Сочи Автомузей
| Автобус | Ост. «Олимпийский парк», №№ 57, 57к, 124С. Ост. «Сочи Парк», № 125С |
| Пригородная электричка | «Ласточка», Сочи – Адлер – Олимпийский Парк |
Сочи Автомузей — один из крупнейших в России музеев автомобилей советского времени. Он открылся 1 мая 2015 года в бывшем Доме болельщиков российской сборной в Олимпийском парке. Причудливое здание в восточном стиле найти довольно просто, особенно если учесть, что на крыше установлены большие розовые буквы названия музея.
В музее представлена уникальная коллекция советских ретро-автомобилей: всего свыше 100 экспонатов, даты производства моделей — 1930–1990-е годы. Коллекция музея автомобилей включает в себя: легендарные «Чайки» высокопоставленных лиц государства, «Волги», «Запорожцы» и «Москвичи», ЗИС-110 (самую быстроходную советскую машину 1940–1950-х годов), первый автомобиль, изготовленный по личному заказу Сталина и другие модели, которые сейчас можно увидеть разве что в старых фильмах и на фотографиях.
Именно в 1930-е годы в СССР возникла необходимость производства средств передвижения — стали появляться первые машиностроительные заводы и первые транспортные средства.
В 1950–1960-е годы советские машины награждаются первыми международными премиями и экспортируются за рубеж, а в 1970-е годы автомобиль становится доступным для множества советских семей. Всю историю развития автомобилей можно увидеть в выставочном пространстве: экспозиция разделена на тематические зоны, а вокруг некоторых автомобилей воссоздано типичное для экспоната окружение, что позволяет понять, какие люди и для каких целей использовали данный автомобиль.
Помимо легковых автомобилей в коллекции есть образцы мототехники, грузовики и спецтехника — например, легкие пожарные машины.
Рядом с каждым экспонатом находятся стенды с информацией об автомобилях: год выпуска, объём и мощность двигателя, максимальная скорость, а также рассказывается история об идее и процессе разработки данной модели.
В экспозиции автомузея также представлено огромное количество атрибутики советской эпохи — ретро-телефоны, детские игрушки, гражданская и служебная одежда, что позволяет аудитории ещё сильнее прочувствовать атмосферу ушедшего века.
Для посетителей музея организовано экскурсионное обслуживание. Экскурсии проводятся под музыкальное сопровождение, состоящее из известных песен советского периода.
С некоторыми из экспонатов предварительно можно ознакомиться на официальном сайте.
Кроме того, в музее имеется игровая зона, в которой на время посещения музея можно оставить детей до 4 лет, а также сувенирный магазин, в котором можно приобрести игрушечные версии практически всех представленных автомобилей.
Рядом с музеем находится несколько гостиничных комплексов, рестораны и места быстрого питания.
Цены в Сочи Автомузее 2021
Дети от 7 до 12 лет включительно и многодетные семьи при предъявлении подтверждающих документов обладают правом на приобретение билетов по льготной цене — 250 рублей. Стоимость полного входного билета на день составляет 500 рублей.
Дети до 7 лет, ветераны и участники ВОВ, участники боевых действий, инвалиды I и II группы, дети-сироты и дети, оставшиеся без родителей, дети-инвалиды, герои СССР и РФ, полные кавалеры Ордена Славы имеют право на бесплатное посещение.
В музее проводятся экскурсии для всех желающих. Стоимость входного билета с экскурсионным обслуживанием:
Возможна индивидуальная экскурсия для 1–2 человек при наличии свободных мест между туристическими группами, стоимость такой экскурсии — 1000 руб/чел. Осуществляется по предварительной записи.
Также можно приобрести аудиогид — 200 рублей.
Самостоятельная съемка экспонатов туристами бесплатна. Есть возможность сделать костюмированное фото (150 рублей).
Как добраться до Сочи Автомузея
Сочи Автомузей расположен в Олимпийском парке к северу от Сочи парка — на Международной улице в 1,3 км от станции Имеретинский курорт. До Автомузея можно добраться на электричке, автобусе или автомобиле. От железнодорожного вокзала Адлера следует электричка (время в пути — 13 минут, билет стоит около 50 рублей) и автобус № 125С (время в пути — около 40 минут).
От автовокзала Адлера ходят автобусы № 124С и № 100; конечная остановка для каждого маршрута — «Олимпийский парк».
От остановки «Взлетная» возле городского пляжа «Огонек»отправляется автобус № 57к, который довезет до парка со стороны станции. Если вы путешествуете на автомобиле, то необходимо следовать от центра Сочи по трассе М-24 от ул. Триумфальная или ул. Чемпионов до въезда в Олимпийский парк.
В Сочи функционируют Яндекс. Такси, UBER, Gett, которыми также можно воспользоваться для поездки в Сочи Автомузей.
На территории парка есть вместительная парковка, а по территории Олимпийского парка до музея можно добраться на гольфкарах, стоимость такой поездки составляет 300 рублей.
Музей спортивных и классических автомобилей в Сочи
Сочи Авто Спорт Музей приглашает ознакомиться с уникальной экспозицией спортивных и классических автомобилей, способной заинтересовать не только поклонников Формулы-1, но и людей, далеких от автогонок. Здесь царят яркие краски и характерный отблеск полированных поверхностей, ощущается скорость и повышается адреналин, несмотря на то, что экспонаты стройными рядами спокойно стоят на своих местах.
Музей спортивных и классических автомобилей находится на первом этаже Главной трибуны сочинского Автодрома, расположенного на территории Олимпийского парка.
В качестве почетного гостя на церемонии открытия присутствовал руководитель Формулы-1 (ныне почетный президент Formula One Management и Formula 1 Administration) — Бернард Чарльз Экклстоун со своей спутницей — супругой Фабианой.
Экспозиции Сочи Авто Спорт Музея
В основную музейную коллекцию входят гоночные автомобили разных лет выпуска (период 1930–90 гг.). Здесь выставлено 79 именитых машин, мчавшихся когда-то с бешеной скоростью по самым популярным спортивным автотрассам и автотрекам мира. Посетители могут воочию полюбоваться шикарными Ламборгини и Феррари, Ягуарами и Додж Вайпером, Шевроле и Линкольнами, Кадиллаками и пр. раритетами. В экспозиции присутствуют и экзотические экземпляры.
Гордостью Музея спортивных и классических машин являются:
Суперкар Ferrari F40 итальянского производства выпускался с 1987 по 1994 гг. Изначально планировалось собрать лишь 400 экземпляров авто, но в итоге эта цифра выросла до 1315. Легкий вес Феррари F40 (всего 1,1 т) позволил добиться прекрасных технических характеристик машины, касающихся, в первую очередь, быстроты ее разгона и показателя максимальной скорости.
Британский Jaguar XJ220 выпускался в период 1991–94 гг. Он стал первым суперкаром в модельной линейке бренда Jaguar Cars, самым дорогим за всю историю торговой марки и самым быстрым гоночным автомобилем 1990-х. Его скорость достигала 354 км/ч.
Американская компания Крайслер начала производить Dodge Viper, начиная с 1989 года. Доработанная впоследствии модель была способна менее чем за 2 секунды разогнаться до 100 км/ч. Ее максимальная скорость составляет 420 км/ч и ограничивается лишь аэродинамическими характеристиками.
В качестве экзотического экземпляра в Сочи Авто Спорт Музее представлена пожарная машина 1928 года выпуска. Это — Brockway Torpedo компании American LaFrance. Говорят, что она до сих пор на ходу и может разогнаться почти до 50 км/ч.
Присутствует в экспозиции и раритет, возвышающийся на почетном постаменте. Это — Jaguar R5B, выпущенный специально для гонок Формулы-1, проводимых в 2004 году. К этому чуду хочется притронуться рукой, но яркая ограждающая лента предупреждает о запрете приближения к машине на близкое расстояние. Впрочем, тактильное изучение других экспонатов также недоступно.
Кроме спортивных машин в музее имеются огромные коллекции миниатюрных копий различных моделей автомобилей, кукол, костюмов и шлемов гонщиков, командной формы механиков, шин и колес. Здесь, также, представлены фотографии, информативно-познавательные плакаты и несколько необычных экспонатов.
Красочные костюмы можно увидеть на манекенах, установленных в стеклянных кубах. На некоторых шлемах просматриваются автографы знаменитых автогонщиков. Целый стенд выделен под кубки и призы. Макеты гоночных машин распределены по моделям и производителям.
Обязательно стоит посмотреть коллекции авто-кукол, а также шахматы Формулы-1. О шахматной доске на информационном листке написано, что она представляет собой фрезерованную плиту из алюминия с белыми квадратиками, выполненными из титана, и черными — из карбона. А вот отполированные вручную и покрытые черным хромом и прозрачным лаком шахматные фигуры — это вообще шедевр! Оказывается, что когда-то они были деталями настоящих болидов. Если верить стендовой надписи, то подобных комплектов шахмат существует менее десяти. Каждый из них имеет сертификат аутентичности.
Цены на билеты 2021
Стоимость входа для взрослых составляет 700 рублей, для детей 6-11 лет — 400 рублей. Для студентов и пенсионеров предусматривается скидка. Они могут приобрести билет за 400 рублей. Дошкольников пропускают в Музей спортивных и классических автомобилей в сопровождении взрослых совершенно бесплатно.
Льготами можно воспользоваться только после предъявления соответствующих документов — свидетельства о рождении, студенческого билета, пенсионного удостоверения.
Режим работы
Музей открыт ежедневно с 10:00. В период с мая до конца сентября он закрывается в 22:00, а в остальное время осматривать экспозиции разрешается до 19:00. Перерывы и выходные в расписании отсутствуют.
Как добраться до Музея спортивных и классических автомобилей
Самым удобным способом является пригородная электричка, следующая с железнодорожного вокзала Сочи до ст. «Имеретинский курорт» (Олимпийский парк) по расписанию.
Также до остановки «Железнодорожный вокзал „Олимпийский парк“» следуют автобусы и маршрутные такси — № 50, 55, 57, 123, 125, 125с, 135. Схему маршрутов можно посмотреть на удобном для пользователей сайте. Составить собственный маршрут передвижения предлагает еще один интернет-ресурс.
На автомобиле из Сочи необходимо следовать по трассе Е-97. После Адлера нужно направиться в сторону Олимпийской деревни и далее — к Олимпийскому парку.
При желании можно заказать такси, воспользовавшись мобильными приложениями Uber, Яндекс. Такси, Gett и Maxim.
Автомузей – собрание ретро-машин в Олимпийском парке Сочи
Хотите отдохнуть во время отпуска с интересом? Приезжайте в «самое субтропическое» место России. Уже были тут 5 лет назад? Значит, не видели главного! Теперь в «летней столице» еще интереснее. Совсем неузнаваемым после подготовки к Олимпиаде-2014 стал городской округ Сочи. Музей ретро-автомобилей в Олимпийском парке – одно из новшеств, превративших обычный курорт в один из самых ярких культурных центров нашего Отечества. Экспозиция эта удивит молодежь и порадует людей старого поколения.
СОДЕРЖАНИЕ
Где находится музей ретро-автомобилей в Адлере?
Объект устроен в «Олимпийской» части Имеретинской низменности. Он зажат между Сочи-автодромом и Сочи-парком – в населенном пункте Адлер. Неподалеку раскинулся и бывший отель «Азимут».
На карте Сочи Музей ретро-автомобилей расположен так:
История возникновения комплекса в Сочи
Официально экспонаты для Сочинского автомузея начали собираться еще в 1930 г. (именно тогда была выпущена самая «древняя» из представленных здесь моделей). Первое время Музей ретро-автомобилей находился исключительно в Москве и никуда не выезжал.
Но ко времени открытия Зимней Олимпиады 2014 г. в Сочи разместили его первый филиал. За несколько лет данное место посетили свыше миллиона человек – россиян, а также туристов из разных близлежащих и далеких стран.
Автомузей в Олимпийском парке: мини-экскурсия
Музей ретро-автомобилей в Сочи «родился» совсем недавно – как коллекция наиболее уникальных, выпущенных в малом количестве экземпляров, образцов легковой пассажирской техники. Поражает довольно просторное здание павильона – оно выполнено в вычурной (свойственной ВДНХ советских времен) художественной манере. Поэтому и привлекает прохожих. На вывеску обращают внимание во вторую очередь.
На обозначенном пространстве представлена наиболее полная коллекция отечественных автомобилей (свыше 100 экспонатов). Они были выпущены в 1930-1990 гг. прошлого столетия, причем изготовлялись только в нашей стране. В зале представлена «отъездившая свое» продукция таких заводов, как
Среди самых уникальных ретро-машин обнаруживаются:
Последний образец советской автомобильной промышленности стоит особого разговора, так как являет собой транспортное средство охраны и сопровождения последних генеральных секретарей СССР и первого президента канувшего в лету государства. Конструкция рассчитана таким образом, что охраняемый объект сидел внутри, а телохранители могли стоять на подножках, держась за специальные поручни.
По габаритам данная модель ЗИЛ – самая плоская, вытянутая и строго «геометричная». Внутри уже умещалось много оборудования – блокировка задней части салона, сигнальная аппаратура, средства связи. Наверху имелся бронированный люк, а стекла могли мгновенно падать, давая «дорогу» ручным пулеметам.
Чем еще привлекательно место?
У самого входа гостей Олимпийского парка встречают два советских внедорожника. Право сфотографироваться на фоне любого из здешних чудес уже включено в стоимость посещения. Здесь можно сделать сотни интересных селфи или групповых фотокадров.
Индивидуальная экскурсия, прокат аудиогида и костюмы «а ля СССР» (для фотосессии) оплачиваются отдельно. На память о визите в Музей ретро-машин посетитель может приобрести множество сувениров в лавке у входа. Разговор о разных товарах – от магнитиков и мелкой авто атрибутики до уменьшенных копий любого из выставленных образцов техники.
Кстати, сразу же по выходу с территории этой достопримечательности города-курорта Сочи гость может посетить самые главные спортивные объекты Олимпийской деревни. Все они находятся всего в двух шагах отсюда.
Как добраться (доехать)?
Проехать до Автомузея несложно. Садитесь на любые автобусы, следующие в Олимпийский парк, и доезжайте до конечной остановки. Дальнейший путь пройдет через Сочи-парк. Недалеко виден светоотражающий ориентир – здание основного музея Теслы.
На машине до Музея ретро-автомобилей от центра Сочи добраться можно таким образом:
Контакты, цены, режим работы
Многими достопримечательностями славится Сочи. Музей ретро-автомобилей в Адлере стал причиной появления в сети любопытных отзывов. Приезжие называют эту точку «лучшей коллекцией отечественного автопрома», «интересным местом для прогулки», «залом ностальгии престарелых автолюбителей» и даже «уникальным прокатом машин». У заведения имеется сайт. Тут обозначается его структура, указываются цены на вход, публикуется афиша. На одной из страничек можно увидеть десятки фото, знакомящих пользователя с самими предметами экспозиции. Мы же в заключение предлагаем видео прогулку по ней, приятного просмотра!
Музей спортивных и классических автомобилей
В Адлере было два автомобильных музея. Один из них «Сочи автомузей» давно закрылся, хотя про него по прежнему пишут некоторые путеводители в Интернете. По состоянию на 2021 год работает только один автомузей, который называется «Музей спортивных и классических автомобилей», он же «Сочи Авто Спорт Музей».
Правда, стоит отметить особенность этого места: если вы привыкли к традиционным музеям с информационными табличками и пояснениями, то здесь ничего такого не увидите. Т.е. экспонаты выставлены больше для зрелищности, чем для информирования, и большей части посетителей останется только догадываться об их назначении и принадлежности. Трогать и садиться в автомобили нельзя. За дополнительную плату предлагается сделать фото рядом с автомобилем в гоночном костюме.
🕐 Время работы: c 10:00 до 19:00, без выходных.
Также советуем посмотреть интересные варианты индивидуальных и групповых туров по Адлеру на этих проверенных сайтах:
Панорама автомузея
| ГОРОД/НАПРАВЛЕНИЕ | ДАТА ВЫЛЕТА | ДАТА ВОЗВРАЩЕНИЯ | НАЙТИ БИЛЕТ |
| Мск.-Екб | 2021-11-19 | 2021-11-29 | НАЙТИ ОТ 3 998 ₽ |
| Мск.-Адлер | 2021-11-09 | 2021-12-07 | НАЙТИ ОТ 2 298 ₽ |
| Мск.-НвСб | 2021-11-09 | 2021-11-12 | НАЙТИ ОТ 6 118 ₽ |
| Мск.-Вл-к | 2021-10-31 | 2021-11-06 | НАЙТИ ОТ 16 900 ₽ |
| Мск.-Симферополь | 2021-12-14 | 2021-12-15 | НАЙТИ ОТ 3 574 ₽ |
| Мск.-Самара | 2021-11-29 | 2021-11-30 | НАЙТИ ОТ 3 703 ₽ |
Сайт NashaPlaneta.net использует файлы «cookie». «Cookie» представляют собой небольшие файлы на вашем устройстве, хранящие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта. Если, прочитав это сообщение, вы остаетесь на нашем сайте, это означает, что вы соглашаетесь с нашим использованием «cookie». Подробнее.
Отслеживайте низкие цены и наши новости в группах VK, Facebook, ОК, и в канале Telegram
Музей ретро автомобилей в Сочи: машины времени
Когда приезжаешь в Олимпийский парк в Сочи, проникаешься гордостью за нашу страну: такие сооружения построили, такую красоту создали!
Но, помимо знаменитых стадионов, шоу фонтанов и аттракционов в Сочи парке, здесь есть ещё одно уникальное место, где начинаешь понимать — в какой великой стране мы родились. Это музей ретро автомобилей Сочи.
Многие туристы, прогуливаясь по Олимпийскому парку, даже не подозревают, какое богатство скрывается в одном из его зданий!
В этой статье я расскажу, чем будет интересен туристам этот автомузей и почему обязательно стоит туда сходить.
Музей ретро авто в Сочи: почему стоит посетить
Я с детства любила автомобили. Пока другие девочки мечтали выйти замуж за принца, я мечтала научиться водить машину. И надо сказать, успешно осуществила свою мечту 20 лет назад. Так что всё, что связано с машинами, мне по умолчанию интересно.
Также недавно я осуществила ещё одну свою давнюю мечту, сходив на этап Формулы 1 в Сочи, мой отчёт об этом можете почитать здесь: Формула 1 в Сочи: чего ждать от посещения.
А в музей ретро автомобилей мы отправились всей семьей: и мужу, и сыну такое мероприятие было явно по душе!
Где находится и как добраться
Музей располагается по адресу: Олимпийский парк, улица Международная д. 12.
Если смотреть на карте, ищите его между Сочи-автодромом и Сочи-парком.
Добраться до музея можно следующими способами:
Для тех, кто поедет на машине: заезжайте на парковку со стороны ж/д вокзала и дальше пешочком по территории Олимпийского парка до вот такого павильона:
Среди прочих музеев Олимпийского парка он выделяется тем, что находится в изящном ажурном павильоне — под стать тем, которые строились когда-то на ВДНХ. Но самое интересное, конечно, находится внутри. Это уникальная коллекция советских автомобилей и техники — более 100 экспонатов! Вот её нам и предстояло увидеть своими глазами. Фото с посещения прилагаются.
Цена билетов и режим работы
Цены на билеты: для взрослых – 500 рублей, для детей от 7 до 12 лет включительно и многодетных семей – 250 р., для детей до 7 лет – бесплатно.
С одной стороны от кассы небольшой магазин, можно купить футболки и модельки машинок. С другой стороны расположился стенд для фотографирования: вас оденут в ретро одежду и помогут сделать снимки на фоне старинного авто. Стоимость такой услуги — 150 рублей.
Время работы: с 10 до 22 часов в летний период, зимой музей закрывается на пару часов раньше.
Что увидят и узнают посетители музея
Проходим мимо кассы за стеллаж и попадаем в царство отполированных до зеркального блеска капотов и хромированных бамперов. Глаза разбегаются! Хочется фотографировать сразу всё. Ну, собственно этим и занимаются многие посетители музея.
Но интереснее не просто глазеть, а вникать в историю каждого авто. Ведь ценность этих экспонатов — не просто в красоте. За ними — история нашей страны и нашего народа.
В музее представлены модели именно советского автомобиля. История советского автопрома тесно связана с историей государства в целом. Автомобильная промышленность в СССР появилась в далекие 30-е годы, когда молодая советская республика, строя свою экономику, стала нуждаться в транспортных средствах.
За помощью обратились к американцам, и через некоторое время в СССР появился автомобильный завод и первые советские автомобили.
Сталин лично дал указание разработать первые модели советских машин. Сначала основные усилия были сосредоточены на разработке грузовой техники. Но и легковые автомобили были также нужны: чтобы показать всему миру, что советский народ тоже имеет доступ к благам цивилизации.
ГАЗ-А — первый серийный легковой автомобиль нового советского государства, выпускавшийся с 1932 по 1936 год. Машина изначально была представлена в кузове фаэтон. Это такой кузов, который сейчас многие называют кабриолет. Но на самом деле, кабриолет — это когда у автомобиля помимо ветрового стекла есть ещё и боковые. А когда только лобовое — это именно фаэтон.
Пока ходим между рядов ретро-автомобилей, не покидает мысль — умели же раньше делать машины у нас в стране! Какие красавцы выходили с наших автозаводов!
Взять хотя легендарную «Победу». Её выпустили всего через год после окончания войны! Подумайте только: только что страна лежала в руинах, а уже спустя год начала выпускать автомобили! У немцев первый послевоенный автомобиль сошёл с конвейера только спустя 6 лет.
Ходят легенды, что сначала её хотели назвать «Родина». Когда документы отправили Сталину на согласования, он спросил: «Ну и почем же у нас будет продаваться Родина?» После этого автомобиль был спешно переименован. Уже в 1954 году было выпущено более 236 тысяч экземпляров. Она пользовалась огромной популярностью среди населения. За ней стояли в очереди на покупку годами.
Кстати, модификация «Победы» (ГАЗ-М72) на полноприводном шасси ГАЗ-69 образца 1955 года является, по сути, первым в мире кроссовером – то есть полноприводным легковым автомобилем повышенной проходимости.
Параллельно с «Победой», в декабре 1946 года, был выпущен первый «Москвич», которому советские остроумные люди дали название «собери сам». Он постоянно ломался, но всё равно иметь «Москвич» было так же престижно.
Ещё два автомобиля, которые вызывали сильные эмоции у большинства советских людей – это «Волга» и «Чайка».
А вот маленький «Запорожец» всегда вызывал улыбку. Этот «малыш» стоил всего 1200 рублей. Несмотря на свою небольшую вместительность, на него была просто огромная очередь. Это был первый автомобиль, который был сделан действительно для обычного народа.
История этого автомобиля тоже вызывает улыбку. Однажды в голову Никите Хрущеву пришла идея обогнать Штаты по количеству автомашин на душу населения. Правда, в отличие от Америки, наша машина (как и квартиры) должна быть малогабаритной. Ну, не нравились Хрущеву крупные вещи!
За основу модели была взята зарубежная новинка — Fiat 600. Дизайн был значительно переработан на заводе МЗМА, например 12-дюймовые колеса были заменены на более крупные, 13-дюймовые. Так сказать, с учетом дорожных условий нашей страны. Изначально автомобиль получил название «Москвич-444». Однако серийное производство было освоено на двух заводах — в г. Запорожье и в г. Мелитополь, после чего автомобилю было присвоено название «Запорожец».
Почему автомобиль получил задний «горб» и народное прозвище «горбатый»? Всё дело в двигателе. Он размещался в задней части автомобиля. С точки зрения экономии, проще всего было бы использовать один из уже выпускаемых двигателей. К сожалению, ни «Москвич», ни другие автомобильные заводы не выпускали малогабаритных двигателей. И пришлось разрабатывать двигатель специально для данной модели. Сделать то его сделали, только размеры нового двигателя оказались несколько больше, чем моторный отсек. Пришлось спешно менять все заднее оформление машин: покатый и ровный задний капот был заменен на выпуклый.
Кстати, следующая модель «Запорожца» получила прозвище «ушастый» — тоже за особенности внешнего дизайна 😉
Вообще, многие модели советского автопрома стилистически сильно напоминали западные аналоги того времени. Кроме того, у западных моделей были позаимствованы некоторые технические решения. Так, ГАЗ-21 «Волга» стал первым серийным советским автомобилем, на который устанавливалась автоматическая коробка передач.
С другой стороны, все автомобили одного класса, сделанные в один период времени, в чем-то похожи. Расхождения в деталях, а именно это и называется национальной промышленностью. У каждого автомобиля, представленного в музее, имеется своя история. И таких историй тут — больше сотни.
В общем, переходя от одной машины к другой, мы и не заметили, как прошло полтора часа.
Помимо собственно автомобилей, в музее собрана уникальная коллекция предметов быта советского народа. Особенно мне понравилась композиция, посвященная туризму в СССР! Вот в таких палатках раньше проводили свои ночи туристы, отправляясь в походы по горам Кавказа:
А гляньте, какие шикарные лыжи для фрирайда стоят там, за палаткой! В общем, автомобиль и туризм всегда шли рука об руку 🙂
Здесь же, в музее, мы увидели даже старые советские деньги (впрочем, их я ещё помню!)
Среди экспонатов — и мотоциклы, и велосипеды, и старые радиолы, и мебель. И даже старенький гараж со всей обстановкой! Всё это любовно сопровождается табличками с пояснениями: в какие годы производилось, какие задачи выполняло и т.п.
Если честно, у нас с мужем было такое ощущение, будто мы перелистали свои семейные альбомы…
Короче, ребята, этот музей авто — это не просто музей автомобилей. В этих железяках — вся соль нашей жизни.
Почему стоит сходить
Сходить в этот музей, если будете в Олимпийском парке, стоит обязательно! Дети получат представление о том, на чём раньше ездили их отцы и деды. А взрослые поностальгируют от души.
И тех, кто цедит сквозь зубы, что «автопром никогда не был сильной стороной нашей промышленности», нужно в обязательном порядке приводить в этот музей. Были, были у нас достойные разработки! Только вот правители-подпиндосники «слили» наши разработки и сделали всё, чтобы эта отрасль со временем загнулась. Вот чего один этот факт стоит:
А вспомните наш ВАЗ? Завод довели до банкротства, продали французам — и вуаля! — всё снова стало хорошо с нашими ВАЗами. И модели новые разрабатываются, и народ, оказывается, охотно покупает наши машины.
И несмотря на то, что сейчас большая часть отечественных марок авто уже канула в лету, усилия инженеров советского автопрома не пропали даром. Если бы не они, неизвестно на чём происходили бы наши семейные поездки на дачу или к морю…
В общем, мы вышли из музея через два часа с кучей интересных фактов в голове и ярких фото на смартфоне. Если вы тоже побываете в музее — отпишитесь, как вам понравилось.
С интересом почитаю ваши комментарии и до встречи на блоге, друзья!
