Как сделать полировку кузова автомобиля?
Материалы для полировки кузова автомобиля
Полировальная машинка
полировальная машинка для автоДля полировки кузова авто потребуется профессиональная машинка. Цена на машинки для полировки начинаются от 1000 рублей за самый недорогой вариант. Для самостоятельной полировки вполне сойдет «машинка» ценой до 3000 рублей известного производителя. Ее покупка окупиться при первой же полировке своими руками, т.к. цены в специализированных мастерских начинаются с данной отметки.
По внешнему виду напоминает большую болгарку. На шпиндель полировальной машины на резьбе наворачивается специальный диск диаметром 120-150 мм с «репейником» на поверхности. К этим репьям легко может крепиться любой полировальный круг. Машина имеет регулятор, позволяющий плавно менять обороты примерно от 600 до 3000.
полировальные круги для автоПолировальные круги предназначены для машинной полировки и крепятся к оправке полировальной машины на липучке. Выпускаются круги из двух материалов — поролона и шерсти, натуральной или искусственной.
Для работы с абразивными пастами необходим полировальный круг из поролона или шерсти. Ими можно вести полировку как высокоэффективными грубыми абразивными пастами, так и тонкими доводочными. Помимо поролонового полировального круга, профессионалы часто используют полировальные круги из овечьей шерсти.
Шерстяные полировальники, как и всё натуральное, дают более высокое качество работ, имеют больший срок службы, и конечно, намного дороже, нежели круги поролоновые. Отмечено, однако, что поролоновый полировальник работает «мягче», чем шерстяной.
Для работы с неабразивными составами применяют поролоновый круг с крупным рельефом. Этот полировальник имеет чёрный цвет.
Не пользуйтесь полировальным кругом, на котором остались следы пасты от предыдущих работ. Круг должен быть отмыт от остатков пасты тёплой мыльной водой, выполоскан чистой водой, слегка отжат высушен.
Полировальных кругов должно быть много. Невозможно отполировать весь кузов автомобиля одним полировальным кругом. В идеале вы должны в процессе работы постоянно заменять загрязнённые круги чистыми. Понадобятся два круга – для грубой и тонкой полировки и специальные салфетки, которые можно заменить любой хлопчатобумажной тканью.
Все полироли делятся на две категории: абразивные и неабразивные. Первые предназначены для полировки кузова со снятием первичного лакокрасочного покрытия. Абразивные применяются только при очень плохом состоянии кузова, и если автомобиль новый, то применять данные полироли не рекомендуется.
инструмент для полировки кузова авто
Следует быть весьма осторожным с применением абразивных полиролей. Не следует усердно полировать одно пятно долгое время, так и «дыру можно протереть» в буквальном смысле.
Грубые абразивные пасты. Предназначены для предварительной (грубой) полировки. Необходимость в грубой полировке возникает тогда, когда автомобиль имеет старое, сильно потускневшее покрытие, а также дефекты в виде неглубоких царапин и потёртостей. Как понимаете, слово «грубый» в данном контексте имеет чисто условное значение, так как размер абразивных частиц — микроны.
Тонкие (доводочные) абразивные пасты. Позволяют вернуть блеск старым, не слишком потускневшим покрытиям. Тонкие абразивные полировальные пасты позволяют удалять мелкие царапины, остающиеся после грубой предварительной полировки как на старых, так и на новых покрытиях.
Неабразивные полировальные пасты. Основным действующим веществом этих материалов служит воск. Будучи растёртым с помощью полировальных салфеток в тонкую плёнку, воск усиливает имеющийся глянец. К неабразивным относятся также пасты для защиты блеска. Они имеют восковую основу и предназначены для повышения стойкости отполированной поверхности к мойкам и атмосферным осадкам.
Как происходит полировка кузова?
Следует помнить, что ни одна полироль не способна убрать крупные царапины с кузова автомобиля. Для этих целей необходима ремонтная подкраска царапин.
До начала операций и между этапами — машину нужно хорошо вымыть. После завершения процедур ее снова моют, вытирают, а затем наносят защитную полироль. Существует большое количество защитных полиролей, которые гарантируют образование защитной пленки на кузове машины. Особенно популярны зимние полироли, которые защищают кузов от снега и реагентов.
полируем машину своими руками
Полировку начинаем, проделав ряд определённых мероприятий. Выставляем обороты по шкале регулятора примерно 1500-1800 в минуту и устанавливаем на машинку диск с полировальным кругом. Затем наносим на него некоторое количество полировальной пасты. Можно наносить пасту не на полировальный круг, а на полируемую поверхность. Полировку ведем плавно, без нажима, стараясь вести её всей плоскостью круга.
Чтобы машинка не «рыскала», надёжно удерживаем её обеими руками. Особую осторожность проявляем на рёбрах, углах и краях полируемой детали, так как при неосторожном движении машиной полировальник, особенно шерстяной, может с силой врезаться в край детали и содрать с неё краску.
Не задерживайтесь на одном месте, иначе перегреете эмаль или лак. К перегреву могут привести также как слишком большие и наоборот, слишком малые обороты полировальной машинки для авто.
В первый раз машину надо обрабатывать среднеабразивным составом, который выведет не очень глубокие царапины. Крупно абразивным средством по незнанию можете стереть поверхность до металла. Второй раз автомобиль подвергается обработке составом без абразива. Он выведет мелкие царапины. Каждый круг используется для своего полировального средства.
Недоступные для полировки машиной места полируем вручную. Так же поступаем, когда есть риск повредить краску и круг. Полировать вручную можно салфеткой или куском ветоши с небольшим количеством полировальной пасты. Полировка вручную отнимает много времени и сил, однако позволяет работать в недоступных для полировальной машины местах.
Полировка. Болгаркой.
Погода у нас установилась яркая и солнечная, значит пришло время навести лоск и блеск моим жигулям. Обычная мойка уже не даст желаемого лоска, да и время пришло отполировать. Убрать появляющуюся матовость и придать блеск. Полировать стараюсь раз в год, либо сам либо прошу об этом коллег по работе, профессионалов этого дела. Сейчас когда моё место работы поменялось и доступа к полировальной машинке у меня не стало. Можно конечно было спросить напрокат на денёк, но сами знаете такие вещи дают крайне неохотно, да и лишний раз в глаза лезть тоже не хочу. Покупать собственную — не вариант, ценник у них ещё тот.
Чем отличается полировальная машинка от болгарки? Оборотами и вращением. Обороты можно убрать с помощью регулятора мощности, а эксцентриковое вращение компенсировать работой руками. Во всяком случае почему бы и не попробовать. Стоимость затрат не столь велика, если не прокатит, значит буду уже знать что не прокатывает этот вариант.
Купил в магазине радиоконструктор, блок розетки с выключателем, шнур и красную лампочку.
Спаять и собрать все это дело в корпус заняло половину дня. Это с кофе, перекурами и мыслями что я занимаюсь фигнёй.
Дома на собственной болгарке испытал это изделие. Что-ж работает как и ожидалось, обороты плавно регулирует от максимальных и практически до нуля. На вид и по первым ощущениям всё должно пройти гладко. По совету мастеров купил полироль от фирмы 3М, 150 грамм 75-ой и 50 грамм 83-ей. 75-я обычная полироль с несильным абразивом, мелкие паутинки уберет и придаст блеска. 83-я вроде как вовсе не содержит абразива и применяется лишь для нанесения глянца. Название у неё еще «антиголограмма». Также пришлось купить новый полировочный диск, он на липучке и крепится к кругу, который в свою очередь навинчивается на машинку. Круг у меня был.
Вот этот наборчик обошёлся в 1000р.
Сегодня воскресенье и хотя у меня рабочий день, решил полировать сегодня.
Сюрпризы ребята начались сразу как только я приступил. Самое неприятное это то что когда ставишь болгарку на минимум оборотов, вроде все нормально но стоит коснутся кузова она сразу останавливается. Приходилось работать двумя руками, одной держать болгарку и регулировать нажим на кузов, другой рукой регулировать обороты. Это какой-то кошмар. Руки у меня отвались минут через 20. А через полчаса отгорел тонкий сетевой шнур у «изделия». Можно было на этом завершить опыт и признать его неудачным, но упрямство одержало верх. Провод в изделии был быстро заменён на более толстый и мучение продолжилось. Болгарка постоянно прыгала по поверхности, выставить обороты на стабильные и сохранить равномерный нажим не получалось. К тому же инструмент сильно нагрелся и к концу работы завонял.
Тем не менее дело я довёл до конца. Фоток самого процесса нет, не до них было. Сфотографировал готовый результат на улице. Вот:
Полировка болгаркой (совет непрофессионалу).
Добрый день.
1) Есть стальные листы толщиной 3 мм;
2) УШМ Metabo WEV 15-125 Quick с изменяемым числом оборотов насадки (2800-10000 об/мин.).
Подскажите новичку, как лучше отполировать, какая нужна оснастка и расходники?
Цель: получить навык обработки.
P.S. 05.05.2016. Получил болгарку. Впереди тест-драйв.
Метки: полировка, болгаркой, ушм
Комментарии 27
ООО, отлично 👌, спасибо! Передам))
Где такой мангал сделать?
vint159
Спасибо. Познавательно.
Машину полировать не собираюсь.
Пока только попробовать хочу.
Слушай! Вот реально то, что надо! За такими ответами я и пришёл!
… а то: «зачем мангал полировать, зачем мангал, зачем полировать?» )))
Понимаю тебя, сам тоже наслушался подобной ерунды))
Болгаркой ненадо полировать… сгорит мотор если много полировать. Я так болгарку БОШ новую ушатал, повезло что по гарантии заменили, но вина была моя…
Болгарка предназначена для кратковременных работ, а не полировка всего авто, как в моём случае! Сгорела не из-за брака(экспертиза подтвердила), а потому что сопротивление было больше и дольше чем расчитано изначально. Да и е удобно болгаркой… там нет тех оборотов которые надо.
Ну я ж говорю, что если маленькая болгарка, то она конечно не рассчитана на длительные нагрузки.
Машину не удобно, тут я соглашусь)
Болгарка предназначена для кратковременных работ, а не полировка всего авто, как в моём случае! Сгорела не из-за брака(экспертиза подтвердила), а потому что сопротивление было больше и дольше чем расчитано изначально. Да и е удобно болгаркой… там нет тех оборотов которые надо.
Это бред! У нас на заводе болгарки сутками не отключаются, макита, метабо, хилти и все нормально! Разваливаются или редактора или щетки. Так что твоя болгарка дерьмовая попалась и вообще бош это китайщина
Болгарка предназначена для кратковременных работ, а не полировка всего авто, как в моём случае! Сгорела не из-за брака(экспертиза подтвердила), а потому что сопротивление было больше и дольше чем расчитано изначально. Да и е удобно болгаркой… там нет тех оборотов которые надо.
Болгарка для кратковременных работ? Пойду работягам в цеху расскажу, а то они не в курсе, часами синими бошами обдирают… только щетки успеваю менять.
😉
Стоит ли полировать автомобиль с помощью болгарки?
Незначительные царапины или сколы на кузове автомобиля необязательно исправлять в специализированных мастерских, как и скупать краски и шпаклевки в магазинах. С мелкими повреждениями и неровностями отлично справится абразивная полировка авто. Такое действие позволит исправить недостатки и сэкономить значительную часть бюджета. У всех автомобилистов возникает масса вопросов по технологиям полировки, сопутствующим товарам для полировочных работ, стоимости, машинкам для шлифования и многих других. Основным из них является возможность правильной и качественной полировки авто в «домашних» условиях.
Стоит ли игра свеч?
Окружающая среда, поездки за город и не всегда качественное дорожное покрытие приводят к появлению трещин, сколов и царапин на кузове и бамперах. Воздействие прямых солнечных лучей подвергает краску к выцветанию, что приводит к потребности обновления или ремонта лакокрасочного покрытия автомобиля.
Мнений на счет полировки и мелкого ремонта огромное множество, и некоторые считают, что полировка болгаркой автомобиля может привести к ещё худшим результатам. Это мнение можно назвать ошибочным потому, что правильный и точный подход к работе и выбор нужной технологии позволят получить прекрасный результат.
При выборе правильных материалов можно привести к первозданному виду даже самый запущенный авто. Изначально нужно определить фронт работ и выбрать подходящую пасту и полироль, среди которых выделяют несколько типов:
Пасты маркируются, для абразивных используются обозначения J3, J6, J7, J10 и М3. Спросом пользуются пасты-полироли. Стоит помнить, что аэрозольный баллон для полировки предназначен для придания окончательного вида и блеска.
При подготовке кузова используется мелкая наждачная бумага Р 2000. Она быстро забивается, поэтому требуется часто смачивать водой поверхность. Такая мелкая наждачная бумага позволит избавиться от глубоких царапин и сколов краски.
Абразивные полироли применяются для снятия потертостей и царапин с лакокрасочного покрытия авто. Обработка таким средством удаляет незначительный слой лака, после чего нужно будет его восстановить. На следующем этапе работы наносится защитный силиконовый полироль. Он заполняет самые мелкие трещины, микроцарапины и придает блеск.
Чтобы не выполнять весь спектр работы вручную, проводится обработка болгаркой автомобиля. При работе используются специальные круги. Машины для шлифовки выбирают эксцентриковые с высокими оборотами биения. Лучше приобретать профессиональный инструмент, например, таких марок как Makita или Bosch.
Для рядового автомобилиста
При незначительных повреждениях будет достаточно обычной болгарки или ручной дрели. Круги для обработки ставятся шерстяные или поролоновые. Инструмент должен быть с регулятором оборотов, чтобы избежать лишних царапин и потертостей. Нужный тип пасты наносится на круг и немного на рабочую область.
Полировать следует крестообразно, постепенно перемещаясь по вертикали и горизонтали. Это позволит равномерно наносить пасту и качественно обработать поверхность, главное, чтобы паста при работе не высыхала. Полировка выполняется до появления нужного блеска. Все излишки пасты вытираются мягкой тряпкой или салфеткой.
После того, как область отполирована, наносится силиконовая паста и более мягким кругом проводятся такие же действия. Вся работа занимает несколько часов. Заключительным этапом станет нанесение защитного слоя при помощи мягкой тряпки или специальной рукавицы. Слой следует распределять равномерно, чтобы не оставалось излишков полировки, все потеки убираются салфеткой.
Преимущества способа
Такой малозатратный и доступный каждому автолюбителю способ позволит проводить не только корректировку при незначительных повреждениях, но и придавать автомобилю ухоженный вид. Технология простая, и провести всю работу самостоятельно не составит труда. Таким образом, можно доводить до совершенства фары, бампер и стекла.
При обработке фар не следует применять силиконовые полироли. В некоторых случаях может потребоваться обработать стекла фар наждачной бумагой Р 600-800, все зависит от их изначального состояния.
О ценах
Если подсчитать примерную стоимость всего объема работы, то автомобильные центры за полировку огласят цену в 150 у.е. В стоимость войдет полировка со всеми средствами предлагаемыми центром. Быть уверенным в отличном результате, отдавая авто в чужие руки, не всегда возможно. Тем более что ответственность многие из таких сервисов не несут.
Работа, выполненная собственноручно, обойдется гораздо дешевле. В среднем банка полировочной пасты в авторизированном магазине превысит стоимость в 15 у.е. Одной банки хватит на пять автомобилей. Полировочные круги обойдутся в 5 у.е. Если болгарки или полировочной машинки нет, можно взять у знакомых или в аренду, в крайнем случае, подойдет дрель с возможностью регулировки оборотов. В итоге общая сумма получится не более 30 у.е. Кроме значительной экономии будет уверенность в качественной работе, выполненной собственными руками.
Зачем полировать?
Полировка может понадобиться не только при появлении незначительных повреждений или царапин. При помощи абразивных паст и средств для полировки кузов автомобиля возможно содержать практически в первозданном виде. Панель приборов, фары и бампера полировка позволит поддерживать в идеальном состоянии. Главное выбирать нужный вид средства при определенной работе.
Абразивы постепенно удаляют верхние покрытия лака и краски, постоянная полировка приведет к обратному результату.
Если нет необходимости в обработке кузова автомобиля, не нужно злоупотреблять абразивной полировкой. Это может привести к полному удалению лакокрасочного покрытия, вплоть до металла, в таком случае потребуются более дорогостоящие процедуры по восстановлению краски, нанесению лака и завершающей полировке.
Стоит ли полировать автомобиль с помощью болгарки?
Для проведения качественной полировки автомобиля не обязательно сразу же ехать в автосервис или покупать дорогостоящие и ненужные средства. Хорошо отполировать машину можно и самостоятельно, при помощи обычной болгарки. Для того чтобы результат был максимально качественным, важно подобрать правильные инструменты, соблюдать технологию полировки и знать некоторые нюансы.
Какая нужна болгарка для полировки авто
Любое лакокрасочное покрытие постепенно теряет свой цвет и блеск, на поверхности образуются сколы, трещины и царапины. Устранить такие дефекты, придать автомобиля блеск и повысить стойкость покрытия к преждевременному разрушению поможет процедура под названием полировка. Полировать автомобиль можно как в мастерских, так и дома.
Полировка авто бывает двух видов:
Шлифовальные работы могут осуществляться с помощью любой болгарки, но важно подобрать правильную насадку. Существуют следующие разновидности насадок:
Также встречаются насадки из микрофибры, кожи, тканого шнура и некоторые другие. Форма насадок бывает разной. При выборе подходящего инструмента следует знать, что каждая насадка имеет свою специфику и для шлифования всей поверхности машины может потребоваться несколько различных насадок.
Как полировать
Полировка автомобиля болгаркой – достаточно простая процедура, которая осуществляется в несколько этапов:
Вот и все. После этого остается лишь наслаждаться полученным результатом. Как видно, процесс полировки довольно простой и с ним сможет справиться даже новичок.
Плюсы и минусы способа
Полировка автомобиля с помощью болгарки имеет следующие достоинства:
Кроме того, при самостоятельной полировке автомобиля вы можете быть уверенными в отличном качестве выполненной работы. Недостатком данной обработки является лишь потеря собственного времени и сил. Но оно того стоит.
Некоторые считают, что полировка болгаркой только испортит поверхность машины. Однако, как показала практика, это вовсе не так. Результат превосходит все ожидания. Попробуйте и убедитесь в этом сами.
