Кемпер — Душевая кабина
То самое главное, без чего автодом — не автодом.
Начну рассказ издалека. Когда в середине прошлого лета мы с беременной женой путешествовали по Чечне и Дагестану, то долго спорили насчёт нашего будущего #sprinter4x4, а точнее, его колёсной базы. Мне почему-то казалось, что семиметровый фургон вообще не сможет съезжать с асфальта (к счастью, я ошибался). Супруга же настаивала на внутреннем комфорте, так как проживать в автодоме всей семьёй планировалось часто и подолгу.
Я рисовал на компьютере различные планировки, и в более компактный шестиметровый Спринтер с короткой базой у меня никак не получалось вместить всё то, ради чего и затевалась смена экспедиционного автомобиля — огромную кровать в задней части машины, которая всегда будет заправлена и готова ко сну в любой момент, а также душевую кабину позади второго ряда сидений. Всё, что я пытался «выдумать» и воплотить в 3д, выглядело откровенно неудобным даже на экране, не говоря уже про реальную эксплуатацию.
В итоге пришли к общему мнению, что лишние два квадратных метра жилого пространства для нас жизненно необходимы, так что выбор всё-таки остановили на длиннобазном полноприводном автомобиле, о чём не пожалели. Когда две недели назад путешествовали по Кавказу и стояли на краю плато Канжол, а на улице вечером было +2 и сильный ветер, то в очередной раз оценили, как же это здорово — иметь возможность принять горячий душ самим или помыть годовалого ребёнка в любое время, не выходя при этом на улицу.
2. Что же, это была предыстория, но приступим к самому строительству. А оно началось с каркаса, а точнее, с вертикальных стоек из клееного бруса 50х20мм, обозначивших габариты будущей душевой кабины.
3. Далее был куплен кемпинговый поддон 67х67см, который оказался маленьким, да и по качеству не очень мне понравился. И после долгих замеров обменял его на другую модель 83х67 сантиметров, которая подошла просто идеально. Так как ширина кабины немного меньше, то с одного края поддона вырезаю пазы под вертикальные стойки. Именно эти пазы будут жёстко удерживать его на месте, не позволяя сместиться в сторону.
Поддон оснащён двумя выштамповками под слив. Вначале планировал использовать дальнюю, чтобы сливаемая на улицу вода оказывалась подальше от сдвижной двери машины, не создавая тем самым «болото» перед входом в домик (когда стоишь посреди засушливой степи, это весьма актуально). Но потом пришёл к выводу, что машину паркуем всё-таки с небольшим уклоном на морду (чтобы спать на кровати было более комфортно, голова должна быть выше ног). А в таком случае вода будет постоянно скапливаться в передней части поддона. Так что правильнее всё же использовать ту выштамповку, которая ближе.
4. Но с ней возникли небольшие сложности. В общем, очень долго бегал с рулеткой внутри и снаружи машины, прежде чем решился просверлить пробное отверстие.
5. Видите шов на фото? Это поперечный усилитель кузова. И слив воды выходит прямо в балку под машиной. Мне очень повезло, ещё буквально два сантиметра вправо — и использовать эту выштамповку поддона уже не получилось бы.
6. Ступенчатым сверлом делаю отверстие в поддоне, а затем и в кузове машины. Также подрезаю правый край поддона, чтобы он не торчал за габариты каркаса. Пазы, разумеется, остаются.
7. Сифон для душевого поддона предназначен для шланга внутренним диаметром 3/4 дюйма (19мм, а внешний диаметр шланга около 25мм). Делать такое большое отверстие в кузове я не хотел. Изначально думал сделать переходник с 19 на 12мм (латунные штуцеры валяются на столе), но высота утеплителя пола около 35мм, и переходник туда не вписывался по высоте. В итоге подрезал сифон болгаркой, и с помощью строительного фена натянул сову на глобус. То есть армированный шланг внутренним диаметром 12мм успешно подошёл к сифону.
8. Проверяю герметичность соединений. Убеждаюсь, что вода течёт оттуда, откуда нужно, и не течёт оттуда, откуда не нужно. Вместе со шлангом наружу будет выведен датчик уличного термометра, проводку которого также можно заметить.
9. Ну вот, всё на своём месте. Возле стенки виднеется кабель-канал с силовой проводкой в заднюю часть машины, о котором я уже рассказывал ранее. Дальний бортик поддона по счастливой случайности имеет такую же глубину (6 сантиметров), так что проводка выходит из кабель-канала и проходит под краем поддона в технический отсек.
10. Внутри поперечной балки шланг плавно изгибается на 90 градусов и выходит на улицу через заводское отверстие — сверить больше ничего не пришлось. Что касается крепления сливного шланга… Долго размышлял, как лучше его сделать, но, как говорится, всё гениальное — просто! Держится крепко, вода сливается — что ещё надо для счастья?
11. Едем дальше. Соединяю между собой стойки каркаса. Да, кстати, крепятся они только к полу, а в потолок встают враспор. Более «изящного» варианта, чтобы крепёж не бросался в глаза, я так и не придумал.
12. В Леруа Мерлен была куплена дверь-гармошка Grosfillex Spacy. К сожалению, белого цвета не нашёл, но и серый отлично сюда вписался, да и дверца холодильника ведь тоже серая. Правда, дверь пришлось изрядно доработать напильником, прежде чем она встала.
13. А вот и результат. Внутренняя ширина душевой кабины 60,5см, а ширина закрытой двери получилась 56см. Если добавить ещё одну секцию, то ширина двери уже будет 71см, что очень много. Так что пришлось прикручивать к проёму ещё один вертикальный брусок 40х20мм (виден слева от дверного замка, он же придал каркасу дополнительную жёсткость).
14. Стенки фургона обшиты заводской фанерой. Так как сверлить в ней лишние отверстия я не хотел, то закрепил на дальней стене три вертикальных бруска обрешётки толщиной 12мм. На них уже будут крепиться ПВХ-панели.
15. Внезапно! 31 марта 2020 года.
16. Снаружи холод и снег, а внутри гудит «вебаста», тепло и уютно. Начинаю обшивать стенки. Начало было самым сложным. Во-первых, ещё было непонятно, как стенки будут стыковаться между собой и — главное — с поддоном.
17. А во-вторых, все соединения должны быть герметичны, чтобы вода не могла попасть наружу. В общем, снизу по периметру поддона проложен F-образный профиль. А по углам ПВХ-панели соединены между собой соответствующим угловым профилем. Благо что стоит всё это копейки, я не заморачивался, сразу же набрал в Леруа всего доступного профиля по несколько штук, а потом сдал излишки обратно — очень удобно.
18. Две стенки готовы. Небольшая сложность заключалась в том, что кузов начинает изгибаться к потолку, так что для боковой стенки приходится долго вымерять ПВХ-панели, а соединительный профиль греть феном, чтобы он принял подходящую форму. Но я бы сказал, получилось довольно быстро.
19. Третья стенка готова. Вспоминаю давно уже забытые приступы клаустрофобии. Шутки шутками, а внутри кабина получилась довольно просторной, даже для моего роста и комплекции — её внутренние размеры 80х60см, при этом стенки сужаются кверху, так что даже на уровне плеч по ощущениям весьма комфортно.
20. Далее обшивка внешних стен. Когда монтировал каркас, то не учёл толщину ПВХ-панелей (5мм), а также то, что заводские точки крепления ремней безопасности чуть выступают за спинку дивана. В итоге обшивка пошла «волной». Ещё на фото можно заметить кабель-канал для будущей проводки, прикрученный к правой стойке каркаса. Сверху под потолком из-за изгиба его обшивки видны треугольные щели. Специально не стал их закрывать, так как они обеспечивают вентиляцию душевой кабины.
21. Обшил до конца. К удивлению, та самая «волна» визуально вообще исчезла, хотя по факту она есть. Дальше очень много времени потратил на подгонку двух коробов большого кабель-канала к стене машины — она имеет весьма хитрую форму, и чтобы получились минимальные зазоры, которые в итоге меня устроили, пришлось хорошо повозиться. Здесь в дальнейшем будет располагаться электроника, отвечающая за подогрев воды и работу солнечных батарей, иными словами — Панель Управления Кемперочком.
22. Обшил внешнюю заднюю стенку. Тоже добавил короб под электронику. Вроде мелочь, а времени на такое уходит очень много.
23. «Ретроградный Меркурий«, или просто «не мой день». Вышел с утра на улицу с мыслью «сейчас быстренько сделаю 5 отверстий в алюминиевом уголке«. Отверстия, конечно, получились «что надо», но не там — минус один прошитый насквозь палец и минус одно сверло, и всё за какую-то долю секунды. Вначале даже не понял, что произошло, только вот крови оказалось неожиданно много для «царапины».
24. Потом меня смутила одна вещь. Дело в том, что за стенкой кабины находится технический отсек, доступ к которому нужен как сверху (через лючок со стороны кровати), так иногда и сбоку, в частности, когда буду прокладывать всю электропроводку. Для этого надо снять внутреннюю обшивку с одной стенки. А вот чтобы снять эти самые панели, надо разобрать половину двери и частично ослабить каркас, иначе всё сидит слишком уж плотно. А вот если я на данном этапе подрежу все ПВХ-панели на 5мм по ширине (разница на фото между верхней и нижней панелями), то их можно будет просто сдвигать их влево и вытаскивать одну за другой, не трогая при этом каркас. Сказано — сделано.
25. Теперь внутренняя стенка при необходимости полностью разбирается за каких-то 10 минут при помощи тонкой отвёртки, обеспечивая тем самым боковой доступ к техническому отсеку (на фото виден закреплённый возле стенки теплообменник для подогрева воды) при необходимости. В общем, не зря сделал, жаль только, что это сразу в голову не пришло.
26. Дальше — разводка воды. Вглубине виден первый латунный тройник (возле толстого красного провода). К нему подключены две трубки — по одной вода будет уходить к задним дверям машины, там будет уличная душевая лейка. Вторая трубка поднимается наверх, и тут виден второй тройник на душевую кабину. Ну и третий потребитель — это кухонный блок, трубка в сторону которого уходит по проложенному ранее кабель-каналу.
Ещё одно замечание. Когда 4 года назад переехали из квартиры в загородный дом, то первое время не мог привыкнуть, что трубы водоснабжения остывают до комнатной температуры, и когда открываешь кран горячей воды на втором этаже, то проходит 10-15 секунд, прежде чем вода дойдёт от бойлера внизу до крана, а заодно и прогреет остывшие трубы.
В кемпере же лейка душевой кабины расположена максимально близко к баку, так что горячая вода из душа идёт буквально через 2-3 секунды после включения насоса. Даже к кухонной мойке она доходит дольше, хотя казалось бы — разница в «лишней» длине трубки до неё около полутора метров.
27. Так как дети будут от души беситься на кровати, решил придать дополнительной жёсткости боковым стенкам. К сожалению, ПИР-плиту толщиной 20мм найти не удалось, а раз так, то проложил там листы экструзионного пенополистирола (ЭППС). Сбоку, кстати, можно заметить ещё один вертикальный кабель-канал для проводки из технического отсека в верхнюю часть машины. Вот чтобы предусмотреть всю подобную мелочёвку, как раз и уходит больше всего времени. Но зато теперь и водяные магистрали, и проводка в кемперочке при необходимости прокладываются легко и быстро.
28. Далее ответственный этап. Проклеиваю всё малярным скотчем, а затем заполняю полости между профилем и поддоном клеем-герметиком (тем же самым, на который вклеивал и кемпинговые окна). Расширяю щели отвёрткой, герметик лью с избытком, потом его выдавливает на малярный скотч, который снимаю сразу после окончания процесса, пока клей ещё не схватился плёнкой. В итоге — ровные и аккуратные швы без какой-либо «затирки пальцем». Герметик высыхал целых 4 дня, зато держит очень прочно и умеет при этом растягиваться, не отрываясь.
29. Результат данного этапа.
30. Забегу чуть вперёд и расскажу про первую эксплуатацию.
Наиболее «слабым» местом оказался передний край душевого поддона. Практика показала, что между ним и стойками каркаса изначально остались небольшие щели — это первое. А второе — вода, которая стекает вниз по двери-гармошке на край душевого поддона, не всегда потом течёт обратно в поддон, а, в зависимости от бокового наклона машины (вот сюрприз-то, а!) может вытекать в салон.
В итоге купил самый маленький алюминиевый уголок в Леруа (размеры вроде бы 12х12мм). Собрался было приклеить его к душевому поддону — оказалось, что дверь цепляет при открытии, так как по высоте делал её впритык к поддону. Чтобы подпилить две секции двери, надо снять дверь. Чтобы её снять — надо разобрать вообще всю обшивку кабины, чтобы добраться до крепления каркаса и частично его разобрать.
К счастью, на помощь пришёл мой любимый реноватор, тонкой пилкой которого умудрился подпилить дверь на 5мм, лёжа на полу. После этого дополнительно пролил оставшиеся щели герметиком, а на край поддона всё-таки приклеил дополнительный алюминиевый уголок, что в итоге и решило проблему подтекания воды со стороны двери. Фото выложу потом, когда сделаю отдельный рассказ про «работу над ошибками«.
В общем, то, ради чего и затевалась в своё время смена кемперочка, удалось воплотить в реальнось. Душевой кабиной пользуемся каждый день, как мы путешествовали без неё раньше — не представляю.
Бюджет данного этапа:
Душевой поддон 83х67см и слив — 7700р
Дверь-гармошка Grosfillex Spacy 205×84см — 3350р
ПВХ-панели 10шт и пластиковый профиль — 2150р
Кабель-канал большой 100х60мм — 400р
Кабель-канал, мелочёвка — 1600р
Герметик — 400р
Алюминиевый уголок (3шт), крепеж — 500р
Пенополистирол 20мм в стенки 2шт — 140р
Бруски клееные 50х20мм 5шт — 1000р
Общий вес:
Душевой поддон 83х67см и слив — 6кг
Дверь-гармошка Grosfillex Spacy 205×84см — 4,8кг
ПВХ-панели 10шт и пластиковый профиль — 10кг
Бруски клееные 50х20мм 5шт — 10кг
Мелочёвка (для округления веса) — 4кг
Итого: кемперочек потяжелел примерно на 35 килограммов.
Видео с подробным рассказом:
Следующая часть строительства будет посвящена кухонному блоку.
Транспортировка душевой кабины в легковой машине
Как проверить душевую кабину при доставке
В интернете очень много статей написано на тему как же выбрать душевую кабину той или иной формы, или того или иного производителя. Однако очень мало внимания уделено тому, как же проверить душевую кабину в магазине, или при доставке.
Очень многие розничные и интернет-магазины, оказывают услуги по доставке душевых кабин до адреса клиента.
Это очень удобно. Вы спокойно ожидаете свой товар у себя дома, вам его привозят и заносят в квартиру порой бесплатно, либо за не очень большую сумму.
Вроде все удобно и просто, но возникает вопрос, как же быстро и просто проверить свою покупку, чтобы потом не было проблем с браком. Тем более, что многие и понятия не имеют из чего состоит душевая кабина и какие подводные камни могут быть.
Можем вас смело заверить, что проверить душевую кабину очень легко и просто, и под силу абсолютно любому человеку.
Итак начнем.
Первое, это визуальный осмотр, на предмет все ли коробки вам привезли.
Вам привезут душевую кабину, упакованную в картонные коробки. Количество коробок варьируется от размера и комплектации кабины, и бывает от 3 до 5 коробок.
Вы можете визуально осмотреть содержимое коробок
Если ваша душевая кабина состоит из 3 коробок, то содержимое будет следующим.
Первая коробка(самая объемная)
Иногда,если поддон душевой кабины идет в сборе, то в коробке будет
Вторая коробка(самая широкая и узкая)
Третья коробка(самая тяжелая)
Если вам привезли 4 или 5 коробок, значит в отдельной коробке будет центральная панель, иногда коробка с комплектующими, или боковые стекла(у прямоугольных кабин).
То есть вы должны понять, что у любой кабины должно быть
Второе, осмотрите поддон, крышу, фронтальную (переднюю) панель.
Извлеките все эти комплектующие из коробки и осмотрите на предмет брака.
Заметьте, что браком считаются трещины и глубокие царапины.
Мелкие царапины, браком чаще всего не считаются, а просто затираются мелкой наждачной бумагой, например №2000, или вообще зубной пастой, а затем при желании полируются автомобильной полиролью. Так написано у большинства производителей в инструкции.
Чаще всего, если вы увидите небольшую царапину на поддоне или панели, и потребуете замены этой детали,вам никто менять ее не будет.Либо они уберут эту царапину прямо при вас, либо сделают вид, что увезли на замену,затем отполируют и привезут вам обратно эту же самую деталь.
Такая практика обусловлена тем, что вы сами при сборке и эксплуатации душевой кабины, столько мелких царапин наделаете,что мало не покажется. Ничего тут не поделаешь, такой уж материал акрил, легко царапается, но при этом легко полируется, так что не переживайте.Вы сможете потом хоть через пять лет отполировать поддон и он будет как новый.
Как надо осматривать поддон.
Поверхность поддона, крыши и панели,чаще всего покрыта вакуумной прозрачной пленкой по всему периметру.
Этого вполне достаточно, чтобы быстро проверить поддон и другие пластиковые детали.Ни в коем случае не снимайте с них пленку полностью. Если пленка не порвана и под ней не видно черной трещины, то снимать ее бессмысленно, ибо под ней вы точно ничего не увидите, а сама пленка на деталях вам еще пригодиться, так как при сборке очень много шансов поцарапать пластиковые детали
Третье, проверяем стекла.
Дело в том, что все душевые кабины укомплектованы безопасными, закаленными стеклами. Такое стекло никогда не царапается и не трескается. От любого, даже маленького скола, стекло высыпается полностью в мелкие осколки.
Поэтому, не стоит распаковывать и доставать каждое стекло и осматривать его полностью, как это делают некоторые. Это вам ничего не даст вы только потеряете время. Просто потрясите коробку, если коробка будет шелестеть и греметь, значит со стелами не все в порядке.
Второе, проверьте цвет стекла. Надорвите уголок коробки, и просто взгляните на цвет стекол, такого ли цвета как вы заказывали вам привезли стекло.Например вы хотели черные, а вам случайно привезли матовые.
Достаньте коробочку с комплектующими и осмотрите все ли там на месте. Перечень комплектующих сильно зависит от той комплектации душевой кабины, которую вы заказывали.
Например в коробке с комплектующими вы должны увидеть следующее
И многое другое, в зависимости от вашей душевой кабины. Даже, если вы вдруг чего-то случайно пропустите или не найдете, ничего страшного. Просто потом позвоните в магазин, где вы приобретали товар, и вам большинство магазинов довезет то, чего не хватает, потому как редко, но иногда бывает, что чего-то не хватает.
Вообще, осмотр коробки с комплектующими, тоже не стоит проводить досконально. Потому как, вы все равно, всего не увидите. Очень часто это у вас проявиться при сборке. Например не хватает хомутков или гаек. Так что можете смело бегло осмотреть на предмет крупных составляющих, например роликов, ручек,полочек, зеркала, и на этом будет достаточно.
Просто тут еще работает такой нюанс, что большинство производителей довольно ответственно относятся к комплектации своих товаров, поэтому то, что чего-то не доложили бывает редко, ну а когда такое происходит без проблем отдают недостающее.
Итак подведем итог, как быстро проверить душевую кабину.
Ну вот так просто и быстро можно осмотреть и проверить душевую кабину как в магазине при покупке, так и при доставке у вас дома.Такая проверка дает почти 100% результат, что вы купили именно тот товар который заказали, и этот товар качественный и целый. Даже, если вы случайно что-то пропустите не беда, обычно торговые организации в которых вы покупаете товары очень лояльно относятся к таким вещам, и вам довезут ту запчасть, которую вы пропустили при проверке.
Хочу перевезти душевую кабину с ванной
из Хабаровска в Многовершинный.
Хочу перевезти душевую кабину с ванной. По транспортировке душевой кабины с ванной на маршруте Хабаровск — Многовершинный.
Транспорт: от Huyndai Фургон 3,5т., до МАЗ борт 10т.
от: 600 руб./за транспртировку грузов.
По транспортировке душевой кабины с ванной на маршруте Хабаровск — Многовершинный.
Грузовой транспорт из Хабаровска в Многовершинный.
Организация междугородных перевозок, условия транспортировки.
Выдача груза в пункте назначения:
Нажимая на кнопку «Заказать расчет», Вы подтверждаете, что ознакомлены с условиями «Политики конфиденциальности» и даете согласие на обработку персональных данных.
О «Автотрейдинг ГК РуПеревозки»:
Грузовладельцам:
© Все права на сайт «Автотрейдинг ГК РуПеревозки» защищены (www.ruperevozki.ru) принадлежат ООО «Мегаполис».
Филиалы, склады, пункты выдачи и приёма грузов Автотрейдинг ГК РуПеревозки:
г.Москва, Варшавское шоссе 120, к.1. Тел.: +7(495) 748-89-21
г.Санкт-Петербург, Энергетиков проспект, 19. Тел.: +7 (812) 628-50-95
г.Краснодар, 2-я Российская 162/1 литер А. Тел.: +7 (861) 204-98-97
г.Ростов-на-Дону, ул.Днепропетровская, 50г. Тел.: +7 (863) 309-20-06
г.Екатеринбург, ул.Черняховского 66. Тел.: +7 (343) 302-05-80
г.Самара, ул.Верхне-Карьерная, 3а, корпус 2. Тел.: +7 (846) 215-35-70
Данный сайт несет информационный характер и ни при каких условиях материалы и цены, размещенные на сайте, не являются публичной офертой.
Можно ли перевозить грузы с открытой багажной дверью?
Водителям приходится использовать личный автомобиль для транспортировки крупногабаритных грузов. Если установлен багажник на крыше, то на него можно взгромоздить резиновую лодку или напиленные доски. Но чаще крупные предметы размещают в салоне. При складывании спинок заднего дивана в машине образуется ровная площадка, куда поместятся составные части дорогой мебели, стулья или бытовая техника. Однако не всегда удается точно вписать их в габариты машины. Задняя дверь хэтчбека или универсала не закрывается, и ее приходится оставлять открытой. Некоторые водители фиксируют ее с помощью веревки, чтобы при движении она не ходила вверх-вниз и не билась о высовывающийся из багажника груз. Насколько это допустимо и как отреагируют инспекторы ГИБДД на подобную перевозку грузов?
Не запрещено, но штраф гигантский
В ПДД нет четкого запрета на езду на автомобиле с открытой багажной дверью. Однако есть строгие нормативы перевозки крупных вещей в автомобилях, которые регламентированы Правилами дорожного движения (ПДД). В главе 23 ПДД под названием «Перевозка грузов» приведены основные требования.
23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
Таким образом, водитель должен следить за тем, насколько сильно открыта задняя дверь или багажник. Если на ней размещены световые приборы и регистрационный знак, то нельзя воспрепятствовать их читаемости. Если они не будут просматриваться, то положениями правил эксплуатация такого транспортного средства будет запрещена.
Обозначение груза
Сотрудники ГИБДД зорко следят за читаемостью номеров, так как это считается серьезным правонарушением. В соответствие со статьей 12.2. КоАП РФ, «управление транспортным средством без государственных регистрационных знаков, а равно без установленных на предусмотренных для этого местах государственных регистрационных знаков либо с государственными регистрационными знаками, видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих их идентификации, либо позволяющих их видоизменить или скрыть, влечет наложение административного штрафа в размере пяти тысяч рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев».
Поэтому при встрече с машиной с задранной вверх крышкой багажника, на которой закреплен номер, у инспекторов ГИБДД будут все основания лишить водителя, перевозящего длинномерный груз, права управления транспортным средством.
Между тем при соблюдении приведенных в ПДД условий и хорошей читаемости номеров продолжать путь можно. Правда, есть еще несколько требований.
В соответствии со статьей 23 ПДД, «груз, выступающий за габариты транспортного средства спереди и сзади более чем на 1 м или сбоку более чем на 0,4 м от внешнего края габаритного огня, должен быть обозначен опознавательными знаками». В темное время суток и в условиях недостаточной видимости его еще обозначают фонарем или световозвращателем белого цвета, сзади — фонарем или световозвращателем красного цвета. При этом груз сзади не должен выступать более чем на 2 м.
Если нарушить эти требования, то, в соответствии со статьей 12.21 КоАП РФ, водитель может быть оштрафован на 500 рублей.
Чем рискуют владельцы «трапов» в санузлах квартир?
Почему это вдруг считается незаконной перепланировкой, если все кругом так делают?
На фото: Лейка душа вмонтирована в деревянный потолок, вместо поддона — трап в полу из узорчатой плитки
Другая причина возможного отказа в согласовании перепланировки — повышение нагрузки на плиту перекрытия, поскольку коммуникации, как правило, заливаются в бетонную стяжку. «Если обойти моменты, связанные с повышением нагрузки на перекрытие и доступом к инженерным коммуникациям — например, сделать душевой поддон на каркасе, люк для доступа к трубам, предоставить чертежи, разрезы и расчеты, получить разрешение от автора проекта дома, то это решение можно узаконить. Но очень много «если», — предупреждает Алёна Горшкова, архитектор.
Максимальная нагрузка на перекрытие в среднем составляет 800 кг на 1 кв.м (смотрите на маркировку плиты). Иными словами, продавить плиту, заливая трап, сложно. Но и думать, что материалы ничего не весят, — странно.
Вывод: Операция по созданию трапа должна начинаться с инженерных расчетов. Цель — понять: допустимо ли так сильно увеличить нагрузку на плиту перекрытия?
Для чего вам трап
«Необязательно поднимать пол во всей ванной, достаточно поднять уровень только под душевой кабиной и сделать ступеньку», — предлагает дизайнер Наталья Краснобородько. Это решение оправданно, если трап вы задумали для организации душевого поддона «в строительном исполнении» — то есть без магазинной кабины или пластикового поддона. Но не поможет, если трап нужен для приема аварийных стоков — как принято в Европе.
Во-вторых, такой душ можно сделать под свои габариты или встроить в острый угол. Если в ванной теплый пол, то даже шторки не потребуется — разлетевшиеся брызги быстро высохнут. Можно даже попробовать узаконить конструкцию — перегруз плиты перекрытия исключен, стены закрыты стеклянными «шторками», осталось продумать быстрый доступ к сливной арматуре.
Стандартная высота бортика в душевой — 4 см, выше — уже неудобно. Не забывайте про наклон в сторону слива. На полу не должно быть ям — иначе в них будет оставаться вода. Напольное покрытие выбирайте нескользящее.
Важно: «не надейтесь на застройщика — делайте качественную гидроизоляцию пола под трап, заводя ее на стены — 30 см от пола», — напоминает дизайнер Натали Леонова. Стены душевого отсека следует полностью обработать гидроизоляционным составом.
При выборе трапа или душевого лотка смотрите на его пропускную способность: чем больше, тем лучше. Ориентируйтесь на свой душ. Если он у вас «тропический», то может лить и 30 л в минуту— значит, трап лучше брать с запасом.
Совет: В среднем трап меняется через 10 лет. Если вы не собираетесь вместе с трапом ремонтировать всю ванную, оставьте про запас напольную плитку.
Если трап — то теплый пол
Часто можно встретить разумный совет: пол в ванных с трапом нужно обязательно делать с подогревом. Тогда вся влага моментально будет испаряться с поверхностей. Но есть нюанс: в трапах с гидрозатвором (сифоном) от запаха канализации спасает водяная пробка в трубе. Теплый пол заставляет ее испаряться — в комнате начинает вонять. Чем больше запас гидрозатвора, тем медленнее высыхает вода — но и тем выше трап. Победить эту проблему поможет сухой затвор или совет регулярно подливать воду в «мокрый» сифон. Неизвестно что лучше — сухие затворы, по отзывам, чаще забиваются. Но если вы редко пользуетесь душем и часто уезжаете, то сухой затвор предпочтительнее.
И вообще, если не собираетесь пользоваться трапом регулярно, лучше его не ставить.
Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов
Правила перевозки детей по ПДД в машине в 2020 году (2 фото)
Стандартные средства безопасности не рассчитаны на защиту лиц младше 12 лет. Поэтому для перевозки детей предстоит оборудовать автомобиль дополнительными приспособлениями, позволяющими спасти человеческую жизнь в случае ДТП. Автовладелец должен соблюдать ряд дополнительных норм и правил. Так, в 2020 году запрещено оставлять ребёнка одного в автомобиле.
Процесс перевозки детей регламентирует ПДД РФ. Периодически нормативно-правовые акты подвергаются изменениям. Очередные коррективы утвердило Постановление Правительства РФ № 761. Теперь ребёнка в возрасте младше 7 лет нельзя оставлять в машине без присмотра совершеннолетнего гражданина. Нарушение правила чревато штрафами.
В транспортном средстве должны присутствовать детские удерживающие системы или конструкции, обладающие подходящими по возрасту и весу ремнями безопасности. Несовершеннолетнего в 2020 году можно перевозить как в легковом транспортном средстве, так и в кабине грузовой машины. Если человеку еще не исполнилось 12 лет, его нельзя сажать на заднее сиденье мотоцикла.
Детей в возрасте до 12 лет можно возить на переднем сиденье автомобиля. Однако там должно быть установлено специализированное кресло или автолюлька. Использование треугольного адаптера или бустера в этом случае недопустимо.
Правила перевозки ребенка до года
Правила перевозки детей в машине до года регламентирует пункт 22.9 ПДД РФ. Здесь говорится, что младенцев нельзя перевозить без удерживающих устройств. При этом термин подробно не раскрывается. Обычно под ним понимают автокресло или автолюльку, соответствующую весу и возрасту ребенка. Установка в легковой машине и кабине грузовика детских удерживающих устройств и размещение в них младенцев должны проходить в строгом соответствии с инструкцией использования детской удерживающей системы. Других требований в законодательстве не приводится.
Для младенцев применяются переноски или люльки, рассчитанные на возраст до 12 месяцев и максимальный вес до 13 кг. На приспособлении проставляется маркировка 0 или 0+. Ранее все устройства для перевозки детей должны были соответствовать нормам ГОСТ Р 41. 44- 2005. Однако в 2020 году документ отменен. Теперь детские удерживающие устройства должны соответствовать Европейскому стандарту ЕСЕ 44.
Автолюльку рекомендуют устанавливать на заднем ряде кресел транспортного средства. Необходимо размещать приспособление для фиксации ребенка перпендикулярно движению транспорта. Маленький пассажир закрепляется внутри автолюльки с помощью ремней. Это позволяет расположить ребенка горизонтально. Поза способствует нормализации дыхания младенца во время поездки и оберегает от чрезмерных нагрузок.
В автолюльке перевозят детей в возрасте до 6 месяцев. Устройство занимает много места. Поэтому в последующем его меняют на детское автокресло. Ребёнок внутри такого приспособления фиксируются ремнями безопасности. Само автокресло крепится при помощи скоб, идущих в комплекте. Иногда применяются автомобильные ремни безопасности.
Родители могут изменять уровень наклона спинки. Лучше, чтобы этот показатель составлял порядка 30 – 45 градусов. Это позволяет максимально защитить несовершеннолетнего при фронтальном столкновении. Устройство хорошо держит голову ребёнка и защищает шею от нагрузки. Если родители хотят повысить уровень фиксации, допустимо использование специальных валиков из ткани. Их размещают с обеих сторон от ребёнка. Однако менять валики на полотенца для экономии не рекомендуется. Они могут стать поводом падения головы ребёнка вперёд.
В законе не написано, как инспектор может определить возраст ребенка. Поэтому допустимо предоставление любого подтверждающего документа.
Правила перевозки детей до 7 лет
В пункте 22.9 ПДД РФ детей до года и несовершеннолетних старше этого возраста, но младших 7 лет относят к одной категории. Поэтому фактически правила перевозки детей в автомобиле остаются прежними как и для детей до года. Однако само удерживающее устройство должно соответствовать возрасту и весу несовершеннолетнего. Поэтому автокресло меняется.
Перевозка детей разрешена как в легковом автомобиле, так и в кабине грузового автотранспорта. Правило актуально, если в конструкции транспортного средства предусмотрены ремни безопасности или система ISOFIX.
Правила перевозки детей с 7 до 12 лет в автомобиле
Нормы, в соответствии с которыми осуществляется перевозка детей в возрасте до 12 лет, отражены в пункте 22.9 ПДД РФ.
Перевозка детей в возрасте от 7, 8, 9, 10 до 11 лет (включительно) в легковой машине на заднем сидении, должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка, или с использованием ремней безопасности. То есть ребенка достаточно пристегнуть заводским ремнем безопасности, без дополнительных устройств.
Размещать ребёнка в возрасте с 7 до 12 лет на переднем сиденье автомобиля в 2020 году не запрещается. Однако транспортное средство должно быть оборудовано ремнями безопасности или системой ISOFIX. Несовершеннолетний подросток в приведенном возрасте на переднем сиденьи авто в обязательном порядке должен находиться в детском кресле или ином удерживающем устройстве. В 12 год рождения человек переходит в разряд взрослых. Потребность в использовании детского автокресла исчезает
Правила установки детского кресла в машине
тобы защитить ребенка, важно правильно установить автокресло. Нормы, в соответствии с которыми выполняется размещение удерживающего устройства, законодательством не регламентированы. В пункте 22.9 ПДД РФ лишь упоминается, что кресло должно соответствовать возрасту, росту и весу ребенка.
Перевозка несовершеннолетних в удерживающих устройствах на переднем сидении в 2020 году не запрещена. Однако необходимо отключить подушку безопасности. Если она активируется, это может нанести существенный вред ребёнку. Когда на переднем сидении перевозится пассажир старше 12 лет, подушка в обязательном порядке должна быть включена.
Наиболее предпочтительным местом для установки детского автокресла считается центральное заднее сиденье. Статистика показывает, что это самое безопасное расположение при аварии.
Эксперты советуют привлекать несовершеннолетнего к выбору автокресла. Он должен чувствовать себя в удерживающем устройстве комфортно. Покупка автокресла на вырост считается нецелесообразной. Такое устройство не способно обеспечить необходимый защитный эффект.
Во внимание нужно принимать рост и вес ребенка. Учитываются и способы крепления автокресла. В пункте 22.9 ПДД РФ лишь упоминается, что кресло должно соответствовать возрасту, росту и весу ребенка. Тем не менее, существует классификация маркировок детских автомобильных кресел. Чтобы сделать правильный выбор, отметку категории из таблицы следует искать на автокресле при покупке.
Правила перевозки детей на автомобиле в бустере
Использование бустера допустимо, если вес ребенка превышает 15 кг, а рост – 120 см. Прежде, чем пересаживать несовершеннолетнего в бустер, нужно удостовериться, что это безопасно. Нельзя, чтобы ремень проходил в районе шеи. Это способно спровоцировать смертельные травмы в случае ДТП. Вместе с бустером используется треугольный адаптер.
Современные системы позволяют надежно зафиксировать удерживающее устройство в машине. Конструкция создана для того, чтобы обеспечить максимальную безопасность. Большинство автомобилей имеют дополнительные скобы на заднем сиденье, при помощи которых можно без проблем установить бустер.
В ПДД РФ отсутствует конкретизация в отношении детских автомобильных кресел. Здесь приводятся лишь общие правила и рекомендации. В соответствии с техническим регламентом таможенного союза, детские удерживающие устройства должны соответствовать последней версии Европейского стандарта ЕСЕ 44. Нормативно-правовой акт содержит требования к качеству и безопасности материалов, надежности креплений и замков, информативности инструкций. Обычно информация о соответствии ЕСЕ 44 представлена на этикетке товара.
Сотрудники ГИБДД не занимаются проверкой стандартов детских кресел. Инспекторы лишь удостоверяются в наличии удерживающих устройств. Поэтому ответственность за выбор приспособления и безопасность несовершеннолетнего ложится на родителей.
Правила выбора детского кресла
Детское автокресло в 2020 году должно соответствовать требованиям Европейского стандарта ЕСЕ 44. Осуществляя выбор, важно руководствоваться следующими критериями:
Категория автокресла. Она должна соответствовать возрасту и весу ребенка. В 2020 году присутствуют универсальные кресла-трансформеры. У них имеются специальные съемные детали, позволяющие регулировать форму и размер удерживающего устройства в соответствии с индивидуальными параметрами ребенка. Такие кресла более практичны. Однако не факт, что со временем несовершеннолетнему будет комфортно сидеть в таком автокресле.
Место покупки. Можно сэкономить и взять удерживающее устройство с рук. Однако это чревато столкновением с рядом проблем. Неизвестно, как долго устройство использовалось, и было ли оно в авариях. Такое автокресло не способно обеспечить максимальную безопасность ребенку при перевозке. Альтернативой выступает покупка в специализированном детском магазине. Понравившуюся модель можно выбрать через интернет. Если у родителей нет необходимой суммы, или перевозка несовершеннолетнего осуществляется единоразово, допустимо взятие устройства в аренду. Такие услуги предлагают компании, занимающиеся прокатом детских вещей и принадлежностей.
Сертификаты качества и документы. Стоит отдавать предпочтение продукции известных фирм-производителей. Преимуществом выступает наличие сертификата, подтверждающего соответствие европейским стандартам, а также гарантийного талона и инструкции о правильной установке. На самом кресле должна присутствовать голографическая наклейка и ссылка на номер стандарта, с учетом которого оно разработано. Обычно применяется ЕСЕ R 44/04 и ECE R 44/04.
Информация о результатах краш-тестов. Такое название носит искусственное моделирование аварии с применением манекена. Манипуляция позволяет понять, сможет ли устройство защитить несовершеннолетнего во время возникновения реального ДТП.
Внешний вид. Важно обратить внимание на конструкцию автокресла. Затем учитывается обивочный материал и система крепления. Рекомендуется позволить ребенку посидеть в автокресле. Это даст возможность заранее понять, комфортно ли ему, и надежно ли устройство фиксирует несовершеннолетнего.
Штраф за неправильную перевозку детей в 2020 году
В части 3 статьи 12.23 КоАП РФ говорится, что нарушение требований по перевозке детей влечет за собой наложение штрафа в размере 3000 руб. Если правилами пренебрегло должностное лицо, величина взыскания повышается до 25000 руб. В отношении юридических лиц применяется штраф в размере 100000 руб.
Правила перевозки детей в автомобиле для родителей
Если ребёнок едет в автомобиле с родителями, в 2020 году применяются классические правила перевозки. Несовершеннолетний должен находиться в автокресле, подходящим ему по росту и возрасту. Перевозка детей младше 12 лет на переднем сиденье автомобиля не запрещена, если используются специальные удерживающие устройства. Подбор подходящего приспособления родители должны осуществлять самостоятельно.
Запрет на оставление ребенка в автомобиле
Коррективы, внесенные в 2017 году, затронули пункт 12.8 ПДД РФ. В нем говорится, что водитель обязан принять меры для исключения начала самопроизвольного движения автомобиля или использования ТС третьим лицом в отсутствие водителя. Так, если выполняется стоянка, категорически нельзя оставлять ребенка в машине одного. Правило распространяется на детей в возрасте младше 7 лет. Маленькие пассажиры обязательно должны оставаться в компании совершеннолетнего лица.
Исключение составляют ситуации, когда выполняется не стоянка, а остановка. Разница между понятиями заключается во времени, на которое автомобиль прекращает движение. Оба понятия приводятся в п. 1 ПДД РФ. В 2020 году остановкой называют преднамеренное прекращение движения автомобиля на время до 5 минут. Срок может быть повышен, если выполняется посадка и высадка пассажиров, а также загрузка или разгрузка транспортного средства. Если вышеуказанные требования выполняются, оставление несовершеннолетнего одного в автомобиле нарушением не считается. Однако родителю придётся доказать, что он отошел на короткий промежуток времени, если во время его отсутствия автомобиль с ребенком внутри заметит представитель Госавтоинспекции.
Штраф за оставление ребенка в машине в 2020 году
Если родитель пренебрег правилами и оставил ребёнка одного в автомобиле, нарушителя ждёт денежное взыскание. Его размер отражен в статье 12.19 КоАП РФ. Здесь говорится, что нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств влечет за собой наложение штрафа в размере 500 руб. Правило актуально, если ситуация возникла в регионах. Когда речь идет о Москве или Санкт-Петербурге, размер взыскания повышается. Его величину фиксирует часть 5 статьи 12.19 КоАП РФ. За нарушение придётся заплатить 2.500 руб.
Правила перевозки детей в легковом автомобиле
Правила перевозки детей в 2020 году в легковых и грузовых автомобилях идентичны. В пункте 22.9 ПДД РФ говорится, что несовершеннолетние граждане могут находиться в кабине любого транспортного средства при наличии удерживающих устройств, соответствующих росту и весу ребенка. Установка автокресел должна выполняться с соблюдением норм руководства по их эксплуатации.
Если в транспортном средстве планируется перемещение больше 8 детей одновременно, речь идёт об организованной перевозке. Правила перевозки группы несовершеннолетних более суровые. Процесс регламентирует Постановление Правительства РФ № 1177 от 17 декабря 2013 года.
Для перевозки допустимо использовать лишь автобус, соответствующий установленным требованиям. Если перемещение выполняется в тёмное время суток, с детьми можно проезжать не больше 100 км при скорости 50 кмч. Если в автобусе находятся несовершеннолетние в возрасте до 7 лет, непрерывное движение более 4 часов не допускается.
