Как определить, скручен ли пробег Сверяем цифры на одометре с реальным пробегом автомобиля перед покупкой
Выбирая подержанный автомобиль, любой покупатель, в первую очередь, обращает внимание на его стоимость, год выпуска и пробег. Если учесть, что средний пробег в год составляет 20-30 тысяч км, то, например, для пятилетнего автомобиля нормальным будет показание на одометре от 100 до 150 тысяч км. Однако в продаже встречаются экземпляры с пробегом в разы меньше. Такие заманчивые предложения могут быть обманом со стороны продавца. Главное – своевременно распознать скрученный пробег и уберечь себя от подобной покупки. Но как это сделать наверняка?
Способы скручивания пробега
Скрутить пробег можно у абсолютно любого автомобиля. Если одометр механический, то тросик спидометра отсоединяют от коробки передач и крутят в обратном направлении, например, с помощью электродрели. Так за пару часов исчезают несколько десятков тысяч километров пробега. Другой способ – выставление цифр вручную с предварительным снятием и разборкой приборной панели.
Чаще всего пробег скручивают в меньшую сторону, но иногда машине специально «накручивают» лишние километры перед продажей
Если одометр электронный, то мошенники меняют информацию о пробеге, хранящуюся в памяти. Иногда для этого снимается приборная панель. Пробег скручивается с помощью компьютера и специальной программы. Некоторые умельцы меняют микросхемы в платах, в которых хранится информация о пробеге.
Зачем скручивают пробег?
Примечательно, что значение пробега может быть скорректировано в любую сторону. Не нужно объяснять, зачем его скручивают в меньшую сторону. Однако порой его подправляют и в большую. С какой целью?
При пробеге от 90 до 105 тысяч км, автомобили обычно проходят крупное и дорогое плановое ТО. Владельцы часто продают свои машины, чтобы не тратиться, а недобросовестные перекупщики накручивают пробег, заверяя будущего хозяина, что дорогостоящие регламентные работы с такими автомобилями уже проводились.
Как распознать обман
На механическом одометре цифры расположены на специальных барабанах и перещелкиваются вверх с увеличением пробега, при этом они должны быть выстроены ровно по одной линии. Если стоят неровно — это признак скрученного пробега. Во время коррекции цифры перещелкиваются в обратном порядке и встают криво. Можно осмотреть зону крепления тросика спидометра на предмет откручивания крепежной гайки (лучше попросить того, кто хорошо разбирается в автомобилях).
Скрутить пробег можно на любом одометре — и механическом, и электронном. К счастью, распознать обман можно в обоих случаях!
Если одометр электронный, то самый лучший вариант — съездить на диагностику в сервис к официальному дилеру. Признаки скрученного пробега необходимо искать на самой приборной панели. Необходимо проверить снималась она или нет и есть ли на электронных схемах следы вмешательства. Электронные платы приборных панелей изготавливают на заводе и покрывают слоем лака, следы вмешательства в виде перепаянных микросхем, стертого лака или очищенных дорожек можно заметить невооруженным глазом.
Также показания пробега записываются в бортовой компьютер автомобиля, и если совершалась коррекция пробега, то остаются следы взлома, которые может обнаружить специалист по электронике на фирменном сервисе марки.
Оригинальный пробег автомобилей из Америки и Канады можно выяснить через базы данных Carfax и Autochek. Для японских марок пробег указан в аукционном листе (документ, который заполняют аукционные эксперты, прежде чем выставить автомобиль на торги, в нем указано состояние машины, комплектация и опции), но это возможно, когда автомобиль только привезли, при повторной перепродаже лист могут «потерять».
Внешние признаки скрученного пробега
Есть и другие способы косвенно определить несоответствие пробега автомобиля. Обычно это характерный износ деталей салона или внешние признаки. Например, сильно стертые тормозные диски с радиальными неровностями – верный признак большого пробега или агрессивной манеры вождения. Затертый до блеска руль, протертая кожа на нем или накладка, которую лучше снять при осмотре, а также стертые накладки на педалях.
Состояние салона автомобиля тоже много скажет о пробеге: например, продавленное водительское сидение, затертая обивка и затертые кнопки. Стертое покрытие или пластик справа от педали газа также свидетельствует о немалом пробеге. Правда, материалы многих современных автомобилей очень износостойкие и при бережном обращении могут выглядеть очень хорошо и после ста тысяч пробега.
Прежде чем приступать к выбору подержанного автомобиля, стоит узнать признаки, по которым определяется скрученный пробег
Стоит обратить внимание на лобовое стекло. Если указанный на нем год соответствует маркировке остальных стекол, то при большом пробеге за 100 тысяч оно будет иметь множество мелких сколов и затертости от дворников. Если стекло бликует, возможно его полировали, скрывая истинное состояние автомобиля.
Для определения «накрученного» пробега лучше обратиться в сервис к специалистам. Давление в масляной системе, компрессия в цилиндрах, износ шкивов мотора, цвет выхлопа расскажут экспертам больше, чем показания пробега автомобиля. Очень странным будет, если, к примеру, состояние ремня ГРМ не соответствует пробегу.
Под капотом иномарок часто можно встретить наклейки или прикрепленные бирки, на которых сервисные станции указывают дату проведения той или иной операции, пробег машины при прохождении техосмотра или при замене масла. Если одну из них лукавый продавец не заметил и забыл оторвать, уличить его во лжи будет просто.
Если автомобиль имеет сервисную книжку с отметками о прохождении ТО, можно позвонить в сервис, где он обслуживался, и по VIN номеру выяснить пробег при последнем обслуживании. Хорошо, если у продавца сохранились заказ-наряды из сервиса, в них указаны даты и соответствующие пробеги.
Не стоит пытаться определить честность пробега по состоянию кузова машины и виду лакокрасочного покрытия. За год автомобиль, использовавшийся в качестве такси, может проехать до 200 тысяч км, но при этом состояние может быть близко к идеальному.
При покупке важно обращать внимание не только на цифры пробега, но и на общее состояние автомобиля. Если есть малейшие подозрения, что вас обманывают, лучше отказаться от сделки.
Не лишним будет обратиться в фирменный сервис для комплексной диагностики автомобиля, ведь состояние потенциальной покупки куда важнее цифр на одометре.
От ELM327 только польза, или как узнать реальный пробег.
Проскакивала темка от fotik-roman. Сразу как-то отложил на потом.
На прошлой неделе завел все-таки новый пид в торкушку.
Поставил новый прибор.
А сегодня подключился наконец-то. И вот результат:
Отсюда вывод, — спидометр не скручивался.
Формула — ((AD 
После этого надо добавить новый прибор и прицепить у нему созданный пид.
Можно этого вовсе не делать.
Можно просто Добавить набор. И затем добавить новый прибор с пидом пробега.
PS от 03.02.2017
Как показывает практика, очень часто происходят ошибки в наборе формулы. Поэтому рекомендую открывать эту страницу, и просто скопировать в буфер обмена формулу ((AD Пробег: 65 335 км
Daewoo Matiz 2008, двигатель бензиновый 0.8 л., 51 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары
Машины в продаже
Daewoo Matiz, 2005
Daewoo Matiz, 2013
Daewoo Matiz, 2012
Daewoo Matiz, 2014
Комментарии 68
сто пудов скрутили…
Не работает формула для круза 1.8.
Вообще не показывает пробег(
А кто нибудь знает пид на гранту
На Санта-ФЕ 2 в конце добавил *4 и всё работает(после установки этой формулы показало в 4 раза меньше).Только в движении полный бред пишет.Правильно дает только при включенном зажигании без запуска.Попробуйте и Вы на своих хюндаях.
((AD
Народ подскажите формулу на Октавия2?
Этот пид подходит только для шевроле и дэу, пробовал на лансер 10, киа сид, не показывает
Да, у меня на лансере тоже пару раз пробег с минусом показывал
На форд фокус2 2.0 есть у кого-нибудь формулы
Кто нибудь подскажет формулу от поло седана
Что-то я не нахожу пида пробега в том готовом наборе для матиза. А сделанный вручную показывает минусовое значение. Бред какой-то.
Подскажите пид для дэу джентры
У меня на 5к меньше на матизе, на приборке 120к
OBDeleven проверка смотанного пробега
Заколебал меня Вася (тем более он одолженный у коллеги) и купил себе OBDeleven.
Купил Pro версию белого цвета. Т.к отличие черного obdeleven от белого только в скорости работы и поддержке софтом на iphone, ну ещё кредитов там «из коробки» дается побольше.
Говорю сразу, что лучшая коллекция (через Васю, из тех что нагуглил) всех способов обнаружения смотанного пробега на VAG находится здесь: www.drive2.ru/l/9085258/
А я лишь всё это проверил через данный прибор на тигуан.
Проверял все группы по инструкции, но почти везде либо пустота, либо недоступно.
Вот так доходим до ввода группы в измеряемых величинах.
А вот так это выглядит.
1. Электроника двигателя 202 группа. Тут один пробег с погрешностью отличается от приборного, это норм.
2. Электроника коробки передач, 109 группа
3. Блок управления бортовой сети, там группы 20,21,22,23 — смотрим на каких пробегах была тревога и если на более, чем текущий, то…
Красные точки на картинках — это моё художество (т.е куда смотрим или нажимаем).
Volkswagen Tiguan 2010, двигатель бензиновый 2.0 л., 170 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Volkswagen Tiguan, 2012
Volkswagen Tiguan, 2013
Volkswagen Tiguan, 2013
Volkswagen Tiguan, 2010
Комментарии 20
Где купить этот ОБД? Ссыль
Хз где лучше, и хз не пнут ли за рекламу, но я просто гуглил
obdeleven купить спб
Озон и авито пропускал и на первой после них ссылке брал. Т.е не надо у меня учиться покупать что-то в интернете )))
Да я тоже гуглил, но везде перекупы с неадекватной ценой
Ну видимо за семь с половиной я и брал у перекупов )
Слушай, берешь сам этот ОБЖ, а прога к нему платная?
Там платно (за кредиты, которые можно купить или накопить смотря рекламу) кодировки которые одним нажатием, но, как я понял, можно их же сделать в ручном режиме по инструкции из инета — типа куда идем и где какие байтики меняем, но сам я не пробовал, только читал про это в комментах на драйве.
Но сильно в эту тему не лез, т.к что-то кодировать не собирался.
Тут уже видимо вкусовщина)
1. Это не мой шнурок, надо вернуть
2. Хз какой он версии, но какой-то старый, что-то наобум качаешь из инета, ставишь, с помощью бубна заставляешь работать
3. Результаты работы случайны — ничего не происходит, но он теряет то адаптер, то машину, то ещё чего-нибудь (возможно, что это следствие п.2 и кривизны рук)
4. Общее неудобство использования — как ПО, так и перезагрузки винды в спецрежиме, так и то, что это ноут (целый ноут!)
5. Кому-то дать его или между делом глянуть чё там у знакомого — проблемно (в силу вышеизложенного).
Пункты 2 — 4 видимо относятся к каким-то неудачным китайским копиям. Ориг Вася уже 4й год работает как часы, прога до сих пор обновляется с офф сайта
По 2и3, возможно. А как вы решили 4 пункт? (Где про ноут и загрузку винды в режиме без проверки эцп у дров…)
Загрузка оф винды обычная на моем ноуте, я не знаю о чем вы. Спец загрузка нужна для кривых кабелей.
А на счёт ноута, ну для минимального функционала типо глянуть ошибки елм есть. А если что-то посерьёзнее не проблема достать ноут с дома. Там же и блок vas5054 и одис установлен, с совсем другим функционалом.
Вынь10 х64?
Я там не смог заставить драйвер встать без такого отключения. Но если верить драйв2 — никто не смог.
Да, лицензия win10 home x64. Шнур оригинал Вася 2017г выпуска, прога оригинал Вася последней версии
Значит последние Васи сделали полноценную поддержку и неудобства с самим ПО и окружением прошли.
Вынь10 х64?
Я там не смог заставить драйвер встать без такого отключения. Но если верить драйв2 — никто не смог.
Стоит на 10 х64, все норм
1. Это не мой шнурок, надо вернуть
2. Хз какой он версии, но какой-то старый, что-то наобум качаешь из инета, ставишь, с помощью бубна заставляешь работать
3. Результаты работы случайны — ничего не происходит, но он теряет то адаптер, то машину, то ещё чего-нибудь (возможно, что это следствие п.2 и кривизны рук)
4. Общее неудобство использования — как ПО, так и перезагрузки винды в спецрежиме, так и то, что это ноут (целый ноут!)
5. Кому-то дать его или между делом глянуть чё там у знакомого — проблемно (в силу вышеизложенного).
Вася больше может, чем OBDeleven и платить на каждом шагу не надо ) Неудобство ноута в машине, отчасти согласен… Для этого прикупил маленький ASUS EEEpc за копейки на авито, аккум держит 4 часа, тк ноут нормальный отжала жена ))) Для быстрой диагностики у меня Launch X431, с телефона большую часть диагностики удобно проводить им (но не кодирование. Там оно бинарное)… Но, Launch X431 поделиться ни с кем нельзя, он привязан к софту и серийному номеру. Что и к лучшему )))
Да вы буржуй с лаунчем вообще-то ))
Платить в обделевен надо когда хочешь чтоб он сам установку некую сделал, но также можно самому все циферки подкрутить по инструкции из инета также как через васю.
Что больше может Вася — понять не смог, если честно.
Обделевен имеет у про версии привзку к акку. Можно дать логин-пароль другу, как я понимаю. Если пароль не давать, то у него будет вроде только диагностика без кодировки доступна.
когда я купил лаунч, он копейки стоил плюс отлом )))
ЕLM 327 v1.5 не помог узнать пробег, но есть и +)
Здравствуйте!
Недавно просил помощи у знатоков, о том как узнать реальный пробег, где смотреть
www.drive2.ru/l/494844005247353019/
И в коментах была информация, что через ELM можно опросить датчики на пробег.
У пользователя www.drive2.ru/l/9214434/ есть подробная инфа об этом.
По скольку сам блютуз сканер ELM327 v1.5 купил еще по осени за 370 руб. вроде, решено было все таки браться за дело.
С электрикой я скорее на вы), чем на ты), поэтому недели 2 назад ездил к спецу в гараж, и там штатным сканером рено, прошлись мы по всем модулям, отвел душу (за несколько сот рублей…).
«Живущих (ALIVE)» ошибок не было, были только в памяти:
— по подушкам, поскольку менял руль.
— и по датчику распредвала и его цепи (что очень напрягло), несколько раз запускали и тушили двигатель, живущей ее тогда не заметили.
Позавчера дошли руки поставить Пурен на ноут, вроде получилось, но блютуз на ноутбуке на отрез отказался подавать признаки жизни…первый вечер прошел не удачно…
Вчера поставил Пурен на телефон, не с первого раза но заработало)
Демо тест поюзал от amokkspb, потом CHECK ELM сделал (во время теста ЕЛМ сканера к одному красненькому светодиоду начали мигать еще и 2 зелененьких), количество ошибок после теста сканера = 11,
значит работать будет, как говорили товарищи)))
Сначала просканировал ошибки и начал их смотреть, и тут…опана…
1. Ошибка «сигнал датчика распредвала» живет…
Да еще и описанно что сломан зубец шестерни, отклонение положения в недопустимых пределах, программирование каких то крайних положений выполнено…
Мануалы то конечно, сей-час изучать буду, но все-таки
вопрос:
— Что это за зверь такой, и на сколько это критичная ошибка?
Подскажите кто знает.
2. Напряжение аккума 14,5 В, причем практически всегда, это норма?
Я что то хз, не спалиться ли он…
3. Давление хладогента показывает 3 бара, и в норме.
Как понять нужно ли его будет по весне дозаправить, и может масло компрессор кондея добовить, сколько должно быть то?
4. Насколько я понял из-за зуба у меня сей-час распредвал находится в резервном положении состояние 1, это что такое?
5. Есть напряжение верхнего датчика кислорода 751 мВ и напряж. нижнего датчика кислорода 458 мВ все на холостых. Можно ли определить их состояние?
6. Кто знает, что значит N/ ошибок в блоке №4 ЦЭКБС?
Сканер VCDS RUS 19.6.1 — проверяем пробег, моточасы и количество ДТП…
Ни для кого не секрет, что большинство авто, которые продаются на вторичном рынке, мягко говоря, не всегда имеют оригинальный пробег.
Это касается как отечественных так и импортных автомобилей.
Лично я против любых манипуляций с пробегом и негативно отношусь к людям которые «крутят»! Исключением может быть разве, что замена приборной панели, когда нужно «откорректировать» пробег под конкретное авто.
Ведь никто не хочет покупать авто с «крученым» пробегом, но почему-то перед продажей большинство таки «крутят»(((
Поэтому сегодня, я расскажу, как можно с помощью сканера VCDS проверить пробег автомобиля группы VAG.
На драйве есть много статей на эту тему. В основном пробег проверяют по двигателю и АКПП. Но эти способы мне не подходят, сейчас объясню почему…
Прежде всего запускаем программу VCDS RUS 19.6.1
Способ № 1 «Пробег по двигателю»
— заходим в меню «Приложения»
— меню «EDC15-16 Пробег»
— ждем несколько секунд, пока программа соединится с блоком управления двигателем, нажимаем «Читать», и получаем вот такой результат …
К сожалению, мой двигатель 1.6 TDI CAYB или блок управления VAG 03L906023DL к нему — не сохраняют пробег(((
Чтобы понять почему мы получили данное сообщение, заходим в меню «Выбор»
И видим, что кнопка «Блоки Параметров-08» не активна, а значит и закрыты параметры, по которым программа VCDS может рассчитать пробег в двигателе(((
— нажимаем «Выбор параметров», и к сожалению здесь тоже нет нужных нам значений(((
Не беда, к счастью, в автомобиле есть другие блоки, где можно посмотреть пробег.
Способ № 2 «Пробег по тормозах»
— заходим в меню «03-АБС Тормоза»
— нажимает «Блоки Параметров-08», выбираем группу 210 и нажимаем «Войти». И получаем долгожданный значения пробегов)))
Значения пробега не является одинаковыми, так и должно быть.
Способ № 3 «Пробег по бортовой сети»
— заходим в меню «09-Борт-Сеть»
— нажимает «Блоки Параметров-08», выбираем 3 группы — 020, 021, 022 и нажимаем «Войти».
— нажимаем «Выбор параметров», и видим те же значения.
В отличие от предыдущего блока здесь значение пробега одинаковы.
Способ № 4 «Пробег по приборной панели»
— заходим в меню «17-Панель приборов»
— нажимаем «Выбор параметров», и выбираем значение «IDE00301 Пробег»
Этот пробег соответствует пробегу на панели приборов, но закругленный до десяти километров.
Кроме пробега в данном блоке можно посмотреть еще много интересных параметров. Таких как например уровень топлива в баке или температуру моторного масла.
Способ № 5 «Количество моточасов двигателя»
— заходим в меню «44-Усилитель руля»
— нажимает «Блоки Параметров-08», выбираем группу 004 и нажимаем «Войти».
— нажимаем «Выбор параметров», и видим те же значения.
Данный показатель показывает общую продолжительность работы усилителя руля.
Поделив наш пробег (193970 км.), на количество часов работы усилителя (4416 ч.), получим среднюю скорость авто, а именно 44 км/ч.
Если учесть, что мая «Ласточка» использовалась в Германии в как служебный автомобиль, то значение вполне допустимое.
Способ № 6 «Количество ДТП»
— заходим в меню «15-Подушки безопасности»
— нажимаем «Выбор параметров», и выбираем значения «IDE01555-01558 Число ударов» и значения «MAS0001-00014 Пиропатрон»
Как видим ударов (то есть ДТП) не было, и все пиропатроны в подушках и ремнях безопасности исправны)))
P.S. Все вышеперечисленные способы подходят только для конкретного авто, или к подобному по платформе, двигателю или комплектации.
У Вас могут быть другие номера блоков, групп или значения параметров.
Имея сканер VCDS и немного времени Вы сможете в этом убедится)))
И главное, при покупке б/у авто, никогда не покупайте только значение спидометра. Ведь пробеги крутятся, блоки кодируются и порой крутятся так, что реальный пробег вообще нельзя определить(((.
Поэтому покупайте именно хорошее состояние автомобиля, а не просто цифры на табло)))
