Что такое Мультилок в автомобиле
Продукция компании mul t lock, относящаяся к классу противоугонных устройств – это механические блокираторы, снабжаемые высококачественным цилиндровым замком. Личинки замков указанной фирмы выпускались в двух разных поколениях: mul t lock Classic и Interactive. Видео со взломом «классического» замка приводится в завершении обзора (используется метод «бампинг»). А вот личинка поколения Interactive, как вы поймете дальше, может быть взломана только с применением спецоборудования, изготовить которое сложно.
Взлом методом бампинга
Цилиндровый замок с плоским ключом содержит в своей конструкции штифты и легко взламывается бампингом. Данный метод состоит в следующем: злоумышленник устанавливает в личинку «заготовку» и постукивает по ней молотком. В определенный момент после удара «заготовку» быстро поворачивают.
Замки multilock «классической» серии тоже являются штифтовыми, хотя их конструкция и выглядит нестандартно. То, как вскрывается подобный замок, показано на видео.
Собираясь выполнить взлом, нужно без ошибок изготовить подходящую «болванку» (заготовку). Наверное, для замков mul t lock Classic болванки изготовляют из обычных ключей. А теперь ознакомьтесь с тем, как выглядит заготовка для замка Interactive.
Замки multilock не поддаются свертке, а также высверливанию. В чем и есть их преимущество перед другими механизмами со штифтами.
Когда нужно выбирать «Мультилок»
Бренд mul t lock предлагает на рынке не только цилиндры механических замков. В прайсе этой фирмы есть множество устройств, защищающих авто от угона: тросовый замок капота, блокиратор руля и т.п. Достаточно зайти на сайт mul-t-lock.com, чтобы изучить список подробнее.
Совместно с фирмой Construct (Чехия) идет выпуск замков-блокираторов КПП. Использование таких устройств не подразумевает, что владелец должен устанавливать или извлекать какой-либо блокирующий элемент при активации охранных функций. Дальше рассмотрено, как производится монтаж блокиратора на руль. В таком блокираторе присутствует один извлекаемый элемент.
Монтируем блокиратор руля самостоятельно
Надежной защитой от угона является блокировка рулевого управления. Блокиратор состоит из разъемных частей: стержня с личинкой, накладки на вал.
Диаметр отверстия накладки должен соответствовать рулевому валу (обычно – 18 мм). Монтаж указанной детали выполняют за 5 минут.
В комплекте, показанном здесь, ключи и цилиндр замка изготовлены фирмой mul t lock. Глупо использовать такой цилиндр для защиты каждой двери – это дорого и бесполезно. Замок зажигания, в свою очередь, защищен иммобилайзером. Штатную защиту вы усилите, установив накладку на вал.
Сама накладка, разумеется, не должна мешать вращению руля, когда цилиндр с личинкой multi lock будет изъят.
Легко заметить, что половинки узла блокиратора соединены болтами:
Представим себе ситуацию:
На самом деле, вероятность таких событий равна к нулю. Хромированный цилиндр, когда он установлен, перекрывает собой доступ к креплению. Таковы особенности блокираторов multi lock, впрочем, не только их.
Случай из практики
Чтобы попасть в салон авто при отсутствии ключа, обычно отгибают рамку двери или сдвигают стекло. Заметим, что воспользоваться этим советом можно и самим автолюбителям.
Очевидно, начитавшись подобных советов, злоумышленники решили угнать седан BMW 5-й серии, который комплектовался АКПП. «Коробка» в авто была заблокирована, для чего использовалось следующее устройство: multi lock Construct CTL-77.
Считается, что блокировать рукоять АКП бесполезно – если захотят, то угонят. Но следы взлома, обнаруженные автовладельцем, говорят об обратном: накладка КПП была сдвинута вверх, на скобах остались следы от ножовки.
Понятно, что перепилить стержень из каленой стали – непросто. Для убедительности приводим следующее фото.
В результате всех действий, нацеленных на деактивацию блокировки, был поврежден узел АКП. Автомобиль остался на месте, а устройство mul t lock Construct, как можно понять, выполнило свою функцию с успехом.
Кроме устройств, рассмотренных выше, под брендом mul t lock предлагаются замки капота. Сам цилиндр может находиться в салоне, а к капоту, то есть к исполнительному механизму, протягивается трос. Подобные тросы обладают стойкостью к взлому.
Оборудование, выпущенное под указанным брендом, не имеет аналогов по стоимости – оно самое дорогое. О существовании же устройств, не уступающих продукции mul t lock по качеству, известно мало. Впрочем, этот пробел могут восполнить читатели, оставив соответствующие данные в комментариях. Удачного выбора!
Сайт mul-t-lock.com содержит информацию не только об автомобильных блокираторах, но и о замках, монтируемых на двери зданий. К приобретению доступны и цилиндры замков без дополнительного оборудования.
Как взломали «Мультилок Классик»
Мультилок на АКПП и МКПП в машине плюсы и минусы
Мультилок на АКПП и МКПП в машине — это противоугонное средство, которое представляет собой модельный механизм, выполняющий блокировку и разблокировку трансмиссии. Замок создается для монтажа на конкретную модель машины, поскольку при производстве должны быть учтены все нюансы устройства и конструкции агрегата.
Для разблокирования используется замочная скважина, которая обычно выводится слева или справа от центральной части консоли. Иногда установщики ставят скважину между креслами либо на консоли в районе рулевой колонки. Блокирующий компонент управляется посредством ключа. Передача усилия между личинкой и запорным компонентам выполняется с помощью механизма, меняющего направление движения.
Какие виды механических замков для защиты от угона можно найти в продаже:
— Штыревые. В качестве запорного элемента используется штырь, выполненный из прочного металла. Механизм со штырем монтируется в технологическое отверстие агрегата, что позволяет блокировать рычаг трансмиссии в определенном зафиксированном положении. Крепление штыря производится посредством ключа.
— Бесштыревые. В девайсах запорный элемент изначально встроен в замок.
Универсальные девайсы. Такие блокираторы подходят для монтажа на любые машины. Исключением могут быть трансмиссионные агрегаты, на которые нельзя установить девайс из-за особенностей устройства КПП.
— Индивидуальные девайсы. Такие замки производятся для определенной модели авто.
— Дуговые. Этот тип блокираторов наиболее простой в плане конструкции. Его установка не затрагивает элементы машины, поскольку фиксация замков выполняется снаружи.
— Подкапотные устройства. Эта разновидность замков считается наиболее надежным из остальных, но только при условии, что монтаж девайса будет выполнен корректно. Блокировка системы переключения скоростей осуществляется под капотом, прямо на трансмиссии. Если преступник попадет в салон и отсоединит тросики и тяги управления КПП, то разблокировать агрегат все равно не получится. Применение данного типа замков целесообразно с блокирующим механизмом моторного отсека.
Согласно отзывам, установленные механизмы блокировки обладают такими достоинствами:
— Процедура разблокирования осуществляется без повреждения трансмиссионных элементов. Для этого используется ключ.
— Индивидуальные механизмы очень сложно взломать. Из-за того, что девайсы изготовляются для определенной марки авто, они имеют уникальную конструкцию. Владельцы индивидуальных устройств могут считать, что в их машинах установлен эксклюзив.
— Ключи, использующиеся для блокировки и разблокировки, обладают устойчивостью к дублированию.
— Компоненты механизмов, которые поддаются наибольшему механическому воздействию, изготовляются из прочных металлов. Вероятность повреждения сводится к минимуму.
— На практике такие девайсы обычно работают без сбоев.
Не все мультилоки позволяют эффективно защитить КПП:
— Дуговые устройства могут только зафиксировать рычаг КПП, но не саму кулису трансмиссии. Если преступник отключит ее, то сможет переключать скорости, несмотря на заблокированный рычаг.
— К дуговому замку можно быстро подобраться из любого положения. Еще один минус в плане защиты.
— Дуговые устройства имеют крупные габариты. Механизм, установленный в салоне, будет выглядеть не эстетично.
— Высокая стоимость качественных устройств. С монтаж замка на механический агрегат может обойтись в районе 14 тысяч рублей. Если речь идет об автоматической трансмиссии, то цена услуги в среднем составляет около 24 тысяч руб.
А что если блокировать не коробку а рычаг сцепления на коробке в выжатом состоянии? Например, с помощью электромеханической защёлки при выключенном зажигании
Если ваша машина попадет под прицел угонщиков то ни одна защита, пусть даже самая навороченная, не спасет от угона. В крайнем случае погрузят на эвакуатор и увезут.
А в остальных по большей части есть блокировка руля, ну и можно поставить не особо дорогую пищалку с блокировкой бензонасоса.
СЕОшник тренируется. Расходимся
Насколько я знаю, лучше блокиратор рулевого вала
Победитель по жизни
Первый пост, чукча не писатель.
Итак, 2,5 года назад получил водительское удостоверение, первой машиной выбрал VW Passat B3 универсал 1990 года. С трудом поставил на учет (в 2003 году была замена номера кузова и двигателя, что отражено в ПТС). С машиной купил кучу мозгов (чтобы еще раз такое приобрел почти неглядя, ну нафиг) и вложил денег, чтобы оно выполняло свою функцию первой жоповозки.
В конце лета этого года умирает диск сцепления, передние тормозные диски и датчик положения дроссельной заслонки. Ну и куча проблем из-за возраста уже, тысяч на 50 ремонта выходило. Решил, что пора менять, взял Ford Fusion 2007 года с пробегом 98к (подтвержденным и относительно за дешево за его состояние), перекинул в него все нужное и перелил бензин со старичка (жалко было, за 10км до последней поломки залил полный бак, 70л), и радовался покупке, но речь будет не о нем. Пассат все это время стоял у дома рядом, со знакомым договорились, что скину ему часть запчастей по салону, а машину на утилизацию потом отправлю, время ее уже ушло.
В это воскресенье приезжаем с девушкой, еще на подъезде вижу, что задняя дверь Пассата приоткрыта. Паркуюсь, вылезаем, идем к старичку и что выясняем: кто-то влез в машину, перерыл все дверные карты, нашел в бардачке связку старых ключей (от старого владельца еще остались, не подходят ни к одному замку), перепробовал все на зажигании, попутно заблокировав руль, вскрыл рулевую колонку и пытался завести через разъем, что тоже не дало эффекта, так как в машине бенза не было совсем и севший аккумулятор. По итогу, была украдена магнитола за 1000р.
Просмеявшись, закрыли все двери, забрали вещи из Фьюжина и пошли домой.
Честно, не жалко. Жалко лишь, что не видел лицо этого индивидума, когда он проворачивал все эти действия.
Машина моя, тег мое ставлю.
Возможно угон, кто потерял?
г. Казань возле дома по ул.Проспект Победы 120 стоит автомобиль без переднего бампера, номеров и опознавательных знаков. Предположительно, AUDI.
Буду рад, если кому-то поможет найти свою пропажу.
Собака-пастух. Не только пасет коз или овец, но и защищает от врагов
Собака-пастух. Не только пасет, но и защищает от врагов
В нынешней ситуации, когда есть бездомные собаки, при наличии неогороженного выпаса, неизбежным становится содержание при стаде собаки, а то и не одной.
Мой знакомый, после напрасно потраченного времени с метисом овчарки, двухгодичного обдумывания, душения жабы и выбора породы завёл себе двух маремм.
Самым сложным было на фоне засилия в стране шоу-собак и собак чисто охранных, найти хотя бы упоминание о собаках, работающих в стаде. Получить отзывы как собаки ведут себя в реальных условиях и именно с козами, а не овцами. И совсем фантастикой стало приобрести щенков от собак, которые уже показали себя хотя бы в двух поколениях как «рабочие» и сами родились и выросли в непосредственном контакте с МРС.
В итоге относительно недорого, «оптом», были куплены просто две суки с неплохими документами для наработки опыта, и как первый этап перед получением второй генерации собак уже в тесном контакте со стадом и воспитания, с учётом «граблей», с первыми животными.
В его небольшом хозяйстве именно классическое выпасное содержание МРС, когда козы не гуляют по округе, наевшись в стойле сена и зерновых, а с конца апреля по конец октября полноценно пасутся круглые сутки, не получая в стойле ни зерна, ни сена. А с октября по апрель, по погодным условиям, в основном тормозит высокий снег и наст, тоже пасутся, добирая стойловый рацион корой, лапником и веточным кормом
Ответ на пост «Продажа авто с чужим VIN»
Ну как «зачем»? Затем, что автоугонщики для того чтобы угнать авто «подготавливают» его:
1. на нужный авто цепляют маячок (обычно на днище);
2. ищут точно такой же автомобиль («клон») желательно того же года выпуска в том же цвете кузова. Фотографируют его VIN и госномер (VIN часто расположен под лобовым стеклом за «дворниками»);
3. делают дубликат госномера и наклейки и планки с выбитым VIN номером;
4. угоняют нужный им автомобиль, узнав о его местоположении по GPS-маячку;
5. меняют наклейки с VIN на подготовленные;
6. на скорую руку вваривают панель с VIN номером под пассажирское сиденье (если такая метка есть на той модели авто);
7. угоняют автомобиль в отстойник.
Когда авто простоит в отстойнике определённое время и его никто не «найдёт», то они уже или перепродают его, или пускают на запчасти.
Эту схему ещё в 2018-м году с наглядным примером показали специалисты «угона.нет»:
Это может пригодиться если вы застряли на машине. И не только в этом
Разыскивается авто в угоне, предположительно Бердск
Всем привет, извините за скучный пост, но последняя надежда найти авто, мало ли кто видел.
Авто угнано давно, по инфе от полиции предположительно находится в г.Бердск
Автос старый и не дорогой, поэтому вряд ли спрятали хорошо. Вор уже осуждён, но толку нет.
Цвет очень красивый, приметный- беж с бронзой (на фото пасмурно)
Подмята водительская дверь и заднее крыло (но могли сделать)
Авто было вероломно украдено приставом, работником ФССП, которого уже набутылили, но авто он скорее всего заныкал, что-то делать ему с ним паливо.
Может отстаиваться во дворах или гаражах- промзонах без номеров.
Авто числится в угоне.
За разборками все годы старались следить- не проскакивал такой цвет оперения и колёса.
Спасибо огромное за любую инфу.
Когда надоели притиралы)
Каукетчер, только для авто
Плёнка для защиты авто от царапин
Интересно было бы посмотреть на Ожидание VS Реальность 🙂
Лига юристов нужна ваша помощь 12.27ч2 коап
Добрый день дорогие юристы и грамотные пикабушники.
Нужен совет в очень непростые ситуации, поясню сразу считаю себя виноватым от части в происшествий!!
Я водитель пассажирского автобуса, в феврале двигаясь по маршруту (в снегопад) наехал правым колесом на бордюр (он был скрыт снегом) из-за чего произошла встряска автобуса с резким толчком.
В этот момент в салоне (благо был почти пуст) свалилась двое пассажиров, одна пассажирка просто свалилась с кресла, другая упала (не держалась за поручни). Я сам этого не видел, так как в этот момент был в кабине (что логично) вышел на улицу посмотрел, что у автобуса нет повреждений спросил у кондуктора есть ли жалобы (на что получил утвердительный ответ что нету. Позвонил в парк в обд, на что было сказано дтп нету езжай в парк. Высадил пассажиров и уехал в парк на ремонт (обязательная процедура после наезда на препятствие, как итог содранная краска с правого крыла).
На след день мне сообщили что одна из пассажирок вызвала на остановке скорую, и обвиняет меня в том, что я покинул место дтп. Итог 17 мая у меня суд, по ст 12.27 ч2 (протокол у меня нет, так как инспектор сказал, что вышлет копию письмом) и что мне светит 1 год лишение прав.
У пассажирки травм нету со слов инспектора (нет физических травм, только стресс).
Права мой единственный заработок, сейчас денег на юриста просто физически нету. Хочу попробовать выстроить линию защиты самого себя сам.
Купил двойника, что делать?
Всем привет, давно читаю пикабу, но зарегистрироваться решил только сейчас, т.к. не у кого спросить совета. Тут все-таки огромная аудитория, может дадите совет.
Сама история. Купил авто у перекупа, поставил на учет, спустя неделю выяснилось что у машины перебит вин. Машину забрали на штрафстоянку, перекупа не нашли, все поддельные документы. Я опускаю некоторые момента, т.к. если в подробностях писать, получится простыня на несколько страниц. Теперь к сути, прошло 4 года с момента как машину у меня забрали. Вчера я ее забрал. Что имеем, вин первоначальный не установлен, двигло в розыске, менты ничего не хотят делать. Подскажите что мне сделать что бы эту машину поставить на себя на учет. Блок мотора на котором номер двигателя, могу поменять. Реально ли вообще что то сделать с ней легальное. Мутные схемы не рассматриваю.
Ответ на пост «Как мойщики на моей машине покатались»
Как отлично отметить день рождения за 300 тысяч рублей.
Похожая история приключилась со мной и моим отцом примерно 5 лет назад. Это было зимой и в то время как раз усилились морозы. Отцу понадобилось куда-то поехать, однако в такие морозы машина заводиться отказалась на отрез. Вроде как именно из-за холода. Бонусом шло, что ночью машину кто-то ударил, оставив вмятину и осколки бампера.
Ну, с ударом разбираться времени не было, он был не сильный и от виновника ДТП уже и след простыл. Было решено решать проблемы по мере поступления и начать с поиска способа завести машину. Однако все попытки это сделать провалились, последним шансом было найти теплое помещение, куда можно загнать автомобиль и попытаться завести машину там. Единственным подходящим зданием по близости была автомойка.
По всей видимости, особого спроса на данный момент не было, и мойщик согласился, и поставить машину внутрь на пару часов и даже помог ее затолкать. Кроме нас и мойщика на автомойке стоял ещё и сильно помятый черный джип без единой живой детали кроме крыши, тогда я на это особо внимания не обратил.
Но примерно через час на мойку заглянул ещё 1 человек, как оказалось владелец джипа, и пришел он забрать свой автомобиль. Поначалу мы не обратили внимание на то, что владелец подошел к мойщику, и оживленно начал о чем то спорить. Когда мы подошли спросить что же произошло, оказалось что машину на мойке он оставлял целую. Однако мойщик уверял, что машину он не брал, и вообще на мойке за это время кроме него и его жены никого не было.
В общем, тут все и стало проясняться. Жену быстренько вызвали на мойку, внезапно явилась она с приличным синяком под глазом, и созналась, что на свой день рождения решила повеселиться и, нажравшись, прокатилась на чужой машине, а так как ее навыки вождения подшофе оставляли желать лучшего, она ударила во время поездки несколько автомобилей. В этот момент мы решили проверить, а не совпадают ли осколки на месте где ударили нашу машину с другими осколками джипа? И что вы думаете? Бинго.
Потом мойщик с женой ещё долго расплачивались и с нами и с владельцем джипа и, наверное, ещё и с другими автолюбителями, пострадавшими от действий жены мойщика. Что интересно владелец автомойки даже дал мойщику денег в займы на выплату компенсаций. Вот так решив невероятно тупо отпраздновать день рождения можно влететь на сотни тысяч рублей и потенциально заиметь уголовную ответственность.
Как мойщики на моей машине покатались
История произошла с моим братом, пишу с его разрешения. Далее от первого лица.
Бронестекло
Как защититься от авто-воров
— Заприте вашу машину.
— Заберите ваши ключи.
— Спрячьте ваши принадлежности.
— Наполните кошелек-приманку тысячами злых ядовитых пчел.
Ворам требуется менее 30 секунд, чтобы обчистить вашу машину. Департамент полиции Сан-Франциско.
Исторические шлемы некоторых пилотов Формулы 1
Навеяно крутым шлемом Франсуа Севера, которого вскользь упоминал в предыдущем посте. В Формуле 1 он участвовал с 1969 по 1973 годы, пока не разбился в Уоткинс-Глене. Считался одним из быстрейших в своём поколении, но выше третьего места в чемпионате подняться не успел.
Забавно, что создатели фильма «Большой приз» 1966 года не стали заморачиваться с некоторыми болидами и шлемами, поэтому можно было догадаться, кто из пилотов каскадёрит за актёров на трассе. В том числе, Скотта Стоддарта изображал Джеки Стюарт на своём BRM P261 и в своём же боевом головном уборе, что было удобно для включения в фильм кадров из реальной гонки. Своеобразная пасхалка для фанатов Формулы 1 того времени.
А так он выглядел в Гран-При Великобритании/Европы Формулы 1 всё в том же Сильверстоуне год спустя.
Погиб не на автодроме, но ещё не закончив гоночную карьеру (в 59 лет. ). Попал в ДТП по дороге на Гран-При Франции 1966 года.
Фанхио тоже начинал в шапочке.
А, таки ошибаюсь, путаю с Альфонсо де Портаго, и тот попал в аварию в 1957-м. Аскари же разбился в Монце 26 мая 1955 года при странных обстоятельствах во время незапланированных покатушек на прототипе Феррари 750 для участия в гонке 1000 километров Суперкортемаджоре. Там вообще теорий заговора можно нагородить от души. Никто не планировал обкатывать машину прямо в день его приезда, но Аскари вдруг захотелось. Он пошёл наперекор своим ритуалам и суевериям, в частности, не выходить на трассу без счастливого голубого шлема и перчаток (шлем был в ремонте после аварии, а перчатки он с собой не взял), без гоночной формы, да ещё и 26-го числа, которое он всегда избегал, потому что это день, в который разбился его отец Антонио, тоже гонщик (26 июля 1925 года). Обычно его без соблюдения всех этих условий не затащишь за руль, а тут сам напросился. Обоим было по 36 лет, оба оставили своих жён с двумя детьми.
Кстати, шлем Ройтемана. Тот выступал с 1971 года. Вице-чемпион в сезоне-1981, также трижды становился третьим.
Не, ну кактус это офигенная тема
Если украли велосипед. Как помочь в поисках
Что делать, если велосипед угнали?
Я очень надеюсь, что в комментариях могут появиться еще более здравые мысли, касательно поиска украденных велосипедов и их идентификации. Большое спасибо, за то что дочитали до конца.
