Музей автокомбинат в подмосковье. Американская классика под открытым небом
Что делать в Москве в выходной день? Сгонять в музей автомобилей в деревне Цыплино!
Я давно уже читаю Junkyardsu на Драйве и облизываюсь на американскую классику. И вот было решено съездить к ним в прошлую субботу. Как оказалось, мы ещё и на ретро-фестиваль попали!
Ехать часа полтора-два от Москвы. Вход 300 рублей с носа.
Описывать экспозицию смысла особого нет — лучше посмотреть фотографии. Но если кратко, то под навесами в поле выставлено довольно много машин разной степени комплектности, от рамы до почти целых. А в трёх ангарах стоят машины получше.
Один ангар заполнился особенно — там стояли исключительно Кадиллаки разных годов выпуска. Тут и лимузины, и кабриолеты, и даже катафалки есть. Сразу захотелось прокатиться!
Удивительно, но мне больше всего понравился ржавый универсал Plymouth Fury, стоящий под открытым небом. Купить бы такой… Кстати, вот про него подробный пост: www.drive2.ru/b/538201322143352051/
Послевкусие от Автокомбината двоякое: мне безумно нравится американская классика, но очень больно видеть машины в таком состоянии. При этом я понимаю, что восстановление всего автопарка займут уйму времени и денег. Тем не менее, ржавые машины и некомплектные салоны вызывают скупую мужскую слезу.
Веселые старты по субботам: с 12:00 до 15:00
В стоимость билета включена возможность прокатиться на ретроавто недели.
Специальные условия И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ПОСЕЩЕНИЯ музея только для участников клуба музея @avtokombinat_club
В проведении экскурсии, без предварительной записи, вам может быть отказано.
Фотосессии и профессиональная видео съемка
Фотосессия — это серия снимков, с различным позированием, сменой нарядов и т.п. чтобы наиболее удачно передать образ фотографируемого человека: его фигуру, характер, атмосферу.
Фотосессию проводит профессиональный фотограф, с профессиональным оборудованием и аксессуарами).
Фотосессиия
Что входит в стоимость:
2 000р/час+ покупка входных билетов на каждого участника.
Стоимость коммерческих фото/видео съемок, проведения мероприятий, аренды ретроавтомобилей и другое, расситывается индивидуально, в зависимости от задачи.
В стоимость съемок входит только аренда локации.
Ретроавтомобили арендуются отдельно.
Заявку направляйте на почту указав:
Или воспользуйтесь формой обратной связи
Дополнительные услуги
Самостоятельное мероприятие или развлечение для детей пока взрослые слушают экскурсию. Активный квест в форме игры для школьников, с заданиями и конкурсами. Стоимость от 3000р/группа
Как к нам приехать
Ввести в навигатор: МУЗЕЙ АВТОКОМБИНАТ
Телефон: +7 (915) 030-7653
Для автолюбителей:
По М1 108 км налево на Борисово. Далее до д.Цыплино.
Приезжаем в Цыплино, перед автобусным кругом направо к озеру и едем по главной дороге еще километр.
Ориентир вышка, в районе вышки асфальтированная дорога, по-прямой переходит в грунтовую. По грунтовке 700 метров. И нас с грунтовки видно сразу, справа. Красно-коричневые крыши и домики. Стихийная парковка есть у ворот музея и вдоль дороги.
Метка на гугл навигатор 55.342703,35.974402 или просто в навигаторе ввести Музей Автокомбинат.
Для пешеходов:
От станции Можайск автобус номер 36 до конечной, далее пешком.
Галерея
Правила
— Улыбаться, радоваться и удивляться.
— Изучать, познавать и задавать вопросы.
— Фотографировать экспонаты, себя и других.
— Проводить профессиональную фото- и видеосъемку, съемку со штативом и коптером при условии предварительной договоренности.
— Бережно относиться к имуществу и территории музея, соблюдать чистоту и порядок.
Дорогие взрослые, пожалуйста, не оставляйте детей без присмотра!
Администрация музея не несет ответственности за жизнь и здоровье посетителей.
Музей Автокомбинат открыт для любознательных, готовых ко всему новому, вежливых, интересующихся, увлекающихся натур.
Музей и экспонаты — это история, наследие и культурное созидание.
А еще это большой труд, к которому нужно проявить уважение!
Островок Америки ХХ века под Можайском. Уникальный музей ретро‐автомобилей появился в Подмосковье
В Московской области открылся музей ретро-автомобилей, в коллекции которого более 200 старинных машин. Располагается он в деревне Цыплино под Можайском. У каждого редкого экспоната — своя история.
Источник фото: телеканал «360»
Это настоящее приключение «американцев» в России. Более двухсот ретро-автомобилей, среди которых «Кадиллаки», «Понтиаки», «Шевроле» и «Бьюики».
За каждым из этих автомобилей — своя история. И каждая уникальна. Ведь в советское время привезти в Союз американскую машину могли себе позволить лишь избранные: звезды кино, знаменитые спортсмены и дипломаты. Ну и конечно, представители высшей советской номенклатуры.
Владельцы музея Андрей и Екатерина собирали свою коллекцию несколько десятков лет. Даже сейчас здесь, в деревне Цыплино, находятся еще не все раритеты. Часть из них хранится в гаражах у друзей. Но к середине лета сюда пригонят остальные экземпляры и музей заработает в полную силу.
Источник фото: телеканал «360»
«Тогда еще не было интернета, была газета „Из рук в руки“, Андрюха останавливал машины и покупал на дороге», — рассказывает совладелица музея Екатерина Кириллова.
Создатель музея Андрей Сергеев поделился, что все это богатство в общей сложности стоит порядка 150 миллионов рублей.
Источник фото: телеканал «360»
Конечно, для такой коллекции нужно быть настоящим фанатиком этого дела. Когда все остальное меркнет на фоне этих раритетных красавцев.
«Увлечение дает силы находить средства, если хочешь найти: занимал, были кредиты. Простой пример: могу сказать, что я не покупал квартиры, все мои квартиры здесь», — поделился Андрей.
Но Екатерина и Андрей готовы развивать свой бизнес и дальше. Кроме музея ретро-автомобилей к июлю здесь появится выставка одежды советских времен. И прямо в костюмах можно будет сфотографироваться у машины, которая была непосредственной участницей великой истории.
Источник фото: телеканал «360»
Кстати, часть машин на ходу и вполне себе готовы к эксплуатации. Владельцы музея говорят, что уже в июле можно будет прокатиться на четырех авто-раритетах.
Прокатом ретро-автомобилей уже заинтересовались пары, которые собираются пожениться в этом году. Ведь ретро-романтика снова в моде.
Автокомбинат: советская история американского автопрома
Как оказалось, один даже был воплощен в реальности. Оставалось лишь до него доехать, чтобы увидеть собственными глазами. Сегодня мы расскажем вам о визите в (на?) «Автокомбинат».
Именно так называется частный музей американских ретро-автомобилей, которым в свое время посчастливилось или наоборот, не повезло, переехать на ПМЖ в СССР.
Концептуально история владельца и основателя музея «Автокомбинат» пересекается с историей Карсинца. Параллелей тут не избежать. И там, и здесь, речь идет о коллекционировании автомобиля как смысле жизни и источнике вдохновения.
Все встречающиеся на жизненном пути и кажущиеся интересными машины, так или иначе, выкупаются, вымениваются и пополняют коллекцию.
Коллекции разрастаются и выезжают за город, подальше от Москвы, где дешевая земля. А вот дальше начинаются различия.
Андрей Сергеев посматривал на американскую автотехнику давно – впечатления детства нередко определяют увлечения взрослых. В конце девяностых он стал обладателем белого Chevrolet Camaro, и началось.
В одном из интервью Андрей рассказывал, что покупка олдскульных машин стала для него чем-то вроде карточного азарта. Коллекция росла. Четыре или даже пять десятков американцев разных лет выпуска с разными типами кузова и неповторяющимися жизненными историями ждали своего часа по гаражам Москвы. Они должны были воссоединиться!
Требовался выход на новый уровень, и было принято решение свезти автопарк на одну стоянку. В момент, когда все сорок или пятьдесят машин предстали перед владельцем в едином, что называется, порыве, пришло осознание, что все это всерьез и надолго, и остановиться на полпути не получится.
Все окончательно оформилось после судьбоносной встречи с женой Екатериной. Дело жизни приобрело очертания. Была куплена земля под Можайском.
Коллекция перекочевала в новое место, но не для того, чтобы стоять в траве под открытым небом, как у Михаила Красинца. «Автокомбинат», в отличие от Авто-СССР, живет, развивается и растет. Машины тут любят, берегут и восстанавливают.
Мы побывали в музее в сентябре 2019 года. Можно зафиксировать состояние «Автокомбината», а затем посмотреть, что будет через пару лет. Хочется верить, что все продолжит меняться в лучшую сторону.
Музей работает как частное предприятие, как зимой, так и летом. Основной сезон, конечно же, теплый. Но и в снегу есть свой колорит.
За посещение надобно заплатить вполне разумные деньги, для фотографов установлен сбор в 2000 рублей. Доплата есть и за коптер. Что ж, внести свой посильный вклад в развитие хорошего дела не жалко.
Доехать до музея можно из Москвы по Минскому шоссе. Далее – проселочные асфальтовые дороги нормального качества. И примерно километр грунтовки. Мы на этот раз добирались на Alfa Romeo 164 QV на спортивной подвеске, ничего, с дорогой справились. В общем, без проблем.
Кстати, есть вариант трансфера даже общественным транспортом. На электричке от Москвы до Можайска, а далее автобусом, до конечной и километр пешком.
Сама экспозиция довольно-таки большая. Она условно может быть поделена на три зоны.
Первая, которая встречает посетителей, это два ряда машин под навесом. Справа – довоенная техника, с которой еще очень много работы по реставрации.
Слева – классические американские легковушки огромных размеров.
Самые ценные и хорошо сохранившиеся/отреставрированные автомобили располагаются в новых крытых ангарах.
Ну, а развалюхи пока ютятся под открытым небом. Джанкярд, как он есть.
Специфическое удовольствие для тех, кто любит созерцать «автомобильных зомби». Надо признать, колорит в этом есть. Особенно, если учесть, что здесь в большинстве своем стоят эффектные американские дредноуты.
Впрочем, нашлось и место некоторым европейцам.
А ведь некоторые из этих, казалось бы, развалин, на самом деле способны самостоятельно передвигаться.
Во время летнего сезона каждую субботу в «Авткомбинате» проводят «Веселые Старты», в ходе которых один из таких, как кажется, «нежильцов», вдруг заводится и начинает ездить!
При музее есть свой ремонтный цех, где идет поочередная реставрация автомобилей.
Всего на локации собрано около двухсот машин. Основатели музея называют их «заграничными», однако надо понимать, что основной акцент сделан на американском автопроме. Годы выпуска – от начала до конца двадцатого века.
В коллекции представлены машины дипломатов, звезд, спортсменов, моряков. В общем, тех групп лиц, которые в СССР имели доступ к такой привилегии.
Любопытно, что среди таковых обнаруживается машина службы такси, которую привез в СССР, в семидесятых… таксист. Видимо, это было делом всей его жизни.
Можно обнаружить автомобили с поистине межгосударственными историями. В одном из павильонов с продукцией «Кадиллак», скромно так, в углу притаился лимузин американского президента Никсона, который прилетал с неофициальным визитом в Москву, к своему другу Брежневу.
В левом углу, стоит скромно, сразу и не заметишь его…
Кэдди был подарен генсеку, а затем продолжил карьеру в КГБ, где был по документам утилизирован в 1991 году. Тогда в знак благодарности Брежнев отгрузил, по легенде, своему «американскому корешку» три тонны черной икры. Ну, что тут скажешь.
Кстати, если говорить о Брежневе, то в музее есть еще один автомобиль из его гаража. В «джанкярдовом» поле стоят два Мустанга рядышком. Вот один из них и принадлежал Ильичу, который Леонид, конечно.
Под навесом обнаруживается эффектный, словно из старых боевиков, полицейский автомобиль по прозвищу «Шериф». Что это, неужто наша милиция ввозила зарубежные образцы для изучения?
На самом деле, нет. Это был обычный седан, который примерно в 2008-м стилизовали под полицейскую машину с помощью раскраски и «мигалки», которую заказали в США.
Кстати, как говорит Андрей, сначала такую «расправу» с отреставрированным автомобилем общественность восприняла болезненно, а затем, когда все поняли, что это круто и весело, то подобная стилизация стала очень популярной.
Здесь проводятся фестивали, разного рода активности. Здесь есть музей ретро-вещей и техники.
В общем, местечко получилось пока без аналогов, интересное и тематическое.
Приятно знакомиться с таким вот делом жизни увлеченных людей. Заметно, что проект развивается.
И хочется пожелать «Автокомбинату» дальнейшего роста, новых интересных машин и скорейшей реставрации тех, что давно дожидаются своей очереди в цех.
А резюмировать тут проще простого. «Автокомбинат» однозначно стоит рекомендовать к посещению всем поклонникам автомобильной техники. Ну и ретро-темы, в целом. И точка.
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т., Москва, июнь 2019
Продолжим блог опять музейной тематикой. В нынешнем году в Москве с интервалом в пару месяцев открылись сразу два автомобильных музея! И если про Моторы Октября я относительно недавно уже написал (хотя, уже есть и чем дополнить!), то сейчас дошла очередь рассказать и про второй музей, который назван М.О.С.Т. Аббревиатура означает – Museum Of Cult Transport, Музей культовых автомобилей. Но есть и другое значение названия: это «мост», но уже на русском языке. Ведь новый музей расположен между парком Горького и Музеоном, непосредственно под Крымским мостом.
Музей организован двумя достаточно известными мастерскими Big Boys Big Toys и М-Customs. Занимаются эти компании кастомом классических американских автомобилей. Отсюда и экспонаты музея: по большей части это американские автомобили, среди которых более половины совсем не аутентичные. Впрочем, аутентичность — по определению не та задача, которая стоит у кастомайзеров =)
На входе нас встречает шерифский Ford LTD Crown Victoria. Его видно с улицы, эдакий «зазывала». Начало хорошее, дальнейшая экспозиция должна быть не менее интересной!
Далее, сразу же после покупки билетов, взгляду предстаёт тоже Ford LTD Crown Victoria, только уже двухдверный и в более «радикальном» цвете. Хотя уж этот-то ЛТД мы могли уже не раз видеть на многих мероприятиях, да и на Рогожке вроде тоже.
Сразу два Chevrolet Corvette 3-его поколения. Оба автомобиля подверглись доработкам, особенно чёрный. Оба же и продавались.
Вообще, как и обещали создатели музея, здесь экспозиция будет меняться каждые 3 месяца. Некоторые автомобили будут уезжать обратно к хозяевам, некоторые могут и продаваться, некоторые выезжают на всякие мероприятия. И вот — эти фото сделаны в июне, а я сейчас при написании этого текста искал информацию и набрёл на фото в инстаграме других посетителей. Так вот на более свежих фото уже несколько автомобилей поменялось! Возможно, как-нибудь я и ещё посещу этот музей, давайте же пока продолжим репортаж…
А вот, кстати, хот-род на базе Lincoln Zephyr, который мне пару лет назад даже и на дороге попадался! По информации всё того же источника — инстаграма, только уже не посетителя, а самого музея (most_cultcars), хот-род уже покинул данный музей.
В одной из «комнат» (слово «зал» с данному случае как-то не совсем уместно) музея стоят только два автомобиля, но каких! Два киноактёра: Plymouth GTX 440 точно такой же, как в одной из частей Форсажа…
