83.KIA RIO III (NEW 2012): Как помыть ДВС чтоб не навредить.
Как и все, я каждый день просматриваю ленту по KIA RIO. Да, темы разные как и их хозяины. Иногда в темах много общего, иногда — нет. Сегодня я занялся мойкой ДВС и хочу сказать, что мой БЖ не эталон, так как мойка такими средствами(с помощью минимойки) не есть совершенно правильная. Потому, уделю время некоторым ошибкам и поделюсь чем бы я хотел помыть ДВС и мыть машину вообще!
Подготовился я основательно. Мою ДВС второй раз (как это было впервые) потому купил вышеупомянутый Grass Engine Cleaner и Grass NANO SHAMPOO. Так сказать готовлюсь к установки воздушной защиты генератора которая которая, вот-вот
на подходе, и даже установил уплотнитель капота!
ДВС не мыл уже больше полтора года, только недавно чистил радиатор.
Открыв капот скажу, что не такой уж он грязный, но местами есть на что грешить. Эксплуатирую в основном в городе.
И пройдемся по периметру: состояние подкапотного пространства до мойки. Пробег: 36 000 км
Решил мыть с помощью старого друга: Karcher 2.04.
Долго не решался… не хотел заливать… думал купить парогенераток Karcher SC 2 но увы… 🙁
Так как ДВС поддастся обильному умыванию не забываем обвернуть жизнеобеспечивающие детали:
— Генератор
— АКБ
— ЭЮУД
— Предохранители
Накрывал обычными мусорными кульками и обматывал малярным скотчем (чем угодно лишь бы хорошо держало, можно скотчем.)
Берем в руки Grass Engine Cleaner и вперед!
Наносил Grass Engine Cleaner дважды по следующей схеме:
1. Нанес,
2. выждал 2 минуты,
3. смыл.
4. нанес второй раз,
5. выждал 2 минуты,
6. потер зубной щеткой
7. смыл.
8. нанес Grass NANO SHAMPOO
9. смыл.
Сушилась машина около 3-4 часов и особо не было нужды куда-то ехать.
Переживал очень как заведется… так как сам себя и свой метод (мыть под напором с Karcher 2,04) не поддерживаю.
Завелась прекрасно. Но из минусов замечу: на следующий день наверное на 1 секунду все же стал дольше прокручиваться стартер… нюанс есть все же. Это не безопастная мойка. Сейчас все высохло — все работает хорошо. И заводится с пол оборота.
Мыть или не мыть.
Каждый автовладелец рано или поздно задаётся вопросом о необходимости мойки моторного отсека. Если погуглить информацию, то на вопрос «Надо ли мыть двигатель?» нет однозначного ответа. Мнения разделяются, каждая сторона приводит свои аргументы ЗА и ПРОТИВ. Это напоминает извечный холивар владельцев Киа Рио — «Какой бензин заливать — 92 или 95?».
Заэксплорил множество интернет-ресурсов, где эта тема активно обсуждалась и попробую сформулировать список аргументов, которые высказывают наиболее часто. В качестве дисклеймера скажу, что сам я не эксперт в автомобилях от слова «совсем» и все аргументы просто скопированы с других сайтов, выглядят они как логическо-теоретические выводы и мнения автовладельцев, а не результаты, проверенные на практике опытным путём.
Аргументы «Против»:
1) Мойка может привести к коротому замыканию электропроводки;
2) Вода может попасть в блоки электронных устройств и вывести их из строя;
3) Двигатель не нуждается в мойке, помыть можно только перед продажей;
4) Двигатель может не завестись после мойки;
5) Никакая грязь не может существенно ухудшить работу двигателя или нанести непоправимый вред, поэтому мыть двигатель нет смысла;
6) После мойки начинается более активный процесс коррозии деталей в подкапотном пространстве.
Аргументы «За»:
1) Улучшает эстетический вид подкапотного пространства;
2) Улучшает теплоотдачу двигателя, снижает вероятность перегрева (так как слой пыли и грязи является теплоизолятором);
3) В некоторых случаях может снижаться расход топлива;
4) На чистом двигателе легче обнаружить проблемы, например, потёки технических жидкостей;
5) Реагенты, попадающие в подкапотное пространство зимой, могут являться причиной разрушения резиновых уплотнителей и электроизоляции;
6) Те же реагенты при контакте со снегом и льдом могут образовывать солевые растворы, которые попадают на разъёмы и могут привести к короткому замыканию;
7) Работающая печка засасывает воздух с улицы и из подкапотного пространства, а чистый двигатель уменьшит попадание всякой пыли оттуда в салон;
(несмотря на салонный фильтр, который всё равно не всю пыль способен задержать);
Пожалуй, единственный аргумент, с которым невозможно поспорить, это то, что с эстетической стороны после мойки двигатель выглядит лучше.
Как уже писал выше, я не эксперт в авто, но своё диванное мнение диванного эксперта у меня есть 🙂
Я согласен со всеми аргументами «За» и считаю, что двигатель, как и любой другой механизм, нуждается в периодическом уходе и чистке, а так же мне самому приятнее управлять автомобилем, зная, что он чистый не только снаружи, но и внутри под капотом.
Конечно же есть вероятность, что при мойке что-то пойдёт не так и двигатель не заведётся, но это скорее произойдёт в том случае, если мойку доверять дилетантам, которые раньше ни разу этим не занимались и ничего об этом не знают.
Поэтому если уж мыть двигатель, то доверять это дело надо либо самому себе (изучив разные рекомендации и специализированные статьи на эту тему) либо людям, которые имеют в этом опыт.
Тем, кто считает, что при мойке начинается активный процесс коррозии или опасаются, что вода попадёт на электронные устройства или в разъёмы: моторный отсек не является полностью герметичным, туда ведь в любом случае попадают брызги воды вместе с грязью, пылью или реагентами, что с тем же успехом может привести к коррозии или вывести из строя электронные устройства, поэтому лучше наоборот смывать всю эту грязь, реагенты, а потом всё продуть и просушить.
Собственно, почему родился этот пост? В очередной раз заливая воду в бачок омывателя увидел, что двигатель основательно засран за полтора года езды по городу.
Решил помыть. У меня такой возможности нет, так как попросту негде и нечем это делать. Поискал мойки поблизости — в одних сказали «Мы не занимаемся мойкой двигателя», в других «Двигатель моем, но ответственность не несём», позвонил единственному в Ульяновске официальному дилеру «Авторай Киа» и, как ни странно, мне ответили, что они занимаются мойкой моторного отсека (при этом не сказали, что они не несут ответственности за это) и стоит это примерно, как и в других автомойках: 175 руб. Записался на следующий день. Приехал, помыли. При мойке не присутствовал, чем и как моют не знаю, но результат радует глаза:
Правильная мойка двигателя — БЕЗОПАСНО в ИДЕАЛ с консервацией
Насмотрелся тут на праздниках Fedrych 👋🏼👍🏽
И решил внести свой небольшой вклад в рубрику — МОЙКА ПОДКАПОТНОГО ПРОСТРАНСТВА
Первого мая, в большой статье
Упомянул что в процессе отмывки автомобиля после зимнего периода
Двигатель напенил средством для первой фазы мойки, подождал 3 минутки и смыл
Грубо говоря состоялась такая — ТЕХНИЧЕСКАЯ мойка
Без протирки, без консервации, без всяких полиролей и прочего
В своём детейлинг — хобби не люблю стоять на месте
И потихонечку, в течении трёх лет что либо добавляю, пытаясь развиваться
Дошла очередь и до двигателя
Который начал мыть с момента приобретения автомобиля (2017) два раза в год — осень/весна
Первые 6 моек проходили на мойках самообслуживания
Сразу по приезду, на горячий двигатель (так делать нельзя) наносил «активную химию»
Давал постоять минутки 3-4-5 и смывал сильным напором из АВД на расстоянии около метра
После продувал сжатым воздухом аппарат с которым располагался там же на мойке самообслуживания
*Для местных эта мойка находится напротив МРЭО ГИБДД №2 на Обручева
Седьмая и восьмая мойки происходили в домашних условиях после приобретения Karcher K 5 Full Control
Наносил средство для 1 фазы мойки, давал поработать в течении 3-5 минут и смывал из АВД
Сушил просто на солнышке, оставляв автомобиль с открытым капотом на 2-3 часа
Периодически что после моек на самообслужке, что после домашних — дотирал оставшиеся после сушки капельки тряпками из микрофибры одновременно нанося полироль на большинство элементов подкапотного пространства
Как правило это были остатки от полиролей для салонного пластика
Такие мойки отмывали примерно процентов на 70
И в принципе на определённом этапе мне этого хватало
В том году, в домашних мойках добавил ещё кисточки и маленькую губочку
Результат получатся ещё лучше!
Но, со временем приходит процесс понимания и развития
И хочется большего
Приобрёл два средства предназначенных СПЕЦИАЛЬНО для ухода за подкапотным пространством
Первое средство это гель-диэлектрик MotorCleaner от Shine Systems
Которое как Вы можете видеть на двух фотографиях выше — нанёс через распрыскиватель на сухой, холодный двигатель и прочие элементы
Дав ему поработать 10 минут
Немного о средстве
Гидрофобный гель на основе эмульгированных сольвентов обладает мощным очищающим действием по отношению ко всем типичным загрязнениям моторного отсека
Благодаря отсутствию щелочи в составе он безопасен для всех элементов из цветных металлов, не повреждает пластик и не «сушит» резиновые уплотнения и патрубки
Оптимально подобранная вязкость позволяет легко наносить состав с помощью распрыскивателя и при этом обеспечить длительное растекание по вертикальным плоскостям узлов подкапотного пространства, повышая время и эффективность чистки
Не требует применения высокого напора воды для смывания
И обильно смыл из АВД
Специально для фото фигачив всеми 145 барами именно на крышку двигателя
Под которой располагаются пресловутые свечи зажигания
Из за которых большинство и боится мыть двигатель на KIA Rio 3
И немного поговорим об этом
После сей процедуры откручиваем крышку двигателя
Под которой расположены катушки зажигания
Для того чтобы наглядно показать ВСЮ КАТАСТРОФУ
Юмор юмором,
Но на самом деле очень большое количество АвтоВладельцев боится мыть подкапотку
И раньше когда посещал мойки самообслуживания
Частенько наблюдал, как за мной пристально смотрят со стороны когда Я стоял с открытым капотом и фигачил по всему двигателю водой
Мне кажется ряд ребят прям ставки делали
— «Заведётся он после этого или нет?» — думали они
Несколько раз вступая в диалог собственно пытался выяснить почему такое внимание ко мне
И что Я такого необычного делаю то?
Зачастую крутили пальцем у виска и с выпученными глазами мне говорили
— «Да ты что? Не боишься? А если не заведётся?»
Наверное у них там мозг заводился, а двигатель запускается запомните
И когда Я пытался более менее расспросить в чём их страх, почему бояться то мыть двигатель?
Диалог выглядел примерно так:
— Ну это ж двигатель, нельзя его мыть. Вдруг заклинет что?
— А что конкретно? Были случаи? Расскажи
— Да да, Я вот читал там когда то
— А что конкретно случилось?
— Да не помню уже, но мыть нельзя это же двигатель. Там провода, клеммы и прочее. Нельзя
Сути добиться и понять никогда не мог
Одна отговорка — ЭТО Ж ДВИГАТЕЛЬ ‼️
И воспоминания о каких то там статьях когда то с выпученными глазами
Кстати ещё одна из фразочка
— «Ой да Я капот открываю раз в месяц, какая разница что там? Всё равно никто не видит»
Ну тут вообще слов нет
Я знаю людей которые не убираются в багажном отделении
— «Не ну а чО, всё равно там всяких хлам вожу» — говорят они
Знаю людей кто в зимний период кузов не моют
Прям с ноября по март
— «Да всё равно грязь кругом, толку мыть?»
Можно пойти дальше
Есть те, кто и в салоне убирается раз в полгода
Что толку перечислять?
Арки опять же далеко не все промывают при мойках
Есть много разных свинюшек
И для каждого грань разная
Я допустим не понимаю как можно убрать в салоне и не убраться в багажнике?
Да и в целом убраться в багажнике, салоне, намыть кузов но оставить грязное подкапотное пространство?
— «Чем оно отличается?» — хочется спросить у этих людей
Это же такая же часть автомобиля
Которая нуждается в периодическом уходе
Как можете видеть на фото выше
Вокруг катушек у задней стенки скопились небольшие остатки воды
Какие то «доли дольские» миллиграмм
Кто хоть раз менял свечи на Rio 3 знает,
Что при выкручивании катушки на двигателе имеется такой солидный бортик в пол сантиметра
Плюс сама катушка пыльниками плотно прилегает к двигателю
Соответственно эти доли миллиграмм ну никак не могут попасть в свечные колодцы — НИКАК ‼️
Окей, если всё же боитесь «замочить» свечи расскажу способ который применяет мой товарищ
Перед мойкой он откручивает эту крышку, пихает туда туалетной бумаги и закручивает обратно
В процессе мойки, бумага впитывает эти 2-3 миллиграмма воды
И снимая крышку после мойки, вынимая бумагу получается полностью сухое пространство вокруг катушек
Ну про генератор, аккумулятор и прочее не буду Вам рассказывать
Так как сказать толком то и нечего
Я никогда ничего не закрываю
И даже клеммы с аккумулятора не снимаю
Это десятая мойка за 4 года
Всё в порядке, всё работает
Никаких проблем не было
Далее приступаем к консервации полученного чистого результата
Для этого использовал средство MotorCare от Shine Systems
Нанёс как Вы видели так же через распрыскиватель
Тонким слоем на все элементы подкапотного пространства
Дал поработать и подсохнуть 15 минут
Остатки удалил и растёр с помощью микрофибры
Немного о средстве
Эмульсионный состав с консервирующим эффектом применяется для восстановления внешнего вида и защиты моторного отсека от воздействия окружающей среды
Придает натуральный блеск и маскирует недочеты на всех видах поверхностей – пластике, резине, цветных металлах, ЛКП и т.д
Состав формирует защитную эластичную пленку, которая обладает ярко выраженным эффектом самоочищения и гидрофобности, предотвращая от окисления и коррозии проводки и контактов электрики Поверхности меньше загрязняются в процессе эксплуатации и легко отмываются
Подходит для нанесения как на сухую, так и на мокрую поверхность
Микрофибра после протирки была практически чистая
Значит всё отмылось ПУШЕЧНО
А теперь проведите тряпкой по своему двигателю и посмотрите что с ней станет по итогу 😂
Ну и несколько фотографий сделанных на следующий день после окончательной подсушки
Итоговый результат смотрите сами
А ниже тогда подведём итоги по применяемым средствам
Как нажить проблему помыв двигатель
Всем привет, на днях решил помыть двигатель после зимы и заодно установить крышку минусовой клеммы аккумулятора. Делал по многочисленным постам по запросу «крышка минусовой клеммы Киа Рио»
Все получилось, вроде очень даже ничего)
Сразу после мойки никаких проблем не было. Мыл нейтральным средством для двигателя, затем смыл КЕРХЕРОМ не самым сильным напором закрыв блок предохранителей.Спустя неделю поехал в другой город, по дороге пришлось проехать по свеженькому битуму МММ.
Решил сразу все это дело отмыть пока свежее, заехал в магазин за обезжиривателем, проехал до места «мойки» и принялся оттирать. Отмылось не плохо, собрался ехать дальше, завожу машину и понимаю что машину хорошенько потряхивает и звук выхлопа больше похож на работу мото двигателя.
Поехал к знакомому электрику за ключами и на низах машина вообще не ехала, моргал чек что свидетельствует о пропуске зажигания. После 2500 оборотов чек пррпадал и ехала нормально.
Снял катушки и сразу понял что в 1 и 3 на самой катушке влага похожая на конденсат, а со свечами вообще печаль
Было уже поздно искать свечи в наличии. Продули цилиндры от грязи которая упала со свечей. Сами свечи почистил металлической щеткой, продули и закрутил обратно. Все заработало как надо за исключением того что чуток пиналась когда на холостых даёшь немного газу и при сбросе до ХХ присутствовал лёгкий пинок.
Спустя два дня все нормализовалось, но свечи все равно нужно менять. Брал точно такие же
Вот что значит «дурная голова рукам покоя не даёт» хотел как лучше, а получилось так себе с мойкой двигателя)
Странно что вода попала через все препятствия спустя неделю и при этом не испарилась🤔
Было время и желание, решил скинуть дроссель и почистить.
Оказалось все не так плохо по сравнению с прошлым разом
Можно ли мыть двигатель автомобиля Керхером и как это делать правильно?
Можно ли мыть двигатель автомобиля Керхером? Это разрешено, но при условии подготовки подкапотного пространства, герметизации электрических элементов и нанесения на них специальной смазки. Ниже подробно рассмотрим правила мойки под капотом, выделим плюсы и минусы, можно ли это делать самому. Также разберемся, как действовать при попадании влаги на электрические части автомобиля.
Можно ли мыть ДВС Керхером
В Сети часто встречается вопрос, можно ли мыть машину под капотом Керхером, ведь в рекламе автомоек часто показывают такую картинку. Мойщик направляет струю воды на силовой агрегат под давлением в 150 бар и смывает всю грязь. Недостаток метода в том, что при таком воздействии легко повредить проводку, многочисленные чувствительные датчики и реле. При этом защитные кожухи не всегда спасают и не выдерживают напоры. Также имеется риск попадания влаги в свечи и генератора, что приводит к коррозии и выходу из строя устройства.
С учетом сказанного легко ответить, можно ли мыть под капотом автомобиль Керхером. Такое действие допустимо, но в случае предварительной подготовки. Необходимо закрыть все «нежные» детали: датчики, генератор и другие, а также обработать их водоотталкивающими смазками. Желательно мыть мотор автомобиля под давлением не более 100 бар, а после завершения работы все хорошо высушить.
На практике мойка двигателя своими руками Керхером актуальна в следующих случаях:
Принимайте решение, можно ли мыть силовой агрегат авто с учетом этих рекомендаций и убедитесь в актуальности работы.
Как правильно мыть машину под капотом
Выше мы разобрались, что при правильном подходе можно приступать к работе. Но для этого важно знать, как правильно мыть двигатель автомобиля Керхером самому. Для решения этого вопроса следуйте ряду рекомендаций.
Перед началом мойки сделайте следующее:
Если вы определились, можно ли выполнить очистку с помощью Karcher, изучите приведенную ниже инструкцию. Подробно рассмотрим, как помыть двигателя автомобиля самостоятельно Керхером правильно:
На завершающем этапе специалисты рекомендуют мыть весь кузов автомобиля Керхером, чтобы удалить следы «химии» с поверхности. В таком случае ответ на вопрос, можно ли это делать, всегда положительный.
Стоит ли мыть самому
Зная, как помыть двигатель автомобиля самостоятельно Керхером безопасно, можно с легкостью сделать работу без обращения на СТО. Но учтите, то при отсутствии опыта легко допустить много ошибок и повредить дорогостоящие узлы. Лучше всего доверить работу профессионалам. Они имеют в распоряжении всю необходимую «химию», знают, как правильно мыть мотор автомобиля Керхером и гарантируют отсутствие проблем.
Но можно ли сделать все самому? Это реально, но самостоятельная мойка чревата следующими ошибками:
За и против мойки двигателя
Перед тем как самому помыть двигатель автомобиля Керхером или доверить работу специалистам, изучите плюсы и минусы такого шага.
На вопрос, можно ли делать такую работу, автовладельцы и работники моек выдвигают такие аргументы «за»:
Но минусов в отношении того, можно ли мыть двигатель автомобиля Karcher, не меньше:
Что делать, если на электрооборудование попала вода
Многим не удается мыть двигатель автомобиля Керхером, из-за чего на электрические части попадает вода. В результате машина может не завестись, появляется дергание, плавают обороты, зажигается ошибка двигателя и т. д.
Многие спрашивают, можно ли как-то восстановить авто. Еще раз проверьте, просушен ли аккумулятор с клеммами, работает ли стартер и бензонасос. Если здесь проблем нет, проверьте систему зажигания:
Как видно, мыть двигатель автомобиля Керхером вполне реально, но при неправильном подходе это приводит к ряду проблем с электрической и механической частью машины. Во избежание проблем лучше воздержаться от такой процедуры или четко следовать рекомендациям. Если мыть мотор Керхером все-таки необходимо, а нет оборудования и опыта, лучше обратиться к профессионалам.
