Ужесточились требования к катализаторам. Можно ли удалить катализатор в 2021 году?
Законно ли удалять катализатор?
Рассмотрим отрицательную сторону: удаление катализатора является внесением изменений в конструкцию, которое с 1 марта 2021 нельзя осуществлять!
Если обратиться к регламенту, который предписывает, что катализатор является непосредственно частью автомобиля, станет ясно, что вносить какие либо изменения незаконно.
Также пункт правил дорожного движения определяет, что внесение изменений в конструкцию автомобиля запрещено и карается административным штрафом.
По части 1 статьи 12.5 КоАП вам будет выписан штраф в денежном эквиваленте. Но, если бы это ограничивалось только штрафом.
Снятие и замена каталитического нейтрализатора на вашем автомобиле — сложный, с юридической точки зрения, вопрос, особенно если вы живете в стране, которая славится своими строгими законами, касающимися каталитических нейтрализаторов, выхлопных газов автомобилей и выбросов. С 1 марта 2021 нормы, предъявляемые к техническому состоянию автомобиля ужесточились, регулирующие правовые процессы, связанные с удалением, заменой и установкой каталитических нейтрализаторов приобрели новый характер. Удаление катализатора по закону означает выполнение определенных процедур, которые вы не должны предпринимать самостоятельно. Из-за действующих законов и возможности наложения штрафов вы не захотите выполнять эту задачу без наших специалистов. Наш механик задокументирует весь процесс, в том числе отметит недостатки оригинального преобразователя и необходимость его замены.
Что делать с катализатором, если новые штрафы и меры пресечения так строги?
Шаг 1
Приезжайте в нашу автомастерскую, которая специализируется на глушителях и выхлопных системах. В нашем арсенале только надежные механики, которые имеют большой опыт по ремонту выпускных систем.
Шаг 2
Мы проведем проверку катализатора вашего автомобиля. В нормах и регламентах говорится, что катализатор необходимо заменить в случае его удаления; и прежде чем его можно будет удалить, он должен соответствовать определенным критериям. Правовые критерии для снятия катализатора указывают, что он не прошел государственную или местную инспекцию выбросов (техосмотр) и имеет законные основания для замены.
Шаг 3
Мы предложим вам замену только в случае неисправности катализатора. Мы не производим замену исправных катализаторов, как многие мошенники. Не переживайте, если придется заменить катализатор в случае его неисправности. Федеральный закон запрещает демонтаж исправного катализатора.
Шаг 4
Приобретите катализатор для замены, соответствующий государственным и федеральным требованиям. Согласно федеральному закону новый катализатор должен быть идентичен заводскому оригиналу и должен быть установлен в точном соответствии со спецификациями производителя транспортного средства. Мы произведем все работы. В наличии всегда качественные аналоги или оригиналы, всё зависит от вашего выбора.
После того, как все работы будут выполнены, вы можете всё проверить. Наш механик также по закону обязан заполнить и предоставить гарантийный талон производителя, прилагаемый к новому катализатору.
Можно ли выбить катализатор? Какие последствия: штраф и техосмотр?
Штраф за катализатор
Каталитический нейтрализатор является полноценным компонентом автомобиля. Его выбивание есть внесение изменений в конструкцию. Но не всё так однозначно. Хотя удаление этого элемента чревато последствиями в 2021 году, всё же нарваться на них далеко не всегда есть шансы. Давайте выясним, что будет за удалённый катализатор – есть ли сегодня за это штраф, проверяют ли на дороге сотрудники ГИБДД уровень выхлопа и возможно ли будет пройти техосмотр.
Можно ли удалять катализатор?
Нет. Это является внесением изменений в конструкцию, которое буквально нельзя осуществить в 2021 году и вот почему!
Но в пункте 2 выше говорится о том, что грозить что-то за удалённый нейтрализатор может только в том случае, если на это не получено разрешение ГИБДД. Тем не менее, получить таковое и не получится, потому что в таком случае авто не будет выполнять условия того же регламента, который в пункте 4.1.4 предписывает обязательность катализатора для допуска автомобиля к участию в дорожном движении в России.
Недоработки в законодательстве
И снова возвращаемся к Техрегламенту. Здесь есть и прямой запрет выбивать катализатор. Так, пункт 9.4 контролирует, что отсутствие или повреждения систем выпуска отработавших газов, которые как раз и включают каталитический нейтрализатор, не допускаются.
Тонкость здесь в том, что за нарушение пункта данного регламента нет наказания – просто ни одна статья Административного кодекса не ссылается на этот нормативный акт в списке своих санкций за нарушения в области дорожного движения.
Поэтому формально выписать штраф непосредственно за отсутствующий катализатор или его повреждение инспектор ДПС на дороге не может (но мы всё ещё помним, что нельзя вносить изменения в конструкцию авто).
Вторая недоработка заключается в том, что отсутствие катализатора, конечно же, делает вредные выбросы несоответствующими. Но чему они должны соответствовать? На данный вопрос нам снова ответят ПДД. Пункт 6.1 Основных положений требует, чтобы содержание веществ не превышало нормы, которые установлены в 2 ГОСТах: Р52033-2003 и Р52160-2003.
Проблема в том, что оба этих Госстандарта по состоянию на 2021 год утратили силу и признаны недействующими. Так получается, что Правила дорожного движения ссылаются на недействительные правовые акты. Поэтому и здесь формально штрафа за отсутствие катализатора не может быть.
Какие последствия?
Итак, мы выяснили, что штрафа за катализатор нет. Но это не значит, что вам ничего не грозит за выбитый нейтрализатор. В 2021 году всё ещё есть 2 существенных последствия, давайте поговорим о них!
Техосмотр с отсутствующим нейтрализатором
Вы его попросту не пройдёте. Дело в том, что в рамках технического осмотра проверяется дымность и уровень загрязняющих веществ в отработавших газах – в частности, они должны соответствовать тем значениям, которые предусмотрены и указаны производителем вашей модели машины.
Плохая новость здесь заключается в том, что даже если у вас присутствует катализатор, но работает некорректно, то вы всё равно не сможете пройти техосмотр, потому что здесь проверяется не наличие этого компонента как такового, а именно уровень вредных веществ в выхлопе.
Но есть и хорошие новости. Пожалуй, все автолюбители знают, как приобретается диагностическая карта в 2021 году – её просто покупают за очень небольшие деньги, не заезжая в пункт ТО. Тем не менее, ситуация может измениться – по крайней мере, об этом уже давно беспокоятся власти страны. А в КоАП вот-вот появится новый штраф за непройденный технический осмотр.
Штраф и аннулирование регистрации
Итак, выше мы описали законодательное основание для законности штрафа за отсутствие катализатора – 500 рублей вам выпишут за незаконное внесение изменений в конструкцию авто. Но это ещё не всё!
При нелегальном изменении конструкции по закону в ГИБДД обязаны снять с учёта ваш автомобиль. Такое положение дел исходит из следующей законодательной цепочки:
Что делать, чтобы избежать штрафа?
На самом деле, на практике 2021 года всё гораздо проще. Дело в том, что вероятность выявления отсутствия этого элемента конструкции сотрудниками ГИБДД минимальна:
Но если вы хотите, чтобы всё было максимально по закону, то остаётся только один выход – точнее, их 2, но они идентичны по схеме, а различаются лишь ценой вопроса:
Единственная тонкость в последнем пункте – придётся поискать такой катализатор, который подходит по уровню классификации Евро, который был при «родном» элементе (например, Евро-6) – все универсальные картриджи имеют соответствующую маркировку. Но и в этом случае универсальное устройство может быть менее качественным, и есть вероятность просто не попасть в этот уровень и, как следствие, не пройти техосмотр.
Есть и ещё один существенный минус у таких катализаторов – чаще всего срок их службы гораздо меньше, чем у родных. А его внезапное разрушение или неисправность могут вылиться не только в стоимость эвакуации до автосервиса, но и в повреждение двигателя из-за особенности конструкции многих моделей автомобилей.
Как пройти техосмотр в 2021 году без катализатора. Делюсь секретом который мне рассказал сотрудник станции техобслуживания.
Приветствую Вас дорогие читатели!
С Вами Кириллов Олег и сайт «взгляд автолюбителя»
Сегодня расскажу Вам то, что поведал мне один знакомый мастер со станции техобслуживания. Совершенно недавно я заехал к одному знакомому на СТО что бы выяснить как я смогу пройти ТО на свой автомобиль, если у меня вырезан катализатор.
Для многих этот вопрос станет актуален с 1 марта 2021 года.
Итак, перед тем как заезжать на тех.осмотр без катализатора, нужно выдержать два правила:
1. Необходимо прогреть автомобиль до максимально рабочей температуры, все лямбда-зонды, форсунки и вся топливная система должна быть исправна. Когда двигатель хорошо прогрет, а система выхлопа раскалена то завышение углекислого газа в выхлопе практически не наблюдается. Поэтому перед прохождением ТО лучше заехать на диагностику и все проверить заранее.
2. Перед тем как заехать на ТО, необходимо проверить, что бы выхлоп не имел резкого запаха.
Если все таки резкий запах имеется, то это говорит о нарушении работы двигателя. Возможно это может быть богатая смесь, неисправность зажигания, либо датчика температуры или кислорода. Естественно эти недостатки желательно убрать перед тем как ехать на ТО.
Если все таки ваш авто не проходит тех.осмотр то есть способ о котором все знают но лучше здесь о нем не говорить.
Либо поставить дешевый китайский универсальный катализатор. Лично я, думаю что Российский народ приспособиться под любые условия.
В конце концов наши умельцы придумают какой то способ для прохождения ТО, например запихать в выхлопную трубу какой-то негорючий материал для фильтрации выхлопа, который после ТО можно будет без труда вынуть обратно.
Если вы знаете еще какие-либо способы пройти ТО без катализатора, поделитесь в комментариях, народ будет Вам благодарен!
Подпишись в раздел и поставь палец вверх.
Как пройти техосмотр в 2021 году с вырезанным катализатором: предложение, которому нет аналогов в Башкирии
Уфимцы могут бесплатно поставить новый катализатор и сделать чип-тюнинг
Для чего нужно удалять катализатор и как сделать это правильно — читайте в материале
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
Сегодня интернет переполнен рекламой, связанной с удалением катализаторов. Рекламодатели предлагают сделать это абсолютно бесплатно либо со скидкой, и даже обещают поставить взамен удаленного катализатора пламегаситель. В чем подвох? Давайте разбираться.
Для чего нужно удалять катализатор? На самом деле тут ничего мудреного нет, как и любая запчасть автомобиля, он со временем выходит из строя. Катализатор нужен автомобилю для очистки выхлопных газов и выбросов. Со временем, соты катализатора начинают забиваться, он начинает сыпаться и оплавляться. Конечно, это тревожный звоночек для хозяина машины, так как такая поломка может повлечь за собой даже выход из строя всего двигателя. Поэтому на вопрос: а надо ли его удалять?, однозначно — «да».
Просто вырезать катализатор — плохой вариант
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
Фирмы, которые занимаются удалением, обещают сделать это бесплатно, поставить пламегаситель, сделать чип-тюнинг, и все это за 0 рублей. Заманчиво, правда?
Но есть одно но — как благополучно пройти техосмотр? Ведь такие компании ставят пламегаситель, который не чистит выхлопные газы. Его предназначение — снижать температуру горения в выхлопной системе и уменьшать резонацию, то есть звук. Если вы попросите у фирмы поставить не пламегаситель, а ремонтный катализатор, вот тут-то они и выставят чек в 7000–14 000 рублей. В стоимость будет входить удаление плюс прошивка, плюс ремонтный катализатор. Эта комбинация уже будет стоить для клиента хороших денег.
Но если вовремя не удалить катализатор, придется покупать новый двигатель
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
— С 1 октября 2021 года меняется порядок прохождения техосмотра в России. С этого момента диагностическую карту нельзя будет получить, не выезжая из дома. По правилам придется загонять автомобиль на аккредитованные станции ТО для проверки, в том числе и на выбросы СО 2, — рассказали в сети автотехцентров «Выхлопной». — В данной ситуации вам поможет только абсолютно новый катализатор, который стоит в среднем 25–80 тысяч рублей, либо его ремонтный аналог. Не удалить вовремя — купить новый двигатель. Удалить — купить новый катализатор. Но есть и третье правильное решение — загнать автомобиль на удаление в грамотную компанию. Например, в такую, как наша.
Удалить катализатор и поставить новый в Уфе можно бесплатно или со скидкой до 70%
Фото: сеть автотехцентров «Выхлопной»
Сеть автотехцентров «Выхлопной» открыла собственное производство ремонтных катализаторов, поэтому здесь можно не просто удалить катализатор, но и поставить новый — либо абсолютно бесплатно, либо со скидкой до 70%, а также сделать чип-тюнинг. Предложение не имеет аналогов в Башкирии и полностью исключает страх перед прохождением техосмотра.
Узнать подробности можно по телефону горячей линии: +7 (937) 8370664.
Уфа, ул. 50 лет СССР, 30а.
Прохождение ТехОсмотра с ВЫРЕЗАННЫМИ катализаторами и Euro2
Всем доброго времени суток. Наконец, появился повод написать в бортжурнал, а так же поделиться с Вами (если это, конечно, кому то интересно) некоторыми соображениями о самых разных вещах нашей жизни.
Начнем с главной темы, поскольку мои измышления могут быть многим вообще не интересны, их мы оставим на «потом». Итак, Технический Осмотр.
Автомобилю осенью исполнится 4 года. Однако, не важно, в каком месяце Вы брали автомобиль. Важно, в каком году. И, поскольку, авто у меня по ПТС 2017 года — в этом году для оформления страхового полиса мне в любом случае потребуется диагностическая карта с пройденным тех осмотром. С 01.03.2021 вступают в силу определенного рода поправки в порядок прохождения технического осмотра. Мне в любом случае проходить в этом году. Но что будет после первого марта? Я имею ввиду для тех, кто, как и я, удалил катализаторы и прошил машину под Euro 2. Никто не знает, поэтому я решил пройти тех осмотр за пару недель до «часа X». Карта дается на 2 года, а через 2 года будет уже видно. В любом случае, сложится какая то практика для тех, кто вырезал кат. Я догадываюсь какая, но мало ли. Вдруг по началу все (из за различных опасений) начнут тормозить процесс прохождения тех осмотра тем, кто не проходит по уровню выбросов CO2. В любом случае я захотел, что бы эта практика прошла не на мне, а я приехал уже через два года на уже «протоптанную дорожку». Итак, что же представляет собой сейчас тех осмотр?
Называть контору, где я проходил его, я не буду. Скажу только одно — я ничего не скрывал, но и лишнего, о чем не спрашивали, не говорил. Все, о чем меня спрашивали, я отвечал честно, и показывал все, что требовали без всяких ухищрений. В общем, прошел все полностью официально, на сколько это возможно, без каких либо взяток.
Приехав на место, я зашел в вагончик к технику. Кроме меня (это было в рабочий день), на станции не было никого. Внутри сидел работяга, который вежливо общался. У меня спросил он СТС, пробег, и пока что то вбивал (или пробивал), я подкатил авто на яму (стенд). Как говорится — утром деньги — вечером стулья. Стоит ТО — 700 рублей. Он взял деньги, вернул СТС, и мы начали процесс прохождения ТО. Я сидел за рулем, он говорил, что делать. В итоге: он проверил передние тормоза, задние тормоза, ручник (которым я пользовался за все время раз пять). Затем была проверка всех лампочек (ближний-дальний, габариты, поворотники, аварийка, туманки, стоп сигнал, звуковой сигнал). Потом он подкатил стенд и проверил пучок ближнего/дальнего света. Далее попросил включить стеклоомыватель с дворниками. Кто меня читает — знают, что я слежу за авто в безупречно-идеальном состоянии, поэтому ни одного недостатка у меня найдено не было. ВЫБРОСЫ СО2 мне не мерили вообще. Машина на «горячую» не пахла — да и ладно. Про катализаторы он меня не спрашивал — я и не говорил. На последок спросил про аптечку и огнетушитель — я ответил, что, конечно они есть — и он удалился на 2 минуты и потом выдал мне карту с пожеланием «Счастливого пути».
Таким образом, у меня на руках полностью официальная карта пройденного тех осмотра. Она уже есть в базе, а контора, которая проводит ТО — не какая то забегаловка за городом в подвале, а вполне себе нормальное заведение на базе школы, которая обучает вождению. Как будет с теми, кто будет проходить без катализаторов — никто не знает. Может, придется чуть больше заплатить. А может, будут заставлять вставлять ремонтные катализаторы. Время покажет. Но в любом случае, я бы рекомендовал всем владельцам авто 2017 года пройти ТО сейчас, пока нет очередей и все спокойно. Кто знает, что будет потом.
Теперь некоторые мои соображения на ближайшее время. В ближайшем обозримом будущем я хочу полностью, на сколько это возможно, зашумить машину. Зашумить хочу вообще все, что можно, и что не должно будет отвалиться спустя некоторое время: крышу, пол, багажник, капот, арки, торпедо, перешумить 4 двери. Обещают уровень лексусов 🙂 Т.к. шумка будет якобы качественная, максимально многослойная. Цена вопроса — 55 000 рублей. И я планирую этом заняться, т.к. больше в машине просто нечего делать — все доведено максимально до идеала. Может у кого соображения — как еще улучшить авто?) С удовольствием выслушаю. Так же, чем негативным может обернуться эта моя затея с шумкой — напишите. До сего момента петли не провисли, с дверьми все хорошо, хотя шумки в них 3 слоя. И еще, 27 числа я буду делать, скорее всего, большое… нет ОГРОМНОЕ промежуточное ТО в конце февраля, уже через 2 недели. Я буду менять все, что мне посоветуют (скорее всего — томозную жидкость, антифриз с промывкой), буду по своему желанию менять свечи, чистить дроссельную заслонку, частично менять масло в коробке (один раз, на ТО-6 говорят будет полная замена), возможно будут меняться ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ с колодками (перед — зад барабаны), все легкодоступные фильтра. В общем, планирую масштабную спецоперацию. Колодки хочу купить те же — Hi-Q, ибо НИКАКИХ нареканий я не заметил, тормозят изумительно что в сухую что в дождь, диски TRW. Оригинал ни то ни другое не хочу — видел качество оригинальных колодок и про диски наслышан не очень лестных отзывов. Если у кого какие идеи по дискам и колодкам — напишите пожалуйста. Ну и вообще, что лучше поменять на почти 50 000 пробега. Буду раз советам. Благодарю за внимание!
