Kawasaki одним колесом влетел в Ford, мотоциклист погиб. Появилось видео
Сообщество «Солигорские автолюбители» опубликовало в vk.com фотографии с места ДТП, которое случилось сегодня в Солигорске, на улице Воскресенской. Мотоцикл Kawasaki столкнулся с легковым автомобилем Ford, мотоциклист, как сообщается, погиб.
В результате столкновения мотоцикл буквально влетел в салон автомобиля.
Как именно это произошло, хорошо заметно на видео, снятом камерой внешнего наблюдения. Мотоциклист со скоростью выше потока проехал сначала на заднем колесе, потом на переднем. Во время стоппи байк перевернулся через руль.
Дополнено
Официальный представитель УВД Миноблисполкома Александра Попова сообщила корреспонденту Onliner, что, по предварительной информации, сегодня, 5 июля, около 14:40 водитель 1991 года рождения, управляя автомобилем Ford и двигаясь по улице Воскресенской со стороны улицы Константина Заслонова в Солигорске, при повороте налево совершил столкновение с мотоциклом Kawasaki под управлением водителя 1996 года рождения, который двигался по улице Воскресенской.
— По словам очевидцев, мотоциклист двигался на одном колесе, — отметила Александра Попова.
От полученных травм водитель мотоцикла скончался на месте ДТП. На месте работают сотрудники ГАИ. Проводится проверка.
Знакомы с ситуацией? Пишите нам: pv@onliner.by или t.me/vitpetrovich.
Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости
Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро
Пассажир мотоцикла влетел в салон автомобиля.
Дубликаты не найдены
Ну ёбаный казак! Опять мотоциклисты не виноваты)
А они не могут быть виноваты, нельзя нарушить правила не подозревая о них
не знание закона не освобождает 😉
от чего? вы думаете они знают такое слово?
вангую что мот ехал 60 км/ч
а у водителя пидараса жена ушла к Мотобойзу и из-за этого он им мстит?)
Вот! тривиальная ситуация!
При чем тут скоростной режим? Мотоциклист перетормозил задним тормозом и его занесло. Все. Сам так на свежем асфальте чуть «жопу» не упустил при резком торможении.
случиться может всякое
Не стоит путать мотоцикл с автомобилем. Мотоцикл может занести на любой скорости. Из-за ошибки управления. Я свою успел заметить и исправить. Хотя такое случилось со мной впервые. Просто не ожидал, что свежий асфальт может быть скользким как лед! Чувак на видео не успел. Как человек с А/Б категорией говорю: авто проще и лояльнее к ошибкам. В 99% случаев достаточно вовремя ударить по тормозу.
Если ты ошибешься и тебя занесет на 30 км/ч ты ни себя, ни других не покалечишь.
Тем что джипу нехер было въезжать МЕЖДУ машинами
В левом ряду пластиковый отбойник валялся, половину видно слева от впереди стоящей машины. Он пошел вправо что бы его объехать.
не видно врезался или не врезался Джип
Любитель итальянской кухни
В Москве водитель Hyundai потерял управление и влетел прямо в итальянский ресторан.
Владелец автомобиля в больнице.
Маневр
Момент тарана матери с двумя детьми после ДТП в Москве попал на видео
Появилось видео с моментом жуткого ДТП в Москве с участием «ауди» и внедорожника «Киа», после которого последний вылетел на тротуар и сбил женщину с двумя детьми.
На записи видно, что водитель немецкого авто совершает поворот, не убедившись в безопасности манёвра. В итоге в иномарку на полном ходу влетает «Киа». В результате сильного столкновения последнюю машину отбросило на тротуар, где в этот момент шла мама с двумя детьми, один ребёнок находился в коляске. На кадрах также видно, что очевидцы тут же бросились на помощь пострадавшим.
ДТП, ещё ДТП, кража и закладчик
Какой-то портал происшествий открылся на Варшавском шоссе в Москве, куда приехала и съёмочная группа канала РЕН ТВ. Всё началось с обычного ДТП: автобус столкнулся с легковушкой и вылетел с дороги. Пока корреспонденты снимали последствия этой аварии, рядом произошла вторая: таксист не справился с управлением, видимо, засмотревшись на ряды полицейских машин. Вокруг собралась толпа прохожих. Репортеры продолжали съёмку.
Казалось бы, на этом портал должен был закрыться, но не тут-то было. Мимо проехал молодой человек на краденом велосипеде. Почему краденом? Потому что хозяин транспорта стоял в толпе и наблюдал за последствиями аварии! Он узнал своего «железного коня» и сразу же обратился к полицейским, чтобы велосипедиста остановили. А тот оказался не только вором, но ещё и закладчиком!
Удачный день для московской полиции сегодня, ничего не скажешь.
Блогер, сбившая ребенка на западе Москвы, имеет десятки штрафов за превышение скорости
Уточняется, что ребенок был доставлен в медицинское учреждение, у него сотрясение головного мозга и травмы.
Ранее в пресс-службе столичного ГУ МВД России сообщили ТАСС, что 12 октября около 18:00 на улице Столетова в Москве водитель автомобиля Bentley совершил наезд на ребенка на нерегулируемом пешеходном переходе.
Сбивший трех девушек водитель «копейки» ездил без прав две недели
На кадрах – первые секунды после ДТП. Очевидцы помогают пострадавшим в автомобильной аварии. Отечественный автомобиль на высокой скорости вылетел на тротуар, где в этот момент стояли люди.
«Девочки лежали на дороге, я дальше не стала смотреть», – рассказывает очевидец Елена Хриткина.
«Я слышу визг тормозов, его разворачивало, и три девушки лежали на траве, вроде, три девчонки пострадали. Наверное, наши ровесницы, скорее всего, студентки в районе 20–25 лет. Одна здесь, на остановке, а другая возле машины лежала», – рассказал очевидец Никита Бесонов.
На асфальте видны следы торможения. Молодой человек въехал в толпу на остановке. Его остановило железное заграждение, которое в результате ДТП превратилось в труху.
Зеленые «Жигули», за рулем которых находился виновник аварии, так и остались стоять наполовину на тротуаре. На стеклах – хамские наклейки, в салоне – беспорядок. Видно, что машина сильно прогнила. Вероятно, даже не стояла на учете. А у водителя не было прав. В итоге студент не справился с управлением.
Виновник долго хранил молчание, но когда на него надели наручники, решил раскаяться. Признался, что уже две недели ездит на этой машине без прав.
— Не успел сдать еще.
— Да, назначили экзамен по вождению в ГИБДД через две недели.
— А кто вас учил вождению? Или вы сами сели и поехали?
Он, как и пострадавшие, учится в аграрном университете, напротив которого и произошло ДТП. Сокурсники называют Михаила Черепкова странным. Говорят, что на парах он появлялся редко, но сегодня почему-то решил явиться. Причем очень хотел успеть к началу занятий. По крайней мере, этим он объяснил превышение скорости.
«Он такой, с придурью. Нормальный, адекватный, но сам себе на уме. Отстраненный достаточно, серьезный чувак, с нами ему не интересно», – рассказал знакомый водителя.
В итоге двоих пострадавших госпитализировали. По нашим данным, они получили легкие травмы и, наверняка, продолжат лечение дома. В ближайшие дни виновник ДТП опять пропустит пары, но на этот раз уже не по своей инициативе.
З.Ы.- Баянометр показывал посты с ведущим не относящиеся к этому ДТП
Виноват, как всегда, мотоциклист?
«Авария с участием легкового автомобиля и мотоцикла произошла на Вешняковской улице в районе дома №16 в Москве. В результате столкновения погиб мотоциклист. Об этом корреспонденту «Москвы.ру» 6 октября сообщили в столичном главке МВД РФ.»
ДЕЛО БАЙКЕРА ОНУФРИЯ (ЛОНГРИД)
Онуфрий ехал на красивом американском байке по главной дорожной артерии крупного мегаполиса. Вдруг он заметил, что на двойной сплошной линии стоит девушка, которая, не оглядываясь, начала переходить дорогу. Несмотря на поданный Онуфрием звуковой сигнал, девушка продолжала движение. Тогда он начал смещаться правее, тем самым избежав наезда на нее колесом, применил торможение, но все-таки задел девушку дугой безопасности, от чего она подлетела, перевернулась в воздухе и упала головой и левым плечом на асфальт.
Девушка находилась в сознании и попросила у Онуфрия сигарету, затянулась и сказала, что её зовут Агриппина. Сидя на асфальте и поглощая никотин, Агриппина призналась Онуфрию и очевидцам, что устала и больше не хочет жить, надеялась на то, что это будут последние шаги в её жизни. Все эти откровения наш Онуфрий, будучи уверенным о нахождении потерпевшей под веществами, записал на свой телефон и впоследствии представил в материалы дела.
В материалах дела также были показания нескольких свидетелей, подтвердивших мнение Онуфрия о веществах в крови Агриппины и указавших на неадекватность её действий до момента ДТП, а также на умышленное провоцирование аварийной ситуации с её стороны.
Агриппина чудила не только на проезжей части, но и после доставления её в больницу. Из осмотра нейрохирурга следовало, что после прохождения КТ головного мозга она самовольно покинула приемное отделение, вела себя неадекватно, агрессивно и оскорбляла медперсонал.
Но в каком бы состоянии Агриппина ни была, возбудили административное дело, в рамках расследования которого автотехническая экспертиза установила, что Онуфрий имел техническую возможность предотвратить наезд на пешехода путем своевременного применения торможения. В итоге дело было направлено в суд для дальнейшего рассмотрения, а Онуфрия убедили, что его обязательно вызовут, и суд без него не пройдет.
Но суд прошёл, конечно же без участия Онуфрия. О том, что его 5 месяцев назад лишили прав на полтора года, он узнал от службы безопасности солидной компании, в которой работал.
Так я познакомился с нашим героем и посоветовал ему ознакомиться с делом от корки до корки.
Из материалов было видно, что постановление суда действительно направлялось на адрес его места жительства, но вернулось с указанием причин возврата «по иным обстоятельствам», что не свидетельствует об уклонении Онуфрия от получения корреспонденции. Кроме того, такая причина возврата согласно правилам Почты России означает невозможность выполнения самим оператором почтовой связи обязательств по договору.
Из материалов дела также следовало, что судебная повестка была отправлена по адресу регистрации Онуфрия, тогда как он указал адрес своего места жительства, который не совпадал с адресом регистрации. Судебная повестка вернулась в суд также с указанием причин «по иным обстоятельствам».
Процессуальные документы содержали номер телефона Онуфрия, его согласие на уведомление посредством смс, однако суд довольствовался исключительно судебной повесткой, которую Почта России по непонятным причинам надлежаще доставить не смогла.
При рассмотрении жалобы в апелляционной инстанции нам удалось восстановить срок на обжалование, отменить постановление чисто по процессуальным основаниям (не привлечение Онуфрия к участию в деле – существенное процессуальное нарушением) и прекратить дело в связи с истечением срока давности привлечения к ответственности.
Теперь Онуфрий будет осторожней ездить на своем любимом байке, еще сильнее убедившись в том, что управляет источником повышенной опасности. Хотя кто в этой истории представляет большую опасность (Агриппина, Почта России или суд) – еще вопрос.
Что же касается Агриппины, то она не выходила на связь после ДТП, и что с ней в итоге – известно лишь одному Всевышнему. Все судебные извещения вернулись за истечением срока хранения корреспонденции, а в материалах дела отсутствуют сведения о её номере телефона и документах, удостоверяющих личность, т.е. связаться с ней невозможно. Давайте пожелаем Агриппине пережить сложный период в жизни и прогнать прочь мысли о суициде.
Малолетний мажор на Infinity устроил смертельное ДТП в Харькове
Два человека погибли в ДТП по вине 16-летнего парня на Infinity в Харькове
Фото, видео: Telegram @KyivOperativ, @ru2ch_news; Youtube @bar Pandira
По данным из соцсетей, виновник трагедии прежде попадал в поле зрения правоохранителей, когда расстрелял маму и брата одноклассницы из пневматического пистолета. Тогда ему было 14 лет.
Смертельное ДТП по вине 16-летнего парня произошло в Харькове, на пересечении улиц Гагарина и Одесской. Местная полиция сообщает об одном погибшем и двух пострадавших. Информация уточняется.
Авария попала в объективы камер уличного наблюдения. На кадрах видно, что автомобиль Infinity юного гонщика двигался на высокой скорости — после столкновения он и встречный Chevrolet закрутило и разнесло на куски. Место происшествия превратилось в свалку металлолома. Пассажирка виновника ДТП выжила — ее, лежащую на спине и неспособную пошевелиться, сняли на видео свидетели. Предположительно, погиб водитель Chevrolet. Подросток, устроивший аварию, доставлен в отделение полиции — судя по фото из участка, он получил травму головы, но серьезно не пострадал.
«Следователи пришли к выводу, что водитель Infiniti пытался пересечь перекресток на красный сигнал светофора. Водитель Chevrolet погиб на месте, водитель Infinity и двое его пассажиров — мужчина и женщина, пострадали, в больнице. В настоящее время устанавливаются лица всех участников ДТП», — сказано в сообщении харьковской полиции в Facebook.
На месте происшествия работают руководители областных правоохранительных подразделений, представители следственного управления, эксперты-криминалисты и оперативники. Свидетели инцидента говорят, что в момент столкновения переходили дорогу — разбитые стекла полетели им в спины. Если бы начали движение на несколько секунд раньше, были бы перемолоты потерявшими управление машинами, отметил один из них.
В сети активно публикуют сторис виновника ДТП в Instagram. Судя по ним, парень не раз устраивал гонки на улицах города с друзьями. Ролики он записывал, сидя за рулем, демонстрируя подписчикам также салон своего дорогого автомобиля. По данным Kyivoperativ.info, мальчик уже попадал в поле зрения полиции в возрасте 14 лет. Тогда с подростком пришла поговорить мама одноклассницы, которую он обижал, взяла с собой старшего сына. В ответ школьник открыл стрельбу из пневматического пистолета.
Ранее 5-tv.ru сообщал, что микроавтобус с пассажирами на полном ходу влетел в КАМАЗ в Ставрополье.
Малолетний мажор на Infinity устроил смертельное ДТП в Харькове
«Японский городовой!»: За пьяные ДТП пассажиры авто ответят стотысячным штрафом
Озвучены проекты по снижению смертности в авариях с пьяными водителями
Помню, вместе со мной в институте училась девушка, Марина С. Активистка, спортсменка, красавица. Не комсомолка, конечно, но это не важно.
Важно то, что всего за несколько дней до защиты диплома мы все были ошарашены новостью — Марину, возвращавшуюся домой с консультаций, сбила машина. На пешеходном переходе, насмерть, буквально размазав по бордюрам и опоре освещения. Водителю, отмечавшему покупку авто, было не до отслеживания дорожной ситуации, они с другом спешили за очередной порцией горячительного.
Было это довольно давно, но я до сих пор четко помню, как криво ухмыльнулся водитель авто, отделавшийся «легким испугом» — полгода без прав, да смехотворный штраф, поскольку ему как-то удалось перевернуть результаты экспертиз в свою пользу. Однако ярче всего я помню наполненные смертной мукой глаза поседевшей и высохшей практически до состояния мумии матери Марины, ее опущенные плечи и слезный крик в адрес пассажира той злополучной машины, который вообще оказался не при делах: «Почему же ты его не остановил, почему? Ведь ты же трезвый был, разве не мог его уговорить не ехать?»
И в настоящее время число трагических ДТП по-прежнему впечатляет, а главное — любителей сесть за руль после застолья, похоже, ничто не останавливает. Только за 2020 год по вине пьяных водителей на дорогах России произошло 13 800 аварий, почти 270 тысяч таких «автолюбителей» были привлечены к административной ответственности.
Одно дело, если бы все заканчивалось повреждением имущества — любая, даже самая покореженная «железка» не идет ни в какое сравнение по ценности с человеческой жизнью. Но нет, в одном только 2020 году в «пьяных» авариях погибло порядка 3,6 тысячи человек. А если суммировать эти потери за несколько лет?
А каковы обстоятельства! Стоит лишь набрать в поисковике фразу «пьяная компания смертельное ДТП», как остается только руками разводить.
Вот лишь несколько примеров.
Тверская область, пятый километр дороги «Ручьи-Данилово», 6 октября 2018 года. Водитель «ВАЗ-210930» не справляется с управлением и съезжает в кювет.
Как сообщили сотрудники местного ГИБДД, 17-летний пассажир автомобиля, который находился на заднем сиденье справа и не был пристегнут ремнем безопасности, от полученных травм скончался, также получили травмы 13-летняя и 16-летняя девушки. Все находившиеся в автомобиле граждане находились в состоянии алкогольного опьянения.
Санкт-Петербург, ночь на 13 июля 2019 года. На пересечении улиц Ленинградской и Советской автомобиль «Субару» влетает в стоящий на светофоре «Хёндай». Иномарки выносит на середину дороги, летят искры.
В результате ЧП водители обеих машин скончались. Со слов очевидцев, компания, ехавшая в «Субару», была пьяна.
Нижний Новгород, 13 июня 2020 года, Гребной канал. Автомобиль Cadillac GMX 322 двигается по набережной со стороны улицы Красная Слобода в направлении улицы Слобода Печеры, выезжает на полосу встречного движения, теряет управление и опрокидывается. Пассажир автомашины от полученных травм умирает на месте.
Красноярский край, Иланский район, 12 июля 2021 года. Знатно соображавшая «на троих» компания мужчин собирается искупаться в озере, до которого решено добираться на машине.
В итоге пьяный водитель не справился с управлением и врезался в гараж. Он сам погиб на месте, его товарищ скончался в карете «Скорой помощи», третий друг выжил, но серьезно пострадал. Неизвестно, что сталось бы с четвертым пассажиром, прими он приглашение искупаться. Однако тот, не принимая участия в распитии спиртных напитков, благоразумно от печального вояжа отказался.
И это всерьез беспокоит.
Но что делает по этому поводу власть?
«За 2020 год доля лиц, совершивших такое преступление [езда в пьяном виде] повторно, составила 20%, в то время как в 2018 году было 10% процентов», — еще в мае заявлял депутатам Госдумы полпред кабинета министров в нижней палате парламента Александр Синенко, особо подчеркивая, что необходимо сформировать в обществе тотальную нетерпимость к этому явлению. В некоторых регионах, тогда же обращал внимание депутат «Единой России» Владимир Синяговский, наблюдается рост рецидивов аж в четыре раза.
На этом фоне вице-премьер российского правительства Марат Хуснуллин на заседании правительственной комиссии по безопасности дорожного движения поручил до 1 ноября представить предложения о введении уголовной ответственности для водителей за езду в нетрезвом виде.
Однако подобные предложения уже есть. Причем решающие разом не только проблему «рецидивных», но и вообще любых «пьяных» ДТП.
Так, предприниматель и активист Дмитрий Давыдов, автор проекта «20 идей по развитию России» уверен, что вектор роста «пьяных ДТП» можно довольно быстро развернуть в противоположную сторону. Для этого нужно взять на вооружение успешные примеры и опыт развитых цивилизованных стран.
— Смотрите, благодаря ужесточению наказаний за нарушение правил дорожного движения, и в особенности — за езду в нетрезвом виде, той же Япония с ее стремительным ростом количества автомобилей удалось значительно сократить смертность на дорогах. Так, в период с 2000 года до 2019 года она упала на 62%, то есть почти в 3 раза! — поделился он с «СП» своей точкой зрения на ситуацию. — В итоге по состоянию на 2019 год показатель смертности в Стране восходящего солнца составил 3,1 на 100 000 человек, в то время как в Евросоюзе он составил 5,12, а в России — вообще 11,63. При этом уровень смертности конкретно в ДТП с употреблявшими алкоголь в Японии составил 4,9%, тогда как в России аналогичный показатель оказался в 5−6 раз выше.
«СП»: — Как же это удалось?
— Все потому, что за вождение в нетрезвом виде японским законом предусмотрено довольно грозное наказание — до 1 миллиона иен (порядка 650 000 рублей) и до 5 лет тюремного заключения в зависимости от уровня интоксикации.
Более того, в Японии установлены меры за безответственное поведение окружающих водителя граждан. За езду с нетрезвым водителем пассажир может быть наказан штрафом до 5 тысяч долларов США и тюремным сроком до трех лет. Причем наказание может понести даже сотрудник магазина или бармен, если он продаст алкоголь клиенту, зная, что тот за рулем. Поэтому, кстати, даже в элитных японских ресторанах официанты перед подачей алкоголя могут уточнить у посетителей, приехали ли они на автомобиле, и кто их повезет обратно.
«СП»: — Вы предлагаете конкретно на Японию равняться?
— Факт того, что определенные ужесточающие меры предпринимать необходимо, очевиден. И я предлагаю, во-первых, увеличить для водителей размеры штрафов и сроков лишения прав за управление транспортным средством в состоянии опьянения. Действующее наказание за нарушение, не содержащее уголовно наказуемого деяния, состоит из штрафа 30 000 рублей и лишения прав сроком от полутора до двух лет. Я же предлагаю увеличить сумму до 100 000 рублей, а срок лишения — до 3 лет. Аналогичным образом нужно наказывать и за передачу управления транспортным средством нетрезвому водителю.
В случае, если нетрезвый водитель прав не имеет, срок административного ареста следует увеличить с 10−15 до 30 суток, а штраф также поднять до 100 000 рублей. Такие изменения послужат серьезной предупредительной мерой и сократят случаи нарушения закона, поскольку помимо риска долгосрочного лишения прав каждый случай нетрезвого вождения будет создавать значительную угрозу личному бюджету.
Во-вторых, я считаю необходимым привлечение к ответственности и пассажиров транспортного средства, управляемого водителем в состоянии опьянения, причем независимо от того были ли сами пассажиры пьяны или нет.
«СП»: — Но, позвольте, во-первых, это не предусмотрено действующим законодательством, за исключением случаев передачи транспортного средства пьяному водителю. Во-вторых, кое-кому из россиян подобные меры могут показаться слишком радикальными и суровыми. «Мы-то ту причем? — могут они сказать. — Это ж не мы пьяными за руль сели, нас к ответственности привлекать не за что».
— Мне кажется, что внедрение ответственности пассажира за езду под управлением нетрезвого водителя является необходимой мерой вот по каким причинам.
Во-первых, лица, садящиеся в одно транспортное средство с пьяным водителем, таким образом одобряют и поощряют совершение им правонарушения, при этом осознанно подвергая свою жизнь и здоровье опасности.
Во-вторых, не сумев отговорить нетрезвого водителя и воспользовавшись его услугами, такие пассажиры становятся соучастниками преступления, исходя из общечеловеческих моральных принципов и логики.
«СП»: — Что же, звучит вполне логично, особенно если учесть, что подобный принцип применяется сейчас в силовых структурах — за административные, а уж тем более за уголовные преступления подчиненных погоны снимают и с их непосредственных начальников, даже если последние и не могли ничего знать о преступной деятельности первых.
Но, все-таки, так ли уж необходимо всех стричь под одну гребенку? А как же, например, пассажиры такси? Вот, например, заказал я через какой-нибудь агрегатор машину, и что мне, водителя обнюхивать и допрос устраивать, прежде чем в салон сесть?
— С одной стороны, я считаю, пассажиры общественного транспорта и такси все же должны иметь возможность избежать наказания, поскольку факт употребления опьяняющих препаратов водителем им может быть и неизвестен.
Но, с другой стороны, налагая денежный штраф за езду вместе с пьяным водителем, государство будет мотивировать пассажиров, чтобы они и убеждали водителей воздерживаться от употребления опьяняющих веществ за рулем, и чтобы по максимуму удостоверялись в его трезвости перед поездкой.
Очевидно же, что подобное усиление давления на нетрезвых водителей с целью удерживания их от езды в таком состоянии заметно сократит случаи подобной незаконной и опасной езды. Предлагаемые меры сократят число пострадавших от ДТП с участием нетрезвых водителей и поспособствуют сохранению жизней тысяч россиян, гибнущих из-за тех, кто не боится садиться пьяным за руль.
«СП»: — Как вы полагаете, прислушается ли государство к подобным рекомендациям? Ведь ни для кого не секрет, что многие разумные и своевременные инициативы канули в свое время в небытие только потому, что, согласно официальным ответам чиновников, «источников для финансирования подобных мероприятий в федеральном бюджете на плановый период не предусмотрено».
— Внедрение таких жестких норм не потребует от государства никаких финансовых затрат. Ему нужно лишь проявить соответствующую политическую волю и просто поддержать эту идею на законодательном уровне, ведь она основана на передовом опыте других стран. Зато в своей совокупности эти два необременительных по отдельности момента дадут на выходе кардинальное изменение ситуации на российских дорогах к лучшему.
