Реставрация салона. Часть 3. Устранение дефектов и подкраска кожи сидений.
Всем кто следит за моими опусами — привет. Сегодня будем красить кожу! 🙂
После того как салон был более-менее отмыт, кожа сидений очищена, пластик отскоблен от кто-знает чего 🙂 сразу стало видно что пребывает в хорошем состоянии, а что надо далее приводить в порядок. Самым плачевным моментом была конечно кожа на передних сидениях. Особенно на боковине спинки водительского сидения — ну как обычно в принципе.
Задние сидения были практически в идеале, как и дверные карты. Пассажирская дверь была в отличном состоянии, на пассажирском переднем кресле были небольшие потертости на боковине спинки:
На водительской ручке двери была затёртость, кожа потеряла пигмент, но повреждения не было:
Все это дело надо было конечно приводить в надлежащий вид. Сразу оговорюсь — я придерживаюсь принципа, если оригинал (чего-либо) находится не в идеальном, но в хорошем состоянии, и этот элемент нельзя или не рентабельно заменить на абсолютно новый оригинальный элемент — я как правило склоняюсь к тому что бы оставить этот элемент как он есть. Машина бывает новой только один раз, и пытаться сделать из нее опять новую — это утопия.
Это как ничто иное отлично описывает ситуацию с кожаными салонами многих старых автомобилей. Если оригинальная кожа в приличном состоянии, но имеет морщинки, складки, и даже небольшие залысины — я как правило не буду её восстанавливать — обработать очистителями, кондиционерами — это да. Но оставить как есть.
После тщательного изучения моего салона, были определены 3 места которые требовалось восстанавливать — центральная полоска боковины пассажирского сидения, подлокотник водительской двери, и боковина водительского кресла — внутренняя сторона, центральная полоска, и наружная часть до самого верха.
Описывать подробно каждый элемент и делать фотографии процесса как правило нет времени, поэтому я покажу как делался самый проблемный кусок — вот этот:
Для удобства работы, кресло надо было вытащить из машины. Для этого надо отключить аккум, до которого еще надо сначала добраться! Вот все панели которые надо снять чтобы увидеть батарею E93:
Вот она где прячется:
Сняв сидение неожиданно для себя обнаружил на ковре миндаль, зубную щетку, губку от пудры, 5 центов 🙂
В шпаклевку добавил пигмент красителя, что бы не делать дополнительный проход красителем после. Зашпаклевал все сколы, трещинки, и мелкие царапины.
Убрал ремень чтоб не мешался, и приступил к маскировке боковины:
Контуры замаскировал лентой, остальное укрывным пластиком:
Очень важный момент в реставрации кожи — это прострочка. На многих новых салонах, цвет нити отличается от цвета кожи — и если покрасить все вместе, покраситься и прострочка. Это будет выглядеть конечно сразу не оригинально, особенно если реставрации подвергается лишь одно место на кресле — везде нить светлее кожи, а на этом месте будет в цвет. Сразу будет видно ремонт!
Во избежание такого результата, прострочка очень аккуратно, стежок за стежком проклеивается очень тонкой маскировочной лентой, шириной буквально в нитку. Муторная работа, но что поделать:
Все замаскировано и готово к покраске!
Перед маскировкой все конечно же выло обезжирено, обработано раствором для красителя кожи, и так далее. Краситель тщательно перемешан.
Для работы использовался компрессор и аэрограф Iwata (Eclipse HP-BCS):
Первый легкий слой примера:
Два слоя красителя, просушка между слоями 10 минут.
Красители для кожи сохнут довольно быстро. Буквально на следующее утро я прошелся по месту матовым лаком, и ремонт был закончен. Снял маски — и…вуаля!
Цвет подошел изумительно — как уже заметил выше — красителями Seat Doctors остался доволен:
Перед установкой сидения на место, обработал все паром, почистил как следует ковер, весь пластик и полозья кресла:
Для сравнения — вот с чего я начал, и финальный результат. Реставрацией очень доволен!
Процесс реставрации дверной карты и пассажирского сидения не фотал, но там все тоже самое. После покраски основных проблемных мест, аккуратно тонкими кисточками прошелся по всему салону, подкрасил мелкие трещинки и царапинки, по сути отреставрировал всю мелочевку. Если не вглядываться, от нового практически не отличишь 🙂
Покраска кожи
Сегодня расскажем вам, как покрасить кошелек, в принципе, эта работа не сильно отличается от покраски, например боковинки сидения или ботинок.
В работу поступил мужской клатч, который очень любим своим хозяином, и поэтому принесли его для восстановления.
Состояние, на первый взгляд, средней изношенности, без сильных повреждений.
Подготовка к ремонтным мероприятиям.
Первым делом необходимо тщательно осмотреть поверхность, которую необходимо реставрировать, не только место повреждения, а весь элемент.
1. Первым этапом реставрации, всегда является – очистка.
Можно взять щеточку и потереть поверхность, затем чистой влажной фиброй сразу же собрать грязь, просушить бытовым феном.
Как правило, такие предметы, как сумки и кошельки сильно мараются, и если они черного цвета, тогда грязь не видно невооруженным взглядом.
Особое внимание при очистке надо обратить на места повреждений, их необходимо очистить более тщательно, но бережно, что бы ни сделать повреждение еще сильнее.
Важно! Кожаную поверхность нельзя обильно мочить, после очистки сразу просушить феном, в холодном режиме.
Обязательно хорошо просушить ВСЮ поверхность, уделяя особое внимание зоне повреждения.
Повреждения становятся сильнее видны, после очистки и просушивания. Когда убираешь грязь, которая «забивала» поры поврежденной кожи.
2. Подбор цвета краски.
Подбирать цвет по наиболее уцелевшей части ремонтируемой зоны, или по близлежащей поверхности с неизмененным цветом, соблюдая правила подбора.
Важно! Цвет подбирается после очистки поверхности, но перед обезжириванием.
3. Обезжиривание поверхности.
Обезжирить составом, подходящим для обезжиривания натуральной кожи, тщательно проходя все поверхности, включая скрытые, но доступные полости.
Смоченной в обезжиривающем составе фиброй, собирательными движениями потереть место предстоящей реставрации, захватывая близлежащую область, сразу просушить бытовым феном, теплым или холодным воздухом.
Повторить несколько раз, что бы место ремонта стало светлее основного фона.
Если есть места, которые не достаточно посветлели – обезжирились (на фото выше явно видно, что есть место, где жир недостаточно хорошо удален), используем специальный обезжиривающий состав.
Это суспензия, которая наносится кистью, и позволяет вытянуть жиры из глубины повреждений.
После нанесения, состав необходимо оставить на поверхности на несколько минут, до полного высыхания, что бы он впитал в себя жиры из кожи.
Затем смести щеточкой и собрать остатки пылесосом.
Повторять до тех пор, пока весь поврежденный участок не станет обезжиренным (в данном случае — светлым). Обычно хватает 1-2 раза
Какой бы способ обезжиривания Вы ни выбрали, следует помнить, что одним из самых важных этапов реставрационных мероприятий кожаной поверхности, является очистка и качественное обезжиривание.
Просушить бытовым феном и приступить к ремонтным мероприятиям.
Осмотреть поверхность на наличие дефектов и недочетов, например заворсившиеся нитки, их можно аккуратно прижечь спичкой или зажигалкой, и прижать.
Только будьте аккуратны, не прожгите нить.
4. Покраска и реставрация
Далее, мы нанесли адгезивный грунт, который позволит краске крепче держаться на кожаной поверхности. В данном случае, мы выбрали метод тампонирования, грунт и краску мы наносили губкой, пропитанной составом, прикладывая и отрывая ее от поверхности, чтоб состав впитался в поверхность кожи. Мы не применяли метод «размазывания» или втирания, чтобы не оставить разводов краски.
Поверхность стала более глянцевая и липкая.
После нанесения грунта, тем же способом наносим краску, которую подобрали ранее. Просушиваем феном.
После нанесения краски, поверхность становится сочной, красивой.
Последним этапом было нанесение лакового защитного слоя, который позволит служить краске дольше, и придаст более завершенный вид реставрационным мероприятиям.
Лак можно нанести способом тампонирования или краскопультом.
Результат получился достойный, думаю, этот клатч прослужит еще столько же.
Время работы заняло 2-3 часа.
Так что вам решать – сделать ремонт самостоятельно, или обратиться к специалистам.
Представители продукции LeTech в вашем регионе, помогут собрать вам набор продукции для самостоятельного ремонта, и вы сможете отреставрировать сумку, кошелек, куртку или обувь. А может даже и сидение автомобиля!
Ремонт и покраска салона авто из кожи и кожзама своими руками
Дорогие друзья. Урок я взял с официального сайта нашей организации Лаборатория Цвета
, где мы в том числе колеруем и продаем профессиональные краски для кожи и кожзама, а также жидкую полиуретановую кожу и наборы для самостоятельного ремонта. Может кому будет интересно, на вопросы отвечу с удовольствием.
Взяв за основу промышленные полиуретановые полимеры, мы разработали набор для самостоятельного ремонта изделий из кожи, кожзама, винила «Жидкая Кожа от Лаборатории Цвета «. С помощью этого набора легко и профессионально можно ремонтировать любые повреждения на изделиях из кожи, кожзама и винила максимально качественно и эстетично. И всё это дома и своими руками. Внимание! Все компоненты набора имеются отдельно от набора в любом количестве. Краска колеруется в любой нужный вам цвет.
В состав набора «Жидкая Кожа от Лаборатории Цвета» входит:
ремонтный полиуретановый полимер Жидкая Кожа (20гр) — этого хватит для устранения большого количества дефектов
— полиуретановая краска для кожи (20гр) — колеруем её под заказ клиента по цветам RAL
— очиститель и обезжириватель кожи, кожзама, винила (в очень удобной бутылочке)
— резиновый ракель — инструмент для нанесения и обработки Жидкой Кожи
— армирующий материал — применяется при ремонте недостающих участков и больших порезов кожи, кожзама, винила
— безворсовая салфетка для обезжиривания
— абразивная губка на мягкой подложке — для обработки Жидкой Кожи и изготовления тампонов для покраски
— стеки для укладки армирующего материала и работы с краской и Жидкой Кожей
упаковка
В демонстрации работы с ремкомплектом Жидкая Кожа от Лаборатории Цвета нам поможет старый кожаный подголовник с дырой и ожогом от сигареты. Наша задача — произвести ремонт и покраску подголовника ремкомплектом Жидкая Кожа от Лаборатории Цвета. Красить будем в более тёмный цвет для наглядности отдельных этапов ремонта.
1. Очищаем и заодно обезжириваем поверхность подголовника салфеткой и средством для очистки и обезжиривания в очень удобном для работы флаконе.
2. Стеком заправляем армирующий материал в прорез. Материал нужно разложить без сгибов и складок, в противном случае они будут видны на поверхности кожи.
3. Стеком наносим полиуретановый полимер на края пореза кожи, прижимаем их к плоскости подголовника и разглаживаем салфеткой для обезжиривания. Оставляем сохнуть полимер на 2-3 часа при комнатной температуре.
4. Ракелем и абразивной губкой шлифуем поверхность подголовника. Цель: отшлифовать неровности и заусенцы с заклеенного пореза, снять глянец с ремонтного участка кожи.
5. Обезжириваем поверхность средством для обезжиривания и нетканой салфеткой. Ракелем наносим полиуретановый полимер на ремонтируемый участок кожи (работаем как простым резиновым шпателем и шпаклёвкой). Полимер сохнет не быстро и у вас есть время аккуратно нанести его на кожу. Оставляем сохнуть на 1 час при комнатной температуре.
6. Ракелем и абразивной губкой шлифуем шпаклёванную поверхность подголовника.
7. Если остались неровности, повторяем п.п. 5, п.п.6.
8. По вашему мнению, дефекты не видны. Это нужно проверить. Для этого наносим проявочный слой краски из второй баночки и обратной стороной абразивной губки (перед началом работ для тампонов можно отрезать от абразивной губки узкую полосу). Краска сохнет 30-40 мин. при комнатной температуре.
9. Как видим на фото, дефект проявился.
Снимаем ракелем и абразивной губкой глянец с краски и повторяем п.п. 5, п.п.6. (если потребуется, и 2 раза).
Полиуретановый ремонтный состав Жидкая Кожа не нужно наносить толстым слоем, он долго сохнет и тяжело шлифуется. Делайте всё так, как показано на фото.
10. Наносим полиуретановую краску из второй баночки в 2 слоя с межслоевой выдержкой 30-40 мин. при комнатной температуре. Наносить можно тампоном из любого безворсового материала, мягкой кистью или краскопультом.
Оставляем подголовник сохнуть при комнатной температуре. Эксплуатировать изделие можно через 12 часов сушки при комнатной температуре. Эксплуатировать изделие в агрессивной среде (снег, дождь, трение в мокрой среде, морская вода и т.д.) можно через 36 часов после ремонта и покраски. Для сушки полиуретановых материалов из набора Жидкая Кожа от Лаборатории Цвета можно использовать принудительную сушку любого типа до 50 градусов тепла. В этом случае изделие можно эксплуатировать через 2 часа сушки и полного остывания. Прочность и долговечность ремонтного участка не уступает прочности и долговечности самой кожи подопытного подголовника. Эстетический вид при определённом старании и аккуратности будет также на высоком уровне.
ВНИМАНИЕ! При покраске больших площадей (диван например) краску удобнее наносить краскопультом с дюзой 1.5мм.
Жидкую Кожу от Лаборатории Цвета следует хранить при температуре воздуха от +5 до +35 градусов тепла. Не замораживать! Если при длительном или неправильном хранении полимер загустел, его можно растворить небольшим количеством простой воды.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ
При попадании полиуретановых полимеров в глаза — промыть большим количеством воды. С кожи рук данный полимер смывается тёплой водой, а если засохнет – спиртами или органическими растворителями типа Р646 – Р650, поэтому целесообразно применять защитные перчатки. Краска и жидкая кожа является вододисперсионным полиуретаном и практически не имеет запаха, можно использовать в закрытом помещении.
Дорогие друзья! Вот такой получился обзор. Не обязательно пользоваться именно набором. Краска и жидкая кожа имеется в любом количестве и колеруем краску в любой нужный вам цвет. Понятно, что о красоте подголовника не думал никто, задача была показать технологию в работе. Некоторые автолюбители с сайта DRIVE2 уже пользовались нашими красками и оставили отчёты за что им огромное спасибо.
Про ремонт и окрас кожи я выложу наше видео и впереди будет много интересных статей. Спасибо за внимание.
Топ-6 марок красок для кожи салона автомобиля и как нанести своими руками
Краска для окрашивания кожи салона автомобиля позволяет в любую удобную минуту замаскировать дефект и освежить цвет. Выполнить покраску кожаной поверхности можно самостоятельно. Главное – выбрать подходящую по цвету краску. Сохнет такое средство около 1-2 дней. Краска впитывается в структуру кожи и позволяет на какое-то время вернуть салону респектабельный вид.
Преимущества покраски перед перетяжкой салона авто
Салон дорого автомобиля обычно обшивают натуральной кожей. В более дешевых машинах кожаным может быть руль, передняя панель, рукоятка переключателя передач. Со временем, из-за частых касаний, на коже появляются царапины, потертости и другие дефекты. Из этой ситуации есть два выхода. Можно заказать перетяжку всего салона или отдельных частей автомобиля в мастерской. На это уйдет минимум 2 недели. Проще, конечно же, восстановить кожаные элементы, то есть подкрасить их.
Преимущества метода самостоятельной покраски кожи салона:
Покраска кожаного салона собственноручно — доступное, мало затратное и привлекательное решение проблемы. Восстановить внешний вид кожаным изделиям можно, даже не имея опыта выполнения подобных работ. Реставрация займет всего несколько часов. Главное — купить качественный состав.
Лучше на средствах покраски не экономить. Дешевая краска менее стойкая, быстро стирается, пачкает руки. Желательно купить профессиональные средства.
Такие составы не просто окрашивают кожаную поверхность, но еще сглаживают дефекты, заполняют царапины и трещинки.
Возможные дефекты кожаного салона
Если салон автомобиля обит кожей, то со временем, из-за частых касаний или механических повреждений, на поверхности возникают различные дефекты. Невозможно сохранить кожаные части машины в первоначальном виде. Ведь активная эксплуатация личного автомобиля ведет к износу тех частей салона (сидений, руля), с которыми часто контактирует водитель или пассажиры.
Дефекты кожаного салона, которые можно закрасить:
Краски с полимерным составом могут не только закрасить кожу, но и загладить дефекты. Главное — не экономить на средстве для покраски кожаного изделия. Окрашивание рекомендуется делать согласно инструкции изготовителя.
Разновидности красок для автомобильной кожи
Средства для покраски кожаного салона автомобиля можно найти в магазине запчастей или заказать по интернету. Существуют обычные краски для окрашивания кожи и профессиональные составы. Каждое средство имеет свои плюсы и минусы.
Акриловые
Существуют специальные акриловые краски для кожи. Не нужно путать эти средства с составами для ремонта. На этикетке акриловых красок должна быть надпись «для кожи». Такие средства применяют для подкрашивания любых кожаных изделий, в том числе и салона автомобиля.
Решить проблему можно тремя способами: не обращать внимания на состояние кожи, перешить салон или попытаться обновить краску. Именно последним мы и займемся на примере ненужного сиденья.
Восстанавливать внешний вид будем при помощи четырех средств:
Если со вторым, третьим и четвертым испытуемыми все понятно, то на первом остановимся подробнее. В набор входят пять флакончиков с «химией», шлифовальный «пад», две губки, мягкая тряпочка, перчатки и подробная инструкция по применению.
Сокращенно процесс покраски сводится к шести этапам:
К делу
Для наглядности работы всех средств разделяем верхнюю часть спинки при помощи скотча на четыре части. Начинаем с набора для восстановления: инструкция сообщает о необходимости выжидания между этапами обработки.
Инструкция гласит, что после очиcтки поверхности на кожу необходимо нанести растворитель. Им предлагается тереть «до появления на ткани следов краски», причем поверхность при этом должна стать клейкой. Принципиальных изменений после этого этапа нет: разве что на фоне других участков кожи, которые не видели ухода неизвестное количество лет, обрабатываемый участок приобретает более опрятный вид.
Сравним?
Разница между обработанными поверхностями видна невооруженным глазом. Визуально хуже всех обновил кожу очиститель-кондиционер. Это и не удивительно: он рассчитан на поддержание изначально хорошего состояния и своевременный уход.
Слева направо: набор для восстановления, очиститель-кондиционер, краска для обуви, краска с авторынка
Три других средства вполне могут соревноваться между собой: кожа обновилась и выглядит заметно лучше. Однако у краски для обуви проявился один важный недостаток, которого нет у двух других средств: она с легкостью оставляет следы при прикосновении. Бумажное полотенце даже при несильном нажатии моментально окрасилось в черный, то же самое будет и с одеждой. После протирки окрашенный участок стал пачкаться куда меньше, но это точно не вариант для восстановления. Разве что для совсем бессовестной подготовки к продаже.
Сверху вниз: краска с авторынка, набор для восстановления, краска для обуви
А вот у красок из набора и с авторынка такого побочного эффекта нет. Что из них сработало лучше? Краска с авторынка однозначно скрыла или уменьшила многие недостатки, но привнесла глянцевость и сделала поверхность более грубой.
Потому первое место отдаем именно набору: недостатки скрыты, кожа осталась мягкой. Гораздо меньше заметна царапина, которая подвергалась шлифовке отдельно. Уверены, что подобного эффекта можно добиться и другими путями: купив отдельно краску без баллончика, очиститель, кондиционер и наждачную бумагу с мелкой зернистостью. Но и в этом случае преимущество остается за набором, поскольку все необходимое уже собрано и продумано. Впрочем, и деньги за это просят немалые.
