняя часть автомобиля выглядит специфически. В задней части автомобиля переделали стоп-фонари и доработали детали по кузову. Багажное отделение нормальных размеров, учитывая габариты. Длина автомобиля составляет 3995 мм, ширина – 1695 мм. Машина работает в гибридном и экологичном режиме. Разгон до 100 км/ч – около 9 секунд.
В салоне автомобиля есть лакированные вставки, линии выглядят футуристично. Присутствует цветной монитор. Под левой рукой расположена панель управления подогревом передних и задних сидений. Никаких излишек, интерьер приятный. На заднем ряде сидений достаточно места, чтобы посадить человека ростом 180 см, есть подстаканник.
Honda Fit
Брат-близнец Honda Fit Shuttle. В отличие от него, данная модификация более народная и продается за меньшую сумму. Именно с этого автомобиля началась современная история бренда Honda. Новый кузов, дизайн, пара трансмиссии и двигателя произвели революцию в классе хэтчбеков Хонды. Робот очень надежный, спокойно ездит 100 тысяч без намеков на поломку.
Автомобиль очень экономичный и нравится практически всем.
На передней части автомобиля расположены ксеноновые линзовые и противотуманные фары. Они дополняют дизайн и смотрятся современно. На дверях есть хромовые накладки, подчеркивающие стиль. Задние столпы также выглядят неплохо. Места в багажнике предостаточно, задний ряд сидений раскладывается. Это увеличит вместительность багажника в 3 раза.
Сенсорный климат контроль, кожаный руль с большим функционалом. Есть управление бортовым компьютером и множество разъемов. Сиденья очень мягкие и удобные. Места в салоне предостаточно для крупных людей. Интерьер продуман до мелочей, у водителя находятся под рукой все нужные функции.
Subaru Forester
Четвертое поколение Forester сильно отличается от того автомобиля, который был впервые представлен в 1996 году. Новый Forester отличается высокой мощностью, хорошим клиренсом в 225 миллиметров (один из наилучших показателей в классе). Инженеры повысили жесткость кузова, добавили новые материалы и технологии.
В комплектации 2.0XT EyeSight можно обнаружить ксеноновые фары, электропривод с подогревами сидений, трехзонный круиз-контроль, а также систему против выезда с полосы. Атмосферный двигатель FB20 выдает 148 лошадиных сил мощности, а FA20 с турбонаддувом – это аппарат поинтереснее. Он выдает 280 лошадиных сил, в этом помогает твинскролльный турбнагнетатель. Расход по городу не превышает 9 литров.
Новое поколение показало, что координальные изменения автомобиля не пошли на пользу. Forester стал лучше выглядеть, стал мощнее, крупнее и безопаснее предыдущих поколений. Форестер занимает лидирующие позиции в классе машин для выезда на природу.
Список японских марок автомобилей 2021 2022 года
О надежности, практичности и привлекательности японских автомобилей можно даже не говорить. Каждый автолюбитель без раздумий скажет, что все они имеют массу преимуществ и достоинств. Вот список японских производителей 2021 2022 года.
Наиболее известными марками являются:
Всемирно известный бренд Honda был создан в 1948 году Соитиро Хондой. На протяжении всего периода своей деятельности компания активно развивалась, результатом чего стало появление новых японских автомобилей Хонда Цивик, Аккорд, Пилот.
В этом году корпорация готовится представить новый седан Honda Legend пятого поколения. У новинки будет установлен 3,5-литровый мотор на 315 «лошадей». К нему в подмогу прилагается электрический мотор с отдачей 48 л.с. Из современного оборудования имеется система курсовой устойчивости, система помощи при маневрировании, адаптивный круиз-контроль, система навигации.
Немного о компании Ниссан
Ровно 82 года назад была создана компания Ниссан. С 2004 года в России начало свою деятельность российское представительство. Благодаря тесному сотрудничеству для многих автолюбителей стали доступны такие модели, как Ниссан Алмера, Алтима, Армада, Куб, Джук, Леаф и другие.
Сюрпризом от компании стал Ниссан Мурано 2021 года. Он не только имеет роскошную, солидную внешность, но также прекрасные ходовые качества. Мурано оборудован 3,5-литровым движком с отдачей 260 л.с. Ориентировочно средняя цена составляет 1 350 600 рублей.
Список марки Субару включает такие модели, как Форестер, Аутбек, XV, Legacy. Основанная Кэндзи Кита компания Субару является одним из лидеров азиатского автопрома. С января 2021 года главное представительство Субару объявило о повышении цен почти на весь модельный ряд. Изменения коснулись таких японских легковых автомобилей, как XV, Forester, WRX, WRX STi, которые теперь будут стоить от 1 080 000 до 1 560 000 руб. На Outback, BRZ и Legacy цена останется пока прежней.
Кстати Outback стал первым обновленным автомобилем, который компания планирует продавать на территории России. Несмотря на то, что цена осталась прежней, Аутбек приобрел массу современных новшеств. Увеличился размер дисков, более качественной стала отделка салона, а силовое оборудование представлено 2,5-литровым мотором выдающим 175 л.с.
Великолепная продукция от Сузуки и Тойота
Сузуки Моторс была основана в 1909 году Митио Судзуки. Начав свою деятельность с выпуска ткацких станков, компания постепенно превратилась в гиганта автомобильной промышленности с годовым производством до 3 млн. единиц. Свою активную деятельность на российских рынках Сузуки начала в 1999 году, предложив нашим покупателям такие модели, как Сузуки Казаши, SX4, SX4 Спорт, Джимни, Эскудо, Гранд Витара.
Продажи последнего как раз запланированы на весну этого года. Для российских потребителей предлагается два варианта двигателя – 1,6-литровый бензиновый и дизельный с отдачей 120 л.с. Цена Гранд Витара предположительно будет равна 1 680 500 руб.
Самым известным и признанным брендом каталога японских автомобилей 2021 2022 года является компания Тойота, созданная Киитиро Тоедой в 1937 году. Именно эта корпорация была признана самой крупной в мире в 2007, 2009, 2012 годах. За этот период компания продала больше автомобилей, чем не менее известная Дженерал Моторс. Самыми популярными представителями этой марки в России стали Тойота Королла, Камри, Рав4, Авенсис, Авалон, Ленд Крузер Прадо.
Седан Камри также «не пасет последних». Новое детище бренда увеличилось в размерах, а также доступно в одном из 10 цветовых решений. Как и прежде силовое оснащение будет включать 2,5- и 3,5-литровый мотор. Цена Тойоты составит 1 250 800 руб.
Как показала практика, японские автомобили в России пользуются большой популярностью. Однако даже такие, казалось бы, совершенные автомобили то же имеют некоторые недостатки. К ним относятся:
Однако со всеми этим изъянами вполне можно смириться, когда в противовес им выдвигается высокое качество, надежность, практичность и безопасность.
Японские автомобили
Производители (список всех марок) легковых авто Японии (новые модели 2021-2022 года): цены и фотографии, характеристики и отзывы.
Автопром Японии уже давно известен во всём мире как одна из самых успешных отраслей японской промышленности (страна «Восходящего Солнца» – это родина ряда крупных автомобилестроительных компаний, занимающих «лидирующие позиции на планете»)… Ну а японские автомобили, в свою очередь, стали «символом»: надежности, престижа, комфорта и уверенности на дороге – завоевав всеобщее признание на мировой арене…
Сейчас трудно поверить, но история Японской автомобильной промышленности началась лишь в первом десятилетии XX века – то есть позднее, чем в странах Старого Света и США. Более того, у её истоков стояло банальное заимствование всё у тех же европейцев и американцев, которое продолжалось вплоть до Второй мировой войны…
Первые опыты по созданию автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в Японии датируются 1905 годом – именно тогда инженер Шинейтаро Иошида представил первый омнибус с бензиновым двигателем, собранный из импортных деталей… а ещё через два года общественности была явлена и легковушка, получившая название «Takuri». Но в данном случае, как говорится, «не пошло»…
До появления по-настоящему первой серийной машины в Стране восходящего солнца миновало ещё десять лет – в 1917-м начался выпуск четырёхдверного седана Mitsubishi Model A, созданного на основе итальянской модели Fiat Tipo 3 и оснащенного 35-сильным мотором и заднеприводной трансмиссией…
Да и в дальнейшем японское автомобилестроение развивалось преимущественно на лицензионном производстве иностранных «железных коней», а большинство заводов находились под контролем американских и европейских компаний.
В середине 1930-х годов японцы «подмяли под себя» все промышленные объекты, в результате чего зарубежные машиностроители были вынуждены свернуть работы на территории данной страны. Более того, в связи с начавшейся милитаризацией Японии, на многих предприятиях сделали уклон на создание военной техники, а легковушки отошли на второй план (тогда их могли себе позволить лишь очень состоятельные люди)…
После поражения во Второй мировой войне и последующей оккупации страны – развитие автопрома Японии подверглось заморозке, которое продлилось до 1949 года. Но на тот момент автомобилестроение находилось в очень плачевном состоянии, отчего практически вся элита страны (за исключением Министерства внешней торговли и промышленности) считала данную отрасль неперспективной – в результате чего местные компании по-прежнему занимались прямым копированием американских моделей…
Такую тяжелую ситуацию японцам помогла преодолеть другая война – Корейская, разразившаяся летом 1950 года – американцы тогда «по полной программе» загрузили заводы в Стране восходящего солнца заказами на производство военной техники, что позволило местным автомобилестроителям «крепко встать на ноги»…
Но особенный бум развития случился с автомобильной промышленностью в 1960-х годах, в эпоху «японского экономического чуда» – в стране резко возрос выпуск легковых автомобилей, а компании начали активно конкурировать друг с другом (что было только на руку рядовым покупателям)…
Ощутимый рост автопрома в Японии продолжился и в 1970-х годах – местные автопроизводители не просто приступили к экспорту своей продукции, но и перенесли часть мощностей за границу… А наивысшего пика машиностроение достигло в 1989-м – тогда в стране было суммарно собрано порядка 13 миллионов «железных коней» (из которых почти половина отправились за рубеж).
Правда, уже в начале 1990-х годов выпуск автомобилей в Японии сократился до показателей 1979-го, а сама отрасль впала в стагнацию, продолжавшуюся вплоть до 2002 года и сменившуюся очередным ростом…
В начале XXI века автомобилестроители из Японии приступили к массовой организации сборочных филиалов в Азии, США и Европе, а также более активно покорять ведущие мировые рынки…
В 2010-х годах японский автопром по праву занимает одну из ведущих позиций на планете – «железные кони» местных машиностроителей представлены во всех существующих сегментах и отличаются надежностью, прогрессивностью и высоким качеством. Ну а компании из Страны восходящего солнца ежегодно суммарно «производят на свет» порядка 25 миллионов автомобилей.
В данной рубрике размещён список японских производителей легковых авто, в подрубриках каталога информация об автомобилях (весь модельный ряд, включая новинки 2021-2022 года) конкретной японской марки (обзоры, цены на новые машины и их технические параметры/характеристики, а так же отзывы владельцев).
Японские электромобили
Модельный ряд электромобилей из Японии (новые модели 2021-2022 года): цены в России, фотографии и характеристики, отзывы.
Этот электро-SUV представили 15 июля 2020 года в Йокогаме, но для широкой публики премьера прошла в виртуальном формате. Он «щеголяет» эффектным дизайном и минималистичным салоном, а предлагается в пяти передне- и полноприводных модификациях.
Первый серийный электромобиль в истории компании дебютировал в октябре 2019 года на международном автошоу в Токио. Этот компактный SUV может похвастать выразительным дизайном и 143-сильным электромотором, но при этом имеет очень скромную «дальнобойность».
Эта четырёхдверка в водородной версии дебютировала в октябре 2015 года в Токио, а гибридную и электрическую модификации представили в марте 2017-го в Нью-Йорке. В активе эко-седана: своеобразный дизайн, просторный салон и современная техника.
«Гибридный» вседорожник (получивший приставку «PHEV» в имени) на самом деле «больше чем гибрид» – он может передвигаться значительное расстояние на «электротяге». Но всё же это «гибрид» – т.к. для длительных поездок и/или на высокой скорости он использует ДВС.
Компактный электромобиль 2-й генерации дебютировал 6 сентября 2017 года – одновременно в двух городах: в Токио и Лос-Анджелесе. Он может похвастать: агрессивным дизайном, 150-сильным электромотором, продвинутой «начинкой» и отличной «дальнобойностью».
«Родоначальник» массовых гибридов пережил в 2015 году свою четвертую «реинкарнацию». Двоякодвижимая пятидверка получила провокационную внешность и необычный интерьер, её силовая установка прибавила мощности, а список оснащения пополнился новыми пунктами.
На автошоу в Нью-Йорке в марте 2016-го состоялась премьера плагин-версии гибрида четвертого поколения, которая не просто получила новую внешность и более премиальный интерьер, но и возможность подзарядки аккумуляторов от обычной электросети.
«Гибрид» третьего воплощения вышел в свет в начале 2009 года, а серийно выпускался до 2015-го. Среди его особенностей числятся: самобытный дизайн, красивый интерьер, богатое оснащение и гибридная силовая установка – играющая роль «движущей силы».
