Мойка двигателя паром
С некоторых пор начало мучать желание помыть двигатель, который не знал этой процедуры с момента покупки машины.
Изучение информации из сети только укрепило меня в этом желании (ну, там улучшение теплообмена, повышенный износ деталей, эстетический вид и т.д.). Хотя для меня в первую очередь был важен именно вопрос эстетики. Сам то двигатель работал без нареканий и проблем не доставлял.
Остался вопрос: мыть керхером или паром? Самая главная проблема – заведется ли двигатель после мойки? Что более безопасно?
Опять-таки из сети ролики меня просто пугали: когда человек с керхером наперевес начинал поливать под капотом во все стороны. И я всегда ждал: когда же двигатель вылетит нафиг под напором воды? Поэтому остановил свой выбор на мойке паром.
Изучение предложений в сети показало, что именно эта услуга не так чтобы и распространена в Москве. Или отзывы о сервисе не очень хорошие, или мойка находится на другом краю города (поверьте, 70 км по трассе и 70 км по Москве — это две громадные разницы), или цена не нравилась (ну как-то не поднималась рука отдать 6 т.р. за эстетику то).
Наконец на авите нашел объявление мастера, у которого все сошлось как надо: и отзывы хорошие, и относительно недалеко, да и цена устроила. У этого мастера еще сайт есть, данные о котором привел в описании.
Созвонился, договорился, помылся.
Сам процесс мойки выглядит жутковато, особенно когда пар валит во все стороны из подкапотного пространства.
Ну а результат показан на фото.
Почему стоит мыть паром? (из объяснений мастера. Как по мне, так его доводы показались разумными).
Основная разница между керхером и паром – это давление воды/пара, ее/его плотность и температура.
Давление: керхер выдает рабочее давление 100 – 125 атмосфер, промышленный парогенератор у мастера – от 6 до 10.
Двигатели изначально рассчитываются на работу при условиях, когда на них попадает (образуется) влага: дождь на дороге, лужи, конденсат и т.д. Соответственно все разъемы на двигателе оборудованы различными уплотнителями, препятствующими проникновению воды. и естественно, что все эти уплотнители не рассчитываются на давление воды в сотню атмосфер. Как результат, вода из керхера их просто продавливает. Соответственно риск залить какой-нибудь контакт многократно увеличивается.
Плотность: у пара плотность в тысячу раз меньше, чем у воды. Что вкупе с небольшим давлением парогенератора опять-таки снижает вероятность залить какой-либо контакт.
Температура: у парогенератора она где-то 160 – 180 градусов. По факту же, детали двигателя нагревались градусов до 45-50, не больше. Так что какого-либо негативного влияния на проводку, по моему, не было.
Как результат: терзавшая меня проблема с грязным двигателем решена, сам двигатель работает без проблем.
В дополнение отполировали немного фары опять таки за приемлемые деньги и время, так что получил удовольствие, как говорится, два в одном.
Цена вопроса: мойка — 2000 р
полировка фар — 1500 р.
ДИСКЛЕЙМЕР: я никому ничего не советую, не рекламирую, не к чему не призываю и не убеждаю. Я просто делюсь своим опытом человека, у которого нет гаража, по оборудованию превосходящего автосервис, или двух-трех дней времени, чтобы пролежать под машиной. Хоть к самоделкиным и отношусь с огромным уважением (до тех пор, пока не начинается голимый «колхоз»).
Так же прошу особо педантичных читателей не начинать в комментах холивар по поводу незначительных и ни на что не влияющих деталей (ну например, что давление у керхера не 125, а всего лишь 120 и т.п.)
Мойка двигателя (подкапотного пространства) паром
Добрый день.
Решил сделать своей машине подарок на день рождения.
Нашей совместной дружбе 3 года и пройдено вместе 27 000 километров.
Захотелось помыть боевого красного коня.
Начитался в интернете про возможные проблемы от мойки керхером, портятся резинки, вода попадает под уплотнители, в катушки, начинаются проблемы. Можно было бы замотать слабые места пищевой пленкой или накрыть целофановым пакетиком, но я нашел выход проще — мойка паром.
Там струи воды и соответственно урон может быть минимальным.
Посмотерел в интернете, приценился, услуга в среднем стоит 2-3 тысячи рублей.
По яндекс картам нашел 3-4 предложения, но все не удобно, кто-то на севере, кто-то на каширке.
Относительно рядом с домом нашел мойку на Волгоградке, она находится на островке напротив сбербанка.
Несколько постов и ресторан, оплата мойки на кассе ресторана 🙂
akvacity.ru/news/akvasiti…e-stoykie-zagryazneniya-/
Ценник вроде 900, но сейчас акция 50%, я помыл за 450 р
Заехал подкапоткой в бокс, а машина торчала на улице, пошел ливень и гроза во время мойки, так что можно сказать, что я получил комплексную мойку — машину помыла природа, а двигатель помыли специалисты.
Что касается самой мойки, то процесс следующий
— сначала как я понял наносится (распрыскивается) диэлектрик, что бы отводил влагу от важных мест
— потом мойка паром
— потом наносится химическая пена
— потом смывается
— потом все это сушится супер сушкой и продуваются основные места
Итог: парень очень старался, стало безусловно чище, мыть паром спокойнее для души так как прямого водяного напора нет, но результатом я доволен не на 100%
Сказать что все заблестело я не могу, бачки снизу остались грязные, может быть как раз не хватило давления. Но за 450 я буду делать это для профилактики раза 2 в год, что бы двигателю лучше дышалось.
После мойки примерил ништяки.
Все встало хорошо, даже освободился один пластиковый элемент, который стоял на авто до этого.
Речь о верхнем левом углу. Если кому-то нужно, то могу отдать.
Мойка двигателя паром — халтура и разочарование
Всем привет.
Т.к. недавно поменял прокладки клапанных крышек, и надоел запах масла в салоне, то решил помыть двигатель.
Прочитал много хвалебных отзывов о мойке двигателя паром, что моет чисто, не представляет опасности для электрики. Решился на такой эксперимент.
До этого мыли пару раз двигатель керхером, на обычных мойках.
Приехал в то место, которое по пути — техцентр МЭИ. Мойка называется Иван моторс.
Сказали, что на мойку живая очередь, а двигатель помыть паром будет стоить 1000р. Морально был готов, что возьмут 1500р, но оказалось 1000, но радоваться рано.
Подъемника у них нет, так что помыть выпускной коллектор от грязи на 2-й голове, так осталось фантазией.
Итак, двигатель залили химией и дали несколько минут откиснуть:
Далее, начали продувать чем-то типа керхера, но только с паром.
Со стороны выглядело круто, пар во все стороны, видно как отлетает грязь.
Но, спустя минут 30-40 продуваний паром, когда всем видом намекали, что уже почти все готово — я вмешался в процесс, дабы посмотреть на чудодейственный результат.
В итоге, зимняя грязь мало где смыта, просто немного набухла и откисла, весь двигатель в подтеках грязи и засохшей химии белого цвета, которой изначально полили двигатель.
Раз 10 тыкал в разные непромытые места, мойщик безропотно устремлял свой «паровой пылесос» в нужные места. Так прошло еще минут 20-30. В итоге что-то он протер тряпочкой, что-то продул.
Половина грязи смыта, половина так и осталась. Уверен, что в местах, куда не подлезть тряпкой все в засохшем белом налете от химии. Потом за 500р заказал комплекс мойки кузова. Кузов помыли на 3-ку.
Т.к выезжал уже по темноте, не разглядел, что диски промыли плохо. Машина чистая, но колеса грязные, т.к. промыли только сверху, как стояла машина.
Итог — потрачено 1500р.
Запах от не смытой химии адский, домой ехал с открытым люком, от вони то ли из под капота, то ли от мерзкого клубничного аромата «полироли» для салона откровенно тошнило.
В общем, двигателю стало явно легче и лучше без лишней грязи, но адский тошнотный запах не смытой химии ужасен. Для себя решил, что больше не поеду на мойку паром, а лучше помою двигатель на мойке рядом с сервисом, потом заеду в сервис, чтобы как следует все продули сжатым воздухом.
На утро открыл капот, чтобы еще раз посмотреть на результат. Итог — чище, чем было, но засохшая грязь смыта не везде, остался этот мерзкий белый налет от химии.
Фото при ярком солнце:
Немного поезжу, пока машина не запачкается и вместе со следующей мойкой еще раз помою двигатель, но уже на обычной мойке. Возможно в других местах паром моют лучше, но на эту мойку никому ехать не советую. Зря выкинутые деньги.
Мойка подкапотного пространства, мойка двигателя паром
Мойка подкапотного пространства, химчистка двигателя автомобиля
На двигатель любого автомобиля в ходе эксплуатации оказывает воздействие множество негативных факторов – некачественное топливо, масло, а также главный враг многих механизмов – постоянно накапливаемая грязь. Именно грязь, по мнению ведущих специалистов по уходу за авто, наносит наибольший вред многим деталям и механизмам.
Чтобы обезопасить свою автомашину от внеплановых затрат на ремонт, следует регулярно промывать её двигатель.
Автомобиль с чистым двигателем
Некоторые водители убеждены, что промывка двигателя вовсе не обязательна. Однако это ошибка, которая часто приводит к ряду поломок и финансовых затрат. Но что же получает водитель, авто которого под капотом промыто?
Следующие выгоды:
Почему пар лучше воды?
«Экономные» водители иногда пробуют вымыть мотор горячей водой. Однако современная техника не терпит топорных методов – выходит из строя электроника и затратный ремонт автомашины обеспечен. Подобная экономия неоправдана, тем более что мойка двигателя в автосервисе вполне доступна по стоимости. Промывание мотора специальным оборудованием обеспечивает скорость, безопасность и отменный результат:
Попытка водителя самому промыть двигатель – нерациональное решение, так как при профессиональной мойке сухой пар подаётся при температуре 160ºС, а работа производится специальным оборудованием. Достигнуть такого результата в домашнем гараже невозможно. Заботливый водитель всегда предпочтёт профессиональную мойку под капотом автомобиля с гарантией от детейлинг центра DOTCARS.
Профессиональная мойка авто паром: преимущества
Метод паровой обработки предполагает преимущества по сравнению с обычными способами очистки автомашин:
Чистка автомашины паром – современный способ ухода за автомашиной
Очистка машины с помощью пара – наиболее прогрессивный способ ухода за автомобилем, который отличается экономностью, эффективностью и экологической безопасностью.
Сравнительно недавно подобные услуги могли оказываться исключительно на СТО. Однако сегодня всё более популярными становятся услуги, когда, кроме очистки машины паром, используют мобильную технологию сухой чистки загрязнений.
При выполнении сухой очистки автомобиля используют:
Специалист, занимающийся чисткой авто, тратит на процедуру лишь около 1 часа. Выполнение услуги сегодня возможно не только в автосервисах, но и в любом месте, которое выберет клиент.
Очистка автомобиля паром от детейлинг центра DOTCARS: выгоды наших клиентов
Сотрудники нашей компании применяют технологию очистки авто, когда сухой пар под напором направляется под капот. Мощная струя устраняет даже застарелую грязь из самых проблемных мест.
Преимущества очистки двигателя от детейлинг центра DOTCARS:
Автомобилисты часто интересуются ценой мойки двигателя и подкапотного пространства в Москве от детейлинг центра DOTCARS?
Да, мойка кузова – гораздо дешевле, но и выполнять её нужно чаще. Двигатель же достаточно промыть 2 раза в год. Однако сэкономить на этом, избежав затраного ремонта, владелец авто может значительную сумму! Диагностика состояния силового агрегата и сэкономленное горючее – реальные выгоды, которые получает водитель, заказывая мойку двигателя авто!
Стоимость промывки двигателя
Услуги очистки двигателя авто по демократической стоимости от детейлинга центра DOTCARS: разумное соотношение цены и профессионального подхода к работе! Мы предлагаем выгодную систему скидок для постоянных клиентов.
Чтобы воспользоваться мойкой двигателя и подкапотного пространства в Москве, нужно предварительно записаться позвонив по контактному телефону +7 (495) 190-78-45. Детейлинг центр DOTCARS работает без выходных без праздничных.
Плюсы и минусы мойки двигателя автомобиля паром
Любой автомобиль нуждается в должном уходе и поддержке чистоты. В чистоте должен содержаться не только кузов и салон, но и силовой агрегат, который также подвержен образованию загрязнений. Сейчас всё более актуальной становится мойка двигателя паром. Этому процессу стоит уделить внимание, рассмотреть его суть, изучить положительные, отрицательные моменты. Российские водители только начинают своё знакомство с этой процедурой, поэтому её актуальность пока не достигла своего пика. Но всё к этому идёт. Постоянно возрастает количество автовладельцев, которые не жалеют денег на такой сервис для своего «железного коня».
Принцип мойки двигателя паром.
Что такое мойка двигателя паром
Сама процедура проста, но опасна. Парогенератор вырабатывает сухой пар, температура которого может достигать 320 градусов. Для мойки подкапотного пространства достаточно 160 — 250 градусов. Устройство имеет шланг с насадками, которые можно менять в зависимости от желаемого результата. Из сопла выходит пар, разогретый до высокой температуры. Её показатель может регулироваться в пределах 50 — 320 градусов. Парогенератор создаёт давление, равное 7 атмосферам. Такая автомойка двигателя может занимать от получаса до часа, если будет выполняться специалистом. Неопытный человек может растянуть эту процедуру на несколько часов, да ещё и получить ожоги.
Как происходит мойка двигателя паром?
Шланг парогенератора направляется в подкапотное пространство машины. Важно обработать каждый участок, чтобы не было пропусков. Мойка двигателя автомобиля паром состоит из нескольких этапов:
Именно по такой схеме можно помыть двигатель автомобиля паром. Не самостоятельно, конечно, а доверившись специалистам.
Как часто проводить
Спорным вопросом является частота, с которой нужно проводить мойку автомобильного пространства под капотом. Здесь даже специалистам сложно прийти к единому мнению. Начнём с того, зачем вообще проводить эту процедуру и к чему может привести мотор, который ни разу не мылся.
Раньше чистка мотора автомобиля проводилась перед продажей или в случае ремонта. Лишь некоторые особенно аккуратные автовладельцы наводили блеск в подкапотном пространстве раз в несколько лет. Объяснялось это большим риском появления неисправностей в самой дорогой детали автомобиля. Чистка сухим, мощным потоком пара безопасна для силового агрегата и всех деталей подкапотного пространства. Потому её можно проводить намного чаще, по мере надобности или в зависимости от степени загрязнения мотора. Особенно актуальной эта процедура становится перед наступлением зимы, которая бросает вызов всем водителям. Проблема заключается в немалой стоимости, которая характерна для очистки движка паром.
Достоинства и недостатки
Этот процесс, впрочем, как и любой другой, характеризуется положительными и отрицательными характеристиками. Чтобы принять верное решение относительно мойки мотора таким новым способом, необходимо изучить все характеристики этого вопроса. Список достоинств выглядит следующим образом:
Этот список преимуществ стоит разбавить отрицательными моментами, которые также характерны для этого процесса. Состоит список недостатков из следующих пунктов:
Возможна ли паровая мойка двигателя в домашних условиях?
Раньше привести в порядок движок можно было при помощи бензина и солярки. Процесс этот был сложным и не особенно приятным. Сейчас мало кто из водителей берется за его реализацию. Со временем бензин заменялся на химические средства, которые предназначаются для очистки автомобильных силовых агрегатов. Но и у этого способа также имеется большое количество недостатков. Совсем другое дело, если помыть двигатель паром. Мы уже упоминали о немаленькой стоимости этой процедуры в автосервисе. А возможно ли её выполнить в домашних условиях? Об этом задумываются многие автомобилисты. Мы пошли дальше и детально изучили возможность проведения такой процедуры в условиях дома. Для реализации этой затеи необходимо выполнить ряд условий:
Затраты на организацию такой мойки в домашних условиях слишком высокие, что делает эту затею лишенной смысла. Целесообразнее будет всё же обратиться к профессионалам и доверить им чистку мотора. Услуга очистки мотора при помощи парогенератора дорогая, но она того стоит. Разница будет колоссальная не только во внешнем виде подкапотного пространства, но и в работе всего автомобиля. Не пожалейте денег на эту процедуру, ваше ТС отблагодарит исправной и безотказной работой.
