Как сделать дополнительный комплект ключей?(Часть 1)
Итак. Сегодня я попробую объяснить что, как и за что отвечает на вашей связке ключей от авто. И что делать если вы потеряли один комплект, либо купили авто без второго?
Начнём с брелоков от сигнализации.
Эта система НЕ ШТАТНАЯ! Я понимаю что почти все это знают, но здесь ключевое слово ПОЧТИ.
Если потеряли только брелок, то как вариант можно просто снять с охраны и отнести оставшийся домой(кинуть в бардачок). В наших авто ещё есть, как минимум, две системы защиты от угона(закрытые двери и иммобилайзер)
Если всё же хотим второй(ещё один) брелок, то покупаем либо точно такой же (ОДИН В ОДИН!), либо ищем в интернете таблицу совместимости брелоков и покупаем подходящий. При этом не обязательно покупать новый! Б/у прекрасно подойдёт для ваших целей. Тем более что утеряный тоже был б/у 😉
Далее либо едем к авто электрику и он за денежку всё делает. Либо ищем блок сигнализации, узнаем модель сиги, находим кнопку Valet. Читаем/качаем/находим инструкцию к сигнализации и, следуя ей, программируем ВСЕ брелоки. Т.е. и новый и старый! При прописке, все старые брелоки стираются! Также б/у брелок привязывается к «новой» сиге. Т.е. он уже не откроет авто, который открывал до этого! Один брелок можно использовать только на одном(последнем) авто(блоке сигнализации)!
Если руки и уверенность в себе позволяют найти кнопку Valet, то после потери брелока для перестраховки, я бы перепрограммировал оставшийся, для того чтобы удалить из памяти сиги второй-утерянный. И человек, нашедший ваш комплект ключей, не смог бы открыть авто!
Добавлю. Многое зависит от сигнализации, но в среднем можно запрограммировать не более 4-х брелоков.
Ну и ещё. «Не так страшен зверь»! Блок и кнопку Valet найти не особо сложно. Если нужно, то я подскажу. А процедура прописки брелоков делается за 30сек!) 😉
На этом пожалуй хватит об этой части связки ключей. Впереди ещё много инфы!
Едем дальше.
Если брелока сигнализации нет. То у Вас просто ключ с возможностью дистанционной разблокировки замков дверей. Тут на самом деле ситуация точно такая же как и с брелками от сигнализации, но, вопреки ожиданиям, всё гораздо проще. Ищем такой же(ОДИН В ОДИН!) ключ с кнопками
UPD. СУЩЕСТВУЕТ ДВА ВИДА ТАКИХ КЛЮЧЕЙ. Один как у нас, с отдельным чипом и платой управления ЦЗ. Второй имеет интегрированный чип в плату. Они от Ноутов, Тиид, возможно Икстрейлов и Микр. Так что перед покупкой б/у ключа ОБЯЗАТЕЛЬНО ВСКРОЙТЕ КЛЮЧ И ОСМОТРИТЕ КАКОЙ ТАМ ЧИП? ИНТЕГРИРОВАНЫЙ ИЛИ ОТДЕЛЬНЫЙ. Ибо я не могу дать гарантию того что брелок, с интегрированный чипом, привяжется к системе открытия ЦЗ.
Ну в общем остаётся у нас одна система-иммобилайзер. О ней пожалуй напишу в следующей записи. Текст длинный. Информации итак много. Боюсь что у не знающих людей может всё перемешаться в голове. Да и на самом деле с иммобилайзером всё как раз-таки очень не просто! И это не смотря на то что есть три пути по которым вы можете пойти! 😮
Заинтриговал?! 😉 Тогда ждём следующую запись)) Думаю на неделе накатаю текст.
Дубликат ключа с чипом иммобилайзера своими руками
UPD. Шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 не нужен. Обычный KKL 409.1 на чипе FTDI годится для получения пина приборки. Сама инструкция
Прошлой осенью умудрился потерять комплект ключей. Причем ключ блокировки КПП остался, а ключ зажигания с брелком сигналки куда-то «ушли».
Поиски в вероятных и маловероятных местах результатов не дали, было решено заняться исследованием вопроса изготовления дубликата.
На форуме шкода-клуба и шкода-питера никто ничего дельного не предложил, кроме как обратиться к дилеру. Дилер предложил мне расстаться с 10к рублей. Приятель на спб_ауто.жж.ком обещал помочь через закомого, но знакомый отказал и тоже предложил обратиться к дилеру.
Прошло немного времени, я практически начал откладывать деньги на новый ключ, как мне пришла в голову мысль, а не странно ли что для платформы гольф4 старой как мир выпускаемой аж с 1996 года до сих пор разные неофициальные мастера не делают ключей? Сомнения подтвердились когда я то ли на драйве то ли на шкода-клубе нашел человека из МСК который был готов продать мне мне ключ с чипом и привязкой нового чипа к приборке за 2200 и удивился что с этим могут быть какие-то сложности.
Решено было обратиться к гуглу и исследовать рынок в СПБ собственноручно. Хочешь чтобы что-то было сделано хорошо делай это сам. Как оказалось, масса контор делают то что мне нужно по цене от 4.5 до 2.5р без нарезки.
Гугление интернета и драйва2 на предмет стоимости расходников также принесло плоды — оказывается, ключ и колбу иммо можно заказать за копейки из Китая, ну или купить у перекупщиков за разумные деньги.
Нарезка в СПБ подорожала. В обычных ларьках по изготовлению дубликатов ключей при словах «автомобильный ключ» у резчиков появляются доллары в глазах и ценник подскакивает до 700-1000р. В результате нарезал у тех же ребят, в eobd за 400.
Далее — привязка. Одним шнурком VAG-COM дело не ограничилось. Понадобился еще один, другого типа.
На форуме шкода-питер мной был получен во временное пользование шнур VAG CAN Commander 5.5 + Pin reader 3.9 (это не то же самое что обычный VAG COM). Под Win7 работать не захотел, пришлось доставать ноутбук с XP, под ним VAG CAN Commander тоже работать отказался, но заработал Pin Reader, которым я благополучно скачал дамп приборки и узнал какой-то PIN. Не было уверенности что это именно код приборки и я продолжал изыскания поиском по драйву. Знающий юзер VampireLo прочитал мой дамп и подтвердил что пин и есть код приборки.
Далее осталось отключить кабель VAG CAN и на этот раз с помощью обычного шнура VAG-COM (у меня 11.11.3) этого отчетапрописать дополнительный ключ.
Особенности работы с PIN reader — он не знает шкод. Ему нужно указывать Golf4 2002 года выпуска, приборка VDO. Можно просто считать дамп и открыть его программой ImmoRead (могу прислать), которая умеет вытягивать код приборки из дампа.
Сначала казалось, что у радиомодуля иммобилайзера — большой радиус действия и если первый ключ находится в салоне — то машину можно завести даже пустой «нарезкой», однако это оказалось не так. Не то что нахождение в салоне, а даже прижатие его к замку зажигания не давало ровным счетом ничего. Машина заводилась и глохла.
Итого, я получил ключ стоимостью не 10 и не 4,5 и даже не 2.5тр. А за 1250р!
Буду заказывать еще третий с колбой, на всякий случай, возможно выкидной, уже из Китая или с ebay.
Большое спасибо всем кто помогал. Питерскому шкода-юзеру tsrodger
И гольфоводу с драйва VampireLo который смог вытянуть код приборки из дампа без всяких программ :).
А также Vitamin174 за предоставленный фотоотчет по привязке ваг-комом.
Как сделать дополнительный комплект ключей? (Часть 2)
Ссылка на первую часть www.drive2.ru/l/500477627950170151/
Ну что, вы готовы?Тогда продолжим!)
В первой части мы разобрали сигнализацию и штатную систему дистанционной разблокировки дверей.
Далее мы рассмотрим само жало ключа и чип, который находится в нём.
Начну с примера. Как-то коллега потерял единственный ключ с чипом. Автомобиль Хонда Цивик, но суть не в этом. Принцип запуска/блокировки у автомобилей одинаковый. Брелок от сигнализации у него остался, поэтому доступ к авто был.
Он вызвал специалиста. Тот изготовил по замку новые ключи(жала), запрограммировать штатные брелки на открытие/закрытие и прописал чипы в иммобилайзере. Вроде всё просто? Но на самом деле обычному человеку это не под силу! Нужны знания, оборудование и материалы!
А теперь самое главное. Стоимость такой услуги составила 16000 рублей!😨 И это был 2012 год.
А ведь можно было избежать таких затрат!☝️
Достаточно было изготовить дубликат жала ключа. Причём не обязательно чтоб ключ был оригинальный и с чипом. ПРОСТО ЖАЛО! И это уберегает Вас от необходимости изготавливать ключ по личинке замка.
Вот например я в деревне сделал себе такой вариант.Стоило около 180₽ за всё.
Есть конечно ещё один вариант при утере единственного жала ключа. Это замена замка зажигания. Покупаем на разборке замок с ключами и меняем. Но тут есть несколько неприятных моментов! Во-первых по-хорошему нужно менять все личинки, т.е. и в дверях/багажнике тоже. И во-вторых замок зажигания снимается с использованием ключа в замке! Это своего рода защита от угонщиков. Да можно снять и без ключа, но придётся повозиться! И уверен что если Вы решите покупать и демонтировать замок зажигания, то перед глазами у Вас будет мой ключик за 180₽😟
Если авто остался без ключа, а выездных специалистов, изготавливающих ключи по замку, нет. То можно снять личинку двери, либо крышки багажника и отвезти её в специальную контору, которая это сделает.
Функция жала пожалуй итак понятна. Это механическая защита. Т.е. без нужного жала не провернуть личинку замка, а следовательно и не включить зажигание.А без этого не только нельзя завести машину, но и руль крутить тоже(он блокируется).
Если у Вас потеряно/сломано только жало ключа, то можно его купить отдельно и выточить потом в любой мастерской. Вариантов в интернете много стоимость на них 100-200₽, впрочем можно сразу заказать и корпус ключа с ним, это уже будет подороже(от 500₽).Есть ещё вариант заказать корпус в Китае(от 150₽), но сразу хочу предупредить что качество металла там не очень, по сравнению с оригиналом, также могут прислать не совсем правильные размеры жала!(толще, шире и т.п.) Так что где заказывать решать Вам. Лично у меня два ключа с «китайским металлом» и проблем никаких нет👌
С этой частью ключа пожалуй разобрались.Не вижу смысла ещё чего-то добавлять?
Теперь самое интересное! Система иммобилайзера.
Я конечно мог бы закидать Вас скопированными текстами с различных ресурсов. Но пожалуй не буду этого делать! Попробую объяснить своими словами на доступном всем языке.
Основные элементы системы это:
-чип(транспондер)
-антенна(катушка)
-блок управления, где происходят все основные процессы(блокировка или разрешение запуска ДВС, регистрация новых чипов и прочее). В нашем случае это блок комфорта. Без него ничего не будет работать! И если он не будет работать, то и машина не заведётся! Находится он примерно над правым коленом водителя под накладкой салона.
С блоком всё понятно. Далее антенна иммобилайзера.
Она находится на замке зажигания. Таким образом при повороте ключа в замке зажигания, антенна должна поймать сигнал от чипа в ключе. И если его не будет, то блок комфорта не позволит завести авто!
Иногда плохой контакт на разъёме антенны иммобилайзера не даёт завести машину. Распространённая проблема у Almera N16. Здесь нужно понимать что если антенна сразу не увидела чип, то нет смысла «маслать» ключ туда-сюда. Система(блок комфорта) уже запретила запуск ДВС! Правильным решением будет вытащить ключ из замка и только потом попробовать снова завести. При этом можно выждать несколько секунд времени, а ещё лучше поставить и снять авто с охраны(или ЦЗ с ключа).
Но есть и «обратная сторона монеты». Сигнал от чипа нужен только в момент запуска ДВС. Т.е. главное завести авто, а потом уже никаких блокировок не будет. Например я беру свой чудо ключик за 180₽, прислоняю чип к замку зажигания(антенне иммо) и завожу авто.
Всё! Больше мне чип не нужен! Я его выкидываю, съедают, отдаю соседу убираю. Да, на приборке загорится индикатор иммобилайзера, но сделать блок комфорта уже ничего не может, в плане блокировки😝
Восстановление утерянного ключа от автомобиля: как это лучше сделать
Каждый может попасть в такую ситуацию, когда происходит утеря ключа от машины.
Хорошо, если есть второй ключ и машина стоит рядом с домом.
Но не всегда так бывает. Иногда приходится вызывать эвакуатор, а потом искать специалистов по изготовлению ключей.
Сколько стоит изготовление ключа
Обычный ключ от замка зажигания отечественного авто «классического» типа можно заказать в любой мастерской. Его сделают быстро всего за 100-120 рублей.
Если нужно «воспроизвести» аналог изделия с чипом, которые используются на современных автомобилях, то потребуется заплатить на много больше. Эти ключи оснащены специальными чипами, без которых иммобилайзер машины не позволит запустить двигатель.
Некоторые автовладельцы, не особо задумываясь о последствиях, иногда просто извлекают чип из родного ключа и приклеивают его рядом с замком зажигания. Это величайшая глупость, полностью сводящая на нет все штатные противоугонные возможности. Угонщику достаточно просто при помощи отмычки запустить двигатель и уехать.
Иммобилайзеры современных автомобилей таким образом не проведешь. В большинстве случаев даже изготовление полноценного дубликата ключа не поможет. Все зависит от особенностей реализации системы иммобилайзера и той политики безопасности, которая актуальна для каждого конкретного автопроизводителя.
Существует много технических сложностей «привязки» ключа автомобиля к его электронному блоку. Этот процесс сложен, не терпит дилетантизма. Только компетентный специалист с использованием специального оборудования имеет возможность правильно выполнить данную процедуру.
Таким образом, в данном случае все дороги ведут к дилерам или к узким специалистам. Стоимость услуг в обоих случаях достаточно высокая.
Как уже было сказано выше, в услугу изготовления дубликата ключа входит изготовление самого ключа, выбор чипа и программирование – «привязка» нового ключа к электронному блоку авто.
Рассмотрим весь процесс на примере одной модели концерна VAG.
Оригинальный ключ стоит в пределах 5000-7000 рублей.
Если заказывать его дубликат, то с самой простой микросхемой, он будет стоить около 1000-1500 рублей.
В случае интегрирования в него кнопок дистанционного управления, цена вырастет до 3000-4000 рублей.
При наличии раскладного механизма, стоимость увеличится еще на 30-40%.
Заказ брелока/карты обойдется в пределах 6000-8000 рублей.
Отсюда можно сделать вывод, что, с ростом степени защищенности и технологичности изделия, растет его стоимость.
Велик соблазн заказать его, например, на AliExpress.
Это сомнительное решение. Сэкономив, вы можете получить изделие непонятного качества. Хотя как показывает практика владельцы что заказывали ключи таким образом довольны в большинстве случаев.
Может случиться так, что автовладелец потерял основной и запасной ключи от автомобиля. Или основной утерял нынешний владелец а запасной предыдущий. Тогда восстановить их будет намного сложнее и дороже.
Прежде всего, стоит знать, что нарезка лезвия нового изделия будет производиться теперь только непосредственно с личинки замка. Для этого необходимо либо пригласить специалистов к месту стоянки машины, либо доставить ее на эвакуаторе к таковым. Самому практически нереально извлечь замок и все электронные блоки. Хотя дилерские центры могут по запросу изготовить дубликат по VIN номеру. Но это долго сложно и дорого.
Вторым по сложности является вопрос «привязки» изготовленного ключа. Это легко сделать, когда чип имеется и требуется просто считать его данные. Совсем другие трудности возникают при интегрировании нового чипа в систему безопасности транспортного средства. Такое возможно только при наличии специальных знаний, а самое главное, дорогостоящего оборудования. Поэтому и расценки здесь соответствующие.
Ко всему прочему стоит добавить все сложности, которые связаны с особенностями соблюдения мер безопасности, закладываемыми теми или иными автопроизводителями.
Также любого автовладельца волнует вопрос безопасности. Ведь его утерянные ключи могут найти злоумышленники и попытаться воспользоваться ими. В таких случаях в голову приходят всякие мысли. Поэтому потребуется замена личинок замков дверей и зажигания, а это дополнительная статья расходов.
Сделав анализ всех возможных случаев, когда требуется изготовление дубликата ключа современного автомобиля, эксперты рекомендуют обращаться с таким вопросом к официальному дилеру.
Выйдет не дешевле но безопасней, чем искать сторонних мастеров с незапятнанной репутацией.
Что делать, если потерял ключи от машины
Потеря ключей — достаточно распространенная проблема, с которой может столкнуться каждый водитель. Причин может быть масса: от банальной рассеянности и до кражи сумки с ключами и документами. И если, к примеру, без паспорта технического средства можно продолжать пользоваться машиной и дальше, то на закрытом автомобиле с заглушенным двигателем далеко не уедешь. Впрочем, и этот вопрос решается — все зависит от ряда нюансов.
Самая безобидная ситуация, когда автомобиль относительно новый, а его владелец находится недалеко от дома. В этом случае проблему можно решить самостоятельно, не тратя много времени, денег и нервов. При покупке машины к ней в комплекте обязательно идет второй ключ, поэтому важно вспомнить, где он находится и просто съездить за ним или же попросить привезти его кого-нибудь из близких.
Можно также воспользоваться эвакуатором, который доставит вас и ваш автомобиль к дому или в другое безопасное место. Однако тут важно помнить, что для перевозки машины представителям компании, оказывающей услуги, придется предъявить документы на автомобиль. И еще один момент: на втором ключе как правило есть бирка со штрих-кодом, по которому у официального дилера можно заказать недостающий ключ для восполнения комплекта, чтобы при следующей потере пропажа не стала безвозвратной.
Ситуация усложняется, когда утерянный ключ был единственным. При этом способ его восстановления может быть разным — все зависит от типа. В том случае, если у вас автомобиль с большим пробегом и ключ не оборудован микрочипом, то имеет смысл обратиться в одну из специализированных компаний, за умеренную плату изготовляющих дубликаты по личинке дверного замка. Еще один вариант — заменить сами личинки дверей и замка зажигания, которые вместе с комплектом ключей можно взять, например, на авторазборе.
Более сложная ситуация — утеря чип-ключа, передающего электронный сигнал на бортовой компьютер и снимающий блокировку со штатного иммобилайзера. В этом случае запустить двигатель будет невозможно и проблему придется решать при помощи официального дилера, к которому автомобиль скорее всего придется везти на эвакуаторе.
Тут стоит вспомнить о карточке с кодом от аудиосистемы и иммобилайзера, которую дилер передает при покупке автомобиля. Вместе с ней процесс изготовления нового ключа с микрочипом будет быстрее и дешевле. В противном случае придется перепрошивать иммоблайзер или даже полностью менять замок. Так или иначе процедура будет продолжительной и недешевой.
На данный момент есть множество частных компаний, предлагающих широкий перечень услуг — от открытия автомобилей до подбора кодов к иммобилайзерам и изготовления новых чип-ключей при помощи специального оборудования. Их услуги обойдутся значительно дешевле, чем у официальных дилеров. Впрочем, в этом случае стоит помнить о том, что важные данные о вашем автомобиле окажутся в руках у посторонних людей.
