Музей автокомбинат в подмосковье. Американская классика под открытым небом
Что делать в Москве в выходной день? Сгонять в музей автомобилей в деревне Цыплино!
Я давно уже читаю Junkyardsu на Драйве и облизываюсь на американскую классику. И вот было решено съездить к ним в прошлую субботу. Как оказалось, мы ещё и на ретро-фестиваль попали!
Ехать часа полтора-два от Москвы. Вход 300 рублей с носа.
Описывать экспозицию смысла особого нет — лучше посмотреть фотографии. Но если кратко, то под навесами в поле выставлено довольно много машин разной степени комплектности, от рамы до почти целых. А в трёх ангарах стоят машины получше.
Один ангар заполнился особенно — там стояли исключительно Кадиллаки разных годов выпуска. Тут и лимузины, и кабриолеты, и даже катафалки есть. Сразу захотелось прокатиться!
Удивительно, но мне больше всего понравился ржавый универсал Plymouth Fury, стоящий под открытым небом. Купить бы такой… Кстати, вот про него подробный пост: www.drive2.ru/b/538201322143352051/
Послевкусие от Автокомбината двоякое: мне безумно нравится американская классика, но очень больно видеть машины в таком состоянии. При этом я понимаю, что восстановление всего автопарка займут уйму времени и денег. Тем не менее, ржавые машины и некомплектные салоны вызывают скупую мужскую слезу.
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т., Москва, июнь 2019
Продолжим блог опять музейной тематикой. В нынешнем году в Москве с интервалом в пару месяцев открылись сразу два автомобильных музея! И если про Моторы Октября я относительно недавно уже написал (хотя, уже есть и чем дополнить!), то сейчас дошла очередь рассказать и про второй музей, который назван М.О.С.Т. Аббревиатура означает – Museum Of Cult Transport, Музей культовых автомобилей. Но есть и другое значение названия: это «мост», но уже на русском языке. Ведь новый музей расположен между парком Горького и Музеоном, непосредственно под Крымским мостом.
Музей организован двумя достаточно известными мастерскими Big Boys Big Toys и М-Customs. Занимаются эти компании кастомом классических американских автомобилей. Отсюда и экспонаты музея: по большей части это американские автомобили, среди которых более половины совсем не аутентичные. Впрочем, аутентичность — по определению не та задача, которая стоит у кастомайзеров =)
На входе нас встречает шерифский Ford LTD Crown Victoria. Его видно с улицы, эдакий «зазывала». Начало хорошее, дальнейшая экспозиция должна быть не менее интересной!
Далее, сразу же после покупки билетов, взгляду предстаёт тоже Ford LTD Crown Victoria, только уже двухдверный и в более «радикальном» цвете. Хотя уж этот-то ЛТД мы могли уже не раз видеть на многих мероприятиях, да и на Рогожке вроде тоже.
Сразу два Chevrolet Corvette 3-его поколения. Оба автомобиля подверглись доработкам, особенно чёрный. Оба же и продавались.
Вообще, как и обещали создатели музея, здесь экспозиция будет меняться каждые 3 месяца. Некоторые автомобили будут уезжать обратно к хозяевам, некоторые могут и продаваться, некоторые выезжают на всякие мероприятия. И вот — эти фото сделаны в июне, а я сейчас при написании этого текста искал информацию и набрёл на фото в инстаграме других посетителей. Так вот на более свежих фото уже несколько автомобилей поменялось! Возможно, как-нибудь я и ещё посещу этот музей, давайте же пока продолжим репортаж…
А вот, кстати, хот-род на базе Lincoln Zephyr, который мне пару лет назад даже и на дороге попадался! По информации всё того же источника — инстаграма, только уже не посетителя, а самого музея (most_cultcars), хот-род уже покинул данный музей.
В одной из «комнат» (слово «зал» с данному случае как-то не совсем уместно) музея стоят только два автомобиля, но каких! Два киноактёра: Plymouth GTX 440 точно такой же, как в одной из частей Форсажа…
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т., Москва, август 2020
Про музей М.О.С.Т. я уже вам рассказывал примерно год назад. Однако экспозиция музея не постоянная, время от времени одни машины уезжают, другие добавляются. Но главное даже не это! Тогда, в июне 2019-ого, музей М.О.С.Т работал первые месяцы, ныне же он во многом изменился. В чём же? Расскажу, но сначала в целом о месте:
Напомню, что сама концепция музея — это не только американские автомобили (а вернее сказать — не только американские!), это — место тусовки как любителей авто- и мото-техники, так и в целом поклонников данной отдельной не побоюсь этого слова «субкультуры». Что я подразумеваю под этим словом? Ну вот вспомните классического байкера! Не «пилота» (ох и не люблю когда этим словом их называют) спортбайка, бешенно проносящегося с диким рёвом между рядами, а именно байкера. Того самого бородатого дядьку в цветных татуировках на сверкающем хромом Харлее! Вот примерно для них это место прежде всего и предназначено! Здесь как раз есть и барбершоп, и тату-салон!
Разумеется, есть и тематично оформленный бар!
В распиленном ЕрАЗе 762В можно даже посидеть перекусить… Оригинальное оформление столика, не правда ли? (Это, кстати, к слову о НЕ ТОЛЬКО американских автомобилях. Впрочем, к этому ещё вернёмся!)
В музее есть и старые игровые автоматы. Не советские, по ним есть отдельный музей и не один, а американский. Правда вот в принцип игры я не вникал, да собственно и не пробовал)
На стенах музея стало гораздо больше картин с автомобилями. И это не какие-то распечатанные фотки, это именно рисунки! Целая картинная галерея!
Ну а вот так выглядит вход в это шикарное место! Вывеска, конечно, стильная, но в глаза совсем бы не бросалась, если бы не отличный Ford Crown Victoria американского шерифа! Иногда автомобиль-зазывала меняется, хотя в прошлом году был он же. Более того, иногда там не один яркий автомобиль-шоустоппер, ведь там бывают и мероприятия, и тогда тут интересных автомобилей уже полная стоянка!
Есть, как говорят, опция и покатушек на ретро-авто!
Ок, мы оплатили билет и заходим…
Вот такая картина внутри… Не будем торопиться, сейчас всё покажу!
За что так с беднягой Файербёрдом — мне конечно не понять… Зато — инсталляция! И кому-то явно понравится!
Если повернуть голову влево, то, помимо магазина с сувениркой и футболками, видим опять же не американский автомобиль, хоть и американской марки — Ford Taunus Transit 60-ых годов! Автомобиль не в выставочном лоске, хотя в данном случае не совсем ясно: это проект под реставрацию или же уже готовый так называемый «рет-лук» (ну или как там подобное называется?).
А вот Hudson Pickup 1946 года явно под реставрацию. Либо под кастом, что тоже вполне реально, Ведь в М.О.С.Те аутентичность автомобилей не является обязательным условием.
Как мы видим из названия, это — Музей Культовых Автомобилей, а хот-роды — это отдельное направление автомобильной культуры, а особенно в США. Вот, к примеру, такой хот-род тоже был представлен в экспозиции. Чем он был изначально — даже и ума не приложу!
Явно не в таком виде сходил в конвейера этот Ford Mustang в далёких 60-ых. Ну и что, ну и пусть, смотрится эффектно и вполне соответствует стилистике и направлению музея!
Однако большая часть автомобилей всё же вполне аутентичные, да и в прекрасном состоянии. Причём автомобили есть и 20-ых годов, как этот Ford Model A…
Есть и Cadillac Series 60 1940-ого года.
И Buick Special Eight конца 40-ых.
В прошлый раз был и Dodge Viper 90-ых, то есть экспозиция вплоть до относительно «свежих» авто, в этот раз основа — 60-70-ые годы. Причём не самые простые автомобили!
Очень порадовали мой глаз стоящие рядом два ослепительно-белых знаменитых спорткара тех лет: Chevrolet Corvette первого поколения и Jaguar XK150. Автомобили примерно одного класса, примерно одних лет, даже в одинаковом цвете подобраны! И заметьте, они даже и похожи какими-то общими очертаниями, общей стилистикой. Однако совершенно точно, что никто ни у кого ничего не срисовывал, просто мода одних лет! Причём я, как человек уже достаточно побывавший на выставках и в музеях, точно видел и не единожды оба таких автомобиля (быть может даже и именно эти в том числе). Но порознь! И вот пока их не поставишь рядом, то про сходство и не задумаешься!
А вот дизайн Pontiac Grand Prix 1967 года сложно с чем-то спутать! Уникальное дизайнерское решение: бегло что перед, что зад, выглядят если и не одинаково, то весьма стилистически похоже!
Очень запоминающийся дизайн и у автомобиля несуществующей ныне марки Imperial Crown Convertible 1962 года! Марка Imperial была подразделением копании Chrysler и выпускала автомобили самого престижного класса. Однако в качестве самостоятельной марки просуществовала недолго. Позже у Крайслера была модель представительского класса, называвшаяся Chrysler Imperial.
В экспозиции были представлены и другие американские авто представительского класса тех же лет. Например, Lincoln Continental 1961 года со специально открытыми дверями. Можно визуально оценить всю красоту и роскошь внутреннего убранства этого автомобиля! И, поверьте, равнодушным не останется даже самый неискушенный посетитель (хотя откуда ему тут взяться?).
Не менее монументальный и солидный Cadillac Eldorado!
Ну а теперь то, зачем я сюда, собственно и ехал:
Да, именно этот автомобиль я вынес на обложку статьи! De Tomaso Pantera 1972 года, привезённая в Россию буквально за несколько месяцев до этого одним из основателей музея. Автомобилей марки De Tomaso в нашей стране всего два в настоящее время. Второй, модель Longchamp, уже многие годы пребывает в разобранном состоянии… Хотя и его я когда-то видел на Экзотике 2003-его года. А вот легендарная Pantera до сего момента была видана только на вкладышах Турбо в детстве. Ну и парочка моделей 1/43 есть на моих полках. Надо ли говорить, что я очень сильно хотел её увидеть? Более того, специально осведомился у Dato о наличии Пантеры в музее и только после этого поехал!
На этом экскурсию можно и завершить…
А на выходе нас проводит пикап Chevrolet C10 ярко-красного цвета. В бар в этот раз не зайду, так как за рулём, а вот в Парке Горького мороженое покушаю с удовольствием! =)
ЗЫ: вход в М.О.С.Т. по-прежнему стоит 500 рублей. Много это или мало — решать вам, лично я не пожалел и приду как-нибудь ещё раз!
ЗЗЫ: Ну а если вдруг Вы сильно впечатлились экспонатами музея, то может и приобрести что-то подобное! Вот то, что было на момент августа месяца 20-ого года в продаже! Эх, жаль я денег с собой маловато взял =)
Прокладываем маршрут по автомобильным музеям Москвы
У нас две крайности: одному музею исполняется 140 лет, всем остальным нет и трёх. Все новые музеи выросли из реставрационного бизнеса. Темпы развития этой сферы и уровень площадок впечатляют.
Ретроавтомобили окружали меня с детства, но никогда особо не занимали. Отец постоянно торчал в музеях, и круг его кишел техническими историками, реставраторами и прочими энтузиастами, однако ж надо было дорасти самому. И вот щёлкнул внутри какой-то ржавый тумблер. Я стал чаще искать встречи с классическими машинами.
В прежние времена автомобильный антиквариат водился в центральных музеях: Политехе, Историческом, музее Ленина. Собственные коллекции собирали автозаводы, но к ним не всегда допускали с улицы. А куда идти сегодня? Не найдя в Интернете исчерпывающего ответа, я решил обойти по возможности все заметные московские автомобильные музеи и рассказать коротко, где и что посмотреть. Надеюсь, фотографии и затравочные видеоролики разбудят в вас желание повторить это путешествие и увидеть всё своими глазами.
Музей «Московский транспорт»
Адрес: Рогожский вал, 9/2
Свыше 240 экспонатов в пяти залах
Взрослые билеты по 400 рублей, экскурсии от 600 рублей
В шаговой доступности от метро
Это крупнейший на сегодня автомобильный музей Москвы. Вдобавок самый дешёвый, потому что государственный. Послевоенное здание автокомбината отлично подходит для новых задач. Пять больших залов — с асфальтированными дорожками с разметкой для двустороннего (!) движения. Здесь много естественного света. Искусственного тоже хватает, но поскольку хорошее дневное освещение — редкость для музеев, рекомендую наведаться засветло.
Очень понравились лавочки — эксклюзивная фишка музея на Рогожском валу: нигде больше вам не предложат присесть с видом на автостарину. Летом тут нежарко, а зимой прохладно — одевайтесь теплее, ибо залипнуть можно надолго. Такому большому музею, кстати, не хватает своего кафе. Зато есть большая бесплатная парковка.
Костяк Музея ретро-автомобилей (МРА для кратости) — бывшая заводская экспозиция АЗЛК, с которой я хорошо познакомился ещё в детстве. Есть экспонаты из фондов Политехнического музея (помню тоже некоторые) и Гаража особого назначения. Плотным заполнением площадей и минималистичным оформлением МРА как раз и напоминает этакий идеалистический европейский запасник. Увы, далеко не так на самом деле выглядят запасники российских госмузеев.
Изрядная часть коллекции составлена из частных машин, в основном иностранных, которые расставлены чуть свободнее, чем, скажем, заводские Москвичи. Хорош подбор американских автомобилей, много «итальянцев». Есть даже такой аукционный хит, как Ferrari 250 GT. Машины группируются по хронологии или по тематике: у американского автопрома 50–70-х годов свой зал, например, выделены военная и милицейская техника. Внушительна коллекция советских раллийных автомобилей.
У музея нет своей реставрационной мастерской (хотя руководит им известный реставратор Д. Октябрьский) или фондов. Тем не менее сюда есть смысл наведываться регулярно: примерно полтора десятка экспонатов находятся в ротации. Экскурсии зовутся авторскими: у каждого гида свой конёк, а то и собственные автомобили в экспозиции. Отрадно, что люди, не будучи профессиональными музейными работниками, мечтают о настоящей научной работе, сетуя на то, что она требует большего финансирования.
Музей техники Вадима Задорожного
Адрес: Московская область, Красногорский район, п. Архангельское, 4-й км Ильинского шоссе
Свыше 70 экспонатов в трёх залах
Взрослые билеты по 250–350 рублей + 150 рублей за съёмку, экскурсии от 1000 рублей
Добираться на машине, автобусе или маршрутке
В частном загородном музее богато. Помещение спроектировано под него, а не адаптировано, и это чувствуется. Приятны мелочи: от каменной кладки полов и точечного освещения до подлинных агитплакатов, рекламных афиш и предметов быта разных стран и эпох. На Рогожском валу тоже есть своя коллекция винтажных вещей, но у Задорожного они гармонично вписаны в экспозицию. В залах, занимающих нижние этажи бизнес-центра, звучит музыка. Джаз и easy listening хорошо ложатся на визуальный ряд. Хотя я бы предпочёл, чтобы это было не радио: отвлекает реклама.
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т.
Гости Музея культовых автомобилей М.О.С.Т. смогут увидеть тематические экспозиции, познакомиться с техническим устройством кастомных автомобилей, посетить лекции и кинопоказы на автомобильную тематику и полюбоваться культовым DeLorean dmc-12, оформленным в стиле «Назад в будущее».
Необычные музей открылся между Парком культуры имени Горького и парком «Музеон» возле Крымского моста. Создатели проекта — сообщество Mad Buckets («Мэд Бакетс»), которое организует дрэг-рэйсинг, кольцевые гонки, выставки и пробеги по стране. Ребят поддержали две кастом-мастерские — BigBoysBigToys («БигБойсБигТойс») и M-Customs («М-Кастомс»).
В музее три зала. В первом разместилась сменяемая экспозиция, где выставляются экспонаты, объединённые общей тематикой — эпохой в дизайне, маркой, историей развития марки и модели.
В отдельном зале расположена смотровая яма. Посетители могут увидеть, как устроены автомобили, которые построили кастом-мастерские, и познакомиться с техническими решениями прошлого — здесь представлены автомобили, прошедшие комплексную реставрацию.
В третьем зале проходят лекции и кинопоказы на автомобильную тематику. После экскурсий по залам можно зависнуть в тематическом баре, где вскоре тоже появятся раритетные экспонаты.
Взрослый билет в музей стоит 500 рублей, для студентов и льготников — 300 рублей, школьникам — 200 рублей, детям до 7 лет — бесплатно.
В ближайшем будущем в музее откроется мотомастерская, где мастера будут строить мотоциклы по индивидуальным заказам, а также барбершоп и тату-студия.
