Обновляем прошивку «Старлайн» самостоятельно
Сигналка Starline e90 gsm поставляется в одном варианте исполнения: без модуля CAN, без GPS-антенны, но с установленным модулем GSM. Рано или поздно, скорее всего, потребуется установить CAN-модуль. И тогда, возможно, вы столкнетесь с необходимостью обновить прошивку. Речь идет о прошивке самой сигнализации. Некоторые «старые» версии ПО не совместимы с модулями «2CAN 35», «2CAN Мастер», «CAN-LIN Мастер». Был один инцидент: модуль «CAN-LIN» не определялся сигналкой B94, пока прошивку, установленную с завода, не обновили до более «новой». Дальше рассмотрено, как выполняют подобное обновление без использования программатора.
Замена программатору «Starline-мастер»
Обновлять прошивки сигнализаций «Старлайн» может не кто угодно, а сертифицированные инженеры. Поэтому, например, ту же сигналку Старлайн е90 нельзя просто так подключить к ПК. Но с использованием переходников, соединяемых с 5-проводным разъемом, проблема решается.
Фирменный переходник, называемый «Starline-мастер», нельзя купить. А находиться такое устройство может только в авторизованном центре.
По идее, блок «Starline-мастер» – это контроллер «USB to UART», дополненный специальным тумблером. Появились отзывы, где говорится буквально следующее:
Электрическая схема, о которой шла речь, будет выглядеть так:
Прошивки для разных устройств, включая систему Starline е90, интегрированы в приложение для Windows. Версии прошивок будут разные, и для них характерны свои особенности. Все подробности вы найдете на сайте базы знаний.
Приложение, управляющее программатором, называется «Starline-мастер». Оно доступно на сайте «ultrastar.ru/30768». Скачайте архив, выполните установку. В результате в системе появится одно приложение и один новый драйвер. А еще, папка программы будет содержать инструкцию (файл PDF).
Обновление прошивки основного модуля
Допустим, переходник вы уже изготовили и программу скачали. Базовым устройством для изготовления служит нечто подобное:
Как видите, здесь есть три «нужных» линии: RX, TX, «масса». Подключение выполняют согласно схеме (см. выше). Возможно, схема подойдет для всех сигналок Старлайн, но опыт проводился над одной из них. Речь идет о модели Starline e90 gsm.
Процесс обновления «по шагам»
Все, что вы сделаете дальше, выполняется на свой страх и риск. Согласно инструкции, сигнализация Starline e90 получает питание по двум проводам – черному и красному, и они оба размещены на клеммнике снизу. Итак, сначала к сигналке подключают питание, но взять его нужно с разъема ПК (Molex «12 Вольт»).
Подключите контроллер к USB, не замыкая контакты тумблера. Попробуйте запустить программу.
В строке «Обнаружено устройство» должна быть надпись, показанная на фото. Именно она обозначает сигналку Starline e90 gsm. Вообще надпись соответствует любым устройствам, построенным на базе 22-го процессора (K22).
Если в строке «Обнаружено устройство» вы видите сочетание «Программатор Starline», то, согласно инструкции, надо обновить найденное устройство. Кнопка «Обновить» выглядит, как две стрелки.
Рассмотрим теперь, как выполнить установку прошивки:
Как сказано в инструкции, значок «Обновить прошивку» должен активизироваться. Нажмите на этот значок и выберите один файл, соответствующий вашему процессору. Например, модель Starline e90 gsm совместима с такими прошивками:
В подходящих названиях присутствует суффикс «K22».
После нажатия на кнопку «Открыть» нужно набраться терпения. Процесс передачи файла занимает больше минуты. Кстати, индикатор установки появится в окне программы слева. Удачного обновления!
Обязательная начальная настройка
Итак, индикатор обновления показал «100%». Подождите 10 секунд и отключите питание. Дальше выполняют стандартную последовательность:
Окно программы теперь будет выглядеть, как показано на рисунке.
Задействуйте иконку «Настройка». Перейдя к новой вкладке, нужно выполнить сброс к заводским установкам. Пропускать этот шаг, как сказано в инструкции, в любом случае нельзя.
Получается, что выполнив установку новой прошивки, вы должны будете настраивать систему. Причем, настройка всегда выполняется «с нуля». Пользуйтесь отметками, сделанными предыдущим монтажником на полях инструкции. Возможно, все это выглядит непросто только на первый взгляд.
Обновление прошивки модуля CAN
Перед тем, как «прошивать» саму охранную систему, лучше зайти на сайт, где содержатся сведения о фирменном ПО. Как видно, у версии «L8» есть одна особенность – она не совместима с CAN-модулем, если в последнем прошивка не обновлена.
То есть, сигнализация Starline e90 не распознает наличие тех модулей, в которых установлено ПО более старых версий, чем 3.4. И получается, что без установки прошивки на еще одно устройство обойтись не удастся.
Для начала скачивают приложение, предназначено для программирования. Доступно оно на сайте can.starline.ru:
Затем к CAN-модулю подсоединяют шнур micro-USB. Запустив приложение, вы увидите список:
Включив вилку USB-шнура в порт, можно видеть название устройства:
Выбираем файл, жмем «Открыть», затем – «Загрузить».
Кому наше руководство адресовано
Все то, что рассматривалось до сих пор, будет справедливо не только для модели Starline e90 gsm, но и для любой сигналки, снабженной 5-проводным антенным шлейфом. Речь идет, конечно, о сигнализациях «Старлайн».
Теоретически, рассмотренные действия можно проводить с такими устройствами:
Отзывы при построении списка не использовались. За основу были взяты названия файлов.
Решив обновить прошивку сигналки, зайдите на сайт базы знаний. Что нужно затем, чтобы научиться настраивать систему. Установка нового ПО влечет не только улучшение работоспособности. Таблица опций изменяется тоже:
Согласно инструкции, проводят базовую настройку:
Будем считать, все эти действия уже выполнены.
Обновление прошивки модуля проводят так:
Инструкция, где рассмотрен процесс обновления, приводится на официальном сайте.
В списке сказано то, что приведено на скриншоте. Удачной настройки!
Проводя обновление, ответного сообщения нужно дождаться обязательно. Оно, согласно инструкции Старлайна, появляется после установки прошивки. Между шагами 1 и 4 питание отключать нельзя. Иначе, программа модуля будет повреждена.
Как прошить модуль «2CAN»
Обновление прошивки в сигналке StarLine S96 BT
Всем привет!
Прошло 4 месяца с момента установки. Сигнализация работает, свои функции выполняет. Конечно не без нюансов. В первый месяц после установки, обращался по гарантии к установщику пару раз. Первый раз, по поводу горящей в полнакала лампы открытых дверей на панели приборов. Сразу не заметил в боксе, а позже при ночной поездке увидел. Установщик сказал, что поставил диод в цепь концевика дверей. Почитал на форумах, что в новой модели этого недостаточно и чтобы погасить лампу, нужно поставить в эту же цепь второй диод. Договорились о встрече и за час установщик все поправил, теперь не горит. Во второй раз обращался по поводу концевика капота. У меня точь в точь была проблема с Е90 сигнализацией в первый месяц после установки — во время дождя или повышенной влажности срабатывал контакт, показывало открытый капот или срабатывала тревога, если у дома. На этой модели все повторилось. После поездки на скорости в дождь, ставишь на охрану, а она не хочет, пишет капот открыт. Или ставиться на охрану и через полчаса орать начинает, что капот открыт. Решается либо регулировкой зазора между капотом и концевиком, либо заменой концевика на другую модель. У меня пришлось поменять концевик на другой. Думал если повториться проблема, поставлю современную версию концевика, герметичную с герконом и магнитом, без контактов. Но всё нормализовалось и больше она не орала.
Недавно села батарейка в метке. Первая мысль была глюк или с меткой что то не так, потому что у этих сигналок есть функция оповещения о низком заряде и необходимости поменять батарейку. У меня никаких уведомлений не было. Не проблема, пользовался управлением через смартфон, пока не заменил батарейку и все заработало. Позвонил в сервис центр Старлайн, там говорят должна минимум 5 мес работать. Снова полез читать по форумам, оказалось что много нареканий на метки, быстро жрут батарейки. У кого то и на месяц не хватает. Старлайн проблему отрицает, но она есть. По телефону предложили привезти метки в сервис центр проверить и перепрошить. Пока времени нет, но как нибудь доеду, если сам не смогу прошить.
Недавно узнал, что с версии прошивки 2.13 у сигнализации появилась возможность обновления прошивки «по воздуху». Это как смартфон скачивает с сервера через интернет обновления системы и устанавливает их в телефон. Вообще у этой сигнализации три способа обновления прошивки:
1. Кабелем USB через приложение StarLine Master (идёт в комплекте, торчит под торпедо)
2. По Bluetooth (с ноутбука или телефона, через StarLine Master
3. «По воздуху» (через мобильный интернет, к которому привязана сигналка)
Нашел на сайте Старлайна описание и версии прошивок. У меня стояла 2.16, а свежая была 2.19.4 от марта месяца этого года. В описании прошивки увидел, что добавлены некоторые функции, исправлена проблема при работе с уведомлениями (мой случай как раз) и много ещё чего. Решил была не была, попробую и не придётся ехать к установщику для обновления.
Для обновления через интернет, необходимо послать СМС с мастер телефона М1 на номер сигнализации с текстом FWUPDATE. Говорят что и по- русски можно «Перепрошивка», но я послал английскую команду.
Сигналка ответила, что все сделает. Через минут 40 обновление скачалось и пришло смс, что необходимо выключить зажигание и поставить на охрану авто, чтобы установилась новая прошивка. После успешного обновления получил версию 2.19.4
Сразу заработали уведомления про метку и некоторые другие, которых раньше не было.
Раньше была задержка уведомлений в приложении, сейчас приходят практически мгновенно (поправили работу симкарт и серверов старлайн).
Появилась новая функция принудительного отключения любого датчика в режиме охраны.
В общем сигналкой и функционалом я доволен, всё прошло успешно. Хотя я понимал и отдавал себе отчёт, если что то не так пойдёт, придется бежать домой за ноутбуком и заливать ПО по кабелю.
Кстати помимо обновления на новую прошивку, можно также и откатиться назад к версии, на которой все было хорошо до обновления. Все версии прошивок в свободном доступе на сайте производителя.
Если кто то обновлял бортовой комп Мультитроникс, то принцип один в один.
Программирование брелока Старлайн
Необходимость программирования брелока сигнализации автомобиля может возникнуть в разных случаях, будь то поломка самого брелка, отсутствие запасных брелоков или просто мера по обеспечению безопасности автомобиля (например при покупке автомобиля, бывшего в употреблении). В любом из случаев алгоритм действий автовладельца достаточно прост, в этой статье будет написано пошаговое руководство по программированию самых распространенных брелоков starline. Запрограммировать брелок старлайн достаточно просто, но требует внимательности автовладельца и знания некоторых нюансов.
Особенности системы
Данная система может поддерживать до 4-х брелоков максимум.
Очень важно обращать внимание на модель как брелока, так и сигнализации, в некоторых случаях автовладельцы не обращают внимания на дополнительные индексы, следующие после названия модели.
Прошить брелок той же модели, но с другим индексом не получится, необходимо будет заменить брелок сигнализации. Поменять брелок стоит на точно такой же, который имеется у вас, без всяких индексов.
Автовладельцу следует знать, что программирование брелка старлайн в блок сигнализации не обойдется только прошивкой дополнительного брелка, нужно сразу записывать те брелки, которыми вы собираетесь пользоваться. Таким образом, имея один работоспособный прошитый брелок и один непрошитый, при программировании необходимо привязать брелок (старый и новый) одновременно.
Данный момент очень важен, т.к. многие автовладельцы сталкиваются с проблемой, когда работает дополнительный брелок, но не работает брелок основной.
Проверка брелка и поиск сервисной кнопки
Самым первым шагом будет проверка самого брелка на его работоспособность. Осмотреть корпуса брелка на наличие трещин и сколов, проверка элементов питания. Проверить напряжение на батарейке брелка можно с помощью мультиметра. Если брелок новый или элементы питания там менялись недавно, то этот шаг можно пропустить.
Следующим шагом необходимо будет узнать где находится сервисная кнопка. Программирование сигнализации не такой сложный процесс, необходимо найти кнопку от блока сигнализации, обычно она выведена на провод. Чаще всего сигнализации устанавливаются под передней панелью автомобиля с пассажирской или водительской стороны. Необходимо заглянуть под переднюю панель и найти данную кнопку. Если кнопку найти не удается, то надо найти блок сигнализации, а от него пройтись по проводам в поисках кнопки.
Способы прошивки в зависимости от модели сигнализации
После того как сервисная кнопка была найдена следует начать процесс записи брелков в память сигнализации. В зависимости от моделей следует использовать один способов прошивки. 
Обновление прошивки блока сигнализации StarLine
Всем привет. Сегодня речь пойдет не о каких-либо технических модификациях, а о модификациях программных. Статья будет интересна в первую очередь обладателям сигнализаций StarLine а так же просто техническим гикам желающим запустить свои шаловливые ручки во что либо и что-нибудь сломать ☺ обновить.
Вот так и мне однажды захотелось обновить софт своей сигнализации, с целью добавления одной функции, которая до обновления прошивки работала-бы немного криво. Скажу сразу что моя сигнализация имеет GSM модуль и кто-то наверное скажет что можно не извращаться, а послать SMS команду c мобильного >>. Поспешу на это сразу ответить:
1) Такая СМС команда способна обновить прошивку только GSM модуля а не центрального блока
2) Если версия прошивки GSM модуля ниже чем i2, то обновить прошивку даже GSM модуля не выйдет простой отправкой СМС команды. (Можно это сделать с помощью программатора, но об этом я расскажу в другой раз если кому-то будет интересно)
И так, для обновления прошивки центрального блока нам понадобится программа StarLine Мастер, которая находится в свободном доступе и которую можно скачать с офф. сайта по ссылке СКАЧАТЬ STARLINE МАСТЕР а так же потребуется программатор блоков StarLine.
Впрочем покупать программатор на один раз как-то дорого и бессмысленно на мой взгляд. Так что покопавшись в интернете мне стало ясно что данное фирменное устройство не что иное как переходник USB-to-UART коих на AliExpress или других подобных сайтах пруд пруди по стоимости не превышающей 100руб.
Дальше дело техники: заказываем переходник, скачиваем фирменную утилиту StarLine Мастер. Затем устанавливаем програмку. Вместе с утилитой установятся драйвера на USB-to-UART. Дальше, для прошивки сигнализации нам необходимо подключить наш USB-свисток к сигнализации по нижеприведенной схеме:
USB-переходник подключается к проводу сигнализации который идет к антенне (трансмиттеру). Сигнализация должна быть установлена на машине (к ней должно быть подключено питание и масса как минимум) и она должна находится в режиме «Снята с охраны».
В моем случае я не использовал пайку для подключения к USB-переходнику, а сделал все на скрутках, т.к. процесс прошивки занимает всего несколько секунд и не требует основательного подхода. Главное что бы ничего не замкнуло в эти несколько секунд.
Дальше запускаем StarLine Мастер и если все подключено правильно, то программа обнаружит блок сигнализации, напишет текущую версию ПО в нем и останется только нажать кнопку «Обновить прошивку»
По прошествии нескольких секунд обновление завершилось и в моем случае прошивка с К9 обновилась до последней О5. После этого необходимо сделать сброс сигнализации на заводские установки и настроить ее заново. Сделать это теперь можно посредством ноутбука и все того же переходника USB-to-UART переподключив сигнализацию из режима прошивки в режим настройки. Для этого нужно отсоединить всего один контакт массы, согласно схеме приведенной ниже:
Переподключив таким образом USB-свисток можно перейти в настройки сигнализации и выставить все необходимые опции прямо с ноутбука, что гораздо удобнее и быстрее чем набирать команды сервисной кнопкой и брелком.
Надеюсь данная статья окажется кому-то интересной и полезной. Впрочем описанное мной здесь не ново, и в интернете, например ЗДЕСЬ можно прочитать о процессе прошивки главного блока более подробно.
Mitsubishi Carisma 1999, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Mitsubishi Carisma, 2002
Mitsubishi Carisma, 1996
Mitsubishi Carisma, 2002
Mitsubishi Carisma, 1996
Комментарии 50
Здравствуйте, как сделать, чтоб в приложении показывало температуру двс и салона? D94
Если сигнализация имеет датчики температуры в салоне и температуры двигателя и умеет это отображать, то в приложении это выводится автоматически
Привет. Подскажите, если я сделаю сброс до заводских настроек, телефон привязанный к сигнализации тоже сбросится?
Привет. Нет, телефон не сбросится, если мне не изменяет память.
Добрый день!
Если не затруднит — опишите хотя бы вкратце процесс обновления прошивки GSM-блока проводами. У нас в Казахстане намудрили с идентификацией симок и аппаратуры и обновить модуль через интернет у меня никак не получается.
Заранее спасибо.
Уфф. Рад бы помочь, но это было больше года, а то и двух назад. Уже и не помню что куда. Да и даже если вспомню — прошивку под GSM блок вряд ли где-то найдете. Их нет от слова совсем.
Добрый день!
Если не затруднит — опишите хотя бы вкратце процесс обновления прошивки GSM-блока проводами. У нас в Казахстане намудрили с идентификацией симок и аппаратуры и обновить модуль через интернет у меня никак не получается.
Заранее спасибо.
Если не забуду — поищу, напишу что куда. Но с прошивкой GSM помочь не смогу — их нет. Да и даже если б она у меня была — GSM модулей более трех аппаратных ревизий было (по крайней мере пару лет назад, сейчас может и больше) и прошивки от одной ревизии к другой — не совместимы.
Понятно. Наверное Вы правы.
Спасибо за ответ!
Спасибо за ответ! Буду ждать новый переходник )))
И еще — скиньте фото как у Вас переходник в системе определяется?! В диспетчере устройств компьютера.
Добрый день! Очень помог Ваш опыт по обновлению ПО на сигнализации Starline E90. Я тоже обновил свою до последней версии O5. Настроил и успокоился — пока как-то раз не захотел еще посмотреть различные настройки — и вот при попытке подключения по уже известной схеме, у меня на переходнике USB-to-UART выгорает главный чип (сам CP2102). Почему так и не понял. Вернее потом понял — видимо перепутал проводки, когда подключал. Ладно купил чип — перепаял на переходнике — сейчас при подключении сигнализации к ноутбуку все хорошо — ничего не выгорает, но программа StarLine Master не определяет, что сигнализация подключена. При этом сигнализация работает в штатном режиме, функционал не потерян. Питание на сигнализации есть. USB в ноутбуке исправны. Кабель — который сделал для подключения — проверил вдоль и поперёк. Жду новый переходник с АЛИ — надеюсь в нём причина. Ранее при подключении загоралось 2 светодиода на переходнике — один постоянно горел, второй моргал, когда соединение устанавливалось или передавались данные. Сейчас горит один светодиод — и каким то чудом мне однажды удалось на 5 секунд получить подключение но оно также быстро пропало. Может что еще посоветуете? Подскажете?
Драйвера на переходник у меня никак не находились в автомате — на WINDOWS 7. Можете поделится ссылочной на те, что Вы устанавливали? Вот те, что я установил: drive.google.com/open?id=…Gt4QTIYDvWJUlTs3zir_M6sXu
Привет. Данные USB-UART очень любят гореть. Не знаю с чем связанно. У меня их уже три 🙂 На одном чип перепаял — заработало как надо. На втором перепаял — не заработало (паять чип там то еще искусство). Ноутбуком определяется но никаких устройств не видит. Возможно у вас то же самое. Дождитесь нового переходника с АЛИ, дальше будем думать если не заработает. По поводу драйверов — рад бы ссылку дать, но это было так давно что ссылки нет. Скачал в ине-те, установил и уже который год они просто в системе стоят.
Как определить по gsm модуля?
В приложении для телефона можно посмотреть, либо с помощью СМС запроса.
или ключ иметь в машинке?
Достаточно просто чип. Чип от ВАЗа копируется почти в любом месте где делают автоключи
добрый день друг купил старлайн А93 хочет поставить на 2110, возникает вопрос с обходом иммобилайзера, прошивок то на сайте старлайн поддерживающих ваз 2110 нет как быть что посоветуете?
Я бы отключил иммобилайзер, благо на ВАЗе это элементарно (ну по крайней мере для меня) делается. Прошивкок у StarLine под ВАЗ и не будет никогда 😊 ибо CAN-шины в 2110 отродясь не было и сам ВАЗ iKEY не поддерживает. Это не к старлайну претензия а ВАЗу.
Вариантов всего три:
1 — отключить иммо (десятку угонять себе дороже)
2 — установить обходчик иммо и сделать копию чипа положив ее в обходчик
3 — вытащить чип из ключа и приклеить (прикрепить) его в зоне замка зажигания (где-то незаметно) и таким образом что бы он не потерялся.
3й вариант на ВАЗе может быть плохо применим ибо на ВАЗе даже процедура иммобилизации выполнена уродско и такой метод может не сработать.
спс, вообщем то я так и сказал, что проще отключить, да CAN шины там нет
