[ПРОЧЕЕ] Винил — юридическая сторона вопроса.
Многие спрашивают: «как дела обстоят с ГАИ»?
Также бытует мнение, что оклейку машины в другой цвет регистрировать в ГАИ не нужно, т.к. пленкой вы оклеиваете не 100% автомобиля и многие поверхности(все детали с обратной стороны кузова) не подвергаются оклейке. Это неверное утверждение, прежде всего потому, что сотрудники ГАИ при розысках и прочих служебных операциях ищут определенный цвет машины, «внешний цвет», если так можно выразиться.
«Министерство юстиции зарегистрировало приказ о внесении изменений в порядок оформления паспорта транспортного средства, подразумевающий упрощенные правила регистрации автомобилей с аэрографией.
Изменения затронут п. 32 «Положений о ПТС» и коснутся водителей, которые обклеили авто цветной виниловой пленкой (то есть поменяли частично или полностью цвет автомобиля без его перекраски), а также перекрасили свой автомобиль. Раньше подобного рода изменения влекли за собой необходимость замены свидетельства о регистрации. При этом в графе «особые отметки» ставилась cooтветствующая запись об изменении цвета. При этом в ПТС никаких изменений не вносилось: цвет кузова, согласно ПТС, раньше оставался заводским, что вызывало проблемы при снятии и последующей постановке автомобиля научет при перепродаже. Чтобы избежать дальнейших проблем, теперь, согласно новому положению, в ПТС появится такая формулировка — «цвет, нанесенный на наружные поверхности кузова».
А что делать, если пленка имеет несколько цветов (так оно чаще всего
и бывает). В этом случае в ПТС появится отметка «мультицвет». То же касается и любителей аэрографии: если на машину нанесен рисунок, указывается либо преобладающий цвет, либо то, что кузов многоцветный.» 4kolesa.mirtesen.ru/blog/…08991/Multitsvet-uzakonen
Конечно закон можно обойти практически в любом случае, например, на внесение изменений в ПТС по закону даётся 5 дней, конечно при каждой остановке для проверки документов вы можете говорить, что оклеились только вчера. Но я считаю это несерьёзным занятием, бегать — это не выход.
Поэтому здесь я расскажу о том, как официально зарегистрировать изменение цвета в ГАИ, неважно, окрашена ли у вас машина или она оклеена пленкой.
Утро рабочего дня. Пятница. Холод в связке с ветром пронизывают до костей. Из заснеженных дворов выезжают опаздывающие на работу водители, обдавая улицу дымом ещё не прогретых двигателей, пешеходы спешат на автобусную остановку, попутно издавая хруст январского снега, а я направляюсь в ГАИ на Лобненской улице к 9 утра. Что-то я литературно начал=)
Теперь о главном — что нужно сделать в ГАИ?
1. Приехать желательно в будний день рано утром.;
3. Далее ожидаете в зале минут 20, вас вызывают в окно, где возвращают все ваши документы и к ним добавляют заявление на осмотр ТС и квитанцию об оплате государственной пошлины;
4. Оплачиваете 500 рублей гос.пошлины(300 рублей — выдача нового свидетельства о регистрации транспортного средства(техпаспорта), 200 рублей — внесение изменений в ПТС.);
5. Едете на осмотр транспортного средства, сотрудник ГАИ подтверждает ваш новый цвет и вносит его в акт осмотра;
6. Возвращаетесь в окошко и сдаете весь комплект документов с оплаченной квитанцией;
7. Ждете ещё около 30 минут и забираете свои новые документы:)
Да, 4 и 5 пункт можно выполнять в обратной последовательности=)
Первая страница ПТС, всё без изменений, родной цвет — темно-серый
Следующая страница после владельца — новый цвет зарегистрирован
Свидетельство о регистрации ТС, новый цвет — белый.
На всё у меня ушло около 2 часов, можно и меньше, если заранее оплатить квитанцию в банке, например.
Можно ли обклеить машину пленкой другого цвета
Цвет является одной из основных характеристик, на которую обращает внимание сотрудник ДПС при проверке документов.
Без перекрашивания его можно поменять с помощью пленки. Не существует официального запрета на то, чтобы оклеить машину пленкой другого цвета без бюрократического сопровождения. Но эта процедура равнозначна изменению цвета, поэтому замена техпаспорта обязательна.
Правила изменения цвета автомобиля
При полном изменении цвета важно не затрагивать часть кузова, где указан VIN-номер.
Запрещено наносить рисунок, повторяющий опознавательные знаки спецтранспорта (скорой, полиции, пожарных).
Если владелец хочет изменить цвет автомобиля только из эстетических побуждений (на металле нет коррозийных изменений), то можно обтянуть машину пленкой другого цвета. Но в большинстве случаев нужно менять документы. Исключения составляют:
При этом саму пленку на авто регистрировать не нужно.
Изменение оттенка
Согласно Приказу МВД от марта 2019 г. №409, в техпаспорте автомобиля указывается один основной цвет: коричневый, желтый, белый, черный, синий и др. Если в конечном результате после нанесения оттенок не сильно отличается от указанного в документах, то техпаспорт можно оставить прежним.
Частичное нанесение
В этом случае предполагается, что новый рисунок занимает до 30-50% от всей поверхности. Можно частично оклеивать машину пленкой другого цвета и не менять техпаспорт. Но нет конкретных параметров, по которым измеряется этот показатель. Решение принимает инспектор субъективно.
Можно обратиться в инспекцию с официальным запросом, чтобы выяснить, что будет, если частично обклеить машину пленкой другого цвета. Дополнительно приложить фото авто с предполагаемым будущим рисунком. Официальный ответ представителя желательно всегда иметь с собой. Если при проверке у инспектора возникнут вопросы, вы сможете предоставить официальный ответ по этому поводу.
Как правило, если изменений коснулась только одна деталь (крыло, капот или др.), то обычно претензий к владельцу не предъявляют.
Камуфляж
Если на автомобиле несколько цветов, равномерно распределенных по всей поверхности, то все они прописываются в техпаспорте.
Процедура смены документов
Если обклеить машину пленкой другого цвета или полностью перекрасить, нужно менять документы. Стоимость всей процедуры – 850 рублей.
Для ГАИ надо подготовить следующие документы:
При регистрации через портал «Госуслуги» можно занять электронную очередь и приехать на прием к определенному времени. В этом случае можно не тратить время в живой очереди. Если решили обтянуть всю машину пленкой другим цветом, то поменять документы через портал будет дешевле, т.к. дополнительно предоставляется скидка 30%.
Пакет документов отдается специалисту в окошко. После процедуры проверки их возвращают владельцу с квитанцией (если обращаться сразу в ГИБДД), которую надо оплатить. После этого можно везти авто на осмотр к инспектору. Он проверяет соответствие цвета (вне зависимости от способа нанесения: наклеили пленку на пленку или перекрасили) и ставит соответствующую отметку в бумагах. Владелец возвращает весь пакет обратно в окошко и ждет. Как правило, в течение получаса он получит на руки ПТС с измененными данными (если оклеить авто пленкой, нужно менять цвет и в ПТС).
Штраф
Можно перекрасить авто или клеить пленку другого цвета, но внести данные о соответствующих изменениях надо не позднее 5 дней. В течение этого времени по закону водитель может передвигаться на авто только в сторону ГАИ для этой процедуры.
Согласно статье 12.1 КоАП РФ, нарушитель получит штраф до 800 рублей. При повторном нарушении можно заплатить штраф до 5 тыс. или лишиться прав на 3 месяца.
Самостоятельная оклейка винилом от профанов.
После снятия и подготовки гаража, мы наконец то мы добрались до оклейки моего мурзика. Сразу скажу что винилом, да и оклейкой вообще чего либо я никогда не занимался. И все делается ради спортивного интереса.
Первым делом была сделана влажная уборка гаража от пыли и всего прочего мелкого мусора (очень важный момент, под пленку не должна попадать пыль и грязь!)
Автомобиль полностью вымыт.
Бетонный пол залит водой (дабы с него не поднимались частички грязи)
И машину загнали в гараж.
Какими этапами происходит оклейка детали
1) Мытье детали
2) Обезжиривание
3) Протирка глиной с водой (удаляет грязь и забивается в микротрещины)
4) Обезжиривание
5) Наклеивание пленки
Первым делом решено было заклеивать капот, как нам тогда показалось, самая легкая деталь.
Сняли форсунки, пластиковые накладки воздухозаборников и эмблемы. Выполнили все вышеперечисленные действия и приступили.
В первый день мы успели сделать только половину капота, дело шло не очень легко, но в принципе мы поняли что это реально. Очень тяжело, очень долго, но реально.
Так как в 12 гаражный комплекс закрывается, а оставаться до 6 утра желания не было, мы перенесли вторую часть капота на завтрашний день.
Приехав следующим утром мы поняли что надо было доделывать деталь сразу. Не понятно почему, но вторая часть капота шла ну очень сложно и муторно. Но через 3 часа, алиллуя! Мы доделали капот!
После чего решили приступить к крыльям. Для этого было решено снять фары и бампер. Сказано сделано, бампер снят, снята и правая фара. Наложили оба крыла. И друг поехал за машиной, а я остался заканчивать крылья.
Каков процесс обработки детали:
1) Наклейка пленки (это кстати не самое долгое на простых деталях)
2) Заведение и подрезка всех углов за внутреннюю часть детали.
3) Сложные места я промазываю праймером (усилитель клея)
4) Подрезка лишней пленки.
Пленка левого крыла пристала к фаре (которую я почему то решил не снимать). Я начал тянуть ее с фары, вроде не сильно, но тут пленка рвется и отрывает кусок пленки с крыла!( Я в печали, придется переделывать левое крыло! (Проблема в том, что ее надо подогревать когда снимаешь, я же решил пренебречь этим правилом, за что и поплатился часом лишней работы)
К вечеру пленка была положена на капот и два крыла, а так же заведена.
Смена цвета. Самостоятельная оклейка автомобиля пленкой
Всем привет! Спустя три недели наконец-то получилось урвать у супруги 5 часов времени вне очереди, чтобы написать отзыв о том, как удалось кардинально сменить имидж авто.
Итак, имея на пуках рулон пленки (20х1,52) фирмы TeckWrap, цвет Light Blue и автомобиль Honda Civic Ferio в кузове ES, было принято решение о том, чтобы поклеить винил своими руками. Ради интереса позвонил в фирму, где занимаются этим профессионально, спросил и услышал ценник «минимум 35 тысяч деревянных».
Я так полагаю, что подготовка каждой детали к поклейке будет добавлять еще N-ную сумму денег.
Но мне был интересен сам процесс, привлекал факт сделать это самостоятельно, получить ценнейший опыт, да и просто провести время с теми вещами, которые мне интересны.
Далее все по плану:
1. Имеющийся опыт в данном направлении
2. Количество пар рук
3. Место проведения работ, способ оклейки, расходный материал, необходимые инструменты
4. Каким должен быть кузов авто. ВАЖНО!
5. Сложность оклейки деталей
6. Нюансы, о которых не сказано в интернете
7. Затраченное время
8. Законность нового цвета
9. Результат
1. Приняв окончательное решение о самостоятельной оклейке кузова, я столкнулся с главной на тот момент проблемой – полнейшее отсутствие опыта в таком деле. Наклейки от HubaBuba не в счет.
Перечитал кучу форумов, пересмотрел часы видеороликов, в одном из которых парень в одну каску оклеил капот, ВНИМАНИЕ, за 12 минут!
Подытожив полученные знания, был сделан вывод: имея дополнительные руки и необходимые материалы и инструменты, сделать все вполне реально и даже почти легко. ХА, НАИВНЫЙ…
2. На дворе был август, примерно на этот месяц я рассчитывал на поклейку, но время поджимало, работа 5/2 постоянно затягивала старт работ. Главным фактором скорейшего начала работ было то, что брат ожидает осенний семестр и сейчас тот самый момент, когда с каждым новым днем времени становится все меньше.
Первые два дня приезжали на помощь друзья, нагрузку распределяли приблизительно поровну, но они быстро поняли, что к чему и больше не появлялись😂😂.
Далее мы осваивали технику вдвоем. Ввиду того, что автомобиль мой, основную работу я взял на себя (обдумывание раскроя, распределение материалов, способ оклейки, очередность, нанесение пленки на кузов).
4) О поверхности кузова. Много говорить не стоит, уже все расписал.
Оклейка автомобилей виниловой пленкой 2. Разрушение мифов
. Оказывается все машины, на которые нанесена, например, бронирующая пленка — в итоге проржавеют. Се ля ви, что еще сказать, людям то виднее, все дорогостоящие крузаки да мерины, заклеенные бронью — обречены. Человек сказал вот, все! Интересно, а под тонировкой тоже стекла потеют и набирают в себя влагу, что потом выжимать надо стекла, выкатывать из под пленки каждый раз водичку? Есть одно объяснение данному факту – когда-то кто-то решил, что его колесница немного проржавела, и появились ржавчина, коррозия, зацвела короче. Недолго думая, он взял шкурку, немного сошкурил, обдул, и заклеил дишманским карбоном это место. Все, тачка огонь! Пока она в «огненном» состоянии ее надо бы продать! И вот она на продаже, и вот ее покупают. Очередной хозяин рад по уши, урвал не гнилую, да еще и в стильном карбоне машину! Но пришло время дождей и грязи и теперь, не долго думая, коррозия сама напомнила о себе, выйдя из-под пленки дальше, разрослась. Он в ужасе и ярости срывает пленку и обнаруживает почти насквозь прогнившие арки, края капота, крыльев и тп. И начинается треп о том, что под пленкой скапливается влага и не испаряется и все начинает гнить и цвести. В общем, все горазды разводить этот срач о последствии, но никто не задумывается о первопричине. Явилось ли наличие пленки причиной появления ржавчины? Что было на машине до того, как приклеили пленку? Проводились ли какие-то работы с поверхностью? Нет. Всем достаточно факта появления цвета из под пленки и это надо обсудить.
Развенчание мифа: под пленкой кузов не гниет, не ржавеет, не цветет, если только пленка не приклеивалась поверх дефектов, которые предварительно не были ничем обработаны, устранены. Ну и о покраске – разве вам не встречалось таких перекрашенный, покрашенных машин, у которых постепенно не лопалась, вздувалась шпакля, краска, лак от того, что под низом подготовщик не до конца устранил ржавчину, залили грунтом и на покраску? Поэтому не стоит говорить о таком риске после приклеивания пленки на авто, когда после покраски вы можете получить то же самое. Если авто и ЛКП целое, то можно смело клеить, не опасаясь появления под пленкой ржавчины.
Следующий бредовый миф: все машины, оклеенные пленкой либо битые, либо с косяками, либо под ними пытаются что то скрыть…
Пфф, ну конечно же! А я то думал для красоты или защиты пленку клеят! Ну ладно, соглашусь. Правдоподобность мифа выше средней, но! Есть большое «НО». Что, если авто попало в ДТП и человек купил новое железо и, тк ему надоел родной цвет, он решил заклеиться во что то более яркое, тк красить денег не хватает? Правбоподобно. А если авто попало в ДТП, человек купил железо, или выправили родное и авто было покрашено, но человек решил подстраховаться и сберечь свежее ЛКП? Правдоподобно. А если на авто уже было много мелких сколов, да и авто не новое и охото освежить, но за покраску «корыта» просят как за покраску кукурузника? Так собственно в чем заключается «НО»? Значит если авто в пленке – оно битое. А если авто в краске – оно не битое? Если авто в пленке, то неизвестно какие под пленкой косяки. А если авто свежепокрашено, вы прям насквозь увидите насколько оно пострадало накануне? Оклеенную пленкой машину не проверить толщиномером! А два слоя краски и пару сантиметров шпакли он как бы стреляет? Под пленкой неизвестно, что с родным ЛКП, а родное ЛКП прям так и говорит вам – подо мной нет слоя шпакли!
Развенчание мифа: авто в пленке – это далеко не показатель битости, косяков и дефектов. Да, есть такое, что заклеивают капоты, бампера и тп, тк сколов нацепляют сначала, а потом заклеиваются. Нет бы сначала заклеиться, а потом эксплуатировать машину по трассам, лесам, огородам. Всегда наоборот. Полная оклейка авто – быстрое изменение внешности и иногда надо понимать, что человеку просто захотелось чего то нового, обратить на себя внимание. Если человек выбирает оклейку вместо покраски, это не означает что авто ужасно, весь ужас легче скрыть под краской, тк она ложится подальше чем пленка, поэтому я бы еще подумал и посмотрел повнимательнее, какое авто выбрать – в пленке или просто в краске.
Перейду немного на процесс оклеивания и следующий бредовый миф – края пленки необходимо промазывать…угадайте чем? ) Да «Моментом», чем же еще! Вот это уже был перебор. Однажды я продал несколько метров пленки пацанам, через пару часов мне они звонят и говорят, что пленка не клеится, я говорю как так то? Что делаете? Ну мы протерли поверхность, намазали клеем и положили пленку…КАКИМ КЛЕЕМ? Пленка с клеем вообще-то! Ну мы «Момент» взяли, а что не надо мазать? Я конечно культурно объяснил все, но матов не хватало. Ладно, после этого не так давно у меня спрашивают праймер, я говорю что есть у меня, говорю по чем и, ожидая что мне напишут адрес куда выслать, получаю следующее – А на момент можно? Да вы е***ись что ли?
Развенчание мифа: я крайне не рекомендую делать такие эксперименты на видимых участках, тк момент высыхая съеживается и следовательно пленка тоже становится морщинистой. Момент и все подобные клея НЕЛЬЗЯ использовать для приклеивания виниловой пленки. Есть специальное средство, называемое праймер – усилитель агдезии (прилипаемости). Для закрепления уголков, лепестков на изнанке я иногда использую суперклей
Есть такое значит – авто, оклеенное один раз, на второй раз уже не оклеить! Тут я даже не знаю, как и почему такие мысли пошли у кого то. Возможно после статей о неудачной покраске, которую замаскировали под неудачную пленку, которую потом неудачно сняли вместе с краской и, как только появилась первая возможность – сразу в интернет хаять! Ну конечно же, надо облить грязью весь винил и всех оклейщиков и сказать что никогда не вздумайте клеиться, иначе вас ждет тоже самое! Брр…даже я засомневался уже! ))
Развенчание мифа – пленку можно клеить столько, сколько хотите, если ваше авто не было покрашено абы как и абы где. Если такой гарантии нет, то при снятии пленки возможно отлипание вместе с лаком, краской. Если авто в родном ЛКП, то поездив с черным капотом, его можно заклеить в серый, потом в синий, оранжевый и ничего не будет! Даже если было ДТП и с детали отклеили пленку, то купив такую же пленку, она заново приклеивается на деталь. Все, авто снова в едином цвете, если есть деньги, то деталь сначала могут и качественно покрасить, хорошо просушить и только потом оклеить.
Интересный факт о гарантии – несмотря на то, каким материалом оклеивалось авто, оклейщик несет ответственность за возникающие в процессе эксплуатации дефекты. Оказывается, что чтобы я не делал, я всегда буду неправ! Ну да, клиент всегда прав, даже когда сам выбирает пленку по своему достатку. Значит, у меня есть дешевая каландрированная ( не литая) пленка, я ею клею панельку салона какую-то фигурную, человек уехал, потом звонит, там- то отошло, надо переделать, приезжает, в загибе под печку чуток отошло, мазанул праймером еще, разрезал то, что дало усадку, и приклеил. Я рукожоп, клеить не умею. Хорошо. Покупает человек у меня пленку и говорит, что сам приклеит. Сам так сам. Покупает, уезжает, клеит и с его работой происходит тоже самое — в загибе каком-нибудь пленочка дала усадку и она приподнялась. Как вы думаете, кто виноват? Я, кто же еще! Я продал бракованную пленку! )) Но никак не он и его рукожопство! Я все это к тому, что ориентируясь на уровень достатка населения, приходится работать с простым недорогим материалом, и ждать от него чуда в ПРЕвосходной форме, но это — НЕ-РЕ-АЛЬ-НО! Я, а так же и все остальные оклейщики, не являюсь производителем пленок и не даю гарантии на пленку, на клеевой слой, на степень усадки, я не несут ответсвенности за дефекты, возникающие в процессе эксплуатации, после механических воздействий (керхер). Как можно дать гарантию на поведение клеевого слоя, как можно дать гарантию на поведение пленки под воздействием солнечных лучей, мороза? Как можно гарантировать неотлипаемость под керхером? Из диалога с представителем известной фирмы: клея дорогой пленкой – гарантия есть, клея пленкой «по карману» — гарантии нет! Вот и весь разговор! Интересно, а вот покрасили бампер недорого, потом поехали на мойку, и сбили краску или лак. Приезжаете к «мастеру», он красит заново теми же материалами, в тех же условиях. Вы опять уезжаете, проходит время, высохло все вроде, едете опять на мойку, моете, отлетает, опять к «мастеру». Да так можно до бесконечности! Самое главное слово здесь «недорого». Вы хотели поэкономить, сделать недорого и качественно? Вот, к примеру, есть самый лучший в мире каменщик, его попросили построить дом из «недорогого» кирпича, он строит, вкладывает душу, старается, делает все аккуратно, ровно и четко, без косяков и дефектов. Построил дом, ему оплатили его труд по укладке кирпичей(аналогично оплачивается труд по укладке пленки на сложные геометрические формы авто) и заселили в дом жильцов. Через некоторое время в стенах появились трещины, кирпич начал осыпаться, появились дыры и дом стал выглядеть намного хуже. К кому вопросы? К мастеру-каменщику? За то, что он умеет идеально ровно класть кирпичи? Или же все таки выбор дешевого материала заказчиком играет решающую роль? Нет денег на хорошее – смиритесь с тем, что получаете на выходе. Это Ваш выбор.
Развенчание мифа – ответственность и гарантию оклейщик за среднестатистический китайский материал – не несет. Вы можете сами купить такой же материал, что то сделать и у вас через некоторое время может что-то где то появиться и вы будете нести ответственность за выбор недорогого материала. Сейчас этот недорогой материал значительно улучшился, улучшилась клеевая основа, добавлено больше пластификаторов и в какой –то мере ему можно доверять. Чтоб быть уверенным на все 100% — надо переплачивать за литой материал.
«Нахера тебе контора?» — следующий миф о том, что любой сам может себе все оклеить так, как это делают люди, работающие годами в этой сфере.
Вот скрин, все наглядно, берешь пивка, клеишь во дворе
вот так надо клеить, нахера контора?
Контора нужна в случае, если вам не все равно на полученный результат, ведь даже термофен есть не у каждого, праймер тоже редкость, да и руки, которые что-то умеют, есть не у каждого. Контора не нужна в случае, если вам все равно на все. Конечно, котов на бензобаки клеить может каждый! )
Клеевой слой пленки въедается в краску? Да ладно? Если считать остатки клея на поверхности въевшимися в краску, то тогда лак должен быть после оттирания клея как бы пористым, наверное? Ну по крайней мере я как то видел такой эффект от использования какого то клея на пластике, клей въелся в пластик, растворив его и тем самым превратив поверхность пластика из гладкой в шершавую и бугристую.
