В каких случаях инспектор ДПС вправе останавливать транспортное средство?
Водитель обязан выполнить требование сотрудника ГИБДД об остановке. За невыполнение этого требования предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 500 до 800 руб. (п. 2.4 ПДД; ч. 2 ст. 12.25 КоАП РФ).
Право остановки автомобиля сотрудником ГИБДД
Полиция имеет право (п. 20 ч. 1 ст. 13 Закона от 07.02.2011 N 3-ФЗ):
1) останавливать транспортные средства, если это необходимо для выполнения возложенных на полицию обязанностей по обеспечению безопасности дорожного движения;
2) проверять документы на право пользования и управления транспортным средством;
3) проверять документы на транспортные средства и перевозимые грузы;
4) проверять наличие страхового полиса ОСАГО владельца транспортного средства;
5) осматривать с участием водителей или граждан, сопровождающих грузы, транспортные средства и грузы при подозрении, что они используются в противоправных целях, с составлением соответствующего акта;
6) задерживать транспортные средства, находящиеся в розыске;
7) временно ограничивать или запрещать дорожное движение.
В отдельных случаях остановить транспортное средство вправе другие сотрудники полиции.
Основания для остановки автомобиля сотрудником ГИБДД
Основаниями для остановки транспортного средства сотрудником ГИБДД являются (п. 63 Административного регламента МВД РФ исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденного приказом МВД России от 02.03.2009 N 185):
1) установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
2) наличие данных (ориентировок, информации дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированных обстоятельств), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или административного правонарушения;
3) наличие данных (ориентировок, сведений оперативно-справочных и разыскных учетов, информации дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или наличие оснований полагать, что оно находится в розыске;
4) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
5) необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
6) выполнение распорядительно-регулировочных действий;
7) необходимость использования транспортного средства;
8) необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам полиции;
9) проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления Госавтоинспекции специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
10) проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
МотоФорум.RU/Форум
МОТОБАТ: показывать документы или нет?
МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#1 Сообщение danilo » Вс июн 16, 2013 01:47
С одной стороны мне «не в падлу светануть права». С другой у меня вызывает недоумение, когда ты едишь груженный, с пассажиркой в экипе, на номерах и тебя они тормозят на мкаде чтобы удовлетворить свое любопытство. Или когда ты реально опаздываешь и даже лишние пару минут терять не хочется (а особенно когда ты и не должен этого делать).
По сему возникают фопросы к форумчанам:
1. считаете ли вы законным, когда мотобат просто вас тормозит для проверки доков?
2. были ли у вас случаи когда вы отказывались предъявлять документы по причине не законной остановки?
3. как себя вести в такой ситуации, как проверить что они врут о проведении акций \ операция
4. куда потом жаловаться?
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#2 Сообщение am02rus » Вс июн 16, 2013 08:58
1. Да.
2. Нет, ибо проще показать и поехать дальше, нежели вступать в конфликт.
3. Ни как.
4. Вышестоящее руководство, ОСБ, прокуратура, суд.
П.С. я не гаишнег, если че, а то подумаешь чего такого.
П.П.С. При наличии всех доков, проще, не вступая в конфликт, все показать, и катиться дальше. Я х.з. где ты их находишь, но с апреля месяца был остановлен батовцем всего один раз, а катаю я ежедневно на работу и обратно через пол Москвы.
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#3 Сообщение Катальдо » Вс июн 16, 2013 08:58
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#4 Сообщение ПАРАШУТИСТ » Вс июн 16, 2013 09:02
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#5 Сообщение Arik » Вс июн 16, 2013 09:20
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#6 Сообщение geolog » Вс июн 16, 2013 09:24
Т.е. на требование обычных дпс, на авто не останавливаешься?
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#7 Сообщение Backfire » Вс июн 16, 2013 09:31
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#8 Сообщение Катальдо » Вс июн 16, 2013 09:33
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#9 Сообщение schumacher69rus » Вс июн 16, 2013 09:46
В моём случае он сразу же придумал операцию контроль трезвости, но так и не проверил.
Re: МОТОБАТ: показывать документы или нет?
#10 Сообщение ASTRALINE » Вс июн 16, 2013 09:54
Законные основания остановки ТС
Какая разница между богом и милиционером?
Бог не думает, что он – милиционер
Согласно пункта 63 «Административного регламента» (он расширен по сравнению с п 13.7 устаревшего «Наставления по работе ДПС») Основанием для остановки транспортных средств являются:
а) установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;
б) наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению ДТП, преступления или АПН;
в) наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и разыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании ТС в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;
г) необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, АПН, преступления, очевидцами которого они являлись или являются;
д) необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;
е) выполнение распорядительно-регулировочных действий;
ж) необходимость использования ТС (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);
з) необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;
и) проведение на основании распорядительных актов руководителей органов внутренних дел, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий ТС, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;
л) проверка документов на право пользования и управления ТС, документов на ТС и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров (только на стационарных постах ДПС).
Особо отметим, что для проверки документов можно останавливать ТС только на стационарных постах ДПС или во время проведения спецмероприятий.
Законные основания для проверки документов вне стационарного поста, у инспектора ДПС могут быть (п 82 Регламента ДПС), но для этого Вы должны сначала совершить АПН или сотрудниг ГИБДД должен иметь ориентировки, указания в соответствии с целями проведения специальных мероприятий.
О том, что идет спец мероприятие, понятно будет по обстановке: ГАИ на каждом повороте, усилены ОМОНом, все в бронежилетах или парадной форме и т.д. Если же вас тормознул одинокостоящий «страж дороги», и отрапортовал, что идет «Вихрь–антитеррор», то поинтересуйтесь, почему он находится вне «заградительного поста», и сделаны ли записи об этой операции в его карточке маршрута патрулирования.
В ответ скорее всего получите что-то типа «Не ваше дело», поскольку показывать карточку маршрута патрулирования ИДПС не обязян. Но в суде-то вы можете подать письменное ходатайство о предоставлении данных документов и правда выплывет наружу.
При этом действия милиционеров должны в точности совпадать с действиями ИДПС. Ваши права в разговоре с милиционером такие же, как в разговоре с инспектором ДПС. Поэтому немедленно потребуйте от милиционера представиться, предъявить документы и назвать причину остановки транспортного средства. Согласно Приказа МВД №444 от 02 июня 2005, помимо инспекторов ГИБДД составить протоколы по статьям 12.1–12.3, 12.6, 12.7, 12.10–12.20, 12.25, 12.29 Коап могут другие сотрудники милиции, но только при осуществлении ими своих обязанностей.
Сейчас, полномочия сотрудников МВД и порядок их действий чётко изложен в Административном регламенте, который определяет порядок действий сотрудников органов внутренних дел.
Имеет ли право мотобат тормозить легковые автомобили?
Если во время несения службы, то может. Правда, идут они на это весьма неохотно и пытаются остановить автомобиль только в самых крайних случаях. Лично был свидетелем того, как бравый сотрудник мотобата попытался остановить девушку на машине. В результате он вместе с мотоциклом оказался на тротуаре.
Сейчас основные изменения внесены в теоретическую часть экзамена. Раньше было так, из 20 вопросов можно было допустить 3 ошибки, сейчас за одну ошибку дают 5 дополнительных вопросов, на которые вы должны ответить правильно, иначе вы не сдали экзамен.
Я лично еще с детства слышал, что женщины водят машину гораздо осторожнее чем мужчины, правда тогда их за рулем было намного меньше.
Сейчас когда машин стало гораздо больше, женщин тоже стало за рулем, хоть меньше чем мужчин, но не на много. Однако цифры по статистике ДТП, совершенно разные.
Если мужчины за отрезок в 2016 году до 18 июля сделали 49,7 тысяч аварий, то женщины лишь только 8,5 тысяч.
Погибших от женщин тоже гораздо меньше, а именно 549 человек, тогда как по вине мужчин 6 тысяч.
Думаю что не смотря на некоторую разницу в различии водителей по гендерному признаку, где конечно больше мужчин, но в наше время не на столько что бы была такая разница в показателях по статистики.
3000 рублей, если ребенок не достиг 12 лет и перевозится без автокресла или адаптера. К сожалению, мы и сами возим 7-летнюю дочь без кресла, так как весит она уже 40 кг и ей не удобно и тесно. Она довольно высокая и сама пристегивается ремнем, ей удобно. Только гибддешнику это не объяснишь, закон есть закон.
Можно подсуетиться и подготовить для них «ежиков из гвоздей» (лучше их покрасить в черный, чтобы ночью не видно было). Правда по утру тоже будет веселье и ГИБДД вспомнит ваш звонок. Другой вариант- это шланг с гвоздями, который делали в сериале «Лучше звоните Солу». Его убрать легче, чем ежиков, а эффект тот же.
Может ли мотобат остановить легковой автомобиль
Пост инспирирован вот этой сегодняшней новостью: «Двое полицейских пострадали в ходе погони за водителем скутера на МКАД»
news.yandex.ru/yandsearch?cl4url=msk.mr7.ru/society/news/dvoe-policeyskih-postradali-v-hode-pogoni-za-vodit-1074981&lang=ru&lr=213
Цитата из коммента на лайвньюз, где кто-то описывает происшествие (может и не так, есть другие версии?):
Дело было так: сотрудник мотобата на BMW F650GS (тот, что по-уже на фото) за
миллион рублей решил остановить китайский скутер (
10-15 тыс. рублей), и начал сопровождать его на обочину. В этот момент сзади по этой же самой обочине на большой скорости в нарушение всех мыслимых и немыслимых ПДД летел другой бравый мотокоп на BMW R1200RT
за 2 миллиона рублей. To be continued…
Rex Payne Rex Payne 13 минут назад 0
В этот момент перед ним на обочину вырулили скутер и первый мотобатовец. В итоге второй мотобатовец не справился с управлением, и на скорости снёс первого мотобатовца, и скутериста. У обоих мотополицейских открытые переломы ног.
Пост не про аварию с участием мотобата, аварии периодически случаются, как видим в том числе и с мотобатом. В данном случае хотел не хотел бы флудить, а выяснить для себя, и надеюсь для вас, ответ на простой вопрос: зачем мотобат мотоциклистам?
Подозреваю, что для некоторых это даже не вопрос, и может показаться несколько наивным, но сам ещё хочу определиться с отношением.
Чем нам, законопослушным водителям двухколесного транспорта, с правами и оформленными документами, растаможившими мотоциклы за немаленькие деньги и получившим номера, платящим налоги, полезен мотобат?
Либо они ничем не отличаются от обычной полиции, которая занимается многими полезными вещами. При этом я не задаю вопрос «зачем нам полиция», потому то ответ на него понятен любому здравомыслящему человеку, понимающему как устроены правовые отношения. Но отдельно выделять мотобат от полиции и при этом произносить с придыханием «мотобат» и оказывать им кредит доверия «правильные мужики, такие же пилоты», это кривить душой?
Сделаю уточнение, что не разделяю при этих размышлениях мотобат и полицию на мотоциклах, исходя из того, что как они там внутри своей структуры поделены это их дело, и меня, как водителя не волнует, я общаюсь просто с полицейскими на мотоциклах.
Обычно, вначале стандартное отношение к мотобату у начинающих и продолжающих пилотов без проблем с доками — положительное. Как-же — они на таких же двух колесах, должны понимать как оно нам катается всяко лучше обычной полиции на автомобилях. Иногда даже с некоей покорной опаской — «ну да проверяет документы, но так надо, он делает свою работу и зато меньше преступлений».
Мой скудный личный опыт общения с мотобатом позволил сделать следующие выводы об их функциях:
— мотобат тормозит для проверки документов. Как правило тормозит всех подряд, без конкретных предпосылок (типа увидели странное поведение/отсутствие экипировки, номеров), тратя время пилотов.
— иногда делает подлянки, пользуясь неопытностью пилотов, и останавливает их в запрещенных местах, а потом за это же и штрафует bikepost.ru/blog/55946/O-doblestnoj-POLITSII-v-litse-MOTOBAT.html
— при случае нарушений иногда предлагает «договориться на месте».
— как и остальная полиция, на других видах транспорта, регулирует дорожное движение.
Но наверняка я что-то упускаю из виду. Правда хочу разобраться, потому что видимо моя картина мира не полная. Для её актуализации приглашаю в комменты поделиться реальным опытом полезности мотобата непосредственно для мотоциклистов.
Когда начинаешь себе объяснять пользу, придумываешь что-то типа «мотобат останавливает пьяных». Видели ли вы случае остановки мотобатом пьяных мотоциклистов? После этого пьяный слезал с мотоцикла, или они «договаривались»?
Еще можно себе объяснить «мотобат проверяет документы и может задерживать угнанные мотоциклы». Видели ли вы случаи возвращения/преследования угнанных мотоциклов именно мотобатом?
Еще тезис — мотобат останавливает тех кто превышает, спасает жизни всем этим гонщикам на литровых спортах и остальным. Видели ли вы случаи преследования/ удачного задержания мотобатом водителей, значительно превышающих скорость и представляющих угрозу для окружающих? Вот например новость о преследовании неостановившегося мотоциклиста с его последующей гибелью (вроде по вине самого мотоциклиста).
Еще вопрос — кто нибудь в своей практике (на правах анонимности) поделится опытом, что друг/знакомый нарушал/был пьяный/без доков, и начал удирать от мотобата? Есть такие? Чем все закончилось? Их задержали, и сделали внушение/штрафанули/закрыли и «они все поняли и больше так не делают», или они спокойно срулили от мотобата?
Запись на стене
Имеет ли право ДПС гоняться за мотоциклом, преследовать мотоциклиста?
Существует масса вариаций и легенд на эту тему. Объединены они в один вопрос – может ли полиция преследовать байкера или пилота скутера? Итак…
Байка № 1. Преследовать мотоцикл, скутер или велосипед запрещено правилами дорожного движения.
Байка № 2. Преследовать мотоцикл, скутер, мопед можно, только если на водителе и пассажирах надеты шлемы.
Байка № 3. Если за вами увязался экипаж или патруль ДПС, нужно на ходу снять шлем и погоня мгновенно прекратится, так как это запрещено (см. Байку № 2).
Байка № 4. Преследовать мотоцикл, скутер, мопед, можно, если только водитель достиг 18 лет.
Байка № 5. Преследовать мотоциклы, мопеды и скутеры запрещает внутренняя инструкция МВД.
Байка № 6. Преследовать мотоциклы, скутеры и мопеды разрешается, только если он оборудован боковой коляской.
Байка № 7. Преследовать мотоцикл, скутер или велосипед запрещено, если есть пассажир(ы).
Байка № 8. Преследовать мотоцикл, скутер или велосипед запрещено в городской черте.
Байка № 10. Даже если поймают, водителю мотоцикла ничего не будет, т.к. это не автомобиль.
Что ж, мы вынуждены разочаровать всех романтиков «двух колес»! Все эти и подобные байки не имеют ничего общего с действительностью. Это информация из разряда сообщений агентства АБС («Адна Бабка Сказала»). Иными словами – один дурак это выдумывает, а тысячи таких же недалеких умом мечтателей разносят эту ерунду по всей сети. Иные байки, как видите, иначе как откровенным бредом просто не назвать.
А КАК НА САМОМ ДЕЛЕ?
НА САМОМ ДЕЛЕ ВСЁ ЭТО НЕ БОЛЕЕ, ЧЕМ СЛУХИ.
ЗАПОМНИТЕ! ДПС имеет право преследовать любое транспортное средство, в том числе мотоцикл, мопед, скутер, трицикл, квадроцикл, квадрицикл, трайк. Для того чтобы за вами «увязался» патруль ГИБДД не обязательноо пересекать двойную сплошную или ехать «на красный». Достаточно отсутствия госномера или не застегнутого шлема на голове. Это уже и есть грубое нарушение требований ПДД, что является поводом для остановки транспортного средства. Также вас могут останавливать во время проведения профилактических мероприятий, спецопераций и различных оперативных планов типа «Перехват». Кроме того, напомним нормы Федерального закона Российской Федерации от 7 февраля 2011 года № 3-ФЗ «О полиции»:
3. Сотрудник полиции также имеет право применять огнестрельное оружие:
1) для остановки транспортного средства путем его повреждения, если управляющее им лицо отказывается выполнить неоднократные требования сотрудника полиции об остановке и пытается скрыться, создавая угрозу жизни и здоровью граждан;
