Кому не дано водить автомобиль: исповедь инструктора челнинской автошколы
Месяц назад инструктор с десятилетним стажем Фарид Хусаинов уволился из автошколы. Сейчас он работает таксистом и признается, что причиной смены работы в 47 лет стал постоянный стресс.
«Во-первых, я понял, что пора заняться своим здоровьем, – рассказал он.– Всю жизнь занимался спортом, никаких проблем не было. Но после шести лет работы в автошколе мне пришлось сделать операцию на сердце. Виноват стресс! Неправы те, кто думают, что инструктору, как пассажиру, в машине делать нечего, мол, сидит рядом с учениками, а они его катают по городу. В действительности, приходится все делать одновременно: смотреть за дорогой, держать руль и напоминать о правилах движения. Во-вторых, жаль личные две машины «Гранта» и «Киа». В- третьих, обязательный график работы с 8 утра до 9 вечера, занятость и по субботам».
Наш собеседник поделился своими наблюдениями о том, кто приходит учиться в автошколу, на что обратить внимание при выборе инструктора и каким людям лучше вообще не садиться за руль, и ездить в общественном транспорте.
Учащиеся автошкол
Типичные:
1. В группах всегда преобладают женщины. Все они обладательницы автомобилей: или новый стоит в гараже, или готовятся сесть на общую с мужем или отцом машину. Раньше за правами приходила молодежь в возрасте до 25 лет. Сейчас больше дамы элегантного возраста – от 40 и вплоть до 60 лет. В целом теперь в одной группе по 15-17 человек, раньше было по 30 и более.
2. С первого раза экзамены по вождению обычно сдают мужчины и женщины в возрасте до 30 лет – они не впадают в ступор и умеют брать себя в руки в любой ситуации.
3. Обычно реакция на ДТП у всех стандартная и бывает трех видов: одни плачут, что разбили чужую машину, другие ругаются матом, третьи сбегают с места происшествия.
Нетипичные
1. Мамы в возрасте 30-35 лет, которых заставляют учиться мужья, чтобы возить детей в школы и кружки, а их самих доставлять домой после вечеринок.
2. Мужчины и женщины, получившие водительские права 5-10 лет назад, но по разным причинам (попали в ДТП, не было возможности приобрести автомобиль) так и не сели за руль. Они приходят учиться заново, и таких из ста человек – десять процентов.
3. Мужчины в возрасте 45 лет и старше. Их на курсах мало, они поддаются обучению хуже, чем их сверстницы – женщины.
4. Женщины после 60 лет, конечно, такие курсанты бывают крайне редко, и с ними много хлопот. Был случай, когда одна такая челнинка 50 раз сдавала экзамен на вождение.
Семь советов опытного инструктора
1. Ни один инструктор не сможет переделать человеку мозги. 70 процентов успеха обучения зависит от курсанта.
2. Хорошие способность к вождению показывают играющие в футбол, баскетбол, волейбол и теннис, а так же те, кто посещает стрелковый тир – у них хороший глазомер, реакция, координация движений и способность сосредоточиться.
3. На курсы записаться желательно в сентябре или октябре – в таком случае есть возможность получить опыт вождения в разное время года: дождь, гололед и зимнюю непогоду.
4. Не следует выбирать инструктора, который во время практических выездов молчит. Обычно курсанты таких боятся и нервничают. Идеальный инструктор обладает спокойным характером, предсказуемыми реакциями, умеет найти общий язык со всеми.
5. Для успешной сдачи экзамена по вождению надо предварительно накатать километраж, а количество занятий по вождению должно быть равно вашему возрасту.
6. Неплохо во время обучения тренироваться дома. Вечером, сидя перед телевизором, положите под ногу пустую пластиковую бутылку. И поступайте с ней, как с педалью: нажимайте и плавно отпускайте. Это поможет сформировать навык, необходимый в автомобиле, тогда за рулем у вас не будет неожиданностей.
7. Просьба к водителям на дороге: не подъезжайте близко к машине со знаком «У» и не сигнальте, так ученик еще больше пугается и теряется.
Анекдот от Фарида Хусаинова:
Мужчина весь в бинтах лежит в больничной палате, а за дверью нервничает девушка. Она обращается к доктору:
— Скажите, как он?
— Вы знаете, он в тяжелом состоянии: у него травмы, переломы.
— Я могу с ним поговорить?
— Нет, если хотите что-то ему сказать, я передам.
– Тогда спросите у него, сдала ли я экзамен на права?
Следите за самым важным и интересным в Telegram-канале Татмедиа
«Некоторым вообще не стоит садиться за руль»: интервью с преподавателем автошколы
Royal Cheese продолжает искать самобытность в заурядных на первый взгляд профессиях. Наш новый герой — преподаватель автошколы Олег Щевчук. Он рассказал, как пришел к своему призванию и что делать с неадекватными водителями, а также поделился секретами успешного обучения.
40 лет бок о бок с автомобильным делом
Когда-то в советских школах существовала система производственных комбинатов. В выпускных классах все выбирали, к чему подготовиться, где отличиться. Я не собирался быть водителем, но хотелось посвятить некоторое время учебе, связанной с транспортом, автомобилем и его устройством. И вот в 9-10 классах неделю у нас проходила подготовка. По сравнению с сегодняшней, она была более серьезной. Изучали системы, готовили отчеты, рисовали некоторые схемы. Итогом стало получение водительских прав в 17 лет — тогда такое было возможно. Я просто хотел ездить, я хотел уметь, учиться, а где-то и у отца периодически «отжимать» машину.
«Хобби вернуло меня к автомобилям»
Было интересно [работать — прим. ред.], пока не уменьшилась зарплата и стало не хватать здоровья на все это. Так что в какой-то момент я плюнул на все и стал заниматься своим хобби — на стрелковом стенде. Мне показалось, что я могу что-то объяснить людям. Ко мне приходили даже «фанаты», которые хотели «пострелять с Олегом Александровичем». И к концу 2009 года я понял, что надо поменять структуру.
Потом оказался в самой серьезной автошколе, которая дала мне опыт, богатый общения. Тогда я каждое занятие судорожно готовился, завел целый альбом. Но впоследствии осталась только теория, и меня удовлетворяла работа в аудитории. Хотя и сейчас хочется поездить, показать, как нужно.
Лучший подарок — фото водительских прав
При расставании с учениками всегда говорю, что лучшим подарком для меня будет присланное ими фото водительских прав. Всегда рад тем, кто приходит.
Пожалуй, самое интересное — это победа над уверенностью человека в том, что он не готов, не знает, как что-то сделать. Здесь нужно проявить внимание, особенно к людям в возрасте, которые сомневаются в том, нужно ли им это.
Но ведь права — это не просто «права», а возможности, мобильность, разнообразный отдых. Грустно, когда человек поддается своим эмоциям, уходит, уверяя, что не верит в это, не видит необходимости. Говоря о печальных моментах, вспоминаю определенных людей, приходящих ко мне.
«Некоторым вообще не стоит садиться за руль»
Много было таких странных ситуаций, когда ученики неадекватно воспринимали информацию. Достаточно вспомнить людей, которые сильно обижались, когда я сравнивал тех, кто обучается вождению автомобиля с автоматической коробкой передач, с медведями в цирке. Понимаете, нельзя же всерьез воспринимать такую аллегорию.
Тем не менее так и вышло. Девочка дома передала брату, что преподаватель сказал, что она медведь цирковой, который катается на мотоцикле с коробкой-автоматом по кругу на арене. На следующий день пришли родственники, потребовали объяснений, на что было указано, что тут взрослые люди, есть камеры, которые могут подтвердить, что это было неадекватное восприятие. То есть личностные особенности иногда поражают.
Однажды в шутку предложил тормозить в экстренных случаях специальным сапогом с титановым каблуком, чтобы искры были покрасивее. Мама действительно решила, что нужен такой сапог, и занялась поисками. Естественно, все ржали, а мне было неловко, потому что сам сказал глупость и не оценил, что люди могут не понять.
Многие настолько далеки от реальности — мне кажется, им вообще не стоит за руль садиться. Был эпизод, когда девушка особых успехов не достигла, тем не менее настойчиво шла к своей цели, каким-то странным способом получила права, купила машину, через неделю ее разбила и уже 10 лет за руль не садится. И грустно, и смешно, и в принципе ее предупреждали. Наверное, надо 10 раз подумать над этим.
Бывают, конечно, клиенты особенные: когда человек явно приходит из определенной среды, определенного круга. И считает унижением своего достоинства посещение лекций: «Я так все знаю, я так все выучил», — а потом действительно выходит на финишную прямую. Задаешь вопрос через месяц примерно: что означает знак «Обгон запрещен»? Ответ: изображение небольшого автомобиля красного цвета означает, что обгон запрещен именно маленьким, красненьким машинам. Начинаешь ржать просто — опять же, обижается. Подключаются так называемые «папики», «смотрящие» и предъявляют: «Зачем обидели мою девочку?» Коммуникация должна быть на всех уровнях, поэтому я стараюсь находить общий язык со всеми, в этой истории тоже нашел.
Что нужно, чтобы стать хорошим водителем?
Олег поделился с нами своим подходом к обучению.
Ежегодно в России в результате аварий погибает от 16 тыс. до 18 тыс. человек. Наша редакция совместно с героем интервью призывает соблюдать все меры безопасности на дороге.
Я посадил за руль другого человека: чем это опасно и почему за это можно получить штраф
Все слышали об услуге «трезвый водитель», которую предоставляют компании, таксопарки и просто частные лица. Некоторые такой услугой даже пользовались. А некоторые иногда просят сесть за руль друга, супругу, соседа или знакомого – например, если праздник удался, а до дома доехать надо. Все эти ситуации объединяет одно условие: за рулем оказывается посторонний человек. Но далеко не все водители учитывают все возможные проблемы, которые могут из-за этого возникнуть. А проблемы вполне вероятны, причем как для того, кому помогают, так и для того, кто сел за руль. Давайте разберемся, какие.
Для начала оговоримся: разумеется, мы не будем перечислять все возможные нарушения, которые может совершить человек, которого попросили сесть за руль, ведь теоретически он может нарушить буквально что угодно. Но тут возможны два ключевых сценария: если нарушение будет зафиксировано автоматической камерой, то штраф все равно придет владельцу машины. Ну а если нарушение увидит инспектор ДПС, то наказание понесет уже тот, кто сидит за рулем – например, если водитель выедет на встречку через сплошную линию разметки, то получит стандартное наказание. Но этим может не ограничиться, если при передаче управления водитель и владелец машины не учли дополнительных условий – вот эти условия и их последствия мы и уточним. И это будут вовсе не те нарушения ПДД пассажиром, за которые несет наказание водитель.
Самая безобидная ситуация – это вариант, когда владелец автомобиля посадил за руль трезвого человека, у которого есть водительские права, но их нет при себе. При остановке инспектором водитель будет отвечать по части 2 статьи 12.3 КоАП: согласно ей, «управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов на право управления им влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 500 рублей».
Однако наказание в этой ситуации понесет и сидящий рядом владелец машины, причем наказание это будет гораздо более существенным. Часть 3 той же статьи 12.3 КоАП указывает, что «передача управления транспортным средством лицу, не имеющему при себе документов на право управления им, влечет наложение административного штрафа в размере 3000 рублей».
Иногда сознание нетрезвого владельца машины подсказывает ему, что «тут ехать пять минут», и за руль можно посадить хоть кого-нибудь трезвого и немного умеющего водить. Ну или на помощь готов прийти знакомый, лишенный прав за какое-то серьезное нарушение, ведь он-то водить умеет. Такая «взаимовыручка» может обернуться серьезным наказанием для обоих. Если прав у водителя никогда не было, то он будет наказан по части 1 статьи 12.7: она указывает, что «управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (за исключением учебной езды), влечет наложение административного штрафа в размере от 5000 до 15 000 рублей». Ну а если за рулем будет «лишенец», то его накажут по части 2 той же статьи, и накажут сурово: «управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортными средствами, влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 рублей, либо административный арест на срок до 15 суток, либо обязательные работы на срок от 100 до 200 часов».
Но наказание в этой ситуации тоже понесет не только водитель, но и владелец машины, который посадил его за руль. Причем здесь уже будет неважно, нет ли у водителя прав вообще, или же он был их лишен. Часть 3 все той же статьи 12.7 гласит, что «передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством (за исключением учебной езды) или лишенному такого права, влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 рублей».
Отдельно отметим, что аналогичное наказание предусмотрено в ситуации, когда родители сажают своего несовершеннолетнего ребенка за руль, чтобы «поучить водить» или «покататься». Разве что штраф «водителю» все равно будет адресован его родителям.
Случаются и такие ситуации, когда после застолья из его участников выбирают самого трезвого, чтобы посадить его за руль – «ведь он выпил всего две рюмки». Вполне предсказуемо это худший сценарий, грозящий максимально серьезным наказанием для обоих участников авантюры – водителя и владельца машины. Что будет с пьяным водителем, мы уже разбирали подробно: по части 1 статьи 12.8 ему грозит «наложение административного штрафа в размере 30 000 рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет», а если он сел за руль пьяным повторно, то понесет уже уголовную ответственность.
Но стоит помнить и о том, что абсолютно такое же наказание предусмотрено и для владельца машины. Часть 2 той же статьи 12.8 указывает, что «передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения, влечет наложение административного штрафа в размере 30 000 рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от 1,5 до 2 лет». Проще говоря, владелец машины, за рулем которой едет пьяный водитель, будет наказан точно так же, как будто он ехал пьяным сам.
Последний сценарий – один из самых неприятных, но уже не для владельца машины, а для того, кто согласился сесть за руль. Если полис ОСАГО на этот автомобиль не «неограниченный», а предусматривает ограниченное число лиц, допущенных к управлению, и «трезвый водитель» в него не вписан, это грозит ему потенциальными проблемами. Прежде всего, при остановке инспектором он будет оштрафован по части 1 статьи 12.37 КоАП. Согласно ей, «управление ТС с нарушением предусмотренного данным страховым полисом условия управления этим ТС только указанными в данном страховом полисе водителями влечет наложение административного штрафа в размере 500 рублей».
Но штраф – далеко не самое неприятное, ведь есть еще и вероятность ДТП. Если авария произойдет не по вине «трезвого водителя», то его потенциальные убытки ограничиваются все тем же штрафом в 500 рублей – ремонтировать автомобиль будет страховая компания виновника. Куда больше проблем ждет водителя, если он попадет в ДТП по своей вине. Такую ситуацию мы подробно разбирали в отдельном материале, так что здесь кратко опишем последствия.
Если водитель, не вписанный в страховку, становится виновником аварии, то страховая компания сначала возместит ущерб потерпевшим в ДТП, а затем, согласно пункту «д» части 1 статьи 14 Федерального закона «Об ОСАГО» № 40 от 25.04.2002, подаст в суд на виновника с регрессным требованием о компенсации ущерба. И шансов выиграть суд у виновного водителя практически нет, ведь требование страховщика закреплено законодательно. А ведь остаются еще и возможные претензии владельца автомобиля, за рулем которого ехал «трезвый водитель». Таким образом, желание помочь может обернуться для помощника крупными долгами за восстановление всех разбитых в ДТП машин. Об этом нужно помнить, когда вас просят сесть за руль и довезти кого-то «буквально пару кварталов».
Отдельно отметим проблемы для владельца разбитого автомобиля, если он действительно воспользовался услугой «трезвый водитель». Большинство компаний и лиц, оказывающих эту услугу, не заключают с заказчиком никаких официальных соглашений, подтверждающих материальную ответственность водителя при ДТП и вообще как-либо регламентирующих отношения между заказчиком и исполнителем. То есть, вполне вероятна ситуация, когда вызванный «трезвый водитель» просто скроется с места ДТП, оставив владельца разбираться с последствиями самостоятельно. Чем это может обернуться – вопрос открытый, ведь для начала придется доказывать, что собственник машины, особенно если он был нетрезв, на самом деле не сидел за рулем.
Ну а резюмируя все вышесказанное в целом, можно сделать простой вывод: если у вас нет возможности сесть за руль своей машины, проще и безопаснее добраться до дома на такси. А если вас просят сесть за руль чужой машины, от этого лучше отказаться – объем потенциальных проблем слишком велик.
Кто может управлять автомобилем, кроме владельца: консультация юриста
Автомобиль на сегодняшний день является важной частью жизни практически любой семьи. Бывает, что одна машина используется всеми членами семьи, имеющими водительские права. Кроме того, иногда возникает необходимость по разным причинам передать управление ТС третьим лицам. Каждый владелец авто должен знать, как это правильно сделать, не нарушая закон. Также важно знать, кто может управлять автомобилем, кроме владельца?
Бланк доверенности
Бланк на управление ТС можно приобрести в готовом виде, например, в киоске Роспечать. В данную бумагу вписываются данные:
Также в бланк автомобильной доверенности вписывается дата выдачи доверенности и срок ее действия, ставится подпись лица, выдавшего документ и ее расшифровка.
Доверенность может быть выписана на любое лицо, вне зависимости от родственных или иных связей. Заверение или регистрация данного документа не требуются.
Можно ли управлять авто без данного документа
Можно ли управлять автомобилем без доверенности?
Согласно действующим правилам дорожного движения, водителю, не являющимся владельцем автомобиля, не обязательно иметь выписанную доверенность. Юридической силой данный документ не обладает. Соответствующие изменения в законодательстве произошли еще в 2012 году. При остановке транспортного средства дорожным инспектором на пути следования или на посту он не имеет права требовать предъявить доверенность.
Временное разрешение на управление транспортным средством
Временное разрешение на управление авто выдается водителю в случае потери водительского удостоверения или его конфискации. Оно дает право управлять автомобилем временно – пользоваться им можно до возвращения прав, а при передаче их в связи с соответствующим правонарушением – до вынесения решения судом.
Рассматриваемый документ отличается от водительского удостоверения следующим:
В данный документ могут включаться и другие сведения, которые, правда, не имеют такого же весомого значения, как те, что перечислены выше.
Срок действия временного разрешения
Статья 27.10 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации устанавливает следующий срок выдачи временного разрешения на право управления ТС – два месяца. Он может быть продлен решением суда или иного уполномоченного представителя. Если лицо, лишившееся прав, совершило правонарушение за пределами того региона, где он проживает, время разбирательств может увеличиться. Для продления действия временного разрешения водитель должен ходатайствовать об этом в государственную инспекцию.
Временное разрешение на управление транспортным средством обойдется гражданину в пятьсот рублей, размер государственной пошлины при выдаче водительского удостоверения составляет восемьсот рублей.
С 2013 года ситуация изменилась в связи с тем, что удостоверение до суда остается у водителя. Хотя при утере документа действует тот же порядок. Автолюбитель может испытывать некоторые неудобства во время пользования временным разрешением.
Также лучше не пересекать границу с таким документом на руках. При остановке транспортного средства уполномоченным лицом другой страны могут возникнуть неприятности при предъявлении такого документа без фотографии.
Лица, имеющие право управлять ТС, помимо его хозяина
Кто может управлять автомобилем, кроме владельца? После уже упомянутых изменений в законодательстве теперь не нужно оформлять доверенность на управление транспортным средством для того, чтобы передать автомобиль третьему лицу. Родственные или иные отношения не имеют значения.
По новым правилам, кто может управлять автомобилем, кроме владельца? На сегодняшний день садится за руль автомобиля могут только те лица, которые упомянуты в полисе обязательного страхования автогражданской ответственности. Такая мера стала удобным и прогрессивным новшеством.
Сущность полиса ОСАГО
Полисом ОСАГО водитель производит страхование своей ответственности на дороге перед остальными участниками дорожного движения. Когда происходит авария, разбираются между собой не сами автолюбители, а их страховые компании. Страховщик виновной стороны должен будет компенсировать нанесенный ущерб потерпевшему. Данный порядок распространяется тогда, когда с обеих сторон ответственность застрахована. Полис оформляется отдельно на каждую машину со сроком действия один год. В случае нарушений, которые регулируются Уголовным кодексом, вина с водителя не снимается.
Не стоит забывать, что автомобиль не будет застрахован без прохождения им техосмотра. Это мероприятие, в ходе которого выясняется, соответствует ли транспортное средство требованиям безопасности, находится в исправном состоянии. По его итогам автовладельцу выдается диагностическая карта, второй экземпляр остается у эксперта и сохраняется в течение трех лет. Документ сохраняется еще и в электронной форме, которая передается в соответствующую базу и может там храниться более пяти лет.
Срок действия диагностической карты зависит от возраста автомобиля. Ежегодно проверяют техническое состояние авто с максимальной разрешенной массой более 3,5 тонн, со специальными сигналами, а также учебные машины. При страховании предъявление диагностической карты в бумажном виде не требуется, так как ее наличие можно проверить в единой базе.
На сегодняшний день техосмотр транспортного средства включает в себя проверку: аптечки, регистрационных знаков, огнетушителя, тормозной и осветительных систем, подвески, люфт руля, дверных замков, токсичность выхлопных газов, жидкостей, а также проводится инструментальное диагностирование машины.
Стоимость проведения техосмотра зависит от региона и характеристик транспортного средства. Проводить его могут только организации, прошедшие соответствующую аккредитацию.
Сколько человек можно вписать в страховой полис
Список лиц, которые вписаны в данный полис, автоматически отвечает на вопрос «кто может управлять автомобилем, кроме владельца?».
Бланк полиса с его лицевой стороны предусматривает пять строк для водителей, которые имеют право управлять транспортным средством. На обратной стороне есть поле «Особые отметки». Оно позволяет внести в документ дополнительную информацию.
В частности, здесь можно продолжить записи о допущенных к управлению лиц. Число лиц, которых можно внести в страховку, неограниченно. Если на одном бланке все они не помещаются, оформляется дополнительное соглашение к договору страхования и еще один бланк.
Такой вид страховки называют ограниченной. Есть возможность оформить неограниченную страховку, тогда управлять транспортом может любой, имеющий водительские права. Тогда вопрос «кто может управлять автомобилем, кроме владельца?» можно считать практически неактуальным.
Стоимость указания водителей в страховом полисе
Первые пять водителей, сведения о которых располагаются на первом листе страховки, вносятся на безвозмездной основе. За остальных людей придется доплачивать. Однако сами автолюбители влияют на стоимость страховки.
Тот, кто вписан в страховку, получает право управления чужим автомобилем.
Имеют значение следующие параметры человека:
Для водителей возрастом старше двадцати двух лет и со стажем более трех лет увеличение стоимости полиса ОСАГО не предусмотрено.
Неограниченная страховка стоит не только гораздо больше иных типов страховок, но и влияет на стоимость полиса, оформляемого в следующий период.
Электронный полис ОСАГО
Самостоятельно владелец автомобиля не может сделать запись о новом, допущенном к управлению лице. Для этого нужно обратиться в страховую компанию. Сделать это можно в любой момент, не только при оформлении полиса обязательного страхования.
При оформлении страховки в электронном виде процедура добавления водителя довольно простая. Соответствующие действия необходимо произвести в личном кабинете на сайте страховой организации.
Вносятся данные о добавляемом лице, после чего рассчитывается сумма к доплате, если такая есть. После оплаты на электронную почту присылается обновленный полис. Его можно вывести на печать на обычной бумаге.
Плюсы такого полиса
Плюсы электронного полиса неоспоримы:
Несмотря на все преимущества, сохраняется риск стать клиентом компании, не имеющей права выдавать полис ОСАГО. В таком случае оформленный документ окажется недействительным. Распознать фальшивку можно по следующим чертам:
Если все-таки не получилось избежать сотрудничества с мошенниками, можно заказать консультацию юриста, чтобы он помог найти выход из ситуации.
Меры наказания за неправомерное управление автомобилем
Согласно статье 12.37 Кодекса об административных правонарушениях за управление транспортным средством лицом, который не упомянут в страховке, может быть наложен штраф в размере пятисот рублей. Эта цифра увеличилась на двести рублей по сравнению с 2013 годом.
Даже если владелец автомобиля находился рядом во время рассмотренного нарушения, наказания это не меняет и тем более не отменяет. Если же владелец автотранспортного средства не осуществил обязательное страхование своей ответственности, управлял машиной без полиса, он будет наказан на восемьсот рублей.
Если произошло дорожно-транспортное происшествие с участием лица, которое не было оформлено в полисе страхования, компания, выдавшая его, возместит потерпевшим ущерб. Однако после она имеет право потребовать материальную компенсацию с незаконного водителя.
Заключение
Ежегодно на дорогах погибает огромное количество человек. Государство старается уменьшить количество аварий и жертв. Для этого необходимо контролировать участников дорожного движения. В связи с этим требования к управлению транспортными средствами время от времени меняются.
Например, минимизируется юридический вес доверенности по сравнению со страховым полисом. Можно ли ездить по доверенности? Можно, только инспектора ДПС все равно больше будет интересовать страховой документ.
Вместе с тем водителям стараются облегчить порядок получения документов и сэкономить их время для выполнения норм законодательства. Тем не менее первоочередным аспектом остается безопасность участников дорожного движения.
