Путешествие. «Музей Автокомбинат»
Шёл третий год, как я планировал посетить данное место.
Прошёл почти месяц, как я там побывал.
В свете популярности отчётов на drive2 за последнее время было решено выложить и свой, чем чёрт не шутит.
В первую очередь — о местоположении. Находится он на 108 километре трассы М1-Минск, в районе деревни Цыплино Можайского района Московской области. Добраться туда не составило особого труда просто набрав в навигаторе «музей автокомбинат».
Теперь о самом главном, том, что тянуло туда уже несколько лет, но довелось посетить только сейчас. Экспозиция.
В экспозиции представлены несколько сотен автомобилей, в основном американского производства времен 1930-1980 годов. Представлена сама экспозиция в довольно необычной и нетипичной форме повествования, ведь выставлены автомобили в открытом поле, а некоторые и вообще являются частью декораций. Как вам, например, российская интерпретация Ранчо Кадиллак?
Безусловно, стоят отдельного упоминания и несколько ангаров с автомобилями, о которых во многих отчётах нарочито умалчивают, тем самым огорчая владельцев музея. В ангарах представлены автомобили, прошедшие реставрацию, при чём это не вылизанные до блеска автомобили музейного вида без пылинок. Это восстановленные образцы, смотря на которые ты словно окунаешься в эпоху их появления на рынке. Эти автомобили ездят, а не стоят на постаментах. Это в первую очередь всё те же автомобили, а не объекты паломничества.
Рядом с каждым автомобилем указана его краткая история пребывания в СССР (!) — ключевой лейтмотив музея. Это не просто так купленные на аукционе масл-кары — это машины, привезённые давным давно в Союз и чудов дожившие до наших дней без вмешательств кузовных частей от 21 Волги или карбюратора от 412 Москвича.
Что так же добавляет трепета в посещении — редкость экземпляров. Как петролхед, больше повёрнутый на европейском автопроме, для меня многие модели были в новинку. Но я бы не смог припомнить ни один музей, в котором я последний раз видел, например такой Chrysler 300…
Или такой Pontiac Catalina, выполненный в 9-дверной версии (!) для аэропортов и отелей.
Учитывая, что добрые 3/4 фотографий в Интернете будут именно этого Понтиака, сразу понимаешь ценность данного экземпляра, стоящего перед тобой.
Истории автомобилей, представленных в музее порой шокировали.
Вот например Ford Galaxie 62 года, который был привезен московским таксистом (!). Помните историю тех лет? Не сложно догадаться, как это было сложно. Простите за тавтологию.
Или этот Chevrolet Chevelle Malibu Classic, который был переделан в полицейскую версию, и принимал участие в съёмках в фильме «Легенда номер 17».
А вот первый в истории переднеприводный(!) маслкар Oldsmobile Toronado. До этого дня я думал мускулистые американцы явление исключительно с задним приводом, но нет.
Есть и отдельные красавцы, как например этот Chevrolet Camaro, экземпляр, знакомый многим.
А есть, кстати, и советские автомобили. Точнее, автобус 🙂 по которому можно прогуляться, посидеть у окошка, прокомпостировать талончик и вспомнить детство, юность, молодость.
Впечатления после посещения музея однозначные, пожалел лишь что не заказал экскурсию, но надеюсь в следующий раз обязательно послушаю подробности в деталях. Осадка о «гнилом кладбище американцев» нет, оставьте эти реплики для поля с Москвичами Красинца в Тульской области. Пока эти америкосы находятся на данной территории — они в безопасности, и к слову, здесь же находится и мастерская по реставрации. Поэтому желаю ребятам лишь больше сил, времени и энтузиазма в этом нелёгком деле!
А я сделал себястрелочку на фоне селфи-стены:
Музей автокомбинат в подмосковье. Американская классика под открытым небом
Что делать в Москве в выходной день? Сгонять в музей автомобилей в деревне Цыплино!
Я давно уже читаю Junkyardsu на Драйве и облизываюсь на американскую классику. И вот было решено съездить к ним в прошлую субботу. Как оказалось, мы ещё и на ретро-фестиваль попали!
Ехать часа полтора-два от Москвы. Вход 300 рублей с носа.
Описывать экспозицию смысла особого нет — лучше посмотреть фотографии. Но если кратко, то под навесами в поле выставлено довольно много машин разной степени комплектности, от рамы до почти целых. А в трёх ангарах стоят машины получше.
Один ангар заполнился особенно — там стояли исключительно Кадиллаки разных годов выпуска. Тут и лимузины, и кабриолеты, и даже катафалки есть. Сразу захотелось прокатиться!
Удивительно, но мне больше всего понравился ржавый универсал Plymouth Fury, стоящий под открытым небом. Купить бы такой… Кстати, вот про него подробный пост: www.drive2.ru/b/538201322143352051/
Послевкусие от Автокомбината двоякое: мне безумно нравится американская классика, но очень больно видеть машины в таком состоянии. При этом я понимаю, что восстановление всего автопарка займут уйму времени и денег. Тем не менее, ржавые машины и некомплектные салоны вызывают скупую мужскую слезу.
Веселые старты по субботам: с 12:00 до 15:00
В стоимость билета включена возможность прокатиться на ретроавто недели.
Специальные условия И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ ПОСЕЩЕНИЯ музея только для участников клуба музея @avtokombinat_club
В проведении экскурсии, без предварительной записи, вам может быть отказано.
Фотосессии и профессиональная видео съемка
Фотосессия — это серия снимков, с различным позированием, сменой нарядов и т.п. чтобы наиболее удачно передать образ фотографируемого человека: его фигуру, характер, атмосферу.
Фотосессию проводит профессиональный фотограф, с профессиональным оборудованием и аксессуарами).
Фотосессиия
Что входит в стоимость:
2 000р/час+ покупка входных билетов на каждого участника.
Стоимость коммерческих фото/видео съемок, проведения мероприятий, аренды ретроавтомобилей и другое, расситывается индивидуально, в зависимости от задачи.
В стоимость съемок входит только аренда локации.
Ретроавтомобили арендуются отдельно.
Заявку направляйте на почту указав:
Или воспользуйтесь формой обратной связи
Дополнительные услуги
Самостоятельное мероприятие или развлечение для детей пока взрослые слушают экскурсию. Активный квест в форме игры для школьников, с заданиями и конкурсами. Стоимость от 3000р/группа
Как к нам приехать
Ввести в навигатор: МУЗЕЙ АВТОКОМБИНАТ
Телефон: +7 (915) 030-7653
Для автолюбителей:
По М1 108 км налево на Борисово. Далее до д.Цыплино.
Приезжаем в Цыплино, перед автобусным кругом направо к озеру и едем по главной дороге еще километр.
Ориентир вышка, в районе вышки асфальтированная дорога, по-прямой переходит в грунтовую. По грунтовке 700 метров. И нас с грунтовки видно сразу, справа. Красно-коричневые крыши и домики. Стихийная парковка есть у ворот музея и вдоль дороги.
Метка на гугл навигатор 55.342703,35.974402 или просто в навигаторе ввести Музей Автокомбинат.
Для пешеходов:
От станции Можайск автобус номер 36 до конечной, далее пешком.
Галерея
Правила
— Улыбаться, радоваться и удивляться.
— Изучать, познавать и задавать вопросы.
— Фотографировать экспонаты, себя и других.
— Проводить профессиональную фото- и видеосъемку, съемку со штативом и коптером при условии предварительной договоренности.
— Бережно относиться к имуществу и территории музея, соблюдать чистоту и порядок.
Дорогие взрослые, пожалуйста, не оставляйте детей без присмотра!
Администрация музея не несет ответственности за жизнь и здоровье посетителей.
Музей Автокомбинат открыт для любознательных, готовых ко всему новому, вежливых, интересующихся, увлекающихся натур.
Музей и экспонаты — это история, наследие и культурное созидание.
А еще это большой труд, к которому нужно проявить уважение!
Как я открыл музей Автокомбинат
Вчерашним первомаем открылся после зимы музей Автокомбинат (он же Джанкярд) близ Можайска. Открылся буднично, без фанфар, но нам, раллистам, если скажут «открытие в 11» — значит, ровно в 11:00 нажмём кнопку звонка у пока ещё запертой двери 🙂
Музей стал серьёзнее и взрослее, что сразу чувствуется на входе. Например, дают официальные билеты. Мне, как первооткрывателю, достался коллекционный билетик с номером 000001. Уже прибрал его на память )
Не буду повторяться про смысл и суть этого уникального места: рассказывал ещё в прошлом году. Главное новшество ― все машины перерасставлены, теперь с более-менее понятной идеей и систематизацией. Побочный эффект от перестановки (или от ранней весны?)) заключается в том, что многие теперь стоят по-людски, на накаченных шинах, не провалившись в землю и не обросши травой.
Один из двух больших ангаров отдан под Кадиллаки. Появился новый ангар, пусть и совсем маленький, машин на шесть. Достраивается второй навес для довоенных машин ― и они уже в готовности выстроились в ряд за стройкой, чтобы занять свои места. Ребята оформили пару перформанс-каров типа Понтиака по имени «чудо в перьях». Это не шутка – автомобиль весь в перьях ) Поудобнее, ближе к входу, переехал культовый ЛИАЗ-677: сколько в Сети фотосессий уже с ним, а всё равно притягивает объектив…
В чуть более дальних планах ― строительство теплого ангара, ведь многие экспонаты уникальны в мировом масштабе. А ещё ― гостевые домики, и это отличная идея, потому что дышится и спится в этих местах отлично, не говоря даже о «гении места». И ещё многое, многое другое, потому что музей жив, а энтузиазма у Андрея с Катей хватит на века.
В общем, не агитирую никого, но если в теме ― приезжайте даже если уже бывали в прошлом году. Новые впечатления будут. Серьёзных минусов, на мой взгляд, два. Первый ― пока так и нет нормальных дорог/дорожек на территории, чтобы пройти с детской коляской, например, или просто даже ботинок не испачкать. Второй ― от Москвы далековато. Но это уж точно решаемо 🙂
Дальше немного фоток и — шок, видео! — katiekirillova о новостях-2019.
Ржавые генераторы воображения. Музей «Автокомбинат»
Трудно сказать, что приятнее — ледяной душ дождя (в небесном ТСЖ снова отключили горячую воду) или хлюпание ботинок по размокшей скользкой глине, которая потом перепачкает салон «Арканы».
Возможно, стоит выбрать пронизывающий ветер, против которого даже коптер лететь не в состоянии — натужно жужа всеми четырьмя моторами, он качается, дергается, словно намеренная затонуть в морской шторм лодочка-плоскодонка из паркового пруда.
Несмотря на все мои усилия, его неуклонно несет в сторону лесополосы, значит, посадка опять будет жесткой — прямо на мокрый, соломистый бурьян.
Обвитые травой, торчат из сырой и уже совсем не теплой земли кузова диковинных автомобилей.
«Квадраты» восьмидесятых вкопаны в землю под углом, как-то укрыться от непогоды можно лишь сев на корточки и прижавшись к широкому днищу, когда-то залитому то-ли мовилем, то-ли отработкой. Когда-то эти автомобили попали в СССР, и познали все грани советского ТО, и познакомились с сумрачным гаражным гением.
Альтернативный вариант — забраться в квадратный почтовый фургончик Grumman LLV — тот самый, из голливудских фильмов времен юношеских надежд, когда все казалось возможным, а пути еще не были определены.
Руль в LLV справа — чтобы удобнее было забрасывать бумажные письма в красивых или белых конвертах прямо в расположенные у дороги почтовые ящики — покосившиеся или блестящие свежей краской.
Собственно, в этой аллегории и весь смысл этого места — симуляция вымышленного места и времени, воображаемого мира, в котором все когда-то было по-настоящему.
Коллекция музея «Автокомбинат» в подмосковном Цыплино (Можайский район) насчитывает 200 автомобилей. Больше половины из них на ходу.
Наиболее ценные экземпляры спрятаны в двух ангарах, другие — под длинными деревянными навесами.
Остальные ждут своего шанса на восстановление прямо в крапиве.
По крыше из красного профнастила звонко барабанит неугомонный дождь, а мой мозг просто не может сосредоточиться на каком-то одном экспонате.
У каждого автомобиля — своя богатая биография.
С черными полосами, белыми пятнами, историями любви и разлук, которые я пытаюсь представить себе, ведя замерзшей ладонью по шероховатой ржавчине или острым лохмотям краски.
Пластинка краски отлетает, ее уносит ветер, обнажая другой цвет — еще одна история, еще одно временное кольцо…
Для разогрева воображения — рассказы владельцев музея — Андрея ( junkyardsu ) и Кати — о наиболее ярких моментах жизненного пути этих жителей дома престарелых легенд.
Не хоспис — многие аппараты прекрасно восстановлены, их ждет бессмертие.
Перечислять все экспонаты и пытаться что-то сбивчиво рассказать о них — бессмысленное умножение энтропии.
Ее и так слишком много в нашем мире,
и здесь, на раскисшем поле, в ангарах, где боком к боку стоят невероятные настоящие автомобили, это понимаешь как нигде.
Поэтому читайте блог Андрея, и приезжайте для личной встречи с его питомцами.
В воображаемом мире «Автокомбината» танцуют твист призраки в клешах и ситцевых платьях, играет джаз и хард-рок, а вы сами юны, и полны надежд и чаяний.
Достаточно просто прикоснуться…
Если материал понравился, буду рад вашим репостам, дополнениям и любым комментариям!
Смотрите также — другие мои репортажи из различных музеев и коллекций:
Комментарии 89
Отобрать всё! И отдать в настоящие музеи для реставрации. Какой же это музей?! Это как самый худший дом престарелых-старики доживают там свой век, мучаясь и тихонько, болезненно умирая. Аж слёзы на глазах выступили. Ну раз не можешь содержать хотя бы в божеском виде экспонаты, то продай оптом настоящим ценителям раритетов. Думаю, что там больше понтов, чем настоящего ценителя старых автомобилей. Зло берёт и сердце закипает, честное слово. Уж я не такой ценитель и знаток автостарины, но и то возмущён таким садизмом. Вкопать машины в землю и называть их после этого экспонатами?! А мсье знает толк в извращениях! Думаю, что после этой публикации найдутся добрые люди и спасут хоть что-то из рук этих изуверов.
