Транспортировка без госномеров
Рассмотрим правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех типов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил.
Буксирующее и буксируемое транспортные средства
Для начала рассмотрим различия понятий “буксирующее ТС” и “буксируемое ТС”, которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.
Буксирующее ТС – это автомобиль, который выполняет буксировку. Он находится спереди и тянет другой автомобиль с помощью гибкой или жесткой сцепки. На рисунке выше буксирующим транспортным средством является синий автомобиль.
Буксируемое ТС – это автомобиль, который находится сзади, т.е. автомобиль, который тянут на буксире. На картинке буксируемым транспортным средством является белый автомобиль.
Можно ли буксировать машину без номеров
Буксировать авто без номеров можно. Но необходимо соблюсти определенные условия.
Буксировка на жесткой сцепке
Известно, что при буксировке машины на тросе она должен быть управляемой — то есть рулевое колесо и тормозная система должны быть исправны. Соответственно, за рулем должен находиться водитель, имеющий право управления автомобилем. Здесь и проходит тонкая грань между буксированием и управлением.
Авто, Мото
Неисправности, запчасти, сервис, страхование
Всем здравствуйте. Кто знает,можно ли буксировать на тросе авто без документов? Требуется перегнать авто на запчасти,возможно ли обойтись без кранбалки? Авто целое,не пиленное,не битое,на колёсах.
(Добавлено через 38 секунд)
(Добавлено через 57 секунд)
Всем привет. Тойота Рактис 2 поколение 2014 год 4вд. Сколько расходует бензин на 100 км?
Я замерил и получилось 11 л.
Заметил что Стрелка бензобака медленно очень поднимается два деления поднимала от верхней украинской до птицефабрики где то минут 5-7
Был город и межгород до березняков
Пока все заняты “закрашиванием разметки” на пл.Победы на ул.Дзержинского осваивают новые новшества –
Камаз с легковушкой не разъедутся
порылся в темах, но свежих внятных ответов нет, а те что есть 2-3 летней давности… а вопрос такой:
в какой СТО можно отдиагностировать ходовую? Качественно и честно.
Обсуждение новости:
В Южно-Сахалинске автохам с госномером Х786АМ раздавил газон
https://sakhalin.info/news/206673
Законный способ ездить без номеров
Забегая вперёд, сразу ответим на вопрос – можно. Но теория в нашем случае сильно отличается от практики. На реальной дороге, за буквами действующего на 2019 год законодательства, в 90% случаев придётся доказывать эту самую букву закона, и далеко не всегда успешно.
Итак, легальный способ передвигаться без номеров и не платя штрафы нам даёт Приказ №399 о порядке регистрации ТС, в пункте 6 которого говорится, что если у машины сменился собственник, то ему даётся срок 10 дней для постановки автомобиля на учёт и тот же срок для покупки полиса ОСАГО (но страховка должна быть оформлена до регистрации в ГИБДД).
При этом, право собственности может перейти:
Как видим, есть законное основание ездить 10 дней без номеров. Но этот срок для нас слишком короток – может на штрафах за этот период Вы и сэкономите существенно, но на страховке и транспортном налоге – совсем ничего!
Лазейка здесь кроется в том, что право собственности в случае сделки купли-продажи авто переходит на основании соответствующего договора. И договор этот не нужно нигде регистрировать, заверять и прочим образом “светить” для ГИБДД и налоговой.
Давайте же выясним, как легально ездить без номеров, учёта, страховки ОСАГО и не платя налоги и штрафы более 10 дней.
Главные пункты ПДД про буксировку
Теперь настало время поговорить непосредственно за какие нарушения выписываются штрафы. Основные пункты ПДД содержатся в разделе 20 этого нормативного акта, и мы рекомендуем прочитать всё же официальную его трактовку. Но некоторые требования разбросаны по другим разделам.
Итак, основное, что вам необходимо запомнить, это:
Так выглядит буксировка методом частичной погрузки
Нужно ли включать “аварийку”?
Да. Но только на буксируемом автомобиле (пункт 7.1 Правил). Для буксирующего вообще нет никаких отдельных требований ПДД по части световых огней – всё как обычно. А, если она неисправна, то необходимо прикрепить в задней части машины знак аварийной остановки (7.3). Причём, не имеет значения, каким образом вы его закрепите – главное, чтобы его видели водители позади вас.
Кроме того, пункт 19.1 предписывает обязательное включение габаритных огней в тёмное время суток или в условиях недостаточной видимости – тоже только для буксируемого транспортного средства.
Все эти требования не зависят от типа сцепки.
Наказания и штрафы за незаконную буксировку авто без номеров
В 2020 г. конкретного наказания за буксировку автомобиля без номеров в законе не предусмотрено.
Рассматривать это правонарушение можно с двух сторон — как нарушение правил управления автомобилем или как нарушение правил перевозки грузов и правил буксировки.
В первом случае наказанием будет штраф до 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Во втором за буксировку авто без номеров придется заплатить штраф в размере 500 рублей, но, если повезет, можно отделаться предупреждением.
Стаж водителей при буксировке
В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2017 года Вы можете узнать в отдельной статье.
К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.
Какая максимальная скорость буксировки?
50 км в час. Это максимальная разрешённая скорость при любом виде буксировки и на любых дорогах при условии, что другими пунктами ПДД или дорожными знаками на данном участке не установлено меньшее значение.
Таким образом, Правила чётко регламентируют следующие лимиты разрешённой скорости:
Здесь буксировку автомобиля не следует путать с ездой с прицепом – для последнего установлены отдельные ограничения скорости.
Произошло ДТП – кто виноват?
В любом ДТП виновником считается лицо, чьё виновное действие привело к причинению вреда имуществу или здоровью других людей. Таким образом, здесь каждый случай будет рассматриваться индивидуально.
Например, если буксировка осуществлялась на тросу, и водитель буксируемого автомобиля повернул руль вправо и зацепил соседнее авто, то, очевидно, виновен будет буксируемый. Также на него ляжет вина, если он таким резким манёвром вызвал занос тянущего его автомобиля.
Если авария произошла в результате превышения скорости, то буксируемый точно не будет виновен, потому как он не мог воздействовать на буксирующего (ведь торможение могло вызвать новое ДТП). Равно как при буксировке на жёсткой сцепке и, тем более, методом частичной погрузки буксируемый не в ответе за манёвры буксирующего.
Можно ли буксировать авто без номеров
В 2020 г. конкретного наказания за буксировку автомобиля без номеров в законе не предусмотрено.
Чтобы ответить на вопрос, можно ли буксировать машину без номеров, нужно внимательнее разобраться в самом понятии буксировки и выяснить, чем она отличается от управления.
Можно ли буксировать машину без номеров
Буксировать авто без номеров можно. Но необходимо соблюсти определенные условия.
Буксировка на жесткой сцепке
Известно, что при буксировке машины на тросе она должен быть управляемой — то есть рулевое колесо и тормозная система должны быть исправны. Соответственно, за рулем должен находиться водитель, имеющий право управления автомобилем. Здесь и проходит тонкая грань между буксированием и управлением.
В каких случаях буксировка считается управлением ТС
Для начала стоит разобраться, какой вообще бывает буксировка:
Последние три способа буксировки используется для неисправных, арестованных и незарегистрированных автомобилей, в том числе и без номеров.
Мягкая сцепка требует присутствия водителя за рулем, потому что в обратном случае транспортное средство станет неуправляемым. Тут вступают в силу все требования к управлению автомобилем — водитель не должен находиться в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, должен иметь водительские права и право управления конкретным авто, а сам автомобиль должен иметь действующую регистрацию и страховку. Конечно, везти машину на таком буксире без номеров нельзя.
Наказания и штрафы за незаконную буксировку авто без номеров
В 2020 г. конкретного наказания за буксировку автомобиля без номеров в законе не предусмотрено.
В первом случае наказанием будет штраф до 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Во втором за буксировку авто без номеров придется заплатить штраф в размере 500 рублей, но, если повезет, можно отделаться предупреждением.
Как правильно буксировать машину без номеров
Буксировать машину без номеров обязательно на жесткой сцепке или при помощи частичной или полной погрузки. Ключевой момент в том, что в машине не должно находиться водителя и управление ей должно полностью осуществляться с помощью буксира.
Жесткая сцепка тоже подойдет не любая и не в каждом случае. Некоторые жесткие сцепки предусматривают определенную свободу для буксируемого автомобиля — они не подойдут. Кроме того, использовать такой способ рекомендуется только на прямых трассах, в городе с ним могут возникнуть трудности — лучше вызвать эвакуатор и отбуксировать автомобиль с полной или частичной погрузкой.
Заключение
Тащить на буксире машину без номеров можно, но только при соблюдении всех необходимых условий. Если будет нарушено хотя бы одно — дальше, можно сказать, «как повезет» и каким образом это правонарушение будет квалифицировано. Поэтому если есть сомнения, лучше воспользоваться услугами эвакуатора.
Правила буксировки транспортных средств
Добрый день, уважаемый читатель.
В предшествующей статье серии «Правила буксировки автомобиля» были рассмотрены виды буксировки и их основные особенности. Напомню, что речь шла о буксировке на гибкой сцепке, на жесткой сцепке, методом частичной погрузки.
В этой статье будут рассмотрены правила буксировки транспортных средств, которые являются общими для всех видов буксировки, а также возможные наказания за нарушения этих правил:
Буксирующее и буксируемое транспортные средства
Для начала рассмотрим различия понятий «буксирующее ТС» и «буксируемое ТС», которые довольно часто вызывают затруднения у водителей, впервые взявших в руки правила дорожного движения.
Световые приборы при буксировке
Правила дорожного движения требуют, чтобы буксируемое (находящееся сзади) транспортное средство было выделено на дороге:
Кроме того, не забывайте, что в 2021 году на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены дневные ходовые огни, ближний свет фар или противотуманные фары.
То есть и на буксирующем, и на буксируемом транспортных средствах должен быть включен один из перечисленных типов световых приборов.
Максимальная скорость при буксировке
Максимальная скорость при буксировке составляет 50 км/ч (пункт 10.4 ПДД). Данная цифра не зависит от того, происходит буксировка в населенном пункте или за его пределами.
Буксировка на автомагистрали
Буксировка на автомагистрали в 2021 году не запрещена правилами дорожного движения.
Однако хочу напомнить, что если буксирующее и буксируемое транспортные средства не могут ехать быстрее 40 км/ч, то движение по автомагистрали для них является нарушением правил.
Стаж водителей при буксировке
В 2021 и 2022 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2017 года Вы можете узнать в отдельной статье.
К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.
Условия, при которых запрещена буксировка транспортных средств
1. Знак «движение с прицепом запрещено» запрещает буксировку механических транспортных средств:
2. Запрещается буксировка мотоциклами без бокового прицепа, мопедами и велосипедами, а также буксировка таких транспортных средств. Т.е. мотоциклы, велосипеды и мопеды не могут выступать ни в качестве буксирующего, ни в качестве буксируемого транспортного средства.
3. Запрещается буксировка одновременно нескольких транспортных средств.
Примечание. При этом одновременная буксировка нескольких прицепов правилами не запрещается.
Штраф за неправильную буксировку
В настоящее время наказанием за нарушение правил буксировки является предупреждение или административный штраф в размере 500 рублей (статья 12.21 КоАП).
ДТП при буксировке
В случае ДТП, участниками которого являются буксирующее и буксируемое транспортные средства, виновником в большинстве случаев будет водитель буксируемого (находящегося сзади) автомобиля (пункт 10.1 ПДД).
Для предотвращения столкновения автомобилей следует придерживаться заранее оговоренной между водителями схемы торможения:
Например, сначала буксирующий автомобиль кратковременно нажимает на педаль тормоза, чтобы показать водителю буксируемого автомобиля, что вскоре состоится совместное торможение. После этого оба автомобиля одновременно начинают торможение.
При смене полосы движения первым должен перестроиться буксируемый (задний) автомобиль. Только после него перестраивается буксирующий. В противном случае буксируемому автомобилю может просто не хватить места в соседней полосе.
Можно ли буксировать машину без номеров
Здравствуйте, подскажите разрешается ли буксировка транспортного средства без гос номеров на гибкой сцепке. Заранее спасибо.
Можно ли буксировать машину без номеров
Буксировать авто без номеров можно. Но необходимо соблюсти определенные условия.
Буксировка на жесткой сцепке
Известно, что при буксировке машины на тросе она должен быть управляемой — то есть рулевое колесо и тормозная система должны быть исправны. Соответственно, за рулем должен находиться водитель, имеющий право управления автомобилем. Здесь и проходит тонкая грань между буксированием и управлением.
Законный способ ездить без номеров
Забегая вперёд, сразу ответим на вопрос – можно. Но теория в нашем случае сильно отличается от практики. На реальной дороге, за буквами действующего на 2019 год законодательства, в 90% случаев придётся доказывать эту самую букву закона, и далеко не всегда успешно.
Итак, легальный способ передвигаться без номеров и не платя штрафы нам даёт Приказ №399 о порядке регистрации ТС, в пункте 6 которого говорится, что если у машины сменился собственник, то ему даётся срок 10 дней для постановки автомобиля на учёт и тот же срок для покупки полиса ОСАГО (но страховка должна быть оформлена до регистрации в ГИБДД).
При этом, право собственности может перейти:
Как видим, есть законное основание ездить 10 дней без номеров. Но этот срок для нас слишком короток – может на штрафах за этот период Вы и сэкономите существенно, но на страховке и транспортном налоге – совсем ничего!
Лазейка здесь кроется в том, что право собственности в случае сделки купли-продажи авто переходит на основании соответствующего договора. И договор этот не нужно нигде регистрировать, заверять и прочим образом “светить” для ГИБДД и налоговой.
Давайте же выясним, как легально ездить без номеров, учёта, страховки ОСАГО и не платя налоги и штрафы более 10 дней.
Авто, Мото
Неисправности, запчасти, сервис, страхование
Всем здравствуйте. Кто знает,можно ли буксировать на тросе авто без документов? Требуется перегнать авто на запчасти,возможно ли обойтись без кранбалки? Авто целое,не пиленное,не битое,на колёсах.
(Добавлено через 38 секунд)
(Добавлено через 57 секунд)
В каких случаях буксировка считается управлением ТС
Для начала стоит разобраться, какой вообще бывает буксировка:
Последние три способа буксировки используется для неисправных, арестованных и незарегистрированных автомобилей, в том числе и без номеров.
Мягкая сцепка требует присутствия водителя за рулем, потому что в обратном случае транспортное средство станет неуправляемым. Тут вступают в силу все требования к управлению автомобилем — водитель не должен находиться в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, должен иметь водительские права и право управления конкретным авто, а сам автомобиль должен иметь действующую регистрацию и страховку. Конечно, везти машину на таком буксире без номеров нельзя.
Максимальная скорость при буксировке
Максимальная скорость при буксировке составляет 50 км/ч (пункт 10.4 ПДД). Данная цифра не зависит от того, происходит буксировка в населенном пункте или за его пределами.
Скоростной режим на дорогах
Наказания и штрафы за незаконную буксировку авто без номеров
В 2020 г. конкретного наказания за буксировку автомобиля без номеров в законе не предусмотрено.
Рассматривать это правонарушение можно с двух сторон — как нарушение правил управления автомобилем или как нарушение правил перевозки грузов и правил буксировки.
В первом случае наказанием будет штраф до 5000 рублей или лишение прав на срок от 1 до 3 месяцев. Во втором за буксировку авто без номеров придется заплатить штраф в размере 500 рублей, но, если повезет, можно отделаться предупреждением.
Эвакуатор
Не забывайте, что буксируемый на гибкой сцепке автомобиль является полноценным участником дорожного движения, а потому его водитель обязан иметь при себе стандартный набор документов: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации или ПТС, полис ОСАГО. Ну и, конечно, буксируемый автомобиль должен иметь номерные знаки. Иначе у инспекторов ГИБДД возникнут вполне обоснованные вопросы.
Подготовка
На буксирующем автомобиле должен гореть ближний свет фар вне зависимости от времени суток. Собственно, сейчас все автомобили обязаны двигаться с включенным ближним светом фар или дневными ходовыми огнями. Но нелишне еще раз об этом напомнить. Подробнее о том, когда и как использовать световые приборы в соответствии с ПДД, написал Сергей Смирнов.
На буксируемой машине должна быть включена аварийная сигнализация. Если она не работает, необходимо сзади закрепить знак аварийной остановки. Длина гибкой сцепки должна быть от четырех до шести метров. Это в ваших же интересах. Дело в том, что потребность в буксировке, как правило, возникает из-за невозможности запустить двигатель, а значит и про усилитель тормозов тоже можно позабыть. Если трос короткий, водитель буксируемого автомобиля может с непривычки выбрать неправильное усилие на педали тормоза и «догонит» свой буксир. Если же трос слишком длинный, возникнут сложности при проезде поворотов.
Стаж водителей при буксировке
В 2021 году водителем буксирующего транспортного средства может быть только человек, имеющий водительское удостоверение в течение 2-х или более лет. То есть начинающий водитель не может управлять буксирующим автомобилем. Подробнее о данном изменении от 4 апреля 2017 года Вы можете узнать в отдельной статье.
К водителям буксируемых транспортных средств подобные требования не предъявляются.
буксировочный трос
Правилами процесс крепежа троса не регламентируется. Главное, чтобы он был закреплен надежно. Это в интересах обоих водителей. Если у «буксира» нет проушин сзади, трос крепится за фаркоп. Если нет и его, а задняя подвеска рессорная, трос можно зацепить за рессору.
Затем на трос нужно прицепить так называемые предупредительные устройства. Они описаны в пункте 9 основных положений Правил («Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения»). Это флажки или щитки размером 200×200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми полосами шириной 50 мм. На трос должно быть установлено минимум два таких флажка. Если их нет, а сцепка из двух машин попала в ДТП — скажем, водитель автомобиля, едущего по соседней полосе, начал перестраиваться и задел буксировочный трос, — то виновным признают водителя буксира. Он нарушил пункт 20.3 Правил.
За отсутствие предупредительных устройств предусмотрено предупреждение или штраф 500 руб. Основной вопрос в том, где взять эти самые таблички — обычные красные тряпки не подойдут, так как они не обладают световозвращающим эффектом. Многие производители тросов флажки-таблички просто не делают, в магазинах автозапчастей этот товар тоже редкий, так что придется искать в интернете.
Смотрите также
Комментарии 55
Я тоже считаю, что дешевле и спокойнее будет вызвать эвакуатор.
Ну а как ты тогда буксируешь на гибкой сцепке? Авто само едет?
а если на жосткую засандалить?
штрафы те же будут, легче эвакуатор вызвать, как уже сказали, или тащить на свой страх и риск)
Кстати, как минимум страховку можно сделать без номеров. Я при постановке машины это делал — ибо для выдачи номеров взамен транзитов нужна уже имеющаяся страховка. Можно взять транзитный ОСАГО на 30 дней, это сравнимо с суммой штрафа, но избавляет от проблем )))
ну проще эвакуатор и не чего не надо и дешевле выйдет.
эвакуатор дешевле если не попадёшся) ) ) у нас час 700р первый час не делица, а работы с погрузкой разгрузкой ему на 25 мин максимум вот и душит жаба
а страховка дешевле что ли
я всмысле если на свой страх и риск гнать и не попасца) ) ) а так то конечно дороже
риск слишком велик по мойму чем отдать деньги за страховку тем более что эти деньги не наветер машина будет застрахована а если вообще поуму то можно зарегестрировать страховку на пол года перегнать и сдать полюс обратно потеряешь ну максимум 300 р
вот, это мысль, спасибо
Кстати, как минимум страховку можно сделать без номеров. Я при постановке машины это делал — ибо для выдачи номеров взамен транзитов нужна уже имеющаяся страховка. Можно взять транзитный ОСАГО на 30 дней, это сравнимо с суммой штрафа, но избавляет от проблем )))
шас транзиты не выдают я узнавал, их дают тока при снятии машыны с учёта на 20 дней без продления
К вопросу автора страховка нужна полюбому наказание штраф со всеми вытекающими.
и не забывайте что на границе первая задача развести на бабки, и небось хохлятская граница?
Господа, а если на жесткой сцепке буксировать не снабженное водителем авто со снаряженной массой, не превышающей половину мрм буксира?
И откуда инфа про категорию С для прицепов (если с прицепом вы не вылетаете за 3,5 т — да даже если и так, то причем тут С?)?
Вопрос не праздный. Самому дай Бог, скоро в ситуации топикстартера быть.
Информация от весового контроля. Сначала лично попали с Тонаром, тащили волгой с Украины. За рулем был друг. При взвешивании показали общую массу 3,7 тонны, а у него права категории “В”. Еле откупились. Потом еще несколько раз сам попадал. Тащишь что нибудь Газелью, особенно по трассе, так все посты соберешь. Хорошо у меня “С” открыта.
да причем тут С категория вас поимели на весовом контроле за перегруз и отсутствие категории Е. Волга весит 2т в среднем(www.autoprospect.ru/gaz/3…-avtomobilejj.html)тобишь буксируемый вами прицеп весил 1700кг а без категории Е разрешенно 750кг да и машина не походит под этот вес.
Нас поимели за перегруз и за то что этим перегрузом управлял человек с категорией “В” в правах. О категории “Е” там, слава богу, никто речь не вел. Иначе мы бы вообще никуда не поехали бы
наверно либо вы что то не да поняли или вы придумали
Нас поимели за перегруз и за то что этим перегрузом управлял человек с категорией “В” в правах. О категории “Е” там, слава богу, никто речь не вел. Иначе мы бы вообще никуда не поехали бы
без категории Е разрешенно буксировать прицеп до 750 кг общей массы так скажите мне как вас не поимели за прицеп весом в 1700кг без категории?
Денег дали и переписали декларацию. Вписали туда меня, у меня была категория “С”. А так как наш вес был чуть больше 3,5 тонн мы попадали под категорию “С”. Ну типа того. Конечно мы оба не могли управлять машиной. Но чтобы померить наш вес нужны весы. А кроме как на границе их нигде не было.
да как вы не поймете да хоть вы на камазе ехали бы с категорией С и прицепом весом более 750 кг без категории Е вас должны были оштрафовать
Давай закроем эту тему. Это сейчас к делу не относиться. Да и не охота всем рассказывать что и как. Я тебе потом на клубной встрече за пивком расскажу как дело было. А было там все и очень весело
Отсутствие страховки — 500-800р. и управление автомобилем, не зарегистрированным в законном порядке 300-800р.
Да хоть в Магадан. Главное чтобы было два НО:
1. У того что ты буксируешь должны быть исправные тормоза и внешние световые приборы.
2. У того кто тебя потянет, желательно, права категории “С”. Это связано с общей массой твоего автопоезда. Если ты ее Газелью тянуть будешь, то тут точно нужны права категории “С”. Но если ты уверен что две машины весят менее 3,5 тонн, то вполне годятся и категории “В”
При чем тут “С” категория и прицеп? Тут буксировка авто.
Попробую объяснить. При буксировке авто желательно иметь права категории “С”. Почему? Во первых все что вы буксируете на любой сцепке является для вас прицепом. На вас распространяется действие знаков 3.4, 3.7, 7.4.2. Для чего категория “С”? Масса вашего автомобиля, утрированно конечно, более 1,5 тонн. Буксируете вы явно не велосипед и его масса также более 1,5 тонн. Итого получается, что ваш автопоезд весит примерно 3,2-3,7 тонны. А если учесть что у нас любят что то тащить Газелью, которая кстати категория “В”, то тут и считать не нужно.
Конечно многие инспекторы на это не смотрят. Но как говориться, береженого бог бережет. Если вы уверенны что ваша сцепка весит менее 3,5 тонн, то вполне годятся права категории “В”.
ну тогда для легкового прицепа тоже “Е” категория нужна, вдруг больше 750 кг загрузишь))) а если по делу, буксируемый авто не является прицепом, и соответственно, буксировка не относится к автопоезду. так что “С” категория для буксировки легковой точно не нужна.
Я не собираюсь с тобой спорить по двум причинам. Во-первых я тебе все доступно объяснил и расписал. Верить или нет — дело твое. Во-вторых за 13 лет пока у меня права я столько всего перетаскал на буксире, что и сосчитать не могу. Самое легкое был Тоннар, самое тяжелое — автобус. И в подобных ситуациях был не раз.
Ты когда в следующий раз будешь права менять, попроси чтобы в мед справке тебе открыли все категории. В новых правах есть категория “ВЕ” www.newslab.ru/news/337163#!photo_15376
Кроме того, почитай ПДД
Знак “движение с прицепом запрещено” запрещает буксировку механических транспортных средств:
3.7 “Движение с прицепом запрещено”. Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
Таким образом можно считать, что буксируемый автомобиль приравнивается к прицепу
Да, прицепом является именно не механическое транспортное средство. Но наличие двигателя не определяет ТС как механическое. Пункт 1.2 ПДД гласит “Механическое транспортное средство” — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. То есть даже если вы тащите машину с двигателем, а в салоне еще два двигателя лежат, то это не механическое транспортное средство, буксируемое транспортное средство. То есть прицеп.
“ВЕ” тут при том, что имея права нового образца для буксировки чего либо вам придется открыть категорию “ВЕ”
Ну ну)) Вот когда в ПТС будет написано, что это прицеп, тогда это будет прицеп. А так это машина. Сначала нужна была “С” категория для буксировки, теперь уже “BE” нужна. Вы ссылочку на ПДД лучше дайте, где такие новшества описываются.
Да, прицепом является именно не механическое транспортное средство. Но наличие двигателя не определяет ТС как механическое. Пункт 1.2 ПДД гласит “Механическое транспортное средство” — транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. То есть даже если вы тащите машину с двигателем, а в салоне еще два двигателя лежат, то это не механическое транспортное средство, буксируемое транспортное средство. То есть прицеп.
“ВЕ” тут при том, что имея права нового образца для буксировки чего либо вам придется открыть категорию “ВЕ”
“BE” будет нужна, если буксируемый автомобиль будет на жесткой сцепке и без водителя. А на гибкой не нужна, так как в двух машинах находятся водители и это не является автопоездом.
При чем тут “С” категория и прицеп? Тут буксировка авто.
Абсолютно согласен. Вот таких комментаторов наслушаешся…
Да хоть в Магадан. Главное чтобы было два НО:
1. У того что ты буксируешь должны быть исправные тормоза и внешние световые приборы.
2. У того кто тебя потянет, желательно, права категории “С”. Это связано с общей массой твоего автопоезда. Если ты ее Газелью тянуть будешь, то тут точно нужны права категории “С”. Но если ты уверен что две машины весят менее 3,5 тонн, то вполне годятся и категории “В”
С — это не прицеп. Прицеп и в В может присутствовать. С — это а/м более 3,5 т мрм. Могу, кончно, ошибаться, но фаркопы в семействе используем активно, пока вопросов не было.
Тут все зависит от того что ты тащишь и чем ты это тащишь. Общая масса вашего автопоезда не должна превышать 3,5 тонны. Как правило грузоподъемность, по паспорту конечно, обычного прицепа 750кг. И в купе с машиной все ОК. Но вот если вы например Волгой тащите Тонар, то тут начинаются проблемы. Могут взвесить, что кстати случилось со мной, и тут началось. Но там была другая история.
Так что если вы уверенны, что обе машины в сумме не весят более 3,5 тонн, то можно обойтись правами категории “В”
Ironsmoke что как то перемудрил это полный бред.
Женя, включи логику. Категория прав дает четкое деление авто либо по весу, либо по количеств посадочных мест. Если ты приорой тащишь вторую приору, то проблем нет. Ваша общая масса менее 3,5 тонн. У тебя права категории “В”. Все законно. В вот если ты Газелью тащишь приору, то тут желательны права категории “C”, так как ваша суммарная масса скорее всего перевалит за 3,5 тонны. Что не так?
буксируемый автомобиль не являеться прицепом и в каждом находиться водитель который например 1 управляет газелью она категории В и на приоре тоже категория В
Все дело в том, что нет четкого понятия буксируемого автомобиля. Нет его четкого определения как прицепа. Но есть двоякое понимание данного вопроса.
ПДД определяет что “Прицеп” — это транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.
Механическое транспортное средство — это транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. То есть его наличие не дает право называть машину механическим транспортным средством. Оно должно при его помощи передвигаться. А раз ее тащут, то это не механическое ТС. Но это и не прицеп. Парадокс.
Есть еще одна закавыка. Знак 3.7 “Движение с прицепом запрещено”. Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
И вот как раз тут и можно трактовать закон двояко. Вроде как то что ты тащишь машина, то есть механическое ТС. Но положение знака ставит его в один ряд с прицепом. Да и механическое ТС это то что едет, а не то что тащут.
Тут как говориться думайте сами, решайте сами
есть исключения Знак 3.7 это и есть исключения для буксеровкеитак же есть исключения например знака 3,4 Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 та вот автобусу разрешено хоть и масса его больше 3,5т
Ну знак то есть? Есть. Он четко определяет что можно, а что нет. Четкого понимания что есть буксируемое ТС нет. Это и дает возможность двояко трактовать термин
Все дело в том, что нет четкого понятия буксируемого автомобиля. Нет его четкого определения как прицепа. Но есть двоякое понимание данного вопроса.
ПДД определяет что “Прицеп” — это транспортное средство, не оборудованное двигателем и предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством.
Механическое транспортное средство — это транспортное средство, кроме мопеда, приводимое в движение двигателем. То есть его наличие не дает право называть машину механическим транспортным средством. Оно должно при его помощи передвигаться. А раз ее тащут, то это не механическое ТС. Но это и не прицеп. Парадокс.
Есть еще одна закавыка. Знак 3.7 “Движение с прицепом запрещено”. Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.
И вот как раз тут и можно трактовать закон двояко. Вроде как то что ты тащишь машина, то есть механическое ТС. Но положение знака ставит его в один ряд с прицепом. Да и механическое ТС это то что едет, а не то что тащут.
Тут как говориться думайте сами, решайте сами
