Музей истории ГАЗ в Нижнем Новгороде
Музей истории ГАЗ в Нижнем Новгороде начал формироваться как коллекция в середине 50-х годов прошлого века. Официальное открытие музея состоялось в 1965 году. Инициаторами создания музейной экспозиции и сохранения раритетов ГАЗ стали ветераны завода, отдавшие созданию автомобилей много лет своей жизни, настоящие фанаты своего дела.
Каждый автомобиль здесь — результат многолетних тщательных поисков и кропотливой реставрации. Все выставленные автомобили находятся в действующем состоянии и в любой момент могут отправиться в путь. Многие из местных машин — «звезды» кино и массовых мероприятий. Их снимали в таких фильмах как «Бриллиантовая рука», «Три тополя на Плющихе», «Берегись автомобиля», «Три плюс два» и других, используют для участия в парадах и выставках.
Цены на билеты в музей ГАЗ в Нижнем Новгороде
Фотосъемка является платной и стоит дополнительных 200 рублей.
Экспозиция
Под музейное пространство отдано два этажа заводского центра по обучению и переквалификации кадров.
Музей устроен необычно: вход и начало экспозиции находятся на втором этаже. Этот этаж рассказывает документальную историю развития ОАО «ГАЗ». Здесь можно посмотреть архивные фотографии сотрудников завода, грамоты, чертежи и деревянные модели выпускаемых автомобилей, документы, связанные с достижениями и непростой дорогой, которую прошел завод за свою почти столетнюю историю, начиная с 30-х годов прошлого века.
В музее будет интересно не только любителям всего, что связано с машинами, но и тем, кому хочется окунуться в эпоху — старые советские граммофоны, бинокли, штангенциркуль, кусок неразорвавшейся авиационной бомбы.
Периоду Великой Отечественной Войны и Блокады Ленинграда в экспозиции музея вообще отведено особое место. Именно на ГАЗе собирали те самые «полуторки» (ГАЗ-АА, первые грузовики, которые стали выпускать в те годы серийно), под огнем и минами перевозившие по «Дороге жизни» в блокадный город провизию и самые нужные товары. В музее можно увидеть военную форму, гимнастерки, в которых служили автозаводцы, их военные медали.
Спустившись по винтовой лестнице вниз, вы попадаете на стационарную выставку «Автомобили и их создатели». Именно тут «святая святых» для всех мальчишек от 5 до 99 — те самые настоящие автомобили, которые в разные годы сходили с конвейера ГАЗа.
Военная «Полуторка», шикарная «Чайка» (ГАЗ-13), в которой воплотилась мечта о хорошей жизни советского человека тех лет, элегантная «Чайка»-кабриолет, в которой так романтично прокатиться с ветерком.
Одна из местных «Чаек» сделана штучным экземпляром специально для Дня Победы, и выезжала из заводских ворот лишь раз в году только на парад. Строго блестят боками лакированные представительские «Победы», малолитражный ГАЗ-18 — советский двухместный автомобиль, так и не ставший серийным. Можно увидеть образцы разработанных в СССР вездеходов, спецтехники для инвалидов, машин, переоборудованных под военные нужды, экраноплан (аппарат, использующий силу аэродинамического экрана и летающий на низких высотах — над поверхностью воды, льда, снега или земли).
Ну и конечно, Волга-21 — самая популярная и узнаваемая машина завода.
Коллекция увлекательна еще и тем, что очень многие из представленных автомобилей давно не встретить на улице и это уникальная возможность увидеть их.
Все автомобили установлены на специальных постаментах довольно плотно друг к другу. К большому сожалению посетителей, правилами музея запрещено трогать технику и все впитывают красоту и лаконичность линий только глазами. Хотя вероятнее всего, если бы правило было отменено, очень скоро всю коллекцию потихоньку бы растащили на сувениры, настолько она прекрасна.
Музей можно посетить как самостоятельно, так и в составе организованной экскурсии. Все экспонаты музея можно фотографировать.
Экскурсии
Музей интересен сам по себе, однако по отзывам тех, кто уже побывал здесь, экскурсия дает очень много дополнительных любопытных моментов, которые делают поход в этот музей еще более запоминающимся.
Базовая программа «История и развитие Горьковского автозавода» — полноценная подробная экскурсия по всей экспозиции музея, история предприятия от становления до наших дней. Продолжительность программы 1–1,5 часа.
«Автомобили и их создатели» — программа, рассчитанная на осмотр нижнего зала, где выставлена техника. Продолжительность около 45 минут.
Так же доступны такие программы как «Здравствуй, музей» для младших школьников, «Все для фронта, все для победы» о жизни завода в дни войны, «Флагман советского автомобилестроения» и несколько других программ. Узнать подробности об условиях проведения экскурсий и записаться на программу можно по телефону (831) 290-86-98 или на сайте музея.
Обзор Музея истории ГАЗ (видео)
Как добраться до музея ГАЗ в Нижнем Новгороде
Музей находится вдалеке от всех туристических троп, напротив самого завода ГАЗ в юго-западной части Нижнего Новгорода. Обратите внимание, что никаких указателей с проезжей части и на самом заводе нет.
Ближайшие к музею станции метро «Комсомольская» и «Автозаводская», музей расположен практически посередине между ними. До станций этих метро следует множество маршрутов городского транспорта — автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси. Названия остановок соответствующие «Метро Комсомольская» и «Метро Автозаводская». Дальше до здания музея необходимо пройти 500–600 метров пешком.
Если вы решили добраться на своем автомобиле, держитесь проспекта Ленина. Имеет смысл совместить поход в музей с дорогой в аэропорт — это по пути.
В Нижнем Новгороде также действует большое количество приложений по заказу такси, среди них Яндекс.Taxi, Gett Taxi, Maxim Такси и Uber.
Вид на здание Музея истории ГАЗ с проспекта Ленина — панорама Yandex. Карты
Музей автозавода ГАЗ в Нижнем Новгороде
История открытия музея
Идея создать музей, посвященный российскому автопрому, пришла в головы ветеранам труда, которые всю свою жизнь занимались производством машин на горьковском автомобильном заводе. В середине 50-х гг. мастера начали сохранять раритетные детали от автомобилей ГАЗ и буквально по частям собирали экспонаты. Торжественное открытие музейного комплекса произошло в 1965 г.
Удивительно, но все представленные образцы все еще на ходу. Их часто используют для киносъемок. Среди популярных фильмов, снявших экспонаты ГАЗ, стали «Берегись автомобиля» и «Бриллиантовая рука». Они регулярно участвуют в парадах.
Сегодня каждый автомобиль регулярно реставрируется, специалисты делают все, чтобы машины были в хорошем состоянии и могли в любой момент отправиться в путь.
Музейная экспозиция
Музей находится в центре обучения кадров и занимает 2 этажа. Начало выставки находится на 2 этаже, а на 1 — образцы автомобилей.
Автомобильная экспозиция в музее выстроена в хронологическом порядке.
Исторические экспонаты
Сначала гости знакомятся с историей развития концерна «АвтоГАЗ» на 2 этаже, разглядывают архивную документацию, фотографии почетных работников предприятия и их грамоты. Гости могут посмотреть чертежи, используемые при создании моделей, а также их деревянные макеты.
Создатели музея особое внимание уделяют военной эпохе, ведь в годы ВОВ большую долю автомобилей собирали мастера горьковского автозавода. Поэтому здесь представлена не только автотехника, но и военная форма, которую носили работники предприятия, их грамоты, медали и нагрудные знаки.
Выставка автомобилей ГАЗ
После ознакомления с историей концерна гости спускаются по лестнице на 1 этаж. Там их ждут заветные экспонаты — автомобили, выпущенные заводом в разные годы:
Кроме того, здесь можно встретить военную «полуторку» ГАЗ-АА и 2-хместную малолитражку ГАЗ-18. Представлены экспонаты спецмашин, в том числе для инвалидов. А также имеется образец экраноплана — аппарата, летающего на низких высотах. Его использовали для полетов над водой, льдом или снегом.
.jpg "музей автомобилей газ в нижнем новгороде официальный сайт")
«Чайка» — советский представительский легковой автомобиль большого класса.
Все образцы закреплены на подиуме и расположены близко друг к другу. Организаторы выставки запрещают прикасаться к машинам, однако их можно фотографировать.
Режим работы
Музейный комплекс работает по следующему графику:
В последнюю пятницу месяца — санитарный день.
Стоимость посещения
Цена билета зависит от возрастной категории людей:
Музей можно посетить как отдельно, так и в составе организованной группы.
.jpg "музей автомобилей газ в нижнем новгороде официальный сайт")
«Волга» — советский легковой автомобиль среднего класса.
На стоимость экскурсии влияет количество человек в группе. Так, если набралось от 1 до 5 человек, то оплата составит 3000 руб. А если людей оказалось больше, то каждый оплачивает согласно своей возрастной категории.
| Количество людей в группе | Школьник | Студент | Взрослый | Пенсионер |
| 6-12 | 150 руб. | 200 руб. | 400 руб. | 150 руб. |
| 13-30 | 130 руб. | 170 руб. | 350 руб. | 130 руб. |
Фотосъемка — платная, ее цена составляет 200 руб.
Организаторы предлагают несколько программ на выбор по любимой тематике. В среднем по времени она занимает 1,5 часа.
Адрес и как добраться до музея истории ГАЗ
Музейный комплекс расположен напротив завода ГАЗ по адресу: г. Нижний Новгород, пр. Ленина, дом 95. Добраться до выставки можно следующими способами:
Независимо от выбранного транспорта, следует выходить на остановке «Станция метро Комсомольская».
Музей истории ГАЗ в Нижнем Новгороде
РФ, г. Нижний Новгород, пр. Ленина, 95, здание Корпоративного университета «Группы ГАЗ»
История создания музея
Первоначально музей располагался в здании самого завода, но в 1981 году он был переведен в здание учебного центра ГАЗ, где и находится до сих пор.
В 1984 году в музее открылся новый зал с экспозицией «Автомобили и их создатели».
В 2013 году музей выставлял коллекцию своих автомобилей в московском ГУМе, где собрал более миллиона посетителей.
Сейчас это постоянно действующий музей в Нижнем Новгороде, открытый для посетителей.
Что посмотреть в музее истории ГАЗ
На двух этажах музея работают два основных зала: это историческая экспозиция (2 этаж) и выставка автомобилей (1 этаж).
Историческая экспозиция
В зале собраны экспонаты, свидетельствующие обо всей истории предприятия, начиная с 1930-х годов и по настоящее время.
В экспозиции можно увидеть личные вещи работников, конструкторов и директоров предприятия: от документов до обстановки кабинета руководителя.
На отдельном стенде представлены реликвии военного времени: Знамя Государственного Комитета обороны,документы о награждении ГАЗа орденами Советского Союза.
Много в исторической экспозиции и предметов быта автозаводчан в трудное время 1940-х годов: продуктовые карточки, кухонная утварь, одежда и обувь, остатки снарядов, попавших в цеха завода.
Особое место в экспозиции занимают макеты моделей автомобилей марки ГАЗ: ГАЗ-13 «Чайка», М-20 «Победа»,ГАЗ-51, ГАЗ-52, ГАЗ-63, ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-13 «Чайка» и многие другие.
Собрана большая коллекция исторических фотографий, материалов о проектировании и выпуске различных моделей ГАЗ, наград, премий и дипломов.
Выставка автомобилей ГАЗ
В музее представлено более 30 уникальных экспонатов марки ГАЗ, когда-либо выпускавшихся заводом, включая экспериментальные образцы ограниченного выпуска.
ГАЗ М-20 Победа стала первым советским автомобилем с несущим кузовом и первым в мире серийно выпущенным автомобилем с бескрылой формой кузова. Ее впервые показали Сталину в июне 1945 года, а в 1946 году началось массовое производство.
ГАЗ 14-05 Чайка использовалась преимущественно для парадов и других военных церемоний. Это автомобиль с открытым верхом и специальным держателем между сиденьями, чтобы можно было ехать в машине стоя. В музее находится прототип, а всего по заказу Министерства обороны СССР было изготовлено 15 таких автомобилей.
В музее много других интересных автомобилей. Все они отреставрированы и поддерживаются в хорошем рабочем состоянии.
Время работы
Музей работает ежедневно, кроме воскресенья.
График работы музея истории ГАЗ:
Цены билетов
Стоимость билетов в музей без экскурсионного обслуживания:
Стоимость билетов с экскурсией по музею истории ГАЗ (6-12 человек):
Стоимость билетов с экскурсией для больших групп (13-30 человек):
На все экскурсии нужно записываться заранее. Есть варианты тематических экскурсий для детей и взрослых. Их продолжительность 60-90 минут.
Видео
Как добраться до музея истории ГАЗ
Музей находится по адресу: проспект Ленина, дом 95, в здании Корпоративного университета «Группы ГАЗ». Это Автозаводский район Нижнего Новгорода. Добраться до него можно на метро, автобусе, трамвае, троллейбусе или автомобиле.
Рядом со станцией метро находится остановка наземного транспорта «Комсомольская проходная». Здесь останавливаются трамваи №8, 22, 417, маршрутки №13, 63, 79, т40, т46, т59, т67, т97, автобусы №31, 40, 68, 77, троллейбусы №2, 11, 12.
Около музея есть бесплатная автомобильная парковка.
Музей завода ГАЗ, г. Нижний Новгород, апрель 2019 г.
Продолжим «музейную» тему, как и обещалось в прошлых записях.
В апреле сего года я оказался на пару дней в Нижнем Новгороде. Конечно же, не посетить заводской музей я не мог! Более того, на родине Волг, Побед и ГАЗонов оказалась и ещё пара интересных музеев. Да и в целом город весьма впечатлил. Впрочем, про Нижний я ещё расскажу в следующих записях, а начнём всё же с заводского музея, в который я хотел попасть уже очень давно.
Музей находится в административном здании завода, по адресу проспект Ленина, 95. Вход в музей стоит всего 200 рублей, и оплатив билеты, мы попадаем на второй этаж. На втором этаже выставлены различные стенды с архивными фотографиями, личными вещами знаменитых заводчан, макеты и масштабные модели автомобилей ГАЗ, памятные грамоты и т.д. — одним словом многое, что накопилось за более чем 80-тилетнюю историю завода. Музей основан в 1965 году, то есть тоже уже более полувека назад, и эта советская атмосфера в нём чувствуется с первого шага.
Вот один из таких стендов. Конечно, про них бы написать подробнее, ведь это очень интересно! Но боюсь, что основной массе это было бы скучно, да и всего не напишешь. Увлечённый автомобильной историей человек может здесь провести не один час!
Вот ещё пара стендов, на которых помимо фотографий представлены и макеты выпускавшихся здесь автомобилей.
А вот и коллекция масштабных моделей 24-ых Волг в масштабе 1/50, которые здесь же и выпускались. Отмечу, что на заводе ГАЗ делали не только такие Волги, были в более привычном масштабе 1/43 Чайки ГАЗ 14 и Волги 3102. Были и более крупные игрушки. Все они, особенно 3102, уже достаточно раритетны и весьма почётны у коллекционеров. Вот только даже в музее и то есть не вся сувенирно-игрушечная продукция завода!
Автомобили же находятся этажом ниже, туда-то мы и спустимся…
Стены первого этажа украшены вот такими плакатами почти по каждому семейству выпускавшихся автомобилей. Собственно, автомобили здесь же и стоят. Конечно, представлена далеко не вся продукция завода, но показаны все семейства.
Вот, к примеру, ГАЗ А, с которого и началась история автомобилей с берегов Волги…
Знаменитая «полуторка» ГАЗ АА
А вот и трёхосная её версия — ГАЗ ААА. Конечно, у «полуторки» модификация было гораздо больше, но о них мы можем узнать только на соответствующем стенде на стене.
Аналогично и с ГАЗ М1. Там было тоже несколько десятков модификаций, в том числе спортивные и полноприводные. Но в музее стоит один автомобиль.
Большая часть следующих автомобилей стоят весьма близко друг к другу, сказывается всё же и ограниченность места в здании, да и автомобили-то по большей части далеко не маленькие. Однако ГАЗ 67Б стоит не просто вольготно, но и даже в соответствующем антураже.
ГАЗ М20 «Победа» третьего выпуска. Интересно, что в музее я не увидел ни одного упоминания Победы первой серии, ни фото, ни макета… Странно, что и никто из известных реставраторов не сделал пока реплики этого автомобиля… Видимо, с информацией действительно совсем негусто.
Волги ГАЗ 21 первой и третьей серии.
Фото 24-ки не вышло, ну да и ладно, зато вот ГАЗ 31029 — Волга начала 90-ых. Именно тогда престижная некогда Волга вышла «в народ». Увы, с соответствующим падением качества — даже абсолютно беспробежный музейный автомобиль и то весь кривой, если присмотреться.
Впрочем, Волги были и другие — ГАЗ 3102, являвшаяся в своё время «автомобилем не для всех». Очень немногие могли себе позволить в 80-ых купить «ноль вторую», но в 90-ых ситуация изменилась. На волне былого престижа модель провыпускалась пусть и с изменениями аш до 2008-го года! И любопытно, что в музее представлен именно 3102 поздних лет выпуска!
Зато ГАЗ 3105 представлен сразу в двух версиях! Учитывая, что выпуск 05-ых так и не удалось наладить, а количество выпущенных экземпляров всего-то 55 штук, увидеть сразу две разных версии — это сильно! Эх, жаль что по-настоящему интересная задумка так и не воплотилась в жизнь…
Ещё одна провальная страница в истории ГАЗа — Волга 3111. Увы, и её выпуску не суждено было стать массовым, а выпущено всего 420 экземпляров. Хотя лично мне очень жаль эту модель, ведь дизайн был просто великолепный!
С хронологии мы сбились, ну да ладно. Массовая Волга 3110, которая и до сих пор в немалых количествах встречается на дорогах. Данный экземпляр — последняя выпущенная 3110.
Ну и финальная точка в истории марки «Волга» — Volga Siber, представлявшая собой перелицованный Chrysler Sebring. По разным данным, в период с 2007-ого по 2010-ый годы выпущено было чуть менее девяти тысяч Сайберов, немалая часть из которых ушли в госконторы, так как спроса на Волгу нового поколения не оказалось. Отрадно, что ещё относительно не старые машины уже находят своих поклонников и среди ретроводов — так, например, на Автостраде в Туле уже их можно увидеть в качестве участников.
Завод ГАЗ выпускал не только Волги, но и машины ещё более высокого класса, такие как ГАЗ 12 ЗиМ и сменившая его позже Чайка.
Чайки ГАЗ 13 и ГАЗ 14 тоже представлены в музее, однако покажу я более редкую Чайку — парадный фаэтон ГАЗ 14-05, выпущенный всего в 15-ти экземплярах.
Грузовые ГАЗы разных лет тоже можно увидеть тут: ГАЗ 51А и его полноприводная версия ГАЗ 63 также есть в экспозиции.
и легендарная «шишига» ГАЗ 66
Конечно же, ГАЗель — это одна из самых удачных машин завода. Судите сами — их выпущено не один миллион (точных данных я так и не нашёл), а в «голодные» 90-ые годы ГАЗели были просто незаменимы как для их владельцев, так и для самого завода. За счёт этого семейства ведь и выжило производство. А в музее представлены 2 автомобиля этого семейства — бортовой ГАЗ 3302 (причём предсерийный образец, в котором чуть ли не каждая деталь не такая, как на серийном, и это при схожем внешнем облике) и «фермер» со сдвоенной кабиной ГАЗ 33021. Второй интересен тем, что это 15-тимилионный выпущенный автомобиль марки ГАЗ.
ГАЗ 18 — автомобиль для инвалидов, разработанный в конце 50-ых. В Нижнем производство таких автомобилей не пошло, в итоге инвалидки на весь Советский Союз делали в подмосковном Серпухове (СМЗ), а один из опытных образцов ГАЗ 18 ушёл в частные руки. В 1998 или 99 году автомобиль был выкуплен в фонд музей, а чуть позже отреставрирован. Помню, как про это писала автомобильная пресса тех лет, да и даже на MIMS 1999 эту машину привозили!
Плавающий гусеничный транспортер ГАЗ 3403, разработанный заводом для нужд геологов.
А завершит мой обзор БТР 80. Нет, конечно он тут не выпускался, но разработан именно КБ ГАЗ, потому по праву стоит в музее.
ЗЫ: Помимо Музея завод ГАЗ есть ещё музей техники второй мировой войны и музей паровозов. Интересно ли будет Вам прочитать записи про них?
